電梯調(diào)試與整梯性能實(shí)驗(yàn)方法

1、注意：電梯的調(diào)試運(yùn)行階段，必須在井道、轎廂內(nèi)無(wú)人 的情況下進(jìn)行！否則可能發(fā)生重大事故！調(diào)試時(shí)應(yīng)最少 兩個(gè)人同時(shí)作業(yè)，出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即拉斷電源。1、外圍線路檢查（1）電源部分:3相5線制、對(duì)地是否短接（2）線路：A、外圍按照?qǐng)D紙正確接線；（插接件、短接線）B控制柜及曳引機(jī)地線 接地良好；（以防觸電）C安全回路、門(mén)鎖回路導(dǎo)通且工作可靠;D每個(gè)開(kāi)關(guān)工作正常、動(dòng)作可靠;E、確認(rèn)電梯處于檢修位置2、編碼器的檢查。編碼器反饋的脈沖信號(hào)是系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 精確控制的重要保證，特別是對(duì)同步電機(jī)的電梯，其安裝不好很可能在慢車(chē)調(diào)試時(shí)出現(xiàn) 飛車(chē)現(xiàn)象，所以在調(diào)試之前要著重檢查。（1）檢查編碼器 安裝是否穩(wěn)固，接線可靠。（2

2、） 檢查編碼器信號(hào)線與強(qiáng)電回路是否有分槽布置，防止干擾。3、電梯相關(guān)參數(shù)設(shè)定外圍檢查完畢，合上電源，才可以進(jìn)行參數(shù)設(shè)定。主要是電梯的各個(gè)端子的功能設(shè)置（輸 入、輸出信號(hào)）4、電機(jī)調(diào)諧（1） 目的：由于 距離控制 方式對(duì)電機(jī)參數(shù)的依賴(lài)感很強(qiáng)，確保電梯正常運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的 矢量控制，（2）異步機(jī)：定子電阻、轉(zhuǎn)子電阻、漏感抗、互感抗、空載電流；同步機(jī)：編碼器初始角度、接線方式。根據(jù)電機(jī)可否與負(fù)載 完全脫開(kāi)分為:A、無(wú)負(fù)載調(diào)諧；B、帶負(fù)載調(diào)諧（同步機(jī)）、靜止調(diào)諧（異步機(jī)）。（3） 需要正確設(shè)置電機(jī)的參數(shù)（額定功率、電壓、電流、頻率、轉(zhuǎn)速、編碼器類(lèi)型等），系 統(tǒng)才能準(zhǔn)確完成參數(shù)調(diào)。5、檢修試運(yùn)行|（1）

3、運(yùn)行方向檢查：動(dòng)慢車(chē)運(yùn)行，觀察運(yùn)行方向是否與目的方向是否相符;（2）編碼器脈沖檢查：脈沖是否相應(yīng)增加或減少。6、井道自學(xué)習(xí)（1 ）自學(xué)習(xí)內(nèi)容：強(qiáng)迫減速 開(kāi)關(guān)位置、井道高度、各樓層高度 。（2） 目的：為了實(shí)現(xiàn)運(yùn)行 曲線自動(dòng)生成，實(shí)現(xiàn)距離控制。（3）注意：快車(chē)調(diào)試與慢車(chē)調(diào)試有一定時(shí)間間隔時(shí)，要再次執(zhí)行慢車(chē)前調(diào)試檢查。同時(shí)增 加檢查上下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、極限開(kāi)關(guān)信號(hào)動(dòng)作正常，平層感應(yīng)器動(dòng)作順序正常。（4）條件：A、確保安全、門(mén)鎖回路導(dǎo)通：E、電梯處于 檢修狀態(tài):C、電梯置于最 底層平層位置，并保證下 強(qiáng)迫減速信號(hào)有效；D、正確設(shè)置相關(guān)參數(shù)，完成井道自學(xué)習(xí)。7、稱(chēng)重自學(xué)習(xí)(1) 模擬量稱(chēng)重：根

4、據(jù)稱(chēng)重自學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)預(yù)轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償。(2) 開(kāi)關(guān)量稱(chēng)重：滿載、超載。預(yù)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)補(bǔ)償，打開(kāi)抱閘后，如果有位置偏移，變頻器 演算不足的轉(zhuǎn)矩，并快速疊加到轉(zhuǎn)矩指令上，確保保持力。8、快車(chē)試運(yùn)行門(mén)機(jī)調(diào)試：以變頻門(mén)機(jī)為例，首先門(mén)寬自學(xué)習(xí)，然后調(diào)整相關(guān)技術(shù)參數(shù)，得到合適的開(kāi)關(guān) 門(mén)曲線測(cè)試：開(kāi)關(guān)門(mén)測(cè)試，轎內(nèi)、外指令測(cè)試。9、功能調(diào)試快車(chē)試運(yùn)行以后，將電梯置于 正常狀態(tài)，設(shè)置所需的功能并進(jìn)行測(cè)試。 如：設(shè)置泊梯、消防、鎖梯基站、服務(wù)層等。10、舒適感調(diào)整電梯舒適感會(huì)受到很多因素的影響，機(jī)械部分調(diào)整不到位，參數(shù)設(shè)定不適當(dāng)都會(huì)引起電 梯舒適感不好。機(jī)械上：安裝工藝有關(guān)電氣上：?jiǎn)?dòng)時(shí)是否平滑、運(yùn)行曲線 加減速度調(diào)整，需要通

5、過(guò)設(shè)置參數(shù)調(diào)整。11、平層調(diào)整(1) 讓一個(gè)非端站樓層達(dá)到平層：在此端站交替上下行，觀察是否過(guò)平層或欠平層，通過(guò) 設(shè)置參數(shù)進(jìn)行補(bǔ)償，直至此層站上下行都平層；(2) 上下調(diào)整其他樓層隔磁板使每一樓層達(dá)到平層標(biāo)準(zhǔn)。最后，建議重新做 井道自學(xué)習(xí)。整機(jī)性能試驗(yàn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目及類(lèi)別1轎廂上行超 速保護(hù)裝置試驗(yàn)當(dāng)轎廂上行速度失控時(shí)，轎廂上行超速保護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)動(dòng)作，使 轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆?duì)重緩沖器的設(shè)計(jì)范圍；該 裝置動(dòng)作時(shí)，應(yīng)當(dāng)使一個(gè)電氣安全裝置動(dòng)作2耗能緩沖器 試驗(yàn)緩沖器動(dòng)作后，回復(fù)至其正常伸長(zhǎng)位置電梯才能正常運(yùn)行；緩 沖器完全復(fù)位的最大時(shí)間限度為120s3轎廂限速器(1)施工監(jiān)督檢驗(yàn)：轎廂裝有下

6、述載何，以檢修速度下仃，進(jìn)仃-安全鉗動(dòng) 作試驗(yàn)限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，限速器-安全鉗動(dòng)作應(yīng)當(dāng)可靠：瞬時(shí)式安全鉗，轎廂裝載額疋載重量，對(duì)于轎廂面積超出規(guī)疋的 載貨電梯，以轎廂實(shí)際面積按規(guī)定所對(duì)應(yīng)的額定載重量作為試 驗(yàn)載荷； 漸進(jìn)式安全鉗，轎廂裝載倍額定載荷，對(duì)于轎廂面 積超出規(guī)定的載貨電梯，取倍額定載重量與轎廂實(shí)際面積按規(guī) 疋所對(duì)應(yīng)的額疋載重量?jī)烧咧械妮^大值作為試驗(yàn)載何；4平衡系數(shù)試 驗(yàn)曳引電梯的平衡系數(shù)應(yīng)當(dāng)在之間，或者符合制造（改造）單位的設(shè)計(jì)值（見(jiàn)附表 5）5空載曳引力 試驗(yàn)當(dāng)對(duì)重壓在緩沖器上而曳引機(jī)按電梯上行方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)不 能提升空載轎廂6運(yùn)行試驗(yàn)轎廂分別空載、滿載，以正常運(yùn)行速度上、

7、下運(yùn)行，呼梯、樓 層顯示等信號(hào)系統(tǒng)功能有效、指示正確、動(dòng)作無(wú)誤，轎廂平層 良好，無(wú)異?，F(xiàn)象發(fā)生。且平層精度符合要求。7消防返回功 能試驗(yàn)如果電梯設(shè)有消防返回功能，應(yīng)當(dāng)符合以下要求：（1）消防開(kāi)關(guān)應(yīng)當(dāng)設(shè)在基站或者撤離層，防護(hù)玻璃應(yīng)當(dāng)完好，并 且標(biāo)有“消防”字樣；消防功能啟動(dòng)后，電梯不響應(yīng)外呼和內(nèi)選信號(hào)，轎廂直接返 回指定撤離層，開(kāi)門(mén)待命8電梯速度當(dāng)電源為額定頻率，電動(dòng)機(jī)施以額定電壓時(shí)，轎廂承載倍額定 載重量，向下運(yùn)行至行程中段（除去加速和減速段）時(shí)的速度， 不得大于額定速度的105 %，不宜小于額定速度的 92%9上行制動(dòng) 試驗(yàn)轎廂空載以正常運(yùn)仃速度上仃時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)與制動(dòng)器供電， 轎廂應(yīng)當(dāng)被可靠制停，并且無(wú)明顯變形和損壞10下行制動(dòng) 試驗(yàn)轎