湖北2017上半年注冊土木工程師：水利水電工程考試試題

1、湖北省 2016 年上半年注冊土木工程師：水利水電工程考試試題一、單項選擇題(共 25 題，每題 2 分，每題的備選項中，只有 1 個事最符 合題意)1、 下列 組全部屬于地下巖溶形態(tài)。a.石林；b.溶洞；c.溶孔；d.溶隙；e.溶井；f.溶穴；g.溶溝；h.溶泉；i.天窗；j.溶蝕洼地；k漏斗；I.豎 井；m.暗河；n.落水洞。A. a、 d、 g、 hB. c、 h、 i、 mC. b、 e、 I、 mD. f、 j 、 k、 n2、 下列巖體結構類型不屬于水利水電工程地質勘察規(guī)范(CB 5028799)的 巖體結構分類之列的是 _。A .整體狀、塊狀、次塊狀結構B. 巨厚層狀、厚層狀、中

2、厚層狀、互層狀和薄層狀結構C. 風化卸荷狀結構和風化碎塊狀結構D. 鑲嵌碎裂結構和碎裂結構3、在借貸過程中，債務人支付給債權人超過原借貸金額(本金)的部分，就是 ()。A. 股息B. 利潤C利息D.利率4、采用回轉式取土器取樣時，下述 _不正確。A. 內管管口至少應與外管齊平B. 內管管口可比外管短 50150mmC. 內管管口應比外管超前，對軟土超前量可適當增加D. 對軟硬交替的土層，內管的超前量應具有自動調節(jié)功能5、()的條件對施工期問的地下車庫抗浮最為不利。 ()A. (A) 地下車庫的側墻已經建造完成，地下水處于最高水位B. (B) 地下車庫的側墻已經建造完成，地下水處于最低水位C.

3、(C) 地下車庫頂板的上覆土層已經完成，地下水處于最高水位D. (D) 地下車庫頂板的上覆土層已經完成，地下水處于最低水位6、在同一飽和均質的黏性土中，在各樁的直徑、樁型、入土深度和樁頂荷載都相同的前提下，群樁(樁間距為4d)的沉降量與單樁的沉降量比較，正確的選項是 ()A. (A) 小B. (B) 大C. (C) 兩者相同D. (D) 無法確定7、某砂土場地建筑物按建筑抗震設計規(guī)范 (GB 50011 2010)規(guī)定可不進行 上部結構抗震驗算，擬采用淺基礎，基礎埋深為2.0 m，地層資料如下：05 m, 黏土，可塑狀態(tài)；5 m以下為中砂土，中密狀態(tài)。地下水位為4.0 m,地震烈度為8度，設計

4、基本地震加速度值為0.2g,設計地震分組為第二組，標準貫入記錄 如下表所示：A 測試點深度B9C11D13E15F17G18H實測標準貫入擊數I12J.10K.15L16M 20N 308、 強夯法加固塊石填土地基時，以下方法對提高加固效果最有效的是_。A 降低地下水位B .延長兩遍夯擊間的間隔時間C. 采用錘重相同、直徑較小的夯錘，并增加夯點擊數D. 加大夯點間距，增加夯擊遍數9、 某一黃土塬(因土質地區(qū)而異的修正系數B 0取0.5)上進行場地初步勘察，在 一探井中取樣進行黃土濕陷性試驗，成果如下表所示：A 取樣深度/mB. 自重濕陷系數S zsC. 濕陷系數S sD1.00E0.032F0

5、.044G2.00H0.027I0.036J3.00K0.022L0.038M4.00N0.020O0.030P5.00Q0.001R0.012S6.00T0.005U0.022V7.00W0.004X0.020Y8.00Z0.001Z0.00610、按鐵路工程地質勘察規(guī)范 ( TB 100122001，J 1242001)，在膨脹巖 土地區(qū)進行鐵路選線，以下()條不符合選線原則。A 線路宜在地面平整、植被良好的地段采用淺挖低填通過B. 線路宜沿山前斜坡及不同地貌單元的結合帶通過C. 線路宜避開地層呈多元結構或有軟弱夾層的地段D 線路宜繞避地下水發(fā)育的膨脹巖土地段11、有兩個材料分別為 Q23

6、5 和 Q345 鋼的結構件需焊接，采用手工電弧焊， () 采用 E43 焊條。A. 不得B. 可以C. 不宜D. 必須12、高速公路填方路基對于填土壓實度的要求，正確的判斷是()A (A)上路床≥下路床≥上路堤≥下路堤B. (B)上路堤≥下路堤≥上路床≥下路床C. (C)下路床≥上路床≥下路堤≥上路堤D. (D)下路堤≥上路堤≥下路床≥上路床13、根據公路工程地質勘察規(guī)范(JTJ064-98對泥石流進行勘察時，工程地質 縱斷面

7、圖可采用的比例尺 _是正確的。A 水平方向為1:20001:10000,垂直方向為1:2001:1000B水平方向為1:2001:1000,垂直方向為1:20001:10000C 水平方向和垂直方向均為 1:20001:10000D 水平方向和垂直方向均為 1:2001:100014、 某紅黏土的含水率試驗如下：天然含水率51%，液限 80%，塑限 48%，該 紅黏土的狀態(tài)應為()A(A) 堅硬B(B) 硬塑C(C) 可塑D(D) 軟塑15、某無粘性土坡， 1=38°，求無滲流作用時該土坡的穩(wěn)定坡度為() 。A. 30°B. 38°C. 20&

8、deg;D. 19°16、 在多層含水層中同一地點不同深度設置側壓管量測水頭，如圖所示， 下列說法中正確的是（）。A 不同深度量測的水頭總是相等B 淺含水層量測的水頭高于深含水層量測的水頭C 淺含水層量測的水頭低于深含水層量測的水頭D 不同深度量測的水頭是否相等視水文地質條件而定17、下列對崩塌地區(qū)的建筑適宜性評價正確的是 _。A. 1類崩塌區(qū)可作為建筑場地B. I類崩塌區(qū)線路均可以通過C. 線路工程通過U類崩塌區(qū)應采取保護措施D. m類崩塌區(qū)不可作為建筑場地18、下列 _項不屬于承載力極限狀態(tài)計算內容。A .對位于坡地、岸邊的樁基的整體穩(wěn)定性進行驗算B. 對樁進行豎向承載力和

9、水平承載力計算C. 樁基沉降計算D. 對樁身和承臺承載力計算19、 某建筑場地為松砂，天然地基承載力特征值為100kPa,孔隙比為0.78,要 求采用振沖法處理后孔隙比為 0.68,初步設計考慮采用樁徑為 0.5m、樁體承載 力特征值為500kPa的砂石樁處理，按正方形布樁，不考慮振動下沉密實作用， 據此估計初步設計的樁距和此方案處理后的復合地基承載力特征值, 其值最接近 （）。A. 1.6m；140kPaB. 1.9m；140kPaC. 1.9m；120kPaD. 2.2m；110kPa20、按太沙基土體極限平衡理論，黏性土（書=0° ）的直立邊坡的極限高度接近 于下列（）種高度。

10、A.B.C.D.21、如果一個病人在嘈雜、 忙碌的環(huán)境中不能完成某種活動， 在安靜的房間中則 能夠完成更復雜的活動。患者可能存在下列哪種障礙A .記憶B. 問題解決C. 注意D. 行為E. 定向22、下列措施中，（）不能減輕液化對建筑的影響。A .提高基礎強度B. 減輕荷載，增強上部結構的整體剛度和均勻對稱性C. 調整基礎底面積，減小偏心距D. 選擇合適的基礎埋置深度23、下述說法正確的是 _。A. （A） 采空區(qū)在移動盆地內B(B) 移動盆地在采空區(qū)內C(C) 開采層厚度越大移動盆地越小D (D) 停止開采后移動盆地即可停止移動24、按巖土工程勘察規(guī)范 ( GB 500212001)，對下列

11、崩塌區(qū)的建筑適宜性 評價，按崩塌規(guī)模和處理難易程度分類，以下()項是正確的。A .1類崩塌區(qū)可作為建筑場地B. I類崩塌區(qū)各類線路均可通過C. n類崩塌區(qū)建筑場地線路工程通過應采取相應處理措施D. m類崩塌區(qū)采取加固防護措施也不能作為建筑場地25、采用強夯法加固某濕陷性黃土地基， 根據建筑地基處理技術規(guī)范 (JG J79 2002)，單擊夯擊在能至少取()時，預估有效加固深度可以達到6.5 m。()A. (A) 2500 kN·mB. (B) 3000 kN·mC. (C) 3500 kN·mD. (D) 4000 kN&

12、;middot;m二、多項選擇題(共 25 題，每題 2 分，每題的備選項中，有 2 個或 2 個以 上符合題意，至少有 1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 0.5 分)1、對于重要的 (一、二級 )建筑物的場地，不宜選擇的地段是 _。A .地形平緩的高地B. 堅硬巖層、少冰凍土及多冰凍土的地段C. 地下水位(多年凍土層上水)低的干燥地段D. 有坡度的高地2、 砂井法和砂樁法是地基處理的兩種方法，下列陳述不正確的是_。A .直徑小的稱為砂井，直徑大的稱為砂樁B. 砂井具有排水作用，砂樁不考慮排水作用C. 砂井法是為了加速地基固結，砂樁法是為了提高地基承載力D. 砂井法和砂樁法

13、加固地基機理相同，不同的是施工工藝和采用的材料3、根據公路工程抗震設計規(guī)范 (JTJ 00489)的有關規(guī)定，下列闡述錯誤 的是()。A .當路線難以避開不穩(wěn)定的懸崖陡壁地段時，宜采用隧道B .當路線無法避開因地震而可能嚴重中斷交通的地段時，應備有維護交通方 案C.當路線必須平行于發(fā)震斷層時，宜布設在斷層的上盤上D .驗算路基和擋土墻的抗震強度和穩(wěn)定性，只考慮垂直路線走向的水平地震 作用，地震作用應與結構重力、 土的重力和水的浮力相組合， 其他荷載均不考慮4、根據中華人民共和國招標投標法 ，建筑工程招投標的評標由評標委員會負責。 _不符合評標委員會組成的規(guī)定。()A. (A) 評標委員會由招標

14、人代表和有關技術、經濟專家組成B. (B) 評標委員會專家應當從事相關領域工作滿 5年C. (C) 評標委員會的技術、經濟專家不得少于成員總數的 2/3D. (D) 評標委員會的經濟專家可參與技術標投標文件的編制工作5、下述 _地裂縫的產生與過度抽取地下水、氣、油有直接關系。A .構造地裂B. 氣象地裂C. 滑塌地裂D. 沉陷地裂6按照建筑邊坡工程技術規(guī)范(GB50330-2002)進行邊坡工程設計時，在支 護結構抗裂計算時，采用的荷載效應組合應為 _。A .正常使用極限狀態(tài)的準永久組合，并考慮長期作用影響B(tài). 承載能力極限狀態(tài)的標準組合，不考慮長期作用影響C. 正常使用極限狀態(tài)的標準組合，并

15、考慮長期作用影響D. 承載能力極限狀態(tài)的準永久組合，不考慮長期作用影響7、下列說法中不正確的是 _。A .季節(jié)性凍土地基中的基礎應埋置在標準凍深以下B. 季節(jié)性凍土地基確定地基埋深時要計算設計凍深C. 設置基礎圈梁可減小凍害影響D. 按地基土的凍脹性可將其劃分為五類8、 關于巖土工程的極限狀態(tài)設計原則，下列說法不正確的是_。A .采用以概率論為基礎的極限狀態(tài)設計原則B. 以基本變量的概率分布和統(tǒng)計參數進行估計為基礎C. 應用可靠度理論以確定規(guī)范規(guī)定的設計參數和控制標準D. 這一設計原則與傳統(tǒng)的確定性設計原則基本相同9、黃土一般具有下列 _特征。A. (A) 黃土是干旱、半干旱氣候條件下的陸相沉

16、積物B. (B) 具有多孔性，有肉眼能看到的大孔隙C. (C) 顆粒成分以黏粒為主，一般占 50%以上D. (D)碳酸鈣含量多在10%30%之間，部分含鈣質結核，并含有少量中溶鹽 和易溶鹽10、下列關于發(fā)包承包的說法中，錯誤的選項是()A. (A) 如果某勘察單位不具備承攬工程相應的資質，可以通過與其他單位組 成聯(lián)合體進行承包B. (B) 共同承包的各方對承包合同的履行承擔連帶責任C. (C) 如果業(yè)主同意，分包單位可以將其承包的工程再分包D. (D) 如果業(yè)主同意，承包單位可以將其承包的工程全部分包，并與分包單 位承擔連帶責任11、 某框架結構，1層地下室，室外與地下室室內地面高程分別為 1

17、6.2 m和14.0 m。擬米用柱下方形基礎，基礎寬度 2.5 m，基礎埋深在室外地面以下 3.0 m。室 外地面以下為厚1.2 m人工填土， 丫 =17 kN/m2;填土以下為厚7.5 m的第四紀 粉土，丫 =19 kN/m3，ck=18 kPa。書k=24 °，場區(qū)未見地下水。根據土的抗剪強 度指標確定的地基承載力特征值最接近()A. (A) 170 kPaB. (B) 190 kPaC. (C) 210 kPaD. (D) 230 kPa12、 在下列關于石灰?guī)r溶蝕機理的分析中，_提法是正確的。A. ( 石灰?guī)r溶蝕速度與 CO2 擴散進入水中的速度有關B. ( 石灰?guī)r溶蝕速度隨

18、著溫度增高加快C( 降水通過富含有機質的土壤下滲后溶蝕作用減弱D( 石灰華的成因是因為巖溶泉水在出口處吸收外界CO2 所致13、對松散砂土地基采用振動沉管法施工砂石樁。 根據擠密后要求達到的砂土孔 隙比確定砂石樁的間距時，下列()說法是不正確的。A 除了考慮布樁形狀的相應系數外，按照建筑地基處理技術規(guī)范(JGJ79—2002還要乘以一個小于1.0的修正系數B假定地基砂土孔隙比的改變完全是由于成孔體積的側向擠密作用C. 砂石樁的間距只與擠密后要求達到的砂土相對密度有關，而與地基處理前 砂土的相對密度無關D. 砂石樁的間距與樁徑和處理前砂土的孔隙比有關E 砂石樁的間距與砂土最大

19、、最小孔隙比有關14、根據建筑基坑支護技術規(guī)程 JGJ 12099，關于預應力錨桿的張拉與鎖 定，下列哪些選項是正確的 ()A 錨固段強度大于15MPa,并達到設計強度等級的75%后方可進行張拉B 錨桿宜張拉至設計荷載的0.91.0倍后，再按設計要求鎖定C. 錨桿張拉鎖定值宜取錨桿軸向受拉承載力標準值的0.5 00.65倍D. 錨桿張拉控制應力不應超過錨桿受拉承載力標準值的0.75倍15、00 g/cm3B. (B) 1.08 g/cm3C. (C) 1.12g/cm3D. (D) 1.22 g/cm316、按建筑地基基礎設計規(guī)范 (GB 500072002)，確定地基土的工程特征指 標時，下述說法不正確的是 _。A .荷載試驗包括淺層平板荷載試驗和深層平板荷載試驗B. 土的抗剪強度指標可采用原狀土室內剪切試驗測定C. 土的壓縮性指標應采用荷載試驗確定D. 劃分地基土的壓縮性時壓力段可為 100200kPa17、地下水的抽水影響半徑的確定方法有 _。A .根據抽水試驗資料B. 現(xiàn)場試驗C. 可根據土層特征與經驗公式計算結果對照比較后確定D. 根據使用抽水井的數量用經驗公式確定18、按照公路工程抗震設計規(guī)范 (JTJ 0041989)的規(guī)定，地基土抗震允許 承載力提高系數 K 與下列()因素有關。A .場地類別B. 地基土的容許承載力C. 土的動力、靜力