21車(chē)輪擺振-高教社(精)

1、1學(xué)習(xí)情境 2 汽車(chē)行駛異常的故障診斷與修理學(xué)習(xí)情境 2 2 描述：為客戶解決汽車(chē)行駛系統(tǒng)的故障，分析車(chē)輪擺振及不平衡、輪胎磨損及氣壓異常、 懸架系統(tǒng)異常的故障原因。通過(guò)診斷檢測(cè)，確診具體的故障部位，正確排除故障。修復(fù)過(guò)程中按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、拆卸、檢測(cè)、修理、安裝和 調(diào)整等工作。對(duì)已完成的工作進(jìn)行記錄存檔，自覺(jué)保持安全作業(yè)及5S5S 的工作要求。學(xué)習(xí)單元 2.12.1 車(chē)輪擺振及不平衡的故障診斷與修理學(xué)習(xí)情境 2 2 汽車(chē)行駛異常的故障診斷與修理學(xué)習(xí)單元 2.12.1 車(chē)輪擺振及不平衡的故障診斷與修理學(xué)時(shí)：8 8學(xué)習(xí)目標(biāo)能通過(guò)與客戶交流、查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲取車(chē)輛檢修

2、信息。能根據(jù)故障癥狀制定止確的檢修計(jì)劃。能正確選擇診斷設(shè)備。能正確確定故障區(qū)域。能使用百分表對(duì)輪輞跳動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。能正確記錄、分析檢測(cè)結(jié)果并判斷故障點(diǎn)。能正確使用動(dòng)平衡機(jī)。能正確檢查修復(fù)質(zhì)量。能根據(jù)環(huán)保要求，正確處理對(duì)環(huán)境和人體有害的輔料、廢氣液體和損壞零部件。任務(wù)載體工具媒體案例：行駛異常故障。車(chē)型：一輛桑塔納轎車(chē)。癥狀：車(chē)速達(dá) 90km/h90km/h 時(shí)，車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)， 車(chē)速越高抖得越厲害，根本不能高速行駛。行駛里程 14300km14300km維修資料、設(shè)備手冊(cè)轎車(chē)一輛、百分表、動(dòng)平衡機(jī)、工具箱知識(shí)要求技能要求學(xué)習(xí)拓展理解行駛系作用、類(lèi)型、結(jié) 構(gòu)、原理、特性。正確方法排除故障。掌握動(dòng)平衡

3、機(jī)的正確使 用。掌握行駛異常的故障分 析和檢修方法。自主學(xué)習(xí)掌握新車(chē)型的行駛 系的基礎(chǔ)知識(shí)和檢修方法。學(xué)習(xí)單元1描述：大部分轎車(chē)在使用到一定程度后，均出現(xiàn)前輪發(fā)擺，尤其是高速時(shí)比較嚴(yán)重，出 現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)病癥。2本單元以一輛桑塔納轎車(chē)在車(chē)速達(dá) 90km/h90km/h 時(shí)，車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)，車(chē)速越高抖得越 厲害，根本不能高速行駛的故障為學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)習(xí)車(chē)懸架系統(tǒng)的有關(guān)理論知識(shí)，學(xué)習(xí) 汽車(chē)車(chē)輪擺振及不平衡的故障原因和診斷排除的實(shí)踐技能， 在掌握理論知識(shí)和實(shí)踐技 能的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)中的企業(yè)案例分析， 并能在相關(guān)的實(shí)踐場(chǎng)所進(jìn)行實(shí)施完成任 務(wù)，最后對(duì)于本單元的學(xué)習(xí)情況做出有效的學(xué)習(xí)評(píng)估。2.1.1學(xué)習(xí)任務(wù)

4、一輛桑塔納轎車(chē)車(chē)速達(dá) 90km/h90km/h 時(shí)，車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)，車(chē)速越高抖得越厲害，根本 不能高速行駛。行駛里程 14300km14300km。更換輪轂軸承后路試，故障排除。引出任務(wù)：汽車(chē)輪胎對(duì)于汽車(chē)安全舒適的行駛為什么很重要，汽車(chē)車(chē)輪擺振及不 平衡有什么危害，會(huì)引起哪些故障，如何檢測(cè)診斷和修理排除？3.1.2理論知識(shí)輪胎是在各種車(chē)輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。 通常安裝在 金屬輪輞上， 能支承車(chē)身， 緩沖外界沖擊， 實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車(chē)輛的行駛性能。 輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低 溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能

5、、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高 耐磨性和耐屈撓性， 以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。 世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生 產(chǎn)，可見(jiàn)輪胎耗用橡膠的能力。1.按輪胎用途來(lái)分例如在中國(guó)的輪胎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)輪胎輪輞手冊(cè)，歐洲輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)，日本輪胎 標(biāo)準(zhǔn)以及國(guó)際輪胎標(biāo)準(zhǔn)中都是以用途進(jìn)行分類(lèi)的，可分為以下幾種類(lèi)型：轎車(chē)輪胎是裝于轎車(chē)上的輪胎， 它主要用于良好路面上高速行使， 最高行駛 速度可達(dá)200200 千米/ /小時(shí)以上，要求乘坐舒適，噪聲小，具有良好的操縱性和穩(wěn)定性。 輪胎結(jié)構(gòu)多數(shù)采用子午線結(jié)構(gòu)。 根據(jù)行駛速度的要求分為不同系列，在標(biāo)準(zhǔn)與手冊(cè)中 常見(jiàn)的有 9595、 8888 系列為斜交輪胎， 8080、75

6、75、7070、6565 系列為子午線輪胎。輕型載重汽車(chē)輪胎通常指輪輞直徑 1 1 6 6 英寸及其以下的 斷面寬 9 9 英寸及其以上的載重汽車(chē)輪胎。這類(lèi)輪胎主要行駛于公路，行駛速度一般可達(dá) 8080100km/h.100km/h.載重和公共汽車(chē)輪胎通常指輪輞直徑 18182424 英寸，斷面寬 7 7 英寸及其以上的載 重汽車(chē)， 自卸貨車(chē)， 各種專(zhuān)用和拖車(chē)等輪胎。其行駛路面較為復(fù)雜， 有良好的柏 油路， 也有較差的碎石路，泥土路，泥濘路，冰雪路，甚至無(wú)路面條件等，行駛速 度一般不超過(guò) 80km/h.80km/h.工程機(jī)械輪胎工程機(jī)械輪胎是裝于專(zhuān)用性作業(yè)的工程機(jī)械車(chē)輛上， 例如裝載 機(jī)、推土

7、機(jī)、挖掘機(jī)、平整土地機(jī)、壓路機(jī)和石方作業(yè)機(jī)等。行駛速度不高，但使用 的路面條件和載荷性能要求苛刻。 輪胎主要采用斜交胎結(jié)構(gòu)， 但如法國(guó)米其輪 （ 粵音， 普通話叫米其林） 公司也采用子午線結(jié)構(gòu)。 從輪胎斷面寬度分類(lèi)可分為標(biāo)準(zhǔn)輪胎和寬 基輪胎兩種系列。越野汽車(chē)輪胎越野汽車(chē)為前后輪驅(qū)動(dòng)。 越野汽車(chē)輪胎主要行駛在壞路面上如 沙漠、泥濘地、松軟土壤或其它無(wú)路面道路，要求輪胎具有較高的通過(guò)性能，越野輪 胎往往采用低氣壓，3有的還采用調(diào)壓輪胎，根據(jù)路面條件來(lái)調(diào)節(jié)輪胎氣壓的大小。為 了提高越野通過(guò)性，一般采用加寬輪胎斷面和輪輞寬度，及降低輪輞直徑等措施，以 便增大接地面積和降低接地壓力。輪胎結(jié)構(gòu)除采用斜交胎

8、結(jié)構(gòu)外，也用子午線結(jié)構(gòu)。2.按照結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。 斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層； 而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì)， 其 頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布，可減少輪胎被異物刺破的幾率。斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得名。特點(diǎn)是胎面和胎側(cè)的強(qiáng)度大，但 胎側(cè)剛度較大，舒適性差，由于高速時(shí)簾布層間移動(dòng)與磨擦大，并不適合高速行駛。 隨著子午線輪胎的不斷改進(jìn)，斜交輪胎將基本上被淘汰。子午線輪胎的簾線排列方向與輪胎子午斷面一致，其簾布層相當(dāng)于輪胎的基本 骨架。由于行駛時(shí)輪胎要承受較大的切向作用力，為保證簾線的穩(wěn)固，在其外部又有 若干層

9、由高強(qiáng)度、 不易拉伸的材料制成的帶束層 （又稱(chēng)箍緊層 ） ，其簾線方向與子午斷 面呈較大的交角。從設(shè)計(jì)上講，斜交線輪胎有很多局限性，如由于交叉的簾線強(qiáng)烈摩 擦，使胎體易生熱，因此加速了胎紋的磨損，且其簾 22 線布局也不能很好地提供優(yōu) 良的操控性和舒適性； 而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不 規(guī)則沖擊， 又經(jīng)久耐用， 它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車(chē)行駛中有比斜交線小得多的摩 擦，從而獲得了較長(zhǎng)的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)子午線輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無(wú)內(nèi)胎成為可能。無(wú)內(nèi)胎輪胎有一個(gè)公 認(rèn)優(yōu)點(diǎn)，即當(dāng)輪胎被扎破后，不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂（這是非常危險(xiǎn)的） ， 而是

10、使輪胎能在一段時(shí)間內(nèi)保持氣壓，提高了汽車(chē)的行駛安全性。另外，和斜交線輪 胎比，子午線輪胎還有更好的抓地性。子午線輪胎與普通斜線輪胎相比，彈性大，耐磨性好，滾動(dòng)阻力小，附著性能 好，緩沖性能好，承載能力大，不易刺穿；缺點(diǎn)是胎側(cè)易裂口，由于側(cè)向變形大，導(dǎo) 致汽車(chē)側(cè)向穩(wěn)定性稍差，制造技術(shù)要求高，成本較高。3.標(biāo)記輪胎是汽車(chē)的重要部件， 在汽車(chē)輪胎上的標(biāo)記有 1010 余種， 正確識(shí)別這些標(biāo)記對(duì) 中型客車(chē)輪胎新品輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要，對(duì)于保障行車(chē)安全和延長(zhǎng)輪胎 使用壽命具有重要意義。輪胎規(guī)格 輪胎規(guī)格：規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù) 字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面

11、寬度， 后一個(gè)數(shù)字表示輪輞直徑， 均以英寸為單位。 中間的字母或符號(hào)有特殊含義：輪胎結(jié)構(gòu)：“RR表示子午胎，“ D D” “一”表示斜交胎。其 他：XLXL表示質(zhì)地局部加強(qiáng)胎，TGTG表示工程牽引車(chē)和平地機(jī)輪胎（非公路 用），NHSNHS4表示非公路使用輪胎。層級(jí) 層級(jí)：層級(jí)是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱(chēng)層數(shù)，與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致， 是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級(jí)用中文標(biāo)志，如1212 層級(jí)；用英文標(biāo)志，如 14P.14P. RR即 1414 層級(jí)。簾線材料簾線材料：有的輪胎單獨(dú)標(biāo)示，如“尼龍” （NYLON,NYLON, 般標(biāo)在層級(jí)之后；世有的輪胎廠家標(biāo)注在規(guī)格之后，用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母表示，

12、如9.009.00 20N20N、 7.507.5020G20G 等，N N 表示尼龍、G G 表示鋼絲、M M 表示棉線、R R 表示人造絲。負(fù)荷及氣壓 負(fù)荷及氣壓： 一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓， 負(fù)荷以“公斤”為單位， 氣壓即 輪胎胎壓，單位為“千帕” 。輪輞規(guī)格輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。 便于實(shí)際使用，如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞 5.00F5.00F”。 平衡標(biāo)志平衡標(biāo)志：用彩色橡膠制成標(biāo)記形狀，印在胎側(cè)，表示輪胎此處最輕，組裝時(shí) 應(yīng)正對(duì)氣門(mén)嘴，以保證整個(gè)輪胎的平衡性。滾動(dòng)方向 滾動(dòng)方向：輪胎上的花紋對(duì)行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，所以花紋不對(duì)稱(chēng)的越 野車(chē)輪胎常用箭頭標(biāo)志裝配滾動(dòng)方向， 以保證

13、設(shè)計(jì)的附著力、 防滑等性能。 如果裝錯(cuò)， 則適得其反。磨損極限標(biāo)志 磨損極限標(biāo)志：輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標(biāo)示輪胎的磨損極限，一旦輪胎磨損達(dá) 到這一標(biāo)志位置應(yīng)及時(shí)更換，否則會(huì)因強(qiáng)度不夠中途爆胎。生產(chǎn)批號(hào)生產(chǎn)批號(hào)：用一組數(shù)字及字母標(biāo)志，表示輪胎的制造年月及數(shù)量。如“98NO8B582098NO8B5820 表示 19981998 年 8 8 月 B B 組生產(chǎn)的第 58205820 只輪胎。生產(chǎn)批號(hào)用于識(shí)別輪胎 的新舊程度及存放時(shí)間。商標(biāo)商標(biāo)：商標(biāo)是輪胎生產(chǎn)廠家的標(biāo)志，包括商標(biāo)文字及圖案，一般比較突出和醒 目，易于識(shí)別。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標(biāo)示。其它標(biāo)記 其它標(biāo)記：如產(chǎn)品等級(jí)、生產(chǎn)許可證號(hào)及其它附

14、屬標(biāo)志。可作為選用時(shí)參考資 料和信息。以下是一個(gè)常見(jiàn)的輪胎規(guī)格表示方法：例： 185/70R14c185/70R14c 86H86H185185：胎面寬（毫米）7070:扁平比（胎高十胎寬） （7070 指 70%70%R R 子午線結(jié)構(gòu)51414：鋼圈直徑（英寸）c c：表示是加重胎8686：載重指數(shù)（表示對(duì)應(yīng)的最大載荷為 530530 公斤）H:H:速度代號(hào)（表示最高安全極速是 210210 公里/ /小時(shí)） 速度代號(hào)最高時(shí)速 （km/hkm/h）2.1.3實(shí)踐技能1.故障案例一輛桑塔納轎車(chē)車(chē)速達(dá) 90km/h90km/h 時(shí)，車(chē)身開(kāi)始抖動(dòng)，車(chē)速越高抖得越厲害，根本 不能高速行駛。行駛里程

15、 14300km14300km。2.故障原因（ 1 1 ）轉(zhuǎn)向減振器失效。（ 2 2）前輪不平衡。（ 3 3）前輪定位不正確或懸架松動(dòng)。（ 4 4）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損松曠或連接松動(dòng)。（ 5 5）輪轂軸承松曠。（ 6 6 ）前懸架減振彈簧或減振器損壞。3.故障分析6(1(1)轉(zhuǎn)向減振器失效檢修轉(zhuǎn)向減振器(如圖 2-1-12-1-1 )失效的檢查，當(dāng)減振器出現(xiàn)漏油痕跡或拆下推拉檢查(2(2)前輪不平衡檢查1)1)檢查輪輞變形圖 2-1-22-1-2 輪輞跳動(dòng)的檢查1 1 百分表2 2輪輞3 3 百分表如圖 2-1-22-1-2，用百分表 1 1 檢查輪輞軸向跳動(dòng)，極限 1.21.2，用百分表 3 3

16、 檢查輪輞徑 向跳動(dòng)，極限 0.80.8。如果檢查超過(guò)使用范圍，要更換輪輞。2)2)輪胎汽車(chē)輪胎型號(hào)與輪胎知識(shí)如圖 2-1-32-1-3，給出轎車(chē)輪胎的常見(jiàn)規(guī)格標(biāo)志。時(shí)，若阻力過(guò)小及出現(xiàn)空行程,應(yīng)更換新件；若減振器襯套磨損嚴(yán)重，也應(yīng)予以更換7無(wú)內(nèi)聃;9 g 胎面可翻新屮/f驚 * 雪八 j花紋名稱(chēng)圖 2-1-32-1-3 轎車(chē)輪胎的規(guī)1規(guī)格標(biāo)記 輪胎的規(guī)格標(biāo)記方法（如圖 2-1-42-1-4 ）有英制,公制,P,P 公制等，最近使 用 ISISO O標(biāo)記法的比較多。165/60E14 82HF215/7014輪胎斷面寬185mm內(nèi)徑14英寸 杲高吋速 乘用車(chē)標(biāo)識(shí) 子午線結(jié)構(gòu)丁於認(rèn)證E m k

17、認(rèn)證公司容稱(chēng)ILDOT號(hào)碼負(fù)荷和I適用略呪 負(fù)荷范圍：輪胎規(guī)格子牛燼扁平比E0載生指數(shù)斷面寬扁平出內(nèi)徑英寸圖圖 2-42-4 輪胎的規(guī)格標(biāo)記方法82扁平比扁平比（如圖 2-1-52-1-5 ）是輪胎的斷面高和斷面寬之比。 一般情況下低扁平比輪胎從 側(cè)面看起來(lái)厚度很薄，高扁平比的就相反。圖 2-1-52-1-5 輪胎的斷面高和斷面寬之比3負(fù)荷指數(shù)輪胎承受負(fù)荷的能力。負(fù)荷指數(shù)是把 1 1 條輪胎所能承受的最大負(fù)荷以代號(hào)的形式 表示的。如表 2-1-12-1-1 所示，例如負(fù)荷指數(shù)為 100100 的 1 1 條輪胎的最大負(fù)荷是 800kg800kg表 2-1-12-1-1 負(fù)荷指數(shù)負(fù)荷指數(shù)千克負(fù)荷

18、指數(shù)千克345345997757235510080073365101825743751022507538710387576400104900774121059257842510695079437107975804501081000814621091030824751101060834871111095Qi OLQD100GO70S er i e s60S &r i e sGJ? GJv*_ICO*100*50S er i e sAOS er i eE圖2-5斷而高斷面寬#1009845001121129855151131164865301141200875451151237885601

19、161275895801171315906001181355916151191397926301201440936501211485946701221531956901261578967101241627977301251677987504速度等級(jí)輪胎的速度等級(jí)的非常重要，如表 2-1-22-1-2 所示，它是限制汽車(chē)最大行駛速度的指 標(biāo)。有個(gè)輪胎胎側(cè)標(biāo)記的規(guī)格如下 275/30ZR19275/30ZR19 96Y96Y。這里的 96Y96Y 表示輪胎的速度 等級(jí), ,英文名為SPEEDSPEEDSYMBOLSYMBOL MAXMAX SPEEDSPEED表 2-1-22-1-2 輪胎的速度等

20、級(jí)速度（km/hkm/h）速度(km/h)(km/h)Q Q160km/h160km/hR R170km/h170km/hS S180km/h180km/hT T190km/h190km/hU U200km/h200km/h10H H210km/h210km/hV V240km/h240km/hW W270km/h270km/hY Y300km/h300km/hZRZRaboveabove 300km/h300km/h一般車(chē)主行駛速度超過(guò) 200km200km 的機(jī)會(huì)很少，而且這種道路也很少，所以很多人認(rèn)為 沒(méi)必要安裝 V V 級(jí)或 Y Y 級(jí)輪胎, ,這種想法也是很正常的。3 3）前輪動(dòng)平衡

21、檢查現(xiàn)以離車(chē)式動(dòng)平衡檢測(cè)儀檢測(cè)車(chē)輪的不平衡過(guò)程進(jìn)行介紹。近年生產(chǎn)的車(chē)輪平衡 機(jī)的顯示與控制裝置多為電腦式，具有自動(dòng)診斷和 自動(dòng)調(diào)校系統(tǒng)，能將傳感器送來(lái)的電信號(hào)通過(guò)電腦 運(yùn)算、分析、判斷后顯示出不平衡量及其位置。為 使顯示的不平衡量恰是輪輞邊緣所加平衡塊的質(zhì) 量，還必須知道輪輞的直徑 d d、輪輞寬度 b b 和輪輞 邊緣至平衡機(jī)機(jī)箱的距離 a a，然后通過(guò)鍵盤(pán)或旋鈕 將其輸入電腦， a a、 b b、 d d 三尺寸如圖 2-1-2-1-6 6所示， 操作步驟如下：1清除被測(cè)車(chē)輪上的泥土、石子和舊平衡塊；2檢查輪胎氣壓，必須符合原廠的規(guī)定；3根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇好錐體，仔細(xì)裝 好車(chē)輪，用快

22、速螺母上緊；4打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板 指示是否指示正確；5用卡尺測(cè)量輪輞寬度 b b，從輪胎讀出輪輞直徑邊緣至機(jī)箱距離口，再用鍵人或選擇器旋鈕對(duì)準(zhǔn)測(cè)量值的方法將a a、b b、d d 值輸入到指示與控制裝置中去；6放下車(chē)輪防護(hù)罩，按下啟動(dòng)鍵，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，平衡測(cè)試開(kāi)始，自動(dòng)采集數(shù)據(jù)；7車(chē)輪自動(dòng)停轉(zhuǎn)或聽(tīng)到“笛”聲按下停止鍵并操縱制動(dòng)裝置使車(chē)輪停轉(zhuǎn)后，從指 示裝置讀取車(chē)輪內(nèi)外側(cè)不平衡量和不平衡位置；8抬起車(chē)輪防護(hù)罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，當(dāng)指示裝置發(fā)出指示 （音響、指示燈亮、 制動(dòng)顯示點(diǎn)陳符或顯示檢測(cè)數(shù)據(jù)等）時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部（1212 點(diǎn)位 置）加裝指示裝置顯示該側(cè)的平

23、衡塊質(zhì)量。內(nèi)、外側(cè)要分別進(jìn)行，平衡塊裝卡要牢固；9安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡試驗(yàn)，直至不平衡量小圖 2-1-6 車(chē)輪在平衡機(jī)上的安裝d d，用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測(cè)量輪輞a-輪輞邊緣至平衡機(jī)機(jī)箱距離;b-輪輞寬度；d-輪輞直徑11于 5g5g（0 0 . 3 3 盎司）指示裝置顯示“ 0000”或“0K0K”時(shí)為止，當(dāng)不平衡量相差 10g10g 左右時(shí), 如能沿輪輞邊緣前、后移動(dòng)平衡塊一定角度，將可獲得滿意效果；一般轎車(chē)平衡的選擇有兩大類(lèi)，一類(lèi)是掛鉤式按裝的，一類(lèi)是用不干膠粘一的。 不管哪一類(lèi)平衡塊，都是以 5 5 克為級(jí)差提供的。10測(cè)試結(jié)束，關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。（4 4）檢查前懸

24、架減振器有無(wú)漏油現(xiàn)象，推壓車(chē)身檢查前懸架的減振性能是否良 好，前懸架連接有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。若減振器漏油或減振彈簧彈力減弱，減振彈簧彈力的 檢查是通過(guò)檢查其自由長(zhǎng)度來(lái)衡量的 （如圖 2-1-72-1-7），如果其自由長(zhǎng)度小于原長(zhǎng)的 95%95% 應(yīng)更換新件，若連接松動(dòng)則重新緊固。圖 2-1-72-1-7 減振彈簧彈力的檢查（5 5）傳動(dòng)軸連接松動(dòng)應(yīng)重新緊固，萬(wàn)向節(jié)磨損嚴(yán)重應(yīng)予更換，傳動(dòng)軸彎曲變形圖 2-1-82-1-8 萬(wàn)向節(jié)檢查（6 6）檢查前輪定位（如圖 2-1-92-1-9 ）是否失準(zhǔn)，視情況進(jìn)行必要的調(diào)整。其具體做應(yīng)予校正或更換（如圖 2-1-82-1-8）前束nAB12圖 2-12-1 -

25、9-9 前輪定位13法見(jiàn)四輪定位一節(jié)。4.故障檢修(1)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)檢查其自由行程(轉(zhuǎn)向盤(pán)邊緣自由轉(zhuǎn)動(dòng)15-20mn15-20mn),若自由行程 過(guò)大，應(yīng)查明原因予以排除。(2) 轉(zhuǎn)向減振器出現(xiàn)漏油痕跡或拆下推拉檢查時(shí),若阻力過(guò)小及出現(xiàn)空行程, 應(yīng)更換新件；若減振器襯套磨損嚴(yán)重,也應(yīng)予以更換。( 3 3)檢查前懸架減振器有無(wú)漏油現(xiàn)象,推壓車(chē)身檢查前懸架的減振性能是否良 好,前懸架連接有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。若減振器漏油或減振彈簧彈力減弱,應(yīng)更換新件,若 連接松動(dòng)則重新緊固。( 4 4)傳動(dòng)軸連接松動(dòng)應(yīng)重新緊固,萬(wàn)向節(jié)磨損嚴(yán)重應(yīng)予更換,傳動(dòng)軸彎曲變形 應(yīng)予校正或更換。( 5 5)檢查前輪定位是否失準(zhǔn),視情況

26、進(jìn)行必要的調(diào)整。( 6 6)對(duì)車(chē)輪進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)整。2.1.4案例分析案例 1 1：廣州本田雅閣轎車(chē)轉(zhuǎn)向振動(dòng)。車(chē)型：20062006 年的廣州本田雅閣轎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) K2A07K2A07 行駛里程 48000km48000km 癥狀：用戶反映該車(chē)在轉(zhuǎn)向時(shí)振動(dòng)，轉(zhuǎn)向越快，振動(dòng)感越強(qiáng)。診斷：這輛車(chē)已經(jīng)行駛了 1313 萬(wàn) kmkm 加速踏板復(fù)位不好，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性不好，好 像蓄電池容量也不太夠，機(jī)油耗量增加，到處都不怎么好?？礃幼痈鞣N各樣的毛病陸 續(xù)地多了起來(lái)。不過(guò)不能報(bào)廢，又不能全面檢修，只好揀最重要的毛病處理。因此詢問(wèn)用戶最為不安的感覺(jué)是什么 ? ?用戶說(shuō)，沿著道路的行車(chē)線行駛時(shí)，車(chē)輛 呈蛇行狀

27、態(tài)。沿著行車(chē)線行駛乃是常識(shí)，用戶絕不會(huì)不那樣行駛的?？礃幼涌隙ㄊ擒?chē) 輛本身的問(wèn)題造成行駛不良，因此開(kāi)始檢查。首先檢查輪胎，輪胎已經(jīng)出現(xiàn)打滑信號(hào)。這輛車(chē)使用的是斜線輪胎。但是即使是簡(jiǎn)單地看一眼也能感到充氣不足。測(cè)量輪胎的充氣壓力，壓力只有8kPa8kPa。檢查動(dòng)力轉(zhuǎn)向油， 發(fā)現(xiàn)動(dòng)力轉(zhuǎn)向油幾乎是沒(méi)有了， 因?yàn)檫@輛車(chē)裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置， 輪胎充氣壓力這么低，駕駛操作應(yīng)該感到轉(zhuǎn)向沉重。那么沉重竟然沒(méi)有感覺(jué)到，看來(lái) 是個(gè)相當(dāng)粗心的司機(jī)。不管怎么樣，首先更換了輪胎再說(shuō)吧。這次最好是換子午線輪胎，這樣行駛起來(lái) 就穩(wěn)定多了。把這個(gè)意思跟用戶一說(shuō)，用戶同意更換子午線輪胎。換完輪胎之后，請(qǐng) 用戶在行駛中再觀察一下。

28、很快用戶就打電話來(lái)聯(lián)系，說(shuō)是行駛狀態(tài)已經(jīng)相當(dāng)好了， 但轉(zhuǎn)向依然振動(dòng)。檢查車(chē)子的平衡，對(duì) 4 4 個(gè)車(chē)輪都進(jìn)行了調(diào)整，輪胎方面應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。檢查輪轂 軸承，14稍稍有一點(diǎn)臺(tái)階，還不能說(shuō)是異常。因此把車(chē)舉升起來(lái)，在車(chē)子下面檢查。結(jié) 果轉(zhuǎn)向節(jié)臂軸瓦磨損了，可以看見(jiàn)其周邊有很多磨削粉末粘附著。修復(fù)：更換轉(zhuǎn)向節(jié)臂軸瓦，試車(chē)，故障排除。 分析：此故障主要是轉(zhuǎn)向節(jié)臂軸瓦磨損，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向節(jié)臂軸瓦間隙過(guò)大，在打方向 時(shí)轉(zhuǎn)向節(jié)臂軸晃動(dòng)。 此故障主要是在維修保養(yǎng)不足的基礎(chǔ)上， 粗暴的駕駛操作造成的 無(wú)理磨損。152.1.5任務(wù)工單工作任務(wù)車(chē)輪擺振及不平衡的故障診斷與修理學(xué)時(shí):8 8姓名序號(hào)5 5班級(jí)日期：任務(wù)描述：以

29、檢測(cè)和修復(fù)汽車(chē)行駛顛簸嚴(yán)重為任務(wù)，采用行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生 按照汽車(chē)維修工作過(guò)程（資訊、決策、計(jì)劃、實(shí)施、檢查、評(píng)估）檢測(cè)并排除故障， 在此過(guò)程中學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)，掌握汽車(chē)行駛異常故障檢修方法。1 1 咨詢（5 5 分）（1 1）車(chē)輛信息車(chē)型生產(chǎn)年代制造廠車(chē)輛識(shí)別碼發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)（2 2）故障描述汽車(chē)行駛顛簸嚴(yán)重的原因有哪些?2 2 決策（2 2 分）提出診斷排除故障的方案:3 3 計(jì)劃（2 2 分）人員分配（3 3）相關(guān)冋題說(shuō)明右圖車(chē)輪動(dòng)平衡的三個(gè)尺寸請(qǐng)說(shuō)明懸架的結(jié)構(gòu)及作用s 輪霜邊嫖至平衡機(jī)機(jī)箱距離；輪霜寬度；輪霜克徑 車(chē)輪在平衡機(jī)上的安裝16時(shí)間安排17工作步驟設(shè)備和工具4 4.實(shí)施（1

30、010 分）檢杳項(xiàng)目性能要求檢查結(jié)果修復(fù)方法檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程。檢查減振器。檢查前懸架減振器。檢查傳動(dòng)軸。檢查前輪定位。車(chē)輪動(dòng)平衡檢查調(diào)整。5 5.檢查（1 1 分）檢查汽車(chē)修復(fù)質(zhì)量及汽車(chē)性能考評(píng)項(xiàng)目自我評(píng)估組長(zhǎng)評(píng)估教師評(píng)估備注素質(zhì)考評(píng)1010勞動(dòng)紀(jì)律 5 5環(huán)保意識(shí) 5 5工單考評(píng) 2020實(shí)操考評(píng)4040工具使用 5 5任務(wù)方案 1010實(shí)施過(guò)程 2020完成情況 5 5其他合計(jì) 7070綜合評(píng)價(jià) 70706 6.評(píng)估組長(zhǎng)簽字：教師簽字:2.1.6測(cè)試習(xí)題一、填空1 1 汽車(chē)懸架系統(tǒng)的作用是使汽車(chē)平順、安全地行駛，并具有（）和 操作穩(wěn)定性 。2 2在進(jìn)行汽車(chē)懸架系統(tǒng)外觀檢查時(shí)，要檢查彈簧（），襯套是否磨損，減振18器是否損壞或密封不嚴(yán)，穩(wěn)定桿或