2020年注冊(cè)道路專業(yè)案例考試真題及答案上午卷

1、2022年注冊(cè)道路專業(yè)案例測(cè)試真題 及答案(上午卷)1、某平原微丘區(qū)高速公路, 設(shè)計(jì)速度為120km/h,路拱橫坡坡度 為2%假設(shè)橫向力系數(shù)采用 0.04 ,該工程不設(shè)超高的最小圓曲線 半徑計(jì)算值是(C ) m?(計(jì)算結(jié)果取整)A.1889mB.5250mC.5669mD.5767m2、某高速公路,設(shè)計(jì)速度為120km/h,單車道的分車型交通量觀 測(cè)數(shù)據(jù)如下表,以下關(guān)于該公路目前的效勞水平(基準(zhǔn)通行水平為2200pcu/(h - n)以及是否需要論證確定改擴(kuò)建時(shí)機(jī)的判斷 符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是(A ) ?(A)效勞水平三級(jí),宜論證(B)效勞水平三級(jí),無需論證(C)效勞水平二級(jí),宜論證(D)效勞水平二

2、級(jí),無需論證3、某省網(wǎng)高速公路,設(shè)計(jì)速度為120km/h,雙向六車道,采用三 級(jí)效勞水平標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì).交通量預(yù)測(cè)分析結(jié)果：折算后的預(yù)測(cè)交通 量為1450pcu/(h n),其中中型車占 30% 大型車占 4% 汽車 列車占2%駕駛?cè)丝傮w特征修正系數(shù)取 1.0.根據(jù)?公路路線設(shè) 計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?,該公路單向設(shè)計(jì)通行水平是(C ) veh/h .(取整數(shù))(A) 974(B) 1337(C) 2921(D) 40104、沿海某疏港公路交通組成以較接列車、半掛車為主,采用三 級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度40km/h o其中某路段平面設(shè)計(jì)采用半徑220m的圓曲線,該圓曲線路段一般路基橫斷面總寬度是( D ) m?(取小數(shù)

3、點(diǎn)后兩位)(A) 8.50m(B) 8.90m(C) 9.10m(D) 9.30m5、某市區(qū)至國(guó)道高速公路的連接線,交通組成以小汽車為主,設(shè)計(jì)速度60km/h,采用雙向四車道的一級(jí)公路(集散功能)標(biāo)準(zhǔn),路基采用整體式,中央分隔帶寬為2.50m,那么該公路路基標(biāo) 準(zhǔn)橫斷面一般寬度為(C )m ?(取小數(shù)點(diǎn)后兩位)(A) 18.50m(B) 19.50m(C) 20.50m(D) 21.50m6、公路初設(shè)階段,一大型取土場(chǎng)位于河流階地,代表性土樣室 內(nèi)試驗(yàn),三組 CBR值分別為22.8、23、23.2.路基回彈濕度調(diào) 整系數(shù)0. 85 ,凍融循環(huán)條件下路基土模量折減系數(shù)0.9 ,取土場(chǎng)估算標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)

4、下,填料回彈模量是()Mpa o (結(jié)果保存1位小數(shù))A.94.8B.124C.130.9D.131.7答案(B)7、二級(jí)公路沿河受水浸淹路段,水文計(jì)算值 1/300洪水位29. 8m, 1/ 100 洪水位 28. 6m, 1/50 洪水位 26. 8m, 1/25 洪水位 24m,壅水高度為0.6米,波浪侵襲高度為1.2米,該公路為區(qū) 域內(nèi)唯一公路, 那么適宜的路基邊緣高程為().A.28.6B.29.1C.30.4D.30.9答案(D)8、某路堤擋墻,根底寬3nl采用水泥磴現(xiàn)澆而成,基地合力偏 心距e=0. 6成作用與基底上的垂直力組合II設(shè)計(jì)值Nd=540KN依據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告,擋墻處地

5、基為巖石地基, 地基容許承載力為 500kpa,依據(jù)公路路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),擋墻基底的最大應(yīng)力為().A.180 kPa 滿足B.396 kPa 滿足C.400 kPa 滿足D.600 kPa不滿足答案(C)9、某公路雙向四車道,采用瀝青磴路面,半幅采用單向坡,行車道路面寬度為 9nl縱向每延米半幅行車道路面外表水滲入量為()m 3/ (d.m).A.1.2B.1.35C.1.5D.1.65答案B10、某高速公路用水泥磴路面,采用開級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石基層, 分析排水基層計(jì)算厚度為295.5mni設(shè)計(jì)厚度宜選擇mmA.300B.310C.320D.330答案C 12、橋梁構(gòu)件截面,結(jié)構(gòu)重力產(chǎn)生效應(yīng)300

6、KN.M汽車車道荷載150 KN.M,人群荷載40KN.M風(fēng)荷載50KN.M溫度荷載30 KN.M 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.0 ,可變作用設(shè)計(jì)使用年限作用調(diào)整系數(shù) 1.0 c 該截面承載水平極限狀態(tài)下限制效應(yīng)設(shè)計(jì)值為A.634.5 KN.mB.684.75 KN.mC.696.00 KN.mD.770.00 KN.m答案B 13、高速公路橋梁整體式斷面,橋面寬度 3m右側(cè)硬路肩+2X 3.75m行車道+0.5m左側(cè)路緣帶X 2+中央分隔帶2m=24.00米,計(jì)算橋梁設(shè)計(jì)時(shí)所采用的汽車荷載多車道布載系數(shù)是A、0.5B、0.52C、0.55D 0.78答案C 14、通航河流,設(shè)計(jì)最高通航水位 20.00

7、m,設(shè)計(jì)水位25.00m, 通航凈空高度16.00m,壅水浪高等因素影響高度為 0.5m,要求 橋下凈空平安高度0.5m,上部結(jié)構(gòu)梁高1.5m,平均橋面鋪裝厚 度0.15m,那么橋面最低高程為mA.38.65B.38.15C.37.65D.27.65答案C 15、某重力式橋墩,基地截面為矩形,截面尺寸縱向 D=230cm 橫向B=350cm 豎向力N=12700KN水平力P=3140KN根底與土 壤摩擦系數(shù)f=0.35,基底的滑動(dòng)穩(wěn)定系數(shù)是.A.1.32B.1.42C.1.48D.2.10答案B 16、某兩車道公路隧道,其中一段的圍巖為較軟質(zhì)巖, 但巖體完 整,初步判斷為IV級(jí)圍巖, 在隧道復(fù)

8、合式襯砌設(shè)計(jì)開挖時(shí), 預(yù)留 變形量的預(yù)測(cè)值為多少毫米？A.40 50B.50 60C.70 80D.80 90答案B 17、某城市過境雙車道二級(jí)公路隧道長(zhǎng)1680m隧道路面寬8.5m,設(shè)雙側(cè)人行道1.25m,隧道總寬為11.00m,該隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)風(fēng)速 是多少？A.不宜大于10.0m/sB.不應(yīng)大于12.0m/sC.不應(yīng)大于8.0m/sD.不應(yīng)大于7.0m/s答案D 18、某二級(jí)公路隧道,長(zhǎng)度為 2700nl其中一段埋深為300m (屬 深埋隧道),隧道寬度為11m V級(jí)圍巖,圍巖重度為20kN/m3 , 那么圍巖的垂直均布?jí)毫κ嵌嗌伲?取整數(shù))A.204KPaB.230kPaC.248kPaD

9、.317kPa答案(B )19、以下為某高速公路合流連接部車道布置示意圖,其中不符合車道平衡原那么的是哪一個(gè)方案？A.(A) B.(B) C.(C) D.(D) 答案(D )20、高速公路互通式立體交叉某匝道設(shè)計(jì)速度40km/h,設(shè)計(jì)小時(shí)交通量580pcu/h ,分、合流鼻端樁號(hào)分別為 AK0+132.510和 AK0+450.310O根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,該匝道宜選用以下哪一種橫斷面 類型.A. I型一一單向單車道匝道B. 型一一無緊急停車道的單向雙車道匝道C. m型一一有緊急停車道的單向雙車道匝道 D.型一一對(duì)向分隔式雙車道匝道答案(A )21、某城市支路設(shè)計(jì)速度為20km/h,為單幅路,其中車行

10、道寬12.0m,由機(jī)動(dòng)車道寬 2X3.5m、兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車道寬各2.5m 組成.路段中設(shè)有一處 R為35m的圓曲線,平曲線設(shè)計(jì)參數(shù)如圖 所示,圖中尺寸單位為m,橫坡度為2.0%,超高過渡方式繞中線 旋轉(zhuǎn),按小客車標(biāo)準(zhǔn)加寬.以下關(guān)于平曲線設(shè)計(jì)指標(biāo)要素中,不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是何項(xiàng)？并請(qǐng)說明選擇依據(jù)和理由.(C)(A)圓曲線加寬(B)圓曲線超高(C)緩和曲線長(zhǎng)度(D)圓曲線長(zhǎng)度22、兩條城市快速路設(shè)計(jì)速度為80km/h,其相交處設(shè)置立體交叉如以下圖所示.定向、半定向匝道的設(shè)計(jì)速度為 50km/h,其他匝 道設(shè)計(jì)速度為40km/ho根據(jù)下表中的交通量及匝道長(zhǎng)度,計(jì)算 Z1、Z4、Z6匝道圖中所示斷面處的車

11、道數(shù),并說明選擇依據(jù)和 理由.A.Z1單車道,Z4單車道,單車道B. Z1 雙車道,Z4單車道,單車道C.Z1單車道,Z4雙車道,單車道D. Z1雙車道,Z4雙車道,單車道答案(D )23、某城市主干路,設(shè)計(jì)速度為60km/h,擬采用不設(shè)緩和曲線的 圓曲線平面線形,道路設(shè)計(jì)中央線轉(zhuǎn)角為5° 48,36'' o以下關(guān)于該圓曲線最小半徑取值,符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的是何項(xiàng)？并請(qǐng)說明選 擇依據(jù)和理由.(D )(百位數(shù)取整)(A) 300m(B) 600m(C) 1000m(D) 1200m24、某城市主干路,設(shè)計(jì)速度60km/h,在信號(hào)限制平面交叉口進(jìn) 口道設(shè)置一條寬為3.25m的右

12、轉(zhuǎn)專用車道,頂峰15min內(nèi)每信 號(hào)周期右轉(zhuǎn)車的排隊(duì)數(shù)位 9輛,請(qǐng)計(jì)算進(jìn)口展寬右轉(zhuǎn)專用車道 的設(shè)置長(zhǎng)度.(取整數(shù))A.111mB.116mC.125mD.131m答案B 25、某城市道路樞紐立交,其中一條主路設(shè)計(jì)速度為 80km/h,設(shè) 置先駛?cè)牒篑偝龅膯诬嚨涝训莱鋈肟?加減速車道均采用平行式,加速車道位于主路縱坡為+3.0%的路段,減速車道位于主路縱坡 為-2.5%的路段.不考慮其他因素影響,計(jì)算該相鄰匝道出入口 之間的最小凈距及匝道出口、入口車道的最小長(zhǎng)度,并說明選擇依據(jù)和理由.A.275m, 130m, 210mB.340m, 130m, 210m C.380m, 138m, 242m

13、D.440m, 138m, 242m 答案D 26、主干路位于IV 3自然區(qū)劃,該道路某一路段橫斷面布置圖 如以下圖所示,原地面標(biāo)高為3.600m,設(shè)計(jì)中央分隔帶邊線路面標(biāo)高為4.200m,機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)厚度為 0.60m,非機(jī)動(dòng)車道路 面結(jié)構(gòu)厚度為0.35m,路基土為粉質(zhì)土,地下水埋深為1.20m,以下關(guān)于該道路路基干濕類型,路基處理舉措,符合規(guī)定的是何項(xiàng)？請(qǐng)說明選擇依據(jù)和理由.A.路基為枯燥類型,不需要路基處理B.路基為中濕類型,不需要路基處理C.路基為潮濕路基,需要設(shè)置石灰墊層D.路基為過濕類型,需要設(shè)置水泥土墊層答案(C )27、某城市次干路,雙向 4條機(jī)動(dòng)車道,擬采用瀝青混凝土面

14、層和水泥穩(wěn)定碎石基層. 經(jīng)交通調(diào)查分析,路面運(yùn)營(yíng)第一年單向 日平均當(dāng)量軸次為2000次/d ,交通量年平均增長(zhǎng)率為 6%車道 分布系數(shù)為0.80 ,請(qǐng)計(jì)算該瀝青路面的路表設(shè)計(jì)彎沉值.(取小數(shù)點(diǎn)后2位)A.24.71(0.01mmB.27.18 (0.01mMC.39.53 (0.01mMD.43.49 (0.01mM答案(A )28、某城市道路平面交叉口無障礙設(shè)計(jì)見以下圖, 圖中不符合標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)定的共有多少處,并說明選擇的依據(jù)和理由.(圖中尺寸單位除注明外,均以m計(jì))(D )(A) 1(B) 2(C) 3(D) 429、某城市道路車行道下敷設(shè)有熱力管線,管外徑為 250mm敷 設(shè)深度為1.4m,現(xiàn)擬敷設(shè)給水管線與熱力管線相交叉,給水管 線管外徑為350mm請(qǐng)問無其他舉措時(shí),計(jì)算給水管線最小敷設(shè) 深度應(yīng)為多少,并說明選擇的依據(jù)和理由.(敷設(shè)深度為路面至管線外底距離)(C )(A) 1.00m(B)