城市軌道交通車輛檢修基地

1、一、城市軌道交通車輛檢修基地的功能一、城市軌道交通車輛檢修基地的功能檢修基地：檢修基地是城市軌道交通車輛停放、檢修基地：檢修基地是城市軌道交通車輛停放、檢查、維修、保養(yǎng)和檢修的專門場所，是保證城檢查、維修、保養(yǎng)和檢修的專門場所，是保證城市軌道交通車輛良好的技術(shù)狀態(tài)和城市軌道交通市軌道交通車輛良好的技術(shù)狀態(tài)和城市軌道交通正常運營的重要基礎(chǔ)。正常運營的重要基礎(chǔ)。車輛檢修基地根據(jù)功能和規(guī)模的大小可劃分為停車輛檢修基地根據(jù)功能和規(guī)模的大小可劃分為停車場、車輛段。車場、車輛段。1 1停車場停車場車輛的停放、洗刷、清掃以及車輛列檢和乘務工作車輛的停放、洗刷、清掃以及車輛列檢和乘務工作停車場所在正線運營列車

2、的故障處理和救援工作停車場所在正線運營列車的故障處理和救援工作車輛定修（年檢）以下車輛的各級日常檢查維修的修程車輛定修（年檢）以下車輛的各級日常檢查維修的修程列地鐵列車停放在上列地鐵列車停放在上海地鐵海地鐵1號線富錦路號線富錦路停車場等待維護。停車場等待維護。2 2車輛段車輛段2 2車輛段車輛段承擔所屬線路的車輛停放、清潔、列檢工作承擔所屬線路的車輛停放、清潔、列檢工作承擔所在線路車輛的定修（年檢）及以下車輛檢查維修承擔所在線路車輛的定修（年檢）及以下車輛檢查維修和臨修工作和臨修工作承擔所屬線路和由多條聯(lián)絡線互相溝通的線路的車輛架、承擔所屬線路和由多條聯(lián)絡線互相溝通的線路的車輛架、大修工作大修

3、工作承擔車輛部件的檢測、修理工作，滿足車輛各修程對互承擔車輛部件的檢測、修理工作，滿足車輛各修程對互換部件的需求換部件的需求6某地鐵系統(tǒng)車輛檢修計劃某地鐵系統(tǒng)車輛檢修計劃 檢修類別檢修類別時間間隔時間間隔走行公里數(shù)量走行公里數(shù)量 檢修停時檢修停時日檢日檢1日日-雙周檢雙周檢2周周40004h雙月檢雙月檢2月月2000048h定修定修1年年10000010日日架修架修5年年50000025日日廠廠(大大)修修10年年100000040日日車輛段在停車場基礎(chǔ)上增加車輛架、大修的設(shè)施設(shè)備車輛主要檢修方式：部件互換修；具備對車輛零部件進行檢修的能力。一般情況下一條線路設(shè)一個車輛段，當線路長度超過20

4、km時，可以考慮設(shè)一個車輛段、一個停車場分區(qū)：檢修區(qū)：檢修工作運營區(qū)：車輛的停放、列檢、乘務工作石家莊石家莊東兆通車輛段東兆通車輛段：該工程是1號線列車的停放、洗車、檢修基地的“地鐵之家”，承擔1號線配屬列車的定修、月檢、列檢、車輛停放、洗車、鏇輪、列車救援等任務，而且是地鐵1號線全線的物資總庫和綜合維修中心；還承擔著1、2、3號地鐵線配屬車輛的維修任務及1、2、3號地鐵線系統(tǒng)作業(yè)人員的培訓中心。該工程共鋪設(shè)線路49條，道岔48組，建設(shè)房屋101580平方米。其主要標志建筑物是運用庫、聯(lián)合檢修庫。城市軌道交通車輛檢修基地位置的選址原則和布置原則1:選址原則1）要有足夠的場地面積足夠的場地面積，

5、相鄰單位和居民要少，盡量減少拆遷費用，減少對周圍環(huán)境的影響。2）設(shè)置于城市軌道交通網(wǎng)絡的較佳點于城市軌道交通網(wǎng)絡的較佳點，便于列車的出車和收車，減少列車空走距離。3）要有暢通的道路與外界道路相通暢通的道路與外界道路相通，便于各種運輸車輛的進出；臨近鐵路，便于車輛，軌道車，工程列車，貨物列車與鐵路之間的接駁和轉(zhuǎn)運。4）根據(jù)城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃城市軌道交通網(wǎng)絡規(guī)劃，留有長期發(fā)展的余地。5）避開避開工程地質(zhì)、水文地質(zhì)不良（如流沙、滑坡、活斷層、高地下水位、永冰土層等）地段。6）場地標高具有良好的自然排水條件自然排水條件，盡量避開受洪水影響地形，若無法避開，應制定其實可行的防洪措施。7）要有電力、通信

6、等線路和供有電力、通信等線路和供、排水等管路的設(shè)置。1 1停車線停車線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路停車線應為停車線應為平直線路，平直線路，一般設(shè)成車庫，停放車輛同時兼一般設(shè)成車庫，停放車輛同時兼作檢修線作檢修線分為盡端式和貫通式分為盡端式和貫通式( (常設(shè)常設(shè)) )2 2出入段線出入段線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路供車輛出入停車場或車輛段的線路，除特殊條件限制都供車輛出入停車場或車輛段的線路，除特殊條件限制都要設(shè)置為雙線要設(shè)置為雙線避免切割正線避免切割正線根據(jù)行車和信號要求留有必要的段（場）線路與運營正根據(jù)行車和信號要求留有必要的段（場）線路與運

7、營正線的轉(zhuǎn)換長度線的轉(zhuǎn)換長度3.3.牽出線牽出線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路依靠調(diào)車機車的牽引力和推力，進行所連掛車輛的牽出、依靠調(diào)車機車的牽引力和推力，進行所連掛車輛的牽出、推送或溜放等作業(yè)的線路，即將裝、卸作業(yè)完成的車體推送或溜放等作業(yè)的線路，即將裝、卸作業(yè)完成的車體集結(jié)牽出，送到駝峰，進行編組的線路集結(jié)牽出，送到駝峰，進行編組的線路一般按盡頭線修建，設(shè)在調(diào)車場的兩端或一端（另一端一般按盡頭線修建，設(shè)在調(diào)車場的兩端或一端（另一端設(shè)有駝峰時設(shè)有駝峰時）牽出線適應段（場）內(nèi)調(diào)車，牽出線的長度和數(shù)量根牽出線適應段（場）內(nèi)調(diào)車，牽出線的長度和數(shù)量根據(jù)列車的編組長度和調(diào)車作業(yè)

8、的方式和工作量確定。據(jù)列車的編組長度和調(diào)車作業(yè)的方式和工作量確定。4 4靜調(diào)線靜調(diào)線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路全長設(shè)置地溝，地溝內(nèi)設(shè)置照明光帶全長設(shè)置地溝，地溝內(nèi)設(shè)置照明光帶平直線路，靜調(diào)庫內(nèi)還要設(shè)置車間牽引電力電源和有關(guān)平直線路，靜調(diào)庫內(nèi)還要設(shè)置車間牽引電力電源和有關(guān)的測試設(shè)備的測試設(shè)備設(shè)在靜態(tài)調(diào)試庫內(nèi)，列車檢修完畢在到試車線試車之前，要在靜態(tài)調(diào)試庫內(nèi)對列車進行靜態(tài)調(diào)試進行靜態(tài)調(diào)試，檢查各部分的技術(shù)狀態(tài)，對電氣設(shè)備和控制回路的邏輯動作和整定值進行測試和調(diào)整。5 5試車線試車線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路供定、架、大修后列車在驗收前的供定、架、

9、大修后列車在驗收前的動態(tài)動態(tài)調(diào)試調(diào)試長度應滿足遠期列車最高運行速度，性能試驗、列車編長度應滿足遠期列車最高運行速度，性能試驗、列車編組、行車安全距離的要求組、行車安全距離的要求一般為平直線路，中間設(shè)置檢查坑，供臨時檢查用。還一般為平直線路，中間設(shè)置檢查坑，供臨時檢查用。還應設(shè)置信號地面裝置，供試驗列車車載信號裝置。應設(shè)置信號地面裝置，供試驗列車車載信號裝置。6 6洗車線洗車線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路供列車停運時洗刷車輛用，洗車線中部設(shè)有洗車庫供列車停運時洗刷車輛用，洗車線中部設(shè)有洗車庫一般為貫通式，盡量和停車線相近，這樣可以減少列車一般為貫通式，盡量和停車線相近，這

10、樣可以減少列車行走時間，并減少對車場咽喉地區(qū)通過能力的壓力行走時間，并減少對車場咽喉地區(qū)通過能力的壓力7 7檢修線檢修線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路平直線路，布置在檢修、定修、架修、大修庫內(nèi)平直線路，布置在檢修、定修、架修、大修庫內(nèi)檢修線中要有一條平直度要求較高的線路，用于車體地檢修線中要有一條平直度要求較高的線路，用于車體地板高度的精確測量板高度的精確測量8 8臨修線臨修線二、車輛檢修基地的主要線路二、車輛檢修基地的主要線路供列車發(fā)生臨時故障和破損時維修使用，臨修線的長度供列車發(fā)生臨時故障和破損時維修使用，臨修線的長度能停放一列車，并考慮列車解編的需要能停放一列車，并

11、考慮列車解編的需要除此保證列車運行和檢修的主要線路之外，維除此保證列車運行和檢修的主要線路之外，維修基地內(nèi)還必須按需要設(shè)置修基地內(nèi)還必須按需要設(shè)置臨時存車線臨時存車線、檢修、檢修前對列車清洗的前對列車清洗的吹掃線吹掃線、材料裝卸、材料裝卸專用線專用線、內(nèi)、內(nèi)燃調(diào)機車和特種車輛（如軌道車、觸網(wǎng)架線試燃調(diào)機車和特種車輛（如軌道車、觸網(wǎng)架線試驗車、磨軌車、隧道沖洗車等）驗車、磨軌車、隧道沖洗車等）停車線停車線、聯(lián)絡聯(lián)絡線線和與鐵路連通的和與鐵路連通的地鐵專用線地鐵專用線等。等。布置車場線路，應遵循以下幾點要求布置車場線路，應遵循以下幾點要求1)1)列車停車、檢修、試驗及其他作業(yè)的線路列車停車、檢修、

12、試驗及其他作業(yè)的線路應為平直線路，其他線路的坡度不應大于百應為平直線路，其他線路的坡度不應大于百分之二；分之二；2 2）除架線、大修線外，車場內(nèi)地鐵列車可能）除架線、大修線外，車場內(nèi)地鐵列車可能到達的地方應設(shè)置接觸網(wǎng)或者接觸軌（包括到達的地方應設(shè)置接觸網(wǎng)或者接觸軌（包括連通至庫內(nèi)）采用接觸軌應有防護措施；連通至庫內(nèi)）采用接觸軌應有防護措施；3 3）在線路端部應設(shè)置車擋，防止溜車。）在線路端部應設(shè)置車擋，防止溜車。4 4）對各線路接觸網(wǎng)應根據(jù)實際情況分區(qū)（段）對各線路接觸網(wǎng)應根據(jù)實際情況分區(qū)（段）供電設(shè)置隔離開關(guān)，分別斷，送電，便于）供電設(shè)置隔離開關(guān)，分別斷，送電，便于對列車進行的各種作業(yè)。對列

13、車進行的各種作業(yè)。5）除架修，大修線外，其他線路的有效長度除架修，大修線外，其他線路的有效長度至少保持按遠期規(guī)劃列車編組長度與軌道車至少保持按遠期規(guī)劃列車編組長度與軌道車長度之和。再加上滿足駕駛員瞭望和行車安長度之和。再加上滿足駕駛員瞭望和行車安全的距離。全的距離。1. 1. 停車列檢庫及其附屬車間停車列檢庫及其附屬車間三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備兼有停車、整備、清掃、日常檢查、司機出乘等多種功能兼有停車、整備、清掃、日常檢查、司機出乘等多種功能為實現(xiàn)這些功能，停車庫除設(shè)有停車線外，還設(shè)有運用為實現(xiàn)這些功能，停車庫除設(shè)有停車線外，還設(shè)有運用車

14、間、運轉(zhuǎn)值班室、駕駛員待班室等駕駛員出乘用房，車間、運轉(zhuǎn)值班室、駕駛員待班室等駕駛員出乘用房，以及列車、列車車載信號檢修用房。以及列車、列車車載信號檢修用房。在停車庫設(shè)置自動防災報警設(shè)備在停車庫設(shè)置自動防災報警設(shè)備在停車庫兩端應有一段平直硬化地面，作為消防運輸通道在停車庫兩端應有一段平直硬化地面，作為消防運輸通道架空接觸網(wǎng)或接觸軌應進庫，接觸軌加防護裝置；架空接觸網(wǎng)或接觸軌應進庫，接觸軌加防護裝置；停車線兼做列檢線，應設(shè)檢查地溝。停車線兼做列檢線，應設(shè)檢查地溝。三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備平面布置主要取決于車輛的配屬量、車量平面布置主要取決于

15、車輛的配屬量、車量的修程、檢修方式及工藝流程，同時考慮的修程、檢修方式及工藝流程，同時考慮地形、工件運輸線路及安全等因素。地形、工件運輸線路及安全等因素。三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備雙周、雙月檢庫雙周、雙月檢庫定修庫定修庫2.2.檢修庫及檢修庫及其輔助車間其輔助車間架修、大修庫架修、大修庫輔助檢修車間及其設(shè)備輔助檢修車間及其設(shè)備1.1.雙周、雙月檢庫雙周、雙月檢庫在庫內(nèi)對列車的走行部、車體及車頂設(shè)備進在庫內(nèi)對列車的走行部、車體及車頂設(shè)備進行檢查行檢查，為方便作業(yè)和保證安全，檢修線路為方便作業(yè)和保證安全，檢修線路應采用應采用架空形式形式。線路中

16、間設(shè)置地溝；線路中間設(shè)置地溝；兩側(cè)設(shè)有三層立體檢修場地；兩側(cè)設(shè)有三層立體檢修場地；底層地坪低于庫內(nèi)地坪底層地坪低于庫內(nèi)地坪(-1.0m)(-1.0m)，用來檢查走，用來檢查走行部、車體下電氣箱、制動單元、蓄電池等。行部、車體下電氣箱、制動單元、蓄電池等。中間中間(+1.1m)(+1.1m)：檢查車體、車門；：檢查車體、車門；車頂平臺車頂平臺(+3.5m)(+3.5m)：檢修車輛的受電弓、空調(diào)：檢修車輛的受電弓、空調(diào)設(shè)備設(shè)備1.1.雙周、雙月檢庫雙周、雙月檢庫還應設(shè)置受電弓、空調(diào)裝置、車載信號實驗設(shè)備等輔助工間及備用工具間2.2.定修庫定修庫檢修場及輔助工間和雙周、雙月檢庫一樣，除此車庫設(shè)置起重

17、機，用來吊裝車輛的大部件。3.3.架修、大修庫架修、大修庫布置應根據(jù)車輛檢修工藝流程確定。檢修方式：互換修為主；作業(yè)流程：流水作業(yè)、定位修方式相結(jié)合。4.4.輔助檢修車間及其設(shè)備輔助檢修車間及其設(shè)備作用：對列車部件進行檢修；位置：大部分設(shè)置在檢修主庫的周圍；分類：轉(zhuǎn)向架、輪對間；電機間；電器、電子間。除此還有車門、制動裝置、車鉤、受電弓等輔助檢修間。轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)：轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)：分解轉(zhuǎn)向架、將零部件送到相應位置檢修，恢復技術(shù)狀態(tài)，再進行組裝。輪對間：輪對間：對輪對、軸箱、軸承進行檢修。電機間：對車輛牽引電機、空氣壓縮機及其他動力電機進行檢修。電機大修專業(yè)性強，一般委托專業(yè)工廠進行。電器間：車輛電

18、氣組件，主監(jiān)控器、開關(guān)、逆變器等電器設(shè)備進行檢修。電子間：對列車牽引、制動、空調(diào)等計算機控制系統(tǒng)的各類電子控制進行檢修。三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備三、車輛運用、檢修庫房和車間及其主要設(shè)備不落輪鏇床庫不落輪鏇床庫列車洗刷庫列車洗刷庫3.3.其他庫房其他庫房及車間及車間蓄電池間蓄電池間中心倉庫中心倉庫(1)不落輪鏇床庫不落輪鏇床庫不落輪鏇床，在不需要任何拆卸的情況下，對車輛的輪對進行鏇削外廓操作，主要針對輪對發(fā)生踏面的擦傷、剝離、輪緣磨耗擦傷、剝離、輪緣磨耗達不到運行技術(shù)要求的問題； 鏇削外廓的操作提供自動模式及手動模式作業(yè)線的長度要滿足列車所有車輛輪對鏇削的要求，列車出入庫和輪對就位一般由專門牽引設(shè)備承擔(2)列車洗刷庫建在洗刷線中部，設(shè)有自動洗刷機，列車端部及側(cè)面采用化學洗滌劑和清水洗刷。洗刷機前后線的長度不應小于一列車的長度。(3)中心倉庫承擔全線各專業(yè)機電設(shè)備、機具、工具、材料、備用品的供應工作。工作環(huán)節(jié)：采購、入庫、倉儲、發(fā)放。設(shè)有起重、運輸設(shè)備，露天存放場及材料專用軌道，還設(shè)置環(huán)控庫房。自動化立體倉庫：貨物存儲、存取運輸、控制及管理系統(tǒng)。四、綜合維修基地四、綜合維修基地功能和任務功能和任務承擔所轄線路沿線承擔所轄線