航次租船合同.doc

1、航次租船合同航次租船合同 承租人：_工集團(tuán)有限公司 合同編號：_ 出租人：浙江華勝海運(yùn)有限公司乘浪6 簽署方式：傳真簽署 簽署地點(diǎn)：山東東營 根據(jù)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則，雙方經(jīng)友好協(xié)商，同意按下列條款訂立本合同： 一、船名和船舶資料： 1、船名：(乘浪6)載重噸(8665T)船舶長度(129.65m)滿載吃水(6.993m)船籍(溫州) 2、船舶資料：船舶主要項(xiàng)目、防止油污證書、適航證書、船舶保險單。 二、貨物名稱、裝貨地點(diǎn)、加溫要求、數(shù)量、時間、運(yùn)費(fèi)、航次、裝卸時間、滯遲費(fèi)： 1、貨物名稱：芳烴 2、裝卸港名稱 裝貨港：儀征和南通誠暉油庫 卸貨港：錦州港 3、裝貨數(shù)量：最大載重8665噸，按400

2、0噸起算，超出噸數(shù)按實(shí)際數(shù)量計算;如因船方自身或潮水原因造成的不滿載，則按實(shí)際裝貨量計算。 4、受載日期 20_年09月26日±1天。合同簽訂后，承租人改變裝卸港需征得出租人的同意并承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切費(fèi)用。人力不可抗拒的原因(如天氣、節(jié)假日、政府行為等)除外。 5、到達(dá)卸貨港日期：船舶必須在裝貨完畢后的1日內(nèi)到達(dá)卸貨港，否則因船舶延遲到達(dá)卸貨港所造成的相關(guān)油品價格或其他損失，由船方承擔(dān)。人力不可抗拒的原因(如天氣等)除外。 6、裝卸時間 承租人保證裝貨港48小時，卸貨港48小時，裝卸時間可合并使用：自船舶抵達(dá)裝貨港錨地向海事報到起算起，超過為滯期時間。 7、運(yùn)輸費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用 7.1運(yùn)

3、輸價格：人民幣110元/噸(開票)，4元/噸港建費(fèi)不包括在運(yùn)費(fèi)里面，如果卸貨港船方需替貨主支付港建費(fèi)，則貨主另行支付該費(fèi)用貨物的港口費(fèi)用和港口建設(shè)費(fèi)貨方負(fù)責(zé)，船舶的港口費(fèi)用船方負(fù)責(zé)，由于移泊、過駁所發(fā)生的移泊費(fèi)、過駁作業(yè)有關(guān)監(jiān)護(hù)環(huán)保等費(fèi)用由承租人負(fù)責(zé)。 7.2承租人必須提供一個安全泊位作業(yè)，承租人油品必須符合船舶適裝，出租人必須保證原裝原卸。 8、運(yùn)載航次：根據(jù)承租人的實(shí)際貨量確定運(yùn)載航次計劃; 9、裝卸時間：按出租船舶到達(dá)裝卸兩港，向港航、海事部門或貨主(代理)單位報到時起到全部裝卸貨(油)結(jié)束止，裝卸兩港作業(yè)時間不超過96小時(人力不可抗拒因素除外); 10、滯遲費(fèi)： 10.1、若船舶在裝

4、卸兩港作業(yè)時間超出96小時以上，所產(chǎn)生的滯遲費(fèi)用按每天20_0元計算，由承租人承擔(dān)(除因臺風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外); 10.2、若出租船舶未按合同規(guī)定時間到達(dá)裝貨港，所產(chǎn)生的滯遲費(fèi)用按每天20_0元計算，由出租人承擔(dān)(除因臺風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素及非合同執(zhí)行雙方原因造成延誤外); 三、運(yùn)費(fèi)結(jié)算及方式 1、承租人應(yīng)在全部貨物卸完，航次結(jié)算全部確認(rèn)后，在收到出租人開具的全額發(fā)票認(rèn)證后的一周內(nèi)，將運(yùn)費(fèi)電匯至出租人指定銀行帳號，或由代理方東營昱東國際貨運(yùn)代理有限公司直接開具

5、代理費(fèi)發(fā)票至貨主由貨主分別支付代理費(fèi)和出租方船運(yùn)費(fèi)。 2、如果船方在裝/卸貨港替貨主支付4元/噸港建費(fèi)，運(yùn)費(fèi)結(jié)算時，船方憑港建費(fèi)發(fā)票，由貨主支付運(yùn)費(fèi)時一并支付該費(fèi)用。 四、船舶、泊位、樣品封存、保險、驗(yàn)艙 1、承租人應(yīng)向出租人提供符合安全、適裝、適卸條件的安全泊位進(jìn)行作業(yè)，并提供相關(guān)資料; 2、出租人所提供的船舶應(yīng)是適航、適裝、適工的船舶; 3、在裝貨結(jié)束時，船方、供貨方共同對每一艙所裝油品取混合樣(分上、中、下層三層取樣混合)將總混合樣封樣雙方簽字留存，船方至少留6個簽字封樣，船方必須保證油品質(zhì)量，保證原裝原卸，以作為到卸貨港的驗(yàn)貨依據(jù);如出租人未按合同規(guī)定進(jìn)行取樣封樣，由此引起的貨損貨差及

6、相關(guān)責(zé)任由出租人負(fù)責(zé); 4、船舶保險由船方負(fù)責(zé)，承租人保證貨物手續(xù)合法，否則由此引起的一切法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)損失由責(zé)任方承擔(dān);船、貨各自辦理有關(guān)港口使費(fèi)等相關(guān)手續(xù)，費(fèi)用自理，責(zé)任自負(fù)，裝貨港4元/噸的港口建設(shè)費(fèi)由貨主在裝貨前交納，由于貨主延期交納該費(fèi)用而引起的滯期及損失由貨主承擔(dān); 5、出租人應(yīng)在裝載前對所運(yùn)進(jìn)行油品檢驗(yàn)，確認(rèn)出租船舶對此載油品的可承運(yùn)性，檢驗(yàn)合格后方可裝貨，如出租人未檢驗(yàn)油品則代表檢驗(yàn)合格。在裝載前和卸貨完畢后，承租人有權(quán)驗(yàn)艙; 五、貨物數(shù)量及品質(zhì)檢驗(yàn) 1、貨物裝船數(shù)量的確定：以裝貨港本船船檢數(shù)量為準(zhǔn); 2、貨物卸貨數(shù)量的確定：以卸貨港本船船檢數(shù)量為準(zhǔn); 3、若卸貨數(shù)量與裝船數(shù)量

7、出現(xiàn)差異，以裝船數(shù)量為準(zhǔn)，航運(yùn)中的油品損耗為2，超出部分由出租人承擔(dān)全部責(zé)任;承租人對卸貨數(shù)量超出合理損耗范圍與油品質(zhì)量的變化不負(fù)任何責(zé)任。 4、因卸船品質(zhì)與裝船品質(zhì)有差異，對承租人造成的全部損失則由出租人負(fù)責(zé)，貨物品質(zhì)以裝貨港雙方封樣為準(zhǔn); 5、若雙方或其中一方經(jīng)檢驗(yàn)對貨物品質(zhì)和數(shù)量有爭議，則雙方共同委托第三方商檢機(jī)構(gòu)對封樣進(jìn)行檢驗(yàn)，其檢驗(yàn)結(jié)果對雙方均有約束力，檢驗(yàn)費(fèi)用由錯誤方承擔(dān)。 6、若出租人未按照合同規(guī)定的計量方式履行，自行與貨主進(jìn)行其他方式的交接并簽字確認(rèn)，則該單業(yè)務(wù)按照實(shí)際交接方式來結(jié)算。 六、其他事宜 1、約定的合同和航線原則上不更改，若臨時要求修改合同、改航線或增加多港裝卸，須

8、經(jīng)雙方協(xié)商統(tǒng)一，單方修改無效，雙方均應(yīng)在修改處蓋章核對后生效。為此發(fā)生的一切責(zé)任和費(fèi)用由更改方負(fù)擔(dān); 2、本航次租船為正常合法經(jīng)營的內(nèi)貿(mào)貨物運(yùn)輸，由出租人和承租人各自辦理相關(guān)手續(xù)。若出現(xiàn)問題和造成影響，由責(zé)任方承擔(dān)，并由一方向另一方賠償由此造成的經(jīng)濟(jì)損失; 3、出租人船舶必須按照港口海事要求安裝并24小時開啟AIS海上衛(wèi)星定位系統(tǒng)， 4、出租人不經(jīng)承租人同意，不準(zhǔn)在第三港口靠泊或裝卸，必須保證貨物安全、按時到達(dá)目的港卸貨(除因臺風(fēng)、海嘯、大霧、涌浪、結(jié)冰等天氣原因、地震、戰(zhàn)爭、政府行為等不可抗力因素外); 5、出租人船舶因出現(xiàn)機(jī)器故障或其他海損情況時要第一時間書面通知承租人并出具相關(guān)證明，經(jīng)承

9、租人許可后，可視情況延期履行合同，否則因船舶延遲到達(dá)裝卸港，船方將承擔(dān)因油價變動引起的一切損失。如出租人船舶告知承租人因船舶故障等原因不能履行合同卻自行運(yùn)載其他貨物時，出租人自愿支付承租人50運(yùn)費(fèi)作為補(bǔ)償;如合同簽訂完畢后，承租人通知貨物取消，則承租人自愿支付出租人50運(yùn)費(fèi)作為補(bǔ)償。 6、出租人保證不以任何理由滯留、留置、變賣及置換承租人托運(yùn)的貨物; 7、供需雙方的任何一方由于不可抗力的原因不能履行合同時，應(yīng)及時向?qū)Ψ酵▓蟛荒苈男谢虿荒芡耆男械睦碛桑谌〉糜嘘P(guān)主管機(jī)關(guān)證明后，允許延期履行、部分履行或不履行合同，并根據(jù)情況可部分或全部免于承擔(dān)違約責(zé)任; 8、若裝卸兩港出現(xiàn)異常情況，出租方需在第

10、一時間通知承租方，積極聽取承租方提供的解決方案，用以處理異常情況;若出租方未在第一時間通知承租方，并按照自己的方式處理異常問題，責(zé)任由出租方承擔(dān)。 七、爭議的解決 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方友好協(xié)商解決;協(xié)商不成時，則提交起訴方海事法院裁決。 八、合同生效與終止 1、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽章之日起生效，結(jié)算完畢后，本合同自動終止，傳真副本有效; 2、與本合同相關(guān)的文件經(jīng)雙方確認(rèn)后，做為本合同不可分割的一部分。 承租人：錦州蘭星石油化工集團(tuán)有限公司    出租人：浙江華勝海運(yùn)有限公司乘浪 傳真： 傳真： 授權(quán)代表簽章： 授權(quán)代表簽章： 簽署日

11、期：20_年09月23日            簽署日期：20_年09月23日 思想很成熟的作者。文章極具感染力，發(fā)人深思！第一部分1.航舶經(jīng)紀(jì)人波羅的海國際航運(yùn)公司推薦統(tǒng)一件雜貨租船合同（經(jīng)1922年和197_年修訂）包括“F.I.O”選擇等（權(quán)用于未施行認(rèn)可格式的貿(mào)易）代號：“金康”。2.地點(diǎn)和日期3.船所有人營業(yè)所在地（第1條）4.承租人/營業(yè)所在地（第1條）5.船名（第1條）6.總登記噸/純登記噸（第1條）7.貨物載重噸數(shù)（大約）（第1條）8.現(xiàn)在動態(tài)（第1條）9.預(yù)計作好裝貨準(zhǔn)備的日期（大約）（第1條）10.裝貨港口地點(diǎn)（第

12、1條）11.卸貨港口地點(diǎn)（第1條）12.貨物（同時載明數(shù)量和約定的船舶所有人可選擇的范圍，如未約定滿艙滿載貨物，載明“部分貨物”（第1條）13.運(yùn)費(fèi)率（同時載明是按貨物交付數(shù)量還是裝船數(shù)量支付）（第1條）14.運(yùn)費(fèi)的支付（載明貨幣名稱與支付方式，以及受益人和銀行帳號）（第4條）15.裝卸費(fèi)用（載明選擇第5條中（a）或（b）；同時指明船舶是否無裝卸設(shè)備16.裝卸時間（如約定裝貨各自的時間。填入（a）或（b）；如按裝貨和卸貨的合計時間，填入（c）（第6條）（a）裝貨時間（b）卸貨時間（c）裝貨和卸貨的合計時間17.托運(yùn)人（載明名稱與地址）（第6條）18.滯期費(fèi)率（裝貨和卸貨）（第7條）19.解構(gòu)日

13、（第10條）20.經(jīng)紀(jì)人傭金及向何人支付（第14條）21.有關(guān)約定特別規(guī)定的附加條款茲相互同意應(yīng)按租船合同第一部分和第二部分中所訂條件，履行本合同，當(dāng)條件發(fā)生抵觸時，第一部分中的規(guī)定優(yōu)先于第二部分，但以所抵觸的范圍為限。第二部分1.茲由第3欄所列的下述船舶的所有人與第4欄所指的承租人，雙方協(xié)議如下：蒸汽機(jī)船或內(nèi)燃機(jī)船舶名見第5欄，總/凈登記噸見第6欄，貨物載重量大約噸見第7欄，現(xiàn)在動態(tài)見第8欄，根據(jù)本租船合同作好裝貨準(zhǔn)備的大約時間見第9欄。上述船舶應(yīng)駛往第10欄所列的裝貨港口或地點(diǎn)，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，將載第12欄所列的貨物，滿艙滿載（如協(xié)議裝運(yùn)甲板貨，則由承租人承擔(dān)風(fēng)險。）

14、（承租人應(yīng)提供所有墊艙用席子和/或木料及所需隔板。如經(jīng)要求，船舶所有人準(zhǔn)許使用船上任何墊艙木料）。承租人約束自己裝運(yùn)該貨。船舶經(jīng)此裝載后，應(yīng)駛往第11欄所列的、在簽發(fā)提單時指定的卸貨港口或地點(diǎn)，或船舶能安全抵達(dá)并始終浮泊的附近地點(diǎn)，并在以第13欄規(guī)定的費(fèi)率，按第13欄所載明的貨物交付數(shù)量或裝船數(shù)量支付運(yùn)費(fèi)后，交付貨物。2.船舶所有人責(zé)任條款船舶所有人對貨物的滅失、損壞或延遲交付的責(zé)任限于造成滅失、損壞或延遲的原因是由于貨物積載不當(dāng)或疏忽（積載由托運(yùn)人/承租人或其裝卸工人或雇傭人員完成者除外），或者是由于船舶所有人或經(jīng)理人本身未盡適當(dāng)謹(jǐn)慎使船舶各方面適航，并保證適當(dāng)配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品

15、，或由于船舶所有人或其經(jīng)理人本身的行為或不履行職責(zé)。船舶所有人對于其他任何原因造成的貨物滅失、損壞或延遲，即使是由于船長或船員或其他船舶所有人雇傭的船上或岸上的人員的疏忽或不履行職責(zé)（如無本條規(guī)定，船舶所有人應(yīng)對他們的行為負(fù)責(zé)）或是由于船舶在裝貨或開航當(dāng)時或其他任何時候不適航所造成，亦概不負(fù)責(zé)。由于其他貨物的接觸或泄漏、氣味或揮發(fā)，或由于其他貨物的易燃或易爆性性質(zhì)或包裝不充分而造成的損壞，即使事實(shí)是由于積載不當(dāng)或疏忽所致，亦不應(yīng)視為由此而造成。3.繞航條款船舶有權(quán)為任何目的的以任何順序掛靠任何港口，有無引航員在船均可航行，在任何情況下拖帶和/或救助他船，亦可為拯救人命和/或財產(chǎn)而繞航。4.運(yùn)費(fèi)

16、支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)在交貨之時，按第14欄規(guī)定的方式，以支付之日或數(shù)日的平均兌換率，無折扣地以現(xiàn)金支付。如經(jīng)船長或船舶所有人要求，收貨人有義務(wù)在接受貨物時支付運(yùn)費(fèi)。如經(jīng)要求，承租人應(yīng)現(xiàn)金墊付船舶在裝貨港的經(jīng)常費(fèi)用，而按最高兌換率拍合并附加2抵償保險費(fèi)和其他費(fèi)用。5.裝卸費(fèi)用A班輪條款貨物應(yīng)運(yùn)至船邊，使船舶能用自己的吊鉤起吊貨物。承租人應(yīng)安排岸上和駁船上裝船作業(yè)所需人員并負(fù)擔(dān)其費(fèi)用。船舶僅在船上起吊貨物。如用岸上起重機(jī)進(jìn)行裝船，應(yīng)將貨物送至艙內(nèi)，船舶所有人僅付平艙費(fèi)用。任何每件和/或倉貨物超過2噸重者，由承租人負(fù)責(zé)裝載，積載和卸載，并承擔(dān)一切風(fēng)險和費(fèi)用。收貨人應(yīng)在船邊不超過船舶吊鉤所及范圍之處收取貨物，并

17、承擔(dān)一切風(fēng)險和費(fèi)用。B船舶所有人不負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)以及積載和平艙費(fèi)用。貨物由承租人或其代理人負(fù)責(zé)送至艙內(nèi)、積載和/或平艙，并從艙內(nèi)提取和卸貨，船舶所有人不承擔(dān)任何風(fēng)險、責(zé)任和費(fèi)用。如經(jīng)承租人要求并得到許可，船舶所有人應(yīng)提供起貨機(jī)、動力，并由船員充當(dāng)起貨機(jī)司機(jī)；否則，承租人應(yīng)安排岸上的起貨機(jī)/或起重機(jī)（如有的話）。（如船上無裝卸設(shè)備并在第15欄中作此記載，則本款不適用）協(xié)議選擇（a）或（b），并填入第15欄。6.裝卸時間a.裝貨和卸貨分別計算時間如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝完，星期日和節(jié)假日除外，除非已經(jīng)使用，但只計算實(shí)際使用的時間。b.裝貨和卸貨混合計算時間如天氣許可，貨物應(yīng)在第16欄規(guī)定的總的連續(xù)小時數(shù)內(nèi)裝卸完畢，星期日和節(jié)假日除外，除非已使用，但只計算實(shí)際使用的時間。c.裝卸時間的起算如就緒準(zhǔn)備通知書在中午之前遞交，裝卸時間從下午1時起算；如通知書在下午辦公時間遞交，裝卸時間從下一個工作日上午6時起算。在裝貨港，通知書應(yīng)遞交給第17欄中規(guī)定的托運(yùn)人。裝卸時間起算前已實(shí)際使用的時間計為裝卸時間。等待泊位所損失的時間計為裝卸時間。協(xié)議選擇（a）或（b），并填入第16欄。7.滯期費(fèi)允許貨物有裝卸兩港共有十個連續(xù)日的滯期，按第18欄中規(guī)定的每日費(fèi)率計算滯期費(fèi)，不足一日者按比例計算，按日支付。8.留置權(quán)條款船舶所有人得因未收取的運(yùn)費(fèi)、空艙費(fèi)、滯期費(fèi)和滯留損失而對貨物