企業(yè)巡線(xiàn)應(yīng)用解決方案

1、 廣州在那兒地理信息有限公司企業(yè)巡線(xiàn)應(yīng)用解決方案一、項(xiàng)目背景巡線(xiàn)指電信、電力、管網(wǎng)、水利、護(hù)林等國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)行業(yè)為保持自身光纜、電纜、水利管網(wǎng)、森林防火等的正常運(yùn)作而開(kāi)展的周期性的排查巡檢。巡線(xiàn)行業(yè)的巡檢線(xiàn)路普通范圍廣，線(xiàn)路長(zhǎng)。以往巡線(xiàn)人員親自到現(xiàn)場(chǎng)巡視線(xiàn)路，通常以紙介質(zhì)方式記錄巡視情況，再人工錄入計(jì)算機(jī)。人工錄入數(shù)據(jù)量大，錄入過(guò)程易出錯(cuò)。傳統(tǒng)的人工巡線(xiàn)受地形環(huán)境、人員素質(zhì)、天氣狀況等不確定因素的影響，效率低，復(fù)巡周期長(zhǎng)，巡檢數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率不高。同時(shí)，對(duì)于巡線(xiàn)人員是否巡視到位無(wú)法進(jìn)行有效監(jiān)督，巡視質(zhì)量得不到保障，線(xiàn)路安全亦得不到保證。二、需求分析對(duì)線(xiàn)路的巡查和附屬設(shè)施的巡檢工作進(jìn)行管理的目標(biāo)是能降

2、低成本、提高工作效率以及管理水平。巡線(xiàn)業(yè)務(wù)管理工作中突出的問(wèn)題表現(xiàn)如下：（1）管理區(qū)域大、地形和路況復(fù)雜，給巡線(xiàn)員和車(chē)輛的管理帶來(lái)很大難度；（2）不清楚車(chē)輛執(zhí)行光纜檢查任務(wù)過(guò)程中，是否存在公車(chē)私用、違規(guī)駕駛等現(xiàn)象；（3）一旦發(fā)生故障或者領(lǐng)導(dǎo)想查看故障現(xiàn)場(chǎng)情況，沒(méi)有可靠記錄；（4）管理者無(wú)法客觀(guān)、方便的掌握巡檢人員巡檢的到位情況；（5）巡線(xiàn)人員不按工作流程和規(guī)定行駛路線(xiàn)工作；（6）車(chē)輛費(fèi)用管理難，無(wú)規(guī)范便捷的報(bào)表分析。目前管線(xiàn)巡查工作主要依靠員工的責(zé)任心和自覺(jué)性，并結(jié)合不定期的現(xiàn)場(chǎng)抽查等管理方法，對(duì)數(shù)據(jù)缺乏有效的處理手段。這樣源頭的巡檢質(zhì)量和數(shù)據(jù)真實(shí)性無(wú)法保障，同時(shí)采集回的數(shù)據(jù)也得不到很好的利用

3、。因此需要借助現(xiàn)代新的技術(shù)搭建巡檢信息管理平臺(tái)提高巡檢工作的質(zhì)量。 三、 系統(tǒng)概述3.1系統(tǒng)簡(jiǎn)介在那兒巡線(xiàn)管理系統(tǒng)是借助GPS，GIS，GPRS網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，針對(duì)巡線(xiàn)行業(yè)開(kāi)發(fā)的對(duì)管線(xiàn)巡視和巡檢的管理工具。該系統(tǒng)可以很好地解決現(xiàn)有巡檢管理工作中的一些不便與不足，大大提高管理的質(zhì)量和效率。整個(gè)系統(tǒng)充分利用公共通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行GPS人員定位和地理信息查詢(xún)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)為多重構(gòu)架的監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)的GPS智能終端接收衛(wèi)星定時(shí)發(fā)來(lái)的定位數(shù)據(jù)。經(jīng)過(guò)處理后與系統(tǒng)地圖客戶(hù)端上的電子地圖匹配，并在地圖上顯示坐標(biāo)的正確位置，就可清楚和直觀(guān)的掌握人員的動(dòng)態(tài)位置信息。同時(shí)該系統(tǒng)提供了一系列的解決方案，在那兒巡線(xiàn)管理解決方案可通過(guò)

4、提供所有人員的巡線(xiàn)軌跡和實(shí)時(shí)定位，對(duì)巡線(xiàn)質(zhì)量實(shí)現(xiàn)由人工管理到電子化管理的轉(zhuǎn)變，保證巡檢工作的正常開(kāi)展。對(duì)巡線(xiàn)的具體工作內(nèi)容即設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的上傳、記錄、保存，并自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)分析和挖掘，解決巡線(xiàn)到位問(wèn)題和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)的信息處理。3.2系統(tǒng)原理系統(tǒng)由GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺(tái)利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)實(shí)時(shí)巡線(xiàn)管理系統(tǒng)。巡線(xiàn)人員在巡檢時(shí)攜帶手持式的GPS智能終端，每隔30秒（按巡線(xiàn)方式不同可設(shè)置）自動(dòng)向管理中心通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)生故障可以記錄在GPS智能終端內(nèi)，并可經(jīng)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳回系統(tǒng)管理平臺(tái)。系統(tǒng)管理平臺(tái)會(huì)對(duì)人員的位置信息生成統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，通過(guò)巡線(xiàn)到位報(bào)

5、表了解巡檢人員的巡線(xiàn)軌跡和巡線(xiàn)到位情況。所有巡線(xiàn)人員位置信息、設(shè)備狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)可以實(shí)時(shí)、自動(dòng)地進(jìn)行匯總，并且最大程度保證了數(shù)據(jù)的客觀(guān)與真實(shí)，避免了各種人為因素，并在數(shù)據(jù)真實(shí)的基礎(chǔ)上，根據(jù)管理者的需求實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備狀態(tài)和參數(shù)的分析和統(tǒng)計(jì)，為管線(xiàn)及附屬設(shè)施的日常運(yùn)行、維護(hù)保養(yǎng)提供有力的幫助。3.3人員/車(chē)輛巡檢管理流程3.3.1車(chē)輛巡線(xiàn)管理下圖為車(chē)輛巡線(xiàn)管理的一個(gè)流程。首先通過(guò)系統(tǒng)新建巡線(xiàn)任務(wù)并分派車(chē)輛，然后在車(chē)輛執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中可對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)定位、實(shí)時(shí)跟蹤并查詢(xún)其在某一個(gè)時(shí)間段的行車(chē)軌跡和該任務(wù)的執(zhí)行情況。3.3.2人員巡線(xiàn)管理人員巡線(xiàn)同樣包括巡線(xiàn)任務(wù)設(shè)置管理、人員考察、信息分析。不同之處，利用工

6、具不同，車(chē)輛巡線(xiàn)管理主要通過(guò)GPS終端設(shè)備，而人員巡檢通過(guò)手持式GPS數(shù)據(jù)信息采集終端。3.4定位硬件終端介紹定位硬件終端指采用GPS、AGPS、LBS以及WIFI等技術(shù)針對(duì)車(chē)輛及人員使用特點(diǎn)制作的定位器，可以定時(shí)、實(shí)時(shí)向位置服務(wù)平臺(tái)發(fā)送位置及其他預(yù)警信息。3.4.1車(chē)輛定位終端外觀(guān)如下： GSM模塊GSM900/1800/1900MHzGPS芯片MTKGPS靈敏度-159dBmGPS定位精確度10米速度精確度0.1米/秒時(shí)間精確度GPS自動(dòng)校準(zhǔn)定位頻率30-600S自選工作溫度-20-65濕度5%-95%尺寸70mmx45mmx10mm電源輸入范圍DC9V36v3.4.2人員定位終端外觀(guān)如下

7、： （定位扣） （定位扣Z-01）GSM模塊GSM900/1800/1900MHzGPS芯片MTKGPS靈敏度-159dBmGPS定位精確度10米GSM定位精確度50-100米時(shí)間精確度GPS自動(dòng)校準(zhǔn)工作溫度-20-65濕度5%-95%尺寸50mmx25mmx15mm電壓可充電320mAh電池（3.7V）電源DC5V待機(jī)時(shí)間48小時(shí)按鈕一個(gè)SOS緊急按鈕：緊急求助3.4.3產(chǎn)品特色以上兩款定位終端具有如下突出的優(yōu)勢(shì)：（1）采用高靈敏度，新工藝及最先進(jìn)的GPS芯片，即使在微弱的信號(hào)下也能快速捕捉信號(hào)，實(shí)現(xiàn)精確定位，在有限的空間下比如城市偏狹地帶也能很好工作；（2）精簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)，不僅操作方便，裝卸簡(jiǎn)

8、便，同時(shí)還便于隱藏；（3）工作模式可以根據(jù)需要自行設(shè)定；（4）具有低耗能，智能休眠模式，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間待機(jī)。3.5電子地圖平臺(tái) 電子地圖平臺(tái)是以地圖為基礎(chǔ)，在其上將人員及車(chē)輛的位置信息進(jìn)行實(shí)時(shí)展現(xiàn)，并實(shí)現(xiàn)諸如查詢(xún)搜索、電子圍欄、線(xiàn)路規(guī)劃等功能。以下分別就各項(xiàng)功能進(jìn)行介紹：3.5.1人員查詢(xún)及搜索查詢(xún)及搜索功能可以隨意對(duì)人員進(jìn)行“人員信息”查詢(xún)，彈出人員信息窗口如圖，顯示了人員所屬公司、管理分組、狀態(tài)、位置、人員資料、設(shè)備資料等信息。系統(tǒng)提供三種人員搜索方式：群組：搜索整個(gè)群組的所有人員；人名：搜索目標(biāo)人牌號(hào)碼的人員；設(shè)備號(hào)：如果中心有設(shè)備號(hào)記錄表，也可以通過(guò)設(shè)備號(hào)搜索；運(yùn)用以上方式可以將及時(shí)了解

9、各地巡線(xiàn)人員的基本信息，對(duì)巡線(xiàn)情況及時(shí)掌握3.5.2人員/車(chē)輛實(shí)時(shí)定位人員當(dāng)前位置信息包括人員活動(dòng)方向、經(jīng)緯度、定位狀態(tài)、人員狀態(tài)等信息。通過(guò)這些信息結(jié)合地圖應(yīng)用，用戶(hù)可以清楚的判斷出人員實(shí)際情況。比如通過(guò)人員及車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷人員是在停留還是在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)中；通過(guò)實(shí)時(shí)定位判斷在各地巡線(xiàn)人員或車(chē)輛的分布情況，方便及時(shí)進(jìn)行人員協(xié)調(diào)及工作調(diào)度。3.5.3軌跡查詢(xún)控制中心通過(guò)查詢(xún)保存在GPS數(shù)據(jù)庫(kù)中的人員的所有位置和報(bào)警數(shù)據(jù)，可以查詢(xún)某一時(shí)間段人員的軌跡回放數(shù)據(jù)。軌跡回放時(shí)可以選擇回放速度，回放時(shí)間，是否顯示軌跡等。平臺(tái)可根據(jù)需求自行選擇查詢(xún)近60天的軌跡數(shù)據(jù)，并且通過(guò)拖動(dòng)軌跡回放進(jìn)程條可以進(jìn)行需要回

10、放軌跡，了解整個(gè)巡線(xiàn)人員或車(chē)輛的運(yùn)行全貌：比如巡線(xiàn)總里程、各地停留時(shí)長(zhǎng)等，進(jìn)而判斷巡線(xiàn)人員的工作執(zhí)行情況。3.5.4電子圍欄通過(guò)設(shè)置，可以設(shè)定人員或車(chē)輛的可行駛及禁止進(jìn)入的區(qū)域。人員或車(chē)輛在指定的區(qū)域內(nèi)活動(dòng)，如果超過(guò)該區(qū)域，人載終端向中心上報(bào)“越界”警情；也可以指定人員禁入?yún)^(qū)域，一旦人員進(jìn)入該區(qū)域，人載終端便向監(jiān)控調(diào)度中心上報(bào)“越界”警情。該功能的使用可以防止人員處于非工作狀態(tài)。結(jié)合警情處理功能、跟蹤功能方便地處理人員工作狀況的異常。3.5.5指定規(guī)劃線(xiàn)路用戶(hù)可以設(shè)定人員的行駛線(xiàn)路。人員在指定的線(xiàn)路行駛，如果超過(guò)線(xiàn)路一定距離（報(bào)警距離由用戶(hù)自定義），中心產(chǎn)生“越線(xiàn)”警情。系統(tǒng)提供線(xiàn)路編輯工具，

11、由用戶(hù)通過(guò)該工具編輯行駛線(xiàn)路，并提供線(xiàn)路說(shuō)明信息。當(dāng)人員進(jìn)入行駛線(xiàn)路時(shí)由用戶(hù)指定行駛線(xiàn)路并啟動(dòng)偏離行駛線(xiàn)路報(bào)警。當(dāng)人員到達(dá)目的地后由用戶(hù)取消人員偏離行駛線(xiàn)路報(bào)警功能。3.5.6遠(yuǎn)程設(shè)置遠(yuǎn)程可對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作，系統(tǒng)中心對(duì)設(shè)備下發(fā)指令，修改設(shè)備參數(shù)或下發(fā)調(diào)度信息，所有操作將記錄在系統(tǒng)中?？梢赃h(yuǎn)程設(shè)置超速限制值、歷史記錄時(shí)間間隔、行駛區(qū)域限制等。3.5.7基本報(bào)表系統(tǒng)可以根據(jù)以上方案中提到的功能形成完善的各類(lèi)報(bào)告，主要包括以下兩類(lèi)：（1）人員報(bào)警日志人員報(bào)警日志記錄了人員報(bào)警的類(lèi)型、開(kāi)始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、報(bào)警位置、報(bào)警內(nèi)容、處理人、處理類(lèi)型、引發(fā)報(bào)警的規(guī)則、報(bào)警拍照的圖片及相應(yīng)的地圖位置等信息。輸出報(bào)表

12、格式有兩種供選擇（EXCEL或PDF）。系統(tǒng)可以輸出報(bào)警報(bào)表有：手動(dòng)報(bào)警數(shù)據(jù)、駛?cè)雲(yún)^(qū)域報(bào)警數(shù)據(jù)、駛出區(qū)域報(bào)警數(shù)據(jù)、路徑限制報(bào)警數(shù)據(jù)等。并可以用戶(hù)的需求需要而量身定做不同功能報(bào)表。（2）電子圍欄越欄告警報(bào)表人員報(bào)警統(tǒng)計(jì)報(bào)表記錄了人員報(bào)警的次數(shù),在用戶(hù)指定區(qū)域和時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)該區(qū)域的人員?？梢陨蒃XCEL或PDF兩種形式的報(bào)表。3.6運(yùn)維管理后臺(tái)巡線(xiàn)人員及車(chē)輛的管理部門(mén)可通過(guò)管理后臺(tái)全面、詳細(xì)的了解每臺(tái)定位終端的運(yùn)營(yíng)情況，將設(shè)備與人員、部門(mén)等信息關(guān)聯(lián)，及時(shí)了解設(shè)備的工作狀態(tài)，確保使用人員能盡可能好的使用設(shè)備，進(jìn)而確保定位硬件終端能更好的服務(wù)于巡線(xiàn)工作。運(yùn)維管理后臺(tái)主要包括設(shè)備管理、設(shè)備數(shù)據(jù)管理、資費(fèi)管理等。3.6.1設(shè)備管理運(yùn)維后臺(tái)可以及時(shí)了解每臺(tái)的設(shè)備的工作情況：激活與否、是否正常定位、設(shè)備號(hào)與巡線(xiàn)工作人員或車(chē)輛的配對(duì)情況。通過(guò)后臺(tái)的數(shù)據(jù)可以清晰的了解設(shè)備的使用狀況，及時(shí)對(duì)設(shè)備采取更換、續(xù)費(fèi)、維修等措施，確保定位終端能更好的服務(wù)于巡線(xiàn)工作。3.6.2經(jīng)緯度信息管理每個(gè)設(shè)備收發(fā)一次消息都可以在后臺(tái)查看對(duì)應(yīng)的時(shí)間及上傳的經(jīng)緯度。用百度地圖或者高德地圖等可以根據(jù)經(jīng)緯度數(shù)據(jù)算出實(shí)際位置?？蛻?hù)如有需要也可以找技術(shù)導(dǎo)出表格。四、方案優(yōu)勢(shì)（1）車(chē)輛巡檢路線(xiàn)規(guī)劃和實(shí)際巡檢路線(xiàn)一目了然，巡檢效果對(duì)比清晰可見(jiàn)，異常巡檢情況自動(dòng)統(tǒng)計(jì)；（2）巡檢員可現(xiàn)場(chǎng)采集現(xiàn)