公路施工過程中質(zhì)量通病的防治

1、公路施工過程中質(zhì)量通病的防治摘要：現(xiàn)代公路運輸是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)，其 建設(shè)施工質(zhì)量對公路行車安全、公路使用壽命、公路養(yǎng)護工 作開展都有著重要的意義。在公路施工過程中質(zhì)量通病的出 現(xiàn)將嚴重影響公路的施工質(zhì)量，影響公路工程的竣工、影響 施工企業(yè)的經(jīng)濟利益。加強公路施工過程質(zhì)量通病的預(yù)防已 經(jīng)成為現(xiàn)代公路施工企業(yè)管理工作的關(guān)鍵。文中就公路施工 過程中質(zhì)量通病的防治進行了簡要論述。關(guān)鍵詞：公路施工；質(zhì)量通病；防治現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展提高了對公路建設(shè)的要求，要求我 國公路建設(shè)必須走在經(jīng)濟發(fā)展前列，以高質(zhì)量的公路質(zhì)量為 基礎(chǔ)，促進經(jīng)濟的快速發(fā)展。作為現(xiàn)代公路施工管理的重點， 公路施工質(zhì)量通病的防治對公

2、路施工企業(yè)有著重要的影響。 通過施工過程質(zhì)量通病的預(yù)防能夠有效減少和降低質(zhì)量通 病的發(fā)生，減少企業(yè)治理質(zhì)量通病的費用支出，提高企業(yè)經(jīng) 濟效益。對于已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量通病，通過治理能夠避免返工 等情況的生，有效保障了公路施工質(zhì)量。針對這樣的情況， 現(xiàn)代公路施工企業(yè)必須認識到公路施工質(zhì)量通病防治的重 要性，以現(xiàn)代公路施工施工質(zhì)量防治理念與方式，保障公路施工質(zhì)量，保障施工企業(yè)經(jīng)濟效益。1 關(guān)于公路施工過程中質(zhì)量通病的分析現(xiàn)代公路施工質(zhì)量通病主要是由于施工工藝通病與質(zhì)量管理通病造成工程實體出現(xiàn)質(zhì)量問題。由于施工企業(yè)在施工過程中對各項管理工作未能有效實施，在工程施工過程中對施工質(zhì)量控制不嚴，最終導(dǎo)致工程實體

3、出現(xiàn)質(zhì)量問題。針對這樣的情況，公路施工企業(yè)必須通過對自身管理水平的科學(xué)分析與論證，找出易導(dǎo)致質(zhì)量通病的管理不足，針對易導(dǎo) 致質(zhì)量通病的各因素進行控制與管理，避免質(zhì)量通病的發(fā) 生。2 公路施工過程質(zhì)量通病的防治2.1 導(dǎo)致公路施工質(zhì)量通病各因素的分析 按照施工管理方向的分類可以將導(dǎo)致公路施工質(zhì)量通 病的因素分為施工工藝通病與工程質(zhì)量通病兩方面。這兩方 面的因素導(dǎo)致了公路工程施工實體通病的發(fā)展。施工工藝通 病包括：混合料計量不準、級配不嚴、拌和不均；路面層間 控制不嚴，層間污染嚴重，粘層油、透層油施工方法不當(dāng)； 各類外摻劑品種選用、 計量、 摻配方法掌握不準確； 體積法、 流量法計量誤差；預(yù)留構(gòu)件

4、、預(yù)埋鋼筋變位；各類構(gòu)件養(yǎng)生 方法不當(dāng)、養(yǎng)護時間不足；圬工砌筑方法、勾縫方式、沉降 縫設(shè)置不當(dāng)； 路基碾壓設(shè)備不足， 填前處理， 分層壓實不夠； 路面碾壓設(shè)備不配套，瀝青路面碾壓密實度下足；合同段、 工作面、工序銜接不當(dāng)?shù)?。這就需要公路工程施工企業(yè)根據(jù) 上述因素，有針對性的對施工工藝進行嚴格的控制與管理， 預(yù)防公路實體施工質(zhì)量通病的發(fā)生。公路工程質(zhì)量管理通病也是導(dǎo)致實體質(zhì)量通病的重要 因素，其主要由盲目趕工；指定分包指定采購；監(jiān)理獨立監(jiān) 測頻率不足；施工自檢體系不健全；原始資料真實性差；以 包代管，質(zhì)量責(zé)任不清；設(shè)計變更多；施工人員設(shè)計文件及 規(guī)范掌握不準確；標準試驗數(shù)據(jù)失真，規(guī)模生產(chǎn)條件變異

5、等 因素構(gòu)成。針對這樣的情況，公路施工企業(yè)必須加強自身質(zhì) 量管理體系的監(jiān)理，以完善的質(zhì)量管理體系為基礎(chǔ)，嚴格執(zhí) 行國家有關(guān)法規(guī)、設(shè)計方案，以此保障公路工程施工質(zhì)量。 同時還要有針對性的建立分項管理體系，以材料采購為例， 必須嚴格執(zhí)行招投標方式進行供應(yīng)商的選擇，同時嚴格執(zhí)行 供應(yīng)商資質(zhì)審核，并注重進場材料的檢驗與符合，以科學(xué)的 管理體系保障公路工程施工質(zhì)量。2.2 公路工程實體質(zhì)量通病的防治常見公路工程實體質(zhì)量通病主要有瀝青路面早期破損、 車轍；水泥路面早期斷板、開裂；半剛性基層過度開裂；路 基沉陷；橋頭涵背跳車；橋面鋪裝早期破損；橋梁支座安裝 質(zhì)量缺陷；預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴；隧道

6、襯 砌不實、滲水；小型預(yù)制構(gòu)件粗糙。根據(jù)引起實體質(zhì)量通病 因素的不同，在施工過程中應(yīng)加強施工管理工作的開展，注 重施工質(zhì)量控制點的控制，減少和避免施工質(zhì)量的發(fā)生。公 路施工過程中實體質(zhì)量通病的防治中，施工企業(yè)要做好操作 人員的基礎(chǔ)交底與培訓(xùn)，使施工過程各項工藝技術(shù)參數(shù)嚴格 按照工藝要求執(zhí)行，同時還要根據(jù)引起質(zhì)量通病的因素進行 管理與控制。例如：對于路基沉陷問題，施工企業(yè)應(yīng)了解引 起沉陷的因素，針對因素進行控制與管理，避免公路施工質(zhì) 量通病的出現(xiàn)。路基沉陷主要是由于回填壓實沒達標準引 起，而回填土的厚度、材料選擇、攤鋪情況、壓實度等都是 造成路基沉陷的原因，因此，在進行路基回填時，施工企業(yè) 必須

7、嚴格按照施工技術(shù)要求，對回填土的材料進行控制、對 攤鋪厚度進行控制、對壓實度進行控制與檢驗，以此避免路 基沉陷的出現(xiàn)，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。在公路施工過程的管 理中，施工企業(yè)還要注重對工序交接的管理，嚴格執(zhí)行工序 交接管理規(guī)定。在工序完工后有施工企業(yè)進行嚴格自檢，并 上報監(jiān)理進行審查簽字。通過嚴格的工序交接管理保障工程 施工質(zhì)量，預(yù)防公路施工質(zhì)量通病的發(fā)生。同時還要注重施 工過程中設(shè)備操作人員的管理與操作參數(shù)的控制，避免由于 操作人員操作問題造成質(zhì)量通病。例如：瀝青路面攤鋪、壓 實施工過程中，極易出現(xiàn)路面波浪、下陷坑等情況，這主要 是由于壓路機操作人員未按規(guī)定進行壓路機的操作，在壓實 過程中突然

8、啟動或加速、反復(fù)碾壓造成瀝青路面出現(xiàn)波浪。 而操作過程中停機后將壓路機停放在已經(jīng)壓實的尚未固結(jié) 的瀝青路面上即導(dǎo)致了路面下陷坑的出現(xiàn)。因此，加強施工 設(shè)備操作人員管理對有效預(yù)防公路工程施工質(zhì)量通病有著 重要的意義。另外對公路施工設(shè)備的養(yǎng)護也是質(zhì)量通病預(yù)防 的關(guān)鍵， 如施工設(shè)備養(yǎng)護不當(dāng)， 在施工過程中出現(xiàn)停機故障， 也將導(dǎo)致質(zhì)量通病的發(fā)生。例如：壓路機壓實過程中出現(xiàn)故 障，則壓路機停放在剛剛壓實的路面上，造成路面下陷等。 對于已經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量通病，施工企業(yè)應(yīng)積極會同設(shè)計部門與 監(jiān)理企業(yè)進行質(zhì)量通病治理的研究。運用現(xiàn)代施工技術(shù)對已 經(jīng)發(fā)生的質(zhì)量通病進行治理。2.3 強化公路施工過程質(zhì)量管理， 預(yù)防質(zhì)

9、量通病的出現(xiàn) 公路施工過程質(zhì)量管理工作是預(yù)防公路施工質(zhì)量通病 發(fā)生的關(guān)鍵。在公路施工過程中，施工企業(yè)要以完善的質(zhì)量 管理體系為基礎(chǔ)。注重對施工質(zhì)量控制點的控制與管理。在 公路工程施工前，根據(jù)施工設(shè)計方案、有關(guān)質(zhì)量管理規(guī)范以 及工程實際情況 （地域特點、氣候特點等 ）科學(xué)的設(shè)置施工質(zhì) 量控制點。以質(zhì)量控制點的控制保障公路工程施工質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生3 加強公路施工企業(yè)人才培養(yǎng)。有效提高公路施工質(zhì) 量通病的防治效果通過上述論述可以看出，公路施工企業(yè)施工質(zhì)量通病的 防治是一項系統(tǒng)的、 復(fù)雜的、 貫穿于施工全過程的管理工作， 其需要企業(yè)具有較高水平的管理能力以及專業(yè)技術(shù)人才、質(zhì) 量管理人才來共同完成。因此，公路施工企業(yè)必須認識到人 才培養(yǎng)對施工質(zhì)量的影響，在工程開工前對施工全體人員進 行質(zhì)量意識的培訓(xùn)，并針對各崗位對施工質(zhì)量的影響進行工 藝技術(shù)交底與操作培訓(xùn)，提高操作人員質(zhì)量意識與操作技 能，提高工程施工質(zhì)量。同時培養(yǎng)技術(shù)管理人員與質(zhì)量管理 人員的高度責(zé)任感， 以職業(yè)道德為基礎(chǔ)、 高度責(zé)任感為關(guān)鍵， 嚴格執(zhí)行施工過程的管理工作。有效避免施工質(zhì)量通病的發(fā) 生。4 結(jié)論綜上所述，公路施工過程質(zhì)量通病的方式工作需要施工 企