高中地理課件高中地理課件交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)544334

1、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn) 復(fù)習(xí)思考復(fù)習(xí)思考 交通運(yùn)輸網(wǎng)的概念？交通運(yùn)輸網(wǎng)的概念？ 在一定地域范圍內(nèi)，由在一定地域范圍內(nèi)，由交通運(yùn)輸線、交交通運(yùn)輸線、交通運(yùn)輸點(diǎn)、交通工具通運(yùn)輸點(diǎn)、交通工具共同組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，叫共同組成的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，叫交通運(yùn)輸網(wǎng)。交通運(yùn)輸網(wǎng)。 現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的生活現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)有機(jī)聯(lián)系的生活體系，這個(gè)體系就像人體中的血管一樣，形成體系，這個(gè)體系就像人體中的血管一樣，形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，即交通運(yùn)輸網(wǎng)。一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，即交通運(yùn)輸網(wǎng)。機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)碼頭碼頭港口港口車站車站 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、航空港交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交

2、通運(yùn)輸過(guò)程的等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。重要環(huán)節(jié)。 一、港口的建設(shè)一、港口的建設(shè)1. 概念：概念： 港口是具有一定港口是具有一定面積的面積的水域水域和和陸域陸域，供船泊出入和停泊、供船泊出入和停泊、貨物和旅客集散的貨物和旅客集散的場(chǎng)所。場(chǎng)所。水水 域域供船舶出供船舶出入和停泊入和停泊陸陸 域域供旅客和供旅客和貨物集散貨物集散. .發(fā)展發(fā)展. . 上海港上海港(1)地理位置地理位置 上海港，位于中國(guó)大陸海上海港，位于中國(guó)大陸海岸線的中心，扼長(zhǎng)江入海之岸線的中心，扼長(zhǎng)江入海之咽喉，面對(duì)浩瀚的太平洋，咽喉，面對(duì)浩瀚的太平洋，同時(shí)又處于長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通同時(shí)又處于長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與

3、海上運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)。道與海上運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)。上海最優(yōu)越的地理?xiàng)l件是水上海最優(yōu)越的地理?xiàng)l件是水上交通的便利，是中國(guó)第一上交通的便利，是中國(guó)第一大港，也是世界上最大的港大港，也是世界上最大的港口之一。是典型的以港興商，口之一。是典型的以港興商，以商而興市的城市。以商而興市的城市。（2 2）區(qū)位因素）區(qū)位因素自然因素自然因素. . 上海港上海港 經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)腹地依托城市依托城市（2）區(qū)位因素）區(qū)位因素自然因素自然因素. . 上海港上海港經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)腹地依托城市依托城市經(jīng)濟(jì)腹地影響點(diǎn)的興衰經(jīng)濟(jì)腹地影響點(diǎn)的興衰自然因素決定點(diǎn)的位置自然因素決定點(diǎn)的位置城市促進(jìn)點(diǎn)的發(fā)展城市促進(jìn)點(diǎn)的發(fā)展 建設(shè)港口時(shí)要考慮

4、其航行、停泊、建設(shè)港口時(shí)要考慮其航行、停泊、筑港等自然條件，以及腹地、城市等筑港等自然條件，以及腹地、城市等經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件。經(jīng)濟(jì)和社會(huì)條件。 結(jié)論結(jié)論思考：思考：(1)大連港的自然條件大連港的自然條件有哪些優(yōu)勢(shì)有哪些優(yōu)勢(shì)?(2)大連港發(fā)展的社會(huì)大連港發(fā)展的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素有哪些經(jīng)濟(jì)因素有哪些?答案答案： (1)臨海臨海，地勢(shì)平坦地勢(shì)平坦，不凍港不凍港 (2)緊鄰重工業(yè)基地緊鄰重工業(yè)基地，經(jīng)濟(jì)腹地廣經(jīng)濟(jì)腹地廣讀讀北京市主要公路長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站的位置圖北京市主要公路長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站的位置圖回答：回答：n車站與火車站、市內(nèi)干道系統(tǒng)車站與火車站、市內(nèi)干道系統(tǒng)的布局如何？的布局如何？n這種設(shè)置起到什么作用？這種

5、設(shè)置起到什么作用？二、汽車站的建設(shè)二、汽車站的建設(shè)從圖中可以看出，車站圍繞北京城區(qū)設(shè)置，并從圖中可以看出，車站圍繞北京城區(qū)設(shè)置，并與火車站、市內(nèi)干道系統(tǒng)有便捷的聯(lián)系，布局比與火車站、市內(nèi)干道系統(tǒng)有便捷的聯(lián)系，布局比較合理。這種設(shè)置可以最大限度地方便于旅客或較合理。這種設(shè)置可以最大限度地方便于旅客或貨物的集散、轉(zhuǎn)乘。貨物的集散、轉(zhuǎn)乘。 （1）自然因素）自然因素（2）與城市）與城市(居住地居住地)之間的距離之間的距離北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)三、航空港的建設(shè)三、航空港的建設(shè)航空港的機(jī)場(chǎng)要求地形平坦開闊、坡度適當(dāng)、保證排水；地質(zhì)條件航空港的機(jī)場(chǎng)要求地形平坦開闊、坡度適當(dāng)、保證排水；地質(zhì)條件好；不能多霧

6、；與城市有一定距離。好；不能多霧；與城市有一定距離。一、港口的建設(shè)一、港口的建設(shè)1. 1.概概 念念3. 3.上海港上海港（1 1）地理位置）地理位置（2 2）區(qū)位因素）區(qū)位因素自然因素自然因素經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)腹地依托城市依托城市二、影響汽車站建設(shè)的主要因素二、影響汽車站建設(shè)的主要因素三、航空港的建設(shè)三、航空港的建設(shè)（1 1）自然因素）自然因素（2 2）與城市）與城市( (居住地居住地) )之間的距離之間的距離2. 2.發(fā)發(fā) 展展活動(dòng)：活動(dòng)：讀圖讀圖7.18和表和表7.3(見(jiàn)課本見(jiàn)課本P79)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，對(duì)北京西客站三個(gè)建設(shè)方案進(jìn)行實(shí)例分析。對(duì)北京西客站三個(gè)建設(shè)方案進(jìn)行實(shí)例分析。

7、 （結(jié)論）通過(guò)分析可以看出，第三方案雖然搬遷單（結(jié)論）通過(guò)分析可以看出，第三方案雖然搬遷單位較少，但占菜地最多，距市中心最遠(yuǎn)，而且距電位較少，但占菜地最多，距市中心最遠(yuǎn)，而且距電影制片廠（圖中標(biāo)出）最近，車輛行駛震動(dòng)對(duì)制片影制片廠（圖中標(biāo)出）最近，車輛行駛震動(dòng)對(duì)制片生產(chǎn)有干擾。另外，翠微路較窄、道路兩側(cè)多政府生產(chǎn)有干擾。另外，翠微路較窄、道路兩側(cè)多政府機(jī)關(guān)，與旅客車站。服務(wù)設(shè)施等不大協(xié)調(diào)。第二方機(jī)關(guān)，與旅客車站。服務(wù)設(shè)施等不大協(xié)調(diào)。第二方案需要拆遷首都鋼鐵公司的煉鋼部分，搬遷量很大，案需要拆遷首都鋼鐵公司的煉鋼部分，搬遷量很大，投資較大，比較而言，第一方案較優(yōu)。投資較大，比較而言，第一方案較優(yōu)

8、。讀上海港位置示意圖，填空：讀上海港位置示意圖，填空：1.上海港是長(zhǎng)江三角洲上海港是長(zhǎng)江三角洲上的一個(gè)上的一個(gè) 港，即可以港，即可以兼作兼作 和和 的港口，的港口，主要港區(qū)沿主要港區(qū)沿 分布分布；2.上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國(guó)國(guó) 地區(qū)，上海港地區(qū)，上海港通過(guò)通過(guò) 和鐵路、和鐵路、公路同全國(guó)各地相連；公路同全國(guó)各地相連；3. 從上海的區(qū)位可以看從上海的區(qū)位可以看出，建設(shè)港口時(shí)要考慮出，建設(shè)港口時(shí)要考慮其其 、停泊、停泊、 等自等自然條件，以及然條件，以及 ， 等等社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。河口河口客運(yùn)客運(yùn)貨運(yùn)貨運(yùn)黃浦江黃浦江航行航行筑港筑港腹地腹地 城市城市經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)長(zhǎng)江

9、干支流長(zhǎng)江干支流（2）交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、航空站等是）交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車站、航空站等是的集散地，是完成的集散地，是完成的重要環(huán)節(jié)。的重要環(huán)節(jié)。（3）簡(jiǎn)述地勢(shì)平坦寬闊、坡度極緩的地形對(duì)港口建設(shè)的影響。）簡(jiǎn)述地勢(shì)平坦寬闊、坡度極緩的地形對(duì)港口建設(shè)的影響。有利方面有利方面不利方面不利方面（4）上海港發(fā)展成為我國(guó)第一大港的最重要的原因是）上海港發(fā)展成為我國(guó)第一大港的最重要的原因是（5）自然因素對(duì)港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的？）自然因素對(duì)港口區(qū)位選擇的影響是怎樣變化的？港口港口DCAFEB提供淡水提供淡水提供空間提供空間人財(cái)物人財(cái)物優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)為為港口建設(shè)港口建設(shè)提供用地提供用地港口

10、興衰港口興衰的重要條件的重要條件讀影響港口的主要區(qū)位讀影響港口的主要區(qū)位因素示意圖，回答：因素示意圖，回答：（1）填出圖中字母所）填出圖中字母所代表的區(qū)位因素名稱：代表的區(qū)位因素名稱：A-B-CD - E - F -自然因素自然因素經(jīng)濟(jì)因素經(jīng)濟(jì)因素 水域水域陸域陸域城市依托城市依托 經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)腹地客貨流客貨流交通運(yùn)輸過(guò)程交通運(yùn)輸過(guò)程為港口設(shè)備、建筑、城市布局提供條件為港口設(shè)備、建筑、城市布局提供條件水流分叉水流分叉多，導(dǎo)致泥沙淤塞河道多，導(dǎo)致泥沙淤塞河道經(jīng)濟(jì)腹地經(jīng)濟(jì)腹地是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；上海市是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)；上海市是我國(guó)最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地

11、隨著科技隨著科技和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，自然因素對(duì)港口區(qū)位選擇的影響越來(lái)越小，但仍是一個(gè)重要因素。和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，自然因素對(duì)港口區(qū)位選擇的影響越來(lái)越小，但仍是一個(gè)重要因素。 （1）可否選擇）可否選擇A方案？方案？ ，理由，理由 ；（2）可否選擇）可否選擇B方案？方案？ ，理由，理由 ；（3）比較而言，選擇）比較而言，選擇 方案較合理，原因是方案較合理，原因是 。如圖，某海港城市要建一港口，有如圖，某海港城市要建一港口，有A、B、C、D四種方案，四種方案，從港口建設(shè)影響因素考慮，完成下列要求從港口建設(shè)影響因素考慮，完成下列要求不可以不可以A A地水面較窄，不便停泊，靠近外海灘，風(fēng)浪大地水面較窄，不便停泊，靠近外

12、海灘，風(fēng)浪大不可以不可以B地水深不夠，不便航行地水深不夠，不便航行DD地港闊水深，陸面平坦，便于航行、停泊和筑港，而地港闊水深，陸面平坦，便于航行、停泊和筑港，而C地陸面起伏較大，不便筑港。地陸面起伏較大，不便筑港。海洋海洋輕松一下輕松一下 使用集裝箱裝運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，并運(yùn)送使用集裝箱裝運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，并運(yùn)送到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨。中途更換車船時(shí)，不必從箱內(nèi)取出換裝，到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨。中途更換車船時(shí)，不必從箱內(nèi)取出換裝，節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，減少貨物搬運(yùn)次數(shù)，有利于實(shí)現(xiàn)雜件貨物節(jié)省包裝材料和費(fèi)用，減少貨物搬運(yùn)次數(shù)，有利于實(shí)現(xiàn)雜件貨物裝卸的機(jī)械化和自動(dòng)化，提高裝卸

13、效率，節(jié)約勞力，加速車船周裝卸的機(jī)械化和自動(dòng)化，提高裝卸效率，節(jié)約勞力，加速車船周轉(zhuǎn)，提高港口、車站的通過(guò)能力，并保證貨物的質(zhì)量。轉(zhuǎn)，提高港口、車站的通過(guò)能力，并保證貨物的質(zhì)量。集裝箱集裝箱-是貨是貨物運(yùn)輸中一種專供物運(yùn)輸中一種專供周轉(zhuǎn)使用的大型金周轉(zhuǎn)使用的大型金屬容器，有通用型屬容器，有通用型和專用型兩種。通和專用型兩種。通用型用于轉(zhuǎn)運(yùn)一般用型用于轉(zhuǎn)運(yùn)一般包裝貨物，專用型包裝貨物，專用型用于裝運(yùn)液體貨物、用于裝運(yùn)液體貨物、易腐貨物等。易腐貨物等。集裝箱碼頭集裝箱碼頭優(yōu)優(yōu) 點(diǎn)點(diǎn) 三角洲地勢(shì)平坦開闊，利于合理的三角洲地勢(shì)平坦開闊，利于合理的平面布置；平面布置； 長(zhǎng)江和黃浦江一方面為港口長(zhǎng)江和黃浦

14、江一方面為港口提供淡提供淡水水，另一方面保證了船舶入港航道應(yīng)，另一方面保證了船舶入港航道應(yīng)有的有的寬度寬度和大量船舶拋錨所需的和大量船舶拋錨所需的空間空間。缺缺 點(diǎn)點(diǎn)三角洲坡度極緩，水流分叉多，泥沙三角洲坡度極緩，水流分叉多，泥沙容易淤塞航道。容易淤塞航道。 上海港所處的地區(qū)屬于那種上海港所處的地區(qū)屬于那種地貌？這種地貌對(duì)港口建設(shè)有地貌？這種地貌對(duì)港口建設(shè)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？什么優(yōu)缺點(diǎn)？ 腹地是指位于港口城市背后，為港口提供出口貨物和腹地是指位于港口城市背后，為港口提供出口貨物和銷售進(jìn)口商品的內(nèi)陸地區(qū)。腹地面積的廣度及其經(jīng)濟(jì)潛銷售進(jìn)口商品的內(nèi)陸地區(qū)。腹地面積的廣度及其經(jīng)濟(jì)潛力的大小，通常受港口背后內(nèi)陸地區(qū)的地形、氣候、河力的大小，通常受港口背后內(nèi)陸地區(qū)的地形、氣候、河流、自然資源等自然條件