溫拌瀝青混合料技術(shù)及在江西省高速公路中的應(yīng)用學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)1溫拌瀝青混合料技術(shù)及在江西省高速公路溫拌瀝青混合料技術(shù)及在江西省高速公路(o s n l)中的應(yīng)用中的應(yīng)用第一頁，共67頁。第1頁/共67頁第二頁，共67頁。第2頁/共67頁第三頁，共67頁。第3頁/共67頁第四頁，共67頁。類型類型pH值值胺值（胺值（mg/g）固含量固含量（% %）溶液直投溶液直投型型（H型型）9.59.51 1400400560560設(shè)計設(shè)計值值瀝青添加瀝青添加型型（M型型）11.511.51 1510510610610%溶液直投型（溶液直投型（H H型）固含量測試方法見型）固含量測試方法見附件附件C C，瀝青添加型（，瀝青添加型（M M型）固含量不型）固含量不作

2、要求。作要求。第4頁/共67頁第五頁，共67頁。第5頁/共67頁第六頁，共67頁。篩孔(mm)13.29.56.74.752.361.180.60.30.150.075UTAC-10100801003050204018361430102572061248UTAC-6.7100100801003852253519291523121881248第6頁/共67頁第七頁，共67頁。施工工序瀝青標號90號70號50號瀝青加熱溫度（）140160145165150170集料加熱溫度（）比出料溫度 10左右正常施工瀝青混合料出料溫度105125110130115135低溫施工瀝青混合料出料溫度（）11513

3、5120140125145正常施工溫拌界定溫度130135140低溫施工溫拌界定溫度140145150第7頁/共67頁第八頁，共67頁。工 序SBS 類SMA類瀝青加熱溫度（）160170160170集料加熱溫度（）比出料溫度高10左右正常施工出料溫度（）125145130150低溫施工出料溫度（）160160正常施工溫拌界定溫度150155低溫施工溫拌界定溫度160160第8頁/共67頁第九頁，共67頁。施工條件正常施工低溫施工瀝青加熱溫度（）175195175195集料加熱溫度（）130150135160瀝青混合料出料溫度（）130150140160溫拌界定溫度（）155160第9頁/共6

4、7頁第十頁，共67頁。第10頁/共67頁第十一頁，共67頁。壓路機類型初壓（遍數(shù)）復(fù)壓（遍數(shù)）終壓（遍數(shù)）適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機23（振動）3（振動）35（振動）523（靜壓）3輪胎壓路機-4-56 正常施工正常施工(sh gng)的碾壓組合的碾壓組合第11頁/共67頁第十二頁，共67頁。低溫低溫(dwn)施工的碾壓組合施工的碾壓組合組合類型初壓（遍數(shù)）復(fù)壓（遍數(shù)）終壓（遍數(shù)）適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機1（鋼輪振壓）56（輪胎)723（鋼輪靜壓）3輪胎壓路機23（輪胎）323（鋼輪振壓）323（鋼輪靜壓）3第12頁/共67頁第十三頁，共67頁。施工工序瀝青標號90號70號5

5、0號攤鋪溫度，不低于（）正常施工95100105低溫施工105110115開始碾壓溫度，不低于（）正常施工9095100低溫施工100105110第13頁/共67頁第十四頁，共67頁。工 序SBS 類SMA類攤鋪溫度（），不低于120125初壓溫度（），不低于115120碾壓終了溫度（），不低于7575第14頁/共67頁第十五頁，共67頁。施工條件正常施工低溫施工溫拌界定溫度（）155160混合料攤鋪溫度（），不低于125135開始碾壓溫度（）120130碾壓終了溫度（），不低于7575 第15頁/共67頁第十六頁，共67頁。第16頁/共67頁第十七頁，共67頁。第17頁/共67頁第十八頁，共

6、67頁。第18頁/共67頁第十九頁，共67頁。置高度稍大于混合料拌和區(qū)高度，以便氣體順利排出。n為避免粉料被蒸汽帶出，在不產(chǎn)生瀝青(lqng)滴漏的前提下，宜用礦粉后加法，待水汽蒸發(fā)后，稍延再添加礦粉。第19頁/共67頁第二十頁，共67頁。第20頁/共67頁第二十一頁，共67頁。溫拌溫拌技術(shù)技術(shù)的的特點特點長大隧道長大隧道(sudo)(sudo)工程路面施工工程路面施工 低溫低溫(dwn)(dwn)季節(jié)和寒冷地區(qū)的瀝青季節(jié)和寒冷地區(qū)的瀝青路面路面 超薄面層、路面性能恢復(fù)超薄面層、路面性能恢復(fù)人口密集區(qū)城市道路罩面人口密集區(qū)城市道路罩面 瀝青混合料集中廠拌再生瀝青混合料集中廠拌再生 江西省高速公

7、路工程有限公司江西省高速公路工程有限公司第21頁/共67頁第二十二頁，共67頁。第22頁/共67頁第二十三頁，共67頁。瀝青發(fā)泡型瀝青發(fā)泡型 2113表面活性型表面活性型膠結(jié)料降粘型膠結(jié)料降粘型 本項目研本項目研究究(ynji)對象對象表面活性型的代表性產(chǎn)品是表面活性型的代表性產(chǎn)品是Evotherm國內(nèi)絕大多數(shù)溫拌工程采用國內(nèi)絕大多數(shù)溫拌工程采用EvothermEvotherm技術(shù)技術(shù)針對針對EvothermEvotherm，交通部公路科研院、東南大學(xué)、同濟大學(xué)交通部公路科研院、東南大學(xué)、同濟大學(xué)等先后展開了各類技術(shù)對比試驗研究。等先后展開了各類技術(shù)對比試驗研究。 江西省高速公路工程江西省高速

8、公路工程(gngchng)有有限公司限公司第23頁/共67頁第二十四頁，共67頁。2、Evotherm 工作(gngzu)原理 Evotherm是通過化學(xué)表面活性劑和水膜共同作用改變?yōu)r青短暫的動力粘度，從而(cng r)提高較低溫度下的拌和性能（示意圖見圖1）。剪切力方向, V剪切層厚度,L圖圖1 Evotherm 工作原理示意工作原理示意圖圖1 化學(xué)表面活性劑和水膜起到化學(xué)表面活性劑和水膜起到潤滑的作用，降低了瀝青的動潤滑的作用，降低了瀝青的動力粘度，增加了低溫拌和性能力粘度，增加了低溫拌和性能 當(dāng)受到碾壓時，化學(xué)添加劑向當(dāng)受到碾壓時，化學(xué)添加劑向石料與瀝青界面轉(zhuǎn)移，起到抗石料與瀝青界面轉(zhuǎn)移

9、，起到抗剝落劑的效果剝落劑的效果。瀝青性能不受到任何影響瀝青性能不受到任何影響 江西省高速公路工程江西省高速公路工程(gngchng)有限公有限公司司第24頁/共67頁第二十五頁，共67頁。3、Evotherm 碾壓碾壓(nin y)溫溫度范圍度范圍 對熱拌瀝青混凝土和溫拌瀝青混凝土分別進行成型試驗，得出溫拌瀝青混凝土合適(hsh)的碾壓溫度范圍（見圖2）。60 80 100 120 140 160 （）圖圖2 碾壓溫度范碾壓溫度范圍圍Evotherm碾壓碾壓(nin y)溫度溫度范圍為范圍為90140 溫拌碾壓溫度相比于溫拌碾壓溫度相比于熱拌降低了熱拌降低了50江西省高速公路工程有限公司江西

10、省高速公路工程有限公司第25頁/共67頁第二十六頁，共67頁。1.1.長大隧道應(yīng)用案例長大隧道應(yīng)用案例2.2.低溫季節(jié)施工應(yīng)用案例低溫季節(jié)施工應(yīng)用案例3.3.現(xiàn)場施工照片現(xiàn)場施工照片第26頁/共67頁第二十七頁，共67頁。 1.長大隧道應(yīng)用案例長大隧道應(yīng)用案例(n l)江西省武吉高速九嶺山江西省武吉高速九嶺山隧道隧道 （1）石料）石料 4.759.5mm，9.516.0mm集料為輝綠巖，集料為輝綠巖，02.75mm，2.754.75mm集料為石灰?guī)r，以集料為石灰?guī)r，以325#水泥代替礦粉。水泥代替礦粉。 （2）配合比設(shè)計）配合比設(shè)計 瀝青混合料的配合比設(shè)計采用馬歇爾設(shè)計方法瀝青混合料的配合比設(shè)

11、計采用馬歇爾設(shè)計方法，級配采用，級配采用AC-13。 （3）拌和溫度）拌和溫度室內(nèi)試驗以室內(nèi)試驗以AC-13為研究對象，總拌和時間與熱拌料相同為研究對象，總拌和時間與熱拌料相同(xin tn)（試驗（試驗結(jié)果見表結(jié)果見表1）。）。 江西省高速公路江西省高速公路(o s n l)工程有限工程有限公司公司第27頁/共67頁第二十八頁，共67頁。 項項 目目溫拌瀝青混合料溫拌瀝青混合料熱拌瀝青混合料熱拌瀝青混合料瀝青溫度瀝青溫度160160165165160160165165石料溫度石料溫度130130140140180180190190拌和溫度拌和溫度13013014014017517518518

12、5表表1 1溫拌瀝青混合溫拌瀝青混合(hnh)(hnh)料與熱拌瀝青混合料與熱拌瀝青混合(hnh)(hnh)料的拌和溫度料的拌和溫度溫拌將降低(jingd)瀝青的老化程度溫拌比熱拌瀝青混合料拌和溫度至少(zhsho)降低30江西省高速公路工程有限公司江西省高速公路工程有限公司第28頁/共67頁第二十九頁，共67頁。 (4)試驗(shyn)路a)溫拌與熱拌工藝上的差異(chy)是增加了噴入DAT溫拌濃縮液1b) DAT摻入工藝 123在瀝青噴灑后在瀝青噴灑后3秒，噴入秒，噴入DAT溫拌濃縮液溫拌濃縮液DAT噴入時間控制在噴入時間控制在810秒，秒，在瀝青噴灑結(jié)束前完成在瀝青噴灑結(jié)束前完成 瀝青噴

13、灑結(jié)束后延后瀝青噴灑結(jié)束后延后6秒添加礦粉秒添加礦粉 添加量大約為添加量大約為2.5kg/噸混合料噸混合料 4江西省高速公路江西省高速公路(o s n l)工程有限工程有限公司公司第29頁/共67頁第三十頁，共67頁。 1 石料加熱(ji r)溫度為130140，瀝青溫度為165，混合料出廠溫度為135140，攤鋪溫度為130135 c) 溫度(wnd)江西省高速公路江西省高速公路(o s n l)工程有限公司工程有限公司熱熱 拌拌溫溫 拌拌熱熱 拌拌溫溫 拌拌第30頁/共67頁第三十一頁，共67頁。 1表表2 2 瀝青混合瀝青混合(hnh)(hnh)料路用性能試驗結(jié)料路用性能試驗結(jié)果果d)溫

14、拌瀝青混合(hnh)料路用性能實驗(見表2）江西省高速公路江西省高速公路(o s n l)工程工程有限公司有限公司混合料類型油石比(%)馬歇爾穩(wěn)定度（KN）馬歇爾殘留穩(wěn)定度(%)凍融劈裂強度比(%)動穩(wěn)定度（次/mm）彎曲應(yīng)變()溫拌料4.913.587.28264323046熱拌料4.914.785.680.156212985規(guī)范要求4.98.0858030002500 溫拌瀝青混合料的大部分路用性能指標高于溫拌瀝青混合料的大部分路用性能指標高于 熱拌瀝青混合料，并且滿足規(guī)范要求。熱拌瀝青混合料，并且滿足規(guī)范要求。第31頁/共67頁第三十二頁，共67頁。檢測項目溫拌瀝青路面測試結(jié)果(平均值)

15、熱拌瀝青路面測試結(jié)果（平均值）規(guī)范要求現(xiàn)場壓實度，%94.593.39397(最大理論密度壓實度)構(gòu)造深度，mm0.630.610.55擺值，BPN686545滲水系數(shù)，ml(min)-180120300第32頁/共67頁第三十三頁，共67頁。 3.3.現(xiàn)場施工照片現(xiàn)場施工照片(zhopin)(zhopin)（武吉高速）（武吉高速）武武吉吉高高速速九九嶺嶺山山隧隧道道攤鋪現(xiàn)場攤鋪現(xiàn)場(xinchng)排放監(jiān)測排放監(jiān)測拌合樓排放拌合樓排放(pi fn)監(jiān)測監(jiān)測第33頁/共67頁第三十四頁，共67頁。第34頁/共67頁第三十五頁，共67頁。 1.長大隧道應(yīng)用長大隧道應(yīng)用(yngyng)案例案例江西

16、省瑞贛高速江西省瑞贛高速4cm 溫拌OGFC-13（SBS改性瀝青）6cm溫拌AC-20（SBS改性瀝青）改性瀝青下封層+進口聚酯玻纖布水泥路面隧道(sudo)概況峽山隧道(sudo)，全長2288m于都隧道(sudo)，全長1895m鐘公隧道(sudo)，全長4285m 第35頁/共67頁第三十六頁，共67頁。 1.長大隧道長大隧道(sudo)應(yīng)用案例應(yīng)用案例江西省瑞贛高速江西省瑞贛高速 溫拌溫拌OGFC-13出料溫度出料溫度(wnd)140攝氏度，溫攝氏度，溫拌拌AC-20出料溫度出料溫度(wnd)135攝氏度。攝氏度。第36頁/共67頁第三十七頁，共67頁。序號添加劑名稱或型號狀態(tài)AEv

17、otherm益路液體BSasoWax顆粒序號添加劑名稱或型號添加劑摻量廠家推薦科研院實際摻量試驗AEvotherm10/90（占瀝青質(zhì)量）10/90（占瀝青質(zhì)量）BSasoWax1.5%2.0%（占瀝青質(zhì)量）2.0（占混合料質(zhì)量）第37頁/共67頁第三十八頁，共67頁。第38頁/共67頁第三十九頁，共67頁。第39頁/共67頁第四十頁，共67頁。第40頁/共67頁第四十一頁，共67頁。第41頁/共67頁第四十二頁，共67頁。DAT進口進口DAT噴噴桿桿 瀝青噴瀝青噴頭頭噴灑(pns)系統(tǒng)輸送(sh sn)系統(tǒng)第42頁/共67頁第四十三頁，共67頁。材料及用量（%）下列篩孔的通過百分率（%） （

18、方孔篩）26.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075合成級配10092.983.373.457.536.926.920.112.38.06.25.0溫拌混合溫拌混合(hnh)料性能測試料性能測試油石比（%）試件毛體積相對密度 計算理論最大理論相對密度空隙率VV（%）礦料間隙率VMA（%）飽和度VFA（%）穩(wěn)定度（kN）殘留穩(wěn)定度MS0（%4.32.4472.5674.6513.7166.0713.5991.3技術(shù)要求/4.05.5*65758.085第43頁/共67頁第四十四頁，共67頁。編 號 12345678出料溫度（） 1471451441

19、40143146140142攤鋪溫度（） 137131136135131138134135初壓溫度（） 127130125128123126121124復(fù)壓溫度（） 118122115114118117124120終了表面溫度（） 8184798081767382第44頁/共67頁第四十五頁，共67頁。樁號芯樣高度（cm）芯樣毛體積相對密度標準相對密度計算理論最大相對密度壓實度，%毛/馬毛/理K103+2705.82.4132.4492.56798.5 94.0 K103+4006.22.476101.1 96.5 K103+5506.02.42198.9 94.3 K103+6806.32.

20、470100.9 96.2 代表值5.8-98.393.8 要 求5.6-989397第45頁/共67頁第四十六頁，共67頁。碾壓組合方式樁號 測點距路中線距離（m） 滲水系數(shù)（ml/min） K103+200 2.5 基本不滲 K103+300 3.1 37 K103+400 4.0 45 K103+500 1.5 38 K103+600 2.8 基本不滲 第46頁/共67頁第四十七頁，共67頁。4cm 溫拌AC-13C（SBS改性瀝青）6cm溫拌AC-20C（SBS改性瀝青）改性瀝青下封層+聚酯玻纖布水泥路面第47頁/共67頁第四十八頁，共67頁。 1.長大隧道應(yīng)用長大隧道應(yīng)用(yngyn

21、g)案例案例江西省石吉高速江西省石吉高速江西省高速公路工程江西省高速公路工程(gngchng)有限公有限公司司4cm 溫拌AC-13（SBS改性瀝青）6cm溫拌AC-20（SBS改性瀝青）下封層水泥路面隧道概況特長隧道里程數(shù)約35Km 施工時間(shjin)：2010年8月 出料溫度145攝氏度 2010年8月EvothermDATPMB:DAT=95:5 第48頁/共67頁第四十九頁，共67頁。 1.長大隧道應(yīng)用案例長大隧道應(yīng)用案例(n l)江西省石吉高速江西省石吉高速江西省高速公路工程江西省高速公路工程(gngchng)有限有限公司公司攤鋪溫度攤鋪溫度(wnd)135攝攝氏度，現(xiàn)場施工環(huán)境

22、明顯氏度，現(xiàn)場施工環(huán)境明顯得到改善，沒有明顯煙霧得到改善，沒有明顯煙霧產(chǎn)生產(chǎn)生第49頁/共67頁第五十頁，共67頁。 溫拌瀝青溫拌瀝青(lqng)混合料在低氣溫混合料在低氣溫010下可以施工下可以施工 溫拌瀝青路面的現(xiàn)場溫拌瀝青路面的現(xiàn)場(xinchng)檢測全部合格檢測全部合格 級配、油石比及級配、油石比及(bj)馬歇爾試驗指標滿足要求馬歇爾試驗指標滿足要求 江西省高速公路工程有限公司江西省高速公路工程有限公司 2. 2.低溫季節(jié)施工應(yīng)用案例低溫季節(jié)施工應(yīng)用案例-江西省滬昆高速、昌九高江西省滬昆高速、昌九高速公路南端連接線大修項目速公路南端連接線大修項目 在2009年元月，在滬昆高速上進行了

23、冬季溫拌施工的鋪筑（氣溫為5，風(fēng)力為6級 ）；在2009年12月，在昌九高速公路南端連接線大修項目中進行了冬季溫拌施工的鋪筑（氣溫為04），得到以下結(jié)論：第50頁/共67頁第五十一頁，共67頁。 3.3.現(xiàn)場施工照片現(xiàn)場施工照片(zhopin)(zhopin)（低溫季節(jié)施工）（低溫季節(jié)施工）江西省高速公路工程江西省高速公路工程(gngchng)有限有限公司公司滬昆高速滬昆高速(o s)-昌樟昌樟高速高速(o s)段段第51頁/共67頁第五十二頁，共67頁。 2 2年后路面狀況年后路面狀況(zhungkung)(zhungkung)（低溫季節(jié)施工）（低溫季節(jié)施工）江西省高速公路工程江西省高速公路

24、工程(gngchng)有限公有限公司司滬昆高速滬昆高速(o s)-昌樟高昌樟高速速(o s)段段經(jīng)過2年以上的重交通荷載，沒有出現(xiàn)任何路面病害第52頁/共67頁第五十三頁，共67頁。 3.3.昌九連接線現(xiàn)場昌九連接線現(xiàn)場(xinchng)(xinchng)施工照片（低溫季施工照片（低溫季節(jié)施工）節(jié)施工）江西省高速公路江西省高速公路(o s n l)工程有限工程有限公司公司第53頁/共67頁第五十四頁，共67頁。 3.3.一年后路況狀態(tài)（低溫季節(jié)一年后路況狀態(tài)（低溫季節(jié)(jji)(jji)施工）施工）江西省高速公路工程江西省高速公路工程(gngchng)有限公有限公司司經(jīng)過1年的交通荷載，沒有出

25、現(xiàn)(chxin)任何路面病害此處放一段錄像第54頁/共67頁第五十五頁，共67頁。第55頁/共67頁第五十六頁，共67頁。1.1. 社社 會會 效效 益益 2. 2. 經(jīng)經(jīng) 濟濟 效效 益益3. 3. 環(huán)環(huán) 保保 效效 益益 第56頁/共67頁第五十七頁，共67頁。 1.1. 社會效益社會效益 溫拌技術(shù)在降耗、減排、路面再生方面的發(fā)展，對于(duy)交通基礎(chǔ)設(shè)施可持續(xù)發(fā)展和和諧發(fā)展，具有戰(zhàn)略意義。 2. 2. 經(jīng)濟效益經(jīng)濟效益(jn (jn j xio y)j xio y)材料成本材料成本:每噸瀝青每噸瀝青(lqng)混合料成本增加混合料成本增加810%其他經(jīng)濟效益其他經(jīng)濟效益至少延長施工季節(jié)

26、至少延長施工季節(jié)2個月個月 減少長大隧道通風(fēng)設(shè)備減少長大隧道通風(fēng)設(shè)備抗水損害性能高于熱拌混合料抗水損害性能高于熱拌混合料 抗車轍的能力高于熱拌混合料抗車轍的能力高于熱拌混合料 綜合來說，溫拌技術(shù)經(jīng)濟適用綜合來說，溫拌技術(shù)經(jīng)濟適用 江西省高速公路工程有限公司江西省高速公路工程有限公司第57頁/共67頁第五十八頁，共67頁。 3.3.環(huán)保環(huán)保(hunbo)(hunbo)效益效益 1）節(jié)能 溫拌降低了混合料的生產(chǎn)(shngchn)溫度，減少生產(chǎn)(shngchn)過程中的燃油消耗（請見表3）表3 節(jié)能(ji nn)數(shù)據(jù)混合料類型混合料類型出料溫度出料溫度燃油消耗量燃油消耗量溫拌節(jié)能溫拌節(jié)能熱拌瀝青混熱

27、拌瀝青混合料合料1601606.8Kg/t6.8Kg/t22%22%溫拌瀝青混溫拌瀝青混合料合料1201205.3Kg/t5.3Kg/t江西省高速公路工程有限公司江西省高速公路工程有限公司第58頁/共67頁第五十九頁，共67頁。 2 2）減排）減排測試項目測試項目單位單位熱拌熱拌溫拌溫拌降幅（降幅（% %）二氧化碳二氧化碳(CO2)(CO2)mg/m3mg/m33 31 16767氮氧化合物氮氧化合物(NOx)(NOx)mg/m3mg/m3128128212183.683.6一氧化碳一氧化碳 （COCO）mg/m3mg/m340040029.529.592.692.6二氧化硫二氧化硫 （SO2

28、SO2）104mg/m3104mg/m369.569.534.534.570.370.3煙塵煙塵mg/m3mg/m30.060.060.030.035050表4 拌合樓減排數(shù)據(jù)(shj) 根據(jù)武吉高速項目和國家環(huán)境保護檢測中心的檢測數(shù)據(jù)，溫拌具有良好(lingho)的減排效果 （見表4，表5，）江西省高速公路江西省高速公路(o s n l)工程有限工程有限公司公司第59頁/共67頁第六十頁，共67頁。 測試項目測試項目單位單位熱拌熱拌溫拌溫拌降幅（降幅（% %）瀝青煙瀝青煙mg/mmg/m3 320.220.21.91.99090苯可溶物苯可溶物mg/mmg/m3 319.519.50.580.5897.097.0苯并芘苯并芘g/mg/m3 30.930.930.490.4947.347.3表5 攤鋪現(xiàn)場(xinchng)減排數(shù)據(jù) 結(jié)合表4與表5，溫拌技術(shù)大大降低混合料生產(chǎn)過程中的有害氣體排放，其中(qzhng)CO2等溫室氣體排放減少50%以上，瀝青煙排放減少90%以上。 溫拌技術(shù)將提高空氣質(zhì)量，有利于全球環(huán)保溫拌技術(shù)將提高空氣質(zhì)量，有利于全球環(huán)保(hunbo)工作的開展工作的開展 江西省高速公路工程有限公司江西省高速公路工程有限公司第60頁/共67頁第六十一頁，共67頁。 3）改善施工）改善施工(sh gng)條件條件 溫拌技術(shù)顯著減少了溫室氣體的排放量與其他有害