高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用

1、高型倉(cāng)直形墻一體化滑升高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用施工技術(shù)研究與應(yīng)用1表表1： 1、小組概況表：、小組概況表：小組名稱小組名稱公司公司QCQC小組小組小組類型小組類型創(chuàng)新型創(chuàng)新型成立時(shí)間成立時(shí)間19951995年年注冊(cè)編號(hào)注冊(cè)編號(hào)JSJYF09-02JSJYF09-02活動(dòng)課題活動(dòng)課題高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)研究與應(yīng)用活動(dòng)時(shí)間活動(dòng)時(shí)間2009.7.1-2009.7.1-2009.9.302009.9.30本課題活動(dòng)本課題活動(dòng)次數(shù)次數(shù)9696人次人次本小組共循環(huán)本小組共循環(huán)次數(shù)次數(shù)1 1次次歷次成果情況歷次成果情況序號(hào)序號(hào)課題名稱課題名稱

2、時(shí)間時(shí)間所獲獎(jiǎng)歷所獲獎(jiǎng)歷備注備注1 1消防噴淋管道安裝消防噴淋管道安裝19951995年年河北省優(yōu)秀河北省優(yōu)秀QCQC小組小組2 2不銹鋼工藝管道安裝不銹鋼工藝管道安裝19981998年年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QCQC小組小組3 3提高組合法蘭工藝風(fēng)管安裝提高組合法蘭工藝風(fēng)管安裝質(zhì)量質(zhì)量20002000年年國(guó)家質(zhì)量評(píng)定委員會(huì)優(yōu)秀國(guó)家質(zhì)量評(píng)定委員會(huì)優(yōu)秀4 4確保確保CO2CO2高壓管道連接質(zhì)量高壓管道連接質(zhì)量20012001年年全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀全國(guó)工程建設(shè)優(yōu)秀QCQC小組小組2 2、小組成員簡(jiǎn)介：表2： 小組成員表序號(hào)序號(hào)姓姓 名名組內(nèi)分工組內(nèi)分工文化程度文化程度職稱職稱職務(wù)職務(wù)TQC

3、TQC教育教育1 1組長(zhǎng)組長(zhǎng)本科本科高級(jí)工程師高級(jí)工程師生產(chǎn)經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理90h90h2 2副組長(zhǎng)副組長(zhǎng)本科本科高級(jí)工程師高級(jí)工程師經(jīng)理經(jīng)理80h80h3 3組員組員本科本科高級(jí)工程師高級(jí)工程師主任工程師主任工程師80h80h4 4組員組員本科本科工程師工程師科長(zhǎng)科長(zhǎng)80h80h5 5組員組員本科本科高級(jí)工程師高級(jí)工程師科長(zhǎng)科長(zhǎng)80h80h6 6組員組員本科本科高級(jí)工程師高級(jí)工程師副經(jīng)理副經(jīng)理90h90h7 7組員組員?？茖？乒こ處煿こ處煿らL(zhǎng)工長(zhǎng)60h60h8 8組員組員本科本科高級(jí)工程師高級(jí)工程師工長(zhǎng)工長(zhǎng)50h50h9 9組員組員本科本科高級(jí)工程師高級(jí)工程師質(zhì)檢員質(zhì)檢員50h50h1010組員

4、組員本科本科工程師工程師資料員資料員50h50h1111組員組員?？茖？乒こ處煿こ處煱嘟M長(zhǎng)班組長(zhǎng)50h50h1212組員組員?？茖？乒こ處煿こ處熧|(zhì)檢員質(zhì)檢員60h60h1313組員組員本科本科高級(jí)工程師高級(jí)工程師預(yù)算員預(yù)算員50h50h1414組員組員本科本科工程師工程師統(tǒng)計(jì)員統(tǒng)計(jì)員50h50h1515組員組員本科本科工程師工程師勞資員勞資員50h50h3 1、問題的提出： 熟料儲(chǔ)存庫(kù)做為粒料和粉料的儲(chǔ)存裝置，廣泛用于水泥工程項(xiàng)目，隨著建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模的大型化、快速建成投產(chǎn)的要求，只有通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，改進(jìn)施工工藝才能滿足工業(yè)建筑優(yōu)質(zhì)、高效施工及投產(chǎn)的需求。 目前在熟料庫(kù)筒倉(cāng)庫(kù)壁帶直擋墻結(jié)構(gòu)形式

5、中，國(guó)內(nèi)外普遍采用滑模施工混凝土筒倉(cāng)主體結(jié)構(gòu)，而后再施工倉(cāng)內(nèi)擋墻的方式組織施工，工序較為復(fù)雜，施工工期較長(zhǎng)，成本較高。 4 通過工程實(shí)際情況和高型倉(cāng)直形墻的施工技術(shù)分析，QC小組一致認(rèn)為：研究新型施工工藝，從而快速、安全、高質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)高型倉(cāng)直形墻施工成為本工程需要迫切解決的施工難題。首要問題必須解決的問題1 1. .施工工期保證施工工期保證質(zhì)量目標(biāo)與技術(shù)難題之間的矛盾2.2.高型倉(cāng)直形墻優(yōu)質(zhì)高效施工高型倉(cāng)直形墻優(yōu)質(zhì)高效施工5（一）目標(biāo)：確保工期，保證高型倉(cāng)直形墻優(yōu)質(zhì)、高效施工。（二）目標(biāo)值：1施工總?cè)諝v天數(shù)25天，確保2009年9月30日交付設(shè)備安裝的工期控制點(diǎn)。2.通過高型倉(cāng)直形墻一體化滑升

6、，結(jié)合規(guī)范確定質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo):表3 目標(biāo)設(shè)定表 3杜絕安全質(zhì)量事故 6（三）可行性論證：7 （一）（一） 、提出方案：、提出方案： QCQC小組圍繞本工程迫切需要解決的小組圍繞本工程迫切需要解決的問題，明確活動(dòng)方向。運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法，問題，明確活動(dòng)方向。運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法，提出多條解決方案，整理形成幾類解決提出多條解決方案，整理形成幾類解決方案：方案：8表4 方案?jìng)溥x表9（二）、方案論證并確定最佳方案（二）、方案論證并確定最佳方案1、方案的分析、論證小組成員將四種方案按照工期、質(zhì)量、施工安全、成本、技術(shù)復(fù)雜程度等方面進(jìn)行了綜合、全面的分析。10（1）、工期分析庫(kù)底板以下滑模施工34567

7、8910111213141516擋墻第一步鋼筋綁扎方案一方案四2天數(shù)11718擋墻第一步模板支設(shè)擋墻第一步混凝土澆筑庫(kù)底板以下滑模施工19202122232425擋墻第二步鋼筋綁扎擋墻第二步模板支設(shè)擋墻第二步混凝土澆筑方案二方案三庫(kù)壁第一步鋼筋綁扎庫(kù)壁第一步模板支設(shè)庫(kù)壁第一步混凝土澆筑 庫(kù)壁第二步鋼筋綁扎庫(kù)壁第二步模板支設(shè)庫(kù)壁第二步混凝土澆筑擋墻施工同方案一,工期至41天第一步鋼筋綁扎第一步模板支設(shè)第一步混凝土澆筑 第二步鋼筋綁扎第二步模板支設(shè)第二步混凝土澆筑11 由以上工期分析可知，工期對(duì)比情況如下：表5 工期對(duì)比表序號(hào)備選方案工期天數(shù)備注1方案一25天2方案二41天3方案三21天4方案四5

8、天12表6 綜合分析、論證表 （2）、綜合分析、論證解決方案類型優(yōu)缺點(diǎn)分析論證結(jié)論工期安全性質(zhì)量保證施工成本可實(shí)施性（1）庫(kù)底板以下庫(kù)壁滑模完畢，擋墻倒模施工。用時(shí)25天擋墻施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。倒模施工,施工縫處置不易控制成本符合經(jīng)濟(jì)性要求。實(shí)施難度小。工期目標(biāo)達(dá)不到。不選不選（2）庫(kù)底板以下庫(kù)壁倒模完畢，直形墻倒模施工。用時(shí) 41天倒模施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。庫(kù)壁與擋墻接頭處理不易控制搭拆架體，需要投入一定成本。實(shí)施難度大，不可行。工期風(fēng)險(xiǎn)大。不選不選（3）庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻同步倒模施工。用時(shí) 21 天倒模施工搭設(shè)雙排腳手架,高空作業(yè),安全隱患多。庫(kù)壁與擋

9、墻接頭處理不易控制搭拆架體，投入較多勞力，需要投入一定成本實(shí)施難度小。 工期風(fēng)險(xiǎn)大，質(zhì)量難以保證。不選不選（4）庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻一體化滑模施工。用時(shí) 5 天無需搭拆腳手架，減少高空作業(yè)，安全可靠一體化滑升，解決了施工縫及接頭控制成本符合經(jīng)濟(jì)性要求。技術(shù)上有一定難度。前所未有，技術(shù)有難度。選擇選擇13（三）方案的確定：（三）方案的確定： 通過課題綜合分析，小組成員認(rèn)為：方案（1）、（2）（3）分別在工期保證、質(zhì)量控制、安全與成本等方面存在較大風(fēng)險(xiǎn)，不能滿足本工程要求。方案（4）沒有先例，具有挑戰(zhàn)性，但技術(shù)上可行。因此，QC小組成員得出結(jié)論：方案四庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻一體化滑模施工，先在施工完基礎(chǔ)環(huán)梁后，

10、就開始組裝滑模架體，庫(kù)壁和庫(kù)內(nèi)擋墻整體滑升至庫(kù)底板，拆除直擋墻滑模后空滑至庫(kù)底板頂標(biāo)高，采用滿堂腳手架施工庫(kù)底板。庫(kù)底板以上部分在不改變?cè)谢＜荏w結(jié)構(gòu)的情況下完成滑升至設(shè)計(jì)標(biāo)高的目的，為優(yōu)選方案。 小組成員對(duì)該總體方案進(jìn)行細(xì)化，編制工程技術(shù)方案，將本方案施工工藝劃分設(shè)計(jì)、組裝、滑升三個(gè)階段。14高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工工藝流程高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工工藝流程 滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)庫(kù)壁與擋墻接合部分設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)階段滑模體系組裝庫(kù)壁與擋墻接合部分定型模板組裝組裝階段庫(kù)壁與庫(kù)內(nèi)擋墻一體滑升拆除擋墻部分空滑至庫(kù)底板庫(kù)底板施工滑升階段庫(kù)底板以上部分庫(kù)壁滑模施工15五、確定對(duì)策 通過上述問題預(yù)測(cè)所歸納的幾種原因

11、，結(jié)合高型倉(cāng)直形墻一體化滑升施工技術(shù)施工技術(shù)的流程圖和施工方案，制定對(duì)策實(shí)施如下表所示。16表7 對(duì)策實(shí)施表 17項(xiàng)目對(duì) 策目 標(biāo)措 施地點(diǎn)時(shí) 間負(fù)責(zé)人滑升階段1.增強(qiáng)滑模體系剛度。2、兩種滑模轉(zhuǎn)換前的空滑時(shí)的加固措施。3.加強(qiáng)施工過程監(jiān)控。1.模板系統(tǒng)半徑偏差5mm，擋墻垂直度10mm。2.相鄰提升架高差3m小于20mm3.扭轉(zhuǎn)角3m高程小于10mm，且無同向積累。4、實(shí)現(xiàn)兩種模板體系順利轉(zhuǎn)換。1.對(duì)滑模提升架及操作臺(tái)附加型鋼加固圍圈，提升架系統(tǒng)輻射拉桿做徑向應(yīng)力加強(qiáng)。2.千斤頂全部做行程試驗(yàn)和行程調(diào)試。3.滑升前，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)變形和受力情況進(jìn)行全面檢查。4.分層交圈、變

12、換方向澆筑混凝土使滑模受力均勻。5每步監(jiān)控，每米糾偏作業(yè)面2009年9月表7 對(duì)策實(shí)施表 (接上表) 18【實(shí)施一實(shí)施一】：設(shè)計(jì)階段：設(shè)計(jì)階段1、合理布置滑模提升架和千斤頂、支撐桿的數(shù)量及位置，、合理布置滑模提升架和千斤頂、支撐桿的數(shù)量及位置，保證模板體系的整體性、穩(wěn)定性、滑升同步性。保證模板體系的整體性、穩(wěn)定性、滑升同步性。 為保證均衡、防止滑升偏差，立桿沿庫(kù)壁和直擋墻均勻?yàn)楸ＷC均衡、防止滑升偏差，立桿沿庫(kù)壁和直擋墻均勻布置，同時(shí)通過提升架和圍圈將布置于庫(kù)壁周圈和直擋墻上布置，同時(shí)通過提升架和圍圈將布置于庫(kù)壁周圈和直擋墻上的立桿連成整體，達(dá)到液壓提升系統(tǒng)的統(tǒng)一。同時(shí)考慮在熟的立桿連成整體，達(dá)

13、到液壓提升系統(tǒng)的統(tǒng)一。同時(shí)考慮在熟料庫(kù)庫(kù)壁及直形墻部位，根據(jù)荷載分布，料庫(kù)庫(kù)壁及直形墻部位，根據(jù)荷載分布，通過設(shè)計(jì)計(jì)算，合通過設(shè)計(jì)計(jì)算，合理布置液壓千斤頂、提升架、支撐桿。示意圖如下：理布置液壓千斤頂、提升架、支撐桿。示意圖如下： 19千 斤 頂 底 座 與 門 字 架采 用 螺 栓 緊 固千 斤 頂圍 檁 支 撐 與槽 鋼 圍 檁螺 栓 緊 固上 下 滿 焊 門 字 提 升 架可 用 型 鋼 或 鋼 管 制 作滑 模 圍 檁 連 接滑 升 模 板提 升 架 圍 檁提 升 架支 撐 桿48鋼 管202.建立新的受力模型，通過庫(kù)壁與擋墻載荷分配，建立新的受力模型，通過庫(kù)壁與擋墻載荷分配，使滑升和

14、抬升千斤頂受力均衡。使滑升和抬升千斤頂受力均衡。通過設(shè)計(jì)計(jì)算：千斤頂均勻布置，通過設(shè)計(jì)計(jì)算：千斤頂均勻布置，在庫(kù)壁周圈間在庫(kù)壁周圈間距距1.61m，直擋墻上間距，直擋墻上間距1.74m，具體布置形式為：，具體布置形式為：以擋墻為界，兩側(cè)庫(kù)壁各均勻布置以擋墻為界，兩側(cè)庫(kù)壁各均勻布置39個(gè)千斤頂，個(gè)千斤頂，在每根鋼梁端部再增加兩個(gè)千斤頂，沿?fù)鯄鶆虿荚诿扛摿憾瞬吭僭黾觾蓚€(gè)千斤頂，沿?fù)鯄鶆虿荚O(shè)設(shè)23個(gè)千斤頂?；ｓw系布置詳見下圖：個(gè)千斤頂?；ｓw系布置詳見下圖：21熟料庫(kù)庫(kù)壁熟料庫(kù)庫(kù)內(nèi)擋墻熟料庫(kù)庫(kù)頂鋼梁內(nèi)徑為40m，庫(kù)壁550mm長(zhǎng)40m，厚500mm提升架11221-1軸左側(cè)沿庫(kù)壁布置提升架3

15、9個(gè)提升架1-1軸右側(cè)沿庫(kù)壁布置提升架39個(gè)提升架沿1-1軸擋墻方向布置提升架23個(gè)四道鋼梁端部?jī)蓚?cè)各加一個(gè)千斤頂庫(kù)壁及擋墻滑模系統(tǒng)示意圖22 3.庫(kù)壁與擋墻接合處組裝定型模板。庫(kù)壁與擋墻接合處組裝定型模板。 為了實(shí)現(xiàn)完成直擋墻施工后，拆除定型模板，重新支為了實(shí)現(xiàn)完成直擋墻施工后，拆除定型模板，重新支設(shè)該部分的弧形模板，由庫(kù)壁與直形擋墻滑升模板構(gòu)造體設(shè)該部分的弧形模板，由庫(kù)壁與直形擋墻滑升模板構(gòu)造體系向筒倉(cāng)倉(cāng)壁滑模模板體系的順利轉(zhuǎn)換，系向筒倉(cāng)倉(cāng)壁滑模模板體系的順利轉(zhuǎn)換，設(shè)計(jì)了定型模板，設(shè)計(jì)了定型模板，弧形及直形部分模板寬度為弧形及直形部分模板寬度為15 cm15cm，定型模板的，定型模板的形式

16、如圖所示：形式如圖所示：實(shí)施效果：以上措施列入實(shí)施效果：以上措施列入計(jì)算書和施工方案，在組計(jì)算書和施工方案，在組裝階段進(jìn)行逐一落實(shí)。裝階段進(jìn)行逐一落實(shí)。 231.優(yōu)選施工隊(duì)伍，施工前進(jìn)行作業(yè)交底，選用優(yōu)選施工隊(duì)伍，施工前進(jìn)行作業(yè)交底，選用正確滑模組裝方法。正確滑模組裝方法。2. 合理分配滑升系統(tǒng)分油器，實(shí)現(xiàn)千斤頂受力合理分配滑升系統(tǒng)分油器，實(shí)現(xiàn)千斤頂受力基本均衡，確?；ｓw系提升力及同步性?；揪?，確?；ｓw系提升力及同步性。 滑升系統(tǒng)設(shè)一套液壓控制柜，利用分油滑升系統(tǒng)設(shè)一套液壓控制柜，利用分油器分別控制高型倉(cāng)和直形墻，通過分油器器分別控制高型倉(cāng)和直形墻，通過分油器的合理分配，使各千斤頂受力

17、基本均衡，的合理分配，使各千斤頂受力基本均衡，確?；ｓw系提升力滿足施工要求，達(dá)到確?；ｓw系提升力滿足施工要求，達(dá)到同步滑升。同步滑升。3.庫(kù)壁與擋墻接合處組裝定型模板。庫(kù)壁與擋墻接合處組裝定型模板?！緦?shí)施二實(shí)施二】：組裝階段：組裝階段24組裝示意圖如下：支撐桿48鋼管千斤頂?shù)鬃c門字架采用螺栓緊固千斤頂操作臺(tái)上鋪木板操作平臺(tái)圍檁支撐滑升模板槽鋼圍檁下口用鋼筋緊固圍檁螺栓緊固上下滿焊滿掛安全網(wǎng)穿螺栓抹面吊架操作臺(tái)安全欄桿門字提升架提升架圍檁說明：1、操作平臺(tái)與門字架連接，上部與門字架采用螺栓連接，下部斜支撐與門字架采用焊接。2、圍檁支撐與門字架采用可調(diào)節(jié)螺絲緊固。3、圍檁支撐與圍檁連接采用焊

18、接。4、圍檁與滑升模板采用傘型卡和鉛絲連接緊固。生料庫(kù)滑模系統(tǒng)示意圖門字架上部采用 28鋼筋焊接連接成整體加強(qiáng)整體性 25實(shí)施效果：實(shí)施效果： 嚴(yán)格按照滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)方嚴(yán)格按照滑模系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行組裝設(shè)計(jì)，滿足要求。案進(jìn)行組裝設(shè)計(jì)，滿足要求。26【實(shí)施三實(shí)施三】：滑升階段：滑升階段1、為增強(qiáng)模板系統(tǒng)剛度，在提升腳手架兩側(cè)操為增強(qiáng)模板系統(tǒng)剛度，在提升腳手架兩側(cè)操作平臺(tái)各增設(shè)了作平臺(tái)各增設(shè)了12加強(qiáng)圍圈，徑向設(shè)輻設(shè)拉桿，加強(qiáng)圍圈，徑向設(shè)輻設(shè)拉桿，預(yù)加應(yīng)力，增強(qiáng)整體性和抗變形。預(yù)加應(yīng)力，增強(qiáng)整體性和抗變形。272、本工程所有提升千斤頂在安裝前。均、本工程所有提升千斤頂在安裝前。均做行程試驗(yàn)和調(diào)整，全部

19、做行程試驗(yàn)和調(diào)整，全部117個(gè)千斤頂，行個(gè)千斤頂，行程誤差不超過程誤差不超過1.0mm3、開始滑升前，先進(jìn)行試滑升。、開始滑升前，先進(jìn)行試滑升。全部千全部千斤頂同時(shí)升起斤頂同時(shí)升起510cm，觀察混凝土出模強(qiáng)，觀察混凝土出模強(qiáng)度，符合要求即可將模板滑升到度，符合要求即可將模板滑升到200mm高，高，對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)變形和對(duì)所有提升設(shè)備和模板系統(tǒng)、鋼結(jié)構(gòu)變形和受力情況進(jìn)行全面檢查受力情況進(jìn)行全面檢查284、混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的、混凝土澆筑遵循分層、交圈、變換方向的原則，使操作平臺(tái)受力均勻。原則，使操作平臺(tái)受力均勻。分層交圈即分層交圈即按每按每20cm分層閉合澆筑，

20、保證出?；炷练謱娱]合澆筑，保證出模混凝土強(qiáng)度差異較小，防止摩阻力差異大導(dǎo)致平強(qiáng)度差異較小，防止摩阻力差異大導(dǎo)致平臺(tái)不能水平上升。變換放向即各分層混凝臺(tái)不能水平上升。變換放向即各分層混凝土應(yīng)按順時(shí)針、逆時(shí)針變換循環(huán)澆筑，以土應(yīng)按順時(shí)針、逆時(shí)針變換循環(huán)澆筑，以免模板長(zhǎng)期受同一方向的力發(fā)生扭轉(zhuǎn)。免模板長(zhǎng)期受同一方向的力發(fā)生扭轉(zhuǎn)。295、滑升施工過程中，在操作平臺(tái)上堆放、滑升施工過程中，在操作平臺(tái)上堆放的物料應(yīng)均勻、分散，使操作平臺(tái)受力均的物料應(yīng)均勻、分散，使操作平臺(tái)受力均勻。勻?；Ｊ┕っ炕淮巫饕淮纹?、扭滑模施工每滑升一次作一次偏移、扭轉(zhuǎn)校正，每提升轉(zhuǎn)校正，每提升1.0m重新進(jìn)行一次抄平和重

21、新進(jìn)行一次抄平和垂直度校正。并控制千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不垂直度校正。并控制千斤頂?shù)南鄬?duì)高差不得大于得大于25mm，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳畈?，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳畈坏么笥诘么笥?5mm。 30 滑升過程中嚴(yán)格控制滑模旋轉(zhuǎn)。滑升過程中嚴(yán)格控制滑模旋轉(zhuǎn)。在縱橫在縱橫兩個(gè)軸線方向倉(cāng)壁上彈出軸線，并各掛兩個(gè)軸線方向倉(cāng)壁上彈出軸線，并各掛一個(gè)線墜，利用軸線控制樁和三點(diǎn)一線一個(gè)線墜，利用軸線控制樁和三點(diǎn)一線原理監(jiān)測(cè)滑模旋轉(zhuǎn)偏移，旋轉(zhuǎn)控制在原理監(jiān)測(cè)滑模旋轉(zhuǎn)偏移，旋轉(zhuǎn)控制在3mm以內(nèi)。以內(nèi)。如下圖所示：如下圖所示：31控 制 樁 軸 線 線 墜 32實(shí)施效果檢查：實(shí)施效果檢查： 整個(gè)滑升抬升過程按措施要求實(shí)整個(gè)滑升抬

22、升過程按措施要求實(shí)施，進(jìn)行全面監(jiān)控，滑模系統(tǒng)的垂直施，進(jìn)行全面監(jiān)控，滑模系統(tǒng)的垂直度、扭轉(zhuǎn)度符合度、扭轉(zhuǎn)度符合滑動(dòng)模板工程技術(shù)滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范規(guī)范，千斤頂?shù)南鄬?duì)高差全程未超，千斤頂?shù)南鄬?duì)高差全程未超過過10mm，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳钗?，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳钗闯^超過5mm，庫(kù)體及擋墻砼光滑平整。，庫(kù)體及擋墻砼光滑平整。工程整體效果如圖：工程整體效果如圖： 331、效果、效果施工階段未發(fā)生任何質(zhì)量安全事故。（1）工程質(zhì)量一次驗(yàn)收通過，合格率100%。（2）實(shí)現(xiàn)高型倉(cāng)與直形墻一體化滑升。（3）施工過程中允許偏差值在規(guī)范允許范圍內(nèi)內(nèi)，詳見下表8。1 1、工程質(zhì)工程質(zhì)量量比計(jì)劃提前20天完成，主體施工任務(wù)保證了在4月底交付設(shè)備安裝的總工期控制點(diǎn)，為確保整條生產(chǎn)線按期投入生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。2、進(jìn)度工、進(jìn)度工期期3、施工安、施工安全全4、經(jīng)濟(jì)效、經(jīng)濟(jì)效益益比常規(guī)施工方法減少設(shè)備、人工投入，節(jié)約工程直接成本40.5萬元，計(jì)算經(jīng)濟(jì)效益詳細(xì)分析。342、目標(biāo)值對(duì)比：、目標(biāo)值對(duì)比：表8 目標(biāo)對(duì)比表 項(xiàng)目目標(biāo)值允許偏差（）實(shí)現(xiàn)值（mm）軸線間的