[北京]隧道趕工方案(中鐵)

1、XX 隧道趕工施工方案一、 工程概況XXXX 線輸氣管道工程 XX-XXXX-XX 段全長(zhǎng)約 8686 公里，管徑 10161016 毫米， 途經(jīng) XXXX 市XXXX 區(qū)、XXXX 區(qū)、XXXX 區(qū)、XXXX 區(qū)和 XXXX 區(qū)，共有 XXXX 河和 XX2XX2 條 控制性隧道。XXXX 隧道全長(zhǎng) 1880m1880m 設(shè)計(jì)形式為“斜巷（進(jìn)口段）一平 巷（出口段）”橫斷面為直墻圓弧拱形，凈寬 3.4m3.4m,凈高 3.4m3.4m （其 中墻高 1.9m1.9m，拱高 1.5m1.5m）。進(jìn)口位于 X XX X市 XXXX 區(qū)桃源村境內(nèi)，出口位 于 XXXX 區(qū)蘇家坨鎮(zhèn)大工村附近。原設(shè)計(jì)

2、工期為 30300 0天。主要工程量為 1880m1880m 隧道開挖、初支及二襯及隧道附屬工程XXXX 隧道由承建單位 XXXX 某公司組織施工，由于各種原因，工程施 工進(jìn)度已嚴(yán)重滯。截止到 20132013 年 3 3 月 1 1 日，隧道洞口及護(hù)坡支護(hù)已 全部完成，進(jìn)口開挖完成 440m440m 出口開挖完成 396m396m 其中進(jìn)口二襯 完成 65m65m 出口二襯完成 5m5m，剩余開挖段長(zhǎng) 1044m1044m，剩余二襯 1810m1810m二、 編制依據(jù)1 1、XXXX 線 XX-XXXX-XX 段輸氣管道 XXXX 隧道剩余工程施工合同2 2、XXXX 線 XX-XXXX-X

3、X 段輸氣管道隧道施工圖紙3 3、油氣長(zhǎng)輸管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50369-2006GB50369-20064 4、鐵路隧道施工規(guī)范 TB10204-2002TB10204-20025 5、XXXX 線 XXXX 隧道施工合同價(jià)格談判紀(jì)要 2013-3-262013-3-266 6、現(xiàn)場(chǎng)剩余工程實(shí)際情況三、 編制原則在保證工程質(zhì)量、施工安全、通過增加人員、機(jī)械投入適當(dāng)增加工程成本的前提下， 以 20132013 年 8 8 月 3030 日為交付管道安裝為目標(biāo)， 完 成隧道主體工程施工。四、趕工原因由于 XXXX 隧道工期已嚴(yán)重滯后，無(wú)法滿足合同工期，業(yè)主決定依 據(jù)合同將原承建單位清退出

4、場(chǎng)，在 XXXX 隧道工程中經(jīng)過綜合比選選定 一家單位接手 X XX X隧道剩余工程。業(yè)主經(jīng)過對(duì)施工方案、工期、報(bào)價(jià)、 施工業(yè)績(jī)等各方面綜合評(píng)比，選擇我單位接手XXXX 隧道剩余工程。業(yè)主方與我單位進(jìn)行談判， 業(yè)主要求我方采取趕工措施， 進(jìn)一步 壓縮工期， 在 20132013 年 8 8 月 3030 日前將隧道交付管道施工。 依據(jù)剩余工 程量，按我單位正常投入下的施工水平進(jìn)行工期分析，總工期還需 7 7 個(gè)月，考慮原施工單位的退場(chǎng)和場(chǎng)地移交的影響，我方 20132013 年 3 3 月 1616 日開始準(zhǔn)備，要到 20132013 年1010 月 1515 日才能完工。根據(jù)和業(yè)主簽訂的施工

5、合同， 合同工期約定為 20132013 年 8 8 月 3030 日， 即合同工期由合理工期 7 7 個(gè)月壓縮為目標(biāo)工期 5.55.5 個(gè)月，工期壓縮為 合理工期的78%78%。要實(shí)現(xiàn)這樣一個(gè)工期目標(biāo)或交付管道安裝目標(biāo)，必 須采取超常規(guī)的趕工措施和特別的施工措施。四、趕工工期目標(biāo)1 1、20132013 年 7 7 月 3030 日前隧道進(jìn)出口貫通；2 2、 20132013 年 8 8 月 3030 日前完成二襯、底板砼澆注，達(dá)到管道安裝。五、施工總體部署1 1 進(jìn)場(chǎng)安排及施工準(zhǔn)備原承建單位退場(chǎng)后， 我單位立即組織人員、 設(shè)備從就近工地分批 調(diào)派，并且根據(jù)施工進(jìn)度適時(shí)調(diào)配，確保施工順利進(jìn)行

6、。主要施工人員和部分先期使用的機(jī)械設(shè)備在 3 3 月 1616 日進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。首批機(jī)械設(shè)備 有發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)及測(cè)量?jī)x器等。其余施工人員、 材料、設(shè)備在 5 5 天內(nèi)陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)后，立即組織進(jìn)行內(nèi)業(yè)和外業(yè)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 包括圖紙審 核、配合比設(shè)計(jì)、崗前培訓(xùn)、交接樁及復(fù)測(cè)、施工現(xiàn)場(chǎng)清理、風(fēng)水電 的布置等。2 2 現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)抽調(diào)有 XXXX 大坡度斜巷隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理、施工人員迅速組建 項(xiàng)目部，項(xiàng)目部由項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目總工程師 及四部一室，即：工程管理部、財(cái)務(wù)管理部、QHSEQHSE 管理部、物設(shè)管理部、綜合辦公室等組成。項(xiàng)目部下設(shè) 2 2 個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)隧道

7、進(jìn)出口施 工任務(wù)。各施工隊(duì)由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調(diào)。具體見下表。項(xiàng)目部人員組成表各部室名稱人數(shù)人員組成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)層5 5項(xiàng)目經(jīng)理、畐 y y 經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副總工、安全總監(jiān)各i i 人工程管理部5 5部長(zhǎng) 1 1 人、工程師 1 1 人、竣工資料 1 1 人、技術(shù)員 2 2 人（機(jī)組）QHSEQHSEt理部5 5部長(zhǎng) 1 1 人、HSEHSE 監(jiān)督員 2 2 人（機(jī)組），質(zhì)檢員 2 2 人（機(jī)組）財(cái)務(wù)管理部1 1部長(zhǎng) 1 1 人物設(shè)管理部2 2部長(zhǎng) 1 1 人、材料員 1 1 人綜合辦公室8 8主任 1 1 人、外協(xié) 2 2 人、文控 1 1 人、司機(jī) 3 3 人、廚師 1 1 人合計(jì)

8、26263 3 施工隊(duì)伍安排及施工人員配置施工隊(duì)伍安排擬安排 2 2 個(gè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)本隧道的施工任務(wù)。各隊(duì)隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分見表 3.3-13.3-1。表 3.3-1施工隊(duì)伍安排及任務(wù)計(jì)劃分表序號(hào)施工隊(duì)名稱人數(shù)（人）任務(wù)劃分1 1項(xiàng)目部2424統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)整個(gè)項(xiàng)目的施工2 2進(jìn)口施工隊(duì)6666負(fù)責(zé) XXXX 隧道進(jìn)口剩余洞段的開挖、初支、襯砌及底板澆筑等工作3 3岀口施工隊(duì)6161負(fù)責(zé) XXXX 隧道岀口剩余洞段的開挖、初支、襯砌及底板澆筑等工作合計(jì)151151XXXX 隧道進(jìn)出口施工人員配置為達(dá)到趕工目的，進(jìn)口工作面施工隊(duì)，必須大量增加作業(yè)班組人員配置，加快每道工序施工速度。在施工階段，要大

9、量增加作業(yè)工班 人員，其中開挖工序，每個(gè)工班配 4 4 人、4 4 臺(tái)風(fēng)槍，一個(gè)工序需 3.53.5 個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在要縮減為一個(gè)工序 2.52.5 3 3 個(gè)小時(shí)，需再增加 1 1 臺(tái)風(fēng)槍、 1 1 個(gè)人，共 5 5 臺(tái)風(fēng)槍、 5 5 個(gè)人。其次，因施工速度大大提高，各工種 每天的勞動(dòng)時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度大大增加，須增加作業(yè)班次：將開挖班、 支護(hù)班由二班增加為三班，錨噴襯砌班由由一班增加為二班，每班 5 5人，保證換班不停工作面每天 2424 小時(shí)不停作業(yè)。第三，因增加施工 機(jī)械設(shè)備， 須增加相應(yīng)的操作司機(jī)和施工人員： 增加 1 1 臺(tái)裝載機(jī)須增 加 2 2 名司機(jī)，每班 1 1 人共增加 2 2 人

10、。第四，每個(gè)工點(diǎn)均須增加管理和 后勤人員，為一線施工提供有力保障。出口工作面施工隊(duì)，必須大量增加作業(yè)班組人員配置，加快每道 工序施工速度。在施工階段，要大量增加作業(yè)工班人員，其中開挖工 序，每個(gè)工班配 4 4 人、 4 4 臺(tái)風(fēng)槍，一個(gè)工序需 3.53.5 個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在要縮 減為一個(gè)工序 2.52.53 3 個(gè)小時(shí)，需再增加 1 1臺(tái)風(fēng)槍、 1 1 個(gè)人，共 5 5 臺(tái) 風(fēng)槍、 5 5 個(gè)人。其次，因施工速度大大提高，各工種每天的勞動(dòng)時(shí)間 和勞動(dòng)強(qiáng)度大大增加，須增加作業(yè)班次：將開挖班、支護(hù)班由二班增 加為三班，錨噴襯砌班由由一班增加為二班，每班 5 5 人，保證換班不 停工作面每天 2424小

11、時(shí)不停作業(yè)。第三，因增加施工機(jī)械設(shè)備，須增 加相應(yīng)的操作司機(jī)和施工人員：增加 1 1 臺(tái)裝載機(jī)須增加 2 2 名司機(jī)， 每 班 1 1 人共增加 2 2 人。第四，每個(gè)工點(diǎn)均須增加管理和后勤人員，為一 線施工提供有力保障。 XXXX 隧道進(jìn)出口每個(gè)工作面人力資源配置見下 表 3.3-23.3-2表 3.3-23.3-2 XXXX 隧道進(jìn)出口每個(gè)工作面人力資源配表趕工時(shí)段工種正常情況 投入人數(shù)趕工投入 人數(shù)需增加人 數(shù)備注項(xiàng)目管理管理人員18224后勤人員220合計(jì)20244進(jìn)口開挖初 支襯砌階段（2013.4.2 02013.8.30 ）開挖工10155每班 4 臺(tái)鉆加至 5 臺(tái)鉆，兩班（5

12、人/班） 改為三班（5 人/班）爆破工440一班（4 人/班）支護(hù)工10155二班（5 人/班）改為三班（5 人/班）軌道工440二班（2 人/班）出渣工660輔助工220風(fēng)水電管理裝載機(jī)司機(jī)242增加 1 臺(tái)裝載機(jī)，共 2 名司機(jī)分 2 個(gè)班絞車司機(jī)220錨噴襯砌工5105一班（5 人/班）改為二班（5 人/班）抽水工220二班（1 人/班）保持原配置管理、后勤220合計(jì)476617出口開挖初 支襯砌階段（2013.4.2 02013.8.30 ）開挖工10155每班 4 臺(tái)鉆加至 5 臺(tái)鉆，兩班（5 人/班） 改為三班（5 人/班）爆破工440一班（4 人/班）支護(hù)工10155二班（5 人

13、/班）改為三班（5 人/班）出渣工660輔助工220風(fēng)水電管理裝載機(jī)司機(jī)242增加 1 臺(tái)裝載機(jī)，共 2 名司機(jī)分 2 個(gè)班錨噴襯砌工5105一班（5 人/班）改為二班（5 人/班）排水工220管理、后勤330合計(jì)426117總計(jì)10915142六、施工臨時(shí)設(shè)施布置混凝土生產(chǎn)系統(tǒng)根據(jù)本隧道砼用量及工期安排，同時(shí)考慮設(shè)備生產(chǎn)能力儲(chǔ)備，擬在 XXXX 隧道進(jìn)、出口各設(shè)置一座 JZG350JZG350 型拌和站洞內(nèi)管線布置見圖 3.4-13.4-1施工供電布置隧道進(jìn)口采用 300KV300KV 發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電滿足施工要求，出口利用 原有的 315KV315KVA A變壓器發(fā)電以滿足施工用電需要。施

14、工供風(fēng)XXXX 隧道開挖采用簡(jiǎn)易臺(tái)架配人工風(fēng)槍鉆爆作業(yè)，擬在 XXXX 隧道進(jìn) 出口各設(shè) 1 1 處空壓機(jī)站，每個(gè)空壓機(jī)站各配 2 2 臺(tái) 21m3/min21m3/min 的電動(dòng)空 壓機(jī)。供風(fēng)主管道選擇 100mn100mn 無(wú)縫鋼管，隨著掘進(jìn)長(zhǎng)度的延伸，由于輸 風(fēng)管路摩阻的影響，到達(dá)作業(yè)面風(fēng)壓會(huì)有所下降，為儲(chǔ)存風(fēng)量，緩解 風(fēng)壓損失，在主管線上增設(shè)風(fēng)包；在管線最低和末端處加設(shè)油水分離 器；經(jīng)常排放高壓風(fēng)管和風(fēng)包中的積水、油污，保證供風(fēng)質(zhì)量。施工供水本工程施工用水利用隧道內(nèi)水經(jīng)過沉淀后的清水、生活用水?dāng)M利用水車就近拉水供應(yīng)。七、生活生產(chǎn)臨建通過現(xiàn)場(chǎng)踏勘，發(fā)現(xiàn)各洞口生活生產(chǎn)臨建數(shù)量不足， 需增加

15、生活 和生產(chǎn)臨建。生活住房按每人增加 4m24m2 計(jì)算，則 XXXX 隧道進(jìn)出口共需 新建生活住房約 160m160m2 2需新建倉(cāng)庫(kù)、加工廠等生產(chǎn)臨建約 150m2150m2八、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案調(diào)整施工工藝1 1 、調(diào)整剩余工程縱坡及長(zhǎng)度 根據(jù)目前剩余的工程量及工期我部按照設(shè)計(jì)院下發(fā)的變更通知 單調(diào)整了隧道縱坡及長(zhǎng)度，調(diào)整后的隧道長(zhǎng)度為1876.5m,1876.5m,調(diào)整為3 3級(jí)連續(xù)下坡，其中進(jìn)口段 440m440m 坡度為 26.79%26.79%，中間段 1032.5m1032.5m 坡度 為 4.89%,4.89%,出口段 396m396m 坡度為 1.75%1.75%。2 2、調(diào)整供

16、車輛交匯的錯(cuò)車洞設(shè)計(jì)間隔將隧道內(nèi)供車輛交匯使用的錯(cuò)車洞由原設(shè)計(jì)間隔300m/300m/處調(diào)整為100m100m 處，參照錯(cuò)車洞在隧道進(jìn)口增加 3 3 個(gè)挖掘機(jī)、裝載機(jī)、小型設(shè) 備停車洞,以增加車輛交匯處減少出渣時(shí)間壓縮循環(huán)時(shí)間。3 3、調(diào)整剩余工程二次襯砌施工工藝由業(yè)主組織相關(guān)專家、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位召開 XXXX 隧道施工技術(shù)研 討會(huì),將隧道部分段落采用錨噴砼襯砌代替模筑砼二次襯砌, 減少二 次襯砌模板臺(tái)車與出渣車干擾。九、主要機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)目前的工期安排和技術(shù)方案的調(diào)整優(yōu)化, 正常情況下配置的 機(jī)械設(shè)備數(shù)量和生產(chǎn)能力已不能滿足趕工要求, 必須增加施工機(jī)械設(shè) 備的投入,以達(dá)到加速施工的目的,包

17、括增加使用數(shù)量、使用更高施 工能力的設(shè)備。另外,在原施工計(jì)劃中,施工作業(yè)考慮了一定量的設(shè) 備維修時(shí)間,即設(shè)備影響時(shí)間,為爭(zhēng)取一切可能的施工時(shí)間,必須將 維修時(shí)間縮短到最小，必須提高設(shè)備保障率。因此，我們還計(jì)劃增加 主要設(shè)備的備用數(shù)量。增加機(jī)械設(shè)備使用數(shù)量XXXX 隧道進(jìn)、出口每個(gè)工作面比在正常情況下需增加使用數(shù)量的 機(jī)械設(shè)備如下：增加 1 1 臺(tái)手風(fēng)鉆機(jī)，每個(gè)掌子面使用 5 5 臺(tái) YT28YT28 氣腿鑿巖機(jī)鉆眼； 進(jìn)出口各增加1 1 臺(tái)裝載機(jī)可以使掌子面與臨時(shí)棄渣倒運(yùn)同時(shí)進(jìn)行； 進(jìn) 出口各增加 1 1 套襯砌拼裝定型模板以加快模筑二襯施工進(jìn)度； 出口增 加 1 1 輛出渣車可以減少出渣時(shí)間

18、； 進(jìn)出口各增加 1 1 臺(tái)濕噴機(jī)以加快出 支噴射砼循環(huán)時(shí)間； 進(jìn)出口各增加 1 1 臺(tái)砼攪拌機(jī)和砼輸送泵以配合加 快模筑二襯進(jìn)度；增加電焊機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、冷彎 機(jī)和水泵數(shù)量以保證滿足因增加人員、設(shè)備加快進(jìn)度所需的材料。增加主要設(shè)備的備用數(shù)量 進(jìn)出口工作面主要機(jī)械設(shè)備均增加備用數(shù)量：鑿巖機(jī)、濕噴機(jī)、注漿機(jī)、振搗器、通風(fēng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電焊機(jī)、切斷機(jī)、彎曲機(jī)、鋼筋 調(diào)直機(jī)、冷彎?rùn)C(jī)、 潛水泵等均增加 1 1 臺(tái)套作為備用，當(dāng)工作機(jī)組出現(xiàn) 小故障時(shí)，從備用機(jī)組上拆除更換，出現(xiàn)大故障時(shí)，使用備用設(shè)備。增加其它設(shè)備趕工階段， 各工作面施工速度均較原計(jì)劃大大提高， 需從以下幾 方面考慮增加投入

19、：測(cè)量試驗(yàn)任務(wù)加重，擬增加 1 1 臺(tái)全站儀、 1 1 臺(tái)水 準(zhǔn)儀及相應(yīng)增加測(cè)量人員；趕工時(shí)期，機(jī)械設(shè)備易損件增加，零星材 料消耗較快，為此進(jìn)出口擬各增加 1 1 臺(tái)皮卡車供施工隊(duì)零星材料的采購(gòu)、運(yùn)輸。正常配置的設(shè)備XXXX 隧洞進(jìn)出口各配置 1 1 臺(tái) JZG350JZG350 攪拌站，用于噴射砼和襯砌砼 的生產(chǎn)供應(yīng)。每個(gè)拌和站各配 ZL40ZL40 裝載機(jī) 1 1 臺(tái)。XXXX 隧洞進(jìn)出口各配置 1 1 臺(tái)砼輸送泵、2 2 臺(tái) 3m33m3 砼輸送車。XXXX 隧洞進(jìn)出口各配備 2 2 臺(tái) 21m321m3 空壓機(jī)和 1 1 臺(tái) 37KWA37KWA 2 2 通風(fēng)機(jī)。XXXX 隧道進(jìn)出口各

20、配置 1 1 臺(tái)挖掘機(jī)、3 3 輛運(yùn)渣車、2 2 輛礦車（進(jìn)口）擬投入本隧道的主要施工機(jī)械設(shè)備見表3.6-13.6-1表 3.6-1擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格正常配置數(shù)量趕工投入數(shù)量需增加檢修情況備注投入數(shù)量一、開挖、運(yùn)輸設(shè)備多功能自制臺(tái)車/220良好氣腿式鑿巖機(jī)YT2810144良好增加備用風(fēng)鎬G10220良好挖掘機(jī)PC200220良好裝載機(jī)ZL40242良好增加岀渣車農(nóng)用車341良好增加礦車3m220良好二、錨噴支護(hù)、注漿濕噴機(jī)TK961792良好增加備用注漿機(jī)HFD-5D451良好備用三、砼生產(chǎn)及襯砌砼攪拌機(jī)JZG350242良好增加砼輸送泵HBT60110kw242良

21、好增加裝載機(jī)ZL40220良好組合襯砌模板9m/套242良好增加砼輸送車3m3440良好振搗器插入式、附著式102212良好增加備用四、供風(fēng)、通風(fēng)設(shè)備空壓機(jī)41-20/8440良好通風(fēng)機(jī)37KW 2231良好備用五、供電設(shè)備變壓器315KVA110良好發(fā)電機(jī)300kW341良好備用六、鋼筋加工設(shè)備電焊機(jī)BX1-400/50010144良好增加備用切斷機(jī)GQ40231良好增加備用彎曲機(jī)GW40231良好增加備用鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/14231良好增加備用冷彎?rùn)C(jī)GB22231良好增加備用七、其他設(shè)備潛水泵/8124良好增加備用全站儀萊卡 TC502121良好增加水準(zhǔn)儀萊卡 NA724121良好增加激光

22、導(dǎo)向儀/220良好皮卡車/121良好增加十、趕工工期計(jì)劃1 1 趕工施工進(jìn)度計(jì)劃針對(duì)業(yè)主提出的要求在 20132013 年 8 8 月 3030 日交付管道安裝的工期目 標(biāo)，我單位組織相關(guān)技術(shù)人員經(jīng)過慎重研究、認(rèn)真分析、反復(fù)討論， 充分考慮隧道地質(zhì)條件、趕工強(qiáng)度、資源投入等因素，對(duì)施工總進(jìn)度 計(jì)劃進(jìn)行了重新編排，力爭(zhēng)在 20132013 年 8 8 月3030 日交付。2 2 趕工前后施工強(qiáng)度對(duì)比2.12.1 正常施工強(qiáng)度分析XXXX 隧道目前還剩余 1032.5m1032.5m 的開挖、1806.5m1806.5m 的二次襯砌及底板 澆筑施工任務(wù)，如果以我單位正常投入的施工強(qiáng)度考慮： 考慮施工準(zhǔn) 備 0.50.5 個(gè)月（包括人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，洞內(nèi)管線鋪設(shè)等）；開挖平均月進(jìn) 尺 180180 m m （具體分析見表 4.2-14.2-1），則開挖需 5.25.2 個(gè)月；模筑襯砌和底 板澆筑須 1.31.3 個(gè)月?？梢?，要完成剩余施工任務(wù)至少需要 7 7 個(gè)