概預(yù)算實(shí)驗(yàn)報(bào)告

1、 西華大學(xué)實(shí)驗(yàn)報(bào)告第 1 組實(shí)驗(yàn)報(bào)告開課學(xué)院及實(shí)驗(yàn)室：汽車與交通學(xué)院計(jì)算機(jī)實(shí)驗(yàn)室 實(shí)驗(yàn)時(shí)間：2016 年 5 月 28 日學(xué) 生 姓 名學(xué) 號實(shí) 驗(yàn) 成 績課 程 名 稱施工組織與概預(yù)算課 程 代 碼106090199實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目名稱成渝高速標(biāo)段項(xiàng)目預(yù)算項(xiàng) 目 代 碼指 導(dǎo) 教 師項(xiàng) 目 學(xué) 分現(xiàn)場考評成績（40分）實(shí)驗(yàn)報(bào)告成績（60分）1、 實(shí)驗(yàn)?zāi)康?1.1 理解同望WECOST公路工程造價(jià)管理軟件的操作原理并學(xué)會基本的操作方法。 1.2 學(xué)會對一段道路進(jìn)行挖方與填方的施工組織與預(yù)算。 1.3 學(xué)會對新建邊溝進(jìn)行施工組織與預(yù)算。2、 實(shí)驗(yàn)設(shè)備、儀器及材料 同望WECOST公路工程造價(jià)管理軟件、計(jì)

2、算機(jī)3、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容3.1 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容3.1.1 工程資料本路段為瀘州江陽區(qū)至納溪區(qū)的二級公路的一個標(biāo)段，起點(diǎn)樁號為K4+500，終點(diǎn)樁號為K12+500，本標(biāo)段路基總長度為8km的雙向兩車道，路基寬10m,其中挖方路基5km,填方路基3km，借土場土質(zhì)為硬土。石方為軟石，其他設(shè)計(jì)資料如表所示：表一、工程設(shè)計(jì)資料序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1挖土方m3180000硬土，棄方平均5km2挖石方m340000軟石，棄方平均5km3本樁利用土方m320000天然方4本樁利用石方m37000天然方5遠(yuǎn)運(yùn)利用土方m3100000遠(yuǎn)運(yùn)利用400m萬方2km7萬方6遠(yuǎn)運(yùn)利用石方m328000遠(yuǎn)運(yùn)利用3km7填方m33

3、70000借土平均4km 根據(jù)路基土、石方工程設(shè)計(jì)資料，計(jì)算有關(guān)工程量： 挖土方：180000（） 挖石方：40000（） 利用土方：（20000+30000）÷1.09+70000÷（1.09+0.03）=108371（） 利用石方：（28000+7000）÷0.92=38043（） 借土填方：370000-108371-38043=223586（） 棄土方：180000-20000-100000=60000（） 棄石方：40000-7000-28000=5000（） 整修路拱：10×8000=8000（) 整修邊坡：8km 填前壓實(shí)：10×

4、3000=30000（) 零填及挖方路基：10×5000=50000（)3.1.2 根據(jù)高速公路路基工程方案，列出清單細(xì)目表。表二 清單細(xì)目表項(xiàng)目編號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量單價(jià)合價(jià)1路基挖方1-1挖土方m31800001-2挖石方m3400002路基填方2-1利用土方填筑m31083712-2利用石方填筑m3380432-3借土方填筑m3223586 3.1.3 打開同望WECOST公路工程造價(jià)管理軟件，用清單工程細(xì)目編制每個單元，再查找定額，然后編制成報(bào)價(jià)原始數(shù)據(jù)表。1.路基挖方：路基挖方工程主要包括開挖、運(yùn)輸、填筑壓實(shí)幾個步驟。 挖土方挖土方為硬土，總共180000，分為本樁利用200

5、00，遠(yuǎn)運(yùn)利用100000，棄方20000。本樁利用工程量不大，距離短，所以用工程量75kW以內(nèi)推土機(jī)推土，完成工程量110000。遠(yuǎn)運(yùn)利用分為距挖方500m處80000,2km處100000。挖土方遠(yuǎn)運(yùn)利用到500m處時(shí)， 因?yàn)榫嚯x較近，直接用鏟運(yùn)機(jī)鏟土并運(yùn)送至500m處；挖土方遠(yuǎn)運(yùn)利用到2km處時(shí)，工程量較大，距離較遠(yuǎn)，需要汽車運(yùn)送，先用挖掘機(jī)挖裝剩余的100000普通土，再用20t以內(nèi)自卸汽車運(yùn)送挖掘機(jī)挖的土。挖土方總量為310000，但因土質(zhì)不適宜運(yùn)用填筑壓實(shí)等原因，淘汰出20000作為棄方土，棄方土平均運(yùn)距為5km，為節(jié)省預(yù)算，利用遠(yuǎn)運(yùn)利用2km的機(jī)械及汽車進(jìn)行挖運(yùn)，所以也是先用相同

6、的挖掘機(jī)挖裝20000的土，再用自卸汽車運(yùn)土。挖石方挖石方為軟石，總共60000,分為本樁利用12000，遠(yuǎn)運(yùn)利用40000，棄方8000。要挖石方，需要進(jìn)行炸石這一工序，為節(jié)省時(shí)間成本與經(jīng)濟(jì)成本，決定一次性炸所有需要利用的石方，采用人工打眼坍塌爆破石方，先用功率較大的推土機(jī)推本樁利用、遠(yuǎn)運(yùn)利用及棄方所用的所有軟石方60000,在本樁利用之后，再用裝載機(jī)裝載遠(yuǎn)運(yùn)利用和棄方的軟石方48000，用自卸汽車分別運(yùn)送遠(yuǎn)運(yùn)利用石方40000到3km處和棄土石方8000到平均運(yùn)距3km和5km處。在挖土方及挖石方工程完成之后，需要對挖方路段用振動壓路機(jī)碾壓路基，根據(jù)計(jì)算得出的工程量可知，零填及挖方路基為1

7、080000，根據(jù)挖土方及挖石方在路基挖方工程中所占的比例，計(jì)算得知：挖土方零填及挖方路基為，挖石方零填及挖方路基為1040000-87135=16865。2.路基填方：路基填方工程填筑之前要先對填方基底進(jìn)行平整和碾壓處理，分層填筑后對填方路基進(jìn)行碾壓夯實(shí)，然后,再對填方路基進(jìn)行路拱和邊坡等的整修。利用土方填筑、利用石方填筑根據(jù)計(jì)算的工程量得知利用土方填筑的工程量為263598，利用石方填筑為56522，在填筑之前先用120kw履帶式拖拉機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。需要填前壓實(shí)的總工程量為135000，利用土方填筑和利用石方填筑的填前壓實(shí)工程量總共為，利用土方填筑的填前壓實(shí)工程量，利用石方填筑的填前壓實(shí)工程量

8、為72027-59310=12717。分層填筑后，利用振動壓路機(jī)碾壓填方路基，利用土方填筑的工程量為263598，利用石方填筑為56522，那么需要碾壓的填方工程量也分別為263598和56522。最后，需要對填方的路基進(jìn)行路拱修整，在這里為減少工期，利用機(jī)械整修路拱。需要進(jìn)行路拱修整的工程量為122500，利用土方填筑和利用石方填筑的路拱整修部分總共為，利用土方填筑的路拱整修部分為，利用石方填筑的路拱整修部分為129649-106758=23071。之后再進(jìn)行公路邊坡的整修，需要進(jìn)行邊坡整修的高速公路長度為9km，利用土方填筑和利用石方填筑的邊坡整修長度總共為km,利用土方填筑的邊坡整修長度

9、為km,利用石方填筑的邊坡整修長度為4.8-3.95=0.85km。借土方填筑借土方填筑需要先在借土場挖裝，再使用汽車運(yùn)輸?shù)教钔羺^(qū)段，之后再進(jìn)行填前壓實(shí)等工作。借土方土質(zhì)為硬土，需要借土方填筑的總量為279880，借土平均運(yùn)距為5km,先用挖掘機(jī)挖裝279880硬土，再用自卸汽車運(yùn)土到5km處的填土區(qū)段。填前內(nèi)履帶拖拉機(jī)壓實(shí)的工程量為135000-72027=62973，分層填筑后，利用振動壓路機(jī)碾壓借土填方路基的工程量為279880，借土方填筑需要整修的路拱為243000-129649=113351，需要整修的邊坡長度為9-4.8=4.2km。3.邊溝：本路段上無邊溝，為利于路面排水，在該路

10、段松土部分開挖一條漿砌塊石邊溝。對于新建邊溝，首先要進(jìn)行開挖土方工作，選擇人工挖土，再用自卸汽車將挖出的土運(yùn)送到2km處棄方，挖溝完成后，用漿砌塊石邊溝并鋪砌矩形的預(yù)制塊混凝土，邊溝砌筑完成后，需要安裝蓋板，為利于排水，選擇預(yù)制矩形帶孔的混凝土蓋板，為提高蓋板的牢固性與承受能力，需要在預(yù)制蓋板內(nèi)加入適量鋼筋，最后將預(yù)制的混凝土水溝蓋板安裝在砌筑好的邊溝上即可完成。3.2 實(shí)驗(yàn)輸出成果本次實(shí)驗(yàn)在完成預(yù)算書的編制之后，點(diǎn)擊計(jì)算，即可算出本次工程的預(yù)算，并自動生成報(bào)表。4、實(shí)驗(yàn)總結(jié) 4.1 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析及問題討論 在假定的高速公路路段進(jìn)行了一次簡單的預(yù)算表的編制，最后的結(jié)果基本符合現(xiàn)實(shí)條件。 經(jīng)過此

11、次實(shí)驗(yàn)，基本上了解了同望WECOST公路工程造價(jià)管理軟件的功能和基本操作方法，學(xué)會了靈活的運(yùn)用定額庫。對于預(yù)算書的編制，我先根據(jù)獲得的路段資料，確定好路基填挖方的工程量，然后再分別對挖方及填方進(jìn)行工程施工。在進(jìn)行邊溝的定額選擇之前，先了解了邊溝的制作流程，了解改建邊溝與新建邊溝的區(qū)別，進(jìn)而完成了實(shí)驗(yàn)以及預(yù)算表的編制。 遇到的最大的問題就是施工過程考慮的不完善，比如說挖方后還需要回填并壓實(shí)，如果預(yù)算中少了這一點(diǎn)，那么挖方路基就會不符合道路規(guī)范；另一個問題就是挖方中的土石方利用的地方不同，分本樁利用和遠(yuǎn)運(yùn)利用，遠(yuǎn)運(yùn)利用又分近距離與遠(yuǎn)距離，選用的定額也會不同；在邊溝的定額項(xiàng)選擇時(shí)，需要根據(jù)邊溝的制作流程進(jìn)行施工，另外還要考慮到當(dāng)?shù)氐膶?shí)際排水問題，才能制定邊溝的大小及選擇的蓋板有孔無孔，是否安裝排水管等問題。 4.2 實(shí)驗(yàn)總結(jié)心得體會 通過這次實(shí)驗(yàn)，查閱了與施工組織的相關(guān)資料，我深刻地認(rèn)識到預(yù)算對一個工程項(xiàng)目的重要性及關(guān)鍵性，這是整個施工體系中的基礎(chǔ)和骨架。在實(shí)驗(yàn)中，我學(xué)會了基礎(chǔ)的同望軟件操作及組織預(yù)算的