畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(通用版)10頁

1、一、實(shí)習(xí)目的現(xiàn)在對于我們即將畢業(yè)的學(xué)生來說，畢業(yè)實(shí)習(xí)是進(jìn)入社會(huì)的重要一環(huán)，通過畢業(yè)實(shí)習(xí)我學(xué)到了很多有價(jià)值的東西。 1）通過近一年的實(shí)習(xí)和實(shí)踐，通過看、聽、感等主觀認(rèn)識對實(shí)習(xí)目的進(jìn)行多方面、全方位的實(shí)地考察，獲得第一手實(shí)際資料。培養(yǎng)了綜合運(yùn)用所學(xué)理論知識和技術(shù)分析解決工程實(shí)踐問題的能力。 2）通過實(shí)習(xí)，初步了解郵政物流的市場組織及運(yùn)營管理，掌握安全操作知識，做到理論和實(shí)際相結(jié)合，促進(jìn)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，拓寬知識面，逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力。3）通過實(shí)習(xí)，幫助我樹立了“人人為我、我為人人”的服務(wù)意識，培養(yǎng)了我們調(diào)查研究、查閱文獻(xiàn)資料的能力。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習(xí)后面

2、的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。二、實(shí)習(xí)時(shí)間、單位實(shí)習(xí)時(shí)間：2014.062015.05實(shí)習(xí)單位：中國郵政物流速遞物流股份有限公司泰州分公司姜堰營業(yè)部 三、實(shí)習(xí)單位簡介： 中國郵政速遞物流股份有限公司（簡稱中國郵政速遞物流）是經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，中國郵政集團(tuán)于2010年6月聯(lián)合各省郵政公司共同發(fā)起設(shè)立的國有股份制公司，是中國經(jīng)營歷史最悠久、規(guī)模最大、網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣、業(yè)務(wù)品種最豐富的快遞物流綜合服務(wù)提供商。 中國郵政速遞物流在國內(nèi)31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）設(shè)立全資子公司，并擁有郵政貨運(yùn)航空公司、中郵物流有限責(zé)任公司等子公司。 中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務(wù)，國內(nèi)

3、、國際速遞服務(wù)涵蓋卓越、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)不同時(shí)限水平和代收貨款等增值服務(wù)，合同物流涵蓋倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈全過程。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。 中國郵政速遞物流堅(jiān)持“珍惜每一刻，用心每一步”的服務(wù)理念，為社會(huì)各界客戶提供方便快捷、安全可靠的門到門速遞物流服務(wù)，致力于成為持續(xù)引領(lǐng)中國市場、綜合服務(wù)能力最強(qiáng)、最具全球競爭力和國際化發(fā)展空間的大型現(xiàn)代快遞物流企業(yè)。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容我實(shí)習(xí)的工作內(nèi)容是協(xié)助速遞一線人員日常工作:1、協(xié)助市場部人員處理一些日常工作，通過對部門業(yè)務(wù)骨干的學(xué)習(xí)觀察以及與同事之間的交流溝通中，我比較詳細(xì)的了解了郵政速遞物流的運(yùn)作流程及工作方式，對郵政

4、速遞物流有了一個(gè)直觀的認(rèn)識。2、在11183呼叫攬收平臺(tái)實(shí)習(xí)階段，首先負(fù)責(zé)受理速遞物流專業(yè)客戶服務(wù)問題，處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作，承擔(dān)派攬派投調(diào)度，攬投工單處理質(zhì)量督辦工作；其次負(fù)責(zé)客戶網(wǎng)上訂單受理、重點(diǎn)客戶維護(hù)以及呼入客戶資源的采集、維護(hù)、分析及反饋等工作；最后負(fù)責(zé)提供相關(guān)話務(wù)及業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行質(zhì)量等各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、客戶用郵服務(wù)監(jiān)督、客戶回訪及評價(jià)意見征集工作。 3、熟悉快遞的發(fā)放、收取和轉(zhuǎn)運(yùn)流程?？爝f的發(fā)放需要跟著大家常見的郵政快遞車在市區(qū)內(nèi)來回流動(dòng)，名副其實(shí)的苦力活，我們所負(fù)責(zé)的范圍主要是一些老舊小區(qū)，以普通的樓房為主，沒有電梯，就算是為了很不起眼的

5、一個(gè)小件，有時(shí)也需要自己爬六樓親自送到客戶手中，甚至是特意去某個(gè)小區(qū)，不過這個(gè)有一個(gè)最大的好處就是能夠和更多的人打交道，同時(shí)會(huì)讓我們很有成就感?？爝f收取和快遞發(fā)放的工作差不多，只是相對更加輕松一點(diǎn)。快件的收取工作主要是在總部和各個(gè)點(diǎn)部之間，也是跟車行動(dòng)。對于那些從客戶手上收取上來的快件，根據(jù)分類發(fā)放到各個(gè)分公司，有各個(gè)分公司派車去取?？爝f轉(zhuǎn)運(yùn)的主要任務(wù)就是通過大的箱式貨車，將總部的派發(fā)件送到各分部進(jìn)行下一級派送，同時(shí)將各分部收上來的件送至總部進(jìn)行投遞，這個(gè)的主要規(guī)律是每天四次，以保證快遞投遞的及時(shí)性。 4、體會(huì)調(diào)度員崗位的艱苦和細(xì)致。我們每日負(fù)責(zé)從IT系統(tǒng)中列印所有配送點(diǎn)貨清單，配送點(diǎn)出貨清單

6、與之相關(guān)的訂單一一對應(yīng)核對并裝訂整理。 將所有客戶配送點(diǎn)統(tǒng)籌排車，制定排車表，安排出最安全、效捷的行駛路線。 所有車輛及配送點(diǎn)異常的處理：包括電話接聽、異常記錄、轉(zhuǎn)詢客戶、確定結(jié)論、下達(dá)執(zhí)行。 在整個(gè)的實(shí)習(xí)過程中，充分體現(xiàn)了我們的吃苦耐勞精神，出色地完成了自己的工作，同時(shí)通過向老師學(xué)習(xí)，對調(diào)度員工作有了更深層次的了解。 五、實(shí)習(xí)總結(jié)第一，對速遞物流行業(yè)有了直觀具體的了解。通過不同階段的觀察、學(xué)習(xí)和工作，我在感性和理性上對中國郵政速遞物流公司的發(fā)展歷史、運(yùn)行方式、企業(yè)文化等各方面有了一定的認(rèn)知。郵件的寄遞過程主要由驗(yàn)視、收寄、分揀、封袋、轉(zhuǎn)趟、中心局開拆、分揀、封袋、運(yùn)輸、轉(zhuǎn)趟、開拆、分揀、封袋

7、、轉(zhuǎn)趟、投遞等環(huán)節(jié)組成。從整個(gè)速遞行業(yè)的大環(huán)境來看，郵政EMS正面臨著來自國內(nèi)外多家實(shí)力強(qiáng)大競爭對手的挑戰(zhàn)。以順豐快遞、宅急送、申通、圓通等為代表的國有和民營快遞企業(yè)異軍突起，正在加緊構(gòu)建自有的覆蓋全國的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，并積極融資，向規(guī)模化、規(guī)范化的方向發(fā)展，與EMS爭搶國內(nèi)異地業(yè)務(wù)。在多家強(qiáng)大的競爭對手的進(jìn)攻下， EMS的領(lǐng)先優(yōu)勢越來越不明顯。第二，實(shí)際工作能力得到了檢驗(yàn)與提高。以前在學(xué)校里學(xué)習(xí)的都是理論知識，缺少實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過這次將近一年的實(shí)習(xí)，我逐漸能夠?qū)⒃趯W(xué)校里面學(xué)到的理論知識運(yùn)用到實(shí)踐中去，理論知識的積累為我的業(yè)務(wù)實(shí)踐提供了指引，而具體業(yè)務(wù)的操作也進(jìn)一步完善了我的物流知識體系?！凹埳险剚斫K

8、覺淺，絕知此事要躬行。”只有把理論真正的聯(lián)系實(shí)際，才能更好的運(yùn)用所學(xué)到的知識。第三。學(xué)會(huì)了做人。每一個(gè)人都有自己的思想和個(gè)性，要跟他（她）們處理好關(guān)系得需要許多技巧,既然我們不能改變一些東西,那我們就學(xué)著適應(yīng)它。最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進(jìn)步。我深深體會(huì)到必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實(shí)在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰。 不管做什么事，態(tài)度決定一切。明確生活目標(biāo)，合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃自己。要循序漸進(jìn)的提高自己的能力，鍛煉自己，學(xué)會(huì)自我寬慰，能容忍，要心懷坦蕩，善于化壓力為動(dòng)力。

9、通過這次實(shí)習(xí)，把所學(xué)的專業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結(jié)合起來，培養(yǎng)實(shí)際工作能力與分析能力，在我們就業(yè)之前“實(shí)踐預(yù)演”，使我們對我國的物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀有了更深的了解，能夠使我們更好的完善自己，為自己能順利與社會(huì)環(huán)境接軌做準(zhǔn)備。人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實(shí)實(shí)在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤砣全然知曉。人與人之間的距離，不可太近。與人太近了，常?？慈瞬磺?。一個(gè)人既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時(shí)，走得太近就會(huì)模糊了不足，寵之；時(shí)間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時(shí)得物，據(jù)為己有

10、，太過貪財(cái)；有時(shí)得人，為己所用，也許貪色。貪財(cái)也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會(huì)把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關(guān)系，因?yàn)槿丝偸怯幸环葑运降?，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠(yuǎn)。人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。太遠(yuǎn)了，就像放飛的風(fēng)箏，過高斷線。太遠(yuǎn)了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠(yuǎn)了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時(shí)，先遠(yuǎn)后近；有時(shí)，先近后遠(yuǎn)。這每次的變化之中，總是有一個(gè)難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時(shí)候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實(shí)還是遠(yuǎn)；忽然間遠(yuǎn)了，

11、肯定是傷了誰。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個(gè)微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責(zé)任。這樣的距離，即便是遠(yuǎn)，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一個(gè)不屑的眼神，一疊誘人的紙幣，或者是一條無法逾越的深谷。這樣的距離，即便是近，但也很遠(yuǎn)。人與人之間最美的距離，就是不遠(yuǎn)不近，遠(yuǎn)中有近，近中有遠(yuǎn)，遠(yuǎn)而不離開，近而不相丟。太遠(yuǎn)的距離，只需要一份寬容，就不會(huì)走得太遠(yuǎn)而行同陌人；太近的距離，只需要一份自尊，就不會(huì)走得太近而丟了自己。不遠(yuǎn)不近的距離，多像一朵艷麗的花，一首悅耳的歌，一首優(yōu)美的詩。人生路上，每個(gè)人的相遇、相識，都是一份緣，我們都

12、是相互之間不可或缺的伴。人與人之間的距離雖然摸不著，看不見，但的的確確是一桿實(shí)實(shí)在在的秤。真與假，善與惡，美與丑，盡在秤桿上可以看出；人心的大小，胸懷的寬窄，撥一撥秤砣全然知曉。人與人之間的距離，不可太近。與人太近了，常常看人不清。一個(gè)人既有優(yōu)點(diǎn)，也有缺點(diǎn)，所謂人無完人，金無赤足是也。初識時(shí)，走得太近就會(huì)模糊了不足，寵之；時(shí)間久了，原本的美麗之處也成了瑕疵，嫌之。與人太近了，便隨手可得，有時(shí)得物，據(jù)為己有，太過貪財(cái)；有時(shí)得人，為己所用，也許貪色。貪財(cái)也好，貪色亦罷，都是一種貪心。與人太近了，最可悲的就是會(huì)把自己丟在別人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。這世上，根本沒有零距離的人際關(guān)系，因?yàn)?/p>

13、人總是有一份自私的，人與人之間太近的距離，易滋生事端，恩怨相隨。所以，人與人相處的太近了，便漸漸相遠(yuǎn)。人與人之間的距離也不可太遠(yuǎn)。太遠(yuǎn)了，就像放飛的風(fēng)箏，過高斷線。太遠(yuǎn)了，就像南徙的大雁，失群哀鳴。太遠(yuǎn)了，就像失聯(lián)的旅人，形單影只。人與人之間的距離，有時(shí)，先遠(yuǎn)后近；有時(shí)，先近后遠(yuǎn)。這每次的變化之中，總是有一個(gè)難以忘記的故事或者一段難以割舍的情。有時(shí)候，人與人之間的距離，忽然間近了，其實(shí)還是遠(yuǎn)；忽然間遠(yuǎn)了，肯定是傷了誰。人與人之間的距離，如果是一份信箋，那是思念；如果是一個(gè)微笑，那是寬容；如果是一句問候，那是友誼；如果是一次付出，那是責(zé)任。這樣的距離，即便是遠(yuǎn)，但也很近。最怕的，人與人之間的距離就是一句失真的讒言，一