現(xiàn)代物流技術(shù) 01

1、1第一章第一章 現(xiàn)代物流技術(shù)概論現(xiàn)代物流技術(shù)概論o 第一節(jié)第一節(jié) 現(xiàn)代物流概述現(xiàn)代物流概述o 第二節(jié)第二節(jié) 物流系統(tǒng)概述物流系統(tǒng)概述o 第三節(jié)第三節(jié) 物流技術(shù)概述物流技術(shù)概述o 第第一一章章 作業(yè)作業(yè)2第一節(jié) 現(xiàn)代物流概述 o 一、物流概念及其發(fā)展o 二、物流的基本構(gòu)成要素o 三、物流的地位和作用o 四、供應(yīng)鏈管理o 五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì)3一、物流概念及其發(fā)展o思考 當(dāng)你從超市的貨架上拿起一瓶洗發(fā)水，你可曾想到，這瓶洗發(fā)水在到達(dá)你的手中之前，經(jīng)過(guò)了多少道工序？多少個(gè)批發(fā)商？多少雙手？多少次運(yùn)輸？多少個(gè)物流配送中心？41.物流的簡(jiǎn)單理解o (1)狹義的物與流物：一切可以進(jìn)行物理性移動(dòng)的物

2、質(zhì)資料。流：物理性移動(dòng)。o (2)物流：物的實(shí)體流轉(zhuǎn)。如裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)取Ｄ男儆谖锪髦械奈?？物資、貨物、商品、物品52.物流的發(fā)展q 孕育階段（20世紀(jì)初50年代）營(yíng)銷學(xué)派：Physicaldistribution ，P.D.1915年，阿奇.蕭實(shí)體分配后勤學(xué)派：Logistics1905年，瓊西.貝克“與軍品的移動(dòng)和供應(yīng)有關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)的藝術(shù)的分支”q 分銷物流學(xué)階段（20世紀(jì)50年代中期80年代中期）q 現(xiàn)代物流學(xué)階段（20世紀(jì)80年代中期至今）63.物流概念o 1935年，美國(guó)銷售協(xié)會(huì)實(shí)物分配（physical distribution P.D.）：“實(shí)物分配是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服

3、務(wù)在從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所的流動(dòng)過(guò)程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)”。o 二戰(zhàn)，出現(xiàn)后勤管理logistics management。o 20世紀(jì)50年代，進(jìn)入日本，1964年物流之父的平原直提出 “物的流通”，簡(jiǎn)稱 “物流”。o 1986年，美國(guó)“物流管理協(xié)會(huì)”改為“物流協(xié)會(huì)”，P.D. Logistics73.物流概念（續(xù)）o2001年CLM定義：物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)運(yùn)作中，以滿足客戶要求為目的，對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效率和低成本的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施、控制過(guò)程。 o2001年中國(guó)：物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬

4、運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。o現(xiàn)代物流：是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供更好的服務(wù)。8物流定義的共同要點(diǎn)物流定義的共同要點(diǎn):o （1）物流的研究對(duì)象是貫穿生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域的）物流的研究對(duì)象是貫穿生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域的一切產(chǎn)品流及有關(guān)的信息流，研究的目的是對(duì)其進(jìn)一切產(chǎn)品流及有關(guān)的信息流，研究的目的是對(duì)其進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃、管理與控制。行科學(xué)的計(jì)劃、管理與控制。o （2）物流的作用是將產(chǎn)品由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)）物流的作用是將產(chǎn)品由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（包括物品的廢棄與還原），

5、在這一轉(zhuǎn)移過(guò)程中移（包括物品的廢棄與還原），在這一轉(zhuǎn)移過(guò)程中創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值創(chuàng)造空間價(jià)值和時(shí)間價(jià)值o （3）物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、）物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送及信息服務(wù)等主要功能活動(dòng)。流通加工、配送及信息服務(wù)等主要功能活動(dòng)。 9物流活動(dòng)領(lǐng)域范圍示意圖 回收物流及廢棄物流廣義物流銷售物流生產(chǎn)物流 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)原材料供應(yīng) 生產(chǎn) 銷售原材料 市場(chǎng)商品銷售市場(chǎng)供應(yīng)物流10二、物流的基本構(gòu)成要素二、物流的基本構(gòu)成要素o 流體流體o 載體載體o 流向流向o 流量流量o 流程流程o 流速流速 11流體流體流體流體物流實(shí)體（產(chǎn)品）物流實(shí)體（產(chǎn)品） 1 1）自然屬

6、性）自然屬性物理、化學(xué)、生物學(xué)屬性；物理、化學(xué)、生物學(xué)屬性； 2 2）社會(huì)屬性）社會(huì)屬性價(jià)值屬性。價(jià)值屬性。12載體載體1 1）固定基礎(chǔ)設(shè)施）固定基礎(chǔ)設(shè)施線路和場(chǎng)站；線路和場(chǎng)站；2 2）承載設(shè)備）承載設(shè)備移動(dòng)設(shè)備，車、船、飛機(jī)、移動(dòng)設(shè)備，車、船、飛機(jī)、集裝器具等。集裝器具等。13流向流向o 流向是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。流向是指流體從起點(diǎn)到終點(diǎn)的流動(dòng)方向。物流流向通?？梢苑譃槿缦滤姆N：物流流向通常可以分為如下四種：（1）自然流向）自然流向（2）計(jì)劃流向）計(jì)劃流向（3）市場(chǎng)流向）市場(chǎng)流向（4）實(shí)際流向）實(shí)際流向14流量流量o 流量是指流體在一定流向上通過(guò)載體的數(shù)量流量是指流體在一定流向上通

7、過(guò)載體的數(shù)量表現(xiàn)。表現(xiàn)。o 流量的分類：流量的分類：按流向分：自然流量、計(jì)劃流量、市場(chǎng)流量和按流向分：自然流量、計(jì)劃流量、市場(chǎng)流量和實(shí)際流量實(shí)際流量 按實(shí)際和理論發(fā)生的流量分：實(shí)際流量和理論按實(shí)際和理論發(fā)生的流量分：實(shí)際流量和理論流量流量15對(duì)實(shí)際流量的統(tǒng)計(jì)分類：對(duì)實(shí)際流量的統(tǒng)計(jì)分類：o 一、按照流體類別統(tǒng)計(jì)的流量；一、按照流體類別統(tǒng)計(jì)的流量；o 二、按照載體統(tǒng)計(jì)的流量；二、按照載體統(tǒng)計(jì)的流量；o 三、按照流向統(tǒng)計(jì)的流量；三、按照流向統(tǒng)計(jì)的流量；o 四、按照流程統(tǒng)計(jì)的流量；四、按照流程統(tǒng)計(jì)的流量；o 五、按照發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)的流量；五、按照發(fā)運(yùn)人統(tǒng)計(jì)的流量；o 六、按照承運(yùn)人統(tǒng)計(jì)的流量六、按照承運(yùn)人

8、統(tǒng)計(jì)的流量。 16流程流程o 流程是指流體通過(guò)載體在一定流向上實(shí)現(xiàn)空流程是指流體通過(guò)載體在一定流向上實(shí)現(xiàn)空間位移的數(shù)量表現(xiàn)。流程的大小對(duì)物流成本間位移的數(shù)量表現(xiàn)。流程的大小對(duì)物流成本水平及物流載體形式的選擇等有重要影響。水平及物流載體形式的選擇等有重要影響。 17流速流速o 流速是指流體通過(guò)載體在一定流程上的速流速是指流體通過(guò)載體在一定流程上的速度表現(xiàn)。流速與流向、流量、流程是構(gòu)成度表現(xiàn)。流速與流向、流量、流程是構(gòu)成物流的四大量化要素，是衡量物流效率和物流的四大量化要素，是衡量物流效率和效益的重要指標(biāo)。效益的重要指標(biāo)。 18三、物流的地位和作用三、物流的地位和作用o物流和商流的關(guān)系 商流是物流

9、的先導(dǎo) 物流是產(chǎn)生商流的物質(zhì)基礎(chǔ)，物流服務(wù)于商流，是商流的后續(xù)者和服務(wù)者 二者相輔相成，缺一不可19三、物流的地位和作用三、物流的地位和作用o物流與商流的區(qū)別 對(duì)象物對(duì)象物所有權(quán)轉(zhuǎn)移所有權(quán)轉(zhuǎn)移的活動(dòng)。的活動(dòng)。物的流轉(zhuǎn)物的流轉(zhuǎn) 20三、物流的地位和作用三、物流的地位和作用o（1）物流是保障社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)的基本條件）物流是保障社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)的基本條件o（2）物流是保障商品的交易進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值）物流是保障商品的交易進(jìn)行、實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值與使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)與使用價(jià)值的物質(zhì)基礎(chǔ)o（3）物流技術(shù)的發(fā)展直接影響商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)）物流技術(shù)的發(fā)展直接影響商品生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展業(yè)結(jié)構(gòu)的發(fā)展o（4）

10、物流管理改進(jìn)是提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的）物流管理改進(jìn)是提高企業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉重要源泉21 1997 1997年，物流業(yè)在全北美擁有年，物流業(yè)在全北美擁有71007100億美元的億美元的營(yíng)業(yè)額，在營(yíng)業(yè)額，在20002000年這一數(shù)字達(dá)到了年這一數(shù)字達(dá)到了90009000億美元。億美元。 物流成本在美國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中占物流成本在美國(guó)的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中占1010以以上，一般占一個(gè)公司總銷售額的上，一般占一個(gè)公司總銷售額的10103535。 現(xiàn)代物流是以滿足顧客需求為目標(biāo)，把制造、現(xiàn)代物流是以滿足顧客需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)進(jìn)行綜合考慮的運(yùn)輸、銷售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)進(jìn)

11、行綜合考慮的一種戰(zhàn)略措施。一種戰(zhàn)略措施。22 我國(guó)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，我國(guó)產(chǎn)品在物流過(guò)程中的浪費(fèi)現(xiàn)象十分嚴(yán)重，物流成本已經(jīng)占到商品流通成本的物流成本已經(jīng)占到商品流通成本的50506060。1.1.不合理運(yùn)輸以及破損現(xiàn)象比較普遍。不合理運(yùn)輸以及破損現(xiàn)象比較普遍。 例如：玻璃、陶瓷的運(yùn)輸破損率達(dá)例如：玻璃、陶瓷的運(yùn)輸破損率達(dá)2020，每，每年損失上億元。年損失上億元。 新鮮水果等從出廠到送到顧客手中的物流費(fèi)新鮮水果等從出廠到送到顧客手中的物流費(fèi)用，往往要占到售價(jià)的用，往往要占到售價(jià)的7070左右。左右。232 2、物流速度與效率低。、物流速度與效率低。 以汽車零配件為例，大約只有以

12、汽車零配件為例，大約只有4 4的時(shí)間用于生產(chǎn)的時(shí)間用于生產(chǎn)加工，加工，9696的時(shí)間用于原材料購(gòu)運(yùn)和成品包裝、儲(chǔ)存、的時(shí)間用于原材料購(gòu)運(yùn)和成品包裝、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)上。裝卸搬運(yùn)上。3 3、物流成本高，是我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高、產(chǎn)品價(jià)格高、物流成本高，是我國(guó)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本高、產(chǎn)品價(jià)格高的重要原因。的重要原因。 其根本，是因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。近幾年，隨其根本，是因?yàn)槲锪鳟a(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢。近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，情況有所改善。物流概念滿天熱炒。著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，情況有所改善。物流概念滿天熱炒。各城市也開(kāi)始重視物流。但實(shí)實(shí)在在的發(fā)展并不多。各城市也開(kāi)始重視物流。但實(shí)實(shí)在在的發(fā)展并不多。 24四、四、供應(yīng)鏈管理供

13、應(yīng)鏈管理 o （1）企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變）企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變 “縱向一體化縱向一體化” “橫向一體化橫向一體化” o （2）供應(yīng)鏈管理的概念和主要內(nèi)容）供應(yīng)鏈管理的概念和主要內(nèi)容25供應(yīng)鏈管理的概念o 供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想方法，執(zhí)供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想方法，執(zhí)行從供應(yīng)商到最終用戶的物流計(jì)劃與控制職行從供應(yīng)商到最終用戶的物流計(jì)劃與控制職能，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、能，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)分銷和銷售的職能成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)整體，使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競(jìng)爭(zhēng)工具上整體，使供應(yīng)鏈從一種運(yùn)作性的競(jìng)爭(zhēng)工具上升為一種管理性的方法

14、體系。升為一種管理性的方法體系。 26供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn)q 一體化的系統(tǒng)一體化的系統(tǒng) 對(duì)成本有影響滿足顧客需求的每一個(gè)方面都屬于其內(nèi)容對(duì)成本有影響滿足顧客需求的每一個(gè)方面都屬于其內(nèi)容q 目的在于目的在于 提高服務(wù)水平提高服務(wù)水平 降低總成本降低總成本q 與所有公司運(yùn)作都有關(guān)與所有公司運(yùn)作都有關(guān) 戰(zhàn)略戰(zhàn)略 戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)術(shù) 作業(yè)作業(yè)27供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容供應(yīng)鏈管理的內(nèi)容o 戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理；戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理；o 供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)與計(jì)劃；供應(yīng)鏈產(chǎn)品需求預(yù)測(cè)與計(jì)劃；o 供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)；供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)；o 企業(yè)內(nèi)及企業(yè)間物料供應(yīng)與需求管理；企業(yè)內(nèi)及企業(yè)間物料供應(yīng)與需求管理；o 基于供

15、應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理；基于供應(yīng)鏈管理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造管理；o 基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流管理；基于供應(yīng)鏈的用戶服務(wù)和物流管理；o 企業(yè)間資金流管理；企業(yè)間資金流管理；o 基于基于Internet/Intranet的供應(yīng)鏈信息管理。的供應(yīng)鏈信息管理。28供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢(shì)o提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 要成本優(yōu)勢(shì)要成本優(yōu)勢(shì) 要價(jià)值優(yōu)勢(shì)要價(jià)值優(yōu)勢(shì)o供應(yīng)鏈上利潤(rùn)大供應(yīng)鏈上利潤(rùn)大 物流成本為總成本的物流成本為總成本的40% 物流時(shí)間為總時(shí)間的物流時(shí)間為總時(shí)間的90% 供應(yīng)鏈?zhǔn)抢麧?rùn)的供應(yīng)鏈?zhǔn)抢麧?rùn)的“新新”源泉源泉o供應(yīng)鏈上優(yōu)勢(shì)不容易復(fù)制供應(yīng)鏈上優(yōu)勢(shì)不容易復(fù)制 形成核心能力的好地方形

16、成核心能力的好地方29五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì)五、現(xiàn)代物流及其主要發(fā)展趨勢(shì) o 現(xiàn)代物流以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，注重服務(wù)、現(xiàn)代物流以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，注重服務(wù)、人員、技術(shù)、信息與管理的綜合集成，是現(xiàn)人員、技術(shù)、信息與管理的綜合集成，是現(xiàn)代生產(chǎn)方式、現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理方式、現(xiàn)代信息代生產(chǎn)方式、現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)管理方式、現(xiàn)代信息技術(shù)相結(jié)合在物流領(lǐng)域的體現(xiàn)。技術(shù)相結(jié)合在物流領(lǐng)域的體現(xiàn)。 30現(xiàn)代物流主要發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)代物流主要發(fā)展趨勢(shì)o （1）物流的系統(tǒng)化）物流的系統(tǒng)化 o （2）物流的國(guó)際化物流的國(guó)際化 o （3）物流的信息化物流的信息化 o （4）物流的網(wǎng)絡(luò)化物流的網(wǎng)絡(luò)化 o （5）物流的社會(huì)化物流的社會(huì)化

17、o （6）物流的規(guī)模化物流的規(guī)?；?o （7）物流的內(nèi)陸化物流的內(nèi)陸化 31國(guó)際物流的產(chǎn)生與發(fā)展o二戰(zhàn)以前萌芽階段o二戰(zhàn)以后系統(tǒng)物流進(jìn)入國(guó)際領(lǐng)域o60年代開(kāi)始大規(guī)模物流o70年代大規(guī)模物流，服務(wù)水平提高 （標(biāo)志：集裝箱與國(guó)際聯(lián)運(yùn)）o80年代物流信息系統(tǒng)和EDI系統(tǒng)的應(yīng)用o90年代信息化高度發(fā)展階段 ( 標(biāo)志：Internet 條碼和衛(wèi)星定位系統(tǒng))32國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的比較國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的比較1.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同。2.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流中采用的主要運(yùn)輸方式不同。3.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流的信息溝通方式不同。4.國(guó)際物流較之國(guó)內(nèi)物流面臨更大的風(fēng)險(xiǎn)。5.國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求高于國(guó)內(nèi)

18、物流。33物流發(fā)展的方向物流發(fā)展的方向o 物流管理模式的發(fā)展方向物流管理模式的發(fā)展方向供應(yīng)鏈管理供應(yīng)鏈管理o 物流運(yùn)作模式的發(fā)展方向物流運(yùn)作模式的發(fā)展方向第三方物流第三方物流（TPL）o 電子商務(wù)與物流電子商務(wù)與物流34第二節(jié) 物流系統(tǒng)概述 o 一、物流系統(tǒng)概念一、物流系統(tǒng)概念 o 二、物流系統(tǒng)要素二、物流系統(tǒng)要素 o 三、物流系統(tǒng)分類三、物流系統(tǒng)分類 35一、物流系統(tǒng)概念一、物流系統(tǒng)概念o 物流系統(tǒng)是指由產(chǎn)品、相關(guān)設(shè)施設(shè)備、人員物流系統(tǒng)是指由產(chǎn)品、相關(guān)設(shè)施設(shè)備、人員及通信聯(lián)系等若干要素所構(gòu)成的具有特定功及通信聯(lián)系等若干要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品能的有機(jī)整體。

19、物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的空間效益和時(shí)間效益。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)的空間效益和時(shí)間效益。物流系統(tǒng)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。濟(jì)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。 36二、物流系統(tǒng)要素二、物流系統(tǒng)要素1.物流系統(tǒng)的功能要素物流系統(tǒng)的功能要素 2.物流系統(tǒng)的條件要素物流系統(tǒng)的條件要素371.物流系統(tǒng)的功能要素物流系統(tǒng)的功能要素 o（1）物流解決方案策劃；）物流解決方案策劃；o（2）運(yùn)輸；）運(yùn)輸；o（3）存儲(chǔ)；）存儲(chǔ)；o（4）包裝；）包裝；o（5）裝卸搬運(yùn)；）裝卸搬運(yùn)；o（6）流通加工；）流通加工；o（7）配送；）配送；o（8）信息服務(wù)。）信息服務(wù)。 382.物流系統(tǒng)的條件要素物流系統(tǒng)的條件要素o （1）物流基

20、礎(chǔ)設(shè)施；）物流基礎(chǔ)設(shè)施；o （2）物流技術(shù)裝備；）物流技術(shù)裝備；o （3）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及信息技術(shù)；）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及信息技術(shù)；o （4）政策法規(guī)體系；）政策法規(guī)體系；o （5）標(biāo)準(zhǔn)化體系；）標(biāo)準(zhǔn)化體系；o （6）組織管理。）組織管理。39三、物流系統(tǒng)分類三、物流系統(tǒng)分類 分分 類類 標(biāo)標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn)物物 流流 系系 統(tǒng)統(tǒng) 類類 別別物流業(yè)務(wù)性質(zhì)物流業(yè)務(wù)性質(zhì)l 供應(yīng)物流供應(yīng)物流l l 生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流l l 銷售物流銷售物流l l 回收物流回收物流l l 廢棄物流廢棄物流物流活動(dòng)范圍物流活動(dòng)范圍l l 國(guó)際物流國(guó)際物流l l 區(qū)域物流區(qū)域物流l l 城市物流城市物流l l 企業(yè)物流企業(yè)物流物流作業(yè)對(duì)象物流作業(yè)對(duì)

21、象l 專項(xiàng)物流專項(xiàng)物流l l 綜合物流綜合物流40按主體方目的劃分o第一方物流賣方o第二方物流買方o第三方物流專業(yè)物流公司o第四方物流集成商利用分包商來(lái)控制和管理客戶公司的點(diǎn)到點(diǎn)式供應(yīng)鏈運(yùn)作。o第五方物流提供物流培訓(xùn)41第三節(jié)第三節(jié) 物流技術(shù)概述 o 一、物流技術(shù)概念一、物流技術(shù)概念 o 二、物流技術(shù)的分類二、物流技術(shù)的分類42一、物流技術(shù)概念一、物流技術(shù)概念o 物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論方法，以及設(shè)施、設(shè)備、學(xué)方面的理論方法，以及設(shè)施、設(shè)備、裝置與工藝的總稱。裝置與工藝的總稱。 43二、物流技術(shù)的分類二、物流技術(shù)的分類 o按物質(zhì)屬性分：按

22、物質(zhì)屬性分： 1 1、物流硬技術(shù)、物流硬技術(shù) 2、物流軟技術(shù)物流軟技術(shù) 441 1、物流硬技術(shù)、物流硬技術(shù)o （1）基礎(chǔ)設(shè)施）基礎(chǔ)設(shè)施o （2）載運(yùn)工具）載運(yùn)工具o （3）機(jī)械設(shè)備）機(jī)械設(shè)備o （4）信息設(shè)備）信息設(shè)備o （5）材料）材料 451 1）基礎(chǔ)設(shè)施：）基礎(chǔ)設(shè)施：q 包括鐵路、公路、航道、管道、航線包括鐵路、公路、航道、管道、航線等線路、通道設(shè)施，以及倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)站、等線路、通道設(shè)施，以及倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)站、港口、機(jī)場(chǎng)、物流中心、物流園區(qū)等港口、機(jī)場(chǎng)、物流中心、物流園區(qū)等節(jié)點(diǎn)設(shè)施。節(jié)點(diǎn)設(shè)施。462 2）載運(yùn)工具：）載運(yùn)工具：q 包括汽車、鐵路機(jī)車車輛、船舶、飛包括汽車、鐵路機(jī)車車輛、船舶、飛機(jī)、集裝箱及其它集裝器具等。機(jī)、集裝箱及其它集裝器具等。473 3）機(jī)械設(shè)備：）機(jī)械設(shè)備：q 包括輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、包裝包括輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、包裝機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械、流通加工機(jī)械、計(jì)機(jī)械、倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械、流通加工機(jī)械、計(jì)量設(shè)備等。量設(shè)備等。484 4）信息設(shè)備：）信息設(shè)備：o 包括物流信息采集、傳輸、跟蹤處理等包括物流信息采集、傳輸、跟蹤處理等設(shè)備。設(shè)備。 495 5）材料：）材料：o 包括包裝材料、集裝材料、加固材料包括包裝材料、集裝材料、加固材料等。等。502、物流軟技術(shù)物流軟技術(shù)o （1）物流系統(tǒng)規(guī)劃技