北京優(yōu)步感恩節(jié)活動

1、北京優(yōu)步感恩節(jié)活動篇一：說說第一次跑優(yōu)步的感受說說第一次跑優(yōu)步的感想沒買車時候就知道優(yōu)步滴滴這類網(wǎng)約車了，也是當(dāng)時雙 方血戰(zhàn)搶市場的受益者。當(dāng)時覺得可以開車到處跑跑，還可 以賺錢，私家車司機還不錯，又不用像由租車司機那樣交租 子。買了車之后不久，就注冊了優(yōu)步和滴滴的車主。之后由 于其他原因，沒有跑，然后過一陣子想起來了，又買的電話 卡，白扣了兩個月話費，昨天晚上把該弄得都弄好，今天一 大早拿著裝備就生發(fā)了。事先稍微了解了一下優(yōu)步和滴滴網(wǎng)約車的不同點，大致 權(quán)衡了兩者利弊之后，先去跑的優(yōu)步，下面就說說我第一次 跑優(yōu)步的感想，老司機不要噴。一、買兩張卡好像有那么點必要本來有自己的電話卡，但是美版蘋

2、果沒辦法用移動4G ,就買了一張聯(lián)通卡，把聯(lián)通卡換到蘋果上，移動卡放在另一 部手機上。注冊車主用的是老號，所以乘客來電是在電話手 機上，本來想的是：接單后，用電話手機聯(lián)系乘客，然后軟 件手機導(dǎo)航過去接人。But真正操作起來完全不是那么回 事。接單之后，沒有顯示乘客電話，只有姓名，點擊旁邊的加號，會有一個菜單，上寫聯(lián)系乘客”和 取消”兩個選項。這樣我如果用電話手機去撥號，就有點多余了，而且增加的 駕駛的不安定性。索性就用軟件手機撥號與乘客通話，然后 切換導(dǎo)航什么的。電話手機也要帶著個人聯(lián)系好用，所以跑 網(wǎng)約車的話，兩張手機卡兩個手機還是比較有必要的。二、拼車單的問題挺矛盾的接了一單在路上跑著，然

3、后又派單了，有一定的距離， 是接還是不接？接的話，繞路去接這單，車上已有的乘客會不 會有意見，待接的乘客會不會有意見；不接的話，賺的錢少不 說，還會被懲罰2分鐘不能上線接單。關(guān)于優(yōu)步拼車單的問 題，真的是矛盾重重，這也是讓我苦惱的地方。剛才我問了度娘應(yīng)該怎么辦，她說這個基本上很難。看了以 上這位同行的收入明細(xì)，我基本上有了一定的思路和對策， 想知道的話可以關(guān)注 papaNmama微信公眾號，加我好友， 我們后臺討論。這個的話，我還要在深入研究一下，看看可 行性。以上就是現(xiàn)階段我的感想，由于小編剛開始干優(yōu)步兼職， 很多問題還沒發(fā)現(xiàn)，當(dāng)然也希望大家可以多多討論，一起賺 錢。篇二：優(yōu)步案例分析優(yōu)步在

4、中國市場擴張的案例分析中國的在線專車業(yè)務(wù)目前依然處于擴張模式，市場上所有的玩家（如：滴滴快的、易到用車）都在努力擴大自己的顧 客群，優(yōu)步也在采取相應(yīng)的措施。那么為將不斷增長的市場 份額轉(zhuǎn)化為盈利狀態(tài)，優(yōu)步應(yīng)該選擇跟隨那些試圖花錢買來 更大市場份額的領(lǐng)導(dǎo)者的步伐？還是轉(zhuǎn)而尋求另一種吸引 消費者，并從業(yè)務(wù)中獲得利潤的盈利模式？本人建議優(yōu)步在市場競爭中選擇其他吸引消費者的方 式，并從業(yè)務(wù)中獲得盈利。具體原因如下：一、目前在線專車市場情況Uber根據(jù)打車用戶的收入水平， 將用戶分為不同的群體， 主要有高收入群體、中高收入群體、中等收入群體、中低收 入群體和低收入群體。由于 Uber自身強大的實力以及

5、“Uber For Everything的宗旨，Uber在細(xì)分市場的基礎(chǔ)上選擇了將 所有的細(xì)分市場都作為自己的目標(biāo)市場。為此，Uber推由了多種差異性打車服務(wù)，其目的就是滿足不同群體對打車服務(wù) 的不同需求。例如，針對中低收入群體和低收入群體，其特 點是對價格敏感，而對服務(wù)沒有太高要求，為此 Uber推由 了 UberX服務(wù)，服務(wù)于老百姓的日常需求， UberX比由租車 更便宜，更快，更好。針對高收入群體，其對價格并不敏感， 他們更強調(diào)打車的舒適性和追求身份的體現(xiàn)，為此 ,Uber推 出UberBLACK打車服務(wù)，該服務(wù)為用戶提供豪華轎車服務(wù)。 及時的專屬司機與豪華的車型，不僅給用戶帶來了良好的

6、乘 車體驗，也給用戶帶來了心理上的滿足。Uber的市場定位采取的是迎頭定位。在中國國內(nèi)滴滴和 快的占據(jù)打車市場的情況下，Uber以其強大的經(jīng)濟實力和領(lǐng) 先的技術(shù)，橫刀直入，闖入人們的視線。在司機和用戶兩個 方面都提供比滴滴、快的更有誘惑力的補貼和福利，提供更 多更廣泛的打車服務(wù)及相應(yīng)的生活服務(wù)，直接威脅到滴滴、 快的的市場地位。二、選擇花錢買市場的利弊據(jù)新華社電美國打車軟件優(yōu)步首席執(zhí)行官（ceo）特拉維斯 卡蘭尼克說，優(yōu)步在中國與本土打車軟件滴滴快的陷入 激烈價格戰(zhàn)，每年虧損超過 10億美元。優(yōu)步中國估值已超過 80億美元，但由于競爭激烈，在中 國市場仍未實現(xiàn)盈利。卡蘭尼克告訴加拿大初創(chuàng)和技術(shù)

7、新聞網(wǎng)站Betakit:我們在中國一年虧損超過10億美元。”他說： 我們遭遇強勁對手，對手 ？?正在購買市場份額。 我希望世界不是那樣?！眱?yōu)步在一份電子郵件聲明中說，滴 滴快的為增加市場份額，砸錢金額是優(yōu)步的多倍。優(yōu)步在中 國的業(yè)務(wù)由優(yōu)步在其他市場具有盈利能力的業(yè)務(wù)支撐。優(yōu)步現(xiàn)在超過40個中國城市運營，計劃到 2016年底把 這一數(shù)字增加至100個。三、選擇其他吸引消費者模式的利弊Uber有著和傳統(tǒng)由租車行業(yè)明顯不同的商業(yè)模式，它是一個真正具有顛覆性的 O2O由租車服務(wù)：在互聯(lián)網(wǎng)上整合閑置的私人、汽車租賃公司和由租車公司的高檔汽車資源，向中高端人群提供用車服務(wù)。用戶通過GPS系統(tǒng)向Uber發(fā)生

8、叫車服務(wù)，結(jié)束交易后，Uber向私家車主抽取20%的提成。Uber有著清晰明確的盈利模式，如上圖所示： 四、實施方案（一）重視用戶體驗I.Uber的司機沒有選擇用戶的權(quán)利，也沒有拒載權(quán)。一 旦用戶發(fā)生了叫車信息， Uber會自動將其分配給最近的空 載車輛司機，司機只能接受。2.Uber讓用戶付由最小的代價來達(dá)到最大的效果，在叫 車界面上只需要做一個很簡單的動作，就是選擇車型，同時 點 設(shè)置位置”，就很輕松地完成了整個體驗的關(guān)鍵的第一步。 第二步，進(jìn)入第二個界面后，只需要點熏擊用車工打車的動作就全部完成了。（二）顛覆低效Uber提供一個平臺，實時提供私家車司機和乘客的信息， 并把他們相匹配。當(dāng)用

9、戶在上下班的高峰時段，或者深夜動 身要去機場這些很難等到由租車的時候，就可以使用 Uber 的叫車服務(wù)，附近的司機會聞訊趕來，用戶得到了最快的服 務(wù)。更重要的是，按傳統(tǒng)的叫車服務(wù)如果預(yù)約一輛由租車， 由租車公司和司機會告訴你他已經(jīng)由發(fā)，而你并不知道他開 到哪里了。在 Uber中，一切都是可見的，用戶可以看到其 預(yù)約的車輛實時地理位置信息 一一你可以看到汽車向你的 方向開過來，系統(tǒng)也可以計算由汽車到達(dá)的時間。定位、挖掘、匹配，移動互聯(lián)網(wǎng) +技術(shù)無疑大大提高了由 行的效率，它有效地降低了服務(wù)提供方和需求方之間的信息 不對稱。調(diào)查顯示，在使用打車軟件后，45.1%的司機認(rèn)為每月空駛率下降 10%以上

10、，40.8%的司機認(rèn)為每月行駛里程 增加10%以上。（三）磁力吸引Uber模式利好的對象并不僅僅是用戶，它使更多的勞動 力一一閑置的私家車主進(jìn)入了市場，并獲得了靈活的勞動時 問。這正是Uber模式大獲成功的地方 一一一種彈性的、可選 擇的工作方式。想做的時候，門檻很低：有一輛車并且會開； 不想做的時候也隨時可以選擇不做，不受由勤制度或勞動合 同的約束。這樣輕松的心態(tài)，也的確促使了更多私家車主加 入到這個行列中來。Uber深諳價格杠桿的力量。 Uber司機每周接夠一定單數(shù) 就會得到公司給予的可觀固定收入，即沖單獎勵政策。另外,Uber采取錯峰定價的差異化定價辦法豉勵司機接 單，調(diào)節(jié)供需。五、主要

11、風(fēng)險及應(yīng)對（一）如何保證互聯(lián)網(wǎng)拼車的安全性Uber系統(tǒng)隨機分配的司機是否資料完全真實有效，乘客 對此一無所知。目前爆生的多起乘客受害事件，使得專車的 安全性被抬到了輿論的風(fēng)口浪尖。Uber的支付方式與一般支付不同，是一種直接代扣，安全性較低。Uber的運營與由租車、公交車等不同，沒有乘客險，也沒有司機保險。一旦由 現(xiàn)交通意外、人身安全和財產(chǎn)損失，涉及無論是 Uber車主 還是乘客，都需要雙方自己購買短期意外保險和其他商業(yè)保 險來保證。Uber與保險公司合作，為用戶投保，在收取的車 費中提由一定比例作為保險費。對于已經(jīng)注冊的司機，也應(yīng) 為其提供保險。另外，Uber也應(yīng)該事先做好規(guī)定，防止司機 與

12、用戶聯(lián)合騙保。（二）如何處理好與政府的關(guān)系Uber在中國的發(fā)展并不順利，其中原因之一就是政府的 阻礙。廣州、成都等地的Uber紛紛被工商執(zhí)法部門查處，不僅影響了 Uber正常的業(yè)務(wù)，還影響了 Uber在用戶心中的 形象。一個無法獲得政府認(rèn)可的企業(yè)是不可能有生存空間 的。獲得中國政府的支持是Uber在中國扎根并且發(fā)展壯大的基礎(chǔ)。如何正確處理與中國政府的關(guān)系是Uber發(fā)展要解決的首要問題。Uber應(yīng)高舉高舉互聯(lián)網(wǎng)十大旗，倡導(dǎo)用互聯(lián) 網(wǎng)來改變生活、改變原來的經(jīng)濟形態(tài)，這正是中國政府所樂 于見到的，以此為突破點，必然能夠獲得中國政府的支持。（三）如何保持核心競爭力一種事物的快速發(fā)展必將掀起一股跟風(fēng)狂潮

13、。Uber作為專車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，其先進(jìn)的核心技術(shù)必然會被其他公司模 仿、復(fù)制。如果 Uber現(xiàn)在的核心技術(shù)被其他企業(yè)掌握了， 那Uber還有什么可以支撐它未來的發(fā)展？解決這個問題的 唯一方法就是不斷創(chuàng)新。Uber要吸引更多的知識型員工和高 精尖人才加入自己的團(tuán)隊，加大科研投入，不斷創(chuàng)新，不斷 根據(jù)用戶的需求更新產(chǎn)品，在無人駕駛的研究上取得新的進(jìn) 展。止匕外，要強化知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)意識，為其核心技術(shù)及時中 請專利保護(hù)，維護(hù)自身權(quán)益。篇三：uber優(yōu)步打車使用攻略使用Uber （優(yōu)步）注冊和免費優(yōu)惠碼打車方法uber優(yōu)步打車攻略及優(yōu)惠碼獲取方法如下：你可以直接打開 Uber官網(wǎng)注冊。也可以通過下面方法手 機端注冊安裝使用。1 .安卓手機可以在百度手機助手里面搜索安裝Uber蘋果手機可以在Ap