中鐵四局織畢鐵路項目部經(jīng)理部鄰近既有線施工安全教育培訓

1、二一七年三月二一七年三月第一章第一章 防護的種類和信號顯示防護的種類和信號顯示第一節(jié) 防護的種類1、視覺防護：指包括手勢動作和各種不同顏色，如信號旗、信號燈、火炬及各類手信號等。2、聽覺防護：指包括各種音響信號，如號角、口笛、機車鳴笛聲、喇叭、響墩發(fā)出的音響等。3、集體作業(yè)防護：是指多人作業(yè)時，指派專業(yè)防護員在車站或工地進行防護。4、單獨作業(yè)防護：指上道調查、檢查或只需要單獨作業(yè)必須的自我防護。5、線路一般施工作業(yè)防護：指是不需要以停車信號或減速信號防護，只設置作業(yè)標的防護。6、利用列車間隔施工防護：是指不需要封鎖線路或限速運行，用電話聯(lián)系設停車手信號的防護。7、慢行施工防護：是指不影響列車通

2、過，而影響列車運行速度的減速防護。8、“天窗”施工防護：是指在運行途中安排有固定的封鎖時間，在該時間內從事施工作業(yè)的防護。防護種類雖然很多，但是行車安全和自我防護是重點。第二節(jié)第二節(jié) 信號顯示信號顯示 1、預告信號：號角吹上行二長聲，顯示“- -”，下行一長聲，顯示“-”，表示車站對區(qū)間已經(jīng)辦理閉塞。一般由防護員發(fā)出，以通知施工人員注意。 2、確報信號：號角吹一長兩短，顯示“- ?！?，表示車站已向區(qū)間發(fā)車。當施工負責人接到防護發(fā)出此信號時，立即將機具撤出線路，人員下道。3、警報信號：號角吹一長三短聲，顯示“- ?！保硎玖熊囈呀?jīng)接近。線路發(fā)生故障時，要立即發(fā)出警報信號。防護員發(fā)出此信號時，人員

3、必須在距離列車到達500m外下道完畢。線路發(fā)生故障，應立即發(fā)出報警信號；如不知道來車方時，應連續(xù)發(fā)出警報信號。4、取消信號：號角吹兩長一短，顯示“- - 。”表示剛剛發(fā)生過的預警信號取消。一般由駐站聯(lián)絡員告知工地防護員，工地防護員向工地發(fā)出此信號。5、停車信號：號角吹連續(xù)短聲，紅色信號。顯示“?！保o停車信號時，晝間兩臂高舉向兩側急劇搖動，夜間用燈光或火光上下急劇搖動），要求列車緊急停車的信號。6、減速信號：晝間展開黃色信號旗，夜間黃色燈光；（晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數(shù)次；夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次），一般由看守慢行的防護員使用此信號。7、設置停車防護的聯(lián)絡信號：號

4、角吹一短一長聲，高舉紅旗作圓形轉動。一般為施工負責人要求防護設置響墩或其他停車信號，防護進行復示聯(lián)絡只用。8、撤除停車防護的聯(lián)絡信號：號角吹一長一短聲，黃旗在頭上左右搖動。一般為施工負責人要求防護撤除響墩或其他停車信號，防護進行復示聯(lián)絡只用。注：聽覺信號，長聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一秒；重復鳴示：間隔五秒。第三節(jié)第三節(jié) 信號和標志信號和標志1、信號的分類信號：指示列車運行及調車工作的命令，有關行車人員必須嚴格執(zhí)行。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號兩大類。視覺信號：如信號機、信號旗、信號燈、信號牌、信號表示器、信號標志及火炬等顯示的信號。聽覺信號：如號角、口笛、機車軌道車鳴笛聲、喇叭、響墩發(fā)出

5、的音響等。信號燈信號燈信號牌信號旗視覺信號的基本顏色有紅、黃、綠三種。紅色表示要求停車。黃色表示要求注意或減速。綠色表示準許按規(guī)定速度運行。2、防護中使用的移動信號（1）停車信號：要求列車緊急停車的信號。晝間紅色方牌；夜間柱掛紅色燈光。（2）減速信號：要求列車降低到規(guī)定的速度。晝間黃色圓牌；夜間柱掛黃色燈光。在不影響列車通過，而只影響列車運行速度的施工中，使用此信號。在防護中，減速信號牌應標明每小時限速公里數(shù)。設在線路兩側路肩上，距離鋼軌外側不少于兩米。（3）減速防護地段終端信號：要求列車按規(guī)定速度運行。晝間黃色圓牌；夜間柱掛黃色燈光。減速慢行信號牌背面的一種信號。（4）雙面信號燈行車的一種多

6、用手信號。夜間手提信號燈3、防護中使用信號表志（1）作業(yè)標：在不需要停車信號或減速信號防護的施工中，使用作業(yè)標防護。設置在施工線路及其臨線施工地點兩端5001000m處（列車速度小于160km/h），單線設置在列車運行方向左側（雙線設置在線路外側）的路肩上。司機望見此標應提高警惕，長聲鳴笛。（2）減速地點標：司機看見減速地點標后，按規(guī)定速度運行。正面表示接車應按規(guī)定限速通過地段的始點。背面表示列車應按限速通過地段的終點。設在需要減速地點兩側各20m處。設置在鋼軌外側不少于2m距離處。第二章防護辦法第二章防護辦法 第一節(jié) 一般要求 凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點,均應設置防護 施工負責人

7、、防護員,必須攜帶列車無線調度電話等通信設備。道口看守員、巡檢及看守人員,均應攜帶列車無線調度電話等通信設備,隨時監(jiān)聽列車運行情況。發(fā)生異常情況時可直接通報車站值班員或列車司機。 在區(qū)間或站內線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時,車站行車室設駐站聯(lián)絡員,施工地點設現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)絡員與車站值班員辦理封鎖施工手續(xù),使用通信設備向現(xiàn)場防護員傳達調度命令,通報列車運行情況。施工現(xiàn)場負責人使用通信設備下達設置或撤除防護、開始或停止施工作業(yè)、下道避車等命令。 駐站聯(lián)絡員要隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系,如聯(lián)系中斷,現(xiàn)場防護員應立即通知施工負責人停止作業(yè),必要時將線路恢復到準許放行列車的狀態(tài)。 如無通信設備,施工負責人

8、與現(xiàn)場防護員按鐵路工務安全規(guī)則規(guī)定的聽覺、視覺信號進行聯(lián)系。第二節(jié)第二節(jié) 區(qū)間線路施工使用移動停車信號防護辦法區(qū)間線路施工使用移動停車信號防護辦法 在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法如下： 1.單線區(qū)間施工時，如圖下圖所示。2.雙線區(qū)間一條線路施工時,高速鐵路，如圖2-2所示。單位:m2.2.雙線區(qū)間一條線路施工時雙線區(qū)間一條線路施工時, ,普速鐵路，如圖普速鐵路，如圖2-22-2所示。所示。單位:m3.3.雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，如圖雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，如圖2-32-3所示。所示。單位:m4.4.施工地點在站外，距離進站信號機施工地點在站外，距離進站信號機( (站界標

9、站界標) )少于少于860m860m時，時，如圖如圖2-42-4所示。所示。單位:m 第二節(jié) 防護原則1、各種施工必須按審定的方案組織施工，并且不得擅自變更施工方法。未按規(guī)定設置好防護禁止開工。2、作業(yè)未完，機具沒有完全下道，線路為恢復到準許放行列車的條件時，不得撤除防護。3、防護員必須由責任心強，語言、聽視能力良好，熟悉管段內地形和列車運行情況，熟悉防護知識，經(jīng)培訓考試合格的職工擔任。4、防護使用的信號品、通訊設備要保證在使用期間性能良好。5、施工防護信號的設置與撤除，又施工負責人訣定。防護員崗位須知。第三節(jié)第三節(jié) 信號備品信號備品 信號備品包括作業(yè)標、停車信號牌、減速信號牌、特快旅客列車減

10、速信號牌、減速防護地段終端信號牌、減速地點標、雙面信號燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號旗、黃色信號旗、短路銅線、對講機等。第四節(jié) 防護方法1、防護員、防護員（1）駐站聯(lián)絡員與車站值班員辦理施工請點手續(xù)，使用通信設備向現(xiàn)場防護員傳達調度命令，通報列車運行情況。（2）駐站聯(lián)絡員對下達的施工命令核對確認無誤后，方可向施工負責人發(fā)出準許施工的通知。（3）工地防護員按施工作業(yè)要求，按規(guī)定設置好防護。精力集中，嚴格崗位，加強瞭望。（4）工地防護員要隨時將人員、機具上道時分通知主站聯(lián)絡員。通話內容雙方均應及時登記在施工防護記錄本內。（5）防護員必須嚴格執(zhí)行復誦、定時通話（35分鐘一次）和通話三確認制度。（6）

11、工地防護員必須及時準確地傳達施工負責人的指示命令和駐站聯(lián)絡員通知。如遇通訊中斷，工地防護員必須立即通知施工負責人將機具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號防護。（7）變更通知：預報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡員應向現(xiàn)場防護員發(fā)出變更通知。（8）現(xiàn)場防護員接到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的預報、確報、變更通知后，均應立即通知施工負責人或按規(guī)定信號向施工負責人重復鳴示，直至對方以相同信號回答時為止。（9）施工結束后，駐站聯(lián)絡員負責在車站辦理消點手續(xù)。2、施工負責人必須嚴格遵守下列規(guī)定：、施工負責人必須嚴格遵守下列規(guī)定：（1）開工前，應有針對性的對全體施工人員(含勞務工)進行安全教育和技術交底。 （2）指派

12、的防護員必須由經(jīng)過培訓考試合格的員工持證上崗。 （3）施工前，應按審定的方案做好各項準備工作，確認信號備品、機具、材料齊全完好，安全關鍵崗位和配合人員已就位，得到行車命令無差錯，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。 (4)施工中，應嚴格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護員之間的聯(lián)系。(5)施工結束，應認真進行施工地段線路檢查，確認線路設備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。3、防護條件、防護條件 下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù)，設置移動停車信號防護，施工封鎖完畢放行列車或單機時速度正常，線路允許速度max1

13、60 kmh地段放行列車或單機時首列速度不得超過160 kmh。第三章第三章 避避 車車線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內的線橋設備情況、列車運行速度、密度和各種信號顯示方法，并主意瞭望，及時下道避車。步行上下班時，區(qū)間應在路肩或路旁走行；橋上應在防撞墻外側行走；在雙線區(qū)間，應面迎列車方向；通過橋梁或橫越線路時，應做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越。車站內如必須走道心時，應在其前后設置專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。作業(yè)人員下道避車時應遵守以下規(guī)定：一、距鋼軌頭部外側距離：1.max120kmh時，一般應滿足2m；2.120kmhmax160kmh時，不小于2.5m；3.1

14、60kmhmax200kmh時，不小于3.0 rn。二、本線來車按下列距離下道完畢：1. max60kmh時，不小于500m；2.60kmhmax120kmh時，不小于800m； 3.120kmhmax160kmh時，不小于1400m；4.160kmhmax200kmh時，不小于2000m。三、鄰線(線間距小于6.5In)來車下道規(guī)定：1.本線不封鎖時(1)鄰線速度max60kmh時，本線可不下道；(2)60 kmh120 kmh時，下道距離不小于1 400 m：(4)瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。2.本線封鎖時(1)鄰線速度max120 kmh時，本線可不下道；(2)120 kmh1

15、60 kmh時，本線必須下道，距離不小于2000m。2、在站內其他線路作業(yè)，躲避本線列車時，下道距離不小于500 m；鄰線來車時，與正線相鄰的站線按本條第一項和第三項辦理，其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)。列車進路不明時必須下道避車。3、速度小于120kmh區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。4、人員下道避車時應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。5、人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。6、嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料

16、。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不小于5 m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。7、遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。8、線路允許速度max120kmh的區(qū)段，遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣及陳望困難地段，巡道、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。9、線路允許速度max 120kmh的區(qū)段，巡道、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。第四章第四章 電氣化鐵路作業(yè)電氣化鐵路作業(yè)1、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛

17、限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。2、在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2 m時，施工必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設臨時接地線后方能施工。3、在距離接觸網(wǎng)帶電部分24 m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員現(xiàn)場監(jiān)護。4、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達前，應距斷線接地處10 m以外設置防護，嚴禁人員接近。5、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5 m范圍以內的金屬結構均必須接地，在與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時

18、，嚴禁人員與之接觸。6、施工用的水管不準跨越接觸網(wǎng)，不準用射水方式進行圬工養(yǎng)生。7、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設施的穩(wěn)定。第五章第五章 搬運與裝卸作業(yè)搬運與裝卸作業(yè)第一節(jié) 材料裝卸1、搬運及裝卸重物時，應盡量使用機械作業(yè)；人力操作時，應統(tǒng)一指揮，動作一致；夜間應有充足的照明。 2、用滑行鋼軌裝卸其他重型機械設備時，滑行鋼軌應支撐牢固，坡度適當，滑行前方嚴禁站人，后方應有保險纜繩。 3、裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應聯(lián)結牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。 4、運料車開車前，負責人應確認有關人員已上車坐穩(wěn)方可開車；列未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準備工作，開車門前，車上人員應離開車門，車下人員不得站在車門下面。 5、搬運、裝卸有毒、有害物品