國際海上避碰規(guī)則

1、1972年國際海上避碰規(guī)則第一章總則第一條適用范圍本規(guī)則各條適用于在公海和連接于公海而可供海船航行的一切水域中的一切船舶。本規(guī)則各條不妨礙有關(guān)主管機(jī)關(guān)為連接于公海而可供海船航行的任何港外錨地、港口、江河、湖泊或內(nèi)陸水道所制訂的特殊規(guī)定的實(shí)施。這種特殊規(guī)定，應(yīng)盡可能符合本規(guī)則各條。本規(guī)則各條，不妨礙各國政府為軍艦及護(hù)航下的船舶所制訂的關(guān)于額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈或笛號(hào)，或者為結(jié)隊(duì)從事捕魚的漁船所制定的關(guān)于額外的隊(duì)形燈或信號(hào)燈的任何特殊規(guī)定的實(shí)施。這些額外的隊(duì)形燈、信號(hào)燈或笛號(hào)，應(yīng)盡可能不致被誤認(rèn)為本規(guī)則其他條文所規(guī)定的任何號(hào)燈或信號(hào)。為實(shí)施本規(guī)則，本組織可以采納分道通航制。凡經(jīng)有關(guān)政府確定，某種特殊

2、構(gòu)造或用途的船舶，如須完全遵守本規(guī)則任何一條關(guān)于號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置、能見距離或弧度以及聲號(hào)設(shè)備的配置和特性的規(guī)定，就不能不影響其特殊功能時(shí)，則應(yīng)遵守其政府在號(hào)燈或號(hào)型的數(shù)量、位置、能見距離或弧度以及聲號(hào)設(shè)備的配置和特性方面為之另行確定的盡可能符合本規(guī)則所要求的規(guī)定。第二條責(zé)任 本規(guī)則各條不免除任何船舶或其所有人、船長(zhǎng)或船員由于對(duì)遵守本規(guī)則各條的任何疏忽，或者對(duì)海員通常做法或當(dāng)時(shí)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任。 在解釋和遵行本規(guī)則各條規(guī)定時(shí)，應(yīng)適當(dāng)考慮到，為避免緊迫危險(xiǎn)而須背離本規(guī)則各條規(guī)定的一切航行和碰撞的危險(xiǎn)，以及任何特殊情況，其中包括當(dāng)事船舶條件限制在內(nèi)。 第

3、三條一般定義 除其他條文另有解釋外，在本規(guī)則中： “船舶”一詞，指用作或者能夠用作水上運(yùn)輸工具的各類水上船筏，包括非排水船舶和水上飛機(jī)。 “機(jī)動(dòng)船”一詞，指用機(jī)器推進(jìn)的任何船舶。 “帆船”一詞，指任何駛帆的船舶，包括裝有推進(jìn)機(jī)器而不在使用者?！皬氖虏遏~的船舶”一詞，指使用網(wǎng)具、繩釣、拖網(wǎng)或其他使其操縱性能受到限制的漁具捕魚的任何船舶，但不包括使用曳繩釣或其他并不使其操縱性能受到限制的漁具捕魚的船舶。 “水上飛機(jī)”一詞，包括為能在水面操縱而設(shè)計(jì)的任何航空器。 “失去控制的船舶”一詞，指由于某種異常的情況，不能按本規(guī)則各條的要求進(jìn)行操縱，因而不能給他船讓路的船舶。 “操縱能力受到限制的船舶”一詞，

4、指由于工作性質(zhì)，使其按本規(guī)則要求進(jìn)行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路的船舶。 下列船舶應(yīng)作為操縱能力受到限制的船舶： （）從事敷設(shè)、維修或起撈助航標(biāo)志、海底電纜或管道的船舶；（）從事疏浚、測(cè)量或水下作業(yè)的船舶； （）在航中從事補(bǔ)給或轉(zhuǎn)運(yùn)人員、食品或貨物的船舶； （）從事發(fā)放或回收航空器的船舶； （）從事掃雷作業(yè)的船舶； （）從事拖帶作業(yè)的船舶，而該項(xiàng)拖帶作業(yè)使該拖船及其被拖船偏離所駛航向的能力嚴(yán)重受到限制者。 “限于吃水的船舶”一詞，指由于吃水與可用水深的關(guān)系，致使其偏離所駛航向的能力嚴(yán)重地受到限制的機(jī)動(dòng)船。 “在航”一詞，指船舶不在錨泊、系岸或擱淺。 船舶的“長(zhǎng)度”和“寬度”是指其總長(zhǎng)

5、度和最大寬度。 只有當(dāng)一船能自他船以視覺看到時(shí)，才應(yīng)認(rèn)為兩船是在互見中。 “能見度不良”一詞，指任何由于霧、貍、下雪、暴風(fēng)雨、沙暴或任何其他類似原因而使能見度受到限制的情況。 第二章駕駛和航行規(guī)則第一節(jié)船舶在任何能見度情況下的行動(dòng)規(guī)則第四條適用范圍 本節(jié)各條適用于任何能見度的情況。 第五條了望 每一船舶應(yīng)經(jīng)常用視覺、聽覺以及適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況下一切有效的手段保持正規(guī)的了望，以便對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)。 第六條安全航速 每一船舶在任何時(shí)候應(yīng)用安全航速行駛，以便能采取適當(dāng)而有效的避碰行動(dòng)，并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住。 在決定安全航速時(shí)，考慮的因素中應(yīng)包括下列各點(diǎn)： 對(duì)所有船

6、舶： （）能見度情況； （）通航密度，包括漁船或者任何其他船舶的密集程度； （）船舶的操縱性能，特別是在當(dāng)時(shí)情況下的沖程和施回性能： （）夜間出現(xiàn)的背景亮光，諸如來自岸上的燈光或本船燈光的反向散射； （）風(fēng)、浪和流的狀況以及靠近航海危險(xiǎn)物的情況； （）吃水與可用水深的關(guān)系。 對(duì)備有可使用的雷達(dá)的船舶，還須考慮： （）雷達(dá)設(shè)備的特性、效率和局限性； （）所選用的雷達(dá)距離標(biāo)尺帶來的任何限制： （）海況、天氣和其他干擾源對(duì)雷達(dá)探測(cè)的影響； （）在適當(dāng)距離內(nèi)，雷達(dá)對(duì)小船、浮冰和其他漂浮物有探測(cè)不到的可能性： （）雷達(dá)探測(cè)到的船舶數(shù)目、位置和動(dòng)態(tài)； （）當(dāng)用雷達(dá)測(cè)定附近船舶或其他物體的距離時(shí)，可能對(duì)能見

7、度作出的更確切的估計(jì)。 第七條碰撞危險(xiǎn) 每一船舶應(yīng)用適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切有效手段斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)，如有任何懷疑，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)。 如裝有雷達(dá)設(shè)備并可使用的話，則應(yīng)正確予以使用，包括遠(yuǎn)距離掃瞄，以便獲得碰撞危險(xiǎn)的早期警報(bào)，并對(duì)探測(cè)到的物標(biāo)進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察。 不應(yīng)當(dāng)根據(jù)不充分的資料，特別是不充分的雷達(dá)觀測(cè)資料作出推斷。 在斷定是否存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，考慮的因素中應(yīng)包括下列各點(diǎn)： （）如果來船的羅經(jīng)方位沒有明顯的變化，則應(yīng)認(rèn)為存在這種危險(xiǎn)； （）即使有明顯的方位變化，有時(shí)也可能存在這種危險(xiǎn)，特別是在駛近一艘很大的船舶或拖帶船組時(shí)，或是在近距離駛近他船時(shí)。 第八條避免碰撞的行

8、動(dòng) 為避免碰撞所采取的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并應(yīng)及早地進(jìn)行和注意運(yùn)用良好的船藝。 為避免碰撞而作的航向和（或）航速的任何變動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)大得足以使他船用視覺或雷達(dá)觀察時(shí)容易察覺到；應(yīng)避免對(duì)航向和（或）航速作一連串的小變動(dòng)。 如有足夠的水域，則單用轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng)，倘若這種行動(dòng)是及時(shí)的，大幅度的并且不致造成另一緊迫局面。為避免與他船碰撞而采取的行動(dòng)，應(yīng)能導(dǎo)致在安全的距離駛過。應(yīng)細(xì)心查核避讓行動(dòng)的有效性，直到最后駛過讓清他船為止。 如須避免碰撞或須留有更多時(shí)間來估計(jì)局面，船舶應(yīng)當(dāng)減速或者停止或倒轉(zhuǎn)推進(jìn)器把船停住。 第九條狹水道 船舶沿狹水道或航道行駛時(shí)，只

9、要安全可行，應(yīng)盡量靠近本船右舷的該水道或航道的外緣行駛。 帆船或者長(zhǎng)度小于米的船舶，不應(yīng)妨礙只能在狹水道或航道以內(nèi)安全航行的船舶通行。從事捕魚的船舶，不應(yīng)妨礙任何其他在狹水道或航道以內(nèi)航行的船舶通行。 船舶不應(yīng)穿越狹水道或航道，如果這種穿越會(huì)妨礙只能在這種水道或航道以內(nèi)安全航行的船舶通行。后者若對(duì)穿越船的意圖有懷疑時(shí)，可以使用第三十四條款所規(guī)定的聲號(hào)。 （）在狹水道或航道內(nèi)，如只有在被追越船必須采取行動(dòng)以允許安全通過才能追越時(shí)，則企圖追越的船，應(yīng)鳴放第三十四條款（）項(xiàng)所規(guī)定的相應(yīng)聲號(hào)，以表示本船的意圖。被追越船如果同意，應(yīng)鳴放第三十四條款（）項(xiàng)所規(guī)定的相應(yīng)聲號(hào)，并采取使之能安全通過的措施。如有

10、懷疑，則可以鳴放第三十四條款所規(guī)定的聲號(hào)。 （）本條并不解除追越船根據(jù)第十三條所負(fù)的義務(wù)。 船舶在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭或地段時(shí)，應(yīng)特別機(jī)警和謹(jǐn)慎地駕駛，并應(yīng)鳴放第三十四條款所規(guī)定的相應(yīng)聲號(hào)。 任何船舶，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，都應(yīng)避免在狹水道內(nèi)錨泊。 第十條分道通航制 本條適用于本組織所采納的各分道通航制。 使用分道通航制區(qū)域的船舶應(yīng)： （）在相應(yīng)的通航分道內(nèi)順著該分道的船舶總流向行駛； （）盡可能讓開通航分隔線或分隔帶； （）通常在通航分道的端部駛進(jìn)或駛出，但從分道的一側(cè)駛進(jìn)或駛出時(shí)應(yīng)與分道的船舶總流向形成盡可能小的角度。 船舶應(yīng)盡可能避免穿越通航分道，但如不得不穿越時(shí)，

11、應(yīng)盡可能與分道的船舶總流向成直角穿越。 凡可安全使用鄰近分道通航制區(qū)域中相應(yīng)通航分道的過境航行，通常不應(yīng)使用沿岸通航帶。 除穿越船外，船舶通常不應(yīng)進(jìn)入分隔帶或穿越分隔線，除非： （）在緊急情況下避免緊迫危險(xiǎn)； （）在分隔帶內(nèi)從事捕魚。 船舶在分道通航制區(qū)域端部附近行駛時(shí)，應(yīng)特別謹(jǐn)慎。 船舶應(yīng)盡可能避免在分道通航制區(qū)域內(nèi)或其端部附近錨泊。 不使用分道通航制區(qū)域的船舶，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離該區(qū)。 從事捕魚的船舶，不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的通行。 帆船或長(zhǎng)度小于米的船舶，不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的機(jī)動(dòng)船的安全通行第二節(jié)船舶在互見中的行動(dòng)規(guī)則第十一條適用范圍 本節(jié)各條適用于互見中的船舶。 第十二條帆船

12、兩艘帆船相互駛近致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，其中一船應(yīng)按下列規(guī)定給他船讓路： （）兩船在不同舷受風(fēng)時(shí)，左舷受風(fēng)的船應(yīng)給他船讓路； （）兩船在同舷受風(fēng)時(shí)，上風(fēng)船應(yīng)給下風(fēng)船讓路； （）如左舷受風(fēng)的船看到在上風(fēng)的船而不能斷定究竟該船是左舷受風(fēng)還是右舷受風(fēng)，則應(yīng)給該船讓路。 就本條規(guī)定而言，船舶的受風(fēng)舷側(cè)應(yīng)認(rèn)為是主帆被吹向的一舷的對(duì)面舷側(cè)；對(duì)于帆船，則應(yīng)認(rèn)為是最大縱帆被吹向的一舷的對(duì)面舷側(cè)。 第十三條追越 不論本節(jié)各條規(guī)定如何，任何船舶在追越任何他船時(shí)，均應(yīng)給被追越船讓路。 一船正從他船正橫后大于度的某一方向趕上他船時(shí)，即該船對(duì)其所追越的船所處位置，在夜間只能看見被追越船的尾燈而不能看見它的任一舷燈時(shí)，應(yīng)認(rèn)為

13、是在追越中。 當(dāng)一船對(duì)其是否在追越他船有任何懷疑時(shí)，該船應(yīng)假定是在追越，并應(yīng)采取相應(yīng)行動(dòng)。 隨后兩船間方位的任何改變，都不應(yīng)把追越船作為規(guī)則各條含義中所指的交叉船，或者免除其讓開被追越船的責(zé)任，直到最后駛過讓清為止。 第十四條對(duì)遇局面 當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反的或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，各應(yīng)向右轉(zhuǎn)向，從而各從他船的左舷駛過。 當(dāng)一船看見他船在正前方或接近正前方，并在夜間，能看見他船的前后桅燈成一直線或接近一直線，和（或）兩盞舷燈；在日間，看到他船的上述相應(yīng)形態(tài)時(shí)，則應(yīng)認(rèn)為存在這樣的局面。 當(dāng)一船對(duì)是否存在這樣的局面有任何懷疑時(shí)，該船應(yīng)假定確實(shí)存在這種局面，并應(yīng)采取相應(yīng)的行動(dòng)。 第十五

14、條交叉相遇局面 當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，有他船在本船右舷的船舶應(yīng)給他船讓路，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，還應(yīng)避免橫越他船的前方。 第十六條讓路船的行動(dòng) 須給他船讓路的船舶，應(yīng)盡可能及早采取大幅度的行動(dòng)，寬裕地讓清他船。 第十七條直航船的行動(dòng) 、（）兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時(shí)，另一船應(yīng)保持航向和航速。 （）然而，當(dāng)保持航向和航速的船一經(jīng)發(fā)覺規(guī)定的讓路船顯然沒有遵照本規(guī)則各條采取適當(dāng)行動(dòng)時(shí)，該船即可獨(dú)自采取操縱行動(dòng)，以避免碰撞。當(dāng)規(guī)定保持航向和航速的船，發(fā)覺本船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)不能避免碰撞時(shí)，也應(yīng)采取最有助于避碰的行動(dòng)。 在交叉相遇局面下，機(jī)動(dòng)船按照本條款（）項(xiàng)采取行動(dòng)

15、以避免與另一艘機(jī)動(dòng)船碰撞時(shí)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，不應(yīng)對(duì)在本船左舷的船采取向左轉(zhuǎn)向。 本條并不解除讓路船的讓路義務(wù)。 第十八條船舶之間的責(zé)任 除第九、十和十三條另有規(guī)定外： 機(jī)動(dòng)船在航時(shí)應(yīng)給下述船舶讓路： （）失去控制的船舶； （）操縱能力受到限制的船舶； （）從事捕魚的船舶； （）帆船。 帆船在航時(shí)應(yīng)給下述船舶讓路： （）失去控制的船舶； （）操縱能力受到限制的船舶； （）從事捕魚的船舶； 從事捕魚的船舶在航時(shí)，應(yīng)盡可能給下述船舶讓路： （）失去控制的船舶； （）操縱能力受到限制的船舶。 （）除失去控制的船舶或操縱能力受到限制的船舶外，任何船舶，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)避免妨礙顯示第二十八條信號(hào)的限于吃

16、水的船舶的安全通行。 （）限于吃水的船舶應(yīng)充分注意到其特殊條件，特別謹(jǐn)慎地駕駛。 在水面的水上飛機(jī)，通常應(yīng)寬裕地讓清所有船舶并避免妨礙其航行。然而在有碰撞危險(xiǎn)的情況下，則應(yīng)遵守本章各條的規(guī)定。第三節(jié)船舶在能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則第十九條船舶在能見度不良時(shí)的行動(dòng)規(guī)則 本條適用于在能見度不良的水域中或在其附近航行時(shí)相互看不見的船舶。 每一船舶應(yīng)以適合當(dāng)時(shí)能見度不良的環(huán)境和情況的安全航速行駛，機(jī)動(dòng)船應(yīng)將機(jī)器作好隨時(shí)操縱的準(zhǔn)備。 在遵守本章第一節(jié)各條時(shí)，每一船舶應(yīng)適當(dāng)考慮到當(dāng)時(shí)能見度不良的環(huán)境和情況。 一船僅憑雷達(dá)測(cè)到他船時(shí)，應(yīng)判定是否正形成緊迫局面和（或）存在著碰撞危險(xiǎn)。若是如此，應(yīng)及早地采取避讓行動(dòng)

17、，這種行動(dòng)如包括轉(zhuǎn)向，則應(yīng)盡可能避免如下各點(diǎn)： （）除對(duì)被追越船外，對(duì)正橫前的船舶采取向左轉(zhuǎn)向； （）對(duì)正橫或正橫后的船舶采取朝著它轉(zhuǎn)向。 除已斷定不存在碰撞危險(xiǎn)外，每一船舶當(dāng)聽到他船的霧號(hào)顯似在本船正橫以前，或者與正橫以前的他船不能避免緊迫局面時(shí)，應(yīng)將航速減到能維持其航向的最小速度。必要時(shí)，應(yīng)把船完全停住，而且，無論如何，應(yīng)極其謹(jǐn)慎地駕駛，直到碰撞危險(xiǎn)過去為止。 第三章號(hào)燈和號(hào)型第二十條適用范圍 本章各條在各種天氣中都應(yīng)遵守。 有關(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定，從日沒到日出時(shí)都應(yīng)遵守。在此時(shí)間內(nèi)不應(yīng)顯示別的燈光，但那些不會(huì)被誤認(rèn)為本規(guī)則各條訂明的號(hào)燈，或者不會(huì)妨礙正規(guī)了望的燈光除外。 本規(guī)則各條所規(guī)定的號(hào)

18、燈，如已設(shè)置，也應(yīng)從日出到日沒在能見度不良的情況下顯示，并可在一切其他認(rèn)為必要的情況下顯示。 有關(guān)號(hào)型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)遵守。 本規(guī)則各條訂明的號(hào)燈和號(hào)型，應(yīng)符合本規(guī)則附錄的規(guī)定。 第二十一條定義 “桅燈”是指安置在船的首尾中心線上方的白燈，在度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到每一舷正橫后度內(nèi)顯示。 “舷燈”是指右舷的綠燈和左舷的紅燈，各在度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后度內(nèi)分別顯示。長(zhǎng)度小于米的船舶，其舷燈可以合成一盞，裝設(shè)于船的首尾中心線上。 “尾燈”是指安置在盡可能接近船尾的白燈，在度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置

19、要使燈光從船的正后方到每舷度內(nèi)顯示。 “拖帶燈”是指具有與本第款所述“尾燈”有相同性的黃燈。 “環(huán)照燈”是指在度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈。 “閃光燈”是指每隔一定時(shí)間以每分鐘頻率閃次或以上閃次的閃光的號(hào)燈。 第二十二條號(hào)燈的能見距離 本規(guī)則各條規(guī)定的號(hào)燈，應(yīng)具有本規(guī)則附錄一第節(jié)訂明的發(fā)光強(qiáng)度，以便在下列最小距離上能被看到： 長(zhǎng)度為米或米以上的船舶： 桅燈，海里； 舷燈，海里； 尾燈，海里； 拖帶燈，海里； 白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，海里。長(zhǎng)度為米或米以上但小于米的船舶： 桅燈，海里；但長(zhǎng)度小于米的船舶，海里； 舷燈，海里； 尾燈，海里； 拖帶燈，海里； 白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，海里。長(zhǎng)度小

20、于米的船舶： 桅燈，海里； 舷燈，海里； 尾燈，海里； 拖帶燈，海里； 白、紅、綠或黃色環(huán)照燈，海里。第二十三條在航機(jī)動(dòng)船 在航機(jī)動(dòng)船應(yīng)顯示： （）在前部一盞桅燈； （）第二盞桅燈，后于并高于前桅燈；長(zhǎng)度小于米的船舶，不要求顯示該桅燈，但可以這樣做；（）兩盞舷燈； （）一盞尾燈。 氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時(shí)，除本條款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示一盞環(huán)照黃色閃光燈。 長(zhǎng)度如小于米且其最高速度又不超過節(jié)的機(jī)動(dòng)船，可以顯示一盞環(huán)照白燈以代替本條款規(guī)定的號(hào)燈。如可行，這種船還應(yīng)顯示舷燈。 第二十四條拖帶和頂推 機(jī)動(dòng)船當(dāng)拖帶時(shí)應(yīng)顯示： （）在前部垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條款（）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈。當(dāng)從拖船船尾量

21、到被拖物體后端的拖帶長(zhǎng)度超過米時(shí)，垂直顯示三盞這樣的號(hào)燈； （）兩盞舷燈； （）一盞尾燈； （）一盞拖帶燈垂直于尾燈的上方； （）當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超過米時(shí)，在最易見處顯示一個(gè)菱形體號(hào)型。 當(dāng)一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一組合體時(shí)，則應(yīng)作為一艘機(jī)動(dòng)船，顯示第二十三條規(guī)定的號(hào)燈。機(jī)動(dòng)船當(dāng)頂推或旁拖時(shí)，除組合體外，應(yīng)顯示： （）在前部垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條款（）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈； （）兩盞舷燈； （）一盞尾燈。 適用本條和款的機(jī)動(dòng)船，還應(yīng)遵守第二十三條款（）項(xiàng)的規(guī)定。 一被拖船或被拖物體應(yīng)顯示： （）兩盞舷燈； （）一盞尾燈； （）當(dāng)拖帶長(zhǎng)度超過米時(shí)，在最易見處顯示一個(gè)菱形體號(hào)型。 任何數(shù)目的船

22、舶如作為一組被旁拖或頂推時(shí)，應(yīng)作為一艘船來顯示號(hào)燈： （）一艘被頂推船，但不是組合體的組成部分，應(yīng)在前端顯示兩盞舷燈； （）一艘被旁拖的船應(yīng)顯示一盞尾燈，并在前端顯示兩盞舷燈。 凡由于任何充分原因，被拖船舶或物體不可能顯示本條款規(guī)定的號(hào)燈時(shí)，應(yīng)采取一切可能措施使被拖船舶或物體上有燈光，或者至少能表明無燈光的船舶或物體的存在。 第二十五條在航帆船和劃槳船 在航帆船應(yīng)顯示： （）兩盞舷燈； （）一盞尾燈。 在長(zhǎng)度小于米的帆船上，本條款規(guī)定的號(hào)燈可以合并成一盞，裝設(shè)在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞?。在航帆船，除本條款規(guī)定的號(hào)燈外，還可在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞帲怪憋@示兩盞環(huán)照燈，上紅下綠。但這些環(huán)照燈不

23、應(yīng)和本條款所允許的合色燈同時(shí)顯示。 （）長(zhǎng)度小于米的帆船，如可行，應(yīng)顯示本條或款規(guī)定的號(hào)燈。但如果不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個(gè)或點(diǎn)著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。 （）劃槳船可以顯示本條為帆船規(guī)定的號(hào)燈，但如不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個(gè)或點(diǎn)著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。 用帆行駛同時(shí)也用機(jī)器推進(jìn)的船舶，應(yīng)在前部最易見處顯示一個(gè)圓錐體號(hào)型，尖端向下。 第二十六條漁船 從事捕魚的船舶，不論在航還是錨泊，只應(yīng)顯示本條規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型。 船舶從事拖網(wǎng)作業(yè)，即在水中拖曳爬網(wǎng)或其他用作漁具的裝置時(shí)，應(yīng)顯示： （）垂直兩盞環(huán)照燈，上綠下白，或一個(gè)由上下垂直、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體所組

24、成的號(hào)型；長(zhǎng)度小于米的船舶，可以顯示一個(gè)籃子以取代這種號(hào)型； （）一盞桅燈，后于并高于那盞環(huán)照綠燈；長(zhǎng)度小于米的船舶，則不要求顯示該桅燈，但可以這樣做；（）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。 從事捕魚的船舶，除拖網(wǎng)作業(yè)者外，應(yīng)顯示： （）垂直兩盞環(huán)照燈，上紅下白，或一個(gè)由上下垂直、尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體所組成的號(hào)型；長(zhǎng)度小于米的船舶，可以顯示一個(gè)籃子以取代這種號(hào)型； （）當(dāng)有外伸漁具，其從船邊伸出的水平距離大于米時(shí)，應(yīng)朝著漁具的方向顯示一盞環(huán)照白燈或一個(gè)尖端向上的圓錐體號(hào)型； （）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。 在鄰近其他從事捕魚船舶處

25、從事捕魚的船舶，可以顯示本規(guī)定附錄二所述的額外信號(hào)。 船舶不從事捕魚時(shí)，不應(yīng)顯示本條規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型，而且應(yīng)顯示為其同樣長(zhǎng)度的船舶所規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。第二十七條失去控制或操縱能力受到限制的船舶 失去控制的船舶應(yīng)顯示： （）在最易見處，垂直兩盞環(huán)照紅燈； （）在最易見處，垂直兩個(gè)球體或類似的號(hào)型； （）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。 操縱能力受到限制的船舶，除從事掃雷作業(yè)的船舶外，應(yīng)顯示： （）在最易見處，垂直三盞環(huán)照燈，最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色； （）在最易見處，垂直三個(gè)號(hào)型，最上和最下者應(yīng)是球體，中間一個(gè)應(yīng)是菱形體； （）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款（）

26、項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈； （）當(dāng)錨泊時(shí)，除本款（）和（）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示第三十條規(guī)定的一盞或兩盞號(hào)燈或一個(gè)號(hào)型。 從事一項(xiàng)使之不能偏離其航向的拖帶作業(yè)的船舶，除本條款（）和（）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型外，還應(yīng)顯示第二十四條款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。 從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶，當(dāng)其操縱能力受到限制時(shí)，應(yīng)顯示本條款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。此外，當(dāng)存在障礙物時(shí)，還應(yīng)顯示： （）在障礙物存在的一舷，垂直兩盞環(huán)照燈或兩個(gè)球體； （）在他船可以通過的一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈或兩個(gè)菱形體； （）當(dāng)對(duì)水移動(dòng)時(shí)，除本款規(guī)定的號(hào)燈外，另應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈； （）適用本款的船舶當(dāng)錨泊時(shí)，應(yīng)顯示本款（

27、）和（）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型以取代第三十條規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型。 當(dāng)從事潛水作業(yè)的船舶尺度使之不可能顯示本條款規(guī)定的號(hào)型時(shí)，應(yīng)顯示一個(gè)國際信號(hào)旗“”的硬質(zhì)復(fù)制品，其高度不小于米，并應(yīng)采取措施以保證周圍都能見到。 從事掃雷作業(yè)的船舶，除第二十三條為機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示三盞環(huán)照綠燈或三個(gè)環(huán)體。這些號(hào)燈或號(hào)型之一應(yīng)在前桅桅頂或接近前桅桅頂處顯示，其余應(yīng)在前桅桁兩端各顯示一個(gè)。這些號(hào)燈或號(hào)型表示他船駛近掃雷船的后方米以內(nèi)或任何一舷米以內(nèi)是危險(xiǎn)的。 長(zhǎng)度小于米的船舶，不要求顯示本條規(guī)定的號(hào)燈。 本條規(guī)定的信號(hào)不是船舶遇險(xiǎn)求救的信號(hào)。船舶遇險(xiǎn)求救的信號(hào)載于本規(guī)則附錄四內(nèi)。 第二十八條限于吃水的船舶 限于

28、吃水的船舶，除第二十三條為機(jī)動(dòng)船規(guī)定的號(hào)燈外，還可在最易見處垂直顯示三盞環(huán)照紅燈，或者一個(gè)圓柱體。 第二十九條引航船舶 執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示： （）在桅頂或接近桅頂處，垂直兩盞環(huán)照燈，上白下紅； （2） 除（1）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)顯示一盞或兩盞錨燈或一個(gè)號(hào)型。 引航船當(dāng)不執(zhí)行引航任務(wù)時(shí)，應(yīng)顯示為其同樣長(zhǎng)度的同類船舶規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。 第三十條錨泊船舶和擱淺船舶 錨泊中的船舶應(yīng)在最易見處顯示： （）在船的前部，一盞環(huán)照白燈或一個(gè)球體 （）在船尾或接近船尾并低于本款（）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈處，一盞環(huán)照白燈。 長(zhǎng)度小于米的船舶，可以在最易見處顯示一盞環(huán)照白燈，以取代本條款規(guī)定的號(hào)燈。錨泊中的船舶，還可

29、以使用現(xiàn)有的工作燈或同等的燈照明甲板，而長(zhǎng)度為米及米以上的船舶應(yīng)當(dāng)使用這類燈。擱淺的船舶應(yīng)顯示本條或款規(guī)定的號(hào)燈，并在最易見處外加： （）垂直兩盞環(huán)照紅燈； （）垂直三個(gè)球體。 長(zhǎng)度小于米的船舶，不是在狹水道、航道、錨地或其他船舶通常航行的水域中或其附近錨泊或擱淺時(shí)，不要求顯示本條、或款規(guī)定的號(hào)燈或號(hào)型。 第三十一條水上飛機(jī) 當(dāng)水上飛機(jī)不可能顯示按本章各條規(guī)定的各種特性或位置的號(hào)燈和號(hào)型時(shí)，則應(yīng)顯示盡可能近似于這種特性和位置的號(hào)燈和號(hào)型。 第四章聲響和燈光信號(hào)第三十二條定義 “號(hào)笛”一詞，指能夠發(fā)出規(guī)定笛聲并符合本規(guī)則附錄三所載規(guī)格的任何聲響信號(hào)器具。 “短聲”一詞，指歷時(shí)約一秒鐘的笛聲。 “

30、長(zhǎng)聲”一詞，指歷時(shí)四到六秒鐘的笛聲。 第三十三條聲號(hào)設(shè)備 長(zhǎng)度為米或米以上的船舶，應(yīng)配備一個(gè)號(hào)笛和一個(gè)號(hào)鐘，長(zhǎng)度為米或米以上的船舶，另應(yīng)配有一面號(hào)鑼。號(hào)鑼的音調(diào)和聲音不可與號(hào)鐘相混淆。號(hào)笛、號(hào)鐘和號(hào)鑼應(yīng)符合本規(guī)則附錄三所載規(guī)格。號(hào)鐘、號(hào)鑼或二者可用與其各自聲音特性相同的其他設(shè)備代替，但任何時(shí)候都要能以手動(dòng)鳴放規(guī)定的聲號(hào)。 長(zhǎng)度小于米的船舶，不要求備有本條款規(guī)定的聲響信號(hào)器具。如不備有，則應(yīng)配置能夠鳴放有效聲號(hào)的它種設(shè)備。第三十四條操縱和警告信號(hào) 當(dāng)船舶在互見中，在航機(jī)動(dòng)船按本規(guī)則準(zhǔn)許或要求進(jìn)行操縱時(shí)，應(yīng)用號(hào)笛發(fā)出下列聲號(hào)表明之： 一短聲表示“我船正在向右轉(zhuǎn)向”； 二短聲表示“我船正在向左轉(zhuǎn)向”

31、； 三短聲表示“我船正在向后推進(jìn)”。 在操作過程中，任何船舶均可用燈號(hào)補(bǔ)充本條款規(guī)定的笛號(hào)，這種燈號(hào)可根據(jù)情況予以重復(fù)： （）這些燈號(hào)應(yīng)具有以下意義： 一閃表示“我船正在向右轉(zhuǎn)向”； 二閃表示“我船正在向左轉(zhuǎn)向”； 三閃表示“我船正在向后推進(jìn)”。 （）每閃歷時(shí)應(yīng)約一秒鐘，各閃間隔應(yīng)約一秒鐘，前后信號(hào)的間隔應(yīng)不少于十秒鐘； （）如設(shè)有用作本信號(hào)的號(hào)燈，則應(yīng)是一盞環(huán)照白燈，其能見距離至少為海里，并應(yīng)符合附錄一所載規(guī)定。 在狹水道或航道內(nèi)互見時(shí)： （）一艘企圖追越他船的船舶應(yīng)遵照第九條款（）項(xiàng)的規(guī)定，以號(hào)笛發(fā)出下列聲號(hào)表示其意圖： 二長(zhǎng)聲繼以一短聲，表示“我船企圖從你船的右舷追越”； 二長(zhǎng)聲繼以二短

32、聲，表示“我船企圖從你船的左舷追越”； （）將要被追越的船舶，當(dāng)按照第九條款（）項(xiàng)行動(dòng)時(shí)，應(yīng)以號(hào)笛依次發(fā)出下列聲號(hào)表示同意： 一長(zhǎng)、一短、一長(zhǎng)、一短聲。 當(dāng)互見中的船舶正在互相駛近，并且不論由于何種原因，任何一船無法了解他船的意圖行動(dòng)，或者懷疑他船是否正在采取足夠的行動(dòng)以避免碰撞時(shí)，存在懷疑的船應(yīng)立即用笛鳴放至少五聲短而急的聲號(hào)以表示這種懷疑。該聲號(hào)可以用至少五次短而急的閃光來補(bǔ)充。 船舶在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的水道或航道的彎頭或地段時(shí)，應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲。該聲號(hào)應(yīng)由彎頭另一面或居間障礙物后方可能聽到它的任何來船回答一長(zhǎng)聲。 如船上所裝幾個(gè)號(hào)笛，其間距大于米，則只應(yīng)使用一個(gè)號(hào)笛鳴放操縱和警告

33、聲號(hào)。第三十五條能見度不良時(shí)使用的聲號(hào) 在能見度不良的水域中或其附近時(shí)，不論日間還是夜間，本條規(guī)定的聲號(hào)應(yīng)使用如下： 機(jī)動(dòng)船對(duì)水移動(dòng)時(shí)，應(yīng)以每次不超過分鐘的間隔鳴放一長(zhǎng)聲。 在航機(jī)動(dòng)船但已停車并且不對(duì)水移動(dòng)時(shí)，應(yīng)以每次不超過分鐘的間隔連續(xù)鳴放二長(zhǎng)聲，二長(zhǎng)聲間的間隔約秒鐘。 失去控制的船舶、操縱能力受到限制的船舶、限于吃水的船舶、帆船、從事捕魚的船舶，以及從事拖帶或頂推他船的船舶，應(yīng)以每次不超過分鐘的間隔連續(xù)鳴放三聲，即一長(zhǎng)聲繼以二短聲，以取代本條或款規(guī)定的聲號(hào)。 一艘被拖船或者多艘被拖船的最后一艘，如配有船員，應(yīng)以每次不超過分鐘的間隔連續(xù)鳴放四聲，即一長(zhǎng)聲繼以三短聲。當(dāng)可行時(shí)，這種聲號(hào)應(yīng)在拖船

34、鳴放聲號(hào)之后立即鳴放。 當(dāng)一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一個(gè)組合體時(shí)，應(yīng)作為一艘機(jī)動(dòng)船，鳴放本條或款規(guī)定的聲號(hào)。 錨泊中的船舶，應(yīng)以每次不超過分鐘的間隔急敲號(hào)鐘約秒鐘。長(zhǎng)度為米或米以上的船舶，應(yīng)在船的前部敲打號(hào)鐘，并應(yīng)在緊接鐘聲之后，在船的后部急敲號(hào)鑼約秒鐘。此外，錨泊中的船舶，還可以連續(xù)鳴放三聲，即一短、一長(zhǎng)和一短聲，以警告駛近的船舶注意本船位置和碰撞的可能性。 擱淺的船舶應(yīng)鳴放本條款規(guī)定的鐘號(hào)，如有要求，應(yīng)加發(fā)鑼號(hào)。此外，還應(yīng)在緊接急敲號(hào)鐘之前和之后各敲打分隔而清晰的號(hào)鐘三下。擱淺的船舶還可以鳴放合適的笛號(hào)。 長(zhǎng)度小于米的船舶，不要求鳴放上述聲號(hào)，但如不鳴放上述聲號(hào)，則應(yīng)以每次不超過分

35、鐘的間隔鳴放他種有效的聲號(hào)。引航船當(dāng)執(zhí)行引航任務(wù)時(shí)，除本條、或款規(guī)定的聲號(hào)外，還可以鳴放由四短聲組成的識(shí)別聲號(hào)。 第三十六條引起注意的信號(hào) 如有必要引起他船注意，任何船舶可以發(fā)出燈光或聲響信號(hào)，但這種信號(hào)應(yīng)不致被誤認(rèn)為本規(guī)則其他各條所準(zhǔn)許的任何信號(hào)，或者可用不致妨礙任何船舶的方式把探照燈光的光束朝著危險(xiǎn)的方向。 第三十七條遇險(xiǎn)信號(hào) 船舶遇險(xiǎn)并需要救助時(shí)，應(yīng)使用或顯示本規(guī)則附錄四規(guī)定的信號(hào)。第五章豁免第三十八條豁免 在本規(guī)則生效之前安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的任何船舶（或任何一類船舶）只要符合年國際海上避碰規(guī)則的要求，則可： 在本規(guī)則生效之日后四年內(nèi)，免除安裝達(dá)到第二十二條規(guī)定能見距離的號(hào)燈。

36、在本規(guī)則生效之日后四年內(nèi)，免除安裝符合本規(guī)則附錄一第節(jié)規(guī)定的顏色規(guī)格的號(hào)燈。 永遠(yuǎn)免除由于從英制單位變換為米制單位以及丈量數(shù)字湊整而產(chǎn)生的號(hào)燈位置的調(diào)整。 （）永遠(yuǎn)免除長(zhǎng)度小于米的船舶由于附錄一第節(jié)（）規(guī)定而產(chǎn)生的桅燈位置的調(diào)整。 （）在本規(guī)則生效之日后九年內(nèi)，免除長(zhǎng)度為米或米以上的船舶由于本規(guī)則附錄一第節(jié)（）規(guī)定而產(chǎn)生的桅燈位置的調(diào)整。 在本規(guī)則生效之日后九年內(nèi)，免除由于附錄一第節(jié)（）規(guī)定而產(chǎn)生的桅燈位置的調(diào)整。 在本規(guī)則生效之日后九年內(nèi)，免除由于附錄一第節(jié)（）和第節(jié)（）規(guī)定而產(chǎn)生的舷燈位置的調(diào)整。 在本規(guī)則生效之日后九年內(nèi)，免除附錄三對(duì)聲號(hào)器具所規(guī)定的要求。8、永遠(yuǎn)免除由于本規(guī)則附錄一第9

37、節(jié)（2）規(guī)定而產(chǎn)生的環(huán)照燈位置的調(diào)整。附錄一號(hào)燈和號(hào)型的位置和技術(shù)細(xì)節(jié)定義 “船體以上的高度”一詞，指最上層連續(xù)甲板以上的高度。這一高度應(yīng)從燈的位置垂直下方處量起。 號(hào)燈的垂向位置和間距 （）長(zhǎng)度為米或米以上的機(jī)動(dòng)船，桅燈應(yīng)安置如下： 前桅燈，或如只裝設(shè)一盞桅燈，則該桅燈在船體以上的高度應(yīng)不小于米，如船的寬度超過米，則在船體以上的高度應(yīng)不小于該寬度，但是該燈安置在船體以上的高度不必大于米； 當(dāng)裝設(shè)兩盞桅燈時(shí)，后燈高于前燈的垂向距離應(yīng)至少為米。 （）機(jī)動(dòng)船的兩盞桅燈的垂向距離應(yīng)是這樣：即在一切正常吃水差的情況下，當(dāng)從距離船首米的海面觀看時(shí)，應(yīng)能看出后燈在前燈的上方并且分開。 （）長(zhǎng)度為米或米以上

38、但小于米的機(jī)動(dòng)船，其桅燈安置在舷緣以上的高度應(yīng)不小于米。（）長(zhǎng)度小于米的機(jī)運(yùn)船，可以把最上面的一盞號(hào)燈裝在舷緣以上小于米的高度，但當(dāng)除舷燈和尾燈之外還設(shè)有一盞桅燈或者除舷燈之外還設(shè)有第二十三條（）所規(guī)定的環(huán)照白燈時(shí)，則該桅燈或該環(huán)照白燈的設(shè)置至少應(yīng)高于舷燈米。 （）為從事拖帶或頂推他船的機(jī)動(dòng)船所規(guī)定的兩盞或三盞桅燈中的一盞，應(yīng)安置在前桅燈或后桅燈相同的位置。如果該燈裝在后桅上，則該最低的后桅燈高于前桅燈的垂向距離應(yīng)不少于米。 （）第二十三條款規(guī)定的桅燈，除本款項(xiàng)所述外，應(yīng)安置在高于并離開其他一切燈光和遮蔽物的位置上。 當(dāng)在低于桅燈的位置上不可能裝設(shè)第二十七條款（）項(xiàng)或第二十八條規(guī)定的環(huán)照燈時(shí)，

39、這些環(huán)照燈可以裝設(shè)在后桅燈上方或懸掛于前桅燈和后桅燈垂向之間，如屬后一種情況，則應(yīng)符合本附錄第節(jié)（）的要求。 （）機(jī)動(dòng)船的舷燈安置在船體以上的高度，應(yīng)不超過前桅燈高度的四分之三。這些舷燈不應(yīng)低到受甲板燈光的干擾。 （）長(zhǎng)度小于米的機(jī)動(dòng)船的舷燈，如并為一盞，則應(yīng)安置在低于桅燈不小于米處。 （）當(dāng)本規(guī)則規(guī)定垂直裝設(shè)兩盞或三盞號(hào)燈時(shí)，這些號(hào)燈的間距如下： 長(zhǎng)度為米或米以上的船舶，這些號(hào)燈的間距應(yīng)不小于米，而且除需要拖帶號(hào)燈的情況外，這些號(hào)燈的最低一盞，應(yīng)裝設(shè)在船體以上高度不小于米處； 長(zhǎng)度小于米的船舶，這些號(hào)燈的間距應(yīng)不小于米，而且除需要拖帶號(hào)燈的情況外，這些號(hào)燈的最低一盞，應(yīng)裝設(shè)在舷緣以上高度不小

40、于米處； 當(dāng)裝設(shè)三盞號(hào)燈時(shí)，其間距應(yīng)相等。 （）為從事捕魚的船所規(guī)定的兩盞環(huán)照燈的較低一盞，在舷燈以上的高度應(yīng)不小于這兩盞號(hào)燈垂向間距的兩倍。 （）當(dāng)裝設(shè)兩盞錨燈時(shí)，第三十條款（）項(xiàng)規(guī)定的前錨燈應(yīng)高于后錨燈不小于米。長(zhǎng)度為米或米以上的船舶，前錨燈應(yīng)裝設(shè)在船體以上高度不小于米處。 號(hào)燈的水平位置和間距 （）當(dāng)機(jī)動(dòng)船按規(guī)定有兩盞桅燈時(shí)，兩燈之間的水平距離應(yīng)不小于船長(zhǎng)的一半，但不必大于米。前桅燈應(yīng)安置在離船首不大于船長(zhǎng)的四分之一處。 （）長(zhǎng)度為米或米以上的機(jī)動(dòng)船，舷燈不應(yīng)安置在前桅燈的前面。這些舷燈應(yīng)安置在舷側(cè)或接近舷側(cè)處。 （）當(dāng)?shù)诙邨l款（）項(xiàng)或第二十八條規(guī)定的號(hào)燈設(shè)置在前桅燈和后桅燈垂向之間

41、時(shí)，這些環(huán)照燈應(yīng)安置在與該船首尾中心線正交的橫向水平距離不小于米處。 漁船、疏浚船及從事水下作業(yè)船舶的示向號(hào)燈的位置細(xì)節(jié) （）從事捕魚的船舶，按照第二十六條款（）項(xiàng)規(guī)定用以指示船邊外伸漁具方向的號(hào)燈，應(yīng)安置在離開那兩盞環(huán)照紅和白燈不小于米但不大于米的水平距離處。該號(hào)燈的安置應(yīng)不高于第二十六條款（）項(xiàng)規(guī)定的環(huán)照白燈但也不低于舷燈。 （）從事疏?；蛩伦鳂I(yè)的船舶，按照第二十七條款（）和（）項(xiàng)規(guī)定用以指示有障礙物的一舷和（或）能安全通過的一舷的號(hào)燈和號(hào)型，應(yīng)安置在離開第二十七條款（）和（）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈和號(hào)型實(shí)際可行的最大水平距離處，但決不應(yīng)小于米。這些號(hào)燈或號(hào)型的上面一個(gè)的安置高度決不應(yīng)高于第二十七

42、條款（）和（）項(xiàng)規(guī)定的三個(gè)號(hào)燈或號(hào)型中的下面一個(gè)。 舷燈遮板 長(zhǎng)度在米或米以上的船舶的舷燈，應(yīng)裝有無光黑色的內(nèi)側(cè)遮板，并符合本附錄第節(jié)的要求。長(zhǎng)度小于米的船舶的舷燈，如須符合本附錄第節(jié)的要求，則應(yīng)裝有無光黑色的內(nèi)側(cè)遮板。用單一直立燈絲并在綠色和紅色兩部分之間有一條很窄分界線的合座燈，可不必裝配外部遮板。 號(hào)型 （）號(hào)型應(yīng)是黑色并具有以下尺度： 球體的直徑應(yīng)不小于米；圓錐體的底部直徑應(yīng)不小于米，其高度應(yīng)與直徑相等； 圓柱體的直徑至少應(yīng)為米，其高度應(yīng)兩倍于直徑； 菱形體應(yīng)由兩個(gè)本款所述的圓錐體以底相合組成。 （）號(hào)型間的垂直距離應(yīng)至少為米。（）長(zhǎng)度小于米的船舶，可用與船舶尺度相稱的較小尺度的號(hào)型，

43、號(hào)型間距亦可相應(yīng)減少。號(hào)燈的顏色規(guī)格 所有航海號(hào)燈的色度應(yīng)符合下列標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)是包括在國際照明委員會(huì)（）為每種顏色所規(guī)定的圖解區(qū)域界限以內(nèi)的。 每種顏色的區(qū)域界限是用折角點(diǎn)的座標(biāo)表示的，這些座標(biāo)如下： （）白色 （）綠色 （）紅色 （）黃色 號(hào)燈的發(fā)光強(qiáng)度 （）號(hào)燈的最低發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)用下述公式計(jì)算： 3.43×106××2×-D式中：在常用的情況下，以新燭光（）單位計(jì)算的發(fā)光強(qiáng)度； 臨閾系數(shù)×-7勒克司； 號(hào)燈的能見距離（照明距離），以海里（）計(jì)算； 大氣透射率。用于規(guī)定的號(hào)燈，值應(yīng)是，相當(dāng)于約海里的大氣能見度。 （）從上述公式導(dǎo)出的數(shù)值選例如

44、下： 號(hào)燈的能見距離（照明距離）D號(hào)燈的發(fā)光強(qiáng)度當(dāng)0.8時(shí)新燭光1234560.94.312275294注：航海號(hào)燈的最大發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)予限制。以防止過度的光耀，但不應(yīng)該使用發(fā)光強(qiáng)度可變控制的辦法。 水平光弧 （）船上所裝的舷燈，在朝前的方向上，應(yīng)顯示最低要求的發(fā)光強(qiáng)度。發(fā)光強(qiáng)度在規(guī)定光弧外的度至度之間，應(yīng)減弱以達(dá)到切實(shí)斷光。 尾燈和桅燈，以及舷燈在正橫后度處，應(yīng)在水平弧內(nèi)保持最低要求的發(fā)光強(qiáng)度，直到第二十一條規(guī)定的光弧界限內(nèi)度。從規(guī)定的光弧內(nèi)度起，發(fā)光強(qiáng)度可減弱，直到規(guī)定的界限；然后，發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)不斷減弱，以達(dá)到在規(guī)定光弧以外至多度處切實(shí)斷光。 （）環(huán)照燈應(yīng)安置在不受桅、頂桅或上層建筑大于度角光弧

45、的遮蔽的位置上，但第三十條規(guī)定的錨燈除外，錨燈不必安置在船體以上不切實(shí)際的高度。 垂向光弧 （）所裝電氣號(hào)燈的垂向光弧，除在航帆船的號(hào)燈外，應(yīng)保證： 從水平上方度到水平下方度的所有角度內(nèi)，至少保持所要求的最低發(fā)光強(qiáng)度； 從水平上方度到水平下方度，至少保持所要求的最低發(fā)光強(qiáng)度的。 （）在航帆船所裝電氣號(hào)燈的垂向光弧，應(yīng)保證： 從水平上方度到水平下方度的所有角度內(nèi)，至少保持所要求的最低發(fā)光強(qiáng)度； 從水平上方度到水平下方度，至少保持所要求的最低發(fā)光強(qiáng)度的。 （）電氣號(hào)燈以外的號(hào)燈應(yīng)盡可能符合這些規(guī)格。 非電氣號(hào)燈的發(fā)光強(qiáng)度 非電氣號(hào)燈應(yīng)盡可能符合本附錄第節(jié)表中規(guī)定的最低發(fā)光強(qiáng)度。 操縱號(hào)燈 盡管有本

46、附錄第節(jié)（）的規(guī)定，第三十四條款所述的操縱號(hào)燈應(yīng)安置在一盞或多盞桅燈的同一首尾垂直面上，如可行，操縱號(hào)燈應(yīng)高于前桅燈的垂向距離至少為米，但該燈的裝設(shè)應(yīng)高于或低于后桅燈的垂向距離不小于米。只裝設(shè)一盞桅燈的船舶，如裝有操縱號(hào)燈，則應(yīng)裝設(shè)在與桅燈的垂向距離不小于米的最易見處。 認(rèn)可 號(hào)燈和號(hào)型的構(gòu)造以及號(hào)燈在船上的安裝，應(yīng)符合船旗國的有關(guān)主管機(jī)關(guān)的要求。 附錄二在相互鄰近處捕魚的漁船額外信號(hào)通則 本附錄中所述的號(hào)燈，如為履行第二十六條款而顯示時(shí)，應(yīng)安置在最易見處。這些號(hào)燈的間距至少應(yīng)為米，但要低于第二十六條款（）項(xiàng)和款（）項(xiàng)規(guī)定的號(hào)燈。這些號(hào)燈，應(yīng)能在水平四周至少海里的距離上被見到，但應(yīng)小于本規(guī)則為

47、漁船規(guī)定的號(hào)燈的能見距離。 拖網(wǎng)漁船的信號(hào) （）船舶當(dāng)從事拖網(wǎng)捕魚時(shí)，不論是用底拖還是中層漁具，可顯示： 放網(wǎng)時(shí)：垂直兩盞白燈； 起網(wǎng)時(shí)：垂直兩盞燈，上白下紅； 網(wǎng)掛住障礙物時(shí)：垂直兩盞紅燈。 （）從事對(duì)拖網(wǎng)作業(yè)的各船，可以顯示： 在夜間，朝著前方并向本對(duì)拖網(wǎng)中另一船的方向照射的探照燈； 當(dāng)放網(wǎng)或起網(wǎng)或網(wǎng)掛住障礙物時(shí)，按本附錄第節(jié)（）規(guī)定的號(hào)燈。 圍網(wǎng)船的信號(hào) 從事圍網(wǎng)捕魚的船舶，可垂直顯示兩盞黃色號(hào)燈。這些號(hào)燈應(yīng)每秒鐘交替閃光一次，而且明暗歷時(shí)相等。這些號(hào)燈僅在船的行動(dòng)為其漁具所妨礙時(shí)才可顯示。附錄三聲號(hào)器具的技術(shù)細(xì)節(jié)號(hào)笛 （）頻率和可聽距離 笛號(hào)的基頻應(yīng)在赫的范圍內(nèi)。 笛號(hào)的可聽距離應(yīng)由在

48、赫（±）范圍內(nèi)并具有本節(jié)（）規(guī)定的聲壓級(jí)的頻率來決定，這些頻率可包括基頻和（或）一種或更多種較高的頻率。 （）基頻的界限 為保證號(hào)笛的多樣特性，號(hào)笛的基頻應(yīng)介于下列界限以內(nèi)： 赫，用于長(zhǎng)度為米或米以上的船舶； 赫，用于長(zhǎng)度為米或米以上但小于米的船舶； 赫，用于長(zhǎng)度小于米的船舶。（）笛號(hào)的聲強(qiáng)和可聽距離 船上所裝的號(hào)笛，在其最大聲強(qiáng)方向上，距離米處，在頻率為赫（±）范圍內(nèi)的至少一個(gè)倍頻帶中，應(yīng)具有不小于下表所訂相應(yīng)數(shù)值的聲壓級(jí)。 船舶長(zhǎng)度（米）1/3倍頻帶聲壓級(jí),距離1米,相對(duì)于2×10-5牛/米2 （分貝）可聽距離（海里）200或200以上143275或75以上但小于2001381.520或20以上但小于751301小于20 120 0.5上表中的可聽距離是參考性的而且是在號(hào)笛的前方軸線上，于無風(fēng)條件下