一個(gè)公司W(wǎng)MS簡介及其案例教材4

1、WMS簡介及其案例4什么是 WMS :的的地方A w arehouse management system, or WMS , is a key part of the supply chain and primarily aims to control the movement and storage of materials within a warehouse and process the associated transactions, including shipping, receiving, putaway and picking. The systems also direc

2、t and optimize stock putaway based on real-time information about the status of bin utilization. WikiWMS 軟件和進(jìn)銷存管理軟件的區(qū)別 :進(jìn)銷存軟件 的目標(biāo)是針對于特定對象 （如倉庫） 的商品、單據(jù)流動(dòng)， 是對于倉庫作業(yè)結(jié)果的 記錄、核對和管理 報(bào)警、報(bào)表、結(jié)果分析，比如記錄商品出入庫的時(shí)間、經(jīng)手人等； WMS 軟件 則除了管理倉庫作業(yè)的結(jié)果記錄、 核對和管理外最大的功能是對倉庫作業(yè)過程的 指導(dǎo)和規(guī)范： 即不但對結(jié)果進(jìn)行處理， 更是通過對作業(yè)動(dòng)作的指導(dǎo)和規(guī)范保證作業(yè)的準(zhǔn)確性、 速度和相關(guān)記錄數(shù)

3、據(jù)的自動(dòng)登記（入計(jì)算機(jī)系統(tǒng)） ，增加倉庫的效率、管理透明度、真實(shí)度 降低成本比如通過無線終端指導(dǎo)操作員給某定單發(fā)貨： 當(dāng)操作員提出發(fā)貨請求時(shí)， 終端提示 操作員應(yīng)到哪個(gè)具體的倉庫貨位取出指定數(shù)量的那幾種商品， 掃描貨架和商品條碼核對是否 正確，然后送到接貨區(qū)，錄入運(yùn)輸單位信息，完成出貨任務(wù)，重要的是包括出貨時(shí)間、操作 員、貨物種類、數(shù)量、產(chǎn)品序列號、承運(yùn)單位等信息在貨物裝車的同時(shí)已經(jīng)通過無線方式傳 輸?shù)搅擞?jì)算機(jī)信息中心數(shù)據(jù)庫。聯(lián)欣紡織行業(yè)成品條碼倉庫管理案例-山東金號織業(yè)有限公司客戶背景山東金號織業(yè)有限公司是一家集棉紡、 織造、印染及后整理于一體的大型專業(yè)毛巾生產(chǎn)企業(yè)， 已有近 40 年毛巾類

4、產(chǎn)品的生產(chǎn)歷史，是山東目前規(guī)模最大效益最好的紡織企業(yè)之一。 該公司比較重視企業(yè)信息化管理，在 2001 年已經(jīng)開始實(shí)施了浪潮管理軟件，但由于企業(yè)的 實(shí)際情況， 該軟件僅僅在財(cái)務(wù)方面起到了作用， 在倉庫管理的實(shí)際應(yīng)用中仍然采用傳統(tǒng)手工 記帳的辦法，存在以下問題：每日成品車間與銷售部倉管員交接產(chǎn)品耗時(shí)耗力,花費(fèi)大量時(shí)間 ;統(tǒng)計(jì)的數(shù)量不準(zhǔn)確，造成某些產(chǎn)品生產(chǎn)過剩，某些產(chǎn)品生產(chǎn)量不足； 銷售人員不能在第一時(shí)間得到準(zhǔn)確的庫存信息，錯(cuò)失商機(jī)； 管理人員不能方便的提取產(chǎn)品生產(chǎn)銷售信息，不能及時(shí)決策； 部分庫存產(chǎn)品存放時(shí)間過長導(dǎo)致質(zhì)量下降，影響企業(yè)產(chǎn)品信譽(yù)。以上問題在當(dāng)時(shí)已經(jīng)嚴(yán)重影響了該企業(yè)快速成長，同時(shí)也造

5、成許多浪費(fèi)和損失！經(jīng)過多次現(xiàn)場調(diào)研， 我們提出了采用產(chǎn)品條碼標(biāo)識(shí)的倉庫管理解決方案： 采用條碼作為成品 箱的標(biāo)識(shí) ,以條碼為數(shù)據(jù)源，使用條碼閱讀器（條碼掃描器）掃描成品的條碼標(biāo)識(shí),進(jìn)行數(shù)據(jù)采集 ,記錄產(chǎn)品及各種信息、產(chǎn)品入庫和售出情況，實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的生產(chǎn)、庫存、銷售跟蹤服 務(wù)的管理。條碼管理需要產(chǎn)生產(chǎn)品條碼，對產(chǎn)品的生產(chǎn)，進(jìn)倉和售出數(shù)據(jù)分別進(jìn)行采集。 流程圖如向下所示：實(shí)施結(jié)果：由于采用條碼倉庫管理， 符合條碼應(yīng)用的特點(diǎn)： 投入成本較低， 見效快， 對操作者要求低等， 同時(shí)解決了以下問題：金號織業(yè)成品下線后和倉庫交接時(shí)間由原來 4 個(gè)小時(shí)，縮短為現(xiàn)在的 10 分鐘，發(fā)貨備貨時(shí) 間由原來 2 個(gè)小

6、時(shí)左右縮短為 8分鐘左右，且準(zhǔn)確度大大提高； 由于條碼的特點(diǎn)，使統(tǒng)計(jì)數(shù)量十分準(zhǔn)確， 及時(shí)！ 提高了對銷售人員的信息支持，提高了管理 者及時(shí)決策能力； 由于采用先進(jìn)先出的原則，及庫存報(bào)警功能，大大降低了庫存產(chǎn)品存放過長的風(fēng)險(xiǎn)客戶評價(jià)：信息部經(jīng)理：成品結(jié)合條碼管理，程序簡潔易用， 完全符合金號實(shí)際操作要求。對工人無需 特別培訓(xùn)，大大提高了工人操作效率，大家一致評價(jià)這套條碼管理系統(tǒng)非常合身。 董事長劉總：這套條碼倉庫管理系統(tǒng)徹底改善了我們公司歷年來成品管理散，亂，雜現(xiàn)象。 我們可以準(zhǔn)確作出生產(chǎn)銷售計(jì)劃。小條碼給我們帶來了大效益。上海華聯(lián)超市物流中心 WMS 系統(tǒng)信息化：案例分析2007 年 5 月，

7、華聯(lián)物流公司與海鼎攜手，采用海鼎WMS 系統(tǒng)對物流中心進(jìn)行信息化改革。在海鼎項(xiàng)目組與華聯(lián)物流人員的共同努力下，同年8月， WMS 系統(tǒng)順利上線。新系統(tǒng)實(shí)施后，項(xiàng)目組與物流管理人員一起跟蹤分析業(yè)務(wù)流程中的節(jié)點(diǎn)， 發(fā)現(xiàn)瓶頸， 進(jìn)行梳理，半年后 整個(gè)物流中心的管理和業(yè)務(wù)流程都有了全面的提升， 華聯(lián)物流中心順利從成本中心轉(zhuǎn)為利潤 中心，從配送中心轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈中心，如今的華聯(lián)物流已成為行業(yè)人員爭相參觀學(xué)習(xí)的對象。、項(xiàng)目背景簡介上海華聯(lián)超市物流有限公司坐落在上海市市級物流園區(qū)普陀區(qū)桃浦西北物流園區(qū)內(nèi)， 物流 中心有新、老兩個(gè)倉庫（ 3.3 萬），主要承擔(dān) 600 家供應(yīng)商的進(jìn)貨倉儲(chǔ)管理、 100 家直營店

8、和 1700 家加盟店的日常配貨管理，以及每年 4 次的針對加盟店的特賣會(huì)。 由于原物流系統(tǒng)開發(fā)較早， 已不能滿足配送中心日益增長的進(jìn)貨和配貨需求， 不能滿足物流 管理人員提出的可靠、 高效的管理要求， 公司迫切希望通過實(shí)施信息化改革來提升自身的核 心競爭力，打造一個(gè)高效快捷、配送差錯(cuò)率小的現(xiàn)代化物流中心。2007 年 5 月，華聯(lián)進(jìn)行公開招標(biāo)，包括海鼎在內(nèi)的眾多國際、國內(nèi)知名物流軟件供應(yīng)商參 與了競標(biāo)，經(jīng)過專家綜合評定，上海海鼎公司的 HDWMS 系統(tǒng)以其高效的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程、 多樣的例外流程和適合企業(yè)個(gè)性化業(yè)務(wù)的解決方案與華聯(lián)的物流業(yè)務(wù)需求和發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo) 一致而最終入選。二、華聯(lián)超市物流信息

9、化建設(shè)的目標(biāo)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 零售業(yè)在整個(gè)社會(huì)中的地位是越來越清晰而重要， 而物流恰恰是零售業(yè)的 支柱， 物流動(dòng)了才能給企業(yè)帶來效益， 在當(dāng)前零售業(yè)利潤越來越薄的情況下， 企業(yè)都把目光 投向了倉儲(chǔ)與物流管理， 哪家企業(yè)能將這方面的成本控制到最小， 就能在行業(yè)中占據(jù)領(lǐng)先的 地位。因此，建立高效、迅速的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，成為建立企業(yè)核心競爭力的必需。華聯(lián)希望 通過物流管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目， 在信息技術(shù)支持下， 改進(jìn)華聯(lián)物流中心作業(yè)模式， 優(yōu)化華聯(lián)供 應(yīng)鏈，從而提高華聯(lián)物流的總體市場競爭力。（一）華聯(lián)物流公司信息化建設(shè)主要解決的幾個(gè)問題：1配送費(fèi)率高當(dāng)前：配送費(fèi)率 =2.41%（常溫），配送費(fèi) 2650 萬

10、/年（常溫），配送額 11億/年（常溫）。 2配貨差錯(cuò)率高當(dāng)前：配貨差錯(cuò)率 =4% ，配貨差錯(cuò)主要表現(xiàn)為門店間串貨，物流中心現(xiàn)場有兩個(gè)人專門處 理串貨問題。3收貨量波動(dòng)大由于 MIS 系統(tǒng)和 WMS 系統(tǒng)里都沒有定單管理，供應(yīng)商可在三天內(nèi)自由選擇送貨日期，導(dǎo) 致每天的收貨量難以控制，收貨的波峰、波谷無法調(diào)節(jié)，場地、人員無法做到合理分配。 4門店滿足率低由于供應(yīng)商送貨沒有嚴(yán)格的控制到某天， 所以貨品庫存不能保持在一個(gè)合理的水平， 而且?guī)?內(nèi)人員作業(yè)效率低，排車花費(fèi)長時(shí)間等諸多問題導(dǎo)致門店的滿足率一直徘徊不前。當(dāng)前：門店滿足率 =80%5作業(yè)人員效率低收貨：速度慢，經(jīng)常加班。 67 萬件收貨到 2

11、1： 00完成，特賣會(huì)期間要收到凌晨 2 點(diǎn)。 揀貨：日均作業(yè)量： 476件/人， 45萬件出貨要在 22：00 才能完成。（二）華聯(lián)物流公司信息化建設(shè)的目標(biāo)： 1解決上述提到的困擾公司發(fā)展的問題，降低配送費(fèi)率、配貨差錯(cuò)率，提高供應(yīng)商送貨到 達(dá)率、門店滿足率、作業(yè)人員效率等。（1）配送費(fèi)率 通過系統(tǒng)對物流中心整個(gè)作業(yè)流程進(jìn)行全程監(jiān)控，對每個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行資源分析，找出瓶頸、 梳理流程，提高貨品庫存周轉(zhuǎn)率，在保證門店滿足率的前提下，降低配送成本。（2）配貨差錯(cuò)率 通過電子標(biāo)簽揀貨， 一件貨品一個(gè)標(biāo)簽， 并進(jìn)行揀貨復(fù)核、集貨區(qū)監(jiān)控等多種方式，控制配 貨差錯(cuò)率。（3）供應(yīng)商送貨到達(dá)率 通過定單管理，以及對

12、配送貨品的出貨分析，系統(tǒng)為每次定貨提供科學(xué)的參考數(shù)據(jù)，同時(shí)， 把供應(yīng)商的送貨時(shí)間具體到某天的上、 下午， 對于不按時(shí)送貨的供應(yīng)商可在合同條款里寫明 處罰規(guī)定，這樣不但平衡了每天的收貨數(shù)量，也有效的提高了供應(yīng)商送貨到達(dá)率。（4）門店定單滿足率 通過對貨品出入庫分析、 門店銷售分析以及主動(dòng)分貨、 越庫配貨等多種方式來提高門店滿足 率。（5）作業(yè)人員效率通過計(jì)件工資管理， 多勞多得， 提高作業(yè)人員效率， 從而減少庫內(nèi)作業(yè)人數(shù)， 降低人力成本。 2以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)物流、資金流運(yùn)作流暢，使華聯(lián)物流順利的從成本中心轉(zhuǎn)為利 潤中心、從配送中心轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈中心。三、信息化解決方案簡介海鼎的 HDWMS 系

13、統(tǒng)包含了采購入庫、配貨出庫、客戶退貨入庫、供應(yīng)商退貨出庫以及倉 庫內(nèi)部管理五大功能模塊，此外，在 HDWMS 系統(tǒng)中還內(nèi)嵌了由海鼎自主研發(fā)的強(qiáng)大的運(yùn) 輸管理系統(tǒng)以及相關(guān)的車輛、配件管理等功能。針對華聯(lián)物流的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和其發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)， 海鼎項(xiàng)目組提出了分階段實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的方案， 得 到了華聯(lián)物流公司的贊同。第一階段：降低配送差錯(cuò)率與配送費(fèi)率通過 ABC 分析、優(yōu)化揀貨路線以及采用標(biāo)簽揀選，來提高揀貨速度、減少配貨差錯(cuò)率；通 過計(jì)件工資管理， 提高各環(huán)節(jié)的作業(yè)效率； 通過排車管理， 提高車輛裝載率、 優(yōu)化送貨路線， 減少運(yùn)輸成本等降低配送差錯(cuò)率與配送費(fèi)率。2007 年配貨差錯(cuò)率逐步降到 2% ；配送費(fèi)

14、率逐步降到 2%，配送作業(yè)成本減少 500 萬；人 力成本下降，日常人均揀貨量達(dá)到1000件-1500 件/天。第二階段：提高供應(yīng)商送貨到達(dá)率引入定單管理。先進(jìn)的進(jìn)貨訂單管理模塊， 可以避免盲目進(jìn)貨造成的貨位緊張， 也可以改進(jìn)無序進(jìn)貨帶來的 人工安排不合理現(xiàn)狀，從而降低作業(yè)成本。（1）從源頭上控制進(jìn)貨量，均衡庫內(nèi)作業(yè) 供應(yīng)商根據(jù)定單所規(guī)定的送貨量及指定日期分別按上、下午的批次送貨，有效控制了庫存， 確保到貨有足夠的貨位存放。（2）有效控制供應(yīng)商的送貨到達(dá)率 每個(gè)訂單員通過系統(tǒng)提供的到達(dá)率報(bào)表監(jiān)督供應(yīng)商的到貨情況，通過對供應(yīng)商送達(dá)率的分 析，定期考核供應(yīng)商，必要時(shí)通過處罰來提高送貨到達(dá)率。200

15、7 年供應(yīng)商送達(dá)率達(dá)到 85%-95%第三階段：減少庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)海鼎 WMS 系統(tǒng)具有完善的庫存跟蹤和計(jì)算方法， 實(shí)時(shí)、 準(zhǔn)確的反映真實(shí)庫存，高效的管理 大型倉庫和物流中心。（1）貨位管理：通過嚴(yán)格的貨位管理，每一個(gè)貨品都對應(yīng)一個(gè)準(zhǔn)確的揀貨位，系統(tǒng)提供精 確的出庫建議和入庫上架建議、 配合功能強(qiáng)大的各種庫存查詢功能提高揀貨和理貨的工作效 率。（2）批次控制：系統(tǒng)提供了先進(jìn)先出和指定批次的出貨管理，通過批次管理，大幅提高庫 存管理水平，降低庫存損耗。同時(shí)，嚴(yán)格的先進(jìn)先出配貨也為門店的退貨提供了監(jiān)控功能。（3）通過越庫、貨品庫存分析、貨品出入庫分析，輔助優(yōu)化定貨模式與庫存模式，減少庫 存周轉(zhuǎn)天數(shù)。

16、越庫揀貨往往具有品種數(shù)較少， 貨量大、 庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間短的特點(diǎn)。 對于這些貨品收貨時(shí)就沒 必要上架到正常倉的存儲(chǔ)位，而是直接收到中轉(zhuǎn)倉，然后在中轉(zhuǎn)倉內(nèi)進(jìn)行配貨出庫。 所以在倉庫面積資源有限的約束條件下， 在不減少門店經(jīng)營品種的前提下， 通過對貨品庫存、 貨品出入庫等信息的分析， 調(diào)整存儲(chǔ)位， 利用越庫作業(yè)能大大減少倉庫庫存商品品種數(shù)， 有 效達(dá)到加快庫存周轉(zhuǎn)率的目的。2007 年庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)由目前的 20 天逐步達(dá)到 12 天第四階段：提高門店定單滿足率通過對物流中心出入庫分析、 門店銷售趨勢分析以及采購員的主動(dòng)分貨、 季節(jié)性貨品進(jìn)行越 庫配貨，排車管理，輔助優(yōu)化的定單模式、門店配貨模式等多種方

17、式來提高門店滿足率。2007 年門店訂單滿足率逐步達(dá)到 95% 第五階段：降低運(yùn)輸與車輛管理 海鼎 WMS 系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的 TMS 運(yùn)輸管理與分析功能， 通過 “行車線路管理 ”、“車輛管理 ”、 “加油卡管理 ”、“排車管理 ”、“出車登記管理 ”、“裝車登記管理 ”、“回車登記管理 ”、“車輛費(fèi) 用管理 ”等管理工具進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)范的控制，有效的提高了管理，控制了運(yùn)費(fèi)，降低了成本。2007 年運(yùn)輸與車輛成本占配送成本比在40-45% 。四、項(xiàng)目實(shí)施過程1、需求調(diào)研與個(gè)性化功能開發(fā)2007 年 5 月華聯(lián)物流與海鼎簽訂合作協(xié)議后，海鼎項(xiàng)目小組立刻開展調(diào)研工作，項(xiàng)目組不 但與對華聯(lián)超市物流中心、

18、商品部、財(cái)務(wù)部、加盟部、營運(yùn)部、門店、以及各軟件供應(yīng)商進(jìn) 行多次的深入溝通， 了解華聯(lián)超市的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)與業(yè)務(wù)現(xiàn)狀， 而且還多次到物流現(xiàn)場， 實(shí) 地調(diào)研、 比較配送中心各種資源利用率， 調(diào)研歷史作業(yè)數(shù)據(jù)、 現(xiàn)場作業(yè)模式， 分析作業(yè)特點(diǎn)， 尋求最合適的作業(yè)模式以及效率提高點(diǎn)。海鼎 WMS 系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程模型，對此階段工作的順利進(jìn)行， 提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目組 根據(jù)華聯(lián)超市的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)， 設(shè)計(jì)了新的管理與業(yè)務(wù)模式， 并設(shè)計(jì)了從現(xiàn)狀到目標(biāo)模式的 變革方案與執(zhí)行方案。 海鼎物流系統(tǒng)是成熟的軟件， 基本上滿足了華聯(lián)物流的大部分需求。 對個(gè)性化需求部分， 項(xiàng)目組根據(jù)討論結(jié)果， 先形成詳細(xì)的系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計(jì)

19、文檔， 然后與華聯(lián)信 息部工程師溝通、確認(rèn)，一致通過后，再提交技術(shù)人員進(jìn)行開發(fā)。2、倉庫規(guī)劃與設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模型確定后， 項(xiàng)目組分幾條線并行推進(jìn)。 海鼎開發(fā)部集中調(diào)動(dòng)人員， 突擊開發(fā)個(gè)性化需 求，加快進(jìn)度，配合華聯(lián)緊迫的上線時(shí)間要求。物流咨詢組，深入物流中心，展開全面、詳 細(xì)的倉庫規(guī)劃與設(shè)計(jì)工作，設(shè)計(jì)了倉庫布局圖、 貨架調(diào)整方案、確定揀貨作業(yè)模式、系統(tǒng)階 段切換方案等。3、系統(tǒng)實(shí)施準(zhǔn)備（1）搭建測試環(huán)境、整理基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 在切換華聯(lián)物流信息系統(tǒng)前， 項(xiàng)目組首先在現(xiàn)場搭建了測試環(huán)境， 完全按照華聯(lián)的實(shí)際業(yè)務(wù) 流程再次對系統(tǒng)進(jìn)行測試， 以期在系統(tǒng)切換前把可能出現(xiàn)的問題暴露出來、 及時(shí)解決掉， 從 而使系統(tǒng)上

20、線后對業(yè)務(wù)的影響降到最小。在華聯(lián)物流的老系統(tǒng)中， 貨品沒有固定的貨位， 收貨后上架時(shí)， 道長看哪個(gè)地方有空就上哪， 常常造成系統(tǒng)貨位貨品與實(shí)際貨品位置不一致，極大的影響了揀貨人員的作業(yè)效率，而且， 貨品的基本信息如長寬高等在老系統(tǒng)里也沒有維護(hù)， 而這些數(shù)據(jù)與收貨裝盤、 上架、 以及出 貨裝車都有密切的關(guān)系。 為了系統(tǒng)實(shí)施后能大幅度的提高揀貨效率、 裝車滿載率等問題， 項(xiàng) 目組成員與物流管理人員一起整理貨位，并通過 ABC 分析為貨品重新分配貨位。在海鼎項(xiàng) 目組的幫助下，貨品的基本信息也很快得到初步收集，并維護(hù)到系統(tǒng)中。（2）對各個(gè)崗位操作人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn) 按業(yè)務(wù)流程分為定貨、收貨、配貨、裝運(yùn)

21、、退貨、倉庫內(nèi)部管理等幾個(gè)大的模塊來對不同崗 位操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)了培訓(xùn)的針對性。培訓(xùn)前，項(xiàng)目組人員撰寫了詳細(xì)的培訓(xùn)資料， 既有系統(tǒng)功能的詳盡介紹， 也有業(yè)務(wù)流程的操作指導(dǎo)； 在培訓(xùn)過程中， 側(cè)重于講解實(shí)際業(yè)務(wù) 流程在系統(tǒng)中的實(shí)現(xiàn)， 以及對一些例外流程的處理。 針對培訓(xùn)中出現(xiàn)的問題， 項(xiàng)目人員每天 都會(huì)及時(shí)整理，然后交給相關(guān)人員及時(shí)解決。（3）切換前制定詳細(xì)的階段實(shí)施方案 把實(shí)施分為試運(yùn)行初始階段、 試運(yùn)行模擬階段、 系統(tǒng)切換階段， 并詳細(xì)規(guī)定了每個(gè)階段要完 成的工作，如要收集的數(shù)據(jù)、要檢查的資料、切換時(shí)的操作步驟等，保證切換的順利。（4）切換前對節(jié)點(diǎn)人員進(jìn)行突擊培訓(xùn)對收貨、上架人員進(jìn)行

22、RF 使用的培訓(xùn)，對揀貨人員進(jìn)行 ID 卡標(biāo)簽揀貨的培訓(xùn)等，保證系 統(tǒng)切換后整體流程的順暢。4、實(shí)施后問題的跟蹤 在海鼎項(xiàng)目組的不懈努力下， 常溫物流系統(tǒng)于 2007 年 8 月 22 日成功上線。 針對實(shí)施后存在 的一些問題， 如未上架托盤多、 跨區(qū)補(bǔ)貨多、 新老庫補(bǔ)貨量大導(dǎo)致揀貨速度慢、 發(fā)貨效率低， 從而導(dǎo)致門店滿足率低等問題， 海鼎咨詢?nèi)藛T對上線以來的貨品出貨件數(shù)進(jìn)行分析， 采取了 重新布局各區(qū)貨品品項(xiàng)數(shù)的措施。 如將拆零區(qū)出貨量大的、 適合整箱發(fā)的貨品， 調(diào)整到新庫 整箱收、發(fā)貨區(qū)；將恒溫區(qū)有一定出貨量、適合移出的貨品，調(diào)整到新庫整箱收、發(fā)貨區(qū)； 將新庫整箱區(qū)出貨量特別大的， 調(diào)整到

23、老庫收、 發(fā)貨等。 項(xiàng)目組成員在現(xiàn)場艱苦奮戰(zhàn)， 幫助 客戶梳理業(yè)務(wù)流程、提高作業(yè)效率、節(jié)約成本。半年后一個(gè)全新的華聯(lián)物流中心躍然而出， 其業(yè)務(wù)流程及管理都有了全面的提升。五、系統(tǒng)實(shí)施后的應(yīng)用效果1、極大地調(diào)動(dòng)了員工的工作積極性 由于實(shí)行了計(jì)件制管理， 每個(gè)一線員工的作業(yè)量都在系統(tǒng)中予以統(tǒng)計(jì)， 制定計(jì)件標(biāo)準(zhǔn)，多勞 多得，作業(yè)員工全力投入工作，不用太管理，現(xiàn)場作業(yè)就能夠一片井然有序。到 2007年底 庫內(nèi)作業(yè)人員總體下降 32%，大大降低了人力成本。人均每日揀貨量超過1000 箱，部分員工達(dá)到 2000 箱/天。2、激發(fā)了門店真實(shí)的潛在進(jìn)貨需求量 新系統(tǒng)改革了門店點(diǎn)菜模式， 將原來門店看著庫存點(diǎn)菜

24、的方式， 讓門店完全按需求點(diǎn)菜， 不 用考慮配送中心是否有庫存。在新系統(tǒng)的支持下， 2007 年底門店定單滿足率達(dá)到 95%。3、對供應(yīng)商的送貨、定單員的定貨進(jìn)行了有效的監(jiān)督和管理 引入定單管理后，供應(yīng)商按照定單所規(guī)定的送貨量及指定日期送貨， 有效的均衡了庫內(nèi)作業(yè)， 控制了庫存；同時(shí)，每個(gè)定單員通過系統(tǒng)提供的到達(dá)率報(bào)表監(jiān)督供應(yīng)商的到貨情況， 使得業(yè) 務(wù)合同的處罰條款有據(jù)可循； 物流通過系統(tǒng)提供的定單員定貨的監(jiān)督報(bào)表。 一方面能考核定 單員的定貨數(shù)量和定貨時(shí)機(jī)，另一方面也讓定單員清晰的了解自己工作的不足之處。4、收貨的準(zhǔn)確率大幅度提高了 收貨預(yù)檢、實(shí)收驗(yàn)貨與最終的審核收貨單工作都通過雙方當(dāng)場核實(shí)

25、， 核實(shí)無誤后供應(yīng)商簽字， 打印的收貨單并作為結(jié)算依據(jù)，準(zhǔn)確率大幅度提高了。5、系統(tǒng)更好的支持了華聯(lián)業(yè)務(wù)的多樣性 系統(tǒng)支持多種配貨限量控制， 既有針對門店類型的配貨限量控制； 也有針對業(yè)務(wù)類型的配貨 限量控制，如正常配貨、批發(fā)配貨、特賣會(huì)配貨；同時(shí)以 ID 卡啟動(dòng)標(biāo)簽揀貨，從而實(shí)現(xiàn)揀 貨差錯(cuò)、串位、破損落實(shí)到人。6、揀貨作業(yè)效率大幅度提高 采用計(jì)件工資管理，激發(fā)了員工的積極性， 采用標(biāo)簽揀貨以及優(yōu)化揀貨路線， 極大的提高了 揀貨人員的作業(yè)效率。系統(tǒng)上線四個(gè)月后， 45 萬件出貨在 18： 00即可完成，比系統(tǒng)上線前提前了 4 個(gè)小時(shí)。7、對加盟店資金的控制實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化配貨過程中，系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行資金控制，既支持 “有多少錢、配多少貨 ” 的模式；也支持一個(gè) 門店多個(gè)資金帳戶， 如香煙資金控制、特賣會(huì)資金控制、 生鮮資金控制、特供商品資金控制 等，按用戶需要，自行增加 ；同時(shí)也支持多個(gè)帳戶之間資金的自動(dòng)轉(zhuǎn)帳。8、改革了自提加盟店的配貨方式，減少庫存長時(shí)間被門店鎖定 在老系統(tǒng)中，自提門店只要上傳要貨信息后庫存就被鎖定， 即使門店不提貨，其他門店也不 能利用此資源。新系統(tǒng)實(shí)行提前一天預(yù)約鎖定庫存， 最大限度利用庫存資源， 華