精細(xì)化施工方案

1、青年路東段（二糧庫(kù)-東州橋）道路拓寬及排水、路燈工程精細(xì)化施工方案編制部門(mén)：青年路東段（二糧庫(kù)-東州橋）道路拓寬及排水、路燈工程項(xiàng)目經(jīng)理部編制時(shí)間：年月第一章總則為了進(jìn)一步提高本標(biāo)段的管理水平，全面實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的工程管理， 樹(shù)立工程建設(shè)的精品意識(shí)，根據(jù)國(guó)家、交通部、陜西省有關(guān)法律、法規(guī)及陜西省 高速公路管理辦法，結(jié)合本標(biāo)段具體情況，特制定本精細(xì)化施工實(shí)施方案。第一條 實(shí)施目標(biāo) 通過(guò)實(shí)施精細(xì)化管理，更新項(xiàng)目管理理念，項(xiàng)目建設(shè) 全過(guò)程始終實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、文明化的施工，確保各項(xiàng)施工規(guī)范得到嚴(yán)格執(zhí) 行，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)指標(biāo)驗(yàn)收均達(dá)到優(yōu)良。第二條 指導(dǎo)思想 通過(guò)建立、健全項(xiàng)目建設(shè)的各項(xiàng)管理制度，明確每

2、位項(xiàng)目管理者的職責(zé)和崗位責(zé)任，明確每項(xiàng)工作的責(zé)任人，工作到位、責(zé)任到人， 從而保證各項(xiàng)技術(shù)要求能夠落實(shí)到位，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的精細(xì)化。第三條 精細(xì)化管理實(shí)行目標(biāo)責(zé)任管理針對(duì)本標(biāo)段具體施工狀況及技術(shù)水準(zhǔn)制訂出具體目標(biāo)，明確責(zé)任，給合項(xiàng)目管理目標(biāo)按季度進(jìn)行考核， 促進(jìn)項(xiàng)目 管理精細(xì)化水平的提高。第四條建立健全質(zhì)量、安全保證體系和監(jiān)理組織管理系統(tǒng)，落實(shí)質(zhì)量安全 責(zé)任制度。嚴(yán)格執(zhí)行“政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量、安 全保證體系。第五條落實(shí)工程質(zhì)量終身制，建立工程質(zhì)量登記表分項(xiàng)工程開(kāi)工前，建立分項(xiàng)工程質(zhì)量終身制的臺(tái)帳，并將分項(xiàng)工程質(zhì)量終身 責(zé)任細(xì)化分解、量化到人、層層落實(shí)質(zhì)量終身責(zé)任制。第

3、六條建立技術(shù)、安全交底工作制度分項(xiàng)工程開(kāi)工前，必須召開(kāi)技術(shù)、安全交底會(huì)；分項(xiàng)工程技術(shù)安全交底應(yīng)當(dāng) 以書(shū)面交底為主，1-1 口頭為輔。第七條建立隱蔽、關(guān)鍵工程檔案制度施工中的關(guān)鍵工序，隱蔽工程的施工，應(yīng)按規(guī)范要求檢測(cè)、填寫(xiě)工程檢查記 錄表；用數(shù)碼照相機(jī)或錄相機(jī)將施工過(guò)程記錄下來(lái)， 作為聲像資料的一部分匯同 檢測(cè)資料存檔，以備核查。第八條加強(qiáng)檔案管理成立竣工資料管理小組，建立健全施工檔案。嚴(yán)格按照規(guī)定收集、整理、歸 檔，確保完整真實(shí)規(guī)范。第九條加大質(zhì)量通病的治理工作加大工程實(shí)體質(zhì)量通病治理：高填方路基超限沉降、橋涵結(jié)構(gòu)橋頭跳車(chē)、小 橋涵結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量差、橋面早期破損、路面車(chē)轍及早期破損等；加大工藝質(zhì)

4、量通 病治理：瀝青路面早期破損、車(chē)轍、水泥路面早期斷板、開(kāi)裂、半剛性基層過(guò)度 開(kāi)裂等；加大管理質(zhì)量通病治理：質(zhì)保體系不健全或運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；技術(shù)人員（監(jiān)理）不盯崗等；將針對(duì)以上三條所列通病制定出治理和預(yù)防措施或辦法，并在建 設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格按所定措施、辦法執(zhí)行。第十條小型構(gòu)件預(yù)制小型預(yù)制塊應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；全線的小型預(yù)制構(gòu)件統(tǒng)一模板、統(tǒng)一材料、 統(tǒng)一工藝、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；工程外觀質(zhì)量必須精美、顏色一致。第二章施工準(zhǔn)備階段精細(xì)化施工方案1場(chǎng)地規(guī)劃1. 1進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，收集氣象、水文及地質(zhì)等資料，了解現(xiàn) 場(chǎng)施工材料供應(yīng)和交通等施工條件， 并寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，供項(xiàng)目部施工決策和進(jìn)行 施工場(chǎng)地規(guī)劃。1. 2

5、施工現(xiàn)場(chǎng)布置1.2.1 在施工期間，在項(xiàng)目部（隊(duì)部）、路基、構(gòu)造物、橋梁、隧道等顯著 的位置，掛安全文明生產(chǎn)、質(zhì)量管理、廉政建設(shè)等標(biāo)牌標(biāo)語(yǔ)：1）工程概況標(biāo)志牌：在項(xiàng)目部或標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)設(shè)置工程概況標(biāo)志牌。2）施工標(biāo)志標(biāo)牌：對(duì)路面的工程量、地質(zhì)情況、施工方案、工期計(jì)劃等作一 簡(jiǎn)要介紹。3）施工場(chǎng)地布置牌：采用電腦繪制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的布置采用標(biāo)示方式表達(dá)， 注明位置、面積、功能。每個(gè)拌和站、預(yù)制場(chǎng)的入口顯著位置應(yīng)當(dāng)設(shè)置拌和站和預(yù)制場(chǎng)的標(biāo)志牌，并附拌和站、預(yù)制場(chǎng)平面圖，平面圖尺寸0. 8米X 1. 5米。4）在通往項(xiàng)目經(jīng)理部、施工便道的入口處設(shè)立醒目的指路牌，指路牌按照0. 8X 0. 6米的尺寸制作，

6、藍(lán)底白字，標(biāo)明方向、里程等內(nèi)容。5）安全生產(chǎn)操作警示牌：按交通安全規(guī)范的標(biāo)志設(shè)置。6）廉政告示牌：主要明確施工廉政制度、廉政監(jiān)督電話及聯(lián)系方式等。在項(xiàng) 目部設(shè)置工程責(zé)任標(biāo)識(shí)牌：載明建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位的項(xiàng)目、技術(shù)、質(zhì)檢、分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人及負(fù)責(zé)內(nèi)容。在大中橋顯著位置，隧道洞口位 置，路基主要分段工點(diǎn)設(shè)置。1.3 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備布置有序，必要時(shí)應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程，尺寸參照0.6m x o 8m黃底黑字。1.4 現(xiàn)場(chǎng)各種防火、防高空墜落、安全帽等安全標(biāo)識(shí)牌按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定 統(tǒng)一制作，懸掛于工地醒目位置。1.5 現(xiàn)場(chǎng)的周轉(zhuǎn)材料、半成品材料的堆放嚴(yán)格按照有關(guān)材料堆放的規(guī)定進(jìn) 行，并按照0.

7、 4mx O 25m牌面，采用白底黑字，分材料規(guī)格、計(jì)量單位、材料 產(chǎn)地、批號(hào)、質(zhì)量狀況等五項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)識(shí)。2、五通一平建設(shè)2. 1施工便道、便橋2.1.1 施工便道、便橋技術(shù)質(zhì)量要求1）施工便道路基寬度不小于4. 5m路面寬度不小于3. 5m曲線或地形復(fù) 雜地段應(yīng)適當(dāng)加寬。視地形條件和視距要求，不大于 400m設(shè)置一處錯(cuò)車(chē)道。錯(cuò) 車(chē)道路基寬度不小于6. 5m,路面寬度不小于5. 5m長(zhǎng)度不小于20m2）便道土質(zhì)路基地段基層為不小于 20cm厚的片（碎）石墊層，其面層為5cm 的天然砂礫面層。3）便道的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置邊溝和排水溝。4）便道急彎、陡坡地段設(shè)置安全護(hù)欄和醒目的安全警示標(biāo)志，岔路口設(shè)置方

8、向指示牌。5）便橋應(yīng)滿足載重和排洪要求，汽車(chē)便橋橋面寬度不小于3.5m，設(shè)置防護(hù)欄桿和超限標(biāo)牌。2.1.2 施工期間應(yīng)指定專人（隊(duì)）負(fù)責(zé)對(duì)施工便道（便橋）的日常檢查和養(yǎng) 護(hù)、灑水，做到雨天不泥濘，晴天少粉塵。2.1.3 各施工便道起點(diǎn)處設(shè)便道標(biāo)識(shí)牌于路口處。2.1.4 利用地方道路作為施工便道，應(yīng)提前與有關(guān)部門(mén)簽訂好協(xié)議，待工程完工后按照協(xié)議進(jìn)行補(bǔ)償或修復(fù)，移交地方管理。2.1.5 工程完工后，應(yīng)將施工便道及便橋予以拆除。當(dāng)?shù)夭块T(mén)要求保留時(shí)， 要與相關(guān)部門(mén)簽定好協(xié)議，并作為交工資料移交業(yè)主保管，否則應(yīng)予以復(fù)耕或?qū)?河道進(jìn)行清理。2. 2施工臨時(shí)用電2.2.1 向業(yè)主申請(qǐng)用電應(yīng)包括以下內(nèi)容：臨時(shí)

9、用電負(fù)荷的計(jì)算；臨時(shí)用電 線路的平面布置圖；臨時(shí)用電的安全使用方案；臨時(shí)用電的安全組織機(jī)構(gòu)。2.2.2 引入工地的電力線路的架設(shè)和變壓器的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照電力施工的有關(guān)規(guī)范和要求進(jìn)行施工。線路原則上應(yīng)在施工便道或通道的一側(cè)臨空架設(shè)，架設(shè)高度必須符合安全要求。變電站宜設(shè)在靠近水穩(wěn)瀝青拌合站一側(cè)。2.2.3 項(xiàng)目部（隊(duì)部）應(yīng)配有專職電工若干名，負(fù)責(zé)與地方供電部門(mén)的協(xié) 調(diào)聯(lián)系，對(duì)本標(biāo)段（施工段）施工用電進(jìn)行統(tǒng)一管理，以及對(duì)各種用電設(shè)備進(jìn)行 日常維護(hù)管理。根據(jù)施工需要計(jì)算變壓器容量、臺(tái)數(shù)。2.2.4 各工點(diǎn)的配電箱一律采用鐵制，分大小兩種，大型配電箱尺寸不小 于1. OmK 0. 8m 0. 2m，內(nèi)設(shè)

10、各個(gè)分線閘刀、漏電保護(hù)器、電表等相關(guān)設(shè)備， 必須建立配電房封閉管理，堅(jiān)持一機(jī)一閘用電。小型配電箱采用當(dāng)?shù)仉娏Σ块T(mén)統(tǒng) 一農(nóng)用配電箱。變壓器和配電箱等應(yīng)設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志。2.2.5 根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際布置情況，在拌和站各個(gè)工區(qū)應(yīng)配備可靠的備 用電源，以備急用。2. 3施工臨時(shí)用水2.3.1 進(jìn)場(chǎng)后15天內(nèi)應(yīng)完成對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)（周?chē)┑乃催M(jìn)行調(diào)查和相應(yīng)的 水質(zhì)檢測(cè)。2.3.2 根據(jù)項(xiàng)目工程的大小計(jì)算項(xiàng)目的生產(chǎn)、生活及消防等用水量，合理 地提出施工用水計(jì)劃。2.3.3 有條件時(shí)應(yīng)獨(dú)立安設(shè)用水專線或打井，與居民生活用水分開(kāi)。2.3.4 設(shè)置足夠的蓄水池，蓄水池應(yīng)加蓋并有安全警示標(biāo)志，防止人員、 牲畜

11、等掉入。2. 4施工場(chǎng)地平整2.4.1 施工場(chǎng)地平整主要有生活區(qū)、拌和場(chǎng)、堆料場(chǎng)等，場(chǎng)地平整的機(jī)械應(yīng)先期進(jìn)場(chǎng)，以便完成征地后立即開(kāi)展平整壓實(shí)工作242 施工場(chǎng)地平整工作應(yīng)一次到位，做好防排水設(shè)施，以免影響場(chǎng)地和 后續(xù)工作。所有清表、棄方應(yīng)規(guī)范堆棄，不得影響周?chē)h(huán)境。243 租用地方場(chǎng)地作為施工臨時(shí)場(chǎng)地，應(yīng)提前與有關(guān)部門(mén)簽訂好協(xié)議， 待工程完工后按照協(xié)議進(jìn)行補(bǔ)償或修復(fù)，移交地方管理。當(dāng)?shù)夭块T(mén)要求保留時(shí)， 要與相關(guān)部門(mén)簽定好協(xié)議，并作為交工資料移交業(yè)主保管，否則應(yīng)予以復(fù)耕清理 等。3、駐地建設(shè)3. 1項(xiàng)目經(jīng)理部3.1.1 項(xiàng)目經(jīng)理部會(huì)議室內(nèi)貼工程簡(jiǎn)介、組織機(jī)構(gòu)框圖、線路平縱面圖、 平面圖、進(jìn)度圖、

12、質(zhì)量目標(biāo)、安全質(zhì)量保證體系、廉政制度、晴雨表、總體工期 安排網(wǎng)絡(luò)圖等。3.1.2 項(xiàng)目部應(yīng)做好以下規(guī)章制度的建立：1）施工計(jì)劃管理制度：確保合同工期的順利實(shí)現(xiàn)。2）技術(shù)管理制度：技術(shù)責(zé)任制、設(shè)計(jì)文件審查制、技術(shù)交底制等。3）工程成本管理制度：保證工程投資的有效控制。4）施工安全管理制度：確保施工在安全健康的環(huán)境中進(jìn)行，包括安全生產(chǎn)責(zé) 任制、安全檢查教育及事故處理報(bào)告制、安全設(shè)施、設(shè)備的檢查驗(yàn)收制等。5）試驗(yàn)檢測(cè)管理制度：確保工程質(zhì)量在受控狀態(tài)下進(jìn)行。3. 2工地試驗(yàn)室3.2.1 各類儀器設(shè)備在使用前必須進(jìn)行檢校、標(biāo)定。3.2.2 試驗(yàn)室所有從事試驗(yàn)工作的人員都必須持證上崗，并保持穩(wěn)定，不 得隨

13、意更換。3.2.3 試驗(yàn)規(guī)章制度及操作規(guī)程（試驗(yàn)室工作崗位責(zé)任制、試驗(yàn)儀器設(shè)備操 作規(guī)定、試驗(yàn)儀器的定期標(biāo)定、保養(yǎng)、維修制度、試驗(yàn)室安全和衛(wèi)生管理制度、 試驗(yàn)資料管理的臺(tái)帳制度、標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室的管理檢測(cè)制度、取樣要求和樣品管理制 度、試驗(yàn)報(bào)告表格填寫(xiě)要求等）上墻。3.2.4 各種試驗(yàn)資料應(yīng)記錄完整，真實(shí)有效，嚴(yán)禁造假。3. 3工地臨時(shí)房屋331臨時(shí)生產(chǎn)生活用房應(yīng)認(rèn)真選址（避開(kāi)滑坡、沖溝、泛洪等險(xiǎn)地）、合理規(guī)劃、布局有序，生產(chǎn)和生活用房應(yīng)分開(kāi)搭設(shè)。3.3.2 做好安全用電和防火工作，按有關(guān)規(guī)定配備消防器材。雨季應(yīng)做好 防雨防潮防洪等準(zhǔn)備工作。3.3.3 做好生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生工作，對(duì)生活垃圾和污水進(jìn)行

14、集中合理處置， 保證周?chē)h(huán)境整潔衛(wèi)生。4 測(cè)量放線4. 1基本要求4.1.1 檢查監(jiān)理工程師提供的工程原測(cè)設(shè)的永久性標(biāo)志樁及測(cè)設(shè)資料，并 將遺失的標(biāo)志樁在接管工地14天之內(nèi)通知監(jiān)理工程師，然后根據(jù)監(jiān)理工程師提 供的測(cè)設(shè)資料和測(cè)量標(biāo)志，在28天內(nèi)將復(fù)測(cè)結(jié)果提交監(jiān)理工程師。4.1.2 經(jīng)過(guò)復(fù)核，對(duì)持有異議的導(dǎo)線控制點(diǎn)，應(yīng)及時(shí)提交書(shū)面報(bào)告給監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師確認(rèn)最終解決辦法；對(duì)持有異議的基準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)向監(jiān)理工程 師提交一份列有勘誤標(biāo)高修正表，由監(jiān)理工程師確定正確標(biāo)高。4.1.3將施工中所有控制樁以及監(jiān)理工程師認(rèn)為對(duì)放樣和檢驗(yàn)有用的標(biāo)樁， 進(jìn)行加固保護(hù)，并對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)、三角網(wǎng)點(diǎn)等處樹(shù)立易于識(shí)別的標(biāo)志。4

15、.1.4 所有導(dǎo)線復(fù)測(cè)、中線復(fù)測(cè)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)和增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、橫斷面復(fù)測(cè)和補(bǔ)測(cè)等工作，測(cè)量精度應(yīng)符合交通部頒布實(shí)施的公路路線勘測(cè)規(guī)程的要求。4.1.5 測(cè)儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，儀器標(biāo)定、校正報(bào)告復(fù)印件報(bào)監(jiān)理 工程師備案。4. 2水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)4.2.1 使用監(jiān)理工程師所交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)首先進(jìn)行相互之間查對(duì)復(fù)核， 并盡可能地與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出容許誤差范圍應(yīng)查明原因，并及時(shí)報(bào)有關(guān)部 門(mén)。4.2.2水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于 500m在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量 集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)符合相應(yīng)等級(jí)的精度 要求，并與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。4. 3導(dǎo)線復(fù)測(cè)4.3.1 應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供資

16、料計(jì)算復(fù)核導(dǎo)線控制點(diǎn)，根據(jù)地面提供的控制樁做好檢查復(fù)測(cè)工作。432 導(dǎo)線復(fù)測(cè)應(yīng)采用光電測(cè)距儀或其它滿足測(cè)量精度的儀器。433 原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí)，應(yīng)增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合 導(dǎo)線點(diǎn)。4.3.4 導(dǎo)線起訖點(diǎn)測(cè)定結(jié)果應(yīng)與設(shè)計(jì)提供的測(cè)定資料相比較。4.3.5 導(dǎo)線復(fù)測(cè)時(shí)，必須與相鄰施工段落進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確認(rèn)導(dǎo)線控制點(diǎn)閉合。4. 4中線復(fù)測(cè)4.4.1 路基開(kāi)工前采用坐標(biāo)法全面檢查恢復(fù)道路中心樁，并采取一定保護(hù) 措施，固定路線主要控制樁。4.4.2 恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn) 題應(yīng)及時(shí)查明原因，并報(bào)監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)確定解決辦法。4.4.3 如發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度丈量錯(cuò)誤

17、或需局部改線時(shí)，應(yīng)做斷鏈處理，并 在設(shè)計(jì)圖表的相應(yīng)部位注明斷鏈距離和樁號(hào)。4. 5斷面復(fù)測(cè)4.5.1 橫斷面測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)儀一皮尺法、橫斷面儀法、全站儀法或經(jīng)緯 儀視距法；測(cè)量縱向?yàn)榫€路前進(jìn)方向，橫向?yàn)橹本€段應(yīng)與中線垂直，曲線段與測(cè) 點(diǎn)的切線垂直。4.5.2 橫斷面測(cè)量應(yīng)逐樁施測(cè)。4.5.3 橫斷面的施測(cè)寬度應(yīng)滿足路基路面、放坡及排水設(shè)施的需要。在橫 斷面施測(cè)中應(yīng)反映路面高低的變化。5拌和站5. 1拌和站應(yīng)合理劃分為生活區(qū)、拌和作業(yè)區(qū)、材料計(jì)量區(qū)、材料庫(kù)及運(yùn) 輸車(chē)輛停放區(qū)，砼試件制作室和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室，所有砼拌和機(jī)必須配備自動(dòng)計(jì)量裝 置。5.2 拌和站的計(jì)量設(shè)備應(yīng)標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)，使用過(guò)程中應(yīng)不

18、定期進(jìn)行 復(fù)檢，確保計(jì)量準(zhǔn)確。5.3 拌和站的所有場(chǎng)地必須進(jìn)行砼硬化處理。5.4 拌和站應(yīng)采用封閉式管理，四周設(shè)置圍墻，進(jìn)出場(chǎng)設(shè)置大門(mén)，并懸掛 安全、生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)5.5 拌和站建設(shè)完成后，需根據(jù)拌和機(jī)的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機(jī)，確保拌和站有可靠的電源使用。5.6 拌和站的配合比標(biāo)識(shí)牌拌和機(jī)操作房前醒目位置應(yīng)懸掛砼配合比標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)識(shí)牌采用鍍鋅鐵皮制作，尺寸0.6 m 0.8m,白底紅框黑字，油漆噴涂確保不褪色，數(shù)字采用彩筆填 寫(xiě)，字跡工整清晰。標(biāo)識(shí)牌內(nèi)應(yīng)包括以下內(nèi)容：砼設(shè)計(jì)與施工配合比（含外摻劑）， 粗細(xì)骨料的的實(shí)測(cè)含水量及各種材料的每盤(pán)使用量等。5.7 水泥、瀝青的存放5.7.1 庫(kù)房中外加劑不同

19、批次、不同品種、不同生產(chǎn)日期應(yīng)分區(qū)堆放，并根據(jù)不同的檢驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果采用統(tǒng)一的材料標(biāo)識(shí)牌進(jìn)行標(biāo)識(shí)；庫(kù)房應(yīng)設(shè)置進(jìn)庫(kù)門(mén)和出庫(kù)門(mén)，確保材料的正常循環(huán)使用。5.7.2 庫(kù)房盡量靠近拌和站，地面采用 C15砼進(jìn)行硬化，上鋪2層油氈， 然后利用方木或磚砌上搭5cm木板，鋪設(shè)油氈。5.7.3 材料庫(kù)房?jī)?nèi)應(yīng)建立詳細(xì)的調(diào)撥臺(tái)帳，使物資的使用具有可追溯性。5. 8砂石料場(chǎng)5.8.1 凡用于正式路面工程的砂石料應(yīng)按不同粒徑、不同品種分倉(cāng)存放， 不得混堆或交叉堆放，各倉(cāng)之間不得串料。5.8.2 砂石料應(yīng)按規(guī)格，計(jì)量單位、材料產(chǎn)地、質(zhì)量狀況等內(nèi)容進(jìn)行標(biāo)識(shí)。6技術(shù)資料準(zhǔn)備6. 1在開(kāi)工前，應(yīng)組織經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)文件

20、進(jìn)行審查和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題及時(shí)提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位解決，并做好設(shè)計(jì)技術(shù)交底。6. 2完成試驗(yàn)室臨時(shí)資質(zhì)申報(bào)和原材料的試驗(yàn)、砼配合比的設(shè)計(jì)、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制及報(bào)批。6. 3完成導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)、原地面復(fù)測(cè)和加密測(cè)量工作，并做好各樁點(diǎn)的保護(hù)措施直到工程竣工。6. 4實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括詳細(xì)的施工組織、現(xiàn)場(chǎng)布 置、施工方案、工程進(jìn)度計(jì)劃、資源供應(yīng)計(jì)劃、資金流量計(jì)劃：質(zhì)檢體系與質(zhì)量 保證措施、安全體系與安全保證措施、廉政建設(shè)、文明施工與環(huán)境保護(hù)等。6. 5單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分按照公路工程質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/12004的規(guī)定，

21、在工程開(kāi)工前將本項(xiàng)目單位、分部、分項(xiàng)工程的劃分表書(shū)面報(bào)送監(jiān)理工程師審批，作 為工程內(nèi)業(yè)資料編制的依據(jù)之一。6. 6總體開(kāi)工報(bào)告在開(kāi)工前應(yīng)向監(jiān)理工程師報(bào)批，主要內(nèi)容包括：施工機(jī)構(gòu)、質(zhì)檢體系、安全體系的建立和勞動(dòng)力安排，材料、機(jī)械及檢測(cè)儀器設(shè)備進(jìn)場(chǎng) 情況，水電供應(yīng)，臨時(shí)設(shè)施的修建，施工方案準(zhǔn)備情況等。6. 7分部或分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告在分部或分項(xiàng)工程開(kāi)工前14天向監(jiān)理工程師提交開(kāi)工報(bào)告，其內(nèi)容包括：施工地段與工程名稱；現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人名單；施工組 織和勞動(dòng)力安排；材料供應(yīng)、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)等情況；材料試驗(yàn)及質(zhì)量檢查手段；水電 供應(yīng)；臨時(shí)工程的修建；施工方案進(jìn)度計(jì)劃以及其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)等。第三章路面施工精細(xì)化管理一

22、、底基層、基層施工精細(xì)化管理1、工程概況本段路線起點(diǎn)位于青年路二糧庫(kù)（樁號(hào)K0+000，終點(diǎn)位于東州橋（樁號(hào)K2+521）,路線全長(zhǎng)2521.236米。全線設(shè)計(jì)車(chē)速50km/h,采用22.5m路面寬度， 雙向路拱橫坡為1.5%, 土路肩橫坡為1.5%,其余寬度按路緣帶考慮（路面滿鋪）， 路拱均采用直線型。路面結(jié)構(gòu)如下：2、路面結(jié)構(gòu)如下：（1）新建結(jié)構(gòu)：4cm密級(jí)配細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土 （ARAC-13 +粘層瀝青（0.5L/tf） +6cm密 集配中粒式瀝青混凝土（ AC-13） +粘層瀝青（0.5L/tf） +1cm橡膠瀝青碎石封 層+透層瀝青（1.1L/tf） +20cm5.0%水泥劑量穩(wěn)

23、定碎石+20cm5.0%水泥劑量穩(wěn)定 砂礫+50cm級(jí)配砂礫（2）罩面結(jié)構(gòu)一：當(dāng)加鋪厚度小于11cm時(shí)，加鋪結(jié)構(gòu)為：4cm密級(jí)配細(xì)粒式橡膠瀝青混凝土 （ARAC-13 +粘層瀝青（0.5L/tf） +1cm橡 膠瀝青碎石封層（3） 罩面結(jié)構(gòu)二：當(dāng)加鋪厚度大于等于 11cm小于26cm時(shí)加鋪結(jié)構(gòu)為：4cm密級(jí)配細(xì)粒式瀝青混凝土（ ARAC-13 +粘層瀝青（0.5L/tf） +6cm密集 配中粒式瀝青混凝土（ AC-13） +粘層瀝青（0.5L/tf） +1cm橡膠瀝青碎石封層（4）罩面結(jié)構(gòu)三：當(dāng)加鋪厚度大于等于 26c m時(shí)加鋪結(jié)構(gòu)為：4cm密級(jí)配細(xì)粒式瀝青混凝土（ ARAC-13 +粘層瀝青

24、（0.5L/tf） +6cm密集 配中粒式瀝青混凝土（ AC-13） +粘層瀝青（0.5L/tf） +1cm橡膠瀝青碎石封+ 透層瀝青（1.1L /tf） +> 15cm水泥穩(wěn)定碎石（廠拌，水泥含量 5%2、技術(shù)要求、各項(xiàng)集料要求a. 水泥穩(wěn)定碎石基層基層應(yīng)有足夠強(qiáng)度和穩(wěn)定性，為盡可能減少基層的收縮裂縫，本段路面基層 采用水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，以碎石構(gòu)成骨架，水泥作為填充結(jié)合料的嵌擠型結(jié)構(gòu)。 基層混合料集料的級(jí)配組成見(jiàn)下表二級(jí)公路指標(biāo)單位表面層其他層次試驗(yàn)方法石料壓碎值，不大于%2426T0316洛杉磯磨耗損失，不大于%2830T0317表觀相對(duì)密度，不小于一2.602.50T0304吸水率

25、，不大于%2.03.0T0304堅(jiān)固性，不大于%1212T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于1518其中粒徑大于9.5mm,不大于%1215T0312其中粒徑小于9.5mm,不大于1820水洗法< 0.075mm顆粒，不大于%11T0310軟石含量，不大于%35T0320磨光至PSV不小于一42T0321與瀝青粘附性，不小于一54T0616具有一個(gè)破碎面%10090T03462個(gè)或2個(gè)以上破碎面%9080 材料配合比及壓實(shí)度材料配合比采用：水泥：碎石=4.5:95.5基層壓實(shí)度不小于98% 7天抗壓強(qiáng)度值不少于4MPa基層分兩層攤鋪施工。 水泥依據(jù)基層施工技術(shù)規(guī)范及業(yè)主下發(fā)文件要求

26、，宜采用標(biāo)號(hào)為42.5的普通硅酸鹽水泥做結(jié)合料，宜選用終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在 6h以上，為了根據(jù)實(shí)際情況調(diào) 節(jié)初凝、終凝時(shí)間，可以摻入 0.52%勺緩凝劑）的水泥?？煊菜唷⒃鐝?qiáng)水泥 以及已受潮變質(zhì)的水泥不應(yīng)使用。 碎石對(duì)水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的碎石骨料，可在沿線就近選購(gòu)符合規(guī)范要求的石 料。水泥穩(wěn)定砂礫底基層 底基層混合料粗集料的級(jí)配組成見(jiàn)下表通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mrh的質(zhì)量百分比(%)9.54.752.361.180.60.30.150.07510090 10075100 509030 598 3001005細(xì)度模數(shù)MX: 3.02.3 材料配合比及壓實(shí)度材料配合比采用：水泥：礫石=3.5:96

27、.5。底基層壓實(shí)度不小于97% 7天抗壓強(qiáng)度不小于2.5MPa；如果現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)做出 的指標(biāo)偏低，可以在碎石集料中適量加入軋制碎石。 水泥依據(jù)基層施工技術(shù)規(guī)范，對(duì)水泥的技術(shù)要求同水泥穩(wěn)定碎石的水泥要求。 砂礫對(duì)水泥穩(wěn)定砂礫結(jié)構(gòu)層的碎石骨料，在沿線就近采挖符合規(guī)范要求的砂礫， 其最大粒徑不大于40mm集料壓碎值不大于30%3、施工工藝水泥穩(wěn)定砂礫底基層和基層應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段監(jiān)理工程師同意的結(jié)果進(jìn)行攤 鋪，施工前對(duì)各種材料的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師同意后方能進(jìn) 行施工階段施工。在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層前，應(yīng)將底基層上的浮土，雜物全部 清除，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。底基層上的車(chē)轍、松軟及不符合規(guī)范要求的

28、部位均應(yīng)翻 挖清除，并用基層混合料填補(bǔ)成型，碾壓達(dá)到壓實(shí)度為準(zhǔn)。（1）施工工藝順序?yàn)椋簻y(cè)量放樣一水穩(wěn)混合料石集中廠拌一自卸汽車(chē)運(yùn)輸一攤鋪機(jī)攤鋪一壓路機(jī) 壓實(shí)一自檢合格一監(jiān)理工程師驗(yàn)收4、施工方法4.1 機(jī)具配合采用電控計(jì)量的2臺(tái)穩(wěn)定粒料廠拌設(shè)備（WB-6O0型拌和、自卸汽車(chē)運(yùn)輸、 二臺(tái)采用中大ABG160C攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)進(jìn)行施工。4.2 準(zhǔn)備下承層在正式攤鋪之前，對(duì)已交驗(yàn)合格的路床，進(jìn)行灑水、碾壓、整型、檢測(cè)，確保底基層厚度。采用18T以上振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路床進(jìn)行碾壓，提前至少6小時(shí)灑 水濕潤(rùn)，對(duì)通道、涵洞、橋頭臺(tái)背、擋墻背回填邊緣提前清理，特別對(duì)用于臨時(shí) 通行的路段，在清理并整平碾壓成型

29、后，應(yīng)重點(diǎn)控制。使各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范 要求，方能施工。4.3 施工放樣路床整修完畢，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范要求后，測(cè)量工作人員應(yīng)立即放樣， 為鋪筑底基層作開(kāi)工準(zhǔn)備。中（邊）樁控制應(yīng)用全站儀全面校正，對(duì)有偏差的中（邊）樁應(yīng)重新放樣， 打入路床的中（邊）樁應(yīng)作明顯的標(biāo)志，以避免過(guò)往的運(yùn)輸車(chē)輛碾壓和碰撞。控制高程的鋼釬應(yīng)每間隔10m打入一根，對(duì)于曲線半徑較小的彎道應(yīng)加密鋼 釬，扯拉鋼絲應(yīng)張拉緊，在鋼釬頂部或鋼絲上拴一紅布條或彩色條作為警示標(biāo)志， 以防止來(lái)往的運(yùn)輸車(chē)輛碰撞鋼釬或鋼絲。架設(shè)的基準(zhǔn)鋼絲，用緊線器將鋼絲拉緊， 并調(diào)整到正確高程及平面位置，堅(jiān)固穩(wěn)定，使鋼絲無(wú)撓度；同時(shí)在壓路機(jī)碾壓時(shí)， 要隨時(shí)檢

30、查鋼線是否松動(dòng)，如有松動(dòng)或碰動(dòng)要及時(shí)通知測(cè)量人員進(jìn)行糾正。4.4 水泥穩(wěn)定混合料拌和a. 在拌和之前應(yīng)進(jìn)行拌和設(shè)備的調(diào)試， 標(biāo)定各種材料的流量值，使生產(chǎn)出的 混合料級(jí)配符合配合比的要求，一經(jīng)標(biāo)定完畢的拌和設(shè)備不得隨意調(diào)整和改動(dòng)。b. 上料水泥用水泥泵勻速送入，碎石料用裝載機(jī)鏟料上料，在裝料時(shí)不得從一個(gè)方 位、一個(gè)斷面、一個(gè)層次送料，應(yīng)從不同方位、不同層次送料，使送上的料顆粒 均勻、大小一致、含水量達(dá)到勻衡狀態(tài)。水用水泵電子計(jì)量輸入時(shí)，應(yīng)隨時(shí)測(cè)定碎石混合料的自然含水量， 來(lái)控制混 合料的最佳含水量。此外，要注意運(yùn)送混合料的運(yùn)送距離和外界天氣氣溫狀況， 以此調(diào)整含水量的增減。c. 混合料的拌和混合

31、料應(yīng)拌和均勻，顏色一致，含水量適中。拌和人員應(yīng)隨時(shí)和施工管理人員保持聯(lián)系，聽(tīng)取前面施工人員針對(duì)攤鋪、碾 壓混合料出現(xiàn)的情況進(jìn)行調(diào)整。d. 卸料拌和完畢的混合料被強(qiáng)制送入儲(chǔ)料倉(cāng)， 操作人員將料打入自卸汽車(chē)，在裝料 的同時(shí)，自卸汽車(chē)在儲(chǔ)料倉(cāng)下面應(yīng)來(lái)回移動(dòng)，最少分三次裝料，以保證粗、細(xì)集 料裝卸均勻，避免攤鋪過(guò)程中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。4.5水泥穩(wěn)定混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸車(chē)輛在裝車(chē)前要清掃干凈，裝料、運(yùn)輸、卸料過(guò)程中必須有專人負(fù)責(zé)指 揮工作，已拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)， 混合料應(yīng)加以覆蓋，以防止水分 過(guò)多蒸發(fā)和污染，保證水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度，運(yùn)輸混合料的車(chē)輛必須填寫(xiě)運(yùn)料 單。在卸料過(guò)程中，不許過(guò)急卸料以使攤

32、鋪機(jī)失穩(wěn)影響攤鋪的平整度， 自卸汽車(chē) 的停放位置后輪應(yīng)距攤鋪機(jī)推滾輪 20-30cm的距離，不能使自卸汽車(chē)后輪碰撞攤 鋪機(jī)。自卸汽車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)注意安全，注意來(lái)往的行駛車(chē)輛，注意攤鋪地段 的鋼絲和鋼釬。4.6水泥穩(wěn)定混合料的攤鋪采用二臺(tái)中大ABG160C攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。攤鋪機(jī)前卸料車(chē)停放易控制在4-6臺(tái)，最低不能小于4臺(tái)，才能開(kāi)始攤鋪。 在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集離析現(xiàn)象。 攤鋪過(guò)后當(dāng)有出現(xiàn)粗集料離析集窩現(xiàn)象，應(yīng)立即安排專人鏟除局部粗集料“窩”的現(xiàn)象，并用新拌和料進(jìn)行填補(bǔ)。4.7 碾壓攤鋪整形完畢后開(kāi)始碾壓，首先用輕型壓路機(jī)在全幅內(nèi)由兩側(cè)向路中心碾 壓，超高段應(yīng)以內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)

33、應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的 接縫處。后輪壓完全寬時(shí)即為一遍，靜壓 12遍，碾壓速度1.5 -1.7 km/h。再 用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓，重疊 2/3輪寬，其速度為2.02.5km/h，最后用膠輪壓 路機(jī)凈面，從混合料拌和開(kāi)始到碾壓結(jié)束， 必須在4小時(shí)之內(nèi)完成，一般碾壓長(zhǎng) 度在50m左右，接茬復(fù)壓長(zhǎng)度應(yīng)不大于 2m完畢后開(kāi)始檢測(cè)壓實(shí)度等項(xiàng)指標(biāo)， 對(duì)不合格的路段繼續(xù)進(jìn)行碾壓。4.8 養(yǎng)生及管制碾壓完畢后，測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)高程、壓實(shí)度、平整度、厚度等各項(xiàng)技 術(shù)指標(biāo)檢測(cè)合格后，立即組織人用透水土工布、薄膜、草墊等覆蓋養(yǎng)生，蓋之前 應(yīng)安排灑水車(chē)灑水之后養(yǎng)生7天，之后應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)檢查風(fēng)吹起

34、的養(yǎng)生膜重新 用土掩埋、補(bǔ)充水分保持濕潤(rùn)和覆蓋。4.9 施工注意事項(xiàng)a、基層水泥穩(wěn)定碎石（水泥穩(wěn)定砂礫）必須采用集中廠拌方式進(jìn)行拌和， 并采用機(jī)械化攤鋪?；旌狭显谶\(yùn)輸、攤鋪時(shí)，不應(yīng)產(chǎn)生粗細(xì)料離析現(xiàn)象，拌和料 沿?cái)備仈嗝娣植季鶆颉⒛雺簯?yīng)充分，施工應(yīng)達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。水泥穩(wěn)定碎石、水泥穩(wěn)定砂礫施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的排水設(shè)施，以便降雨時(shí) 地面水能及時(shí)排除，確保工程質(zhì)量。b、 基層、底基層施工完畢應(yīng)立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不得少于7天。養(yǎng)生期間， 除灑水車(chē)外，應(yīng)禁止一切車(chē)輛通行，施工車(chē)輛應(yīng)從施工便道進(jìn)出工點(diǎn)。c、基層水泥穩(wěn)定碎石養(yǎng)生期滿，應(yīng)立即進(jìn)行透層、封層的施工，防止基層 干縮開(kāi)裂。二、透層、粘層、封層施

35、工精細(xì)化管理1、施工順序：透層f下封層f下面層f粘層f中面層f粘層f上面層2、施工要求基層表面應(yīng)干燥、整潔、無(wú)任何松散集料和塵土、污染物，并整理好排水設(shè) 施。2.1 透層透層油采用煤油稀釋瀝青，智能瀝青灑布車(chē)一次噴灑均勻。噴灑前應(yīng)將路面 清掃干凈，并對(duì)路緣石等適當(dāng)保護(hù)，以防污染。a、基層應(yīng)在養(yǎng)生結(jié)束后2d后進(jìn)行灑布，作業(yè)前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行徹底的清 除。b、初擬煤油：瀝青按其質(zhì)量的5： 5的比例摻配，瀝青采用 A-90或110石 油瀝青。c、透層油的灑布量為0.40.6kg/譏d、大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。e、 噴灑后通過(guò)鉆孔或挖掘確認(rèn)透層油滲入基層深度不小于5伽。2.2 粘層粘層用于

36、瀝青混合料各層之間，采用SBR改性乳化瀝青，用量為0.30.6L/m2。 粘層油采用瀝青撒布車(chē)噴灑，并選擇適宜的噴嘴，粘層油宜采用瀝青灑布車(chē)噴灑， 并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)采用機(jī)動(dòng)或手搖的手工瀝青 灑布機(jī)噴灑時(shí)，必須由熟練的技術(shù)工人操作，均勻?yàn)⒉肌鉁氐陀?0C時(shí)不得噴灑粘層油，寒冷季節(jié)施工不得不噴灑時(shí)可以分成兩次噴灑。路面潮濕時(shí)不得噴 灑粘層油，用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在 路面全寬度內(nèi)均分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑 不足的要補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量處應(yīng)予刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車(chē)外的其他車(chē)輛 和行人通過(guò)。粘層油宜在

37、當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，或稀釋瀝 青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。2.3 SBS改性瀝青滑動(dòng)碎石封層滑動(dòng)碎石封層將粘結(jié)劑的噴灑與集料撒布兩道工序集中在一臺(tái)車(chē)上同時(shí)完 成，可以使碎石顆粒立即與剛噴灑的粘結(jié)劑相接觸，此時(shí)，由于熱瀝青流動(dòng)性較好，使碎石骨料能夠隨時(shí)更深地埋入粘結(jié)劑內(nèi)。 該技術(shù)縮短了粘結(jié)劑噴灑與集料 撒布之間的間隔，增加了集料顆粒與粘結(jié)劑的裹覆面積，更易保證它們之間穩(wěn)定 的比例關(guān)系，提高作業(yè)效率，減少設(shè)備的使用，降低施工成本。經(jīng)過(guò)滑動(dòng)碎石封層處理后的瀝青路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能，路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂、車(chē)轍、沉陷等病害得到有效

38、治愈。滑動(dòng)碎石封層，與其他封層相比，滑 動(dòng)碎石封層具有良好的防水性能、 獨(dú)特的層間排水功能、高強(qiáng)的層間粘結(jié)力和抗 剪力、良好的抗裂性和防路面反射裂縫功能、 較低工程成本和延長(zhǎng)路面使用壽命 以及施工進(jìn)度快等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)工程特點(diǎn)和瀝青滑動(dòng)碎石封層施工的技術(shù)特征，在以下幾方面我們加強(qiáng) 了施工工藝控制。a、施工準(zhǔn)備及備料施工前期對(duì)路面污染較嚴(yán)重、松散、嚴(yán)重龜裂等病害進(jìn)行修補(bǔ)，其目的是消 除由于路面抗?jié)B透能力下降造成的路面基層含水量大，抗剪強(qiáng)度下降，在車(chē)輛荷載作用下易于產(chǎn)生路面縱向變形。加強(qiáng)碎石集料的采備工作，采用抗壓強(qiáng)度高、 壓碎值小、針片狀顆粒含量少，符合施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的碎石，并通過(guò)5-10mm的

39、篩對(duì)碎石集料進(jìn)行過(guò)篩；保證了碎石集料在滑動(dòng)圭寸層車(chē)施工過(guò)程中能夠符合集料 干燥、含土量少、撒布均勻的施工要求。b、SBS改性瀝青加熱溫度和材料用量控制根據(jù)施工規(guī)范和SBS瀝青的技術(shù)特性，嚴(yán)格控制瀝青溫度，加熱溫度控制在 230C以下，出料溫度控制在200C左右，施工溫度在180C范圍左右，保證SBS 改性瀝青撒布均勻，瀝青層具有足夠的粘結(jié)力。采用控制瀝青滑動(dòng)封層車(chē)的行駛 速度和SBS改性瀝青以及碎石撒布量的施工方法，按每平方米1.0-1.2kg用油量， 每平方米用碎石0.01m3控制瀝青和碎石的用量，首先進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑。對(duì)于部 分泛油比較嚴(yán)重的路段，適當(dāng)增加碎石用量；對(duì)于部分脫皮和松散比較嚴(yán)重

40、的路 段適當(dāng)增加瀝青用量。準(zhǔn)確記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過(guò)分析記錄數(shù)據(jù)和試驗(yàn)段的鋪筑情 況，調(diào)整各項(xiàng)施工參數(shù)嚴(yán)格控制材料用量。c、施工過(guò)程的質(zhì)量控制和機(jī)械碾壓選擇有利的施工季節(jié)，在氣溫高、降雨少的晴好天氣進(jìn)行施工，并保證在氣 溫20C以上的高溫時(shí)段進(jìn)行施工，加強(qiáng)施工路段的清掃工作；保證路面與撒布 瀝青層有較好的粘結(jié)條件。施工時(shí)控制滑動(dòng)碎石封層車(chē)的行駛速度在 3045km/h 范圍之內(nèi)，同時(shí)封閉交通；并避免施工機(jī)械之間相互干擾， 而導(dǎo)致施工機(jī)械意外 停車(chē)或急剎車(chē)，造成油料以及碎石的撒布堆積。膠輪壓路機(jī)與滑動(dòng)封層車(chē)錯(cuò)開(kāi)一 定的距離保持行進(jìn)，使施工后的路面得到及時(shí)碾壓，為了使碎石在裝卸運(yùn)輸和撒 布的過(guò)程中，不

41、出現(xiàn)材料離析，撒布均勻；我們嚴(yán)格控制碎石的篩分以及干燥度， 并限制裝斗容量不超過(guò)5立方米。加強(qiáng)施工中行車(chē)速度的控制，避免部分路段由 于平整度較差，在施工中造成滑動(dòng)封層車(chē)顛簸，造成SBS改性瀝青和石料撒布不 均勻。e、交通控制和后期養(yǎng)護(hù)在SBS瀝青滑動(dòng)封層施工后，對(duì)施工路段進(jìn)行行車(chē)限速，由于瀝青封層路面 成型時(shí)間較短，過(guò)往車(chē)輛行駛速度過(guò)快，造成路面飛石，極易形成路面脫皮、泛 油現(xiàn)象。同時(shí)我們加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)和防汛工作， 及時(shí)清掃浮砂和及時(shí)回砂，保證邊 溝排水暢通、路面無(wú)堆積；使路面無(wú)堆積浮砂、陰雨天氣路面排水暢通。3、SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料上面層SMA也叫瀝青馬蹄脂碎石混合料，通過(guò)采用礦物纖維穩(wěn)

42、定劑、增加礦粉用量、 改性瀝青等技術(shù)手段，組成瀝青馬蹄脂后填充間斷級(jí)配的粗集料骨架間隙，從而使瀝青混合料既能保持開(kāi)級(jí)配瀝青混合料表面功能好的特點(diǎn)，又能克服耐久性差的缺點(diǎn)，尤其是使高溫抗車(chē)轍能力、低溫抗裂性能、耐疲勞性能和水穩(wěn)定性能等 各種路用性能大幅度提高。3.1 SMA瀝青馬蹄脂碎石的拌和SMA與普通密級(jí)配瀝青混凝土最大不同之處是：SMA為間斷級(jí)配，粗集料粒徑單一、量多、細(xì)集料很少，礦粉用量多。為此，料斗、料倉(cāng)要重新安排，增加 粒徑為510毫米的骨料倉(cāng)，以保證冷料數(shù)量，而細(xì)集料用量很少，冷料倉(cāng)門(mén)開(kāi) 啟很少。供料過(guò)程中要保持細(xì)集料干燥， 以保證細(xì)集料順利供料。主皮帶把粗配 料送入滾洞，通過(guò)燃燒

43、器對(duì)骨料加熱，有熱電偶檢測(cè)料溫，自動(dòng)調(diào)節(jié)燃燒器的風(fēng) 油比，使骨料溫度達(dá)到190 C200 C。熱料經(jīng)提升機(jī)進(jìn)入振動(dòng)篩，把熱料按目 標(biāo)配合比的規(guī)格要求分篩到不同的熱料倉(cāng)（篩網(wǎng)尺寸可根據(jù)要求更換），有計(jì)算機(jī) 控制各熱料倉(cāng)拉門(mén)，按輸入的生產(chǎn)配合比自動(dòng)配料、 計(jì)量。由于SMA粗料粒徑單 一，細(xì)料很少，熱料可能會(huì)發(fā)生粗集料倉(cāng)經(jīng)常不足（虧料），而細(xì)集料倉(cāng)經(jīng)常溢倉(cāng) 的不正常情況，控制室的操作人員不可調(diào)整放料的數(shù)量，使SMA勺配合比不準(zhǔn)。然后將木質(zhì)素纖維加入到攪拌鍋與骨料共同進(jìn)行干拌，再添加經(jīng)計(jì)算機(jī)控配比控 制計(jì)量的石粉及瀝青，拌和后，完成成品料的生產(chǎn)。SMA的干拌時(shí)間為4秒5秒,濕拌30秒45秒。3.2 各種材料加熱溫度控制瀝青加熱溫度160C165C，現(xiàn)場(chǎng)制作溫度165C170C，加工最高溫度 175C,集料加熱溫度190C200C,混合料出場(chǎng)溫度175C185C,混合料最 高溫度（廢棄溫度）195 C。SMA昆合料的儲(chǔ)存時(shí)間不宜太長(zhǎng)，儲(chǔ)存溫度必須要保證，以便防止混合料瀝 青析漏及混合料表面成硬殼。3.3 瀝青馬蹄脂碎石拌制質(zhì)量是路面施工的前提保證各種原材料規(guī)格和質(zhì)量是控制瀝青馬蹄脂碎石混合料拌制質(zhì)量的關(guān)鍵。