汽車構(gòu)造第三次作業(yè)(共11頁)

1、汽車構(gòu)造第三次作業(yè)Q1、為什么說多缸發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體承受拉、壓、彎、扭等各種形式的機(jī)械負(fù)荷答：由于多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作順序不一致，導(dǎo)致缸體內(nèi)部受力不平衡，如：直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)假設(shè)只有某一缸處于做功行程時(shí)，就好比對(duì)一個(gè)直桿的某一點(diǎn) 施加力，那么勢(shì)必會(huì)造成直桿的彎曲 形變，直桿承受壓力。這直桿就相當(dāng)于曲軸，由于力的反作用，則機(jī)體也會(huì)受到一定程度的壓力和彎曲。對(duì)于拉、扭 機(jī)械負(fù)荷是因?yàn)楦左w間存在工作的主動(dòng)與被動(dòng)即氣缸的不同步，造成曲軸和缸體一定程度的扭曲和拉伸。當(dāng)氣缸內(nèi)的壓力過大時(shí)可能會(huì)造成氣缸壁，氣缸蓋的彎曲變形。Q2、無氣缸套式機(jī)體有何利弊為什么許多轎車發(fā)動(dòng)機(jī)都采用無氣缸套式機(jī)體答：無氣缸套式機(jī)體好處就是

2、散熱效果好，可以縮短汽缸中心距，從而減小機(jī)體尺寸和重量 。另外機(jī)體剛度大，工藝性好，現(xiàn)在車都是這樣，整個(gè)機(jī)體用耐磨的合金鑄鐵制造，大大增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。壞處就是一旦壞掉就需要大修加缸套。也正因?yàn)槿绱嗽S多轎車發(fā)動(dòng)機(jī)為了追求節(jié)省能源，機(jī)體密度性更高使用無氣缸套式機(jī)體。Q3、為什么要對(duì)汽油機(jī)氣缸蓋的鼻梁區(qū)和柴油機(jī)氣缸蓋的三角區(qū)加強(qiáng)冷卻在結(jié)構(gòu)上如何保證上述區(qū)域的良好冷卻答：因?yàn)榇藚^(qū)域工作時(shí)熱應(yīng)力很高，是容易出現(xiàn)裂紋損壞的部位所以需要加強(qiáng)冷卻。 一般在結(jié)構(gòu)上，對(duì)于水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，其氣缸蓋上有進(jìn)，排氣座孔，氣門導(dǎo)管孔和進(jìn)排氣通道，冷卻水道及其進(jìn)出口，潤滑油路及其進(jìn)出口，氣缸蓋螺栓孔及安裝搖臂或配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸

3、座的搖栓孔等。Q4、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用如何由哪些主要零件組成答：功用：把燃?xì)庾饔迷诨钊斏系牧D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，以向工作機(jī)械輸出機(jī)械能。 主要零件：可分三組：機(jī)體組，活塞連桿組及曲軸飛輪組。Q5、為什么要把活塞的橫斷面制成橢圓形，而將其縱斷面制成上小下大的錐形或桶形答：由于活塞工作時(shí)沿高度方向溫度分布很不均勻，越接近頂部溫度越高，相應(yīng)各斷面的膨脹量也呈現(xiàn)上大下小。為使活塞在工作狀況下接近圓柱形，保持小而均勻的間隙，就把活塞裙部形狀做成變橢圓筒形，即在裙部不同位置其橢圓度不同，其橢圓度自下而上逐漸增大，即錐形或桶形。Q6、扭曲環(huán)的特點(diǎn)是什么答：（1）扭曲后的環(huán)面與錐形環(huán)相似，因而具有錐形環(huán)的一些

4、特點(diǎn)（線接觸，有利于密封和走合；能刮油、布油和形成楔形油膜）。 （2）減小了環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的上下移動(dòng)量，從而減小了泵油作用，并減小了沖擊力，使磨損減輕。 （3）作功行程作用于環(huán)上側(cè)及背面的燃燒壓力足以使環(huán)不再扭曲，兩個(gè)密封面達(dá)到完全接觸，即有利于散熱，也使單位壓力不致過大。 （4）經(jīng)過使用磨損后，第一密封面接觸面積逐漸增大。Q7、若連桿剛度不足，可能發(fā)生何種故障 答：1、連桿桿身發(fā)生形變；2、 會(huì)影響曲柄連桿機(jī)構(gòu)的正常工作,使機(jī)械效率下降;3、 會(huì)破壞活塞的密封性能,使排放惡化；4、造成活塞拉缸、拉瓦,使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。 Q8、曲拐布置形式與發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序有何關(guān)系答；有以下要求：1） 使連續(xù)做

5、功的兩缸相距盡可能遠(yuǎn)，以減輕主軸承的載荷，同時(shí)避免進(jìn)氣過程中發(fā)生的搶氣現(xiàn)象。2） 做功間隔應(yīng)力求均勻，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。Q9、為什么有的曲軸不加平衡重，有的發(fā)動(dòng)機(jī)不設(shè)平衡機(jī)構(gòu)答：曲軸上邊有的地方打有圓孔，而且位置也不一樣，這個(gè)就是平衡用的，所以不需要平衡重。發(fā)動(dòng)機(jī)沒平衡機(jī)構(gòu)是因?yàn)榍S已經(jīng)做過平衡處理。Q10、連桿為什么制成一頭小一頭大答：小的一端連接活塞，大的一端連接曲軸，這樣的制作可以最大程度上減少連桿的質(zhì)量和提高經(jīng)濟(jì)性節(jié)省空間。Q11、什么是偏位連桿答：連桿大頭一般都是對(duì)稱的，但也有部分發(fā)動(dòng)機(jī)為減小連桿大頭的軸向尺寸，采用偏向連桿，及連桿大頭兩端面與連桿桿身中心平面不對(duì)稱。偏位連桿的安

6、裝方向不能裝反，V型發(fā)動(dòng)機(jī)裝在同一連桿軸頸上的連桿應(yīng)端面相對(duì)，直列發(fā)動(dòng)機(jī)偏位連桿的短面應(yīng)朝向曲軸主軸頸。Q12、連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是怎樣的答：質(zhì)量較小且有足夠的剛度和強(qiáng)度。Q13、活塞的結(jié)構(gòu)分幾部分各部分有何功用答：活塞的結(jié)構(gòu)分四個(gè)部分，即活塞頂部、活塞頭部、活塞群部、活塞銷座。各部分功用：活塞頂部：有利于活塞減少與高溫氣體的接觸面積，使應(yīng)力分布均勻。活塞頭部：承受氣體壓力并傳給連桿；與活塞環(huán)一起實(shí)現(xiàn)氣缸的密封；將活塞頂部吸收的熱量通過活塞環(huán)傳給氣缸壁?；钊共浚核淖饔檬潜M量保持活塞在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中垂直的姿態(tài)。活塞銷座；它將活塞頂部氣體作用力通過活塞銷座傳給活塞銷。Q14、發(fā)動(dòng)機(jī)活塞按其各部分結(jié)構(gòu)形

7、式的特征分幾種答；頂部、頭部、裙部。Q15、活塞環(huán)表面為什么鍍鉻答：多孔性鉻層硬度高，并能貯存少量機(jī)油，以改善潤滑條件，使環(huán)的壽命提高23倍。Q16、什么是氣環(huán)的端隙，側(cè)隙和背隙答：氣環(huán)的端隙，側(cè)隙與背隙指的是指的是活塞頭部的活塞環(huán)槽與氣環(huán)接合的部分所多余出來的空隙，上處多余的間隙稱端隙，接近活塞環(huán)槽里部的稱背隙，氣環(huán)與氣缸壁的間隙稱側(cè)隙。Q17、什么是氣環(huán)泵油現(xiàn)象有什么后果答：矩形斷面的氣環(huán)隨活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，會(huì)把汽缸壁上的機(jī)油不斷送入氣缸中，這種現(xiàn)象稱為“氣環(huán)的泵油現(xiàn)象”。 后果：使機(jī)油壓入燃燒室，形成積炭和增加機(jī)油消耗，并且還可能在環(huán)槽內(nèi)形成積炭，使環(huán)被卡死在機(jī)槽中，失去密封作用，劃傷氣

8、缸壁，甚至使環(huán)折斷。Q18、活塞銷座為什么要偏位答；可以使活塞較平穩(wěn)地從壓向氣缸的一面過渡到另一面，而且過渡時(shí)刻早于達(dá)到最高燃燒壓力的時(shí)刻，可以減輕活塞“敲缸”，減小噪聲，改善發(fā)動(dòng)機(jī)工作的平順性。Q19、活塞裙部為什么要開切口答：便產(chǎn)生彈力而緊貼在氣缸壁上，對(duì)汽缸中的高壓燃?xì)鈱?shí)現(xiàn)有效的密封。Q20、曲軸主哪幾部分組成各起什么作用答：曲軸主要由三部分組成：前端；若干個(gè)由曲柄銷及其左右兩端的曲柄以及前后兩個(gè)曲軸頸組成的曲拐；后端。作用：1）前端是承受連桿傳來的力；2） 曲拐是承受彎矩和扭轉(zhuǎn)載荷，減震的作用；3） 后端作用是對(duì)外輸出轉(zhuǎn)矩。Q21、連桿軸承和曲軸軸承結(jié)構(gòu)的怎樣的Q22、V型排列發(fā)動(dòng)機(jī)曲

9、軸的連桿軸頸數(shù)（即曲柄銷數(shù)）與缸數(shù)有什么關(guān)系V型發(fā)動(dòng)機(jī)用的連桿布置形式有幾種答：V形發(fā)動(dòng)機(jī)左、右兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)氣缸的連桿是共同連接在一個(gè)曲柄銷上的，它有三種形式：1） 并聯(lián)連桿式；2） 叉形連桿式；3） 主副連桿式。Q23、汽油機(jī)有幾種燃燒室試比較它們的性能優(yōu)劣答：1、楔形燃燒室：其結(jié)構(gòu)較簡單，緊湊，在壓縮終了時(shí)能形成排氣渦流；但存在較大的激冷面積，對(duì)面HC排放不利。2、 浴盆式燃燒室：其結(jié)構(gòu)較簡單，但不夠緊湊。3、 半球形燃燒室：其結(jié)構(gòu)較前兩種更緊湊，但因進(jìn)、排氣門分別置于缸蓋兩側(cè)，故使配氣機(jī)構(gòu)比較復(fù)雜。由于其散熱面積小，故有利于燃料氣體的完全燃燒和減少排氣中的有害氣體，故現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)少用得多

10、。4、 碗型燃燒室：是布置在活塞中的一個(gè)回轉(zhuǎn)體，采用平底氣缸蓋，工藝性好；但燃燒室在活塞頂內(nèi)使活塞的高度和質(zhì)量增加，同時(shí)活塞的散熱性也差。5、 蓬型燃燒室，其性能與半球形相似，組織缸內(nèi)氣流進(jìn)行擠氣活動(dòng)要比半球形容易，且燃燒室也可全部加工。Q24、對(duì)汽油機(jī)燃燒室有什么要求為什么答；要求氣缸蓋具有良好的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)通過良好的冷卻，使溫度分布盡可能的均勻。Q25、氣缸體的形式有幾種結(jié)構(gòu)答：一般式氣缸體；龍門式氣缸體；隧道式氣缸體。Q26、干缸套和濕缸套的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)是什么答：干式缸套：其表面不與冷卻液直接接觸，加工和安裝都比較方便，干缸套的外圓表面和汽 缸套孔內(nèi)表面均需精加工，以保證必要的形位

11、精度和便于拆裝。其壁厚一般為13mm. 優(yōu)點(diǎn)；氣缸強(qiáng)度大，不易引起漏水漏氣現(xiàn)象，缸體結(jié)構(gòu)剛度大，缸心距小，整體結(jié)構(gòu)緊湊。 濕式缸套：其外包面直接與冷卻液接觸，冷卻效果較好。壁厚為59mm。 優(yōu)點(diǎn)；鑄造方便，容易拆卸更換，散熱效果好，維修中便于更換。Q27、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸排列形式有幾種答：單列式（直列式），V型，對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)。Q28、在低溫運(yùn)轉(zhuǎn)下，氣缸磨損增加的原因到底是什么答；1、低溫時(shí)滑油變厚，很難進(jìn)入各摩擦表面之間，潤滑不良；在起動(dòng)時(shí)，由于各摩擦表面之間滑油瀝干，形成干摩擦，磨損特別厲害。2、,汽油凝結(jié)在氣缸壁上，洗去滑油，流入油盤，使滑油變稀，潤滑不良。3、燃燒生成的水汽，凝結(jié)在灑水車氣

12、缸壁上，水汽常和燃?xì)庵械亩趸蚝投趸蓟铣伤豳|(zhì)，使鋼壁收到腐蝕，腐蝕后的粗糙表面，易于剝蝕，使磨損加??；如水汽下流至油盤，則引起其他摩擦表面的腐蝕磨損。Q29、混合氣點(diǎn)燃后活塞摩擦力哪邊大活塞膨脹后是否摩擦力也增大 答；活塞剛點(diǎn)燃瞬間摩擦左右近似相等，接著隨著活塞下移，活塞左側(cè)的摩擦力要持續(xù)增大。Q30、燃燒室積碳為何會(huì)引起爆震答；因?yàn)榛钊敽推咨w底部積碳過多，會(huì)使氣缸的存氣間隙變小，造成壓縮比增大，導(dǎo)致氣缸爆發(fā)壓力過高，因此會(huì)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。 Q31、氣缸蓋有何作用工作條件如何答：氣缸蓋的主要功用是密封氣缸上部，并與活塞頂部和汽缸一起形成燃燒室。工作條件：高溫高壓，溫差較大的環(huán)境。Q3

13、2、氣缸墊有何作用對(duì)其有什么要求答：作用：用來保證燃燒室不漏氣。要求：（1）在高溫、高壓燃?xì)庾饔孟戮哂凶銐虻膹?qiáng)度，不易損壞； （2）耐熱和耐腐蝕，即在高溫、高壓燃?xì)庀禄蛴袎毫Φ臋C(jī)油或冷卻液的作用下不燒損、不變質(zhì)； （3）具有一定彈性，能補(bǔ)償接合面的表面粗糙度、平面度以及發(fā)動(dòng)機(jī)工作是反復(fù)出現(xiàn)的變形，以保證密封； （4）拆裝方便，能重復(fù)使用，壽命長。Q33、多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置和發(fā)火次序是怎樣的答：連續(xù)做功的兩缸相距較遠(yuǎn)，做功間隔應(yīng)力較均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較平穩(wěn)。一般的四沖程直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序有兩種可能的排列法，即1-2-4-3或1-3-4-2.四沖程直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序兩種分別是,或.四沖程V型8缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火次序一般為：5-.Q34、飛輪與曲軸的裝配有周向定位裝置。為什么Q35