45T門式起重機軌道梁計算書解析

1、中國中鐵 中國中鐵 XX 地鐵 XX 線工程 XX 站XX 站區(qū)間 45T門式起重機軌道梁 計算書 編制： _ 復(fù)核： _ 審核： _ 中國中鐵股份有限公司 XX 地鐵 XX 線項目經(jīng)理部 2014 年 04 月目錄 1. 概述 . 1 2. 冠梁門吊軌道梁驗算 . 1 2.1 地基承載力驗算 . 1 2.2 XX 站新軌道梁基礎(chǔ)配筋 . . 3 3. 車站頂縱梁門吊軌道驗算 . 6 3.1 設(shè)計資料 . 6 3.2 主要材料指標(biāo) . 6 3.3 模型簡介 . 6 3.4 荷載組合說明 . 7 3.5 荷載組合說明 . 8 3.6 驗算結(jié)果表格 . 8 3.7 梁的詳細(xì)計算過程 . 17XX

2、地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 1 25 0.56 0.8 13 . 50 13 10 342 4 10.4 10.4X000 10.4 =14 0.625 F46.17KP a兩 45T 門式起重機軌道梁計算書 1. 概述 根據(jù)盾構(gòu)掘進(jìn)施工需要，本工程在 XX 站施工場地需布置 2 臺 45T 門式起重機， 用于XX 站施工場地。 根據(jù)龍門吊布置、荷載及場地地質(zhì)情況， XX 站龍門吊軌道梁采用 C35 砼.東端頭 門吊基礎(chǔ)位于冠梁上，為高 0.56 米,底部寬 0.8 米的基礎(chǔ)；車站標(biāo)準(zhǔn)段基礎(chǔ)位于車站 頂縱梁上，龍門吊基礎(chǔ)采用 40X 100cm 混凝土基

3、礎(chǔ)。詳見下圖,龍門吊單側(cè)跨距 8m I羽曲M u巧DO , J 7 L I LI-LI-I-LLI_L Ll-L LI-I-L I-L L l-L LI-L LI-LI-l-U 1-l-L l-LI-LI-1-1-l-L L LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL I I I 丨 I I 丨 I I 丨 I I 丨 I I 丨 I I 丨 I I L I I 1 I I I

4、 I I I I I I I I I I I I 丨 I I 丨 I j 丨 I I 丨 I I 丨 I I 丨 I I 丨 I I 丨 I I 圖 1 單邊軌道輪子布置 2. 冠梁門吊軌道梁驗算 2.1 地基承載力驗算 計算參數(shù) a 龍門吊輪壓： 根據(jù) 45T 龍門吊技術(shù)參數(shù)表中數(shù)據(jù)，當(dāng)龍門吊懸臂起吊最不利工況時，龍門吊最 大輪壓為 342KN 單邊軌道梁共有 1 組 4 個輪子接觸軌道。由單邊軌道輪子布置圖可 得內(nèi)輪距為 8m 一邊支腿輪距為 2m 因基礎(chǔ)直接作用于現(xiàn)有砼結(jié)構(gòu)上，所以忽略條形基礎(chǔ)擴散作用，作用面積長度為 _ 2 一 L=2.5+8+2.5=13m,寬度為 1.2 米，面積為

5、 13m 1.2m= 15.6m，即在條形基礎(chǔ)底部 15.6 m2內(nèi)共承受懸臂側(cè)一個龍門吊輪子荷載 342KN b 梁條形擴大基礎(chǔ)底面為 C35 鋼筋砼，該層的最小承載力 fak=35MPa 軌道梁的地基承載力驗算 輪壓：342 X 4=1368KN 結(jié)構(gòu)自重：鋼筋砼 C35 自重，按 25kN/mi計。 50 鋼軌：50kg/m, 條形基礎(chǔ)面積為 10.4m2 地基承受的荷載 f: XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 2 者對比，fak=35MPaf=146.17KPa 因此，持力層地基承載力足夠。 對于軌道下面的鋼筋混凝土基礎(chǔ)， 查規(guī)范所得正截面受彎承

6、載力計算為 受力模型簡化： （1）忽略條形基礎(chǔ)擴散作用，按照 2.5m 的荷載作用長度計算，如下圖受力所示 將6.5m 的混凝土基礎(chǔ)簡化為一個整體，由混凝土及 50 軌產(chǎn)生的均布荷載： 50 x 10匯 2.5 F, =25 0.56 0.8 2.5 29.25 KN 1000 龍門吊滾輪產(chǎn)生的集中荷載： F2 -342 2= 684KN , 所有荷載均通過梁作用在地基上，地基對混凝土梁產(chǎn)生均布的反作用力為 29.25 342 2 q1 285.3KN / m。 2.5 （2）中間 8m 范圍內(nèi)由混凝土及 50 軌產(chǎn)生的均布荷載： 50匯10江8 F3 -25 0.56 0.8 8 93.6K

7、N， 1000 荷載通過梁作用在冠梁上，冠梁對混凝土梁產(chǎn)生均布的反作用力為 93.6 q3 11.7KN / m。 8 將整塊混凝土梁反過來，以施加集中力的 4 個輪子作為基座。以地基反力作為均 布荷載作用在體系上，通過力學(xué)求解器求解出基座 A B C D 點的內(nèi)力，見下圖。 g3.6KN/m W f 1k7KN/m f f V f y f v J F W V V W )i 1 2.5m 8m 25m 受力模型簡化 93.6K N /m XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 3 剪力示意圖 結(jié)構(gòu)為靜定，通過力學(xué)求解器求得 梁下表面受拉時在產(chǎn)生的最大彎矩為：M

8、=64.25KN.m 在 B、C 點產(chǎn)生的剪力最大為 V=142.7KN 2.2 XX 站新軌道梁基礎(chǔ)配筋 設(shè)置在 XX 站基坑兩側(cè)地面的龍門吊軌道梁采用高 0.56m,底部寬 0.8m 的基礎(chǔ)， 已知矩形梁截面尺寸 bx h=800X 560mm 混凝土強度等級為 C35,鋼筋采用 HRB335 級 鋼筋。混凝土下表面受拉時，矩形梁受到的最大彎矩為 M=64.25kN.m，混凝土上表面 受拉時，矩形梁受到的最大彎矩為 M=44.5kN.m。 XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 4 鋼筋為 HRB335 鋼筋的強度設(shè)計值 fy=300N/mm 軌道梁混凝土

9、為 C35,混凝土軸 心抗壓強度設(shè)計值 fc=16.7N/mm,當(dāng)混凝土強度w C50 時，混凝土受壓區(qū)等效矩形應(yīng)力 圖系數(shù)3=1.0,當(dāng)混凝土強度w C50 鋼筋級別為 HRB335 時，界限相對受壓區(qū)高度E b=0.55。 當(dāng)混凝土下表面受拉時: 環(huán)境類別為二 a 類時，混凝土梁最小保護(hù)層厚度為 25mm 假定受拉鋼筋布置一 排，設(shè) as=35mm 則 h o=h-as=560-35mm=525mm 6 M 642510 截面抵抗矩系數(shù)：M 2 2 =0.017 s d1 fcbho2 1.06.7 匯 800 匯 5252 =1 一；12：s =1 一 1 一 2 0.017 = 0.0

10、17： b =0.55 按照單筋矩形截面進(jìn)行設(shè)計XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 5 則 s =0.5 (1 1 一2：飛)=0.99 八 M 64.25燈06 2 2 AS mm = 412.1mm fy sh0 300 0.99 525 S：稱為內(nèi)力矩的力臂系數(shù) As：為截面受力鋼筋的面 積 配筋率: A 412 1 1 S 0.10%二=45 丁 bho 800 525 fy 不能滿足最小配筋率。 所以取=訂山=0.24% Asn幕inbg =0.24% 800 525 = 1008mm2 選取配筋為 18200 As=1017mm 承載力驗算 因

11、為 x= % =0.017 525 = 8.925mm ： 2as = 70mm Mu 二 Asfy h0 -as =1017 300 (525-35) =149.50KN m M =64.25KN m 所以，選用配筋滿足承載力需求。 當(dāng)混凝土上表面受拉時： 環(huán)境類別為二 a 類時，C35 梁的混凝土最小保護(hù)層厚度為 25mm 假定受拉鋼筋布 置一排，設(shè) as=35mm 則 h0 = h - a s = 560 - 35 = 525mm。 44.5 匯 106 1.0 16.7 1000 5252 :s 為截面抵抗矩系數(shù) =1-、.1 二 2 二=1-、1-2 0.01 = 0.01 ： b

12、55 按照單筋矩形截面進(jìn)行設(shè)計 則 s =0.5 （1 、,1 -2：飛）799 s：稱為內(nèi)力矩的力臂系數(shù) A，：為截面受力鋼筋的面積 選用 4 ：10 , AS/ = 314mm21 57 t = 45 0.24% 300 M fcbhb2 -0.01 44.5 106 300 0.99 525 2 mm 二 2 XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 6 A Qd X f A 57 r 2 S 0.07% ：爲(wèi)n = 45二 45 0.24% bg 800 525 fy 300 不能滿足最小配筋率。 所以取 J =汕二 0.24% Asn 二：mA% =0

13、.24% 800 525 = 1008mm2 選取配筋為 18200 As=1017mm 承載力驗算 因為 x= % =0.017 525 = 8.925mm ： 2as = 70mm Mu 二 Asfy h0 -as =1017 300 (525-35) =149.50KN *m M -64.25KN *m 所以，選用配筋滿足承載力需求。 查規(guī)范所得正截面受剪承載力計算為： 矩形截面的一般受彎構(gòu)件，當(dāng)符合下列公式要求是 Asv V -0.7ftbhg 1.25 fyv h。， s 因混凝土等級為 C35,所以 ft=1.57N/mm,b=1000mm,h=525mm. 0.7ftbh o=0

14、.7*1.57*800*525=461.58KN 142.7KN ：0.7ftbh - 1.25 fyvjAsv hg s 可不進(jìn)行斜截面的受剪 承載力計算 僅需構(gòu)造配筋，實際配筋 10300 軌道基礎(chǔ)實際配筋圖見下圖。 I 一 J 訂 截面復(fù)核：矩形截面受彎構(gòu)件，其正截面受彎承載力應(yīng)符合下列規(guī)定： 因混凝土等級為 C35,所以=1.0 ,仁=16.7N/mm2,有軌道梁配筋圖可知XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 7 h=560mm,b=800mm,a=35mm,As=AS =1017mnq 鋼筋為 HRB335 得 fy=300N/mA。 h0 = h

15、 - 2a s 二 560 - 70 = 490mm 所以 Mu rfyAXho -aS) =300 1017 (490 -35)-138.8KN m 64.25KN m 滿足要求。 3. 車站頂縱梁門吊軌道驗算 3.1 設(shè)計資料 使用程序:MIDAS/Civil, Civil 2006 ( Release No. 1 ) 截面設(shè)計內(nèi)力：3 維 構(gòu)件類型：普通混凝土橋梁 公路橋涵的設(shè)計安全等級：一級 構(gòu)件制作方法：現(xiàn)澆 3.2 主要材料指標(biāo) 表 1:混凝土技術(shù)指標(biāo) 強度等級 彈性模量 (MPa) 容重 (kN/m3) 線膨脹系數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)值 設(shè)計值 * fck (MPa) ftk (MPa) fc

16、d (MPa) ftd (MPa) C35 31500.00 25.00 1.000e-005 23.40 1_ 2.20 16.10 1.52 3.3 模型簡介 單元數(shù)量：梁單元 10 個；柱單元 0 個 節(jié)點數(shù)量：11 個 邊界條件數(shù)量：11 個 施工階段：2 個 步驟名稱 結(jié)構(gòu)組 邊界組 荷載組 激活 鈍化 激活 鈍化 激活 鈍化 因為 fyAs / AS x = fcb XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 8 CS1 結(jié)構(gòu) - 邊界 - 自重 - XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 9 二期 - - - - 永

17、久荷載 - 3.4 荷載組合說明 1. 荷載工況說明 靜力荷載計算： MG45/16 噸門式起重機自重約 127.4t，最大起吊重量為 45t，最大輪壓為 34.2t ;龍門 吊軌道采用 50kg/m 鋼軌，龍門吊基礎(chǔ)采用 40X 100cm 混凝土基礎(chǔ)； 龍門吊基礎(chǔ)作用在頂板 梁上，頂板梁截面尺寸分別為 100X200cm 100 x 170cm 其 龍門吊截面圖如下圖 3-1 所示。 圖 3-1 龍門吊工作簡圖 單位：m 在龍門吊基礎(chǔ)計算時，分別計算兩道頂板梁，其永久荷載分別如下所示： 鋼軌荷載：Q = 0.5kN/m; 龍門吊基礎(chǔ)荷載：Q=26x 0.4 x 1= 10.4kN/m; 頂

18、板荷載：Q = 26x 0.8 x( 10.5+11.2 ) /2 = 225.68kN/m; 龍門吊基礎(chǔ)按最大輪壓進(jìn)行計算，考慮荷載為移動荷載，其荷載簡圖如下圖 1.3-2 所示： 342 342 342 342 6 6 2 圖 3-2 龍門吊移動荷載 單位：m( kN) 根據(jù)圖 3-2 可知，其移動荷載為 F = 0.5342kN。 2.靜力荷載工況 序號 名稱 類型 描述 XX 地鐵 X 號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 10 1 自重 施工階段荷載(CS) 2 永久荷載 施工階段荷載(CS) 鋼軌荷載+龍門吊基礎(chǔ)荷載+頂板荷載 3.移動荷載工況 3.5 荷載組

19、合說明 1.荷載工況名稱 名稱 描述 名稱 描述 cD 恒荷載(CS) cEL 施工荷載(CS) SUM 合計(CS) M1 車輛 2. 荷載組合 名稱 激活 彈性 描述 合計 承載能力極限狀態(tài) No 3.6 驗算結(jié)果表格 1.施工階段法向壓應(yīng)力驗算 單元 位置 類型 階段 驗算 Sig_MAX (MPa) Sig_ALW (MPa) 1 I MY-MAX 二期 OK 0 14.976 1 I MY-MIN 二期 OK 0 14.976 1 J MY-MAX 二期 OK 4.208 14.976 1 J MY-MIN 二期 OK 4.208 14.976 2 I MY-MAX 二期 OK 4.

20、208 14.976 2 I MY-MIN 二期 OK 4.208 14.976 2 J MY-MAX 二期 OK 3.209 14.976 2 J MY-MIN 二期 OK 3.209 14.976 3 I MY-MAX 二期 OK 3.209 14.976 3 I MY-MIN 二期 OK 3.209 14.976 3 J MY-MAX 二期 OK 3.446 14.976 3 J MY-MIN 二期 OK 3.446 14.976 XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 11 4 I MY-MAX 二期 OK 3.446 14.976 4 I MY-MI

21、N 二期 OK 3.446 14.976 4 J MY-MAX 二期 OK 3.389 14.976 4 J MY-MIN 二期 OK 3.389 14.976 5 I MY-MAX 二期 OK 3.389 14.976 5 I MY-MIN 二期 OK 3.389 14.976 5 J MY-MAX 二期 OK 3.406 14.976 5 J MY-MIN 二期 OK 3.406 14.976 6 I MY-MAX 二期 OK 3.406 14.976 6 I MY-MIN 二期 OK 3.406 14.976 6 J MY-MAX 二期 OK 3.389 14.976 6 J MY-MI

22、N 二期 OK 3.389 14.976 7 I MY-MAX 二期 OK 3.389 14.976 7 I MY-MIN 二期 OK 3.389 14.976 7 J MY-MAX 二期 OK 3.446 14.976 7 J MY-MIN 二期 OK 3.446 14.976 8 I MY-MAX 二期 OK 3.446 14.976 8 I MY-MIN 二期 OK 3.446 14.976 8 J MY-MAX 二期 OK 3.209 14.976 8 J MY-MIN 二期 OK 3.209 14.976 9 I MY-MAX 二期 OK 3.209 14.976 9 I MY-MI

23、N 二期 OK 3.209 14.976 9 J MY-MAX 二期 OK 4.208 14.976 9 J MY-MIN 二期 OK 4.208 14.976 10 I MY-MAX 二期 OK 4.208 14.976 10 I MY-MIN 二期 OK 4.208 14.976 10 J MY-MAX 二期 OK 0 14.976 10 J MY-MIN 二期 OK 0 14.976 2.施工階段受拉區(qū)鋼筋的拉應(yīng)力 單元 位置 鋼筋 驗算 Sig_DL (MPa) Sig_LL (MPa) Sig_ADL (MPa) Sig_ALL (MPa) 1 I Rbar-1 OK 0 0 300

24、 300 1 I Rbar-2 OK 0 0 300 300 1 I Rbar-3 OK 0 0 300 300 1 I Rbar-4 OK 0 0 300 300 1 J Rbar-1 OK -22.65 0 300 300 1 J Rbar-2 OK -24.683 0 300 300 1 J Rbar-3 OK 52.594 0 300 300 1 J Rbar-4 OK 50.561 0 300 300 2 I Rbar-1 OK -22.65 0 300 300 2 I Rbar-2 OK -24.683 0 300 300 2 I Rbar-3 OK 52.594 0 300 30

25、0 2 I Rbar-4 OK 50.561 0 300 300 2 J Rbar-1 OK -17.271 0 300 300 2 J Rbar-2 OK -18.821 0 300 300 XX 地鐵 X 號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 2 J Rbar-3 OK 40.104 0 300 300 2 J Rbar-4 OK 38.554 0 300 300 3 I Rbar-1 OK -17.271 0 300 300 3 I Rbar-2 OK -18.821 0 300 300 3 I Rbar-3 OK 40.104 0 300 300 3 I Rbar-4 OK 3

26、8.554 0 300 300 3 J Rbar-1 OK -18.549 0 300 300 3 J Rbar-2 OK -20.214 0 300 300 3 J Rbar-3 OK 43.072 0 300 300 3 J Rbar-4 OK 41.407 0 300 300 4 I Rbar-1 OK -18.549 0 300 300 4 I Rbar-2 OK -20.214 0 300 300 4 I Rbar-3 OK 43.072 0 300 300 4 I Rbar-4 OK 41.407 0 300 300 4 J Rbar-1 OK -18.242 0 300 300

27、4 J Rbar-2 OK -19.879 0 300 300 4 J Rbar-3 OK 42.359 0 300 300 4 J Rbar-4 OK 40.721 0 300 300 5 I Rbar-1 OK -18.242 0 300 300 5 I Rbar-2 OK -19.879 0 300 300 5 I Rbar-3 OK 42.359 0 300 300 5 I Rbar-4 OK 40.721 0 300 300 5 J Rbar-1 OK -18.331 0 300 300 5 J Rbar-2 OK -19.977 0 300 300 5 J Rbar-3 OK 42

28、.566 0 300 300 5 J Rbar-4 OK 40.92 0 300 300 6 I Rbar-1 OK -18.331 0 300 300 6 I Rbar-2 OK -19.977 0 300 300 6 I Rbar-3 OK 42.566 0 300 300 6 I Rbar-4 OK 40.92 0 300 300 6 J Rbar-1 OK -18.242 0 300 300 6 J Rbar-2 OK -19.879 0 300 300 6 J Rbar-3 OK 42.359 0 300 300 6 J Rbar-4 OK 40.721 0 300 300 7 I

29、Rbar-1 OK -18.242 0 300 300 7 I Rbar-2 OK -19.879 0 300 300 7 I Rbar-3 OK 42.359 0 300 300 7 I Rbar-4 OK 40.721 0 300 300 7 J Rbar-1 OK -18.549 0 300 300 7 J Rbar-2 OK -20.214 0 300 300 7 J Rbar-3 OK 43.072 0 300 300 7 J Rbar-4 OK 41.407 0 300 300 8 I Rbar-1 OK -18.549 0 300 300 8 I Rbar-2 OK -20.21

30、4 0 300 300 8 I Rbar-3 OK 43.072 0 300 300 8 I Rbar-4 OK 41.407 0 300 300 8 J Rbar-1 OK -17.271 0 300 300 XX 地鐵 X 號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 5集團(tuán)有限公司 10XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 11 8 J Rbar-2 OK -18.821 0 300 300 8 J Rbar-3 OK 40.104 0 300 300 8 J Rbar-4 OK 38.554 0 300 300 9 I Rbar-1 OK -17.2

31、71 0 300 300 9 I Rbar-2 OK -18.821 0 300 300 9 I Rbar-3 OK 40.104 0 300 300 9 I Rbar-4 OK 38.554 0 300 300 9 J Rbar-1 OK -22.65 0 300 300 9 J Rbar-2 OK -24.683 0 300 300 9 J Rbar-3 OK 52.594 0 300 300 9 J Rbar-4 OK 50.561 0 300 300 10 I Rbar-1 OK -22.65 0 300 300 10 I Rbar-2 OK -24.683 0 300 300 10

32、I Rbar-3 OK 52.594 0 300 300 10 I Rbar-4 OK 50.561 0 300 300 10 J Rbar-1 OK 0 0 300 300 10 J Rbar-2 OK 0 0 300 300 10 J Rbar-3 OK 0 0 300 300 10 J Rbar-4 OK 0 0 300 300 3. 施工階段中性軸主拉應(yīng)力驗算 單元 位置 階段 驗算 Sig_M (MPa) Sig_ML (MPa) Sig_MR (MPa) Sig_MAX (MPa) Sig_ALW (MPa) 1 I 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 1 J 最小 CS

33、1 OK 0 0 0 0 1.76 2 I 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 2 J 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 3 I 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 3 J 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 4 I 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 4 J 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 5 I 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 5 J 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 6 I 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 6 J 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 7 I 最小 CS1 O

34、K 0 0 0 0 1.76 7 J 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 8 I 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 8 J 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 9 I 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 9 J 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 10 I 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 10 J 最小 CS1 OK 0 0 0 0 1.76 XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 12 4. 梁的縱向鋼筋量估算 單元 位 置 最大/ 最小 組合名稱 類型 驗算 Mj (kN-m) Ag REQ

35、 T 2 (mm ) Ag REQ B 2 (mm ) Ag USE T 2 (mm ) Ag USE B 2 (mm ) 1 I 最大 合計 MY-MAX NG 0 0 51715.1515 25315.5 0 1 I 最小 合計 MY-MIN NG 0 0 51715.1515 25315.5 0 1 J 最大 合計 MY-MAX NG 115.4946 0 175.149 25315.5 0 1 J 最小 合計 MY-MIN OK 1124.1731 1719.1869 0 25315.5 0 2 I 最大 合計 MY-MAX NG 115.4946 0 175.149 25315.5

36、0 2 I 最小 合計 MY-MIN OK 1124.1731 1719.1869 0 25315.5 0 2 J 最大 合計 MY-MAX NG 151.4623 0 229.7588 25315.5 0 2 J 最小 合計 MY-MIN OK 1036.1051 1583.3933 0 25315.5 0 3 I 最大 合計 MY-MAX NG 151.4623 0 229.7588 25315.5 0 3 I 最小 合計 MY-MIN OK 1036.1051 1583.3933 0 25315.5 0 3 J 最大 合計 MY-MAX NG 124.0358 0 188.1144 25

37、315.5 0 3 J 最小 合計 MY-MIN OK 1031.1388 1575.7414 0 25315.5 0 4 I 最大 合計 MY-MAX NG 124.0358 0 188.1144 25315.5 0 4 I 最小 合計 MY-MIN OK 1031.1388 1575.7414 0 25315.5 0 4 J 最大 合計 MY-MAX NG 122.4892 0 185.7665 25315.5 0 4 J 最小 合計 MY-MIN OK 1030.8587 1575.3097 0 25315.5 0 5 I 最大 合計 MY-MAX NG 122.4892 0 185.7

38、665 25315.5 0 5 I 最小 合計 MY-MIN OK 1030.8587 1575.3097 0 25315.5 0 5 J 最大 合計 MY-MAX NG 122.4019 0 185.6341 25315.5 0 5 J 最小 合計 MY-MIN OK 1030.8437 1575.2867 0 25315.5 0 6 I 最大 合計 MY-MAX NG 122.4019 0 185.6341 25315.5 0 6 I 最小 合計 MY-MIN OK 1030.8437 1575.2867 0 25315.5 0 6 J 最大 合計 MY-MAX NG 122.4892 0

39、 185.7665 25315.5 0 6 J 最小 合計 MY-MIN OK 1030.8587 1575.3097 0 25315.5 0 7 I 最大 合計 MY-MAX NG 122.4892 0 185.7665 25315.5 0 7 I 最小 合計 MY-MIN OK 1030.8587 1575.3097 0 25315.5 0 7 J 最大 合計 MY-MAX NG 124.0358 0 188.1144 25315.5 0 7 J 最小 合計 MY-MIN OK 1031.1388 1575.7414 0 25315.5 0 8 I 最大 合計 MY-MAX NG 124.

40、0358 0 188.1144 25315.5 0 8 I 最小 合計 MY-MIN OK 1031.1388 1575.7414 0 25315.5 0 8 J 最大 合計 MY-MAX NG 151.4623 0 229.7588 25315.5 0 8 J 最小 合計 MY-MIN OK 1036.1051 1583.3933 0 25315.5 0 9 I 最大 合計 MY-MAX NG 151.4623 0 229.7588 25315.5 0 9 I 最小 合計 MY-MIN OK 1036.1051 1583.3933 0 25315.5 0 9 J 最大 合計 MY-MAX N

41、G 115.4946 0 175.149 25315.5 0 9 J 最小 合計 MY-MIN OK 1124.1732 1719.187 0 25315.5 0 10 I 最大 合計 MY-MAX NG 115.4946 0 175.149 25315.5 0 10 I 最小 合計 MY-MIN OK 1124.1732 1719.187 0 25315.5 0 10 J 最大 合計 MY-MAX NG 0 0 51715.1515 25315.5 0 10 J 最小 合計 MY-MIN NG 0 0 51715.1515 25315.5 0 XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌

42、道梁計算書 集團(tuán)有限公司 13 5. 梁的普通箍筋用量估算 單元 位置 最大/最小 組合名稱 類型 驗算 Vj (kN) Ag_REQ (mm 2) Ag_USE (mm 2) 1 I 最大 合計 FZ-MAX OK 48.587 240 461.7 1 I 最小 合計 FZ-MIN OK -741.5729 240 461.7 1 J 最大 合計 FZ-MAX OK 784.9978 240 461.7 1 J 最小 合計 FZ-MIN OK -11.5379 240 461.7 2 I 最大 合計 FZ-MAX OK 62.8648 240 461.7 2 I 最小 合計 FZ-MIN O

43、K -770.7255 240 461.7 2 J 最大 合計 FZ-MAX OK 770.2733 240 461.7 2 J 最小 合計 FZ-MIN OK -78.8492 240 461.7 3 I 最大 合計 FZ-MAX OK 63.67 240 461.7 3 I 最小 合計 FZ-MIN OK -769.4685 240 461.7 3 J 最大 合計 FZ-MAX OK 769.4432 240 461.7 3 J 最小 合計 FZ-MIN OK -64.5713 240 461.7 4 I 最大 合計 FZ-MAX OK 63.7153 240 461.7 4 I 最小 合

44、計 FZ-MIN OK -769.3976 240 461.7 4 J 最大 合計 FZ-MAX OK 769.3962 240 461.7 4 J 最小 合計 FZ-MIN OK -63.7662 240 461.7 5 I 最大 合計 FZ-MAX OK 63.7181 240 461.7 5 I 最小 合計 FZ-MIN OK -769.3936 240 461.7 5 J 最大 合計 FZ-MAX OK 769.3935 240 461.7 5 J 最小 合計: FZ-MIN OK -63.7208 240 461.7 6 I 最大 合計 FZ-MAX OK 63.7208 240 4

45、61.7 6 I 最小 合： FZ-MIN OK -769.3935 240 461.7 6 J 最大 合計 FZ-MAX OK 769.3936 240 461.7 6 J 最小 合計 FZ-MIN OK -63.7181 240 461.7 7 I 最大 合計 FZ-MAX OK 63.7662 240 461.7 7 I 最小 合計 FZ-MIN OK -769.3962 240 461.7 7 J 最大 合計T FZ-MAX OK 769.3976 240 461.7 7 J 最小 合計 FZ-MIN OK -63.7153 240 461.7 8 I 最大 合計 FZ-MAX OK

46、64.5713 240 461.7 8 I 最小 合計 FZ-MIN OK -769.4432 240 461.7 8 J 最大 合計 FZ-MAX OK 769.4686 240 461.7 8 J 最小 合計 FZ-MIN OK -63.6699 240 461.7 9 I 最大 合計 FZ-MAX OK 78.8492 240 461.7 9 I 最小 合計 FZ-MIN OK -770.2732 240 461.7 9 J 最大 合計： FZ-MAX OK 770.7256 240 461.7 9 J 最小 合計 FZ-MIN OK -62.8648 240 461.7 10 I 最大

47、 合計: FZ-MAX OK 11.5379 240 461.7 10 I 最小 合計 FZ-MIN OK -784.9978 240 461.7 10 J 最大 合計 FZ-MAX OK 741.5729 240 461.7 10 J 最小 合計 FZ-MIN OK -48.587 240 461.7 XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 14 6. 使用階段正截面抗彎驗算 單元 位置 最大/最小 組合名稱 類型 驗算 rMu (kN-m) Mn (kN-m) 1 I 最大 合計 MY-MAX OK 0 0 1 I 最小 合計 MY-MIN OK 0 0

48、1 J 最大 合計 MY-MAX NG 115.495 0 1 J 最小 合計 MY-MIN OK -1124.173 14533.52 2 I 最大 合計 MY-MAX NG 115.495 0 2 I 最小 合計 MY-MIN OK -1124.173 14533.52 2 J 最大 合計 MY-MAX NG 151.462 0 2 J 最小 合計 MY-MIN OK -1036.105 14533.52 3 I 最大 合計 MY-MAX NG 151.462 0 3 I 最小 合計 MY-MIN OK -1036.105 14533.52 3 J 最大 合計 MY-MAX NG 124.

49、036 0 -1031.139 14533.52 3 J 最小 合計 MY-MIN OK 4 I 最大 合計 MY-MAX NG 124.036 0 4 I 最小 合計 MY-MIN OK -1031.139 14533.52 4 J 最大 合計 MY-MAX NG 122.489 0 4 J 最小 合計 MY-MIN OK -1030.859 14533.52 曰 【. 人二丄 5 I 最大 合計 MY-MAX NG 122.489 0 5 I 最小 合計 MY-MIN OK -1030.859 14533.52 5 J 最大 合計 MY-MAX NG 122.402 0 5 J 最小 合計

50、 MY-MIN OK -1030.844 14533.52 6 I 最大 合計 MY-MAX NG 122.402 0 6 I 最小 合計 MY-MIN OK -1030.844 14533.52 6 J 最大 合計 MY-MAX NG 122.489 0 6 J 最小 合計 MY-MIN OK -1030.859 14533.52 7 I 最大 合計 MY-MAX NG 122.489 0 7 I 最小 合計 MY-MIN OK -1030.859 14533.52 7 J 最大 合計 MY-MAX NG 124.036 0 7 J 最小 合計 MY-MIN OK -1031.139 145

51、33.52 8 I 最大 合計 MY-MAX NG 124.036 0 8 I 最小 合計 MY-MIN OK -1031.139 14533.52 8 J 最大 合計 MY-MAX NG 151.462 0 8 J 最小 合計 MY-MIN OK -1036.105 14533.52 9 I 最大 合計 MY-MAX NG 151.462 0 9 I 最小 合計 MY-MIN OK -1036.105 14533.52 9 J 最大 合計 MY-MAX NG 115.495 0 9 J 最小 合計 MY-MIN OK -1124.173 14533.52 10 I 最大 合計 MY-MAX

52、NG 115.495 0 10 I 最小 合計 MY-MIN OK -1124.173 14533.52 10 J 最大 合計 MY-MAX OK 0 0 10 J 最小 合計 MY-MIN OK 0 0 XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 15 7. 使用階段斜截面抗剪驗算 單元 位置 最大/最小 組合名稱 類型 驗算 rVd (kN) Vn (kN) 截面驗算 剪力驗算 1 I 最大 合計 FZ-MAX OK 53.446 2972.276 OK 驗算 1 J 最大 合計 FZ-MAX OK 863.498 2972.276 OK 驗算 2 I 最大

53、合計 FZ-MAX OK 69.151 2972.276 OK 驗算 2 J 最大 合計 FZ-MAX OK 847.301 2972.276 OK 驗算 3 I 最大 合計 FZ-MAX OK 70.037 2972.276 OK 驗算 3 J 最大 合計 FZ-MAX OK 846.388 2972.276 OK 驗算 4 I 最大 合計 FZ-MAX OK 70.087 2972.276 OK 驗算 4 J 最大 合計 FZ-MAX OK 846.336 2972.276 OK 驗算 5 I 最大 合計 FZ-MAX OK 70.09 2972.276 OK 驗算 5 J 最大 合計 F

54、Z-MAX OK 846.333 2972.276 OK 驗算 6 I 最大 合計 FZ-MAX OK 70.093 2972.276 OK 驗算 6 J 最大 合計 FZ-MAX OK 846.333 2972.276 OK 驗算 7 I 最大 合計 FZ-MAX OK 70.143 2972.276 OK 驗算 7 J 最大 合計 FZ-MAX OK 846.337 2972.276 OK 驗算 8 I 最大 合計 FZ-MAX OK 71.028 2972.276 OK 驗算 8 J 最大 合計 FZ-MAX OK 846.415 2972.276 OK 驗算 9 I 最大 合計 FZ-

55、MAX OK 86.734 2972.276 OK 驗算 -9- J 最大 合計 FZ-MAX OK 847.798 2972.276 OK 驗算 10 I 最大 合計 FZ-MAX OK 12.692 2972.276 OK 驗算 10 J 最大 合計 FZ-MAX OK 815.73 2972.276 OK 驗算 XX 地鐵 X號線 XX站 45T 門式起重機軌道梁計算書 集團(tuán)有限公司 16 8. 使用階段抗扭驗算 單 元 位 置 最大/最小 組合 名稱 類型 驗算 rTd (kN-m) Tn (kN-m) rVd (kN) Vn (kN) 截面 驗算 抗扭 驗1 I V-Max 合計 F

56、Z-MAX OK 0 0 53.446 2972.276 OK 驗算 V-Min 合計 FZ-Min OK 0 0 815.73 2972.276 OK 驗算 T-Max 合計 MX-Max OK 0 0 815.73 2972.276 OK 驗算 1 J V-Max 合計 FZ-MAX OK 0 0 863.498 2972.276 OK 驗算 V-Min 合計 FZ-Min OK 0 0 -12.692 3489.983 OK 驗算 T-Max 合計 MX-Max OK 0 0 -12.692 3489.983 OK 驗算 2 I V-Max 合計 FZ-MAX OK 0 0 69.151

57、 2972.276 OK 驗算 V-Min 合計 FZ-Min OK 0 0 847.798 3489.983 OK 驗算 T-Max 合計 MX-Max OK 0 0 847.798 3489.983 OK 驗算 2 J V-Max 合計 FZ-MAX OK 0 0 847.301 2972.276 OK 驗算 V-Min 合計 FZ-Min OK 0 0 -86.734 3489.983 OK 驗算 T-Max 合計 MX-Max OK 0 0 -86.734 3489.983 OK 驗算 3 I V-Max 合計 FZ-MAX OK 0 0 70.037 2972.276 OK 驗算 V

58、-Min 合計 FZ-Min OK 0 0 846.415 3489.983 OK 驗算 T-Max 合計 MX-Max OK 0 0 846.415 3489.983 OK 驗算 3 J V-Max 合計 FZ-MAX OK 0 0 846.388 2972.276 OK 驗算 V-Min 合計 FZ-Min OK 0 0 -71.028 3489.983 OK 驗算 T-Max 合計 MX-Max OK 0 0 -71.028 3489.983 OK 驗算 4 I V-Max 合計 FZ-MAX OK 0 0 70.087 2972.276 OK 驗算 V-Min 合計 FZ-Min OK

59、 0 0 846.337 3489.983 OK 驗算 T-Max 合計 MX-Max OK 0 0 846.337 3489.983 OK 驗算 4 J V-Max 合計 FZ-MAX OK 0 0 846.336 2972.276 OK 驗算 V-Min 合計 FZ-Min OK 0 0 -70.143 3489.983 OK 驗算 T-Max 合計 MX-Max OK 0 0 -70.143 3489.983 OK 驗算 5 I V-Max 合計 FZ-MAX OK 0 0 70.09 2972.276 OK 驗算 V-Min 合計 FZ-Min OK 0 0 846.333 3489.

60、983 OK 驗算 T-Max 合計 MX-Max OK 0 0 846.333 3489.983 OK 驗算 5 J V-Max 合計 FZ-MAX OK 0 0 846.333 2972.276 OK 驗算 V-Min 合計 FZ-Min OK 0 0 -70.093 3489.983 OK 驗算 T-Max 合計 MX-Max OK 0 0 -70.093 3489.983 OK 驗算 6 I V-Max 合計 FZ-MAX OK 0 0 70.093 2972.276 OK 驗算 V-Min 合計 FZ-Min OK 0 0 846.333 3489.983 OK 驗算 T-Max 合