湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)碼頭至呂山公路

1、湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)碼頭至呂山公路 工程情況說(shuō)明湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)碼頭至呂山公路工程處于湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)規(guī)劃控制范圍內(nèi)，起于長(zhǎng)興物流園區(qū)，與現(xiàn)狀園區(qū)碼頭道路永暢路形成“T”形平面交叉，向南延伸下穿申蘇浙皖高速公路，上跨李湖南線(xiàn)，與新318國(guó)道“十”字平面交叉，終點(diǎn)位于長(zhǎng)興鄉(xiāng)呂山鄉(xiāng)戚呂公路，與戚呂公路、前進(jìn)橋接線(xiàn)形成“十”字平面交叉口，是湖州南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)碼頭與外部交通便捷溝通、物流轉(zhuǎn)運(yùn)的疏港公路，也是連接分區(qū)碼頭、長(zhǎng)興李家巷區(qū)塊、長(zhǎng)湖申線(xiàn)航道臨港規(guī)劃產(chǎn)業(yè)區(qū)、綜合物流園區(qū)及渤?，F(xiàn)代物流園區(qū)、小城鎮(zhèn)規(guī)劃及新村安置區(qū)的連接道路。項(xiàng)目的建設(shè)：1、是加快產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)碼頭建設(shè)及發(fā)揮碼頭物流轉(zhuǎn)運(yùn)功能的需要；2、建設(shè)集聚區(qū)路網(wǎng)，強(qiáng)化碼頭配套交通條件，改善投資環(huán)境的需要3. 是加快沿線(xiàn)土地開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)區(qū)塊全面發(fā)展的需要4.實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)興縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體戰(zhàn)略的需要。本項(xiàng)目建成后，將與新318國(guó)道和新104國(guó)道形成圍繞集聚區(qū)東部區(qū)域而布置的環(huán)線(xiàn)，對(duì)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)及分區(qū)碼頭今后的投資發(fā)展起著不可估量的作用，加強(qiáng)完善疏港公路交通集散及區(qū)域配套服務(wù)功能的同時(shí)，也為呂山鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)規(guī)劃及新村安置區(qū)的發(fā)展建設(shè)提供便利的交通條件，對(duì)帶動(dòng)呂山鄉(xiāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極的作用。一、項(xiàng)目規(guī)劃依據(jù)：1.項(xiàng)目委托書(shū)；2.公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（交通部201

3、0.4）；3.浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃綱要（20032020）；4.浙江省公路水路民用機(jī)場(chǎng)交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃；5.湖州市公路水路交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃；6.長(zhǎng)興縣公路水路交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃（結(jié)合“十三五”規(guī)劃編制階段文本）；7.長(zhǎng)興縣國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要；8.長(zhǎng)興城市總體規(guī)劃（2003-2020）；9. 湖州市南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)總體規(guī)劃；10.公路工程建設(shè)用地指標(biāo)（建標(biāo)2011124號(hào)）；11.內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)（GB20139-2004）12.公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B012014)；13.公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D202006)；14.其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)

4、。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模按交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2014）擬定本項(xiàng)目為集散公路，其中碼頭至G318段為主要集散公路，按設(shè)計(jì)速度80km/h的雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；G318至呂山段為次要集散公路，按設(shè)計(jì)速度60km的雙向兩車(chē)道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)荷載公路級(jí)，其它技術(shù)指標(biāo)按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)?？偫锍?.984km（碼頭至G318國(guó)道段路線(xiàn)長(zhǎng)5.245km，G318至呂山段路線(xiàn)長(zhǎng)0.739km）。碼頭至G318國(guó)道段全線(xiàn)共有大橋座410m/1座，中小橋179m/6座，涵洞25道500m。 主要技術(shù)指標(biāo)表 項(xiàng) 目單位規(guī) 定碼頭至G318段G318至呂山段公路等

5、級(jí)一級(jí)二級(jí)地形類(lèi)別平原平原設(shè)計(jì)速度kmh8060停車(chē)視距m11075平面線(xiàn)形最小平曲線(xiàn)半徑極 限 值m250100一 般 值m400300不設(shè)超高最小平曲線(xiàn)半徑m25001500最小緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)m7050縱面線(xiàn)形最大縱坡%56最小坡長(zhǎng)m200150豎曲線(xiàn)半徑凸 形一般最小值m45002000極限最小值m30001400凹 形一般最小值m30001500極限最小值m20001000豎曲線(xiàn)最小長(zhǎng)度m7050路基寬度m24.512中央分隔帶寬度m2行車(chē)道寬度m2×2×3.752×3.75左側(cè)路緣帶寬度m2×0.5右側(cè)硬路肩寬度m2×2.52×

6、1.5土路肩寬度m2×0.752×0.75路拱橫坡%22橋涵設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載公路級(jí)橋梁、路基設(shè)計(jì)洪水頻率1/1001/50路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型瀝青砼瀝青砼三、征用土地情況總用地?cái)M建項(xiàng)目用地總規(guī)模25.7629公頃，擬占農(nóng)用地22.8346公頃（其中耕地18.4621公頃,基本農(nóng)田15.2542公頃，園地0.3328公頃），占建設(shè)用地1.5458公頃，占未利用地1.3825公頃，其中主線(xiàn)工程用地24.6176公頃，拆遷安置用地1.1453公頃四、筑路材料來(lái)源及運(yùn)輸條件本工程附近礦產(chǎn)資源十分豐富，建材工業(yè)都較發(fā)達(dá)，水泥、石灰等產(chǎn)量豐富，且運(yùn)輸方便。圬工用料、水泥、石灰數(shù)量充裕，木材、鋼材、

7、瀝青等需外購(gòu)。1.粘土平原區(qū)表部硬殼層粘性土，清表的表土可作邊坡綠化填土及其他綠化用土。2.塊片石和碎石塊片石和碎石就近在附近城市購(gòu)買(mǎi)，用于混凝土骨料、填方、擋墻、橋涵等工程所需的碎石料，項(xiàng)目附近有新老318國(guó)道、戚呂公路、長(zhǎng)湖申線(xiàn)，交通方便。3.宕渣長(zhǎng)興現(xiàn)有料場(chǎng)較少，原有部分料場(chǎng)大多不允許開(kāi)采，李家巷、呂山一帶有少量可提供，可部分考慮外購(gòu)。4.砂料本工程所需砂料可從泗安砂場(chǎng)采購(gòu)，儲(chǔ)量大、質(zhì)量好?？赏ㄟ^(guò)318國(guó)道、104國(guó)道等公路運(yùn)輸為主。五、路線(xiàn)起終點(diǎn)及主要控制點(diǎn)1. 路線(xiàn)起點(diǎn)本項(xiàng)目起點(diǎn)位于長(zhǎng)興綜合物流園區(qū)碼頭東側(cè)，與現(xiàn)狀新建永暢路形成 “T”形交叉，永暢路為城市主干路，設(shè)計(jì)速度為60km/

8、h，路基寬度為33m，雙向六車(chē)道，永暢路起點(diǎn)位于物流園區(qū)碼頭，西向東下穿宣杭鐵路，貫穿物流園區(qū)，終點(diǎn)與104國(guó)道相接。2. 路線(xiàn)終點(diǎn)本項(xiàng)目終點(diǎn)位于呂山鄉(xiāng)政府東側(cè)，與戚呂公路、前進(jìn)橋接線(xiàn)相交，呈“十”字交叉。長(zhǎng)湖申航道、新318國(guó)道及本項(xiàng)目圍成的區(qū)塊為呂山鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)規(guī)劃及新村安置區(qū)，為南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)東側(cè)片區(qū)內(nèi)的拆遷民眾提供安置區(qū)域，該區(qū)塊目前交通不便，發(fā)展建設(shè)進(jìn)展緩慢，本項(xiàng)目終點(diǎn)的設(shè)置，在滿(mǎn)足碼頭疏港公路功能的同時(shí)，也為呂山鄉(xiāng)小城鎮(zhèn)規(guī)劃及新村安置區(qū)的發(fā)展建設(shè)提供便利的交通條件，對(duì)帶動(dòng)呂山鄉(xiāng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著積極的作用。3.主要控制點(diǎn)本項(xiàng)目主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)永暢路、長(zhǎng)興物流園區(qū)、申蘇浙皖高速

9、公路、李湖南線(xiàn)、渤海物流園區(qū)、新318國(guó)道、小城鎮(zhèn)規(guī)劃及新村安置區(qū)、終點(diǎn)戚呂公路以及前進(jìn)橋。主要村鎮(zhèn)有：蔣家村、董家瀆、周家浜、陳家浜、呂山村、桃源村等。主要相關(guān)道路有：永暢路、申蘇浙皖高速公路、新318國(guó)道、戚呂公路等。主要河流有：李湖南線(xiàn)(現(xiàn)狀級(jí)航道，規(guī)劃級(jí)航道)。六、環(huán)境保護(hù)和水土保持根據(jù)國(guó)家“三委”（86）國(guó)環(huán)第003號(hào)文件和交通部環(huán)保辦公室（87）交環(huán)字97號(hào)文的精神，要求認(rèn)真做好環(huán)境影響驗(yàn)測(cè)和評(píng)價(jià)工作，以便事先采取有效措施，最大限度地減少不利因素。（一）施工期間的環(huán)保和水保施工期間對(duì)環(huán)保和水保的影響主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1、取土、填土：在自然條件下，降水所形成的地表徑流會(huì)沖走一些

10、土壤顆粒，在土壤有良好植被保護(hù)下，水土流失速度非常緩慢，這屬正常現(xiàn)象。但在施工時(shí)填方、挖方過(guò)程中使土壤覆蓋的植被遭到破壞，暴雨沖刷，隨流帶走土粒，淤塞河道，污濁水體。該公路位于平原微丘區(qū)，地勢(shì)平緩，徑流沖刷力小，水土流失較少，但仍需采取保護(hù)措施。本公路路基所需填土可以就近在沿線(xiàn)的小山丘開(kāi)取，開(kāi)挖取土?xí)r會(huì)有短期的、小范圍的水土流失，應(yīng)注意盡可能采取有效措施保持水土。山丘開(kāi)挖后，要重新覆蓋植被；路基填土?xí)r，對(duì)水體有一定的污濁現(xiàn)象，要求邊坡夯實(shí)。2、材料運(yùn)輸：大量的土方、石料、砂、石灰、粉煤灰、水泥、瀝青等材料運(yùn)輸會(huì)給相應(yīng)的道路網(wǎng)帶來(lái)交通壓力，給環(huán)境帶來(lái)一些不便，應(yīng)注意防止揚(yáng)塵、跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象

11、發(fā)生。3、清淤、疏浚：路基填筑前，需要開(kāi)挖、清淤，會(huì)對(duì)水體有輕微污濁，橋梁修建前，可能需要疏浚、拓寬河道，對(duì)河流有短期影響，而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，河道疏浚對(duì)水體改善有利。4、施工機(jī)械噪聲：施工時(shí)機(jī)械的噪聲突發(fā)無(wú)規(guī)則、不連續(xù)、強(qiáng)度高，可能對(duì)附近的居民有些影響，施工時(shí)可考慮一些現(xiàn)實(shí)有效的措施，以盡可能減少干擾，如調(diào)整噪聲作業(yè)時(shí)間，選擇石料加工場(chǎng)地時(shí)遠(yuǎn)離居民區(qū)等。5、瀝青拌和時(shí)的污染：無(wú)論是采用廠拌還是現(xiàn)場(chǎng)攪拌，攤鋪瀝青，均會(huì)有煙塵、氣味排放，要求宜采用封閉式拌和工藝，同時(shí)選擇拌和場(chǎng)地時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離居民點(diǎn)，其距離不得小于1km，并應(yīng)設(shè)在村莊的下風(fēng)方向。（二）營(yíng)運(yùn)期間的環(huán)保和水保營(yíng)運(yùn)期間對(duì)環(huán)保和水保的影響主要表現(xiàn)在

12、以下幾方面：1、車(chē)流噪聲：交通噪聲最根本的聲源是汽車(chē)本身及其車(chē)流所構(gòu)成。汽車(chē)噪聲本身含有多個(gè)聲源：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、進(jìn)氣噪聲、冷卻風(fēng)扇噪聲、道路激起的車(chē)體振動(dòng)噪聲和輪胎與路面摩擦的噪聲等。道路噪聲的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)一般區(qū)段采用GB3096-93城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)中4類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，即交通干線(xiàn)道路兩側(cè)，距公路路肩50米處，晝間70dB（A），夜間55dB（A）,而對(duì)環(huán)境敏感區(qū)采用1類(lèi)區(qū)居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域，鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照該標(biāo)準(zhǔn)。在公路兩側(cè)各300米范圍內(nèi)控制用地，不要建設(shè)噪聲敏感建筑。以此類(lèi)比，本項(xiàng)目?jī)H能影響到少數(shù)離公路很近的村莊和居民區(qū)，只要采取有效隔音措施，即可達(dá)到降噪目的。 2、廢氣污染：汽車(chē)排出尾氣中有氮氧化物（NO）、碳?xì)浠衔铩⒍趸蚝豌U等。鉛對(duì)土壤、植物的影響范圍僅在2050m之內(nèi)，對(duì)蠶桑也無(wú)明顯影響；因此，在公路兩側(cè)布置林帶，即可達(dá)到減輕廢氣、凈化空氣的目的。本道路兩側(cè)布設(shè)的綠化帶，不僅對(duì)防止車(chē)流噪聲、廢氣污染有保障，更重要的是對(duì)美化和保護(hù)環(huán)境有良好的作用。3、對(duì)水土影響：公路降水徑流中以油的污染為主，只要作好縱向排水溝的隔油措施和正常維護(hù)，防止油污進(jìn)入魚(yú)塘，這種污染完全可以控制，因此，沿線(xiàn)植物基本上不會(huì)受影響。綜合上述幾個(gè)方面，無(wú)論是施工期還是營(yíng)運(yùn)期，本道路對(duì)水環(huán)境的影響評(píng)價(jià)按地面水環(huán)境質(zhì)量