2019年鐵路“安康杯”貨運(yùn)技能競(jìng)賽(貨運(yùn)值班員)考試試題及答案

1、2019年鐵路“安康杯”貨運(yùn)技能競(jìng)賽（貨運(yùn)值班員）考試 試題及答案單位 姓名 職名 分?jǐn)?shù)注：本試卷共計(jì)五大試題，滿分100分，要求在150分鐘內(nèi)完卷。一、填空題：（本題共計(jì)10小題，每題2分，共計(jì)20分。）1、貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題分為 不良反映、一般質(zhì)量問(wèn)題 和嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。2 .托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)與所在鐵路局簽訂托運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全協(xié)議，協(xié) 議有效期為 J年；危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝應(yīng)取得國(guó)家規(guī)定的 包裝物、容器 生產(chǎn)許可證及檢驗(yàn)合格證。3 .鐵路車站應(yīng)當(dāng)憑乘車部隊(duì)或者裝備物資發(fā)送單位提交的“鐵路軍運(yùn)費(fèi)后付憑證”或者“軍運(yùn)現(xiàn)付證明”受理鐵路軍事運(yùn)輸。4 .車站受理超限、超重貨物時(shí)，應(yīng)認(rèn)真審查托運(yùn)人提出的

2、技術(shù)資料，測(cè)量 貨物外形尺寸和重心位置，對(duì)貨物的外部輪廓尺寸中貨物高度進(jìn)行測(cè)量時(shí)， 裝車前應(yīng)以貨物的支重面為起點(diǎn)，裝車后應(yīng)以軌面 為起點(diǎn).貨物裝車完畢后應(yīng)用白色或紅色油漆標(biāo)畫易于判定貨物是否移動(dòng)的 檢查線。5 .集裝箱按所裝貨物種類和箱體結(jié)構(gòu)分為普通貨物箱和特種貨物箱。標(biāo)記 總重超過(guò)24噸的20英尺通用集裝箱在40英尺集裝箱辦理站間運(yùn)輸，裝運(yùn) 適箱貨物時(shí)，最大總重可達(dá)到30 t。6 .發(fā)站承運(yùn)易腐貨物后，應(yīng)在貨物運(yùn)單、貨票、封套上分別加蓋紅色 腐貨物”、K戳記。運(yùn)輸特種裝備、特種材料、精密儀器及科學(xué)尖端保密產(chǎn) 品，在運(yùn)輸票據(jù)上應(yīng)注明 一圓標(biāo)記。7 .貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛

3、半寬時(shí)，允許突出端梁 300 mm大于車輛半寬時(shí),允許突出端梁200 mm超過(guò)此限，應(yīng)使用游車。8 .自備車或租用鐵路貨車由于托運(yùn)人或收貨人的原因在鐵路站線或未出租的路產(chǎn)專用線存放，從貨車到達(dá)的次 日起、到調(diào)離存放地點(diǎn)之日止，按日核收自備或租用貨車 停放 費(fèi),存放時(shí)間不足 以 小時(shí)的免收。9 .貨運(yùn)記錄是對(duì) 事故現(xiàn)狀的原始記載、用以 劃分責(zé)任，提出賠償?shù)囊罁?jù)， 對(duì)于承運(yùn)人責(zé)任明確的貨運(yùn)事故，須先 對(duì)外賠付，后劃分鐵路內(nèi)部責(zé)任。10 .危險(xiǎn)貨物品名編號(hào)后的拉丁文大寫字母 A B、C,表示同一品名編號(hào)具 有不同運(yùn)輸條件 的危險(xiǎn)貨物。二、選擇題：（本題共計(jì)10小題，每題2分，共計(jì)20分。請(qǐng)將正確答案

4、番號(hào)選入括號(hào)內(nèi)，少選、多選、錯(cuò)選均不給分。）1 .采用鋼絲繩制作腰箍加固貨物，當(dāng)每道腰箍需承受的力為97.6kN時(shí)，鋼絲繩的破斷拉力不得少于（B ） kN。A.98B.195.2C.139.4D.292.82 .鐵路對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠访l(fā)到站（專用線、專用鐵路）、運(yùn)輸方式、 作業(yè)能力、安全計(jì)量等實(shí)行（D ）管理。A.專業(yè)化 B. 制度化 C. 規(guī)范化 D.明細(xì)化。3 .承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償或退補(bǔ)費(fèi)用的有效期間為（A）日。A.180B.120C.60D.304 .客戶使用“在途追蹤”必填的項(xiàng)目為（ A ）。A.車號(hào)、 貨票號(hào)；B.車號(hào)、預(yù)約號(hào)；C.車號(hào)、貨物名稱；D.貨票號(hào)、發(fā)

5、站；5 .鐵路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定車站發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸事 故應(yīng)（A ）內(nèi)向有關(guān)站、鐵路局拍發(fā)貨運(yùn)事故速報(bào)。A.1小時(shí) B.6 小時(shí) C.12 小時(shí) D.24 小時(shí)6 .對(duì)貨運(yùn)事故發(fā)生的（D ）的認(rèn)定，必須堅(jiān)持調(diào)查研究，查清事實(shí)，根據(jù) 國(guó)家法律和行政法規(guī)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。A.損失款額 B. 調(diào)查和處理 C. 損失程度 D. 原因和責(zé)任。7 .甲站于9月1日13時(shí)承運(yùn)一車焦炭，該車于 9月7日21時(shí)送至乙站某 專用線卸車。已知兩站間的運(yùn)價(jià)里程是 765kmi則該車貨物（B ）到達(dá)。A.未逾期 B. 逾期1天 C.逾期2天 D.逾期3天。8 .貨車超偏載報(bào)警分嚴(yán)重、一般兩級(jí)，其中嚴(yán)重偏

6、載分級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)（ B ）。A.貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于等于100mmB.貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于等于150mmC.貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于等于200mmD.貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于等于250mm9 .加固貨物時(shí)，所用繩索或加固線捆綁栓結(jié)后的余尾部分，長(zhǎng)度 L要求取 值為多少mm? （ D ）A、150 mm< L<300mm；B、150 mm< L<400mm；C、100 mm< L<400mm；D、100 mm< L<300mmo10 .規(guī)范鐵路貨運(yùn)收費(fèi)實(shí)施暫行辦法中取消了 （ A B、D ）雜費(fèi)。

7、A.過(guò)秤費(fèi)；B.物品清單費(fèi)； C.取送車費(fèi)；D.表格材料費(fèi)。三、判斷題：（本題共計(jì)10小題，每題1分，共計(jì)10分；正確的畫錯(cuò)誤的畫“X”。）1 .鐵路動(dòng)態(tài)軌道衡是衡量貨物重量 、實(shí)現(xiàn)貨車滿載和防止貨車超載的重要計(jì)量設(shè)備，是列入國(guó)家強(qiáng)制檢定工作目錄的計(jì)量器具。（V）2 .貨車裝載的貨物重量包括（貨物包裝、防護(hù)物、裝載加固材料及裝置），不得超過(guò)其容許載重量。（V）3 .貨運(yùn)日常組織工作中必須貫徹“一裝、二卸、三排”的運(yùn)輸組織原則。（X）4 .凡貨車車體上的標(biāo)記技術(shù)參數(shù)與附錄不一致時(shí)，以加規(guī)附錄中公布的技術(shù)參數(shù)為準(zhǔn)。（X）5 .按保價(jià)運(yùn)輸辦理的的貨物，托運(yùn)人應(yīng)以全批貨物的實(shí)際價(jià)格保價(jià)。貨物的實(shí)際價(jià)格

8、不包括稅款、包裝費(fèi)用和已發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用。（X）6 .鐵路運(yùn)輸易腐貨物，承運(yùn)人按與托運(yùn)人商定的運(yùn)輸條件或簽訂的運(yùn)輸協(xié)議組織運(yùn)輸，貨物質(zhì)量由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。（X）7 . 一次性租用的鐵路貨車裝運(yùn)普通貨物， 可不必在車輛兩側(cè)中部標(biāo)明 “某某企業(yè)租用車”字樣及企業(yè)所在站站名標(biāo)明或涂打標(biāo)志。（V ）8 .選用進(jìn)藏貨車，基本輔助型號(hào)必須為 K、T、H的貨車。（，）9 .托運(yùn)人確定重量的整車貨物、集裝箱貨物、零擔(dān)貨物，承運(yùn)人應(yīng)進(jìn)行抽查，重量不符，超過(guò)國(guó)家規(guī)定的衡器公差時(shí)，應(yīng)向托運(yùn)人或收貨人核收過(guò)稱費(fèi)。（X）10 .危險(xiǎn)貨物辦理站是站內(nèi)或接軌的專用線辦理危險(xiǎn)貨物發(fā)送（含換裝）、到達(dá)業(yè)務(wù)的車站。（，）四、簡(jiǎn)答題：(

9、本題共計(jì)5小題，每題5分，共計(jì)25分。)1 .貨規(guī)規(guī)定哪些運(yùn)輸合同的變更承運(yùn)人不予受理 ？答：承運(yùn)人不受理以下變更：(1)違反國(guó)家法律、行政法規(guī)、物資流向、運(yùn)輸限制和蜜蜂的變更；(2)變更后的貨物運(yùn)到期限大于容許運(yùn)輸期限；(3)變更一批貨物中的一部分；(4)第二次變更到站。2 .發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物有墜落、倒塌危險(xiǎn)或貨物偏重、竄出、滲漏，危及運(yùn)輸安全時(shí)，如何處理？答：發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物有墜落、 倒塌危險(xiǎn)或貨物偏重、 竄出、滲漏, 危及運(yùn)輸安全時(shí)，除通知有關(guān)單位外，應(yīng)即進(jìn)行整理或換裝。屬于托運(yùn)人 責(zé)任的換裝、整理或補(bǔ)修包裝所需費(fèi)用，由處理站填發(fā)墊款通知書，隨 同運(yùn)輸票據(jù)遞送到站，向收貨人核收。3

10、.這是在某專用線檢查時(shí)所拍到的照片，請(qǐng)指出其所存在的問(wèn)題。15答：線路旁堆放的貨物距離線路安全距離不符合要求。違反了專用1米。線路線專用鐵路管理辦法第四十五條“線路兩側(cè)及站臺(tái)上堆放的貨物，要堆碼牢固，便利作業(yè)。站臺(tái)上堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不得少于兩側(cè)堆放的貨物距線路鋼軌頭部外部不得少于1. 5米?！钡囊?guī)定。 ,_. » 一、一3 一 一 ,_. 一.4 .某廠新購(gòu)置G60儂自備罐車（標(biāo)重53噸、容積60 m）,準(zhǔn)備用于裝運(yùn) 汽油，汽油比重0.71 t/m 試計(jì)算該種車型裝運(yùn)汽油準(zhǔn)許的裝載重量范圍 是多少？答：（1）充裝體積：0.83V標(biāo)WV許裝W0.95 V標(biāo)0.83 X60WV許裝

11、w 0.95 X 60則體積范圍為：49.8 m3< V許裝w 57 m3（2）充裝重量： W=p .V 許裝 WP標(biāo)=0.71 X49.8=35.358t W 53tW=3 .V 許裝& P 標(biāo)=0.71 X57=40.47t < 53t則重量范圍為35.358t <WC 40.47t5 .甲站發(fā)乙站水泥一車，600件，重60噸，保價(jià)2萬(wàn)元，貨物價(jià)值6萬(wàn)元, 使用自備篷布2塊。該車運(yùn)輸?shù)奖景l(fā)現(xiàn)無(wú)篷布，丙站編制普通記錄證明。到達(dá)乙站后檢查該車未蓋篷布，有丙站的普通記錄一份。卸車清點(diǎn)發(fā)現(xiàn)水 泥丟失30件，濕損210件，乙站編制貨運(yùn)記錄送丙站調(diào)查同時(shí)抄甲站，甲站未復(fù)，丙

12、站按事規(guī)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行答復(fù)，收貨人要求鐵路賠償濕損2.1萬(wàn)元，丟失3000元，篷布2400元，上述事故屬何種事故，應(yīng)如何劃責(zé)？答：乙站送貨運(yùn)記錄到丙站調(diào)查不正確，按規(guī)定應(yīng)送甲站調(diào)查抄丙站， 上述事故屬于損壞事故，按事規(guī)附件二二2 （4）之規(guī)定，篷布損失由發(fā)、到站共同負(fù)擔(dān)；貨物損失由發(fā)站承擔(dān)。按比例貨物損失應(yīng)賠償（30+210） /600 * 20000=8000元篷布損失2400元合計(jì)10400元發(fā)站：賠償8000+1200=9200元至駐占：賠償1200元到站按規(guī)定審核賠償材料后報(bào)所屬鐵路局核賠處理。五、問(wèn)答與計(jì)算實(shí)作題：(本題共計(jì)3小題，第1、2題各7分，第3題各 11分，共計(jì)25分。)1.

13、某站使用標(biāo)重60t棚車裝運(yùn)大米一車，因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，列檢以車 統(tǒng)-23扣車，要求換裝。處理站檢查票據(jù)記載托運(yùn)人確定重量60t ,共1200件，每件實(shí)際重量51kg,請(qǐng)問(wèn)該如何處理？答：(1)計(jì)算該車實(shí)際裝載重量=51X 1200= 61200 (kg) = 61.2 t,未 超過(guò)容許裝載量，不超載，可換裝同型車?yán)^運(yùn)；(2)編制普通記錄，說(shuō)明換裝原因和處理情況；(3)修改票據(jù)車號(hào)及有關(guān)事項(xiàng)欄內(nèi)容；(4)拍發(fā)電報(bào)，抄報(bào)發(fā)、到站及發(fā)、到站貨運(yùn)主管部門和收入主管部 門。2 .某專用線按照專用線運(yùn)輸協(xié)議約定一批作業(yè)車數(shù)10輛，卸車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間2小時(shí)，專用線里程為7.6km,專用線內(nèi)有裝卸作業(yè)線1條，8月

14、10日 14: 55送入該專用線5輛敞車鐵礦石、15.00又送入5輛敞車鐵礦石，卸 車結(jié)束時(shí)間分別為 15: 50、16: 00、16: 30、17: 00、17:30、18: 00、 18:30、19: 00、19:30、20: 00,車立if于23: 00點(diǎn)掛出，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)核收的運(yùn) 雜費(fèi)用是多少？答：(1)取送車費(fèi)：取送車?yán)锍虨?.6 X2=15.2km按照16km計(jì)算，取 送車費(fèi)率為9元/車.公里。取送車費(fèi)應(yīng)為：16X9X 10=1440元。（2）貨車延期占用費(fèi)：確定卸車時(shí)間，作業(yè)線作業(yè)按批計(jì)算，調(diào)到時(shí)間以最后一鉤調(diào)到時(shí)間15:00為準(zhǔn)，卸完時(shí)間以最后一輛卸完時(shí)間 20:00為準(zhǔn)，實(shí)際作業(yè)時(shí)

15、間5 小時(shí)減去卸車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間2小時(shí)，延遲了 3小時(shí)；貨車延期占用費(fèi)應(yīng)為：5.7 X3X10=171 元。應(yīng)核收運(yùn)雜費(fèi)合計(jì)：1440+171 = 1611元。3 .德陽(yáng)站發(fā)烏石（廣），韶關(guān)發(fā)電廠汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上半 1件，重29t,重心 高1400mm貨物外形尺寸 5300 x 3870x 3280mm,支重面長(zhǎng)（兩橫墊木中 心距）4000mm支重面寬3000mm （其各部位實(shí)際高度和寬度見(jiàn)貨物端式圖），擬使用N17ak木地板平車1輛裝運(yùn)（見(jiàn)下圖）。（已知：墊木規(guī)格2980x 150 x 100mm; NHak技術(shù)參數(shù)13000 x 2980mm;車地板面至軌面高度 1211mm裝 車后各高度處左右

16、側(cè)寬，安全附加值設(shè)定各加 20mm貨物沉降因素忽略不請(qǐng)按要求回答下列問(wèn)題：1.請(qǐng)規(guī)范拍發(fā)一份“鐵路超限貨物裝運(yùn)請(qǐng)示電報(bào)”？答案： 主送：成都局貨運(yùn)處抄送:德陽(yáng)站發(fā)烏石（廣），韶關(guān)發(fā)電廠汽輪機(jī)低壓內(nèi)缸上半 1件，重29t ,重 心高1400mm全長(zhǎng)各5300mm支重面長(zhǎng)（兩橫墊木中心距）4000mm各部 位具體尺寸如下：中心高32802500mmt寬各1020mm一側(cè)高 2500 500mnmt寬各 1885mm二側(cè)高5000mmi寬各1935mm擬使用N7K60t木地板平車1輛順裝，裝車后貨物重心投影位于貨車縱 橫中心線交叉點(diǎn)上，檢定斷面設(shè)定在貨車橫中心線處，預(yù)計(jì)裝車后各部位 尺寸如下：中心高

17、45913811mmt寬各1040 mm一側(cè)高 3811 1811mmt 寬各 1905mm;二側(cè)高 1811 1311mmt 寬各 1955mm;三側(cè)高1311 - 1170mm 處寬各1590mm（注：文中尺寸含加固材料尺寸及安全附加值；未銜接高度為斜線）請(qǐng)批示裝運(yùn)辦法。德陽(yáng)站超限超重001號(hào)2014年8月20日2.請(qǐng)找出“離心機(jī)支架和20配件箱裝載加固方案”和計(jì)算資料中存在的主要問(wèn)題？離心機(jī)支架和20配件箱裝載加固方案、貨物規(guī)格:貨物名稱外形尺寸（mmi件重（t）件數(shù)重心Wj(mmi重心距（mrm一端一側(cè)離心機(jī)支架4300X3300X14503.5172521501650固控鐵皮箱3#6

18、060X 2440 X 260011.8180030301220離心機(jī)支架支重面長(zhǎng)4300mm ,支重面寬3007mm固控鐵皮箱3#支距長(zhǎng)6060mm ,支重面寬2440mm、準(zhǔn)用貨車：60t或61tNXi7B系列兩用平車。三、加固材料：12.5mmt岡絲繩（破斷拉力不小于 81.04kN）及配套 鋼絲繩夾、稻草墊。四、裝載方法：1.離心機(jī)支架靠車輛一端順裝，貨物重心投影位于貨車縱中心線上。2.20配件箱靠車輛另一端順裝，貨物重心投影位于貨車縱中心線上。3.裝后貨物總重心投影位于貨車縱中心線上，偏離貨車橫中心線距離 符合加規(guī)第11條規(guī)定。五、加固方法：1 .離心機(jī)支架與車輛地板接觸適當(dāng)位置處均

19、衡鋪設(shè)2道稻草墊。2 .將20配件箱裝在NX系列兩用平車的蘑菇頭上卡死。3 .每件貨物兩側(cè)使用12.5mni岡絲繩雙月各拉牽1個(gè)八字形或倒八字形，捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱梢上，并拉緊。4 .在每件貨物兩端適當(dāng)位置使用 12.5m麻岡絲繩單股下壓拉牽2道,捆綁在車側(cè)丁字鐵上，并拉緊。5. 在離心機(jī)支架每端使用 12.5m雇岡絲繩雙股交叉拉牽1道，捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱梢上，并拉緊。六、其他要求：1 .拉牽繩與貨物和車輛棱角接觸處采取防磨措施。2 .裝車完畢使用8或10號(hào)鍍鋅鐵線按規(guī)定將貨車車門捆綁牢固。3.20配件箱內(nèi)貨物固定牢固，箱門已鎖死。箱體強(qiáng)度足夠，符合鐵路運(yùn)輸安全要求。離心機(jī)支架和20配

20、件箱裝載加固計(jì)算資料一、已知條件：1 .貨物總重Q總裝=3.5+11.8=15.3t , h離心機(jī)支架=725mrh20配件 箱=800mm h201己件箱風(fēng)力=1300mm h離心機(jī)支架風(fēng)力=725mm2 .裝載車輛：NX17 Q車=22.1t , h車=775mmh車地板面=1211mm P 標(biāo)=60t,L= 9000mm3、其它：稻草墊厚度為 10mm Q重車總重=22.1 + 15.3 =37.4t二、重車重心局計(jì)算：, Q車h車 +Q1hn +十QnhnH =Q 車 Q1 . Qn_ 22.1 775 3.5 1211 10 725 11.8 (1211 10 800)22.1 15

21、.317127.5 6811 23847.837.4=1278 mm重車重心不超高， 無(wú)需限速運(yùn)行。三、貨物重心偏移量計(jì)算(以最不利情況為例作計(jì)算)Q1=3.5tQ2=11.8ta 1 離心機(jī)支架=6500-2150=4350mm a 220 配件箱=6500-3030=3470mm-Q2a2QiQ23.5 4350-11.8 347015315225 - 40946一 15.3 -1681mmP 標(biāo)Q= 61 15.3 =45.7 >10t5 _5 /、a容=-l = 9000 = 2941 (mm)Q 15.3a容> a總符合加規(guī)規(guī)定。(第一部分離心機(jī)支架)四、加固強(qiáng)度計(jì)算(本

22、方案采用柔性加固)(一)、運(yùn)輸過(guò)程中作用于貨物的各種力1、縱向慣性力：t0=0.0012Q2總一0.32Q總 +29.85=0.0012 37.42 -0.32 37.4 29.85=1.68 -11.97 29.85=19.56(kN /t)T = t0Q=19.56 m 3.5=68.46 ( kN)2、橫向慣性力： _a _ 4350n0= 2.82 +2.2= 2.82 +2.2 x= 2.82 +1.06= 3.88(kN /t)l9000N = n0Q=3.88 m 3.5= 13.58 (kN)3、垂直慣性力：a4350/、q垂= 3.54 +3.78 a =3.54 +3.78

23、 父=3.54 + 1.83= 5.37(kN /t)l9000Q垂=q垂 Q = 5.37 父 3.5= 18.8( kN )4、摩擦力(摩擦系數(shù)取0.4 ):縱向摩擦力：M=9.8NQ = 9.8m0.4 M 3.5= 13.72 (kN)橫向摩才g力：F=R (9.8Q-Q 垂)=0.4 x (9.83.5-18.8) =6.2( kN)5、風(fēng)力：q =0.49( kN/m2)W=qF =0.49 m 4.3 父1.45 =3.06(kN)(二)、計(jì)算貨物的穩(wěn)定系數(shù)1、貨物傾覆的穩(wěn)定系數(shù)(a = 2150mm b= 1504mm)9.8Qa9.8 3.5 2150在縱向： n =1.49 >1.25Th 68.46 725在橫向：:9.8 3.5 15044.28 1.25Nh Wh 風(fēng)13.58 725 3.06 725故不需要采取措施防止貨物傾覆。2、貨物水平移動(dòng)的穩(wěn)定性在縱向：TT = T F1=68.4613.72= 54.74(kN )在橫向：N=1.25N W - Fj =1.25 13.58 3.06 -6.2!= 14.6 kN(三)、常用加固方法的加固強(qiáng)度計(jì)算采用拉牽加固時(shí)，每根拉牽繩應(yīng)承受的力其中 AO 1100mm BO= 10