淺談汽輪機(jī)本體安裝中的關(guān)鍵問題與處理辦法

1、淺談汽輪機(jī)本體安裝中的關(guān)鍵問題與處理方法 淺談汽輪機(jī)本體安裝中的關(guān)鍵問題與處理方法 【摘要】汽輪機(jī)是火力發(fā)電中的重要機(jī)組部件?；鹆Πl(fā)電汽輪機(jī)正確的安裝，加強(qiáng)汽輪機(jī)安裝中常見問題分析與解決的學(xué)習(xí)，是確保其機(jī)組運(yùn)行的平穩(wěn)的前提。本文闡述了汽輪機(jī)安裝前的準(zhǔn)備工作，強(qiáng)調(diào)了安裝過程中考前須知。 【關(guān)鍵詞】汽輪機(jī)；本體；安裝 中圖分類號(hào)：TK269文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 一、前言 汽輪機(jī)在安裝過程中很多因素都有可能導(dǎo)致其震動(dòng)超出規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，其中有一局部原因是由于汽輪機(jī)生產(chǎn)過程當(dāng)中自身工藝方面存在的問題，還有可能是在機(jī)器運(yùn)輸?shù)耐局袥]有采取相應(yīng)的保護(hù)措施， 導(dǎo)致轉(zhuǎn)子受到碰撞而發(fā)生變形等。但是在眾多引起汽

2、輪機(jī)震動(dòng)的原因當(dāng)中，主要還是出現(xiàn)在進(jìn)行安裝的過程當(dāng)中，沒有做好相應(yīng)的安裝工作。汽輪機(jī)的安裝是一個(gè)十分復(fù)雜的工程，分為多個(gè)安裝步驟，任何一個(gè)安裝步驟出現(xiàn)問題，都有可能導(dǎo)致汽輪機(jī)震動(dòng)。汽輪發(fā)電機(jī)組作為重要的發(fā)電動(dòng)力設(shè)備，在安裝過程中，由于工作人員疏忽或者準(zhǔn)備缺乏以及相關(guān)技術(shù)缺陷等原因，往往會(huì)出現(xiàn)各種問題。 二、安裝前根底的準(zhǔn)備 安裝前根底的準(zhǔn)備主要是考慮墊鐵的布置，另外也要考慮根底劃線。以華能伊敏三期5# 機(jī)為例，該機(jī)組的制造廠配備有專用的可調(diào)墊鐵，此類型機(jī)組采用的不是非鑄鐵臺(tái)板而是鋼臺(tái)板，由于鋼臺(tái)板的剛性差，厚度只有86mm，較薄，所以容易有間隙在汽缸和臺(tái)板之間產(chǎn)生，需要打緊墊鐵，憑借墊鐵吃力來

3、消除汽缸和臺(tái)板之間的間隙。根據(jù)實(shí)際情況在臺(tái)板就位前對窄墊鐵的數(shù)量進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑黾?，同時(shí)加工局部螺旋千斤頂，以便于在低壓缸臺(tái)板和各軸承臺(tái)板中難以消除臺(tái)板間隙的地方使用，除了要考慮墊鐵數(shù)量和位置是否合理外，還要對從臺(tái)板外邊調(diào)整內(nèi)部墊鐵的可行性進(jìn)行考慮。 根底的合格是安裝汽輪機(jī)的首要前提。根底對于汽輪機(jī)的安裝乃至日后的使用都有十分重要的影響。在進(jìn)行施工之前要按照相關(guān)的設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行根底的施工工作。要確保根底能夠到達(dá)規(guī)定的強(qiáng)度要求，防止出現(xiàn)不規(guī)那么沉降，防止機(jī)組安裝完之后，由于自重而導(dǎo)致沉降。在安裝的過程當(dāng)中，如果根底出現(xiàn)了不均勻沉降，那么就會(huì)使臺(tái)板地下出現(xiàn)空缺， 從而導(dǎo)致汽輪機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生震動(dòng)，這種

4、原因?qū)е碌恼饎?dòng)往往隨著汽輪機(jī)載荷的變化而不斷的變化。 三、安裝過程中應(yīng)注意的問題 1、汽輪機(jī)根底澆灌 如果橫向錨固板凸出局部與汽缸間隙太小, 不能滿足機(jī)組運(yùn)行時(shí)汽缸膨脹要求,那么需要重新把汽缸吊開,用手工打磨錨固板凸出局部,使汽缸與錨固板間膨脹間隙增大到規(guī)定的要求。這樣不但工序復(fù)雜,工作量增大,而且要多耽誤時(shí)間。前軸承座臺(tái)板和支架及低壓缸臺(tái)板的地腳螺栓規(guī)格是不同的,這些地腳螺栓都要進(jìn)行預(yù)制作。地腳螺栓的厚螺母在下,薄螺母在上，下部厚螺母應(yīng)有防松脫措施。前箱臺(tái)板地腳螺栓是悶頭的,其預(yù)留標(biāo)高不能超過臺(tái)板面,否那么前軸承座就位在臺(tái)板上時(shí),會(huì)被地腳螺栓頂住。直埋件的中心是嚴(yán)格控制的參數(shù), 偏差不能大于

5、±2mm。低壓缸及各箱錨固板預(yù)埋時(shí)控制的參數(shù)有中心、標(biāo)高、垂直度和偏斜度，并且垂直度和偏斜度是嚴(yán)格控制的參數(shù)。因?yàn)殄^固板與汽缸間是“L形墊片，“ L形墊片與錨固板和汽缸間的膨脹間隙只有0.05mm,如果垂直度或偏斜度偏差大,會(huì)給以后的安裝工作帶來極大困難。 2、臺(tái)板的檢查就位及墊塊的準(zhǔn)備 在安裝的過程中不需要研磨臺(tái)板的接觸面, 而只檢查臺(tái)板與汽缸或軸承之間的間隙是否到達(dá)合格標(biāo)準(zhǔn)。檢查合格后用吊車吊裝就位在根底上，放上軸承座上緊地腳螺栓，然后依靠人工打緊墊鐵來消除間隙。通常臺(tái)板就位調(diào)整是利用位于根底上的可調(diào)墊鐵來完成的，必要時(shí)還要在可調(diào)墊鐵與根底之間增設(shè)平墊鐵。一般要求安裝墊鐵位置的根

6、底應(yīng)鑿平，同時(shí)墊鐵上的負(fù)荷以及相鄰兩塊墊鐵的距離也要根據(jù)實(shí)際情況嚴(yán)格控制。除了墊鐵的位置、數(shù)量要合理外,還要考慮從臺(tái)板外邊調(diào)整內(nèi)部墊鐵的可行性。 3、機(jī)組軸系的找正 由于落地式軸承可先進(jìn)行整個(gè)軸系找正后再進(jìn)行汽缸組合，在排氣裝置組合的過程中進(jìn)行軸系找正，所以為了縮短安裝工期，一般在軸承箱和軸承的初步找正后進(jìn)行整個(gè)汽輪機(jī)組的尋找正軸系工作。找正時(shí)以各軸承標(biāo)高為基準(zhǔn)2 號(hào)抵押轉(zhuǎn)子的前后軸頸揚(yáng)度值相等而方向相反。這里要特別注意1 號(hào)低壓轉(zhuǎn)子、高中壓轉(zhuǎn)子、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子及勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子的軸頸揚(yáng)度，這些是個(gè)對輪中心及張口是否合格的保障。因?yàn)楦咧袎焊椎闹亓繒?huì)對低壓轉(zhuǎn)子軸頸揚(yáng)度產(chǎn)生一定的影響，所以一般情況下高中壓缸

7、未就位前應(yīng)使低壓轉(zhuǎn)子調(diào)閥端軸頸揚(yáng)度數(shù)值比電機(jī)端大1格-2 格。安裝階段中數(shù)據(jù)可能會(huì)有略微的變化,在軸系找正中當(dāng)全實(shí)缸狀態(tài)和半實(shí)缸狀態(tài)有差異時(shí)應(yīng)以全實(shí)缸狀態(tài)為準(zhǔn)，在汽缸試扣大蓋時(shí)進(jìn)行全實(shí)缸的軸系找正復(fù)查工作。 4、汽缸及缸內(nèi)部件中心找正 為了確保機(jī)組運(yùn)行的穩(wěn)定性， 應(yīng)該根據(jù)相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙來對汽缸內(nèi)部以及外缸進(jìn)行找正， 確保轉(zhuǎn)子于隔板的中心能夠重合。一旦不能夠使汽缸的內(nèi)部和外部的中心保持重合那么由于空間分布不均勻， 導(dǎo)致空間內(nèi)部的蒸汽在泄露的時(shí)候不均勻，導(dǎo)致震動(dòng)。安裝過程當(dāng)中機(jī)組處于冷卻的狀態(tài)，而機(jī)組一旦運(yùn)行，隨著溫度的升高，勢必會(huì)產(chǎn)生膨脹，從而使汽缸的中心出現(xiàn)變動(dòng)。因此在安裝的過程當(dāng)中要做好相應(yīng)

8、的調(diào)整工作， 從而盡可能的減少轉(zhuǎn)子和汽缸之間的偏離。 5、通流間隙的測量與調(diào)整 機(jī)組隔板的組成為高壓、中壓、低壓隔板，高壓隔板、中壓隔板分別鑲嵌在高壓和中壓隔板套上。而低壓隔板的鑲嵌較復(fù)雜，電端1 級(jí)-3級(jí)隔板鑲嵌在電端隔板套上、調(diào)端1 級(jí)-2 級(jí)隔板鑲嵌在調(diào)端隔板套上，其余低壓鑲嵌在低壓1 號(hào)、2 號(hào)內(nèi)缸上，且不可單獨(dú)取出。一般來說軸向通流間隙不是調(diào)整的關(guān)鍵，但是由于這些尺寸在廠內(nèi)總裝時(shí)往往只作初步調(diào)整，所以現(xiàn)場調(diào)整成了工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。現(xiàn)場檢驗(yàn)我們采用的是滾橡皮膏法。如果徑向汽封間隙大，我們只要在汽封被弧處鉚點(diǎn)即可；但是如果徑向汽封間隙較小，那么要打磨兩隔板間的間隙難度就要大了。 滑銷系統(tǒng)

9、間隙調(diào)整：汽輪機(jī)在正常條件下運(yùn)行時(shí)， 缸體受到高溫高壓的作用，熱膨脹較大，同時(shí)，由于高中、低壓缸分段布置，溫差也較大。為保證汽機(jī)在熱態(tài)能自由膨脹、在冷態(tài)能自由收縮，缸體中心與轉(zhuǎn)子中心不產(chǎn)生偏移， 汽機(jī)缸體上設(shè)計(jì)了很多滑銷，以引導(dǎo)整個(gè)機(jī)組按預(yù)定方向自由膨脹或收縮， 保證汽輪機(jī)動(dòng)、靜局部中心位置及各處間隙在膨脹過程中均能滿足要求，以到達(dá)穩(wěn)定。因此，在安裝過程中，必須保證銷與銷槽間隙在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，滑動(dòng)面的光滑平整。 6、機(jī)組汽缸扣蓋 由于機(jī)組安裝工程巨大，不能出現(xiàn)任何過失，因此在汽缸扣蓋之前應(yīng)進(jìn)行試扣蓋，試扣蓋一般安排在全實(shí)缸軸系找中心時(shí)一同進(jìn)行。在汽缸安裝全部完成并記錄齊全后，可以提交申請,實(shí)行扣蓋。在扣蓋前應(yīng)把所有技術(shù)資料核準(zhǔn)一遍，提前做好扣蓋的準(zhǔn)備。在試扣蓋中應(yīng)準(zhǔn)備有充足的工具及各部位螺栓以便汽機(jī)兩側(cè)多組人員同時(shí)施工，節(jié)省時(shí)間。高中壓內(nèi)外缸、低壓內(nèi)缸水平中分面大于M72 的螺栓均需要熱緊，而由于螺栓熱緊用的加熱棒功率受到限制引起的爆管現(xiàn)象非常嚴(yán)重,應(yīng)特別注意。 四、結(jié)論 發(fā)電廠汽輪機(jī)的安裝涉及到多個(gè)工序， 安裝過程是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)化工程。在安裝過程當(dāng)中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能造成機(jī)組的震動(dòng)。因此在安裝過程當(dāng)中一定要嚴(yán)格的按照圖紙來進(jìn)行安裝，不能夠隨意的進(jìn)行更改。同時(shí)還要做好安裝過程中的工