國(guó)貿(mào)復(fù)習(xí)重點(diǎn)

1、P17一、用實(shí)物樣品表示商品質(zhì)量的方法“憑買(mǎi)方樣品買(mǎi)賣(mài)”時(shí)應(yīng)注意哪些問(wèn)題？試述在買(mǎi)方來(lái)樣是，使用“對(duì)等樣品”的意義。確認(rèn)按買(mǎi)方提交的樣品成交之前，賣(mài)方必須充分考慮按來(lái)樣制作特定產(chǎn)品所需的原材料供應(yīng)、加工技術(shù)、設(shè)備和生產(chǎn)安排的可行性，以確保日后得以正確履約。此外，還需防止被卷入侵犯第三者工業(yè)產(chǎn)權(quán)的糾紛。在國(guó)際貿(mào)易中，謹(jǐn)慎的賣(mài)方往往不愿意承接憑買(mǎi)方樣品交貨的交易，以免因交貨品質(zhì)與買(mǎi)方樣品不符而招致買(mǎi)方索賠甚至退貨的危險(xiǎn)，在此情況下，賣(mài)方可根據(jù)買(mǎi)方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類(lèi)似的樣品交買(mǎi)方確認(rèn)，這種經(jīng)確認(rèn)后的樣品，稱(chēng)為對(duì)等樣品或回樣也有稱(chēng)之為確認(rèn)樣品(Confirming Sample)當(dāng)對(duì)等樣品被

2、買(mǎi)方確認(rèn)后，則日后賣(mài)方所交貨物的品質(zhì)，必須以對(duì)等樣品為準(zhǔn)二、用文字說(shuō)明表示商品的質(zhì)量1、憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài) 2、憑等級(jí)買(mǎi)賣(mài) 3、憑標(biāo)準(zhǔn)買(mǎi)賣(mài)P29以毛重作為計(jì)算價(jià)格和交付貨物的計(jì)量基礎(chǔ)，這種計(jì)重方法就叫做“以毛作凈”。原因：1、外包裝與內(nèi)容物價(jià)格差不多 2、特殊的技術(shù)要求P32買(mǎi)賣(mài)合同中的數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款一般就是溢短裝條款所謂溢短裝條款，就是在規(guī)定具體數(shù)量的同時(shí)，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定百分比。賣(mài)方交貨數(shù)量只要在允許增減的范圍內(nèi)即為符合合同有關(guān)交貨數(shù)量的規(guī)定。P35 P36包裝標(biāo)志可分為：運(yùn)輸標(biāo)志、指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志、重量體積標(biāo)志、產(chǎn)地標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志，即“嘜頭“，是國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同、貨運(yùn)單據(jù)

3、中有關(guān)貨物標(biāo)志事項(xiàng)的基本內(nèi)容。 （自己設(shè)計(jì)一個(gè)運(yùn)輸標(biāo)志）四項(xiàng)內(nèi)容：1、收貨人或買(mǎi)方的名稱(chēng)字首或簡(jiǎn)稱(chēng)2、參照號(hào)碼。如買(mǎi)賣(mài)合同號(hào)碼、訂單、發(fā)票或運(yùn)單號(hào)、信用證號(hào)碼等3、目的地。貨物運(yùn)送的最終目的地或目的地港的名稱(chēng)4、件數(shù)號(hào)碼。本批每件貨物的順序號(hào)和該批貨物的總件數(shù)P83 PPT 88P94班輪運(yùn)輸也叫定期船運(yùn)輸，它是在一定航線上，在一定的?？扛劭?，定期開(kāi)航的船舶運(yùn)輸。 特點(diǎn)如下：1、“四固定”。即：船公司按固定航線、固定?？扛劭凇⒐潭ǖ暮叫袝r(shí)間表航行，和按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率計(jì)收運(yùn)費(fèi)。2、“一負(fù)責(zé)”。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸并負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用。簡(jiǎn)言之，即承運(yùn)人管裝管卸，裝卸費(fèi)用包括在運(yùn)費(fèi)內(nèi)轉(zhuǎn)嫁給運(yùn)費(fèi)的承擔(dān)

4、方。3、承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。不計(jì)算裝卸時(shí)間與滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。P99 海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用：（1）是承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，表明承運(yùn)人已按提單所列內(nèi)容收單貨物。（2）是一種貨物所有權(quán)的憑證。提單就是貨物的象征。（3）是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同的證明。P100海運(yùn)提單的種類(lèi)：（1）根據(jù)貨物是否已經(jīng)裝船，分為“已裝船提單”、“備運(yùn)提單”。（2）根據(jù)提單上對(duì)貨物外表狀況有無(wú)不良批注可分為“清潔提單”、“不清潔提單”。（3）根據(jù)提單收貨人抬頭的不同或是否可轉(zhuǎn)讓分為“記名提單”、“不記名提單”、“指示提單”。 （4）（5）（6）（7）

5、（8）P109集裝箱按其裝載貨物所屬貨主，可分為：整箱貨、 拼箱貨整裝整拆、 整裝拼拆、 拼裝整拆、 拼裝拼拆P111國(guó)際多式運(yùn)輸P121共同海損判定：（1）威脅到船貨雙方的風(fēng)險(xiǎn)真實(shí)存在；（2）船方有意識(shí)的行為；（3）損失要合理；（4）共同海損的犧牲具有特殊性、支出的費(fèi)用是額外的；（5）行為要有效。P122 123 124 1251、平安險(xiǎn)平安險(xiǎn)承保范圍：（1）被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保險(xiǎn)貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪時(shí)，每一駁船所裝的貨物可視作一個(gè)整批。（2）由于運(yùn)輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞，與流冰或其他物體碰撞以及

6、失火、爆炸等意外事故所造成的貨物的全部或部分損失。（3）在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒(méi)、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失。（4）在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海造成的全部或部分損失。（5）被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過(guò)該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。（6）運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失，以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。（7）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。（8）運(yùn)輸契約如訂有“船舶互撞責(zé)任”條款，根據(jù)該條款規(guī)定

7、，應(yīng)由貨方償還船方的損失。2、水漬險(xiǎn)3、一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+天災(zāi)部分損失 一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般附加險(xiǎn)P134 135P143票據(jù)的四個(gè)特性：流通性、無(wú)因性、文義性、要式性P145 146匯票的種類(lèi)：1、按照出票人的不同，匯票可分為： 銀行匯票 商業(yè)匯票2、按照付款時(shí)間的不同，匯票可分為： 即期匯票 遠(yuǎn)期匯票3、按照承兌人的不同，匯票可分為： 商業(yè)承兌匯票 銀行承兌匯票4、按照是否附有貨運(yùn)單據(jù)，匯票可分為： 光票 跟單匯票P(pán)160 162P175 186 187信用證的含義：是指開(kāi)證銀行應(yīng)申請(qǐng)人的要求并按其指示，向第三者開(kāi)具的載有一定金額，在一定期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書(shū)面保證文

8、件。特點(diǎn)：（1）開(kāi)證銀行負(fù)首要付款責(zé)任（2）信用證是一項(xiàng)自足文件（3）信用證方式是純單據(jù)業(yè)務(wù)5%前提條件：（1）貨物不是按包裝單位或個(gè)數(shù)計(jì)數(shù)的；（2）總金額不會(huì)超過(guò)信用證金額；（3）上下不超過(guò)5%的增減最遲交單日：以裝運(yùn)日期后第二十一天與信用證到期日這兩個(gè)日期中先到者為最遲交單日P269發(fā)盤(pán)的定義和構(gòu)成發(fā)盤(pán)的必備條件定義：向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出的訂立合同的建議，如果十分確定并且表明發(fā)價(jià)人在得到接受時(shí)承受約束的意旨，即構(gòu)成發(fā)價(jià)。一個(gè)建議如果寫(xiě)明貨物并且明示或暗示地規(guī)定數(shù)量和價(jià)格或規(guī)定如何確定數(shù)量和價(jià)格，即為十分確定。必備條件：1、表明訂約意旨 2、向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出3、內(nèi)容十分確

9、定 4、傳達(dá)到受盤(pán)人P274接受的定義和構(gòu)成接受的條件定義：被發(fā)價(jià)人聲明或做出其他行為表示同意一項(xiàng)發(fā)價(jià)，即接受。緘默或不行動(dòng)本身不等于接受。條件：1、接受必須由特定的受盤(pán)人作出 2、接受必須表示出來(lái)3、接受必須在發(fā)盤(pán)的有效期內(nèi)傳達(dá)到發(fā)盤(pán)人 4、接受必須與發(fā)盤(pán)相符凡對(duì)貨物的價(jià)格、付款、質(zhì)量和數(shù)量、交貨地點(diǎn)和時(shí)間、賠償責(zé)任范圍或解決爭(zhēng)端等的添加、限制或更改，均視為實(shí)質(zhì)上變更發(fā)盤(pán)的條件。逾期接受：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)E組：EXWF組：FOB 、FCA、 FAS C組：CFR、 CIF、 CPT、 CIPD組：DAT、 DAP、 DDPFOB風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：貨物裝上買(mǎi)方指定船, 交貨點(diǎn): 裝運(yùn)港船上CFR風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界

10、限：貨物裝上買(mǎi)方指定船, 交貨點(diǎn): 裝運(yùn)港船上CIF風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：貨物裝上買(mǎi)方指定船, 交貨點(diǎn): 裝運(yùn)港船上FCA風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：貨交承運(yùn)人或其代理人, 交貨點(diǎn): 出口國(guó)的某一地點(diǎn)CPT風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：貨交承運(yùn)人或其代理人, 交貨點(diǎn): 出口國(guó)的某一地點(diǎn)CIP風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：貨交承運(yùn)人或其代理人, 交貨點(diǎn): 出口國(guó)的某一地點(diǎn)EXW風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：, 交貨點(diǎn):工廠交貨FAS風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：以船邊為界, 交貨點(diǎn): 裝運(yùn)港買(mǎi)方指定船只的船邊DAT風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限： , 交貨點(diǎn):終點(diǎn)站交貨DAP風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限： , 交貨點(diǎn):目的地交貨DDP風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限： , 交貨點(diǎn):完稅后交貨象征性交貨：又稱(chēng)推定交貨，是指賣(mài)方只要按期在約定地點(diǎn)將貨物交給承運(yùn)人或其代理人，并向買(mǎi)方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，