跨國公司對華技術(shù)轉(zhuǎn)讓為分析——以大眾公司為例

1、組員組員 Page 2一、大眾集團簡介一、大眾集團簡介n 公司名稱：公司名稱：大眾集團大眾集團n 總部地點：總部地點：德國沃爾夫斯堡德國沃爾夫斯堡n 成立時間：成立時間：1938年年n 經(jīng)營范圍：經(jīng)營范圍：汽車生產(chǎn)制造汽車生產(chǎn)制造n 公司性質(zhì)：公司性質(zhì)：上市公司上市公司n 員工數(shù)：員工數(shù)：26.5萬人萬人n 旗下品牌：旗下品牌：蘭博基尼，賓利，保時捷，奧迪蘭博基尼，賓利，保時捷，奧迪n CEO：文德恩文德恩Page 3大眾集團旗下品牌大眾集團旗下品牌Page 4大眾汽車市場占有率大眾汽車市場占有率Page 5二、大眾在中國二、大眾在中國n 1、大眾與中國的合作簡介、大眾與中國的合作簡介n 19

2、78中國政府和大眾汽車集團首次進行合作的接觸中國政府和大眾汽車集團首次進行合作的接觸n 1984在北京簽署上海大眾汽車有限公司合資協(xié)議在北京簽署上海大眾汽車有限公司合資協(xié)議n 1985上海大眾汽車開始投入生產(chǎn)上海大眾汽車開始投入生產(chǎn)n 1990在北京簽署一汽在北京簽署一汽-大眾汽車有限公司合資協(xié)議大眾汽車有限公司合資協(xié)議n 1991一汽一汽-大眾汽車投入生產(chǎn)大眾汽車投入生產(chǎn)n 2、自、自1984年以來，大眾汽車在中國的總投資額已超過年以來，大眾汽車在中國的總投資額已超過60億歐元，目前在中國共擁有億歐元，目前在中國共擁有13家企業(yè)。家企業(yè)。Page 63、大眾公司在華投資狀況、大眾公司在華投資

3、狀況Page 74、大眾在中國市場占有量、大眾在中國市場占有量Page 8三、大眾給中國帶來什么三、大眾給中國帶來什么n 首先帶來了先進的現(xiàn)代企業(yè)管理模式和經(jīng)營模式。作為中首先帶來了先進的現(xiàn)代企業(yè)管理模式和經(jīng)營模式。作為中國現(xiàn)代汽車工業(yè)的開拓者之一，大眾汽車的一些成功經(jīng)驗國現(xiàn)代汽車工業(yè)的開拓者之一，大眾汽車的一些成功經(jīng)驗對中國汽車工業(yè)的發(fā)展模式，特別是合資企業(yè)這樣一種特對中國汽車工業(yè)的發(fā)展模式，特別是合資企業(yè)這樣一種特殊的企業(yè)管理方式產(chǎn)生了重要影響。殊的企業(yè)管理方式產(chǎn)生了重要影響。n 二是大眾汽車促進了中國汽車零部件工業(yè)體系的建立。大二是大眾汽車促進了中國汽車零部件工業(yè)體系的建立。大眾和中方合

4、作伴一起動員大眾汽車全球眾和中方合作伴一起動員大眾汽車全球300多家零部件廠多家零部件廠商，鼓勵支持他們到中國轉(zhuǎn)讓技術(shù)，建立合資企業(yè)，實現(xiàn)商，鼓勵支持他們到中國轉(zhuǎn)讓技術(shù)，建立合資企業(yè)，實現(xiàn)本土生產(chǎn)。本土生產(chǎn)。 一共建立了一共建立了400多家高質(zhì)量的零部件企業(yè)。這多家高質(zhì)量的零部件企業(yè)。這些零部件企也成為中國汽車零部件體系的核心些零部件企也成為中國汽車零部件體系的核心，成為目前成為目前中國汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。中國汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。Page 9n 為中國培養(yǎng)了大批人才。大眾汽車在華所有生產(chǎn)型企業(yè)為中國培養(yǎng)了大批人才。大眾汽車在華所有生產(chǎn)型企業(yè)都引入了德國的雙軌式培訓制度。同時積極開展和中國都引入

5、了德國的雙軌式培訓制度。同時積極開展和中國高校的合作，為中國培養(yǎng)了大量本土化的高級管理人才高校的合作，為中國培養(yǎng)了大量本土化的高級管理人才和技術(shù)人才。這些人才現(xiàn)在散布于中國各大汽車企業(yè)，和技術(shù)人才。這些人才現(xiàn)在散布于中國各大汽車企業(yè)，許多人成為中國汽車工業(yè)界的中堅力量。許多人成為中國汽車工業(yè)界的中堅力量。n 幫助合資企業(yè)建立自己的研發(fā)能力。大眾汽車是最早在幫助合資企業(yè)建立自己的研發(fā)能力。大眾汽車是最早在中國開展本土化研發(fā)的汽車廠商。中國開展本土化研發(fā)的汽車廠商。1997年，上海大眾率年，上海大眾率先成立了汽車研發(fā)中心與試車廠。一汽先成立了汽車研發(fā)中心與試車廠。一汽-大眾整車實驗廠大眾整車實驗廠

6、已經(jīng)開工建設，建成后將成為中國規(guī)模最大大，設備最已經(jīng)開工建設，建成后將成為中國規(guī)模最大大，設備最先進，具有國際水準的綜合性實驗廠，先進，具有國際水準的綜合性實驗廠， 對于加快新產(chǎn)品對于加快新產(chǎn)品的本地開發(fā)和認證工作，提高一汽大眾研發(fā)的能力將起的本地開發(fā)和認證工作，提高一汽大眾研發(fā)的能力將起到極大的作用。到極大的作用。Page 10契機契機n 背景：背景：八十年代中期，改革開放下中國對轎車的需求急劇八十年代中期，改革開放下中國對轎車的需求急劇增加，國內(nèi)轎車產(chǎn)量不足、產(chǎn)品單一的問題逐漸加劇。作增加，國內(nèi)轎車產(chǎn)量不足、產(chǎn)品單一的問題逐漸加劇。作為中國最早的汽車生產(chǎn)基地，一起也終于得到上級指示，為中國

7、最早的汽車生產(chǎn)基地，一起也終于得到上級指示，重新規(guī)劃轎車生產(chǎn)。要掌握中高級轎車的自主知識產(chǎn)權(quán)，重新規(guī)劃轎車生產(chǎn)。要掌握中高級轎車的自主知識產(chǎn)權(quán)，必須引進吸收國外先進的高檔車技術(shù)，通過組裝生產(chǎn)，將必須引進吸收國外先進的高檔車技術(shù)，通過組裝生產(chǎn)，將其消化吸收，復興民族品牌。其消化吸收，復興民族品牌。n 1987年一汽引進年一汽引進克萊斯勒克萊斯勒488型發(fā)動機型發(fā)動機技術(shù)，成功與大眾技術(shù)，成功與大眾公司合作，獲得大眾許可證方式生產(chǎn)公司合作，獲得大眾許可證方式生產(chǎn)3萬臺奧迪萬臺奧迪100車型，車型，一汽只花了一汽只花了1000萬馬克引進了萬馬克引進了3萬臺奧迪萬臺奧迪100車型，同時車型，同時落成一

8、個落成一個15萬兩產(chǎn)能的生產(chǎn)線。復興紅旗轎車培養(yǎng)了人才，萬兩產(chǎn)能的生產(chǎn)線。復興紅旗轎車培養(yǎng)了人才，引進了技術(shù)。引進了技術(shù)。Page 11危機危機n 2004年，來自國內(nèi)著名財經(jīng)媒體的一篇報道引起了汽車年，來自國內(nèi)著名財經(jīng)媒體的一篇報道引起了汽車業(yè)的廣泛關(guān)注業(yè)的廣泛關(guān)注。文中描述：大眾中國戰(zhàn)略的突然改變，使上汽集團已。文中描述：大眾中國戰(zhàn)略的突然改變，使上汽集團已經(jīng)投入的數(shù)億元資金出現(xiàn)變故，中國曾經(jīng)引以為豪的中外經(jīng)投入的數(shù)億元資金出現(xiàn)變故，中國曾經(jīng)引以為豪的中外合資模式看來到了應該反思的時候了。合資模式看來到了應該反思的時候了。Page 12四、大眾對中國的技術(shù)封鎖四、大眾對中國的技術(shù)封鎖n 技

9、術(shù)換市場是當初中國引進外資的初衷之一，但近年來外技術(shù)換市場是當初中國引進外資的初衷之一，但近年來外資企業(yè)并沒有帶動中國的科技創(chuàng)新能力，反而對中國本土資企業(yè)并沒有帶動中國的科技創(chuàng)新能力，反而對中國本土企業(yè)的科技創(chuàng)新造成企業(yè)的科技創(chuàng)新造成“擠出擠出”效應，最終形成外資企業(yè)在中效應，最終形成外資企業(yè)在中國產(chǎn)業(yè)界的技術(shù)地位國產(chǎn)業(yè)界的技術(shù)地位n 合作之初：大眾規(guī)定上汽和一汽合資企業(yè)的車型所需的核合作之初：大眾規(guī)定上汽和一汽合資企業(yè)的車型所需的核心零部件必須從原產(chǎn)地進口，不僅為大眾帶來了占總利心零部件必須從原產(chǎn)地進口，不僅為大眾帶來了占總利潤潤30% 的零部件利潤，這即封鎖了技術(shù)。的零部件利潤，這即封鎖了

10、技術(shù)。n 最近幾年：大眾封鎖體現(xiàn)在對零部件企業(yè)的控制上，目前最近幾年：大眾封鎖體現(xiàn)在對零部件企業(yè)的控制上，目前新開辦的企業(yè)都是由大眾控股，大眾在中國的變速箱合資新開辦的企業(yè)都是由大眾控股，大眾在中國的變速箱合資公司為例，大眾掌握了公司為例，大眾掌握了60% 的控股權(quán)，上汽和一汽僅僅的控股權(quán)，上汽和一汽僅僅各占各占20% 的股份。大眾有絕對控制權(quán)。的股份。大眾有絕對控制權(quán)。Page 13Page 14n 多種跡象表明，進入多種跡象表明，進入2003年后，隨著中國汽車商業(yè)環(huán)境年后，隨著中國汽車商業(yè)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境的日新月異，大眾汽車依賴的兩個合資公和產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境的日新月異，大眾汽車依賴的兩個合資

11、公司成功的中國戰(zhàn)略正在發(fā)生著微妙的變化。這被認為是大司成功的中國戰(zhàn)略正在發(fā)生著微妙的變化。這被認為是大眾汽車集團突然變卦的真正原因。眾汽車集團突然變卦的真正原因。n 大眾以前在中國的成功，實際上是依靠政策保護下大眾以前在中國的成功，實際上是依靠政策保護下的高價格和高利潤的高價格和高利潤”，汽車業(yè)內(nèi)的一位專家說，汽車業(yè)內(nèi)的一位專家說，“現(xiàn)在，現(xiàn)在，這種優(yōu)勢正在逐步喪失。這種優(yōu)勢正在逐步喪失。Page 15五、跨國公司對華技術(shù)轉(zhuǎn)讓分析五、跨國公司對華技術(shù)轉(zhuǎn)讓分析n 1、動因分析、動因分析n 世界經(jīng)濟全球化的推動世界經(jīng)濟全球化的推動n 保持和發(fā)展其寡頭壟斷地位保持和發(fā)展其寡頭壟斷地位n 發(fā)揮公司的技

12、術(shù)優(yōu)勢發(fā)揮公司的技術(shù)優(yōu)勢，增加技術(shù)收益，增加技術(shù)收益n 中國經(jīng)濟持續(xù)、快速、穩(wěn)定的增中國經(jīng)濟持續(xù)、快速、穩(wěn)定的增長，對高新技術(shù)需求加大長，對高新技術(shù)需求加大n 中國技術(shù)法規(guī)完善，投資環(huán)境優(yōu)化中國技術(shù)法規(guī)完善，投資環(huán)境優(yōu)化Page 16n 1、特點、特點n 轉(zhuǎn)讓技術(shù)的先進程度與股權(quán)控制成正比轉(zhuǎn)讓技術(shù)的先進程度與股權(quán)控制成正比, 技術(shù)使用的限制技術(shù)使用的限制性條款與股權(quán)控制成反比性條款與股權(quán)控制成反比n 技術(shù)轉(zhuǎn)讓層次以維護自己利益為主技術(shù)轉(zhuǎn)讓層次以維護自己利益為主n 轉(zhuǎn)讓技術(shù)受技術(shù)保護主義的制約轉(zhuǎn)讓技術(shù)受技術(shù)保護主義的制約n 過剩技術(shù)是跨國公司轉(zhuǎn)讓技術(shù)的主要內(nèi)容過剩技術(shù)是跨國公司轉(zhuǎn)讓技術(shù)的主要內(nèi)容

13、n 2、跨國公司技術(shù)轉(zhuǎn)讓策略、跨國公司技術(shù)轉(zhuǎn)讓策略n 選擇技術(shù)時差大的商品選擇技術(shù)時差大的商品, 盡盡量量減少技術(shù)貶值帶來的損失減少技術(shù)貶值帶來的損失n 抬高許可證價格抬高許可證價格, 以技術(shù)使用費方式帶出逃稅利潤以技術(shù)使用費方式帶出逃稅利潤n 以技術(shù)以技術(shù)入入股的方式股的方式, 使技術(shù)收人長期化使技術(shù)收人長期化Page 173、跨國公司技術(shù)轉(zhuǎn)讓對我國的影響、跨國公司技術(shù)轉(zhuǎn)讓對我國的影響n 我國企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上難以有所突破。雖然跨國公司帶來了大量國外我國企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新上難以有所突破。雖然跨國公司帶來了大量國外先進科技，我國企業(yè)能夠?qū)W習和模仿其先進技術(shù)從而提高本國的生產(chǎn)先進科技，我國企業(yè)能夠?qū)W習

14、和模仿其先進技術(shù)從而提高本國的生產(chǎn)力，但這樣會造成我國企業(yè)在技術(shù)上一直依賴跨國公司的局面，自己力，但這樣會造成我國企業(yè)在技術(shù)上一直依賴跨國公司的局面，自己在技術(shù)上難以有所創(chuàng)新。另外，從產(chǎn)業(yè)和商業(yè)化角度來說，國外先進在技術(shù)上難以有所創(chuàng)新。另外，從產(chǎn)業(yè)和商業(yè)化角度來說，國外先進科技帶來的產(chǎn)品，對國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品造成一種摧毀，我們要科技帶來的產(chǎn)品，對國內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品造成一種摧毀，我們要想跟跨國公司競爭就必須購買他們的技術(shù)，產(chǎn)品的壽命周期始終比跨想跟跨國公司競爭就必須購買他們的技術(shù)，產(chǎn)品的壽命周期始終比跨國公司滯后一到兩個階段。國公司滯后一到兩個階段。n 缺少核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓缺少核心技術(shù)轉(zhuǎn)讓。

15、使我國企業(yè)缺少專利技術(shù)與自主知識產(chǎn)權(quán)?？鐕刮覈髽I(yè)缺少專利技術(shù)與自主知識產(chǎn)權(quán)?？鐕緦ξ覈顿Y越來越具有系統(tǒng)性和關(guān)聯(lián)性，即上中下游企業(yè)一起投公司對我國投資越來越具有系統(tǒng)性和關(guān)聯(lián)性，即上中下游企業(yè)一起投資。所以，我們面臨的就不僅僅是單個的國際頂尖企業(yè)，而是一個龐資。所以，我們面臨的就不僅僅是單個的國際頂尖企業(yè)，而是一個龐大而高效的國際化商業(yè)鏈條。這種現(xiàn)象對我國企業(yè)構(gòu)成威脅，我國企大而高效的國際化商業(yè)鏈條。這種現(xiàn)象對我國企業(yè)構(gòu)成威脅，我國企業(yè)處在依賴跨國公司提供技術(shù)和不斷引進技術(shù)的被動地位；從我國生業(yè)處在依賴跨國公司提供技術(shù)和不斷引進技術(shù)的被動地位；從我國生產(chǎn)出口的產(chǎn)品日益增多，而掌握在我國技術(shù)人員手中的專利技術(shù)和核產(chǎn)出口的產(chǎn)品日益增多，而掌握在我國技術(shù)人員手中的專利技術(shù)和核心技術(shù)卻沒有多少。我們?nèi)鄙侏毩⒆灾鞯闹R產(chǎn)權(quán)和品牌，為跨國公心技術(shù)卻沒有多少。我們?nèi)鄙侏毩⒆灾鞯闹R產(chǎn)權(quán)和品牌，為跨國公司打工的局面還會延續(xù)。司打工的局面還會延續(xù)。Page 184、我國有效利用跨國公司技術(shù)轉(zhuǎn)移應采取的對策我國有效利用跨國公司技術(shù)轉(zhuǎn)移應采取的對策n 完善市場機制完善市場機制。加強執(zhí)法力度加強執(zhí)法力度，完善的知識產(chǎn)權(quán)保護體系完善的知識產(chǎn)權(quán)保護體系n 建立健全技術(shù)中介機構(gòu)建立健全技術(shù)中介機構(gòu)。國際技術(shù)