稀油潤滑系統(tǒng)元件計(jì)算與選擇

1、稀油潤滑系統(tǒng)元件計(jì)算與選擇前言潤滑劑的發(fā)展歷程，首先是為了減少磨檫，將動植油加到摩擦副的表面上，并取得顯著效果。其后，為了降低潤滑劑的成本、延長油品使用壽命、改善其耐高低溫性能，使用礦物油。在工藝潤滑領(lǐng)域里，為了改善潤滑劑的散熱性能、降低成本。逐漸大量使用乳化液、微乳液。20世紀(jì)50年代以后，對機(jī)械設(shè)備提出節(jié)能、長壽命的要求。新型、高效潤滑油添加劑的種類和性能不斷發(fā)展，潤滑劑的性能大幅度提高，帶來第一次油品更新?lián)Q代。潤滑油向著“高性能化、低粘化、通用化”的方向發(fā)展。20世紀(jì)末。環(huán)保問題已經(jīng)形成全世界共同遵守的準(zhǔn)則，并成為我國的一項(xiàng)基本國策，國家制定了不少法規(guī)，加大了環(huán)境管理力度，環(huán)保成問題，已

2、經(jīng)成為潤滑技術(shù)發(fā)展必須跨越的難關(guān)。當(dāng)前的任務(wù)，是迅速發(fā)展性能好、用量少、壽命長、可生物降解的環(huán)保型潤滑油。 原始的潤滑方式，是手澆、油杯，逐漸發(fā)展到灌注式浸油潤滑。其后為了提高潤滑劑的冷卻牲能、便于清除污染物、保證油品能輸送到最需要的部位，發(fā)展了大油箱、循環(huán)式噴油潤滑。20世紀(jì)60-70年代，為了獲得良好的、均勻潤滑效果，帶走部分熱量。降低能耗，減少設(shè)備占用空間，發(fā)展丁油霧潤滑。其后，由于油霧潤滑對潤滑油的利用率低，只有60；油霧化后，有20-60的潤滑油通過排氣進(jìn)入外界空氣中，成為可吸入油霧，對人體肺部極其有害，并污染環(huán)境。近20年為了保護(hù)環(huán)境、節(jié)約油品、提高設(shè)備壽命、實(shí)現(xiàn)程控化，發(fā)展了油氣

3、潤滑和MQL(最小油量潤滑)潤滑。潤滑方式的“變”，進(jìn)入到一個新時代。潤滑在機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)保養(yǎng)中起著重要的作用。    1)控制摩擦    對摩擦副進(jìn)行潤滑后，由于潤滑劑介于對偶表面之間，使摩擦狀態(tài)改變，相應(yīng)摩擦因數(shù)及摩擦力也隨之改變。試驗(yàn)證明：摩擦因數(shù)和摩擦力的大小，是隨著半干摩擦、邊界摩擦、半流體摩擦、流體摩擦的順序遞減的，即使在同種潤滑狀態(tài)下，因潤滑劑種類及特性不同不相同。    2)減少磨損    摩擦副的粘著磨損、磨粒磨損、表面疲勞磨損以及腐蝕磨損等，都與

4、潤滑條件有關(guān)。在潤滑劑中加入抗氧化和抗腐蝕添加劑，有利于抑制腐蝕磨損；而加入油性和極壓抗磨添加劑，可以有效地減輕粘著磨損和表面疲勞磨損；流體潤滑劑對摩擦副具有清洗作用，也可相輕磨粒磨損。    3)降溫冷卻    降低摩擦副的溫度是潤滑的一個重要作用。眾所周知，摩擦副運(yùn)動時必須克服摩擦力而作功，消耗在克服摩擦力上的功全部轉(zhuǎn)化為熱量，其結(jié)果將引起摩擦副溫度上升。摩擦熱的大小與潤滑狀態(tài)有關(guān)，干摩擦熱量最大，流體摩擦熱量最小，而邊界摩擦的熱量則介于兩者之間。因此，潤滑是減少摩擦熱的有效措施。摩擦副溫度的高低，除了與摩擦熱的高低有關(guān)最好，半固

5、體潤滑劑的散熱性則介于兩者之間。由此可見，用液體潤滑劑不僅可以實(shí)現(xiàn)液潤滑，減少摩擦熱的產(chǎn)生，而且還可以將摩擦熱及時地帶走。    4)防止腐蝕    摩擦副不可避免地要與周圍介質(zhì)接觸，引起腐蝕、銹蝕而破壞。在摩擦副對偶表面上，若有含防腐、防銹添加劑的潤滑劑覆蓋時，就可避免或減少由腐蝕而引起的損壞。    上述四點(diǎn)是潤滑的主要作用。對于某些潤滑而言，還有如下所述的獨(dú)特作用。    5)密封作用    半固體潤滑劑具有自封作用，它不僅可以防

6、止?jié)櫥瑒┝魇?，而且還可以防止水分和雜質(zhì)等的侵入。使用在蒸汽機(jī)、壓縮機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等設(shè)備上的潤滑劑，不僅能保證潤滑，而且也使氣缸與活塞之間處于高度密封的狀態(tài)，使之在運(yùn)動中不漏氣，起到密封作用并提高了效率。    6)傳遞動力    有不少潤滑劑具有傳遞動力的作用，如齒輪在嚙合時，其動力不是齒面間直接傳遞，是通過一層潤滑膜傳遞。液壓傳動、液力傳動都是以潤滑劑作傳動介質(zhì)而傳力的。    7)減振作用    所有潤滑劑都有在金屬表面附著的能力，且本身的剪切阻力小，所以

7、在摩擦副對偶表面受到?jīng)_擊載荷時，也都具有吸振的能力。如汽車的吸振器就是利用油液減振的，當(dāng)汽車車體上下振動時，就帶動吸振器中的活塞在密封液壓缸中上下移動，缸中的油液則逆著活塞運(yùn)方向，從活塞的一端流向另一端，通過液體摩擦將機(jī)械能吸收而達(dá)到穩(wěn)定車體的目的。1緒論1.1課題選擇的意義 回顧2004年和2005年上半年，展望未來中國機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，我們不難看到，中國機(jī)械行業(yè)得到了前所未有的高速發(fā)展。在21世紀(jì)，世界機(jī)械工業(yè)進(jìn)入前所未有的高速發(fā)展階段，特別是作為有“世界工廠”之稱的中國，機(jī)械行業(yè)更是迅猛發(fā)展。在向機(jī)械行業(yè)提供了新的機(jī)遇的同時，也向我們提出的新的挑戰(zhàn)；機(jī)械行業(yè)涉及面相當(dāng)廣泛，如：工程、建筑、

8、汽車、船舶、電子、石化、電力、電氣、儀器儀表、物流、醫(yī)療、飲食、環(huán)保、紡織等等，涉及到一個國家的國計(jì)民生的方方面面，都是國家支柱性的重要行業(yè)，對這些行業(yè)的發(fā)展和影響也起著至關(guān)重要的作用。機(jī)械工業(yè)的生產(chǎn)水平是一個國家現(xiàn)代化建設(shè)水平的主要標(biāo)志之一。在跨過二十一世紀(jì)的今天，機(jī)械水平更能說明一個國家的整體水平，機(jī)械工業(yè)肩負(fù)著為國民經(jīng)濟(jì)各個部門提供技術(shù)裝備和促進(jìn)技術(shù)改造的重要任務(wù)。特別是我國進(jìn)入世界貿(mào)易組織之后，對我國的機(jī)械行業(yè)是個機(jī)遇，更是一個艱難的挑戰(zhàn)。因此作為二十一世記得主人，我們更應(yīng)該通過做大量的設(shè)計(jì)制造和廣泛的使用各種先進(jìn)的機(jī)器，以便能加快我國國民經(jīng)濟(jì)的增長速度，加快我國現(xiàn)代化建設(shè)。設(shè)備潤滑是

9、設(shè)備維護(hù)工作的重要組成部分，而且其作用日顯突出。設(shè)備潤滑工作包括潤滑管理與潤滑技術(shù)兩個范疇。近年來，潤滑技術(shù)發(fā)展迅速，在設(shè)備工程領(lǐng)域中的地位顯著提高，成為四大工程技術(shù)之一。在機(jī)械運(yùn)動副摩擦表面發(fā)生相對運(yùn)動時，由于表面直接接觸并產(chǎn)生摩擦阻力，使機(jī)械所傳遞的一部分能量由于摩擦使表面發(fā)熱而消耗掉，這樣就消耗了能量，磨損了機(jī)件。潤滑的作用是在摩擦表面形成能承受部分或全部載荷的潤滑油劑膜，將兩個運(yùn)動副摩擦表面分開，起到潤滑作用，使金屬與金屬之間的摩擦轉(zhuǎn)化成具有較低剪切強(qiáng)度的油膜分子之間的內(nèi)摩擦，從而降低了摩擦阻力與表面磨損，減少了能耗，延長了設(shè)備使用壽命。 各類機(jī)械設(shè)備都是靠其機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)其預(yù)定功能

10、的。相互接觸的機(jī)器零件在運(yùn)動中不可避免地產(chǎn)生摩擦，并導(dǎo)致機(jī)件產(chǎn)生磨損。摩擦依潤滑狀態(tài)不同可分為：干摩擦、邊界摩擦和液態(tài)摩擦。為了降低摩擦，減少磨損，降低能耗，提高設(shè)備運(yùn)行效率，常用的措施就是在設(shè)備相對運(yùn)動的部位進(jìn)行潤滑。就邊界摩擦而言，其潤滑原理為：潤滑劑的分子與零件摩擦表面結(jié)合而形成邊界膜，從而不同程度地降低摩擦系數(shù)，減少或防止零件磨損。任何機(jī)械設(shè)備都是由若干零部件組合而成的，在機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可動零部件會按規(guī)定的接觸表面作相對運(yùn)動，有接觸表面的相對運(yùn)動就有摩擦，就會消耗能量并造成零部件的磨損。有人估計(jì)世界能源的1/31/2消耗于摩擦發(fā)熱，大約有80的零件損壞是由于磨損而引起的。由此可見

11、，由于摩擦與磨損所造成的損失是十分驚人的。因此，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備潤滑，對提高摩擦副的耐摩性和機(jī)械設(shè)備的可靠性，延長關(guān)鍵零部件的使用壽命，降低機(jī)械設(shè)備使用維修費(fèi)用，減少機(jī)械設(shè)備故障，都有著重大意義。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有40的機(jī)械設(shè)備故障是由于潤滑不正確引起的。例如，我國各地汽車輪轂軸承的潤滑曾推廣采用空毅潤滑技術(shù)（即只在軸承內(nèi)裝滿潤滑脂，在輪轂空腔內(nèi)只填1/31/2容積的潤滑脂，而不像過去采用裝滿的方法），使輪毅發(fā)熱減少，相應(yīng)降低了輪轂和軸承的溫度而減少了潤滑脂的流失，同時還避免了因潤滑脂流到制動鼓和蹄片上而使制動失靈。        為

12、了挖掘機(jī)械設(shè)備潛力，提高勞動生產(chǎn)率，對舊機(jī)床的摩擦副及潤滑系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造有著十分重要的意義。特別是重型機(jī)床、精密機(jī)床及高效自動化機(jī)床，常常由于軸承、導(dǎo)軌及其它重要摩擦副存在缺陷而發(fā)生故障或達(dá)不到所需要的加工精度與能力，以致長期無法使用。近20多年來，由于在一些舊機(jī)床上應(yīng)用流體靜壓潤滑技術(shù)和固體潤滑技術(shù)，取得了較好的效果。例如，東方電機(jī)廠應(yīng)用流體靜壓潤滑技術(shù)改造了大批舊機(jī)床，不但恢復(fù)了機(jī)床的精度，而且使機(jī)床的工作性能大大提高（有一臺立式車床經(jīng)靜壓改造后，使機(jī)床加工工件的重量從160t提高到280多t）?？梢姡瑱C(jī)械設(shè)備潤滑是一件非常重要的大事，涉及面很廣泛，有著廣闊的發(fā)展前途，值得重視。稀油潤滑

13、站是稀有潤滑系統(tǒng)的心臟，用來將潤滑液強(qiáng)制的壓送到機(jī)器的摩擦部位。在相對運(yùn)動的機(jī)器零件間形成油膜，減少零件的摩擦、磨損，同時對摩擦部位進(jìn)行清洗，并帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，保證機(jī)器正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，延長機(jī)器的使用壽命。稀油潤滑站由油站、儀表盤和電器控制箱三部分組成。它主要是用于冶金、礦山、鍛壓、電力、化工、輕工、水泥、港口等機(jī)械設(shè)備的稀油潤滑系統(tǒng)中，通常安裝在機(jī)器附近的地下油庫或地坑中。潤滑機(jī)理與潤滑油 1.2稀油潤滑站的結(jié)構(gòu)及工作原理稀油潤滑站主要由油箱、齒輪泵裝置、過濾器（雙筒網(wǎng)式油過濾器和磁過濾器），列管式冷卻器、儀表控制裝置、管道、閥門等組成。結(jié)構(gòu)為整體式。工作時，油液由齒輪泵從油箱中吸出，經(jīng)單向閥

14、、雙筒網(wǎng)式過濾器、列管式冷卻器，被直接送到設(shè)備的潤滑點(diǎn)，油站最高工作壓力0.4MPa，最低工作壓力為0.1MPa，根據(jù)潤滑點(diǎn)的要求，通過調(diào)節(jié)安全閥確定使用壓力，當(dāng)油站的工作壓力超過安全閥的調(diào)定壓力時，安全閥自動打開，多余的油液即流回油箱。1.3稀油潤滑站的機(jī)構(gòu)特點(diǎn)1)設(shè)有備用泵稀油潤滑站有兩臺泵，一臺工作，一臺備用，正常工作下工作油泵運(yùn)行，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于壓力調(diào)節(jié)器的調(diào)定值時，備用油泵投入工作，保證向主機(jī)繼續(xù)供送潤滑油。2)雙筒網(wǎng)式油過濾器放在列管式冷卻器之前油在過濾器中通過能力與其粘度有關(guān)，黏度大通過能力差，反之通過能力好，油溫高，則粘度下降，通過能力好過濾效果也較好，改變先冷卻后過濾的缺點(diǎn)。

15、3)采用GLL型列管式冷卻器GLL型列管式冷卻器，按JB/ZQ4004-86生產(chǎn)，冷卻效果好、重量輕、體積小，并且壓力降大大小于板式換熱器，在工作壓力本身不高的稀油循環(huán)潤滑系統(tǒng)中使用時比較合理的。列管式冷卻器進(jìn)油溫度50，出油溫度42，進(jìn)水溫度28，進(jìn)水壓力0.20.3MPa。4)采用雙筒網(wǎng)式冷卻器采用雙筒網(wǎng)式冷卻器有兩組過濾濾芯，一組濾芯工作，一組濾芯備用，當(dāng)工作濾芯需要更換時，用轉(zhuǎn)換閥使備用濾芯工作，即可取出原工作濾芯，更換濾網(wǎng)。此油過濾器結(jié)構(gòu)緊湊，接管簡單，不設(shè)旁路，更換方便。5)回油口設(shè)有磁性過濾器可將回油中的細(xì)小鐵磁物質(zhì)吸附過濾，保證油的純度。6)配有儀表盤和電控箱所有顯示儀表均裝在

16、儀表盤上，兩只普通壓力表用來直接觀察油站出口及油泵油壓，兩只壓力調(diào)節(jié)器控制油站出口油壓，實(shí)現(xiàn)油壓有控。一只雙針雙管壓力表，測量雙筒網(wǎng)式過濾器的油壓降，一只電接點(diǎn)壓力式溫度計(jì)觀察、控制油溫。電控箱隨稀油潤滑站的工作制度實(shí)現(xiàn)自動控制。正常工作時，油泵一臺工作一臺備用，有時生產(chǎn)設(shè)備耗油量由于某種原因增加時，則系統(tǒng)壓力下降，當(dāng)降到調(diào)定值時（一般低于正常工作壓力0.05MPa）通過壓力調(diào)節(jié)器控制，備用泵自動開啟，與工作泵一起工作，直到恢復(fù)正常時，備用泵自動停止，若油壓繼續(xù)下降到另一調(diào)定值時（一般為0.20.25MPa），則通過另一壓力調(diào)節(jié)器控制，發(fā)出事故警報。雙筒網(wǎng)式過濾器的一組過濾器濾芯工作，一組過濾

17、濾芯備用，在進(jìn)出油口處接有雙針雙管壓力表，當(dāng)壓差超過0.1MPa時，人工換向，備用濾芯工作，取出原工作濾芯，清洗或更換。油站出油口，接有壓力式電接點(diǎn)溫度計(jì)，根據(jù)供油溫度的要求，調(diào)至最高和最低兩個界限（一般為3843），在最低點(diǎn)時，信號燈亮，人工開啟油用電加熱器進(jìn)行加熱，當(dāng)油溫升至最高點(diǎn)時，自動切斷油用電加熱器，停止加熱。2稀油潤滑液壓系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)稀油潤滑液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與其主機(jī)的設(shè)計(jì)是緊密聯(lián)系的，往往同時進(jìn)行，互相協(xié)調(diào)。在已知其公稱壓力和公稱流量的基礎(chǔ)上，有機(jī)的結(jié)合工況，對整個系統(tǒng)和各個元件進(jìn)行并行的設(shè)計(jì)，充分發(fā)揮稀油潤滑系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，將設(shè)計(jì)過程盡量做到最優(yōu)。2.1稀油潤滑液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟1)

18、明確設(shè)計(jì)方案；2)進(jìn)行工況分析，確定系統(tǒng)的主要參數(shù)；3)制定基本方案，擬定潤滑系統(tǒng)原理圖；4)選擇系統(tǒng)中各元件；5)對稀油潤滑系統(tǒng)進(jìn)行性能校驗(yàn)；6)繪制工作圖，編制技術(shù)文件。2.2稀油潤滑壓系統(tǒng)綠色設(shè)計(jì)原則 該設(shè)計(jì)原則是在傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中通常依據(jù)的技術(shù)原則、成本原則和人機(jī)工程學(xué)原則的基礎(chǔ)上納入環(huán)境原則，并將環(huán)境原則置于優(yōu)先考慮的地位。 1)資源最佳利用率原則 少用短缺或稀有有原材料，盡量尋找其代用材料，多用廢料，余料或回收材料作為原材料；提高產(chǎn)品的可靠性和使用壽命；盡量減少產(chǎn)品中材料的種類，以利于產(chǎn)品廢棄后的有效回收等。 2)能量損耗最少原則 盡量采用相容性好的材料，不采用難以回收或無法回收

19、的材料；在保證產(chǎn)品耐用的基礎(chǔ)上，賦予產(chǎn)品合理的使用壽命，努力減少產(chǎn)品使用過程中的能量消耗。 3)零污染原則 盡量少用或不用有毒有害的原材料。 4)技術(shù)先進(jìn)性原則 優(yōu)化產(chǎn)品性能，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中樹立“小而精”的設(shè)計(jì)思想，有同一性能情況下，通過產(chǎn)品的小型化盡量節(jié)約資源的使用量，如采用輕質(zhì)材料，去除多余的功能、避免過度包裝等，減輕產(chǎn)品重量；簡化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提倡“簡而美”的設(shè)計(jì)原則，如減少零部件數(shù)目，這樣既便于裝配、拆卸，又便于廢棄后的分類處理；采用模塊化設(shè)計(jì)，此時產(chǎn)品是由各功能模塊組成，既有利于產(chǎn)品的裝配、拆卸，又便于廢棄后的回收處理，在設(shè)計(jì)過程中注重產(chǎn)品的多品種及系列化；采用合理工藝，簡化產(chǎn)品加工流程，

20、減少加工工序，簡化拆卸過程，如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時采用易于拆卸的連接方式、減少緊固件用量、盡量避免破壞性拆卸方式等；盡可能簡化產(chǎn)品包裝且避免產(chǎn)生二次污染。 5)整體效益最佳原則 考慮產(chǎn)品對環(huán)境產(chǎn)生的附加影響，提供有關(guān)產(chǎn)品組成的信息，如材料類型及其回收再生性能等。 2.3潤滑系統(tǒng)綠色設(shè)計(jì) 1)工作介質(zhì)污染控制 潤滑系統(tǒng)一思想污染物、入侵污染物和生成污染物。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中應(yīng)本著預(yù)防為主、治理為輔的原則，充分考慮如何消除污染源，從根本上防止污染。 在設(shè)計(jì)階段除了要合理選擇液潤滑統(tǒng)元件的參數(shù)和結(jié)構(gòu)外，可采取以下措施控制污染物的影響。所有元器件、配管等在加工工序后都必須認(rèn)真清洗，消除毛刺、油污、纖維等；組裝前必

21、須保持環(huán)境的清潔，所有元器件必須采用干裝配方式。裝配后選擇與工作介質(zhì)相容的沖洗介質(zhì)認(rèn)真清洗。投入正常使用時，新油加入油箱前要經(jīng)過靜置沉淀，過濾后方可加入系統(tǒng)中，必要時可設(shè)中間油箱，進(jìn)行新油的沉淀和過濾，以確保油液的清潔。 2) 潤滑系統(tǒng)噪聲控制 潤滑系統(tǒng)噪聲是對工作環(huán)境的一種污染，分機(jī)械噪聲和流體噪聲。在潤滑系統(tǒng)中，電動機(jī)、液壓泵等的轉(zhuǎn)速都很高，如果它們的轉(zhuǎn)動部件不平衡，就會產(chǎn)生周期性的不平衡力，引起轉(zhuǎn)軸的彎曲振動。這種振動傳到油箱和管路時，會因共振而發(fā)出很大的噪聲，應(yīng)對轉(zhuǎn)子進(jìn)行動平衡試驗(yàn)，且在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時應(yīng)應(yīng)注意防止其產(chǎn)生共振。機(jī)械噪聲還包括機(jī)械零件缺陷和裝配不合格而引起的高頻噪聲。因此，必須

22、嚴(yán)格保證制造和安裝的質(zhì)量，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)科學(xué)合理。 2.4主要解決的問題1)各零、部件參數(shù)的確定；2)各執(zhí)行元件、能源裝置、控制元件、密封件的選擇和設(shè)計(jì)；3)總體系統(tǒng)的估算和校核。2.5設(shè)計(jì)理論、方法及技術(shù)路線1)運(yùn)用液壓傳動系統(tǒng)理論對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)；2)通過所設(shè)定的條件及各種強(qiáng)度規(guī)定對系統(tǒng)進(jìn)行校核估算；3)通過已知的公稱流量和公稱壓力，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的油路循環(huán)和潤滑作用，從而滿足系統(tǒng)功能的角度對系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。圖21 稀油潤滑液壓系統(tǒng)原理圖Fig.2-1 Dilute oil lubrication system hydraulic diagram3稀油潤滑執(zhí)行元件的設(shè)計(jì)計(jì)算與選用已知稀油潤滑液壓系統(tǒng)

23、的公稱壓力和公稱流量，它們是設(shè)計(jì)該系統(tǒng)、選擇元件的主要依據(jù)。3.1液壓泵的選擇液壓泵是稀油潤滑液壓系統(tǒng)壓力的重要保障。選擇的過大，則投資大，功率消耗大，不經(jīng)濟(jì)；反之過小，則能力不夠，不能滿足潤滑系統(tǒng)的要求，所以應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)的具體工作要求，選擇合適的油泵。3.1.1確定液壓泵的工作壓力由于稀油潤滑系統(tǒng)屬于低壓范疇的液壓系統(tǒng)，故對壓力的要求較低。稀油潤滑的壓力和流量比較穩(wěn)定，工作壓力和工作流量可定為公稱壓力和公稱流量的大小。已知：0.4MPa =125；確定油泵的工作壓力，除了保證潤滑點(diǎn)處的輸油管具有0.050.06MPa的壓力外，還應(yīng)該根據(jù)流體力學(xué)的原理來計(jì)算潤滑系統(tǒng)中各項(xiàng)壓力損失。（31）式中：

24、 油泵的實(shí)際揚(yáng)程，MPa； 接到潤滑點(diǎn)的輸油管內(nèi)有的壓力為0.050.06MPa； 潤滑系統(tǒng)供油的壓力損失，包括：（32） 輸油管路中各管段的沿程阻力損失，MPa；潤滑系統(tǒng)中各種閥門、潤滑元件（如過濾器、冷卻器等），彎頭、三通等的局部損失，MPa；（注：為了計(jì)算方便，計(jì)算出潤滑系統(tǒng)中的總揚(yáng)程：，m（油柱）（33）式中： 總的揚(yáng)程，m（油柱）；靜壓高度等于從油泵中心到該系統(tǒng)最高潤滑點(diǎn)的垂直高度，m；直段管路的沿程損失，在工作溫度下油的黏度不超過3035時，可按下式計(jì)算：（34） 局部阻力損失；（35）式中： l 管段長度，m； d 管子內(nèi)徑，mm； v 進(jìn)油管油流速度，； g 重力加速度，； 局

25、部阻力系數(shù)；吸入管段（從油箱吸入管的吸入口到油泵的吸油口）的揚(yáng)程。當(dāng)計(jì)算潤滑系統(tǒng)的總揚(yáng)程（液壓損失）時，是計(jì)算由油泵出口向系統(tǒng)各潤滑點(diǎn)供油的揚(yáng)程（液壓損失）。因此和吸入端的揚(yáng)程損失無關(guān)，所以不需要把計(jì)算進(jìn)去。所以一些書籍及文獻(xiàn)上寫成“可忽略不計(jì)”。包括過濾器、冷卻器等的進(jìn)出油壓差，可取下列數(shù)值：過濾器（圓盤式或網(wǎng)式） 0.050.06MPa冷卻器 列管式冷卻器 0.02MPa板式冷卻器 0.150.2MPa潤滑點(diǎn)噴嘴出口的油壓，應(yīng)不小于0.050.06MPa。）由公式 ，m（油柱）得： ，MPa(36)；式中 潤滑油得密度，取900，MPa；總揚(yáng)程，MPa；取1.36m液壓泵的工作壓力為其公稱

26、壓力：P=0.4MPa3.1.2確定液壓泵的排量液壓泵的排量是根據(jù)潤滑系統(tǒng)的最大耗油量確定的。此處引入公式：，(37)式中： 潤滑油的比熱容，； 潤滑油的密度，；潤滑油的溫升，不超過15； 循環(huán)潤滑油吸收了熱量后的回油溫度，； 循環(huán)潤滑油進(jìn)入潤滑部位時的溫度，；循環(huán)潤滑油在嚙合除不能全部利用的系數(shù)，取。上式是在齒輪或蝸輪蝸桿傳動式產(chǎn)生的全部熱量，除被箱體散發(fā)后的熱量外，其余的熱量都由循環(huán)潤滑油帶出，潤滑油的消耗量。計(jì)算Q： ； 109.4因?yàn)椋?25，即公稱流量。3.1.3確定液壓泵的有效功率 液壓泵的有效功率：，kW（38） 電動機(jī)軸功率： ,kW（39）式中 油泵的實(shí)際總揚(yáng)程，MPa；油

27、泵的總效率，；機(jī)械效率，??；容積效率，取計(jì)算液壓泵的有效功率：kW計(jì)算電動機(jī)軸功率：kW3.2液壓泵驅(qū)動電機(jī)的選擇液壓泵在額定壓力和額定流量下工作時，其驅(qū)動電機(jī)的功率一般可直接從產(chǎn)品樣本手冊中查得，但其數(shù)值在實(shí)際中往往偏大，因此，要通過計(jì)算電動機(jī)傳遞到油泵轉(zhuǎn)軸的軸功率。這個功率不僅要滿足向潤滑系統(tǒng)壓油達(dá)到的揚(yáng)程（即達(dá)到克服供油到潤滑點(diǎn)時全系統(tǒng)的液壓損失），而且還要完成油箱把油液吸出來所克服吸入管段的揚(yáng)程（液壓損失），這就是為什么當(dāng)計(jì)算軸功率時，還有考慮取0.5m（油柱）的道理。液壓泵的有效功率：kW；(310)計(jì)算電動機(jī)軸功率：kW；式中 油泵的實(shí)際總揚(yáng)程，MPa；油泵的總效率，；機(jī)械效率，取

28、；容積效率，取由上述計(jì)算出的P、Q值，根據(jù)現(xiàn)已生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)油泵進(jìn)行選擇，選擇出標(biāo)準(zhǔn)型號油泵的額定壓力及額定流量應(yīng)稍大于上面的計(jì)算值。目前，潤滑系統(tǒng)一律選用兩臺油泵，其中一臺工作，一臺備用，輪換使用。選用齒輪泵的應(yīng)在油泵出口處配上單向閥（逆止閥），出口管路處應(yīng)安裝安全閥；若選用帶閥齒輪泵，則后者可以不要。在上海東方液壓件廠的產(chǎn)品樣本中查得，可選用成本低且滿足要求的CBB型齒輪泵，其具體型號為：CBB125.（額定壓力2.5MPa，額定流量125L/min）。在機(jī)械設(shè)計(jì)手冊中查得，配用的油泵電機(jī)型號為Y122M-4-135,(額定功率4kW,轉(zhuǎn)速1440r/min)。3.3管道內(nèi)徑的計(jì)算和壁厚的計(jì)算

29、油管的直徑可按下式計(jì)算：，mm(311)式中： d油管內(nèi)徑，mm； Q油的流量，L/min； v油管內(nèi)油的流速，m/s；一般情況，可參考表31，32確定管內(nèi)流速和管徑大小。潤滑系統(tǒng)中管路液壓損失計(jì)算是按水力學(xué)的方法計(jì)算管道內(nèi)的局部阻力損失和靜壓損失。由于管道的液壓損失較小，又難于精確計(jì)算，通常只作概算，管路的沿程損失一般可取0.050.06MPa表31 油管內(nèi)油流速度值選擇參考表Tab.3-1 Oil pipeline flow velocity selection reference tables資料名稱給油管的油流速m/s回油管的油流速m/s給油和回油速度比機(jī)床液壓傳動（科學(xué)出版社1974

30、年版）吸油管0.72壓油管2.53.5汽輪機(jī)強(qiáng)度計(jì)算（機(jī)械工業(yè)出版社1958年（蘇）日利茨基，中譯本）1.51.01.5冶金設(shè)備潤滑（機(jī)械工業(yè)出版社1956年版）0.81.00.33現(xiàn)有某些產(chǎn)品的統(tǒng)計(jì)0.631.510.230.662.752.3設(shè)計(jì)選用范圍0.631.840.230.692.752.65表32 油管內(nèi)流速與管徑大小的參考表Tab.3-2 Tubing inside diameter and velocity of reference tables主油泵流量L/min355070100140200280400500油管 直徑給油管in123回油管in345現(xiàn)有產(chǎn)品流速比0.87

31、管道壁厚的計(jì)算：，mm（312）式中： 管道壁厚，mm；p 管道內(nèi)最高工作壓力，MPa； d 管道內(nèi)徑，mm； 管道材料的許用拉應(yīng)力，其值； 材料的抗拉強(qiáng)度，MPa； n 安全系數(shù)，參照有關(guān)手冊選用。對于鋼管來說： P<7MPa 時，n=8；P<17.5MPa 時，n=6；P>17.5MPa 時，n=4。根據(jù)計(jì)算的管徑和壁厚，便可按管材標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格選取合適的管子。油管內(nèi)經(jīng)計(jì)算，可參考表33，選取相應(yīng)的流速。表33 允許流速推薦值Tab.3-3 Allow velocity recommended values管道推薦流速（m/s）液壓泵吸油管道0.51.5 一般常取1以下液壓系統(tǒng)

32、壓油管路36 壓力高，管道短，黏度小去大值液壓系統(tǒng)回油管路1.52.6計(jì)算油管內(nèi)徑，查表33得，該系統(tǒng)給油管流速約為1.1m/s，則： 49mm考慮到行程中靜壓、直管、局部等因素的揚(yáng)程損失，選用直徑為48mm。計(jì)算壁厚， = =3.6mm（在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)機(jī)械工業(yè)出版社2003年版中，查得320MPa）選用壁厚為4mm。通過以上計(jì)算，選用高強(qiáng)度無縫鋼管。無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材。3.4液壓閥的選擇潤滑

33、系統(tǒng)油路中常用的閥有安全閥、單向閥等單體控制元件。安全閥的作用是在稀油潤滑系統(tǒng)中，使油壓保持在設(shè)計(jì)允許的最高壓力（一般為0.6MPa）以下。由于某些意外原因，如管路堵塞使得系統(tǒng)的油壓升高，到達(dá)允許的最大壓力之，這時安全閥才開啟，讓高壓油液經(jīng)安全閥流回油箱，防止?jié)櫥到y(tǒng)因油壓升高造成損壞，起到安全保護(hù)的作用。當(dāng)潤滑系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，安全閥是常閉的。安全閥裝在油泵出口到過濾器之間的主輸油管接到郵箱去的旁路支管上。單向閥的功用好是在潤滑系統(tǒng)中只允許油流單向通過，反向時不能通過。一般情況下，要求單向閥通流時阻力小，也就是通過單向閥的壓力損失要??；反向流動時，閥關(guān)閉的要嚴(yán)，不允許油通過或出現(xiàn)超過允許的泄漏

34、；單向閥動作時，既要靈敏又不要有撞擊和噪聲。要滿足公稱壓力和公稱流量的使用要求，通過對流速和管徑的計(jì)算，在啟動潤滑設(shè)備廠的產(chǎn)片樣本中，選擇型號為AF-E40/0.8的安全閥，DF-40的單向閥和Q11F的球閥。 由于控制閥本身是管路節(jié)流元件，在其內(nèi)部流動的液體介質(zhì)，由于節(jié)流原因常常出現(xiàn)閃蒸和空化現(xiàn)象，苛刻工況下的高壓差場合更為嚴(yán)重。閃蒸和空化的發(fā)生既影響控制閥口徑的選擇和計(jì)算，更是能導(dǎo)致嚴(yán)重的噪聲、振動及氣蝕對材料的破壞等等，直接影響使用。 在流體通過控制閥閥芯閥座形成的節(jié)流端面時，流速突然急劇增加而靜壓力驟然下降，若節(jié)流端面后的壓力驟然降到介質(zhì)飽和蒸汽壓及以下，將產(chǎn)生閃蒸，對閥內(nèi)件

35、有侵蝕作用。當(dāng)節(jié)流后的壓力又回復(fù)到飽和蒸汽壓之上時，空化形成的氣蝕有極大的沖擊力，可高達(dá)幾千牛頓，嚴(yán)重地沖撞和破壞閥芯閥座和閥體，有如猛烈噴沙的效果，即使高硬度的合金也只能承受很短時間。 對此情況，控制閥的選擇要考慮壓差（流速）、材料和結(jié)構(gòu)，并采取特殊設(shè)計(jì)和措施。3.5過濾器的選擇根據(jù)潤滑系統(tǒng)的要求，確定相適應(yīng)的過濾器規(guī)格和性能。即在滿足規(guī)定的過濾精度情況下，使過濾器的通油量（過濾能力）與系統(tǒng)中的輸油量相適應(yīng)，以保證正常供應(yīng)。過濾器的通油量（過濾能力）與過濾前后的壓力差、油的黏度、油的溫度、濾油速度和過濾面積（通過面積）等有關(guān)。根據(jù)已選定的過濾材料計(jì)算過濾面積（應(yīng)考慮一定余量），選擇標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的

36、過濾器。油的黏度和溫度（一般2040）直接影響濾油速度。過濾油量按濾油面積和濾油速度確定?；?（313）式中： 過濾能力，應(yīng)于潤滑系統(tǒng)主油泵的最大排量相適應(yīng)，L/min； v 濾油速度，m/s，v與油的黏度，進(jìn)出口壓力差有關(guān)。（參考表34）一般情況下，v=0.10.25 m/s，過濾器的壓差一般為0.0250.035MPa。當(dāng)壓差超過0.050.06MPa時，過濾器應(yīng)進(jìn)行清洗； F 濾油面積，由圓盤直徑D，圓盤數(shù)量n，間隙決定。 ， 間隙厚度即過濾精度，可查表35。表34 平均過濾速度選擇表Tab.3-4 The average speed filtering options Table油的黏

37、度1.192.888.216.427.482164進(jìn)出口壓力差0.0070.0350.0210.0350.0210.0350.0210.070.0350.070.0350.07過濾速度v0.1070.2080.1750.1880.1080.1840.1120.2660.0360.0780.0240.047表35 過濾器的過濾精度比較Tab.3-5 the filters filter Accuracy型號用途過濾精度mm壓力差MPa特性粗濾油網(wǎng)用在稀油的吸油管頭上網(wǎng)孔為0.81.3，過濾后正常顆粒為0.130.4一般不超過0.01結(jié)構(gòu)簡單，通油能力強(qiáng)，過濾效果差SLQ型雙筒網(wǎng)式過濾器裝在稀油站

38、供油管路上，過濾供至系統(tǒng)的油液精 0.08一般 0.12粗 0.18一般為0.035，當(dāng)超過0.05時應(yīng)進(jìn)行清洗結(jié)構(gòu)簡單，通油性好，能適應(yīng)稀油潤滑系統(tǒng)要求，工作可靠，清洗時不用停車線隙式過濾器因過濾材料強(qiáng)度較低，一般用于低壓液壓系統(tǒng)線隙間隙為0.1，對XU型線隙過濾器的過濾精度可達(dá)0.20.030.06結(jié)構(gòu)簡單，通油能力強(qiáng)，過濾效果好，但不易清洗GLQ型圓盤過濾器強(qiáng)度大，工作可靠，多用于稀油集中潤滑系統(tǒng)精 0.08一般 0.12粗 0.180.030.06強(qiáng)度大，不易損壞，通油能力強(qiáng)。若圓盤采用銅片則價格昂貴，不易制造，過濾能力差，以堵塞，污物有時易帶入系統(tǒng)中紙芯式濾油器一般用于低壓小流量液壓

39、系統(tǒng)的精過濾，最好與其他濾油器聯(lián)合使用。在冷軋乳化液工藝潤滑系統(tǒng)中，用紙制與硅藻土聯(lián)合的過濾方法。過濾精度高達(dá)0.0050.030.030.07紙芯強(qiáng)度低，通油率差，易堵塞，無法清洗，需要常更換濾紙芯過濾效果好，精度高燒結(jié)式濾油器用于要求過濾質(zhì)量高，過濾流量為525L/min的液壓系統(tǒng)。0.010.10.030.06強(qiáng)度高、能在高溫高壓下可靠地工作，抗腐蝕性能強(qiáng)，性能穩(wěn)定。堵塞后不易清洗，需換新的，如有顆粒脫落，會影響過濾精度磁過濾器用于濾出鐵末雜質(zhì)（如鐵屑、磨料等），在稀油及液壓系統(tǒng)的回油管路上安裝使用，亦用于機(jī)床冷卻液的過濾。與過濾器的永久磁鐵磁通量和磁場強(qiáng)度有關(guān)按過濾前與過濾后油液中所含

40、的鐵磁雜質(zhì)的百分比來定濾除油液中鐵末雜質(zhì)的效果較好查西安潤滑設(shè)備廠的產(chǎn)品樣本，選用型號為SLQ-40雙筒過濾器JB2302-78，回路中選用型號為DN80磁過濾器。（SLQ-40公稱直徑：40mm，公稱壓力：0.6MPa，過濾面積：0.21）3.6工作介質(zhì)的選擇潤滑介質(zhì)應(yīng)具有適宜的黏度和良好的粘溫特性；油膜強(qiáng)度要高，具有較好的潤滑性能；能抗氧化，穩(wěn)定性好；腐蝕作用小，對涂料、密封材料等有量好的適應(yīng)性。綜上所訴，考慮到本液壓系統(tǒng)的使用環(huán)境和壓力大小，本系統(tǒng)所選擇的潤滑油為黏度等級N22N320的工業(yè)潤滑油。3.7密封裝置的選擇在液壓傳動中，液壓元件和系統(tǒng)的密封設(shè)備用來防止工作介質(zhì)的泄漏以及外界灰

41、塵和異物的侵入。工作介質(zhì)的泄漏會給液壓系統(tǒng)帶來調(diào)壓不高、效率下降及污染環(huán)境等諸多問題，從而損壞液壓技術(shù)的聲譽(yù)；外界灰塵與異物的侵入則造成對液壓系統(tǒng)的污染，是導(dǎo)致系統(tǒng)工作故障的主要原因。所以，在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，必須正確設(shè)計(jì)和合理選用密封裝置和密封元件，以提高液壓系統(tǒng)的工作性能和使用壽命。3.7.1影響密封性能的主要因素1） 密封裝置的結(jié)構(gòu)與形式；2） 密封部位的表面加工質(zhì)量與密封間隙的大??；3） 密封鑒于結(jié)合面的裝配質(zhì)量與偏心程度；4） 工作介質(zhì)的種類、特性和黏度；5） 工作溫度與工作壓力；6） 密封結(jié)合面的相對運(yùn)動速度。3.7.2密封裝置的基本要求1） 密封性能良好，并能隨著工作壓力的增大

42、自動提高其密封性能；2） 所選用的密封件應(yīng)物性穩(wěn)定，使用壽命長；3） 動密封裝置的動、靜摩擦系數(shù)要小而穩(wěn)定，且耐磨；4） 工藝性好，維修方便，價格低廉。3.7.3密封裝置的設(shè)計(jì)要點(diǎn)1）明確密封裝置的使用條件和工作要求，如壓力高低，速度大小及變化范圍、使用溫度、環(huán)境條件及對密封性能的具體要求等；2）根據(jù)密封裝置的使用條件和工作要求，正確選用或設(shè)計(jì)密封結(jié)構(gòu)并合理選擇密封件；3）根據(jù)工作介質(zhì)的種類，合理選用密封材料；4）對于在塵埃嚴(yán)重的環(huán)境中使用的密封裝置，還應(yīng)該選用或設(shè)計(jì)與主密封相適用的防塵裝置；5）所設(shè)計(jì)的密封裝置應(yīng)盡可能符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定并選用標(biāo)準(zhǔn)密封件。3.7.4密封裝置的選擇通過上述要

43、求和要點(diǎn)以及本次設(shè)計(jì)的稀油潤滑站的特點(diǎn)，選擇O型密封圈為本潤滑站的主要密封裝置。其材料主要為丁氰橡膠或氟橡膠。O型密封圈是液壓與氣動系統(tǒng)中使用最廣泛的一種密封件。它主要用于靜密封和往復(fù)運(yùn)動密封。O型密封圈與其他形式密封圈比較，具有以下優(yōu)點(diǎn)：1)結(jié)構(gòu)小巧；2)靜、動密封均可使用；3)動摩擦阻力比較小；4)使用單件O型密封圈，可對兩個方向起密封作用；5)價格低廉。3.8油箱的設(shè)計(jì)油箱的主要功能是貯油。送往機(jī)器潤滑點(diǎn)的潤滑油從油箱吸取，又從機(jī)器潤滑點(diǎn)流回，在油箱內(nèi)經(jīng)過沉淀、油水分離、油與機(jī)械雜質(zhì)分離、消除油內(nèi)泡沫、發(fā)散氣體等處理后，以備再用。同時油箱體本身也起散熱和冷卻作用。在油箱內(nèi)設(shè)有電加熱或蒸汽

44、加熱裝置，在油溫低于要求油溫時，可用來提高油溫。 實(shí)際使用時，油箱的油不應(yīng)改裝滿，油的體積應(yīng)為油箱容積的，油箱的容量是根據(jù)油泵每分鐘排油量的2025倍來考慮的。，（314）式中： V 油箱容積， 系統(tǒng)油泵的額定流量，L/min； t 時間，min。 當(dāng)選一個油箱時，t=1825； 當(dāng)選兩個油箱時，t=5060。本液壓站選用一個油箱，所以選擇工況t=1825。 最后定容積為。長1900mm，高1000mm，寬1400mm。3.9加熱器的選擇計(jì)算在稀油潤滑系統(tǒng)中，為了控制摩擦副的油溫，必須對溫度過高或過低（如冬季或低溫環(huán)境條件下）的油液進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。對于高溫油采用各種冷卻器進(jìn)行冷卻；對于溫度過低的

45、潤滑油采用各種加熱裝置進(jìn)行加熱。首先，要確定油需要的總熱量： ，kJ/h（315）；式中： 提高潤滑油油溫需要的熱量；（316）； Q油箱所裝潤滑油量，安裝滿的計(jì)算，L； c潤滑油的比熱容，取， 潤滑油的容重，=0.9kg/L； 和 潤滑油加熱前和加熱后的溫度，； 郵箱吸收的熱量，kJ/h（317）； 油箱金屬（鋼）的比熱容，取，； w 油箱金屬的重量，kg； 加熱時從油箱側(cè)壁散失到大氣中的熱量，kJ/h；，kJ/h（318） k 油箱壁的傳熱系數(shù)；，（319）； F油箱側(cè)壁的表面積（一般不計(jì)入油箱底面積），； 油的平均溫度，（320）； 和 潤滑油加熱前和加熱后的平均溫度，； 周圍空氣的溫度

46、，。計(jì)算、： 28215 kJ/h =2526.05kJ/h =2385.78kJ/h =28215+2526+2386 =33127 kJ/h經(jīng)查產(chǎn)品樣本，選用型號為SRY4-220/6的電加熱器，電壓220V，功率24kw。3.10冷卻器的選擇計(jì)算合理選用冷卻器主要是確定必須的冷區(qū)面積F：，（321）式中： T 熱負(fù)荷（為了降低潤滑油溫度冷卻器必須排除的熱量），kJ/h；，kcal/h（322） 潤滑油的輸油量（即泵的每1h排量），L/h； C 潤滑油的比熱容，取kJ/( )； 潤滑油的容重， 取； 潤滑油進(jìn)和出冷卻器的溫度，； ??； 冷卻水進(jìn)和出冷卻器的溫度，； 一般情況取，； 在南方取

47、； 北方?。?k 總傳熱系數(shù)，當(dāng)冷卻器內(nèi)油的平均流速為0.20.3m/s，則。 油冷卻器的實(shí)際冷卻面積應(yīng)比計(jì)算所需冷卻面積大1015。 冷卻水的消耗量：，L/h（323） 式中： 冷卻水消耗量，L/h； T 熱負(fù)荷； 水的比熱容，取； 水的密度，取或1kg/L； 水通過冷卻器的溫度，。通常，冷卻器水管內(nèi)水的流速為0.7851.12m/s，冷卻器的阻力損失規(guī)定小于0.02MPa。取，。由于本潤滑系統(tǒng)將在北方使用，所以取，。 1481.2 6.675<7 =0.0886 查公司的產(chǎn)品樣本，選用型號為GLL3-7/0.63的列管式油冷卻器，冷卻面積：47，工作壓力：0.63MPa，工作溫度，壓

48、力降：油側(cè)MPa，水側(cè)MPa；油水流量比：1：1.5左右；換熱系數(shù)（）。4安裝、調(diào)試和試運(yùn)行4.1潤滑元件的連接與拆卸性的設(shè)計(jì) 潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)盡量提高潤滑系統(tǒng)的集成度，采用原則是對多個元件的功能進(jìn)行優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的模塊化，并盡可能使?jié)櫥芈返慕Y(jié)構(gòu)緊湊，如減小液壓元件間的連接，設(shè)計(jì)易于拆卸的元件等。在滿足其功能的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是液壓元件地連接技術(shù)，不同連接結(jié)構(gòu)的裝配和拆卸的復(fù)雜程度不同，焊接連接的裝配和拆卸的復(fù)雜程度最高，易導(dǎo)致零部件破壞性拆卸，螺釘連接的裝配容易而可拆卸程式度要受環(huán)境影響，如果生銹則會導(dǎo)致拆卸復(fù)雜，鉚釘連接的機(jī)械裝配性較好但拆卸復(fù)雜，嵌人咬合是裝配性的拆卸性均較好的一種

49、連接方式，但在連接強(qiáng)度要求高的情況下，其連接的安生性降低。 4.2安裝、調(diào)試和運(yùn)行此整體式稀油站平穩(wěn)的安裝在普通的地面上，無需地腳固定，在油箱底部兩個放油口處各做一個深300mm，長500mm，寬300mm的地坑，以便容納成容器，整體搬運(yùn)中油箱的四個吊鉤處掛繩起吊。整體式稀油站已在制造廠進(jìn)行性能試驗(yàn)，故在現(xiàn)場安裝平穩(wěn)，即可連接出油管、回油管、水管、儀表盤、電控箱，經(jīng)試車合格投入工作。接管前，先將管子酸洗、磷化，然后壓縮空氣吹干。稀油站的儀表盤和電控箱在油庫內(nèi)由用戶自行決定安放位置和固定方式，儀表盤的控制油管有用戶自理。5操作規(guī)程1）按系統(tǒng)工作壓力及工作溫度將儀表盤上的二只壓力表調(diào)節(jié)器的二次動作壓力及電接點(diǎn)溫度計(jì)的工作溫度調(diào)節(jié)到設(shè)定值的相應(yīng)位置（一般為3843），打開稀油站相應(yīng)的油、水、閥和壓力表開關(guān)。2）將雙筒網(wǎng)片式油濾器的換向閥手柄扳到一個過濾芯工作的位置上。檢查列管式油冷卻器夾緊螺栓，如有松動，需緊固。3)根據(jù)系統(tǒng)要求的工作油溫，先開啟油用電加熱器將油加熱。加熱期間油應(yīng)處于流動狀態(tài)。4）在主機(jī)工作前，先開啟工作油泵，使系統(tǒng)達(dá)到工作壓力后，再啟動主機(jī)投入工作，主機(jī)停機(jī)后，人工停油泵。5）稀油站工作中，如因油壓、油溫、油位處于不正常位置時，則有相應(yīng)的信號燈亮，同時有喇叭音響報警（除油溫外）。先