金地地下車庫的經(jīng)濟性控制

1、金地：逆天又經(jīng)濟的地下車庫是咋整出來的？導(dǎo)讀：逆天又經(jīng)濟的地下車庫是怎么整出來的？以下從地下車庫的平面布局、豎向設(shè)計和采光通風(fēng)、地下車庫裝修3個方面分別解讀。一、地下車庫的平面布局 1.基于經(jīng)濟性原則的平面布局（1）配車比例a.規(guī)范指標(biāo)按照國際要求、地方規(guī)范、土地出讓合同中政府的要求。以杭州項目為例，住宅配車數(shù)量與戶型面積成正比，配自行車數(shù)量與戶型面積成反比；其它物業(yè)類型中配車比例從高到低依次為：餐飲、商業(yè)、辦公、旅館。商業(yè)對于汽車和自行車的配車要求都較高。杭州24#地塊由于有商業(yè)，采取的辦法是盡量減小商業(yè)報建的面積，當(dāng)商業(yè)面積由10000平米以上減到以下時，配車比例即降低一個檔次；

2、餐飲比一般商業(yè)配車要求更高，如有餐飲也應(yīng)按照一般商業(yè)報建；辦公比一般商業(yè)配車要求低，可以用一部分商業(yè)報辦公的辦法來消化商業(yè)比例；住宅也分為幾個檔次，當(dāng)面積與分檔面積相差不多時，可以進行微調(diào)來實現(xiàn)配車比例的降檔變化；徐涇項目的配車比例是按照政府土地出讓合同中的0.8輛/戶來報建的；但實際上考慮人們的需求和高端的定位，最終定為：大宅（300平米） 2輛/戶中宅（180平米） 1.5輛/戶小宅（90平米） 1輛/戶b.建議和結(jié)論所有類型的車庫必須首先能夠同時滿足國家規(guī)范、地方規(guī)范及土地合同要求； 可以按照下表計算車位配比數(shù)量進行標(biāo)準(zhǔn)化：對于格林系、未來系、名系

3、公寓樓盤，不考慮人車立體分流的，可考慮10%的車位為地面停車；對于國際系公寓樓盤，完全人車立體分流，可在地面上不留停車位。若有對外經(jīng)營的地面商業(yè)，可適當(dāng)考慮少量地面停車；（2）單車位面積經(jīng)濟指標(biāo)a.單車位面積汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范中計算出的每車位面積，垂直后退停車所需的車道寬度最小，單車位面積最?。ㄝp型車為33.9平米），為提高停車效率，原則上都應(yīng)采用垂直后退停車。根據(jù)以往項目經(jīng)驗，人防車庫每車位面積控制在35平米，非人防控制在30平米是最經(jīng)濟的?？梢宰鳛椴僮黜椖繒r的判斷依據(jù)。按照一般私家轎車的尺寸，寬度達到1800的多為高檔車, 而高檔車在總車輛中比例不是太大。中檔車的寬度都在1700

4、左右長度4500在以下。汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范明確小型車外廓尺寸為4800（長）×1800（寬）根據(jù)汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范所規(guī)定的車與車、墻、柱之間的凈距（下圖），計算出標(biāo)準(zhǔn)車位的設(shè)計尺寸應(yīng)為5300（長）×2400（寬）。計算出的2400×5300標(biāo)準(zhǔn)車位尺寸與規(guī)范的規(guī)定也是一致的（表）。但不同地區(qū)要求可能不同。如杭州要求標(biāo)準(zhǔn)車位按照2500×5500進行設(shè)計。各車型的建筑設(shè)計中最小停車帶、停車位、通車道寬度宜按下表采用。b.單車位面積設(shè)計的結(jié)論：對于不同類型地下車庫的單車位尺寸可按照以上選??；對于物業(yè)類型混搭的地下車庫，可按照不同物業(yè)類型選取單車位尺寸；可以

5、按照如下指標(biāo)控制地庫的經(jīng)濟面積：人防地庫：35平米每車位非人防地庫：30平米每車位（3）行車道汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范表規(guī)定，垂直后退式停車雙車道為5.5m寬，為提高停車效率，一般都采用雙車道雙面停車。一般行車道寬度做到5.56.0米。建議類大地庫行車道寬度定為5.75.8m，類大地庫行車道寬度定為6.06.2m；（4）經(jīng)濟柱網(wǎng)根據(jù)規(guī)范，停輛車的柱間凈寬應(yīng)為7200，若采用600×600的柱子，停輛車的柱網(wǎng)軸線間寬度至少為7800，若一邊有墻則為8100。同理，停兩輛車的 柱間凈寬應(yīng)為4800，若采用600×600截面的柱子，柱軸距為5400。而杭州要求停3輛車的柱軸線尺寸不小于

6、8400。如下圖，雙排停車采用7800×8100的柱網(wǎng)是最經(jīng)濟的。常用尺寸還有8100×8100?？紤]到適當(dāng)放大行車道寬度更為舒適，建議標(biāo)準(zhǔn)模塊的柱網(wǎng)尺寸按下表取值：柱距每小100, 面積要差1.6平米, 以兩個柱網(wǎng)放輛車來分析, 3輛車要半個柱網(wǎng)的面積因此每差100寬,對每輛車至少要差0.5平米的面積.因此盡量不要隨意增加經(jīng)濟柱網(wǎng)的尺寸。模塊平面應(yīng)用舉例: 位于兩棟建筑之間的最經(jīng)濟（極限）布局建議、類地下車庫將車道尺寸放大至5.86.0m，且柱子的布置最好不要頂?shù)杰囄晃捕?；?）坡道坡道長短同樣影響車庫面積和停車效率。汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范規(guī)定，

7、直線坡道小型車坡道坡度為最大，為15 %，一般設(shè)計時有條件應(yīng)盡量設(shè)計直線坡道。若采用曲線坡道，應(yīng)注意坡道的最大坡度為12%，最小轉(zhuǎn)彎半徑為6米。建議坡道的坡度按照下表控制：汽車庫內(nèi)當(dāng)通車道縱向坡度大于10%時，坡道上、下端均應(yīng)設(shè)緩坡。其直線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于3.6m，緩坡坡度應(yīng)為坡道坡度的1/2。曲線緩坡段的水平長度不應(yīng)小于2.4m，曲線的半徑不應(yīng)小于20m，緩坡段的中點為坡道原起點或止點（6）出入口大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個；特大型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于3個，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應(yīng)小于7m，單向

8、行駛時不應(yīng)小于5m。a.出入口的數(shù)量按規(guī)范設(shè)置即可；另外還要考慮使用的要求。平時刷卡過車約12s過一輛車，1小時最多可以過300輛車。如果1小時還沒有從坡道出去，很難有耐心等候。若考慮高峰時段80%的車輛需要通過，那么每360輛車設(shè)一對出入坡道是可以忍耐的底線。b.按照規(guī)范要求, 汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于3.50m，雙車行駛時不宜小于6.00m。建議將單車出入口放寬至4.5米,雙車道放寬至7米。（7）人防地庫地下室人防范圍內(nèi)建安成本比地下室其他部位高，人防區(qū)域超出非人防區(qū)域20 %左右，因此減少人防面積也是降低造價的一種手段。按照各地方規(guī)范，要求新建十層以上或基礎(chǔ)埋

9、深達3米（含3米）以上的9層以下民用建筑，應(yīng)建“滿堂紅”（即與地面建筑底層相等的面積）防空地下室；新建9層以下，基礎(chǔ)埋深小于3米的民用建筑，按地面總建筑面積的2%修建防空地下室。因此應(yīng)盡量降低低多層建筑地下室的基礎(chǔ)埋深，控制在3米以下，可以使需要修建的人防面積降到最低。2.地下車庫平面布局的原則（1）經(jīng)濟性原則a.依據(jù)地面建筑的布局進行設(shè)計，地庫輪廓盡量規(guī)整，避免過多凹凸的形狀增加地庫外墻的長度；不好停車的邊角余料空間可以用作設(shè)備用房；b.在建筑規(guī)劃的初期甚至就可以按照地下車庫的模數(shù)來控制建筑間距；c.雙排停車比單排停車效率高，有條件的情況下盡量布置雙排停車；d.對于一些不夠雙排停車的空間，可

10、酌情設(shè)計子母車位，每個字母車位可以算1.5個停車位；e.一些不夠垂直停車的部位可適當(dāng)布置斜角停車和直線停車，只要保持距后墻0.5m，車車間距0.6m，出車的前面有5.5m，都能放車；f.遇到地形有斜向的時候，往往結(jié)構(gòu)布局先排列標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)，最后遇到外圈墻，這樣外圈主車道就很別扭。如果用另一個辦法設(shè)計柱網(wǎng)，即使外墻內(nèi)的最后一排柱子平行于外墻，就可以提高行車效率，且保證外圈主路的通暢.（2）舒適性原則a.在標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)里，車頭車尾都超出柱子， 這樣出車方便；b.當(dāng)車庫使用時需要封側(cè)面墻體，會由于原先車位和柱子間的尺寸不夠而導(dǎo)致車門不能開。有封閉可能的車位要事先多留300寬度；c.車行道設(shè)置要合理

11、，避免出現(xiàn)S彎；（3）品質(zhì)感原則a.停車入戶要方便，采用就近停車原則；徐涇項目的規(guī)劃布局是錯位式，所有大宅都是北面入戶，為達到停車入戶方便的目的，地庫的設(shè)計導(dǎo)向由經(jīng)濟性轉(zhuǎn)向品質(zhì)感，采用了凹凸非常多的形狀；b.停車入戶的高差要盡量化解；由于地庫層高較高，且要保證1.5米的覆土，往往和住宅地下室地坪有一定高差。徐涇項目采用了將大堂部分降到和地庫同樣標(biāo)高，用電梯提升，非一層戶業(yè)主感受不到地庫和住宅之間的高差； 二、地下車庫的豎向設(shè)計和采光通風(fēng) 1.層高和覆土（1）地下車庫的層高a.由于地下車庫造價高、建設(shè)周期長，作為金地的項目，原則上在有條件的情況下都只做地下一層車庫。b.層高的

12、降低可以減少基礎(chǔ)埋深，縮短入口坡道，減少內(nèi)外墻體高度、外墻防水面積、土方及護坡費用，從而降低整體造價。c.汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范規(guī)定，小型車停車凈高最小為2.2米。有防煙要求時，頂板板底防煙垂壁不小于0.5米高，理論上車庫層高做到2.2+1.0（梁高）+0.2（頂板厚）=3.4米就能滿足規(guī)范要求。如果考慮實際的各種地庫管線高度，當(dāng)采用梁板結(jié)構(gòu)時，層高達到3.6米以上才能保證2.2米的凈高。采用無梁樓蓋體系可以使這個高度降低300mm。（2）地下車庫的覆土厚度a.由于杭州上海的政府部門紛紛出臺政策認(rèn)定覆土厚度達到1.5米才能計算綠化率，并且1.5的厚度一般能夠滿足室外管線的埋設(shè)深度，因此建議地庫覆土

13、厚度統(tǒng)一做到1.5米；b.目前許多項目的變電站都設(shè)置在地下，而變電站的凈高要求在4.2米以上，頂部凸出地庫頂板，導(dǎo)致變電站頂?shù)母餐梁穸仍?.61.0米,對上部的景觀種植有影響，建議設(shè)計院在變電站上部考慮1.0米以上的覆土荷載，使得景觀可以做一些堆坡；c.抬高整個場地的高度可以減少地庫的挖深，從而大大降低造價，并且可以利用抬高的部分，在沿河一帶做出半地下車庫進行通風(fēng)采光；2.地下車庫與場地的關(guān)系（1）按照地下車庫與地面的關(guān)系，可以分為全埋式和半埋式兩種。巧妙的剖面設(shè)計可以使地下車庫獲得自然采光與通風(fēng)，節(jié)能的同時創(chuàng)造了舒適的地下行車環(huán)境。3.地下車庫與建筑的關(guān)系（1）地下車庫與住宅地下室由于覆土的

14、原因，一般都有2米左右的高差；對于三類大地庫和四類別墅地庫，為了實現(xiàn)品質(zhì)感的追求，可以降低地下室地平與地庫地平同標(biāo)高，以實現(xiàn)平進平出。代價是需要增加人防面積和土方挖深。代表作品是綠城御園。（2）對于三類大地庫，即使不能做到和住宅地下室平進平出，至少應(yīng)保證地下大堂能夠平進平出。（3）地下車庫可以與地下大堂共用采光井進行采光。4.地下車庫豎向設(shè)計案例案例1 嘉興康橋花園地庫上方開采光洞，做采光井案例2 浦東星河灣地庫結(jié)合下沉景觀進行設(shè)計案例3 綠城舟山桂花城地庫結(jié)合下沉景觀進行設(shè)計，人行出入口也進行景觀化處理案例4 綠城藍(lán)庭地下車庫有兩處利用側(cè)面下沉庭院進行

15、采光；案例 格林世界地下車庫同時利用下沉景觀庭院和側(cè)面進行采光；案例6 綠城北京御園地下車庫與住宅地下室平進平出 三、地下車庫的裝修 1.裝修標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計風(fēng)格（1）金地項目的地下車庫一般都采用簡裝，隨著豪宅產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)，對地下車庫的裝修標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高。（2）地下車庫的裝修標(biāo)準(zhǔn)建議分為以下幾個檔次。2.地下車庫裝修（1）地庫頂面處理對于、類地下車庫，可以考慮做地庫吊頂，遮蔽管線。吊頂建議采用鋁合金格柵形式，內(nèi)嵌燈具。（2）地庫墻面處理a.除與地下大堂相鄰的墻面，其余大面墻體建議做粉刷；b.與地下大堂相鄰的墻面，由室內(nèi)設(shè)計公司進行設(shè)計，石材或墻磚；（3）地庫柱面處理a.柱子底部做250px踢腳；b.柱子蹄腳上部1.0米彩色涂料粉刷，色彩按照分區(qū)選擇；c.柱子1.1米以上做白色涂料粉刷；d.柱子四個腳在彩色涂料范圍內(nèi)安裝防撞標(biāo)識。（4）地庫地坪處理a.全部采用環(huán)氧地坪漆處理