汽車專業(yè)大學(xué)畢業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文

1、汽車專業(yè)大學(xué)畢業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文先講一下總裝車間的情況?？傃b車間的布局從南到北分不是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段,而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠,整條裝配線是直線形的,拉得非常長,從頭走到尾就要花非常長時刻。假如在生產(chǎn)線下流發(fā)覺生產(chǎn)線上流的質(zhì)量咨詢題,就不能及時地反映咨詢題所在,而且來回修復(fù)也專門苦惱。零部件運(yùn)輸也是咨詢題,運(yùn)輸通道比較少,通道窄,容易產(chǎn)生交通堵塞,而且運(yùn)輸路程增加,耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反,車間生產(chǎn)線被折疊起來,從車間一個地點(diǎn)到車間任何一個地點(diǎn)都相對比較短,

2、發(fā)覺咨詢題能夠得到及時反映。運(yùn)輸通道比較多, 東西方向四條,南北方向兩條,零部件運(yùn)輸方便快捷,同時杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也非常重要,流向的咨詢題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段 , 汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的, 車身的重量最大,那么內(nèi)飾開始的地點(diǎn)必須離車身的專門近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段,就是把汽車底盤和車身裝配成整車,那么綜合開始的地點(diǎn)必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段,車架的重量最大,那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存

3、放點(diǎn)最近的地點(diǎn)。發(fā)動機(jī)工段,發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的,正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地點(diǎn)?？傃b車間里面采光也比較好,不但東西北三面玻璃窗能夠透光,而且屋頂?shù)奶齑巴瑯幽軌虿晒狻?在白天天氣晴朗的時候能夠完全依靠自然光進(jìn)行生產(chǎn),這也為廠節(jié)約了非常多的能源。然而通風(fēng)性不是非常好,車間南側(cè)沒有窗,夏季東南季風(fēng)無法吹入,而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高 ,甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇,我的咨詢題是假如換成幾部空調(diào),只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度,在消耗同樣電量的情況下,會可不能帶來更好的舒適度呢?總裝車間的每條線上的裝配件擺放得非常整齊,也非?？茖W(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離專門近,以節(jié)約來回拿件的

4、時刻。而且分類擺放也非常重要,假如擺放得比較亂,那在拿件的時候就白費(fèi)了尋找的時刻。車間地面非常少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感受,同時也減少了空氣的浮沉量,對一線職員的健康是有利的。總的來講,總裝車間給人的感受就是明亮、整潔和有序。下面再講一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。在總裝車間實(shí)習(xí)是比較辛苦的,不僅要頂住夏季的炎熱,也要消耗大量的體力。專門在9月份的時候,經(jīng)常加班加到晚上10 點(diǎn)才下班,惟有堅(jiān)持,堅(jiān)持,再堅(jiān)持?？偟膩碇v,一線實(shí)習(xí)要注意三個咨詢題：安全,質(zhì)量,效率。首先是安全咨詢題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境,從中發(fā)覺安全隱患,時刻提醒自己。干活之前先掌

5、握安全要領(lǐng),防止傷到自己,同時也要防止傷到不人?？傊踩仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心,專門是重件,一定要拿穩(wěn),防止摔下來砸到自己 , 走動的時候要注意周圍的危險(xiǎn),件不能對著不人,以免碰撞傷到不人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這講起來非常容易,但做起來就非常難,在裝右后車門線束的時候,手臂經(jīng)常被劃傷,即使注意了也無經(jīng)于事,因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門,線束的固定卡扣要使非常大的勁才能卡到里面去一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到頭,還好咨詢題不是非常大。一線實(shí)習(xí)尤其要時刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下

6、,必須及時避開;第二注意交通安全,注意來往的車輛。那個地點(diǎn)重點(diǎn)提一下,站在吊掛的重物之下是專門危險(xiǎn)的,車遇到人,司機(jī)能夠饒過去 , 然而重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故,幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動機(jī)軌道下的隔網(wǎng),底盤軌道上的鐵皮,均被砸了一個窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地點(diǎn),吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條非常容易斷,那么應(yīng)該如何防止它在工作的時候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識,鏈條在拉重物上升的過程中,鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的,這會產(chǎn)生疲勞裂紋,疲勞裂紋通過一段時刻不斷擴(kuò)展,最后產(chǎn)生脆斷。因此鏈條要及時更換,不管它看起來是不是完好無損。其次還能

7、夠加一道保險(xiǎn),增加一條冗余的軌道,軌道上的小車能夠自由滑動,小車連著一個裝置,鏈條從裝置伸出,連接到重物而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落,并在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力,因?yàn)樗鼈儾畈欢嗌先哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后,冗余的鏈條能夠承受住重量,拉住重物,防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地點(diǎn),能夠?qū)⒌孛嫱砍杉t色,我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。質(zhì)量也非常重要,不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品。人要有責(zé)任心,才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序,責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地點(diǎn)簽名,當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)咨詢題,就能夠直截了當(dāng)尋到責(zé)任人,以考核的方式進(jìn)行處理,以此來激起職員的責(zé)任意

8、識。在實(shí)習(xí)過程中,有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，因此盡量尋師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我往?？偸菦]方法把中間的螺栓打緊,緣故是螺栓沒對正打歪了,我就只好尋師傅幫忙。安裝完之后自己也會多檢查,發(fā)覺質(zhì)量咨詢題及時進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動軸有一次拉線,而在這種情況下我發(fā)覺自己打的螺栓沒有平墊,我自己覺得咨詢題不大,但最終依舊放心不下,咨詢師傅要不要重新打上。師傅的回答是確信的。因此我依舊跑回去,加上平墊,重新再打一次。盡管自己非常不情愿如此做,只是當(dāng)我把情況做好了就有一種放下包袱的輕松感。效率不是機(jī)械地提高干活的速度,而是減少白費(fèi),更輕松,更省力地把情況做好。有位班長教我要善于運(yùn)用軀體的力量,尤其在干的活相對比較費(fèi)勁的時候,不能光靠雙手用蠻力,同時用軀體的力量,能夠達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候,用軀體向前傾的力,能夠非常輕易地