基坑工程施工技術(shù)交底

1、技術(shù)交底記錄制表機(jī)關(guān)：天津市市政工程局 批準(zhǔn)文號：質(zhì)監(jiān)字2001 315號 表號：通用管表004工程名稱施工單位分局部項(xiàng)工程名稱基坑開挖交底時(shí)間一、 工程概況本工程為地下雙層島式站臺車站.設(shè)計(jì)里程為DK21+026.050DK21+207.70,與規(guī)劃1號線呈T型換乘,1號線為三層結(jié)構(gòu).地鐵箱體外邊線距北環(huán)鐵路護(hù)坡底邊約36 m本工程設(shè)有4四條后澆帶,標(biāo)準(zhǔn)段寬 20.5m,車站長度181.65m,基坑深16.3m,開挖土方量約 6萬方；1號線基坑 長23.32 m ,寬26.03 m ,深24.7 m ,開挖土方約1.6萬方.兩端頭井分 6層支撐,標(biāo)準(zhǔn)段分 5 層支撐,換乘段分 9層支撐.車站

2、設(shè)有 2組風(fēng)機(jī)房,4個出入口其中3、4號出入口預(yù)留.二、施工準(zhǔn)備1、為了保證工期,圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工過程中即開始進(jìn)行壓頂梁及第一層碎支撐施工及降水等前期2備工作.2、基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完畢,形成封閉的止水帷幕；開挖前1520天開始基坑降水工作.3、開挖施工前期及施工過程中對周邊建筑、地下水位、圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移及樁墻內(nèi)力進(jìn)行監(jiān)測,并預(yù)埋、監(jiān)測基底隆起情況.4、開挖前須備齊檢驗(yàn)合格的鋼支撐、鋼支撐壁厚、縱向順直度應(yīng)符合要求.鋼支撐預(yù)加應(yīng)力 設(shè)備采用兩臺200噸千斤頂.千斤頂使用前須進(jìn)行標(biāo)定,并由試驗(yàn)單位出示相應(yīng)試驗(yàn)報(bào)告,施工 單位根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果顯示的千斤頂壓力與壓力表讀數(shù)關(guān)系計(jì)算出在工程中使用的壓力狀態(tài)下相

3、應(yīng)的 壓力表讀數(shù),以供施加預(yù)應(yīng)力及復(fù)加預(yù)應(yīng)力時(shí)使用.5、開挖前做好相應(yīng)的排水設(shè)施.沿基坑周圍設(shè)置排水溝及沉淀池將降水井抽出的地下水及基坑外的地表水引至沉淀池過濾后排放至外管網(wǎng).6、準(zhǔn)備相應(yīng)的挖土設(shè)備機(jī)具.7、做好運(yùn)輸輔道,供運(yùn)土車輛使用.落實(shí)棄土、存土場地,并勘察運(yùn)輸路線.8、劃分分層及分步開挖的流水段.三、土方開挖1、車站主體基坑土方開挖施工:根據(jù)設(shè)計(jì)的分段原那么,結(jié)合本工程實(shí)際情況.將車站主體分為9個施工段,其中1號線為一施工段,本工程分為8個段每段長度約 16.5 m23 m不等.結(jié)合工程實(shí)際工期情況及“先深后淺 開挖原那么,首先進(jìn)行本工程兩端頭井處的基坑開挖與主體結(jié)構(gòu)施工,由本工程兩端

4、頭井同時(shí)向1號線方向縱向放坡開挖土方施作主體結(jié)構(gòu)按1: 1.5坡度放坡.同時(shí)開挖1號線負(fù)一、負(fù)二層的土方以垂直取土方式出土,土方開挖與破除1號線與本工程相交處連續(xù)墻工作同時(shí)進(jìn)行.本工程開挖至第四及第八施工段時(shí)停止此方向開挖,繼續(xù)由1號線以垂直開挖方式開挖,隨破除連續(xù)墻隨開挖土方.此時(shí)本工程大里程端完成約42m箱體結(jié)構(gòu)施工,小里程端完成約35m箱體結(jié)構(gòu)施工,以滿足盾構(gòu)出洞要求.開挖土體均按1: 1.5進(jìn)行土體放坡,1號線開挖至負(fù)三層標(biāo)高時(shí)與本工程相交處在本工程底 板上兩側(cè)各設(shè)一長約 10m的挖掘工作平臺,此局部將連續(xù)墻壓頂梁與鋼筋碎墊層同時(shí)施工.施工壓頂梁及墊層同時(shí)繼續(xù)開挖本工程剩余土方,最后垂

5、直取土完成1號線負(fù)三層及本工程剩余局部第四、第八施工段土方土方開挖施工.每一基坑開挖作業(yè)面設(shè)置一組34臺挖掘機(jī),首先在基坑外沿設(shè)1臺挖掘機(jī)直接取土,當(dāng)挖掘機(jī)無法滿足挖掘深度時(shí),將其改為長臂挖掘機(jī)出土,坑內(nèi)配合挖掘機(jī)倒土,接近基底標(biāo)高 時(shí)小型挖掘機(jī)配合人工清底.1號線在基坑外沿設(shè)置 12臺長臂挖掘機(jī)用于垂直出土,基坑開挖最底層作業(yè)面設(shè)置12臺小型挖機(jī)倒土；基底 2030mn土方機(jī)械配合人工進(jìn)行清底.工藝流程：待壓頂梁及碎撐到達(dá) 100%強(qiáng)度 一基坑開挖至第二道支撐, 安放第二道支撐 一 繼續(xù)開挖 至第三、四道支撐,安放第三、四道支撐 一繼續(xù)開挖至第五道支撐,安放第五道支撐一繼續(xù)開挖至基底2030

6、cm,人工挖除剩余局部.澆筑墊層混凝土.2、基坑土方開挖時(shí)將地下水位降至施工面以下12m即可滿足開挖要求.地下水位降至地面以下6m,開挖第一層土方.3、基坑內(nèi)施工明水、雨水實(shí)際情況可采用400X400 mm盲溝加集水井結(jié)合的形式將坑集水外排.保證基底不受水浸泡,基底的淤泥和雜物應(yīng)去除干凈,假設(shè)設(shè)盲溝在澆注墊層前須用碎石回填.局部施工局部可將盲溝與接地銅排溝槽結(jié)合使用.4、開挖過程中嚴(yán)格限制開挖標(biāo)高,設(shè)計(jì)基底標(biāo)高以上的2030cm土層采用人工挖除,減少對基底的擾動,對局部超挖用砂、石或混凝土填充.5、基底應(yīng)平壓實(shí),其允許偏差為：高程 +20-10 mm；平整度20 mm,并在1 m范圍內(nèi)不得多于

7、1 處；中線偏差30 mmo6、雨季施工應(yīng)沿基坑做好擋水塔和排水溝的設(shè)置,冬季施工應(yīng)及時(shí)用保溫材料覆蓋,基底不得受凍.7、基坑土方開挖過程中應(yīng)對降水井采取相應(yīng)的保護(hù)舉措,并設(shè)專人對其監(jiān)護(hù)不得隨意損壞降水井.同時(shí),降水單位對所有井口應(yīng)設(shè)有明顯標(biāo)記8、由于本工程車站基坑涉及鐵路平安,開挖過程嚴(yán)格遵循先支撐后挖原那么,開挖與支撐必須服從工程部統(tǒng)一指揮,且開挖階段應(yīng)設(shè)專人對鐵路路基進(jìn)行監(jiān)護(hù),發(fā)現(xiàn)異常立即停止施工及時(shí)上報(bào)工程部.四、鋼管支撐的架設(shè)1、基坑標(biāo)準(zhǔn)段豎向設(shè)置 4層橫向鋼支撐,盾構(gòu)井段設(shè) 5層鋼支撐拐角局部采用斜撐.1號線設(shè)8層負(fù)層為斜撐支撐形式采用.609鋼管支撐,管壁厚16 mm2、鋼支撐直

8、接設(shè)置在連續(xù)墻預(yù)埋鋼板之間,局部連續(xù)墻拐角處設(shè)剛性角撐.3、安裝時(shí),可先將鋼支撐分節(jié)拼裝后,采用履帶吊吊設(shè)就位設(shè)抗浮梁位置可剩余一短節(jié)在基坑內(nèi)拼裝.一端用千斤頂及時(shí)對鋼管施加預(yù)壓力.預(yù)加力值按支撐設(shè)計(jì)軸力的30%50%施加,當(dāng)預(yù)加力到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后,在伸縮頭與鋼管支撐間加鎖緊片,松下千斤頂,使鋼管橫向支撐于連續(xù)墻之間.4、支撐就位后應(yīng)及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力.對深基坑應(yīng)按以下要求復(fù)加支撐預(yù)應(yīng)力.A在第一次加預(yù)應(yīng)力后 12小時(shí)內(nèi)觀測預(yù)應(yīng)力損失及墻體水平位移,并復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值.B晝夜溫差過大導(dǎo)致支撐預(yù)應(yīng)力損失時(shí),應(yīng)立即在當(dāng)天低溫時(shí)段復(fù)加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計(jì)值.5、需倒撐部位在施工其側(cè)墻碎結(jié)構(gòu)前事先在每側(cè)側(cè)墻內(nèi)預(yù)埋兩根25二級鋼筋,鋼筋間距2025cm,倒撐時(shí)將支撐一端與預(yù)埋鋼筋焊牢,以預(yù)防發(fā)生支撐脫落現(xiàn)象.6、技術(shù)人