交通安全風險辨識與防范對策教程文件

1、交通平安風險辨識與防范對策精品文檔交通平安風險辨識與防范對策通過對近幾年來發(fā)生的交通事故案例、交通違章現(xiàn)象的分析,我們發(fā)現(xiàn)任何風險因素 其背后都蘊含著事故發(fā)生的“必然規(guī)律.在車輛行駛過程中風險因素并不一定立即形成交 通事故,當遇到一些偶發(fā)事件后就演化為事故.對于突發(fā)的風險因素人們一般很難料到,而 對于固有的風險因素那么完全有水平克服.因此,如何嚴格限制已發(fā)覺到的“固有與“變動風險,是交通平安風險辯識的根本問題.一、交通平安系統(tǒng)中的危險經(jīng)我們過分析發(fā)現(xiàn),目前交通平安中的風險應被分作兩類：一類為固有風險,另一類 為變動風險.一固有風險所謂固有風險是指由設備自身性質(zhì)與結(jié)構(gòu)所決定的,與治理共生的,對治

2、理工作的安 全始終構(gòu)成潛在威脅的,在某種條件下將會對治理工作的運作可靠性造成重大影響的一種危 險因素.就交通平安系統(tǒng)而言,治理表達的那么是對系統(tǒng)中“風險的疏導.疏導是為了防止“風險的紊亂.“風險的紊亂將會導致交通平安治理狀態(tài)惡化引起事故.除了不可抗拒 的原因外,交通平安系統(tǒng)中“風險的紊亂多由治理者的失誤引起.換句話說,交通平安的 紊亂,治理者是主要誘因.在交通平安系統(tǒng)中,運輸設備是系統(tǒng)的固有危險,設備是交通運輸效率的重要表達.交通平安系統(tǒng)在某種意義上設備與平安是相對的,呈現(xiàn)某種相互制約的關系.本質(zhì)上講,運 輸設備的水平,是由最小的的缺陷所決定.因此,對交通平安系統(tǒng)固有風險險的辨識,可歸 結(jié)為對

3、運輸設備性能的辨識.二變動風險收集于網(wǎng)絡,如有侵權請聯(lián)系治理員刪除精品文檔所謂變動風險是指在治理過程中,治理中各要素相互作用,在各種內(nèi)外部條件影響 下,可能導致治理狀態(tài)惡化的一種變化著的危險因素.變動風險指交通平安系統(tǒng)中的風險險 是變化的,這種變化具有3個根本特征：1 .風險程度的變化性,即風險隨內(nèi)外條件的改變發(fā)生程度上的變化,亦可能增大,亦 可能減小；2 .風險軌跡呈隨機游走性,從宏觀角度表現(xiàn)為在人、車、路的游動,類似于證券市場 熱點板塊輪動；3 .風險征兆的突發(fā)性,受人們對客觀事物的熟悉水平限制,一些風險征兆往往不易被 查覺,待到被查覺已是非常明顯,故在感覺上是一種突變.鑒于以上分析,顯然

4、對系統(tǒng)變動危險的辨識要比對固有危險的辨識來得困難.二、交通平安系統(tǒng)的危險辨識一實現(xiàn)治理平安限制,就交通平安治理而言,首先要考慮的是對治理中風險的控 制1 .無責任心的風險.由于車管干部、駕駛員無責任心,平安意識差,熟悉不到“風險可能造成的嚴重后果,所以違章與失誤得風險經(jīng)常出現(xiàn).駕駛員、平安員、治理人員之 所以熟悉不到位,由于存在以下心理：輕視心理、馬虎心理、僥幸心理、自滿心理、懶散心 理等.2 .對事故熟悉的“風險.一是注重事故發(fā)生后的處理,對于沒有造成事故的違章行 為重視不夠,使違章現(xiàn)象得不到徹底的鏟除.二是對治理性違章的危險性重視不夠.嚴懲違 章時,重點放在違章操作和違反勞動紀律上,對領導

5、違章指揮、越權指揮總是礙于情面或者 不敢大膽治理,助長了違章指揮現(xiàn)象的屢屢發(fā)生.3 .容易原諒失誤的“風險.由于失誤與相比更具盲目性和隨機性,不帶明顯的成心 性,所以容易被原諒.我們用計算機打字操作失誤時可以撤消、刪除、恢復,是可逆的,但收集于網(wǎng)絡,如有侵權請聯(lián)系治理員刪除精品文檔在車輛駕駛過程中,操作失誤是完全不可逆的,一次操作失誤可能付出血的代價甚至生命,造成不可挽回的損失.因此,駕駛員和車管干部應該時刻牢記肩負的責任,盡量防止“失誤,車管干部在嚴格治理的同時也要嚴格要求自己,在交通平安治理工作中“嚴是愛、松是害.二保持平安狀態(tài)良好的根本方法是對治理中的風險因子實行有效的限制必須有風險限制

6、環(huán)節(jié)和風險辨識環(huán)節(jié)共同參與和交通平安構(gòu)成一個閉環(huán)系統(tǒng).風險辨識充當反應環(huán)節(jié),風險限制系統(tǒng)那么是交通平安的前期投入.根據(jù)交通平安現(xiàn)狀進行風險辨識,再將辨識結(jié)果作為治理實施是實現(xiàn)交通平安限制的根本途徑.1 .堅持以人為本的理念,查找人的風險源點.人是生產(chǎn)生活中最活潑也是最關鍵的第一要素.我們認為要搞好交通平安工作,首先要解決好人的“問題.由于歷史原因,多年來,我廠駕駛員隊伍普遍存在 “兩低現(xiàn)象,即：文化水平低、素質(zhì)低.因此,我們注重從評估人員狀況、評估技術素質(zhì)、評估性格差異、評估身體狀況、評估重點人員、評估責任制度六方面入手,查找“人險源點.2 .堅持設備治理為重點,查找機的風險源點.機動車輛和設

7、備治理的好壞是保證交通平安的重要前提.一個性能良好的車輛和一個“帶病車上路行駛,前者可以在最大程度上絕對保證平安并完成承當?shù)娜蝿?后者可能在路上發(fā)生預想不到的問題,不是拋錨救急,就 是發(fā)生違章、事故,這些現(xiàn)象已在實際工作中給了我們太多的教訓.因此,在增強機動車輛 風險治理中,我們主要突出坐好定期保養(yǎng)、完善體系、分類限制、動態(tài)治理、加大投入、開 展活動六個方面來落實.3 .堅持環(huán)境評價為根底,查找路的風險源點.車輛的外型、結(jié)構(gòu)與路面配合的好壞直接影響車輛的使用性能.因此,按公路的等級一股劃分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路.我們的車輛一般都是在四種公路上行駛.根據(jù)公路特點和路

8、面狀況,我們主要對慶陽一西安、慶陽一坪橋、慶陽一靖南、大路溝,慶陽一靖邊,慶陽一華收集于網(wǎng)絡,如有侵權請聯(lián)系治理員刪除精品文檔池、吳旗,慶陽一蘭州等路段路況進行綜合分析和評價.在這些路段行駛,駕駛員容易因觀 察不到位,而發(fā)生車輛碰人、車輛相碰撞事故,主要是駕駛員判斷錯誤,在實施突發(fā)性預防 和應急避險時,判斷失誤或操作上的失誤.結(jié)合這些路段特點,我們每月根據(jù)路況編制?道 路行車風險預測及其限制舉措?,定期組織駕駛員進行學習,落實好駕駛員簽字學習制度, 通過具體的實施,駕駛員的預防風險意識得到了提升.4 .堅持四季變化預測風險,查找氣候變化風險源點.氣候變化對交通平安有著一定的 影響,同時也隱藏著

9、極大的風險.我們根據(jù)每個季節(jié)不同特點查找出不同的風險源點,采取 相應的舉措加以監(jiān)控.制定了春季、夏季、秋季、冬季、高溫天氣、暴雨季節(jié)、冰雪路面、 節(jié)日期間等的平安行車舉措.組織駕駛員進行學習并掌握.5 .堅持平安教育為主,查找環(huán)境變化風險源點.風險源表現(xiàn)在以下幾個方面：非法占 道.如公路上碾壓谷物,擺攤,設點；車輛占道,個體戶車輛搶客拉人,出租車隨意掉頭, 違章轉(zhuǎn)彎,逆行等；行人不走人行道,橫穿公路；非機動車駛?cè)霗C動車道；私人車增多,但 駕駛技術低,違章者增多；混合公路上人、車,秩序混亂；公路上亂扔垃圾、酒瓶、雜物對 車輛輪胎造成威脅,要求駕駛員注意觀察提前預防.三、交通平安系統(tǒng)的風險限制一落

10、實交通平安責任制大隊治理人員明確落實“以人為本,風險限制總方針的關鍵環(huán)節(jié)就是要使每個人都 能提升交通平安意識,提升交通平安素質(zhì).要從 “人的治理上尋找交通平安治理的突破 口,找準交通平安治理的切入點,充分做好 “人本平安的文章.二增強培訓與考核培訓與考核能夠保證駕駛員治理人員素質(zhì)持續(xù)提升,是把好交通平安的第二道關口.通過培訓教育提升治理人員和駕駛員的業(yè)務水平和工作責任感,通過考核獎懲鼓勵全體駕駛 員和治理人員遵章守規(guī)的自覺性.收集于網(wǎng)絡,如有侵權請聯(lián)系治理員刪除精品文檔三構(gòu)建新型技術治理系統(tǒng)打破交通平安治理頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳的思維,建立“大隊長一大隊平安總監(jiān)一主管平安副大隊長一生產(chǎn)辦主任一QH

11、S眈督員一技術員新型技術治理系統(tǒng).四執(zhí)行正確的操作方法與程序針對我大隊治理實際,在標準化治理的根底上,緊緊抓住風險預測和事前限制、事中 限制和事后限制三個環(huán)節(jié),形成良好的運輸調(diào)度治理程序.五完善技術查違,防誤裝置提升車輛設備的平安技術狀況,根據(jù)運輸大隊的特點建立風險治理體系,增強路查路 檢的頻率,全面利用GPS控系統(tǒng),查糾違章行為,減少失誤的發(fā)生,保證車輛的平安運 行.六制定不同舉措,削減風險在日常交通平安治理工作中,我們把風險劃分為兩類,即明險和暗險,明險是指在人 有充分時間熟悉險情,如超車、會車、遠距離路障、人畜橫穿公路和自身違章造成的險情. 暗險是指：在彎道行駛時,對方車輛與同方向行車不按規(guī)定路口變換車道,近距離出現(xiàn)橫 穿,道路不熟違章超車等導致所產(chǎn)生的突發(fā)性危險.我們根據(jù)不同險情制定不同舉措,削減 了風險.七限制車速在交通平安在治理過程中,在不同條件下的車速限制,如“曲線段、“交叉口、“事故多發(fā)地段等地的限速,這種限速往往隨車輛技術條件與治理條件變化而變化.車 速的辨識與限制,是影響交通平安的最為重要的因素,如果速度