PC吊裝專項施工方案(1)

1、一、工程概況 2二、編制依據(jù) 3三、施工計劃 4四、施工準備 8五、PC勾件吊裝施工 15六、PC勾件施工質(zhì)量控制 42七、 汽車吊基礎承載力驗算、鋼絲繩驗算 46八、施工安全與環(huán)境保護 50附圖：PC勾件汽車吊位置、堆場、道路加固平面布置圖 5138一、工程概況1.1 工程概況工程名稱：北侖大碶九峰山1#地塊項目建設單位：寧波龍晟房地產(chǎn)發(fā)展有限公司設計單位：中國聯(lián)合工程公司監(jiān)理單位：寧波海城工程監(jiān)理有限公司施工單位：浙江欣捷建設有限公司地理位置：本工程位于寧波市北侖區(qū)大碶街道太河南路九峰山景區(qū)對面；（場地東側太河南路，西側靠山，無道路）。結構類型：框剪結構、PC結構。工程包括：1#36騰36

2、棟別墅為地上3層，建筑高度為9.85m,層高3.6m、 3.1m、 3米。37#38#樓、40#45#共 8棟洋房為地上7層，建筑高度為21.95m，層高3m。 39#樓、52#54#共 4 棟洋樓為地上6 層， 建筑高度為18.95m， 層高3m。56#樓商業(yè)用房為地上 2層，建筑高度為7.95m,層高4.5m、3.3m。57#59#ft 3 棟為附屬用房為地上1 層，建筑高度4.6m。1.2 PC構件概況本工程 38#、39#、41#、43#樓 2F7F層；45#、47#、49#、51#® 2F6F層 為預制構件，分別為預制陽臺、預制填充墻、預制樓梯、預制疊合板、飄窗板。1.2.

3、1 PC構件特點1、產(chǎn)業(yè)化流水預制構件工業(yè)化程度高；2、成型模具和生產(chǎn)設備一次性投入后可重復使用，耗材少，節(jié)約資源與費用；3、現(xiàn)場裝配、連接可避免或減輕施工對周邊環(huán)境的影響；4、工業(yè)化節(jié)能降耗成效顯著，節(jié)電、節(jié)水、節(jié)能、建筑廢棄物得到抑制， 揚塵、噪聲污染得到有效控制；5、工程施工周期短；6、勞動力資源投入相對減少；7、機械化程度有明顯提高，操作人員勞動強度得到自效緩解；編號說明：樓層一一寐構件的翹I預制杓件的編號1PCQ1L（l42t）預制構件的重量| 一預制構件的翻隹置|注：本工程所有預制構件混凝土強度均為 C30o二、編制依據(jù)(1)、JGJ 1-2014、預制鋼筋混凝土板式樓梯(11G1

4、01-1)(3)、裝配式混凝土結構技術規(guī)程JGJ1-2014(4)、預制混凝土構件質(zhì)量控制標準DB11/T 1312-2015;(5)、裝配整體式混凝土結構施工及質(zhì)量驗收規(guī)范(DGJ08-2117- 2012)(6)、裝配式混凝土結構技術規(guī)程JGJ1-2014(7)、預制混凝土剪力墻外墻板(15G365-1)(8)、裝配式混凝土結構連接節(jié)點構造(G310-12)(9)建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)程JGJ130-2011(10)建筑施工輪扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 JGJ166-2008(11)建筑施工模板安全技術規(guī)范 JGJ162-2008(12)、北侖大九峰山1#地塊項目相關圖紙。三、

5、施工計劃3.1 工期計劃38#、39#、41#、43#® 2F7F層，按總施工計劃 8天/層，計戈U于2018年5 月25日 開始2F層PC構件吊裝施工，8月10日完工，工期為75天。45#、47#、49#、51#® 2F6F層，按總施工計劃 8天/層，計戈U于2018年4 月30日 開始2F層PC構件吊裝施工，7月15日 完工，工期為75 天。3.2 材料計劃PC構件施工前需定制專用臨時支撐，臨時支撐連接樓板和預制構件，需事 先在樓板和預制構件中按圖紙預埋螺栓套筒，施工前由專業(yè)技術人員統(tǒng)計所需臨時支撐數(shù)量，并聯(lián)系相關廠家定制足夠臨時支撐。48*3.0鋼管7800m扣件32

6、000 個40*90木方8000mU托5000 個8L=85-Wxl 3MD預制墻施工用斜撐詳圖臨時支撐3.3 勞動力計劃1.項目管理組織架構2.作業(yè)人員計劃工種數(shù)量專業(yè)安裝工人15人普通工人5人3.4施工機械設備計劃1 .吊裝機械選型本工程設計45#、47#、49#、51#樓棟6F層位置陽臺，預制構件最大重量為 5.05t ,結構高為18ml現(xiàn)場選用75t汽車吊吊裝，完全滿足現(xiàn)場施工（附汽車 吊參數(shù)表）。將t汽車吊起重性能表工作半徑 (»)吊臂長度Cm)12LB303fi4()37&457&451|7045丸56045as55340355.54837326羽，532

7、302773628；!623. S2283。25予20.519109262120.51817101010211171亂516二51010121E 51.51312101014B.511.510.59. r8. 6S. 6168. S& 58J 57.518&. ?B. 70 56. 86,52H4, 9EE&. 95.國323. 43.&3, $4/4. 9242. 42. 43. 23. g261. S1. 52, 22.828L 4£3L32 .施工機械設備計劃施工機械規(guī)格數(shù)量汽布吊75t1平板車15m1水準儀1靠尺2鋼尺1對講機2四、施工準備4.

8、1 技術準備1、工程開工前，現(xiàn)場按照設計院提供的 PC構件深化設計圖紙，結合工程 實際，做好下列施工準備：(1) PC構件深化圖確認前將本項目與 PC構件相關聯(lián)的節(jié)點進行前期深化， 木模與PC構件連接深化、施工電梯PC附著點位前期深化；(2)加強建筑圖、結構圖和構件圖及水電安裝圖紙的結合，比較各圖紙的相 符性，確保工廠制作和設計、現(xiàn)場施工的吻合，深化后的圖紙應經(jīng)設計院確認；(3)運用BIM技術對預制構件現(xiàn)場堆放進行施工模擬，確保構件場內(nèi)堆放合 理有序；(4)落實施工前期工作，包括預制構件保護起吊、運輸、儲存、臨時支撐、 接縫防水處理等。2、交底和溝通(1)按照三級技術交底程序要求，逐級進行技術

9、交底，特別是對不同技術 工種的針對性交底，要切實加強和落實；(2)根據(jù)構件的受力特征進行專項技術交底培訓，確保構件吊裝狀態(tài)符合 構件設計狀態(tài)受力情況，防止構件吊裝過程中發(fā)生損壞；(3)切實加強與建設單位、設計單位及構件分包單位的聯(lián)系；(4)施工前，堅持樣板引路制度，組織參觀實體樣板，讓施工人員了解預制裝配式剪力墻結構的特點和要求，正式施工時能有個參照和實樣的概念；（ 5）根據(jù)構件的連接方式，進行連接鋼筋定位、灌漿套筒連接，安裝工藝培訓，規(guī)范操作順序，增強施工人員的質(zhì)量意識及操作技能水平。4.2現(xiàn)場準備1、運輸路線PC構件運輸選用15m平板車，每次運卒裝載總重量0 50T,由項目規(guī)劃好的路線行至

10、場內(nèi)，現(xiàn)場75t 汽車吊配合吊裝。（加固方案詳見：汽車吊裝地下室加固方案）（ 1）根據(jù)施工現(xiàn)場的吊裝計劃，提前一天將次日所需型號和規(guī)格的預制構件發(fā)運至施工現(xiàn)場。在運輸前應按清單仔細核對墻板的型號、規(guī)格、 數(shù)量及是否配套。（2）裝車時先在車廂底板上鋪兩根100mmx100nmml長木方，木方上墊15mm以上的硬橡膠墊或其它柔性墊，根據(jù)外墻板尺寸用槽鋼制作人字形支撐架，人字形架的支撐角度控制在70° 75°。 然后將外墻板帶外墻一面朝外斜放在木方上。墻板在人字形架兩側對稱放置，每摞可疊放2-4塊，板與板之間需在L/5 處加墊100mmx100mmx100m冰方和橡膠墊，以防墻板

11、在運輸途中因震動而受損。2、現(xiàn)場堆放（ 1）預制構件進場后嚴格按照現(xiàn)場平面布置堆放構件，按計劃碼放在臨時堆場上。 臨時堆放場地應設在汽車吊吊重的作業(yè)半徑內(nèi)。預制墻體堆放在堆放架上，預制墻板堆放架底部墊2根100X100mmffi長木方，中間隔板墊木要均勻對稱排放8塊小方木，做到上下對齊，墊平墊實。（ 2） 預制構件進場后必須按照單元堆放，堆放時核對本單元預制構件數(shù)量、型號，保證單元預制構件就近堆放。（ 3）預制構件堆放時，保證較重構件放在靠近方便吊裝一側。(4)預制構件嚴禁多塊堆碼，預制樓梯堆碼不允許超過4塊，其他構件不允許堆碼(5)豎向構件堆放形式豎向構件采用立放，堆放在專門的堆放架上，均堆

12、放在整體堆放架上整體堆放架(6)水平構件堆放形式水平構件采取水平疊放，不同型號尺寸構件不能疊放在一起， PC陽臺板疊 放2層，構件應在地面并列放置2根墊木或墊塊，每層之間用墊木隔開，且堆載 禁止超過6塊。疊合板水平疊放(示意圖)樓梯堆放形式樓梯水平疊放，疊放層數(shù)不超過4層，構件應在地面并列放置2根墊木或墊 塊，每層之間用墊木隔開樓梯水平疊放（加固方案詳見：汽車吊裝地下室加固方案）3、PC埋件預埋和預留插筋留置（1）上一層混凝土澆筑前，應按照 PC圖紙中將各層PC構件所需臨時支撐 和臨時、永久固定埋件進行預埋，并在 PC施工前檢查埋件數(shù)量、規(guī)格、位置是 否正確。（2）預制豎向構件（外墻、飄窗、隔

13、墻）均采用相同臨時支撐，臨時支撐 埋件為M24螺栓套筒（L=75），臨時支撐連接事先在預制構件中預埋的螺栓套筒, 施工前需定制專用臨時支撐，在樓板相應位置提前預埋“幾”字型拉鉤。預理仲支撐豎向預埋節(jié)點支撐水平預埋節(jié)點(3)預制構件與現(xiàn)澆結構連接方式現(xiàn)澆與預制水平拼縫大樣預制外墻板與一字墻連接詳圖L鬻M翻牖200預制構件與丁字墻連接詳圖髀M14(4)預制構件與施工電梯連接方式提前在PC構件預埋小40mmPVC管在爬架機位相應位置(5)預制構件與機電管線預埋、預留方式五、PC構件吊裝施工5.1施工順序1、施工吊裝由遠及近，現(xiàn)澆節(jié)點具備鋼筋安裝及綁扎條件時，即刻進行鋼筋綁扎及安裝。38# 39#、4

14、1#、43齦PC構件安裝順序自西向東安裝。首先吊裝水平構件，再吊裝豎向構件。水平構件：第一塊吊裝2F層水平板2PCB5K平構件以此類推。豎向構件：第一塊吊裝2F層東立面4-1/BE軸編號2PCQT邠墻預制構件, 豎向構件以此類推；最后吊裝樓梯構件。PC構件吊裝順序注：38#、39#、41#、43赧最重構件為編號 34PCTC02侮層2塊，每塊質(zhì)量5.05t , 所在位置位于14、3537/A軸，75t汽車吊在1/4、1/37軸處吊裝重量為5.05t 。5.2 施工工藝1、吊裝施工注意點：( 1)吊點垂直受力。嚴禁在橫梁和構件間采用三角方式吊裝。(2)在PC板校正過程中，板內(nèi)斜撐桿以一根調(diào)整垂直

15、度為準，待校正完畢后再緊固另一根，不可兩根均在緊固狀態(tài)下進行調(diào)整。(3)每塊PC構件吊裝穩(wěn)固后均需測量水平與垂直度偏差在允許范圍內(nèi)，遇需調(diào)整時應松開相關緊固件，嚴禁蠻力矯正。(4)若PC板的連接鋼筋因妨礙施工被臨時彎曲時， 在該道工序結束后應立 即恢復原功能，以保證結構安全。( 5)按“樓板埋件分布圖”要求，在預制構件首層現(xiàn)澆地坪上準確預埋PC板安裝用、下端固定用金屬連接件。( 6)構件吊裝前，應對構件和已完成構件的交接面進行粗糙處理或標高核實。剪力墻、柱下的粗鑿面凹凸不應小于 6mm交接面的浮漿和雜物應清理干凈 后才能進行此位置的構件安裝。2、預制剪力墻吊裝施工工藝流程吊鉤吊具安裝預制男力墻

16、 安裝準備1預制剪力墻起吊纜風繩安裝支座墊片準備臨時支撐準備墻板卜落、試安裝構件下落安放支座標高校核支座標高調(diào)整臨時支撐連接一構件穩(wěn)固 調(diào)整對位3、起吊前準備預制構件采用汽車吊進行吊裝。構件吊裝之前，應針對吊裝作業(yè)、就位與臨 時支撐等進行充分的準備，確保吊裝施工順利進行。(1)起吊準備根據(jù)構件吊裝計劃及構件進場資料定位所需吊裝構件， 檢查構件預制時間及質(zhì)量合格文件，確認構件無誤及構件強度滿足規(guī)范規(guī)定的吊裝要求。無誤后，安裝吊具。并在構件上安裝纜風繩，方便構件就位時牽引與姿態(tài)調(diào)整。a. 提前在構件上放好控制線。b. 確認汽車吊起吊重量與吊裝距離滿足吊裝需求；核實現(xiàn)場環(huán)境、天氣、 道路狀況等滿足吊

17、裝施工要求。c. 成立專業(yè)小組，進行安全教育與技術交底；確保各個作業(yè)面達到安全作業(yè)條件；確保汽車吊、鋼絲繩、卡環(huán)、鎖扣、外架、安全用電、防風措施等達到安全作業(yè)條件；檢查復核吊裝設備及吊具處于安全操作狀態(tài)。d. 檢查構件內(nèi)預埋的吊環(huán)或其他類型吊裝預埋件是否完好無損，規(guī)格、 型號、位置是否正確無誤。起吊前應先試吊，將構件吊離地面約50cm靜置一段時間確保安全后再行吊裝。e. 對較重構件、開口構件、開洞構件、異形構件及其他設計要求的構件，應進行吊裝過程受力分析，包括翻身過程、起吊過程、臨時支撐狀態(tài)等多種工況，對其中受力不利狀態(tài)進行加固補強，避免吊裝過程中構件破壞或者出現(xiàn)其他安全事故。f. 裝配式結構

18、施工前，應選擇有代表性的單元進行預制構件試安裝，并根據(jù)試安裝結果及時調(diào)整完善施工方案和施工工藝。(2) 就位與臨時支撐準備a. 核對已完成核對預制構件的混凝土強度及預制構件和配件的型號、規(guī)格、數(shù)量等符合設計要求。b. 檢查墻板構件套筒、預留孔的規(guī)格、位置、數(shù)量和深度；檢查被連接鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、位置和長度；當套筒、預留孔內(nèi)有雜物時，應清理干凈；當連接鋼筋傾斜時，應進行校直；連接鋼筋偏離套筒或孔洞中心線不宜超過5mm。c. 測量放線，設置構件安裝定位標識；校核現(xiàn)場預留鋼筋的平面間距、長度等； 并須確認現(xiàn)澆構件的強度已達設計要求。測量放線包括在預制墻板室內(nèi)側畫出100cm標高線及兩條縱向定位線；在

19、樓板上畫出對應于預制墻板縱向定位線和 橫向定位線。d.檢查臨時支撐埋件套筒，如有雜物應及時清理干凈；檢查樓板面臨時支撐 埋件是否已安裝到位；確認樓板混凝土強度達到設計要求； 預先在墻板上安裝臨 時支撐連接件。e.檢查臨時支撐的規(guī)格、型號、數(shù)量滿足施工要求，調(diào)節(jié)部件靈活可調(diào)且緊 固后牢固可靠，檢查可調(diào)斜撐的調(diào)節(jié)量程是否滿足施工要求；檢查連接件規(guī)格、 數(shù)量等滿足施工要求。f.應備好可調(diào)節(jié)接縫厚度和底部標高的墊塊。底部標高墊塊宜采用鋼質(zhì)墊片 或硬橡膠墊片，厚度采用 1mm 2mm 5mm 10mm勺組合。4、預制墻板吊裝(包括飄窗板)(1)墻板構件吊裝應根據(jù)吊點設置位置在鐵扁擔上采用合適的起吊點。用

20、吊裝連接件將鋼絲繩與墻板預埋吊點連接，起吊至距地面約 50cm處時靜停，檢 查構件狀態(tài)且確認吊繩、吊具安裝連接無誤后方可繼續(xù)起吊，起吊要求緩慢勻速， 保證預制墻板邊緣不被破壞。墻板模數(shù)化吊裝梁吊裝示意圖吊裝示意圖鋼扁擔示意圖(2)構件距離安裝面約100mnW,應慢速調(diào)整，安裝人員應使用搭鉤將溜純拉回，用纜風繩將墻板構件拉住使構件緩速降落至安裝位置；構件距離樓地面約300mnW,應由安裝人員輔助輕推構件根據(jù)定位線進行初步定位；樓地面預留插筋與構件灌漿套筒應逐根對準，待插筋全部準確插入套筒后緩慢降下構件。史津鈿姓典 ri nJ墻板吊裝示意圖5、安裝臨時支撐預制墻板構件安裝時的臨時支撐體系主要包括可

21、調(diào)節(jié)式支撐桿、端部連接件、連接螺栓、預埋螺栓等幾部分。墻板構件的臨時支撐不宜少于2道，每道支撐由上部的長斜支撐桿與下部的 短斜支撐桿組成。上部斜支撐的支撐點距離板底不宜小于板高的2/3 ,且不應小于板高的1/2 ,具體根據(jù)設計給定的支撐點確定。預制墻板斜支撐示意圖墻體斜支撐的安裝分為連接件安裝、支撐桿安裝、支撐緊固。連接件安裝在構件吊裝之前進行。墻板上的連接件選用馬蹄型連接件， 具由 一塊鋼板及一個鐵環(huán)焊接而成（馬蹄型連接件），通過M20螺栓和一塊鋼制墊片與 預制墻板連接，樓板上的連接件選用 T型連接件，具由？16、？10的圓鋼焊接而 成，板內(nèi)由？10鋼筋綁扎固定（T型連接件）。馬蹄型連接件T

22、型連接件6、墻體安裝精度調(diào)節(jié)墻體的標高調(diào)整應在吊裝過程中墻體就位時完成， 主要通過將墻體吊起后調(diào) 整墊片厚度進行。墻體的水平位置與垂直度通過斜支撐調(diào)整。一般斜支撐的可調(diào)節(jié)長度為 ± 100mm調(diào)節(jié)時，以預先彈出的控制線為準，先進行水平位置的調(diào)整，再進行 垂直度的調(diào)整。見圖預制墻板安裝精確調(diào)節(jié)用斜支撐。墻板安裝精確調(diào)節(jié)措施如下：(1)在墻板平面內(nèi)，通過樓板面彈線進行平面內(nèi)水平位置校正調(diào)節(jié)。若平 面內(nèi)水平位置有偏差，可在樓板上錨入鋼筋，使用小型千斤頂在墻板側面進行微 調(diào)。(2)在垂直于墻板平面方向，可利用墻板下部短斜支撐桿進行微調(diào)控制墻 板水平位置，當墻板邊緣與預先彈線重合停止微調(diào)。(3

23、)墻板水平位置調(diào)節(jié)完畢后，利用墻板上部長斜支撐桿的長度調(diào)整進行 墻板垂直度控制。預制墻板安裝精確調(diào)節(jié)用斜支撐8、轉換層連接鋼筋定位裝配式建筑在設計時存在下部結構現(xiàn)澆、上部結構預制的情況。在現(xiàn)澆與預 制轉換的樓層，即裝配施工首層，下部現(xiàn)澆結構預留鋼筋的定位是對裝配式建筑 施工質(zhì)量至關重要的問題，本工程從 1層開始吊裝。首層連接鋼筋的定位施工流程為:首層連接鋼筋定位施工流程具體操作的技術措施為：(1)轉換層連接鋼筋的加工應按照高精度要求進行作業(yè)。為保證首層預制 構件的就位能夠順利進行，轉換層連接鋼筋應做到定位準確、加工精良、無彎折、 無毛刺、長度滿足設計要求。(2)綁扎鋼筋骨架時，應注意與首層預制

24、構件連接的鋼筋的位置。根據(jù)圖 紙對連接鋼筋進行初步定位并劃線確定；在鋼筋綁扎時應注意修正連接鋼筋的垂 直度。(3)鋼筋綁扎結束后，對鋼筋骨架進行驗收。一方面按照現(xiàn)澆結構鋼筋骨 架驗收內(nèi)容進行相應的檢查與驗收， 另一方面檢查連接鋼筋的級別、 直徑、位置 與甩出長度。(4)按現(xiàn)澆結構要求進行墻板模板支設，并進行轉換層樓板模板支設及綁 緊綁扎作業(yè)。(5)用鋼筋定位器復核連接鋼筋的位置、間距及鋼筋整體是否有偏移或扭 轉。如有不滿足設計要求的偏位或扭轉，應及時進行修正。鋼筋定位器采用與預 制墻體等長、等寬鋼板制成，按照首層預制墻體底面套筒位置與直徑在鋼板上開 孔，其加工精度應達到預制墻板底面模板精度。

25、在套筒開孔位置之外，應另行開 直徑較大孔洞，一方面可供振搗棒插入進行混凝土振搗， 另一方面也可減輕定位器重量，方便操作。鋼板厚度及開孔數(shù)量、大小應保證定位器不發(fā)生變形，避免導致定位器失效，一般情況下可取為厚度 6mm孔洞直徑100mm(6)鋼筋定位器套筒位置開孔處可安裝內(nèi)徑與套筒內(nèi)徑相同的鋼套管，用 以檢測連接鋼筋是否有傾斜，并可模擬首層構件就位時套筒與連接鋼筋的位置關 系。鋼套管的長度建議取為連接鋼筋插入套筒的長度， 可方便檢測連接鋼筋甩筋 長度是否滿足設計要求。鋼筋定位器平面圖鋼筋定位器效果圖鋼筋定位器現(xiàn)場效果圖(7)連接鋼筋位置檢查合格后應由項目總工程師、質(zhì)量負責人、生產(chǎn)負責人等驗收簽字

26、，而后方可進行現(xiàn)澆混凝土作業(yè)。8、豎向構件連接節(jié)點匚-： = 1結構標高預制豎向構件與現(xiàn)澆結構注漿孔預制豎向構件預留插筋豎向結構防水構造節(jié)點9、陽臺板安裝本工程各樓棟PC陽臺板僅分布在南側，因預留出筋與現(xiàn)澆板同時澆筑，陽 臺板吊裝后需臨時采用擱架進行支撐、調(diào)平。(1)施工工藝(2)施工準備支撐體系搭設a.陽臺板支撐體系采用扣件式支撐體系， 詳支撐圖，安裝陽臺板前用U托將 支撐龍骨調(diào)至標高位置處。陽臺構件支撐圖b. 陽臺板與現(xiàn)澆板交界處貼海綿條，保證陽臺板與現(xiàn)澆板交界處觀感質(zhì)量。(3)陽臺板吊裝a.陽臺板吊裝過程中，在作業(yè)層上空300mmt略作停頓，根據(jù)陽臺板位置調(diào) 整陽臺板方向進行定位。吊裝過

27、程中注意避免陽臺板上的預留鋼筋與墻體的豎向 鋼筋碰撞，陽臺板停穩(wěn)慢放，以免吊裝放置時沖擊力過大導致板面損壞；b.陽臺板就位校正時，采用鍥形小木塊嵌入調(diào)整，不得直接使用撬棍調(diào)整，以免出現(xiàn)板邊損壞c.現(xiàn)澆板板面按深化設計圖要求布設機電管線，確保與PC陽臺板預留管線接口位置一一對應。d.陽臺板吊裝完畢后，板的下邊緣不應該與現(xiàn)澆板底面出現(xiàn)高低不平的情況，也不應出現(xiàn)空隙，局部無法調(diào)整避免的支座處出現(xiàn)的空隙做封堵處理；支撐可調(diào)U型撐托作適當調(diào)整，使板的底面保持平整，無縫隙。安裝示意圖(4)全灌漿套筒安裝豎向構建安裝完成，支撐架體調(diào)試完成，開始吊裝水平陽臺構建。a.吊裝時需注意套筒拼接安裝點位，檢測套筒位置

28、是否有異物堵塞，做到 及時清理；b.陽臺構建吊裝調(diào)試完成，及時報驗監(jiān)理，驗收合格方可灌漿施工；c.在注漿孔四周粘貼海綿體，防止漏漿；10、疊合板安裝（一）工藝流程檢查支座及板縫硬架支?，F(xiàn)澆框架梁樓板支撐體樓板澆筑W 檢查驗收 W預制樓板底部拼疊合樓板施工工藝流程（二）安裝要點1 .檢查疊合板的編號、預留孔洞、接線盒位置及數(shù)量，疊合板擱置的 方向；預留孔洞及預埋件允許偏差及檢驗方法:表1項目允許偏差檢驗方法預留孔中心線位置5尺量檢查孔尺寸±5預留洞中心線位置10洞口尺寸、深度±10預埋件錨板與碎聞平聞局差0, -5線盒、電盒、吊壞在構件平聞的中心20預埋件線偏差預埋件錨板中心

29、線位置5線盒、電盒、吊環(huán)與構件表面砂高差0, -10疊合板平面圖2 .檢查支座及板縫硬架支模上的平面標高用測量儀器從兩個不同的觀測點上測量墻、梁及硬架支模的水平楞的頂 面標高。復核墻板的軸線，并校正，對偏差部位進行切割、剔鑿或修補，以滿足 構件安裝要求。3 .疊合板支撐體系安裝疊合板支撐采用滿堂承插式鋼管腳手架，承插鋼管48 X 3.0+可調(diào)頂撐，橫肋采用方鋼；根據(jù)規(guī)范要求，本工程立桿橫縱間距 1200mm掃地桿距 樓地面0 200,并拉通，水平桿步距1500;立桿距2構邊0 500mm在同一房 間內(nèi)橫肋拉通布置。預埋件錨板與砼0， -5面平面高差線盒、電盒、吊環(huán)在構件平面的中心20預埋件線偏

30、差預埋件錨板中心5線位置線盒、電盒、吊0， -10環(huán)與構件表面砼高差疊合板平面圖2. 檢查支座及板縫硬架支模上的平面標高用測量儀器從兩個不同的觀測點上測量墻、梁及硬架支模的水平楞的頂面標高。復核墻板的軸線，并校正，對偏差部位進行切割、剔鑿或修補，以滿足 構件安裝要求。3. 疊合板支撐體系安裝疊合板支撐采用滿堂承插式鋼管腳手架，承插鋼管48 X 3.0+可調(diào)頂撐，橫肋采用方鋼；根據(jù)規(guī)范要求，本工程立桿橫縱間距1200mm掃地桿距樓地面0 200,并拉通，水平桿步距1500;立桿距2構邊0 500mm在同一房 間內(nèi)橫肋拉通布置。35表面平整度板32m靠尺和塞尺檢查翹曲板L/1500調(diào)平尺在兩端量測

31、相鄰兩板表面高低差111、樓梯安裝本工程預制樓梯與現(xiàn)澆樓梯梁之間通過預留筋+灌漿進行連接FC4C ten'll神四珞J粕理及聿彳。一孔電蚓M',1'業(yè)秘邈也55*外才曲"1心 ;'1樓梯安裝上端連接節(jié)點/、3*Tgj /kJI1/本'r番頭1 JWiWl /1iH構【5】一_®_fell* 在號!£樓梯安裝下端連接節(jié)點(1)施工工藝預制樓梯施工流程圖(2)樓梯吊裝預制樓梯板采用水平吊裝，用螺栓將通用吊耳與樓梯板預埋吊裝內(nèi)螺母連 接，起吊前檢查卸扣卡環(huán)，確認牢固后方可繼續(xù)緩慢起吊。塔吊吊構預制樓梯板吊裝示意圖(3)施工要點a.

32、待樓梯板吊裝至作業(yè)面上500mmt略作停頓，根據(jù)樓梯板方向調(diào)整，就位 時要求緩慢操作，不應快速猛放，以免造成樓梯板震折損壞。b.樓梯板基本就位后，根據(jù)控制線，利用撬棍微調(diào)，校正。c.樓梯段校正完畢后，將梯段預埋件與結構預埋件焊接固定。d.樓梯板焊接固定后，在預制樓梯板與休息平臺連接部位采用砂漿料進行灌 漿，灌漿要求從樓梯板的一側向另外一側灌注， 待灌漿料從另一側溢出后表示灌 滿。11、灌漿施工(1)灌漿施工操作要求a、灌漿料必須有產(chǎn)品檢驗合格報告及出廠合格證， 使用說明書，灌漿料強度 等級為85MPab、施工時首先要根據(jù)灌漿料使用說明，安排專人定量取料、定量加水進行攪拌，攪拌好的混合料必須在

33、30min以內(nèi)注入套筒；c、當灌漿倉大于1.5m時，對灌漿倉進行分倉，分倉使用坐漿料或者高強砂漿。本工程最大預制構件邊長為 5.2m,分倉如下：d、有螺紋盲孔插筋處在上層 PC板吊裝前，套入20x30橡橡膠墊;e、灌漿前應檢查螺紋盲孔內(nèi)是否阻塞或者有雜物；f、灌漿時由下孔灌入，上孔冒漿即為灌滿，及時用皮塞塞緊(2)項目采用半灌漿套筒，構件生產(chǎn)前進行鋼筋套筒灌漿連接接頭的抗拉 強度試驗，每種規(guī)格的連接接頭試件數(shù)量不應少于 3個。半灌漿連接通常是上端鋼筋采用直螺紋、下端鋼筋通過灌漿料與灌漿套筒進 行連接。一般用于預制剪力墻、框架柱主筋連接，所用套筒為GT/CT系列灌漿直 螺紋連接套筒，簡稱灌漿套筒

34、。半灌漿連接示意圖GT/CT型套筒灌漿機器(3)灌漿工藝灌漿流程(4)灌漿施工注意事項1、泵送鋼筋接頭灌漿料可在5C40c下使用。灌漿時漿體溫度應在5C30c范圍內(nèi)。灌漿時及灌漿后48小時內(nèi)施工部位及環(huán)境溫度不應低于 5c 如環(huán)境溫度低于5c時，需要加熱養(yǎng)護，低溫施工時應單獨制定低溫施工方案。2、攪拌完的砂漿隨停放時間延長，其流動性降低。如果拌合好后沒有及時使用， 停放時間過長，需要再次攪拌恢復其流動性后才能使用。正常情況自加水算起應盡可能在30 分鐘內(nèi)灌完。3、一個構件連接的接頭一次需要的灌漿料用量較多（超過一袋20Kg時），應計算灌漿泵工作效率，考慮分次攪拌、灌漿，否則會因攪拌、灌注時間過

35、長，漿體流動度下降造成灌漿失敗。4 、嚴禁在接頭灌漿料中加入任何外加劑或外摻劑。5 、 現(xiàn)場同期試塊檢驗。為指導拆模及控制擾動，可在灌漿時用三聯(lián)強度模做同期試塊。制作好的試塊要在接頭（構件現(xiàn)場）實際環(huán)境溫度下放置并必須密封保存（與接頭內(nèi)灌漿料類似條件）。六、PC構件施工質(zhì)量控制6.1 PC 構件進場前驗收1 、構件廠驗收包含五個方面：模具、制作材料（水泥、鋼筋、砂、石、外加劑等）；成品后，預制構件驗收包括外觀質(zhì)量、幾何尺寸、外觀質(zhì)量、幾何尺 寸 , 要求逐塊檢查（構件廠驗收由構件廠自行組織）。2、現(xiàn)場驗收預制構件現(xiàn)場驗收為進場后的構件觀感質(zhì)量和幾何尺寸、成品構件的產(chǎn)品合格證和有關資料。構件圖紙

36、編號與實際構件的一致性檢查。對預制構件在明顯部位標明的生產(chǎn)日期、構件型號、生產(chǎn)單位和構件生產(chǎn)單位驗收標志進行檢查。對構件上的預埋件、插筋、 預留洞的規(guī)格、位置和數(shù)量符合設計圖紙的標準進行檢查。構件進場驗收表分類序號項目允許偏差（mm檢驗方法土建1預制構件合格證及驗收記錄資料齊全查驗資料2窗口各層連接緊密目測及尺量3長度樓板±5尺量墻板±44寬度、高（厚）度樓板±4尺量一端及中部，取其中偏差絕對值較大處墻板±45表向平整度32ms尺和塞尺量測6側向彎曲樓板L/750,且0 20拉線、直尺量測最大側向彎曲處墻板L/1000,且0 207翹曲樓板L/750調(diào)平

37、尺在兩端量測墻板L/10008對角線樓板10尺量兩個對角線墻板59預留孔中心線位置5尺量孔尺寸±5預留0洞中心線位置10洞口尺寸、深±10尺量分類序號項目允許偏差（mm檢驗方法度111預埋件預埋板中心線位置5尺量預埋板與混凝土聞平聞0, -5預埋螺栓2預埋螺栓外露長度10, -5預埋套筒、螺 母中心線位置2預埋套筒、螺母與混凝土平向局差±5121預留插筋中心線位置5尺量外露長度±10, -5131鍵槽中心線位置5尺量長度、寬度±5深度±10分類序號項目允許偏差（mm檢驗方法141水洗面深度6mm尺量151表面林/、安裝161線盒標圖、

38、坐標準確，整潔無異物尺量171線管通暢，無直角彎頭目測6.2 PC構件安裝質(zhì)量控制1 、預制構件安裝完成后，其外觀質(zhì)量不應有一般缺陷。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：觀察；檢查處理記錄。2 、預制構件安裝的允許偏差、連接部位現(xiàn)澆混凝土表面平整度應符合下表 的要求。3、檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗方法：測量項目允許偏差檢驗方法構件軸線位置豎向構件（柱、墻板）5經(jīng)緯儀及尺 量水平構件（梁、樓板）8標圖梁、板底間或頂向±5水準儀測量柱、墻板頂向 ±3構件垂直度構件高度<6m5經(jīng)緯儀或吊線>6mL/500 且構件傾斜梁<105經(jīng)緯儀或吊度相鄰構件平整 度梁、樓板底 面外

39、露3線2m靠尺和塞尺檢 查不外5柱、墻板表面哈卜露5不外8構件擱置長度樓板露±5尺量梁±10外墻板板縫板縫寬度±5拉線及尺量通?？p直線度5接縫局差3預制構件安裝允許偏差七、汽車吊基礎承載力驗算、鋼絲繩驗算7.1汽車吊基礎承載力驗算主要作業(yè)機械，可按最大75T汽車吊考慮。一、根據(jù)地質(zhì)勘查報告，地面承載力按 260KN/m2計算1、行駛狀態(tài)：75噸汽車吊自重為46t ,按最大后軸整機重量28T,最大 輪壓 28/2=14T2、汽車吊工作狀態(tài)已知：75噸汽車吊自重為46t ,汽車吊支腿展開尺寸為5.75 X6.9m,預制 構件最大重量為5.05t ,汽車吊重心距塔身中心距離為 20m根據(jù)現(xiàn)場已知條件 繪制75t汽車吊工作受力簡圖如下：汽車吊工作時受力前圖計算汽車吊作業(yè)最不利情況下單根支腿荷載根據(jù)受力分析計算簡圖求出汽車吊支腿最大力F2的支座反力：2 M (A) =05.05 X (20+3.885) F2X 6.9 +46X 3.885 =0F2= 44 噸22噸。由于F2代表汽車吊2根支腿的受力，所以單根