公路工程混凝土施工質(zhì)量通病與防治

1、tips】本文由李雪梅老師精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)!公路工程混凝土施工質(zhì)量通病與防治公路工程混凝土施工質(zhì)量通病與防治1 公路工程混凝土質(zhì)量通病及其原因混凝土質(zhì)量通病是 影響公路工程質(zhì)量的重要因素，已成為制約結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的 一個突出問題；其主要表現(xiàn)為裂縫超限、保護層厚度偏差超 標(biāo)、結(jié)合面處理不當(dāng)、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不實等；這都直接影 響結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效 使用年限。混凝土質(zhì)量通病具體有蜂窩、麻面、露筋、孔洞等多種 表現(xiàn)類型，每種通病尤其相應(yīng)的產(chǎn)生原因。 但從整體上來說, 其通病原因可以分為三種大的表現(xiàn)類型：混凝土配合比設(shè)計 與管理不合理；混凝土施工組織不當(dāng)；混

2、凝土質(zhì)量控制不嚴(yán) 格。蜂窩問題是指混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子 多、石子之間形成類似蜂窩狀的窟窿的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主 要有：混凝土配合比不當(dāng)或材料計量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石 子多；混凝土攪拌時間不夠，未拌合均勻；混凝土未分層下 料，振搗不實，或漏振，或振搗時間不夠；模板縫隙未堵嚴(yán), 水泥漿流失；基礎(chǔ)、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混 凝土。麻面問題是指混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、 麻點，形成粗糙面，但無鋼筋外露的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要 有：模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈，拆模 時混凝土表面被粘壞；模板拼縫不嚴(yán)，局部漏漿；模板隔離 劑涂刷不勻，或局部漏刷或失效，混凝土表

3、面與模板粘結(jié)造 成麻面；混凝土振搗不實，氣泡未排出，停在模板表面形成 麻點。tips】本文由李雪梅老師精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)!露筋問題是指混凝土內(nèi)部主筋、副筋或箍筋局部裸露在 結(jié)構(gòu)構(gòu)件表面的現(xiàn)象。其產(chǎn)生產(chǎn)生原因主要有：灌筑混凝土 時，鋼筋保護層墊塊位移或墊塊太少或漏放，致使鋼筋緊貼 模板外露；結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面小，鋼筋過密，石子卡在鋼筋上， 使水泥砂漿不能充滿鋼筋周圍，造成露筋；混凝土配合比不 當(dāng)，產(chǎn)生離析，靠模板部位缺漿或漏漿；混凝土保護層太薄 或保護層處混凝土振搗不實；木模板未澆水濕潤、吸水粘結(jié) 或脫模過早，拆模時缺棱、掉角，導(dǎo)致漏筋。2 混凝土質(zhì)量通病防治措施 2.1 混凝土配合比設(shè)

4、計與 管理混凝土配合比是控制混凝土質(zhì)量的重要因素，配合比的 選定根據(jù)所在工程部位室內(nèi)設(shè)計論文的特點、施工工藝、技 術(shù)要求及施工環(huán)境來確定使用混凝土的綜合施工技術(shù)性能， 而混凝土的綜合施工技術(shù)性能是由不同的材料和使用比例 經(jīng)實驗確定的。1）配合比設(shè)計符合相關(guān)要求。施工前，根據(jù)兩種混凝 土施工技術(shù)性能試驗配制多種混凝土的理論配合比以供選 擇?；炷恋呐浜媳瘸凉M足有關(guān)技術(shù)規(guī)范及設(shè)計要求外，還 應(yīng)達到混凝土耐久性的要求。2）配合比的管理。1本標(biāo)段混凝土技術(shù)性能要求較高，外加劑和外摻料的 品種也較多，為確?；炷临|(zhì)量，并對整個混凝土拌制實施 全過程進行監(jiān)督管理。2根據(jù)所選定的混凝土配合比、材料的狀態(tài)及機械設(shè)備 的tips】本文由李雪梅老師精心收編整理，同學(xué)們定要好好復(fù)習(xí)!狀況，確定施工配合比。施工配合比與理論配合比的質(zhì)量 目標(biāo)是一致的。施工配合比作為拌和站拌和混凝土的配料