大江東未來發(fā)展_新灣

1、大江東要建火車站，選址在新灣，預(yù)計2017年開工！蕭山網(wǎng)湘湖社區(qū)2016-05-12 16:22:01閱讀(3151)評論(0)聲明：本文由入駐搜狐公眾平臺的作者撰寫，除搜狐官方賬號外，觀點僅代表作者本人，不代表搜狐立場。舉報近來，關(guān)于杭州西站將落地未來科技城的消息不絕于耳。西站樞紐將為城西帶來的變革與利好，吸引了眾多投資者的關(guān)注。而據(jù)了解，與杭州西站同時規(guī)劃的還有江東站，位置就在大江東新城的新灣。江東樞紐如何打造？2008年底，新灣迎來了提升對外交通發(fā)展的首個契機，歷經(jīng)三年多建設(shè)的杭州江東大橋（即錢江九橋）和江東大道建成通車。新灣區(qū)域從此打通了西進主城區(qū)的道路。從新灣到市中心的通勤時間也從原

2、來的2個多小時縮短至1小時內(nèi)。江東大橋（錢江九橋）實景圖而據(jù)了解，這些交通提升只是一個開始，更多交通變局正在進行,新灣境內(nèi)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)概括起來有:一鐵、一站、一高、二線、四路，由此構(gòu)成了江東交通樞紐。新灣境內(nèi)的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)圖一鐵：即規(guī)劃中的滬乍杭鐵路，這是一條連接上海浦東和杭州灣北岸城市群的客貨兩用線，設(shè)計時速200km/h，經(jīng)由新灣區(qū)域后西接杭州南站，東連紹興地區(qū)后并入蕭甬鐵路。滬乍杭鐵路是上海鐵路局路局“十三五”規(guī)劃中的重要一條線路，計劃將于2018年底前開工建設(shè)，2022年建成通車。滬乍杭鐵路線位圖一站：即規(guī)劃建設(shè)的江東火車站，它位于新灣新城東北部，規(guī)劃占地面積10萬平米，規(guī)劃

3、場站為4臺8線，近期實施南咽喉去蕭山國際機場和杭州南方向，遠期實施南咽喉去紹興方向，江東火車站是去年鐵路杭州樞紐調(diào)整方案后確定的“五大客站”之一，它的建設(shè)將使得新灣成為日后整個大江東區(qū)域人流、物流對外交通中樞集散地。鐵路杭州樞紐“五大客站”位置圖一高：即有著杭州第二繞城高速東線之稱的錢江通道，它一頭連著杭州灣北岸的海寧市，向南經(jīng)過齊賢樞紐后并入杭甬高速公路，2014年建成通車后串聯(lián)起海寧、杭州東部平原地區(qū)和紹興三地，并在新灣設(shè)置了高速出入口，從而讓新灣并入了國家高速公路的版圖，實現(xiàn)了1.5小時通達上海和寧波兩地的愿望，新灣東進之路也因此完全打開。錢江通道線位圖二線：即杭州地鐵線網(wǎng)規(guī)劃中的8號線

4、和13號線，前者是連接新灣與下沙新城之間的重要線路，目前已經(jīng)被列入杭州地鐵三期線網(wǎng)規(guī)劃中，將于近日上報國家發(fā)改委批復(fù)，預(yù)計最快將于今年年中批復(fù)，明年進入實質(zhì)施工階段并在2022年建成通車。13號線則是杭州地鐵遠期線網(wǎng)規(guī)劃中的一條聯(lián)絡(luò)線，起于大江東，止于杭州火車南站。8號線和13號線在新灣境內(nèi)形成十字交叉，共同構(gòu)筑新灣新城的軌道交通網(wǎng)絡(luò)版圖，從而助力實現(xiàn)與主城區(qū)的深度融合。新灣境內(nèi)的地鐵線位圖四路：即途徑新灣境內(nèi)的“兩縱兩橫”4條主干道，縱向是錢江大道和新灣大道，橫向為江東大道和艮山東路東延線。目前這4條主干道中的其中3條均已建成，僅剩的艮山東路正在做最后的錢塘江下穿隧道方案論證，一旦通過論證會立即啟動建設(shè)，工期計劃是4年，建成后從新灣可以一路直達杭州市中心，車程也有望進一步壓縮。新灣境內(nèi)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖江東樞紐對新灣的樓市發(fā)展意義江東樞紐的建設(shè)對新灣樓市發(fā)展而言，意義何在？好地網(wǎng)研究員與業(yè)內(nèi)人士進行了溝通，總結(jié)觀點，認為兩個方面的影響值得關(guān)注： 第一，交通樞紐的建設(shè)，對于板塊產(chǎn)業(yè)的導入，將起到非常明顯的作用。例如職教小鎮(zhèn)的選址新灣，與交通樞紐的地位直接關(guān)聯(lián)。 第二，交通增強了新灣對于客群的吸附能力與輻射范圍，作為大江東交通主干道的交匯之地，新