2-企業(yè)及成本

1、 企企 業(yè)業(yè)投資者投資者社會公眾社會公眾職工職工債權(quán)人債權(quán)人顧客顧客 政府政府nttttrTCTRPV1)1 (S=1080美元，美元，i=0.08，n=1，代入公式可得：代入公式可得：)(1000)08. 1 (110801美元PV把將來的款項折算成現(xiàn)值的過程稱為把將來的款項折算成現(xiàn)值的過程稱為貼現(xiàn)貼現(xiàn)，在現(xiàn)值計算中，利率通常稱為，在現(xiàn)值計算中，利率通常稱為貼貼現(xiàn)率現(xiàn)率(Discount rate)。例例2：利率為：利率為10%，第，第10年末收到年末收到的的100,000元的元的 現(xiàn)值是多少？現(xiàn)值是多少？元38550)10.1 (110000010PV北京工商大學(xué)教授、梁小民：我原則同意政

2、府指導(dǎo)價的北京工商大學(xué)教授、梁小民：我原則同意政府指導(dǎo)價的方案。我講三點：方案。我講三點：第一點，鐵路部門實行政府指導(dǎo)價是我國市場經(jīng)濟改革第一點，鐵路部門實行政府指導(dǎo)價是我國市場經(jīng)濟改革中的一大進步。在市場經(jīng)濟里面，企業(yè)要有自己的定價中的一大進步。在市場經(jīng)濟里面，企業(yè)要有自己的定價權(quán)，對競爭性的企業(yè)，價格是放開的；但是對于壟斷性權(quán)，對競爭性的企業(yè)，價格是放開的；但是對于壟斷性企業(yè)要在政府指導(dǎo)之下進行定價。鐵路雖然沒有政企分企業(yè)要在政府指導(dǎo)之下進行定價。鐵路雖然沒有政企分開，但鐵路現(xiàn)在已經(jīng)是企業(yè)化運行了，不是一個行政單開，但鐵路現(xiàn)在已經(jīng)是企業(yè)化運行了，不是一個行政單位，是自負盈虧。位，是自負盈虧

3、。另外，我們鐵路改革，正在深化。鐵路要完全作為一個另外，我們鐵路改革，正在深化。鐵路要完全作為一個獨立自主的企業(yè)，在市場上進行運行。就企業(yè)作為壟斷獨立自主的企業(yè)，在市場上進行運行。就企業(yè)作為壟斷企業(yè)來說，我認(rèn)為實行政府指導(dǎo)的定價政策是合適的。企業(yè)來說，我認(rèn)為實行政府指導(dǎo)的定價政策是合適的。這樣才能使鐵路走上良性運行的道路。這樣才能使鐵路走上良性運行的道路。第二點，我主張漲價，也主張春節(jié)期間漲價。鐵路第二點，我主張漲價，也主張春節(jié)期間漲價。鐵路基本價格應(yīng)該在適當(dāng)時間調(diào)整。理由有兩個，一個基本價格應(yīng)該在適當(dāng)時間調(diào)整。理由有兩個，一個行業(yè)、一個產(chǎn)品價格的決定，不僅有成本決定，而行業(yè)、一個產(chǎn)品價格的決

4、定，不僅有成本決定，而且要參照一般價格水平和與他有競爭關(guān)系的行業(yè)的且要參照一般價格水平和與他有競爭關(guān)系的行業(yè)的價格水平。應(yīng)該說，我們改革這些年來，人們的生價格水平。應(yīng)該說，我們改革這些年來，人們的生活水平在提高，物價水平也在提高。但鐵路部門物活水平在提高，物價水平也在提高。但鐵路部門物價上漲的幅度，遠遠低于收入的增長幅度。另外，價上漲的幅度，遠遠低于收入的增長幅度。另外，鐵路和公路的價格相比，二者有一定的競爭性，尤鐵路和公路的價格相比，二者有一定的競爭性，尤其在中、短途的運行上。但是公路的價格要比鐵路其在中、短途的運行上。但是公路的價格要比鐵路價格高，這時就對鐵路帶來很大的壓力，所以鐵路價格高

5、，這時就對鐵路帶來很大的壓力，所以鐵路的價格也應(yīng)參照公路價格進行調(diào)整。的價格也應(yīng)參照公路價格進行調(diào)整。另外我認(rèn)為，春節(jié)期間，應(yīng)該適當(dāng)?shù)纳险{(diào)價格。理另外我認(rèn)為，春節(jié)期間，應(yīng)該適當(dāng)?shù)纳险{(diào)價格。理由有二：一是春節(jié)期間上調(diào)價格能夠起到引導(dǎo)需求，由有二：一是春節(jié)期間上調(diào)價格能夠起到引導(dǎo)需求，在一定程度上減少需求的作用。比如在春節(jié)期間，在一定程度上減少需求的作用。比如在春節(jié)期間，一部分有旅游計劃的人就把計劃推遲了；二是在春一部分有旅游計劃的人就把計劃推遲了；二是在春運期間，由于鐵路運輸非常繁忙，所以折舊不是正運期間，由于鐵路運輸非常繁忙，所以折舊不是正常折舊，而是加速折舊，這種加速折舊也應(yīng)該得到常折舊，而

6、是加速折舊，這種加速折舊也應(yīng)該得到補償。根據(jù)這兩個理由，我同意春節(jié)期間價格上調(diào)。補償。根據(jù)這兩個理由，我同意春節(jié)期間價格上調(diào)。第三點，是如何做好這項工作。這一點是我講的重點。第三點，是如何做好這項工作。這一點是我講的重點。首先，我認(rèn)為作為消費者也好，作為群眾也好，我們在思首先，我認(rèn)為作為消費者也好，作為群眾也好，我們在思想觀念上要有一個改變，長期以來計劃經(jīng)濟下基本上是由想觀念上要有一個改變，長期以來計劃經(jīng)濟下基本上是由鐵路部門低價格提供服務(wù)的，它有政府的補貼可以運行下鐵路部門低價格提供服務(wù)的，它有政府的補貼可以運行下去。但在市場經(jīng)濟里面，鐵路的服務(wù)，已經(jīng)不是一種公共去。但在市場經(jīng)濟里面，鐵路的

7、服務(wù)，已經(jīng)不是一種公共福利，是一種商品。是商品，就應(yīng)該出價購買。而且價格福利，是一種商品。是商品，就應(yīng)該出價購買。而且價格要根據(jù)市場的供求關(guān)系，要根據(jù)生產(chǎn)成本，同時要接受政要根據(jù)市場的供求關(guān)系，要根據(jù)生產(chǎn)成本，同時要接受政府的指導(dǎo)。所以鐵路部門的鐵路運輸服務(wù)，不應(yīng)該看成是府的指導(dǎo)。所以鐵路部門的鐵路運輸服務(wù)，不應(yīng)該看成是一種福利，而應(yīng)看成是一種產(chǎn)品。比如自來水，也是由政一種福利，而應(yīng)看成是一種產(chǎn)品。比如自來水，也是由政府提供的，是人們生活所必須的東西，現(xiàn)在也提出了自來府提供的，是人們生活所必須的東西，現(xiàn)在也提出了自來水價格上調(diào)的問題。因為自來水的供求趨于緊張。所以有水價格上調(diào)的問題。因為自來水

8、的供求趨于緊張。所以有時候?qū)q價難以接受的一個原因是習(xí)慣了鐵路的低價格，時候?qū)q價難以接受的一個原因是習(xí)慣了鐵路的低價格，漲價就不對，實際上在市場經(jīng)濟里面，鐵路是一種商品，漲價就不對，實際上在市場經(jīng)濟里面，鐵路是一種商品，是一種服務(wù)，也應(yīng)該受市場的支配。是一種服務(wù)，也應(yīng)該受市場的支配。在一個從長期來看，鐵路部門調(diào)整價格，有利于消費者的在一個從長期來看，鐵路部門調(diào)整價格，有利于消費者的利益，也有利于我國市場經(jīng)濟的發(fā)展。利益，也有利于我國市場經(jīng)濟的發(fā)展。第三個在調(diào)價時要考慮低收入群體的利益，我有第三個在調(diào)價時要考慮低收入群體的利益，我有幾個想法，第一不同的列車，調(diào)節(jié)的幅度不一樣。幾個想法，第一不同的列車，調(diào)節(jié)的幅度不一樣。比如低收入者主要作的硬座，調(diào)價應(yīng)該低一點；比如低收入者主要作的硬座，調(diào)價應(yīng)該低一點；臥鋪或者空調(diào)列車，調(diào)價幅度可以高一點；對于臥鋪或者空調(diào)列車，調(diào)價幅度可以高一點；對于旅游團體，可以不漲價；再一個暑假和旅游期間旅游團體，可以不漲價；再一個暑假和旅游期間的調(diào)節(jié)可以高一點，但在春節(jié)期間不要調(diào)價。的調(diào)節(jié)可以高一點，但在春節(jié)期間不要調(diào)價。最后我認(rèn)為鐵路部門不能指望通過漲價來實現(xiàn)良最后我認(rèn)為鐵路部門不能指望通過漲價來實現(xiàn)良性運營。最根本的辦法，要加強內(nèi)部改革，不