NEW航行通告(陳文華版)

1、航行通告航行通告NOTAMNOTAM23何謂航行通告？何謂航行通告？ NOTAM：Notice to Airman/Notices to Airmen 航行通告是對飛行人員和與飛行有關(guān)人員的通知。 一級航行通告一級航行通告:常見，航空電報網(wǎng)NOTAM分類 二級航行通告二級航行通告:郵寄，一年兩次 雪情通告雪情通告SNOWTAM及火山灰云通火山灰云通 告告ASHTAM:少。4哪些情況簽發(fā)航行通告？哪些情況簽發(fā)航行通告？ 影響飛行運行的各種情況的建立、變化、撤銷。如導(dǎo)航臺變更、機場設(shè)置關(guān)閉或運行上的重大變動、航空服務(wù)的變動、存在影響航空安全的險情（如炮射、障礙物、軍演等）。 5一級航行通告一級航行

2、通告一級NOTAM主要分為A、B、C、D四個系列A系列：國際分發(fā)。B系列：國際分發(fā)。C系列：國內(nèi)分發(fā)。D系列：地區(qū)性分發(fā)。2010年9月12日10時（UTC）起，我國航行通告系列由原來的A系列變更為A、E、F系列。見AIC 01/2010。E系列：發(fā)布內(nèi)容包括北京、昆明、蘭州、沈陽和木魯木齊飛行情報區(qū)內(nèi)各國際機場相關(guān)航空情報。F系列：包括廣州、武漢、三亞、上海情報區(qū)各國際機場的相關(guān)航空情報。A系列：航路、航線、空域、導(dǎo)航設(shè)施及航空警告，以及EF中不包含的內(nèi)容。67航行通告的一般規(guī)范航行通告的一般規(guī)范報號規(guī)范內(nèi)容規(guī)范校核單規(guī)范8簽發(fā)航行通告的一般規(guī)范簽發(fā)航行通告的一般規(guī)范 一條NOTAM作一個獨

3、立的報文發(fā)送，表述一個主體事件。 必須用國際規(guī)定的四字地名代碼，沒有規(guī)定的用“XXXX”，并在E項明語中注明。 NOTAM校核單至少一月發(fā)布一次，每月1號發(fā)布。 對能提前知道的信息，應(yīng)保證接收單位提前7天收到。 如果是臨時的得知的信息，可隨時收到隨時簽發(fā)。 如果提前得知信息有變動，則應(yīng)盡可能快的發(fā)送出去，最少提前24小時。 如有不動作的設(shè)備等信息，需發(fā)布預(yù)計能恢復(fù)正常的時間。 91011航行通告示例 GG ZGGGUNCZ 230115 ZGGGOFXX ZGGG (C2334/08 NOTAMN Q)ZGZU/QNVAS/IV/BO/E/000/999/ A)ZGZU B) 08111012

4、45 C) 0811101400 EST E）南朗 VOR/DME (NLG/117.7MHZ/CH124X)不提供使用 ,因校飛 . ） 12雪情通告雪情通告SNOWTAM雪情通告規(guī)定說明 主要從機場跑道，滑行道，停機坪以及燈光等方面說明雪情情況1314系統(tǒng)介紹目前情報室有兩套航行通告系統(tǒng)：一、空管局的CNMS（目前使用）二、航行通告自動處理系統(tǒng)（備份使用）1516171819 航行通告處理系統(tǒng)主要用于接收接收、處理處理和發(fā)布發(fā)布國內(nèi)外航行通告、雪情通告及其他電報，并向機組等相關(guān)業(yè)務(wù)部門提供飛行前資料公告和航行通告的查詢服務(wù)。20航行通告的獲取航行通告的獲取 司總部獲取航行通告途徑 各外站基

5、地獲取航行通告途徑 21航行通告的處理流程航行通告的處理流程 航行通告的正常處理 航行通告的另處理 校核單的處理 22導(dǎo)航數(shù)據(jù)維護(hù)導(dǎo)航數(shù)據(jù)維護(hù) 航路點、航段及航路維護(hù) 航線維護(hù) 導(dǎo)航數(shù)據(jù)更新23錄入公司通告錄入公司通告1、何種情況需要發(fā)布公司通告2、發(fā)布公司通告的方法3、公司通告的查詢4、公司通告在PIB的范例XX001/07 ?？?美蘭 200701251825-永久 執(zhí)行?？谶^夜航班的機組請注意，航后請將飛行資料箱留在飛機上，便于后續(xù)航班機組使用。24航行通告的備注與圖示航行通告的備注與圖示情報員除了在與簽派和機組的準(zhǔn)備中進(jìn)行相關(guān)的航行通告提示和講解，在處理通告中還要進(jìn)行圖示和情報提示。2

6、5SNOWTAM通告的處理通告的處理 運行冬春季航班時，需要特別注意對雪情通告的監(jiān)控，應(yīng)及時將有重大變化或有重要影響的雪情通告提供給簽派，必要時向機組提供講解。 在通告系統(tǒng)“SNOWTAM”頁面能查詢到所有收到的雪情通告，收到雪情通告分析后，翻譯成明語通過FOC消息發(fā)送到簽派及情報值班人員。26ASHTAM通告的處理通告的處理火山活動對航班飛行安全有著重大的影響，火山活動產(chǎn)生的火山灰和火山灰云輕則可能腐蝕飛機機身，重則可能使飛機發(fā)動機停車?，F(xiàn)階段，國際上沒有火山灰云濃度、密度等方面對航班運行造成影響的具體規(guī)定，國際航協(xié)和國際民航組織尚無明確的標(biāo)準(zhǔn)。272829特殊情況的處理特殊情況的處理漏報、

7、少報系統(tǒng)故障線路故障應(yīng)急備份30監(jiān)控、收集、處理各類航行通告，處理結(jié)果提交給數(shù)據(jù)支持席進(jìn)行審核；負(fù)責(zé)對資料席值班人員的工作進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，對航線手冊 目錄的完整、準(zhǔn)確及有效性負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)根據(jù)一級航行通告的內(nèi)容（修訂范疇：對飛行運行有重 要影響）修訂航行情報室的中國民航國內(nèi)航空資料匯編；負(fù)責(zé)公司通告的編寫和發(fā)布；負(fù)責(zé)國內(nèi)新開航線的前期論證、開航和包機航線數(shù)據(jù)測算需求單的制作，并協(xié)助技術(shù)性能室共同完成新開航線備降場的選定工作；負(fù)責(zé)維護(hù)AOC區(qū)域給航行情報員配備使用的各種手冊，目 前包括國內(nèi)機場使用細(xì)則與航圖手冊各一套、遠(yuǎn)東Jeppesen AFE航線手冊（1套），JEPPESEN CHI 04（2套），JEPPESEN 客戶化TCSZ 01 （12套），TCSZ02日韓（18套），日本，韓國，新加坡，香港AIP，全球航路圖手冊；負(fù)責(zé)機載導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫的制作、校對、下載及發(fā)布工作；負(fù)