建筑材料運(yùn)輸組織分析報(bào)告

1、目錄1、項(xiàng)目概況 22、意義 23、運(yùn)輸保護(hù)措施 24、技術(shù)安全措施 35、材料運(yùn)輸方案 45.1 材料運(yùn)輸方式 45.2 材料運(yùn)輸方案 45.3 材料卸貨點(diǎn)設(shè)置 55.4 材料裝卸方式 56、應(yīng)急預(yù)案 66.1 天氣突變應(yīng)急預(yù)案 . 66.2 車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案 . 66.3 道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案 . 76.4 道路堵塞應(yīng)急預(yù)案 . 76.5 交通事故應(yīng)急預(yù)案 . 76.6 貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案 . 76.7 機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案 86.8 不可抗力應(yīng)急預(yù)案 87、運(yùn)輸記錄信息登記表 91、項(xiàng)目概況1. 工程地點(diǎn)：悅來(lái)新城會(huì)展公園2. 本項(xiàng)目總建筑面積9983.58m2，建筑基底面積6781.07

2、m2。 其中，地上建筑面積 7896.25 m2,地下建筑面積2097.33m2;地下 室車(chē)庫(kù)、展廳、變配電房、柴油發(fā)電機(jī)房、地源熱泵冷凍機(jī)房等設(shè) 備用房的通風(fēng)系統(tǒng)組成;結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)使用 年限為 50 年,抗震設(shè)防烈度為 6 度;本項(xiàng)目為地上三層,建筑高度 為21.15M,工程總投資約15000萬(wàn)元。2、意義建筑材料的運(yùn)輸費(fèi)用是構(gòu)成建筑工程成本的重要因素,建筑材 料的運(yùn)量很大,供需關(guān)系復(fù)雜,運(yùn)輸方式和運(yùn)輸距離的變動(dòng)因素較 多。因此,同樣的建筑材料往往運(yùn)輸費(fèi)用和能耗會(huì)有較大差別。如 果運(yùn)輸組織較好,不僅可以節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用,降低工程成本,還可以 提高運(yùn)能,降低能耗,所以組織好建筑

3、材料運(yùn)輸十分重要。3、運(yùn)輸保護(hù)措施對(duì)準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)慕ㄖ牧闲柽M(jìn)行適當(dāng)?shù)谋９芎桶b,以防損傷。對(duì)運(yùn)輸?shù)目刂茟?yīng)該分四步進(jìn)行：1 裝載前的驗(yàn)證： 裝載前, 必須對(duì)要運(yùn)輸?shù)慕ㄖ牧线M(jìn)行核對(duì)驗(yàn) 收;2 有效地執(zhí)行細(xì)則執(zhí)行捆扎和加固方案; 到貨后立即執(zhí) 行接收條款。3 選取和維護(hù)運(yùn)輸工具正確選用運(yùn)輸工具； 對(duì)運(yùn)輸工具 進(jìn)行維護(hù)；4 正確選取運(yùn)輸路線 （在運(yùn)輸前再次對(duì)路線進(jìn)行勘查， 確保運(yùn)輸 條件與實(shí)際情況相符等）。5 人員的安排和考核明確人員的職責(zé)進(jìn)行有關(guān)細(xì)則的 內(nèi)容、作用、使用方法的宣傳教育。4、技術(shù)安全措施采取項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對(duì)參加該項(xiàng)目的施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安 全和施工的技術(shù)要求進(jìn)行培訓(xùn)，對(duì)運(yùn)輸人員進(jìn)行技

4、術(shù)交底；施工人 員在作業(yè)過(guò)程中按照國(guó)家勞動(dòng)防護(hù)法規(guī)要求配備必要的安全防護(hù)設(shè) 施；針對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，確定實(shí)際需要的運(yùn)輸鋼 材工具；在接貨時(shí)，嚴(yán)格檢查，如有殘損，及時(shí)將殘損情況報(bào)告客 戶，并按照客戶意見(jiàn)處理，并做好相應(yīng)交接記錄；運(yùn)行前必須檢查 材料裝載與捆扎情況；做好超限運(yùn)輸標(biāo)志；裝卸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行配 載方案；在運(yùn)輸途中，定時(shí)檢查材料的綁扎加固情況是否完好，如 有不安全的隱患及時(shí)采取措施清除，以確保材料、運(yùn)輸工具的安全； 運(yùn)輸前必須對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、封剎工具進(jìn)行嚴(yán)格檢查；嚴(yán)格按照安全質(zhì) 量操作規(guī)程和實(shí)施方案作業(yè)；夜間作業(yè)，施工人員配置反光背心 , 最 大限度地確保施工人員以及鋼材的安全；

5、安全質(zhì)量監(jiān)控人員全程跟蹤，作好安全記錄。5、材料運(yùn)輸方案5.1材料運(yùn)輸方式對(duì)于本工程的主要施工材料，全部采用汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)不同材料的運(yùn)輸車(chē)輛選擇如下：表1現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸方式選擇表序號(hào)材料名稱(chēng)運(yùn)輸方式車(chē)輛規(guī)格備注1混凝土混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)8 13rm2鋼筋加長(zhǎng)板車(chē)9m 12m3鋼構(gòu)件加長(zhǎng)板車(chē)12m4其他建筑材料輕型載重車(chē)9m5.2材料運(yùn)輸方案本項(xiàng)目位于重慶市悅來(lái)大道與悅城路之間的悅來(lái)新城會(huì)展公 園。由于本項(xiàng)目所在區(qū)域處于開(kāi)發(fā)階段，交通情況一般，目前主要交通道路為悅城路，因此根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)和當(dāng)?shù)貐^(qū)域交通情況制定出如下運(yùn)輸方案：混凝土道路方案：運(yùn)輸車(chē)輛可以從三圣攪拌站T水土T施工 現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車(chē)輛可以從翠云

6、攪拌站T花朝T施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋道路方案：；運(yùn)輸車(chē)輛可以從綠云鋼材市場(chǎng)T火炬大道T嘉華大橋T人和立交T施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件道路方案：；珞璜T外環(huán)T內(nèi)環(huán)T機(jī)場(chǎng)路T施工現(xiàn) 場(chǎng)。5.3 材料卸貨點(diǎn)設(shè)置（1）所有建筑材料必須在指定卸貨點(diǎn)卸貨，禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)指 定卸貨點(diǎn)之外的地方卸貨。（2）卸貨點(diǎn)不能設(shè)置道路邊，應(yīng)劃定指定范圍，不得對(duì)車(chē)輛、 行人造成交通障礙。（3）材料卸貨點(diǎn)在恰當(dāng)?shù)胤皆O(shè)立醒目標(biāo)識(shí)和指示性、指引性標(biāo) 牌，以便業(yè)主或司機(jī)按規(guī)卸貨。5.4 材料裝卸方式（1）混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)是運(yùn)送混凝土的專(zhuān)用設(shè)備。它的特點(diǎn)是 在運(yùn)量大、運(yùn)距遠(yuǎn)的情況下，能保證混凝土的質(zhì)量均勻，一般用于 混凝土制備點(diǎn) （ 商品混凝土

7、站 ） 與澆筑點(diǎn)距離較遠(yuǎn)時(shí)使用，混凝土攪 拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑點(diǎn)直接卸出，避免搬運(yùn)造成混凝土質(zhì)量 的影響。（2）鋼筋、鋼構(gòu)件裝車(chē)采用吊裝車(chē)起吊，先用短料，把車(chē)底墊 平，然后裝豎框，裝完后上部型材不能長(zhǎng)于底部型材，如所裝型材高于車(chē)護(hù)欄，應(yīng)用木墊好，使型材不至于溢出，最后捆扎牢固。（3）鋼筋、鋼構(gòu)件卸車(chē)采用吊裝車(chē)起吊，每次裝貨和卸貨派專(zhuān) 門(mén)卸貨人員對(duì)吊裝車(chē)裝卸進(jìn)行指揮。（4）其他建筑材料采用人工搬運(yùn)，水泥、沙石等污染路面的建 材在卸貨前必須先鋪放防水膠布，再將建材堆放在膠布上。（5）裝卸車(chē)必須保證裝卸完畢，并掃完四周衛(wèi)生休息。如到吃 飯時(shí)間，所剩貨物數(shù)量不多，在一小時(shí)內(nèi)可以裝卸完的，必須先裝

8、卸完畢，再吃飯休息。特殊情況下，如車(chē)主急需趕路等，無(wú)論什么 時(shí)間必須裝卸完畢后吃飯、休息。（6）為減少搬運(yùn)次數(shù)，卡車(chē)至工地后，用鏟車(chē)、吊車(chē)進(jìn)行一次 卸貨。車(chē)輛至工地后依據(jù)出庫(kù)單，檢驗(yàn)產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量。卸貨完 畢卡車(chē)盡快從工地返出，確保工地道路暢通?？ㄜ?chē)進(jìn)出工地應(yīng)注意 出入口安全。6、應(yīng)急預(yù)案6.1 天氣突變應(yīng)急預(yù)案如在運(yùn)輸作業(yè)期間遇天氣突變，如降雨降雪等情況，及時(shí)對(duì)貨 物進(jìn)行遮蓋并對(duì)車(chē)輛采取防滑措施，保證貨物安全運(yùn)抵指定地點(diǎn)。6.2 車(chē)輛故障應(yīng)急預(yù)案在運(yùn)輸前，通知備用車(chē)輛及維修人員待命。如在途中運(yùn)輸車(chē)輛 出現(xiàn)故障，立即安排維修技術(shù)人員進(jìn)行維修。如確定無(wú)法維修，及時(shí)調(diào)用備用車(chē)輛，采取緊急運(yùn)輸措施

9、，保證在最短時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵指定 地點(diǎn)。6.3 道路緊急施工應(yīng)急預(yù)案項(xiàng)目部對(duì)于大型構(gòu)件運(yùn)輸經(jīng)過(guò)的陸路路線應(yīng)進(jìn)行反復(fù)勘察，并 在鋼材起運(yùn)前一天再次確認(rèn)道路狀況，掌握運(yùn)輸路線的詳細(xì)資料。 盡管如此，仍難以完全避免因道路緊急開(kāi)挖施工導(dǎo)致的通行受阻情 況。遇到此類(lèi)情況，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理應(yīng)及時(shí)采取補(bǔ)救措施，如難度較大項(xiàng) 目經(jīng)理將親赴現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)內(nèi)外部資源，及時(shí)提出運(yùn)輸路線整改方案， 在施工部門(mén)配合下在最短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)施工道路進(jìn)行整改，確保 鋼材運(yùn)輸順利通行；6.4 道路堵塞應(yīng)急預(yù)案在鋼材運(yùn)輸過(guò)程中遇到交通堵塞情況；服從當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén) 的協(xié)調(diào)指揮，加強(qiáng)交通管制。6.5 交通事故應(yīng)急預(yù)案在運(yùn)輸車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人

10、員及時(shí)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并 上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理、業(yè)主及保險(xiǎn)公司，說(shuō)明情況，積極協(xié)調(diào)交警主管部 門(mén)處理，必要時(shí)，協(xié)調(diào)交警主管部門(mén)在做好記錄的前提下“先放行 后處理”；6.6 貨損、貨差應(yīng)急預(yù)案如貨物在卸船及碼頭現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)和交接過(guò)程中出現(xiàn)貨損、貨差，協(xié)助業(yè)主取得商檢、保險(xiǎn)公司的相關(guān)證明，確保業(yè)主利益；6.7機(jī)械故障應(yīng)急預(yù)案在工地現(xiàn)場(chǎng)裝卸貨時(shí)，如果作業(yè)機(jī)械或工具出現(xiàn)故障，立即組 織維修人員搶修，如果不具備維修條件或者無(wú)法維修，調(diào)用備用機(jī) 械和工具，恢復(fù)正常作業(yè)；6.8不可抗力應(yīng)急預(yù)案在運(yùn)輸過(guò)程中有不可抗力的情況發(fā)生時(shí)，首先將運(yùn)輸鋼材置于 相對(duì)安全的地帶、妥善保管，利用一切可以利用的條件將事件及動(dòng) 態(tài)通知業(yè)主，并按照業(yè)主的授權(quán)開(kāi)展工作。如果基本的通訊條件不 具備，則做好