施工進(jìn)度計劃編制說明

1、1 .編制依據(jù) 02 .工程概況 02.1 工程概述 02.2 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 12.3 項目施工環(huán)境 12.4 主要工程量 32.5 工程重、難點分析 43 .合同工期目標(biāo) 54 .總體施工進(jìn)度計劃 54.1 總體工期目標(biāo)及主要工程節(jié)點計劃 54.2 關(guān)鍵線路 64.3 詳細(xì)施工進(jìn)度計劃 74.4 主要節(jié)點工期及形象進(jìn)度 75 .設(shè)備配置及強度分析 85.1 主要工程日工作強度 85.2 主要施工設(shè)備配置 85.3 主要施工設(shè)備配置 105.4 勞動力投入計劃 106 .產(chǎn)值計劃安排 107 .施工組織機構(gòu) 107.1 組織機構(gòu)設(shè)置 107.2 管理人員配置 117.3 分部施工段劃分 118 .

2、質(zhì)量保證體系及措施 128.1 質(zhì)量目標(biāo) 128.2 工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn) 128.3 質(zhì)量管理體系 129 .進(jìn)度計劃保證措施 139.1 組織保證措施 139.2 計劃編制及審批 139.3 進(jìn)度考核及評價 錯誤！未定義書簽。9.4 進(jìn)度滯后的糾偏措施 139.5 資源保證措施 139.6 雨季施工保證措施 139.7 夜間施工保證措施 13139.8 農(nóng)忙季節(jié)保證措施葛洲壩棗有高速公路總承包項目部*分部*施工進(jìn)度計劃1 .編制依據(jù)1.1 日照（嵐山）至荷澤公路棗莊至荷澤段工程施工合同。1.2 招、投標(biāo)文件關(guān)于施工進(jìn)度的節(jié)點目標(biāo)以及合同條款中關(guān)于進(jìn)度 計劃的要求。1.3 總監(jiān)辦關(guān)于棗荷高速公

3、路計劃專題會議紀(jì)要（紀(jì)要 201703 號）。1.4 山東省交通規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計圖紙、設(shè)計文件和設(shè)計資料。1.5 各部位永久用地交付、地面附著物評估等征遷工作進(jìn)展。2 .工程概況2.1 工程概述日照（嵐山）至荷澤公路橫貫魯南、魯西南地區(qū)，是山東省 八縱四橫一環(huán)八連”高速公路網(wǎng)中的 二環(huán)”的組成部分。本項目是日照（嵐山）至荷 澤公路棗莊至荷澤段，線路起點位于棗莊市滕州市龍陽鎮(zhèn)以北，新建滕州 北樞紐與京臺高速銜接；終點位于牡丹區(qū)王后屯鎮(zhèn)，日蘭高速 K402+200 處，新建荷澤南樞紐互通立交與日蘭高速銜接，終點樁號K177+148.601 ,路線全長177.767km。線路布置見圖2.1-1。葛洲壩

4、總承包項目部施工段為K0+000K31+500、K50+455.5K177+148.601兩段，主線長 158.811km。挖方約91.58萬方，借土（石） 填方2724.45萬方；特大橋1502米/1座、大橋6444米/17座，中橋1618.76 米/24座，小橋3座，主線上跨分離立交 73座，涵洞101道，通道303處; 全線共新設(shè)置互通立交 15處（樞紐互通5處、服務(wù)互通10處），服務(wù)區(qū) 3處（濱湖、金鄉(xiāng)、定陶）、停車區(qū) 1處（定陶）、養(yǎng)護(hù)工區(qū) 3處（滕州 養(yǎng)護(hù)工區(qū)與滕州西互通合建、濟(jì)寧養(yǎng)護(hù)工區(qū)與金鄉(xiāng)西互通合建、荷澤養(yǎng)護(hù) 工區(qū)與定陶南互通合建）、通信監(jiān)控分中心2處（一處與金鄉(xiāng)東互通合建，

5、 一處與荷澤南互通合建）；永久占地共計1111.3869公頃（不包括線外工程）、.W. 9 _,1圖2.1-1線路布置圖2.2 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本工程公路等級：一級公路；設(shè)計荷載等級：公路 -I級；計算速度： 120km/h;路基寬27米，路面寬22.5米。本工程互通式立交匝道的設(shè)計速度為4070km/h ,匝道路基寬度：單車道匝道為8.5m、單車雙車道匝道為 10.5m、對向雙車道匝道為 15.5m。設(shè)計洪水頻率：特大橋 1/300,大中橋、路基、橋涵1/10002.3 項目施工環(huán)境本項目位于棗莊滕州市、濟(jì)寧市、荷澤市境內(nèi)，總體呈東西走向，行 政區(qū)劃為滕州市、濟(jì)寧市微山縣、魚臺縣、金鄉(xiāng)縣、荷澤市武成

6、縣、定陶 區(qū)、牡丹區(qū)。項目區(qū)域所屬的公路自然分區(qū)主要為山東丘陵副區(qū)，魯豫輕凍區(qū)；路 基強度較高，線路滕州段筑路材料豐富，通過沖洪積平原段筑路材料較為 貧乏，穿越微山湖、穿越河流較多，但多為中水河流，地勢起伏較小，通過湖、河流區(qū)域多軟土地區(qū)。本項目處于北溫帶暖溫帶區(qū)，屬東亞季風(fēng)型大陸性氣候。本施工段水系發(fā)育。因地勢西高東低，多為西源東流，流經(jīng)本施工段 的河流湖泊主要有：界河、老萬福河、白馬河、小俞河、魚清河、大沙河 等。線路地下水位隨地形變化較大，山前平原及山間洼地，地下水的穩(wěn)定水位埋深多在 0.76.3m。地下水位的變化與地下水的賦存、補給及排泄 關(guān)系密切，地下水動態(tài)變化季節(jié)性，年變化幅度 1

7、-3m左右。本施工段屬地震 VIVII度基本地震烈度區(qū)。本施工段不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為地震液化、崩塌、采空區(qū)、巖溶、地面 沉降等。特殊性巖土主要有軟土、膨脹性巖土、高液限粘土等。軟土：主要分布在K71+773.041K175+923.807區(qū)段內(nèi)共有26處軟土段落。膨脹性巖性土：主要分布在 K0+000K16+500 ,主要為弱膨脹土，局部地段為中等 膨脹土。本施工段交通方便，有高速公路、省道、縣鄉(xiāng)路、鐵路等組成了較完 善的交通網(wǎng)。本施工段通訊方便，聯(lián)通、移動通訊信號較好。本項目沿線河流、溝渠、水庫較多，水源相對豐富，水質(zhì)較好，可滿 足施工和生活用水需要。路基填料：主要是取土場借土，其中，微山縣、

8、魚臺縣土地資源較為 匱乏，可以結(jié)合附近河流、湖泊開挖取土，但運距較遠(yuǎn)；片、塊、碎石：棗莊地區(qū)基本為石灰?guī)r地區(qū)，因2017年山東省環(huán)保要求提高，導(dǎo)致石料供應(yīng)商大部分停產(chǎn)，目前已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足工程需要；砂：濟(jì)寧市鄒城、汶上縣等地均有中粗砂、砂礫材料源；粉煤灰：棗莊、濟(jì)寧為山東主要產(chǎn)煤區(qū)，附近有熱電廠，粉煤灰來源 豐富;水泥、石灰：結(jié)構(gòu)物所需的優(yōu)質(zhì)水泥可從濰坊、臨沂、日照和濟(jì)南等 地購入，石灰較為緊張。瀝青：山東省省內(nèi)瀝青生產(chǎn)廠家較多， 筑路所用瀝青可由淄博、東營、濱州等地購入；鋼筋、木材：鋼材供應(yīng)在山東較為充足，木材各地均有供應(yīng)。2.4 主要工程量本項目主要工程量見下表 2.4-1表2.4-1主要工

9、程量表序號項目單位工程數(shù)量備注1路基工程地表清理m22路基開挖（含三改挖方）3 m3地基處理-沖擊碾壓2 m4地基處理-粗粒料滾填3 m5地基處理-擠密碎石樁m6地基處理-加固土樁m7地基處理-強夯2 m8結(jié)構(gòu)物臺背回填3 m9路基填筑（至 94區(qū)）3 m10路床填筑（至 96區(qū)）3 m11路基邊坡防護(hù)混凝土3 m12路基邊坡防護(hù)植草2 m13路基排水m14橋涵工程樁基施工m15基礎(chǔ)施工（含承 口、地系梁、擴 大基礎(chǔ)）混凝土m316鋼筋t17墩柱施工（含系混凝土3 m18梁）鋼筋t19混凝土m320預(yù)應(yīng)力硅空心板預(yù)制鋼筋t21鋼絞線t22混凝土m323預(yù)應(yīng)力硅小箱 梁預(yù)制鋼筋t24鋼絞線t25

10、現(xiàn)澆梁施工混凝土m326鋼筋t27鋼絞線t28橋面鋪裝及整體化層2 m29橋面系鋼筋t30混凝土3 m31涵洞、通道施工m32路卸工程底基層-水穩(wěn)碎后（摻水泥4%）m333基層-水穩(wěn)碎心（摻水泥5%）m334基層-改性瀝青碎右（LSPM-25 ）m335卜面層-瀝青（或改性）混凝 土m336中面層-改性瀝青混凝土m337上面1層-瀝青瑪蹄脂碎石混 合料m338面層-鋼筋混凝土m22.5 工程重、難點分析本項目重、難點工程主要有:f A *（2） *3 .合同工期目標(biāo)根據(jù)招、投標(biāo)文件，本項目計劃于 *年*月*日開工（具體以 監(jiān)理人的批復(fù)為準(zhǔn)），*年*月*日交工，總工期*個月。合同 約定的主要工程

11、節(jié)點目標(biāo)如下：* * *4 .總體施工進(jìn)度計劃4.1 總體工期目標(biāo)及主要工程節(jié)點計劃根據(jù)招、投標(biāo)文件及合同文件要求并結(jié)合分部合同簽訂時間、紅線內(nèi) 永久用地交付時間、地面附著物評估及征遷時間、臨時用地征用時間等編 制本項目總體施工進(jìn)度計劃。總體工期：本工程計劃于*年*月*日開工（具體以監(jiān)理人的 批復(fù)為準(zhǔn)），*年*月*日交工，總工期*個月。各單項工程計 劃工期，見下表4.1-1。表4.1-1各單項工程計劃工期表序號項目名稱工期（天）時間段備注1人員設(shè)備進(jìn)場2臨建工程3路基工程4橋涵工程5路卸工程6面層7工程驗收本項目主要工程計劃安排與合同工期目標(biāo)對比見表4.1-2表4.1-2主要工程計劃安排與合同

12、工期目標(biāo)對比表序號項目名稱合同工期目標(biāo)計劃工期備注1承包人駐地建設(shè)及施工準(zhǔn)備2特殊路基處理3路基填筑4通道、涵洞5橋梁基礎(chǔ)6橋梁下部結(jié)構(gòu)7梁板預(yù)制安裝8現(xiàn)澆箱梁9橋面施工10基層及底基層施工11路面施工12防護(hù)及排水施工13交工驗收4.2 關(guān)鍵線路根據(jù)本工程主要施工內(nèi)容、主要工程數(shù)量分析如下：本項目特大橋、大橋、中橋共計 42座，長9564.76m,其中有2座橋梁跨越既有鐵路線。橋梁結(jié)構(gòu)形式有預(yù)應(yīng)力小箱梁、空心板、連續(xù)梁、鋼 混疊合梁，均為常規(guī)結(jié)構(gòu)，橋梁設(shè)置點位多，可同步施工。橋梁工程不在 關(guān)鍵線路上。本項目新建互通式立交 15處、分離立交73座，分布范圍廣，可組織 多點同步施工?；ネā⒎蛛x立

13、交不在關(guān)鍵線路上。本項目路基工程地基處理涉及軟土、地震液化土及采空區(qū)處理，是路 基填筑的前置工程，在關(guān)鍵線路上。本項目涵洞101道，通道303道，數(shù)量多，涵洞、通道施工是路基填 筑的前置工程，在關(guān)鍵線路上。路面工程是路基填筑的后置工程，是交安及綠化的前置工程，在關(guān)鍵 線路上通過分析本項目關(guān)鍵線路為：工程開工 “永久用地征遷”地表清理” 地基處理（強夯） ”通道、涵洞施工”涵洞、臺背回填 “路基填筑“路床 填筑“基層施工“面層施工”交安及綠化工程 ”工程完工。4.3 詳細(xì)施工進(jìn)度計劃詳細(xì)施工進(jìn)度計劃附件 6。4.4 主要節(jié)點工期及形象進(jìn)度2017年8月15日前完成永久用地。2017年8月15日前

14、完成地面附著物拆除及其他用地。2017年4月30日前施工隊伍進(jìn)場。2017年5月31日前完成全線駐地、工地試驗室建設(shè)。2017年8月31日前完成混凝土拌合站與鋼筋加工廠、2017年10月15日前完成預(yù)制梁場、2018年7月底完成穩(wěn)定土、瀝青拌合站。2017年8月25日前完成全線施工便道。2017年8月15日前完成全線路基清表工程。2017年8月15日前完成粗粒料滾填，2017年11月30日前完成全 部特殊路基地基處理。2017年12月31日前完成全部路塹開挖工程。2017年12月底完成路基填筑 30%, 2018年完成*% , *年* 月底完成。*年完成路基排水*% , *年完成剩余*% 。路

15、基防護(hù)*年完成*% , *年完成剩余*% 。2017年完成涵洞、通道50%, *年*月*日前完成剩余*% 。2017年完成橋梁樁基工程 40%,*年*月*日前完成剩余*%。2017年完成橋梁下部結(jié)構(gòu) 20%,*年*月*日前完成剩余*% 。2017年完成上部結(jié)構(gòu)10%, *年*月*日前完成剩余*% 。2017年完成空心板預(yù)制 25%, *年*月*日前完成剩余*% ;2017年完成小箱梁預(yù)制 5%、*年完成小箱梁預(yù)制*% 。 *年*月* 日前完成全部空心板安裝、*年*月*日前完成全部橋梁箱梁架設(shè)。2017年完成梁板現(xiàn)澆 5%, *年完成梁板現(xiàn)澆*% , *年*月*日前完成剩余橋梁板現(xiàn)澆*% 。*年

16、*月*日前完成全部橋梁橋面系工程。5 .設(shè)備配置及強度分析5.1 主要工程日工作強度本合同工程主要工程量：土石方開挖約 *萬m3, 土石方填筑約* 萬m3,路面工程約*萬m3,鉆孔灌注樁約*萬m,混凝土約*萬m3。本工程土石方開挖量包括路基開挖、改路開挖、改河、溝開挖及挖淤泥等，全部土石方開挖工程量約為*萬m3。最高峰開挖月強度為*萬m3/月，發(fā)生時段在*年*月，主要項目為路基工程開挖。本工程土石方回填量包括路基填筑、橋梁錐坡、建筑物臺背、改路回填等，全部土石方回填工程量約為*萬m3。最高峰回填月強度為*萬m3/月，發(fā)生時段在*年*月，主要項目為路基工程回填。本工程路面工程量包括路基水泥穩(wěn)定碎

17、石、透層、黏層、瀝青混凝土等，全部路面工程量約為*萬m30水泥穩(wěn)定碎石最高峰鋪筑月強度為 * 萬m3/月，發(fā)生時段在*年*月；瀝青混凝土最高峰鋪筑月強度為 *萬 m3/月，發(fā)生時段在*年*月。本工程鉆孔灌注樁工程量約為 *萬m0鉆孔灌注樁最高峰月強度為*萬m/月，發(fā)生時段在*7年*月。本工程混凝土澆筑包括橋梁、小型構(gòu)筑物、擋土墻、拱形骨架等，全部混凝土澆筑工程量約為*萬m3。最高峰澆筑月強度為*萬m3/月，發(fā) 生時段在*年*月，主要項目為橋梁工程。5.2 主要施工設(shè)備配置本項目主要場站設(shè)備配置及統(tǒng)計，見表5.2-1 o表5.2-1場站設(shè)備配置統(tǒng)計表序號項目單位型號數(shù)量備注1預(yù)制梁場處152混凝

18、土拌合站座103攪拌機臺HZS18044攪拌機臺HZS12025攪拌機臺HZS90106瀝青拌合站處77瀝青樓臺DG500018瀝青樓臺LB500019瀝青樓臺LB4000510水泥穩(wěn)定站處1011穩(wěn)定土攪拌機臺WCB5001012穩(wěn)定土攪拌機臺WCB600213穩(wěn)定土攪拌機臺WCB7001混凝土月最高強度為*萬m3,配置4臺HZS180、2臺HZS120、10 臺 HZS90 拌合機月生產(chǎn)能力為 25X (4X180+2X120+10X90) X16/2=37.2 萬 m3,滿足要求。水泥穩(wěn)定粒料月最高強度為*萬m3,約*萬t,配置10臺WCB500、2 臺 WCB600、1臺 WCB700

19、 攪拌機日生產(chǎn)強度為 25X ( 10X500+2X600+1X700) X16/2=126 萬 t,滿足要求。瀝青混凝土月最高月強度為*萬m3, *萬t,配置1臺DG5000, 1 臺LB5000 , 5臺LB4000瀝青混凝土生產(chǎn)設(shè)備日生產(chǎn)強度為25X (1 400+1X400+5X320) M6/2=48 萬 t,滿足要求。路基開挖月最高強度*萬m3,挖掘機每天挖方 2000m3,自卸車每 天運輸720m3,設(shè)備月出勤天數(shù)按25天考慮，設(shè)備工作保險系數(shù)按 0.8考 慮，據(jù)此計算需配置自卸車*輛，挖掘機*臺。路基填筑月最高強度*萬m3,挖掘機每天挖方2000m3、25t自卸車 每天完成運輸

20、720m3、推土機每天完成 2400m3、振動壓路機每天完成碾壓2500m3,設(shè)備月出勤天數(shù)按25天考慮，設(shè)備工作保險系數(shù)按 0.8考慮,需配置挖掘機*臺、自卸車*輛、推土機*臺、震動壓路機*臺、平 地機*臺。樁基月最高強度*萬m,每臺樁機每天完成 25m,設(shè)備月出勤天數(shù) 按25天考慮，需配置鉆機*臺；數(shù)控鋼筋籠滾焊機每天完成鋼筋籠制作 400m計算，數(shù)控鋼筋籠滾焊機*臺?；鶎釉伦罡邚姸?萬m3,約*萬t,需配置*臺水穩(wěn)攤鋪機，相 應(yīng)配置震動壓路機*臺，三輪靜碾壓路機*臺，裝載機*臺，灑水車 *臺及20m3雙橋自卸車*臺。面層月最高強度*萬m3,約*萬t,配置*臺瀝青攤鋪機和* 臺瀝青撒布車，

21、相應(yīng)配置雙鋼輪壓路機 *臺，膠輪壓路機*臺及20t雙 橋自卸車*臺。5.3 主要施工設(shè)備配置本工程主要機械設(shè)備配置計劃，見附件1。5.4 勞動力投入計劃本工程勞動力分階段投入，見附件2。6 .產(chǎn)值計劃安排根據(jù)總體施工進(jìn)度計劃安排，總體產(chǎn)值計劃安排見表6-1。表6-1總體產(chǎn)值計劃安排表序號名稱年度合計備注20172018201920201計劃產(chǎn)值(力兀)2所占比例 (%)總體產(chǎn)值計劃見附件47 .施工組織機構(gòu)7.1 組織機構(gòu)設(shè)置總承包項目部設(shè)*部，分別為工程管理部、安全管理部、質(zhì)量環(huán)保部、商務(wù)管理部、財務(wù)管理部、綜合管理部；施工分七個分部分別為一分部、三至八分部。組織機構(gòu)見下圖7.1-1。(組織

22、機構(gòu)圖)圖7.1-1組織機構(gòu)圖7.2 管理人員配置表7.2-1總承包項目部管理機構(gòu)人員配置序號部門/崗位人數(shù)部門分工12345678910111213合計70人7.3 施工段劃分各施工段劃分，見下表 7.3-1 o表7.3-1各施工段劃分表序號名稱里程樁號長度(km)備注12345678 .質(zhì)量保證體系及措施8.1 質(zhì)量目標(biāo)工程交工驗收的質(zhì)量目標(biāo)：全部分項工程質(zhì)量達(dá)到交通運輸部 (原交通 部)發(fā)布的公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F81-2012)的合格等級。分 項工程合格率100%,單位工程竣工驗收工程質(zhì)量評定為優(yōu)良 (質(zhì)量綜合評 定得分)9吩)，竣工驗收建設(shè)項目綜合評分 )98,評定等級優(yōu)良。工程竣工驗收的質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量和建設(shè)項目竣工綜合評分達(dá)到交 通運輸部公路工程竣(交)工驗收辦法實施細(xì)則(交公路發(fā)201065號) 規(guī)定的優(yōu)良等級。