一級(jí)建造師市政公用工程培訓(xùn)資料(內(nèi)部)

1、1K410000市政公用工程技術(shù)1K411000 城市道路工程1K411010城市道路工程的結(jié)構(gòu)與材料1K411011掌握城市道路的級(jí)別與類別一、城市道路分類以道路在城市道路網(wǎng)中的 地位和交通叨熊 為基礎(chǔ),同時(shí)也考慮 對(duì)一縷的服爰項(xiàng)熊分為四類:即快遞總各、圭 干路、次于路和支路_O （如果出單項(xiàng)選擇題，考生應(yīng)能判斷出什么是快速路、主干路、次干路和支路）便泡斷完全為交通功能服務(wù),是解決城市大容量、長(zhǎng)距離、快速交通的主要道路。主干路為連接城市各主要分區(qū)的干路,是城市道路網(wǎng)的主要骨架，以交通功能為主。紋電是城市區(qū)域性的交通干道，為.域交口羯期艮券,更迷聞鯉_,配合主干路組成道路網(wǎng)。支的為次干路聯(lián)系各

2、居住小區(qū)的連接線路，解決局部地區(qū)交通，直接與兩側(cè)建筑物出入口相接，服務(wù)期熊一二、城市道路分級(jí)除_怏速路處一的各類道路根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等分為I、n、田級(jí)。大城市應(yīng)采用I級(jí)，中 等城市采用n級(jí)，小城市采用田級(jí)。三、城市道路路面分類（一）按結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分1、魚級(jí)跑叵路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級(jí)路面的特點(diǎn)。2、而鮑通黃.：路面強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、使用壽命、車輛行駛速度、適應(yīng)交通量等均低于高級(jí)路面。城市道路分類路面等級(jí)面層材料使用年限（年）快速路、主干路高級(jí)路面水泥硅30.、觀堂堂,_迦.直晚五.二無卷五包一,15次干路、支路次高級(jí)路面”蕈豆入芭修（礫）石12瀝直卷面線治一8（不同材料的

3、使用年限要注意區(qū)別記憶）（二）按力學(xué)特性分分類特點(diǎn)破壞形式代表路面柔性路國(guó)彎沉變形較大，抗彎強(qiáng)度小取決于 極限垂直變形.和彎芨逃變.各種瀝青類路面岡嗔遛西產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎 沉變形小取決于.限直理理層一水泥砂路面1K411012掌握城市道路的結(jié)構(gòu)組成 （瀝青硅路面）一、路基與路面的性能要求（一）路基的性能要求。其主要指標(biāo)有：整體穩(wěn)定性、變形量。（二）路面的使用要求。路面的使用指標(biāo)有：平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性、.抗滑能力、透水性，.噪聲量。1、平整度。為減緩路面平整度的衰減速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。2、承載能力。路面應(yīng)具有足夠的抗疲勞破壞.和塑性變形.能力

4、、即具備相當(dāng)高的 強(qiáng)度和.剛度。3、溫度穩(wěn)定性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。4、抗滑能力。路表面應(yīng)平整、密實(shí)、粗糙、耐磨，具有較大的摩擦系數(shù)和較強(qiáng)的抗滑能力。5、透水性。路面應(yīng)具有 不透水性。6、噪聲量。應(yīng)盡量使用低噪聲路面。二、城市道路瀝青路面的結(jié)構(gòu)組成（一）路基。斷面型式：照愛、路露、坐填坐挖.。材料劃分：土路基一、石路基、土石路基。（二）路面。路面分為面層、基層、墊層等結(jié)構(gòu)層。1、呵邑。應(yīng)具有較高的 強(qiáng)”、岡埋;而寸磨;不塔主和到氐獨(dú)堂過生.,且表面層應(yīng)具有良好的 平整度和粗一 鯉夏。高等級(jí)路面的面層可劃分為 磨耗層、面層上層、面層下層，或稱之為上面層、中面層

5、、下（底）面層。2、荽巨?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的 里里且，應(yīng)具有 手殖的士勻以町當(dāng)手力和啰堡,在瀝青類面層下應(yīng)有足夠的 杰強(qiáng)注隹1基層材料主要有：名稱包含內(nèi)容特點(diǎn)適宜層次整體性材料無機(jī)結(jié)合料基層，如石灰粉煤 灰砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰 煤渣、水泥穩(wěn)定碎礫石強(qiáng)度高、整體性好適用于交通量大、軸載重的道路，其中工業(yè) 廢渣類適用于各種路面的基層嵌鎖現(xiàn)和級(jí)配型級(jí)配碎（礫）石在中濕和潮濕路段時(shí)，應(yīng)摻石灰符合級(jí)配要求的天然砂礫可做基層，不符合要求時(shí)宜做底基層或墊層泥灰結(jié)碎（礫）石骨料粒彳5宜0 40mm水結(jié)碎石骨料粒彳5宜0 70mm3、贅!1。介于基層與土基之間的層位。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層

6、和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷暨也，以迪生士基比亡或典空為一_。通常在土基濕、溫狀況不良時(shí)設(shè)置。墊層材料應(yīng)具備良好的啊!定世。（1）路基經(jīng)常處于邂暹或過暹狀態(tài)的路段,以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產(chǎn)生.儂直著一的路段應(yīng)設(shè)墊層。（2）墊層材料：粒抖慢卷土.、無機(jī)綃食土棉底土 。粒料包括天然砂礫、粗砂、爐渣等。（3）墊層厚jg宜二 150mm（三）瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的基本原則。1、面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。2、層間結(jié)合必須緊密穩(wěn)定。3、各結(jié)構(gòu)層的材料回彈模量應(yīng)自上而下遞減。4、層數(shù)不宜過多。5、在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施減輕反射裂縫。第2講1K

7、411013掌握不同形式擋土墻的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)（此部分內(nèi)容歷年考試均未考到，但建議對(duì)衡重式、懸臂式、扶壁式、柱板式、加筋土擋墻形式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)看一下，有一個(gè)簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)即可，可出 1分的選擇題）（見教材P6） 1K411014熟悉水對(duì)城市道路工程的影響水是造成路基路面及其沿線構(gòu)造物病害的主要原因。根據(jù)水源的不同， 危害路基路面的水可分為地面水和地下水兩大類。但 影響最大、最持久 的是地下水。土中水有 固、液、氣 三種形態(tài),其中 液態(tài)水 有吸著水、薄膜 /、毛細(xì)水和重力水，其中毛細(xì)水可在毛細(xì)作用下逆重力方向上升一定高度，在0C以下毛細(xì)水仍能移動(dòng)、積聚，發(fā)生凍脹。從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)地下水的埋藏條件又可將

8、地下水分為 上層滯水、潛水、承壓水路基排水分為 地面.和地下兩類。一般情況下通過設(shè)置各種 一渠地下排水構(gòu)筑物 等辦法達(dá)到迅速排水的目 的。對(duì)于瀝青面層下的基層，在潮濕路段應(yīng)采用 水穩(wěn)定好且透水 的基層。路面結(jié)構(gòu)層總厚度還要滿足防凍層厚度的要求。按水源分地面水地下水一上層滯水、潛水、承壓水（影響最大、最持久）按形態(tài)分固液吸著水、薄膜水、毛細(xì)水、重力水氣1K411015熟悉土的分類及不良土質(zhì)的處理（此部分出選擇題的可能性較大，應(yīng)注意以下名詞解釋之間的區(qū)別：孔隙比和孔隙率；液限和塑限；塑性指數(shù)和液性指數(shù)）土的強(qiáng)度性質(zhì)通常是指土體的匹蹩強(qiáng)度，即土體抵抗剪切破環(huán)的能力。工程中的地基承載力、土坡穩(wěn)定以及擋

9、土墻的土壓力等計(jì)算，主要考慮剪切問題。土的三相（固體顆粒、水和氣）組成特性（見圖1K411015）,構(gòu)成了其許多物理力學(xué)特性。土的物理力學(xué)基 本指標(biāo)主要有：1、質(zhì)量密度p :質(zhì)量/體積2、孔隙比e：孔隙體積/土粒體積3、孔隙率:孔隙體積/土的體積（三相）4、含水量 W 土中水質(zhì)量/ 土質(zhì)量5、飽和度S: 土中水體積/ 土中孔隙體積6、界限含水量：黏性土由一種物理狀態(tài)向另一種物理狀態(tài)轉(zhuǎn)變的界限狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的含水量；7、l： 土由流動(dòng)狀態(tài).轉(zhuǎn)入可塑性狀態(tài) 的界限含水量,是土的 瞿性上限.,稱為液性界限，簡(jiǎn)稱液限；8、暨良3 P： 士由匹塑狀查轉(zhuǎn)為半固件怵查時(shí)的界限含水量為 塑性下限，稱為塑性界限，簡(jiǎn)

10、稱塑限；9、塑性指數(shù)Ip： 土的液限與塑限之差值，Ip= 3 L- 3 P,即土處于塑性狀態(tài)的含水量變化范圍，表征土的塑 性大?。?0、液性指數(shù)Il： 土的天然含水量與塑限之差值對(duì)塑性指數(shù)之上度，Il=（ COL- 3p）/I p可用以判別土的軟硬程度；Il<0堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài)0< I L< 0.5硬塑狀態(tài)0.5 < I L< 1.0軟塑狀態(tài)Il>1.0流塑狀態(tài)11、滲透系數(shù)：12、內(nèi)摩擦角與黏（內(nèi)）聚力：內(nèi)摩擦角反映土的摩阻性質(zhì)。內(nèi)摩擦角一與翼聚力是土抗剪強(qiáng)度的兩個(gè)力學(xué)指標(biāo)。砂土的內(nèi)摩擦角 4值取決于砂粒間的摩擦阻力及聯(lián)鎖作用。一般取中砂、粗砂、礫砂的4

11、= 320-40°粉砂、細(xì)砂的巾= 280- 3600孔隙比愈小，4愈大。含水飽和的粉砂、細(xì)砂很容易失動(dòng)穩(wěn)定，有時(shí)規(guī)定取4 =200左右。黏姓上的抗剪要度，主要是黏聚力C。包括：（1）由于土粒間水膜與相鄰?fù)亮Ｖg的分子引力所形成之黏聚力，即“原始黏聚力”。（2）由于土中化合物的膠結(jié)作用而形成的黏聚力，即“固化黏聚力”。黏性土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)變化范圍很大，與土的種類、土的天然結(jié)構(gòu)是否被破壞，試樣在法向壓力下的排水固結(jié)，試驗(yàn)方法 等因素有關(guān)?？梢哉J(rèn)為黏性土的黏聚力從小于9.81kPa到近似于200kPa以上。13、凍結(jié)深度。常用標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度 z°,即地表無積雪和草皮覆蓋條件下，多

12、年實(shí)測(cè)最大凍結(jié)深度的平均值。14、不良土質(zhì)路基的處理方法土質(zhì)名稱特點(diǎn)常用處理方法.士.天然含水量高、孔隙比大、透水性差、壓縮性高、強(qiáng)度低換填法,、瘠密法,、排水固結(jié)法.質(zhì)較均勻、結(jié)構(gòu)疏松、孔隙發(fā)育。未 受水浸濕時(shí)強(qiáng)度較高，壓縮性較小。 在一定壓力下受水浸濕，產(chǎn)生較大附 加下沉，強(qiáng)度迅速降低?？辜魪?qiáng)度表 現(xiàn)出明顯的各跑異位灰土墊層法一、強(qiáng)夯法、灰土濟(jì)密樁迭一,并采取措施做好路 基的防沖、截排、防滲。 加筋土擋土埴.是濕陷性黃土地區(qū) 得到迅速推廣的有效防護(hù)措施。膨脹土.吸水膨脹、失水收縮灰土樁、水泥樁或用其他無機(jī)結(jié)合料進(jìn)行加固和改良;也 可用開這換填、堆載預(yù)正 對(duì)路基進(jìn)行加固。同時(shí)應(yīng)采取措 施做好

13、路基的防水和保濕（1）可增加路基總高度，使其四嬰少嬰士可要求。分為季節(jié)性凍土和多年性凍土兩大 類。凍結(jié)狀態(tài)時(shí)強(qiáng)度較高，壓縮性較 低。融化后承載力急劇下降，壓縮性 提高（2）選用不發(fā)生凍脹的路面結(jié)構(gòu)層材料。（3）對(duì)于不滿足防凍脹要求的結(jié)構(gòu)，可采用調(diào)整結(jié)構(gòu)層的厚度或采用隔溫性能好的材料等措施來滿足防凍脹要求。多 oWWta".WWW迎遵是較好的隔溫材料。（4）為防止不均勻凍脹，防凍層厚度（包括路面結(jié)構(gòu)層）應(yīng)不 低于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。1K411016 了解擋土結(jié)構(gòu)土壓力的計(jì)算土壓力理論是研究土與擋土結(jié)構(gòu)之間相互作用的大小和分布規(guī)律的理論。土壓力計(jì)算的兩個(gè)常用的經(jīng)典理論是存土壓力理論 和朗金士壓力

14、理論。靜止土壓力、主動(dòng)土壓力、被動(dòng)土壓力。三種土壓力中，主動(dòng)土壓力最小；靜止土壓力其次；被動(dòng)土壓力最大，位移也最大。（05、06、07考點(diǎn)）1K411020城市道路路基工程施工1K411021掌握城市道路的路基工程施工要求（本條中，要求對(duì)路基施工程序、路基施工要點(diǎn)、填土路基和挖土路基的特點(diǎn)做一掌握。注意一下挖方路基與填方路基之間的相同點(diǎn)，如機(jī)具選擇等內(nèi)容）城市道路路基工程：路基 （路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項(xiàng)目。路基施工多以 人工酉盒機(jī)城 施工,采用 一一或?qū)W幽里行 作業(yè)方式。一、路基施工程序（一）準(zhǔn)備工作。（二）修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線。地下

15、管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原貝上（三）（土、石方）工號(hào)。（四）質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 。二、路基施工要點(diǎn)（一）路基施工測(cè)量1、恢復(fù)中線測(cè)量。2、釘線外邊樁。在道路兩側(cè)邊線外 0.51.0m處釘邊樁。3、測(cè)標(biāo)圓一。（二）填土路基（路堤）1、路基填料和粒徑方面：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超過 100mm的土塊.應(yīng)打碎。2、原地面處理方面：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實(shí)。3、防路基側(cè)向滑移方面：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1l立時(shí)，需修成,臺(tái)階一形式,每層臺(tái)階高度上.300mm寬度.主.0m4、填筑措施：

16、 分層填土、壓實(shí)，嚴(yán)禁傾填。5、路基壓路機(jī)質(zhì)量要求：碾壓“ 先輕后重”,采用12t .的壓路機(jī).o6、為防止壓路機(jī)對(duì)管涵造成破壞或移位，應(yīng)在填土高度超過管涵頂面500mm以上.才能用壓路機(jī)碾壓。（三）挖土路基（路塹）1、原地面處理方面：排除地面積水并疏干，將樹根坑、糞坑等部位進(jìn)行技術(shù)處理。2、根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖。3、挖方段丕得超挖，應(yīng)留有壓實(shí)量.。4、壓路機(jī)質(zhì)量要求：采用 *124的壓路機(jī)5、碾壓時(shí)，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施6、雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，用石灰土.或石灰粉煤灰砂礫.填實(shí)。（四）質(zhì)量檢驗(yàn)。按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目： £二千型卻 Jg二腎卻機(jī)匕小

17、_啰,則|代,曳生還包括史壁迎1K411022掌握城市道路路基壓實(shí)作業(yè)要求一、合理選擇壓實(shí)機(jī)具二、壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度。原則：先.回堇,生去叵振.、一走低叵蟲.先慢晝塊:輪跡重疊。壓實(shí)方法：重力壓實(shí)法（靜壓）和振動(dòng)壓實(shí)法兩種。三、掌握土層含水量。使其處于里代含支量二2坐范圍時(shí)碾壓,其壓實(shí)功最有效。四、壓實(shí)質(zhì)量檢查。主要檢查.即江。五、有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段。（此內(nèi)容從沒考過，公路里套過來的）1K411023 熟悉影響城市道路路基穩(wěn)定的因素一、地理、地質(zhì)條件二、氣候條件三、水文和水文地質(zhì)條件四、土的種類及其工程性質(zhì)五、其他因素（荷載、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)） 典型例題：1、在行車荷載作用下水泥混凝土路面的力

18、學(xué)特性為 （）。（04年試題）A彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度大B 彎沉變形較大，抗彎拉強(qiáng)度小 C彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度大D 彎沉變形很小，抗彎拉強(qiáng)度小答案：C2、擋土墻的土壓力中土壓力最大的是（）（05年考點(diǎn)）A被動(dòng)土壓力 B 主動(dòng)土壓力 C 靜止土壓力 D 松馳土壓力答案：A3、瀝青處治屬于（）（06年考點(diǎn)）A次高級(jí)路面B 高級(jí)路面C 低級(jí)路面D次低級(jí)路面答案;A4、濕陷性黃土處理可采用（）（06考點(diǎn)）A換填法B擠密法C排水固結(jié)法答案：D5、路面的使用要求指標(biāo)有（）A平整度B承載能力C溫度穩(wěn)定性D強(qiáng)夯法D透水性E經(jīng)濟(jì)性答案：ABCD6、高級(jí)路面的特點(diǎn)是路面強(qiáng)度高、剛度大、（）A穩(wěn)定性好B建造成

19、本低C車速低D養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高答案：A7：城市道路的路面結(jié)構(gòu)常由多層次構(gòu)成，其中主要起承重作用的是（）。（07年試題）A上面層B下面層C基層D墊層答案：C8、剛性擋土墻在外力作用下向填土一側(cè)移動(dòng)，使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為（）（07試題）A水平推力 B主動(dòng)土壓力C被動(dòng)土壓力D靜止土壓力答案：C（）。（07 試題）D潛水E承壓水9、從工程地質(zhì)的角度，根據(jù)埋藏條件可將地下水分為A毛細(xì)水B上層滯水C重力水答案：BDE10、道路土質(zhì)路基碾壓的原則是（）。（04年試題）A先慢后快B先振后穩(wěn)C先中后邊D先輕后重E輪跡重疊答案：ADE11、路基不需要檢查的項(xiàng)目（）（05年試題）A寬度B橫坡

20、C平整度D強(qiáng)度答案：D第3講1K411030城市道路基層工程施工1K411031掌握不同無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層的特性無機(jī)茸食料定義:主逅、石正及工業(yè)廖圜|定立杜.做的基層,具有良好的力學(xué)性能，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性、板體性較好，但耐磨性差。基層是路面的承重層，基層的林杜與建工爐量 是影響路面使用性能和使用壽命的堡去年列奉。無機(jī)結(jié)合料基層主要包括以下三種：基層名稱特點(diǎn)適用范圍水泥穩(wěn)定土有良好的 板件性.,水強(qiáng)性和.抗凍.性比石灰穩(wěn)定土好。 加期. 弓雖更直,其強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)。在暴露條件下 把衛(wèi)，低 溫時(shí)會(huì)冷縮，而導(dǎo)致裂縫只用作理型身的次基層石灰穩(wěn)定土有良好的板體隹一,其水穩(wěn)性和抗凍性及早期強(qiáng)度不及水泥穩(wěn)定

21、土，強(qiáng)度隨齡期增長(zhǎng)，回”!時(shí)5 Q日里度匹乎"號(hào)苫.巴恭.用于遹箜級(jí)跖回一的基層,只用作一邕級(jí)監(jiān) 里的庭基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（二灰穩(wěn)定土）有良好的力生性匿、jg色隹、主超電和迪邇坦。號(hào)理迪更 四，隨齡期增長(zhǎng)，溫虞便.于_5£_町弓雖艮便在上禁止用于高等級(jí)路面 的基層,只能做 法基層 三2強(qiáng)走投杜一可用于調(diào)管邀監(jiān).面啰潺屋m底 契1K411032 掌握不同基層的施工要求半剛性基層： 石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定土、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫；柔性基層：級(jí)酉已碎有二裂配礫互石灰（水泥）穩(wěn)定土石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）相同點(diǎn)1、施工期日最低氣溫要求均在 5 c以上。2、強(qiáng)制式拌合機(jī)3、均應(yīng)

22、封閉交通1、碾壓時(shí)含水量宜在最佳含水量±2%_范圍內(nèi)1、混合料的含水量宜略大于最佳含水量不同點(diǎn)2、成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù)，保持濕潤(rùn)， 直至上口轉(zhuǎn)峋冬工為止2、保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層進(jìn) 行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為7二14d、石灰穩(wěn)定土基層與水泥穩(wěn)定土基層宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工。施工最低氣溫為5c。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨。降雨時(shí) 應(yīng)停止施工，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。穩(wěn)定土拌合前，應(yīng)先篩除骨料中不符合要求的粗顆粒。宜用強(qiáng)制式拌合機(jī)進(jìn)行拌合。配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻。在 城鎮(zhèn)人口密集區(qū)，應(yīng)使用 廠拌石灰土,不得使用路拌石灰土。攤鋪好的穩(wěn)定土應(yīng) 當(dāng)天碾壓成活

23、，碾壓時(shí)的含水量宜在 最佳含水量的士 2%范圍內(nèi)。縱、橫接縫（槎）均應(yīng) 設(shè)直槎?？v向接縫宜設(shè)在 路中線 處、橫向接縫應(yīng)盡量減少。成活后應(yīng) 立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護(hù) ，保持濕潤(rùn)，直 至上部結(jié)構(gòu)施工為止。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。二、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫 （碎石）基層混合料應(yīng)在 春末和夏季組織施工、施工期的日最低氣溫應(yīng)在5 c以上、并應(yīng)在 第一次重冰凍（-3-5 C ）到來之前一個(gè)月 到一個(gè)半月 完成。施工時(shí)宜采用 強(qiáng)制式拌合機(jī) 拌制?；旌狭虾恳?略大于最佳含水量.。運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料含水量接近最佳含水量?；旌狭厦繉幼畲髩簩?shí)厚度為 200mm且不宜小于100mm碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。

24、禁生用薄冠貝占砂 的方法進(jìn)行找平。 混合料的養(yǎng)生采用濕養(yǎng)，始終保片表面啰濕,也可采用 沙言孚1遮一和五.專下封屋一進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 燈護(hù)期 為7二14d。（碎石7%砂礫14d） 三、級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫 （礫石）基層宜采用機(jī)械攤鋪且符合級(jí)配要求的匚生級(jí)配碎石，級(jí)配砂礫應(yīng)攤鋪均勻一致，發(fā)生粗、細(xì)骨料離析現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)翻拌均勻。每層應(yīng)按虛鋪厚度一次鋪齊，顆粒分布應(yīng)均勻，厚度一致，不得多次找補(bǔ)。碾壓前和碾壓中應(yīng)先適量灑水。控制碾壓速度，碾壓至靜跡上人£_5mm表面平整、堅(jiān)實(shí)，未鋪裝上層前不得開放交通。1K411033 熟悉士工合成材料的應(yīng)用土工合成材料可設(shè)置于巖土或其他工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部、表面或各結(jié)構(gòu)層

25、之間，具有皿、莖遐、蟲主、隨邕等功能。土工合成材料可分為 士工耍物_土工度_、為道采用土合成材料對(duì)臺(tái)背路基填土加筋的旦里是為了誠(chéng)少監(jiān)也與杓造物之回出丕均勺訓(xùn)隆。加筋材料宜選用|士工網(wǎng)|或嚴(yán)格航|。自苴填柱 應(yīng)有良好的 水.定隹與里羽生熊以 整旦士二頻巨士為位。相鄰兩幅加筋材料應(yīng)相互 置壁，寬度宜不小于200mm并用牢固方式連接，連接強(qiáng)度不低于 合成材料強(qiáng)度的 60%。（三）r面裂縫防洎土工合成材料可減少或延緩由舊路面對(duì)瀝青加鋪層的反射裂縫，或半剛性基層對(duì)瀝青面層的 反射裂縫。用于裂縫防治的 川纖網(wǎng)廂iz運(yùn)!已應(yīng)分別滿足抗拉強(qiáng)度、最大負(fù)荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質(zhì)量等技術(shù)要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜

26、為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.51.0倍。土工織物亶熊財(cái)70工以上的一登迪。（四）跪勤恒護(hù)一路基防護(hù)主要包括：地畫近護(hù);迎則隨護(hù)一。1、坡面防護(hù) 土質(zhì)邊坡 防護(hù)采用 拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布 或網(wǎng)格固定撒草種，坡度宜在1: l1 : 2之間。土質(zhì)邊 坡防護(hù)應(yīng)做好草皮的種植、施工和養(yǎng)護(hù)工作。施工步驟是：整平坡面，鋪設(shè)草皮或土工網(wǎng)，草皮養(yǎng)護(hù)。（2）巖石邊坡防護(hù)可采用 土工網(wǎng)或土工格柵，坡度宜緩于1: 0.3 o巖石邊坡防護(hù)施工步驟是：清除坡面 松散巖石，鋪設(shè)固定土工網(wǎng)或土工格柵，噴護(hù)水泥砂漿，巖面排水設(shè)置孔。（3）易碎巖面和小量的巖崩 可采用土工咧或土工格柵 加固。以裸露式或埋藏式兩種方式進(jìn)

27、行防護(hù)。2、沖刷防護(hù)沖刷防護(hù)是保證路基堅(jiān)固與穩(wěn)定的重要措施。沿河路基采用 土工織物軟體沉排、土工模袋等進(jìn)行防沖刷保護(hù)。采用土工模袋護(hù)坡的坡度不得陡于1 1 o土工織物軟體沉排系指在土工織物上放置塊石或預(yù)制混凝土塊體為壓重的護(hù)坡結(jié)構(gòu)，適用于水下工程及預(yù) 計(jì)可能發(fā)生沖刷的路基坡面。排體材料宜采用聚丙烯編織型土工織物。（五）過濾與排水土工會(huì)典w杜和史含可土工向耍四杜一等類型。（一）0最力口斷.采用土工合成材料加筋，以提高路堤的超走件廠 士工桁硼_、士工叟物上工所等土工合成材料均可用于路堤加筋，其中用作路堤 單純加筋目的 時(shí)，宜選擇 士工赦型一加筋路堤的施工原則是應(yīng)能充分發(fā)揮土工合成材料的加筋效果。合

28、成材料連接應(yīng)牢固，在受力方向處的登建典好得低工該材料尊弧理弓雖度_,其套箜紇不應(yīng)/、于150mm鋪設(shè)土工合成材料的 土屋表皿座土鰲,一青皿蘭裝耳上二塊紅等堅(jiān)吸性用物。土工合成材料攤鋪后宜在48h以內(nèi) 填筑填料,以 避免其過長(zhǎng)時(shí)間受 皿直接夔咀?？岸敦^(qū)任援即有士工盒或芭抖上也 必儂卸任目攤的完畢電士畫上卸土高度不宜大于 lmo卸土后立即攤鋪，以免出現(xiàn)局部下陷。第二屋填料宜采用壓監(jiān)機(jī) 壓實(shí),當(dāng)填筑層厚度超過600mm后,允許采用11O,2L0（二）臺(tái)背路基填土加筋1K411040瀝青硅面層工程施工IK411041掌握瀝青混凝土面層施工要求瀝青路面施工時(shí)氣溫不得低于10£（高等級(jí)道路）或

29、52二（其他等級(jí)道路）。一、混合料的運(yùn)色1、施工中應(yīng)做到攤鋪機(jī)前有運(yùn)料車等候。對(duì)高等級(jí)道路，開始攤鋪前等候的運(yùn)料車宜在5班以上，即我們通常所說的“壓車”現(xiàn)象。2、為防止瀝青混合料粘結(jié)運(yùn)料車車廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層或期黍唬迎J3、運(yùn)料車車侖月臺(tái)上丕彳貫占有迥土等可能污染路面的臟物,施工時(shí)發(fā)現(xiàn)瀝青混合料不符合施工溫度要求或結(jié) 團(tuán)成塊、已遭雨淋現(xiàn)象不得使用。4、運(yùn)料車應(yīng)在也f鋪機(jī)前 I。.二300mm夕卜登檔等候被攤鋪機(jī)緩緩?fù)苿?dòng)前進(jìn)并 且芝則避免撞擊攤鋪 二、混合料的幽1、熱拌瀝青混合料應(yīng)采用 履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機(jī),以履帶式為佳。2、鋪筑高等級(jí)道路瀝青混合料時(shí)，.1臺(tái)攤鋪機(jī)的鋪筑寬度不宜超過6

30、m （雙車道）7.5m （三車道以上）。 即.,. ,!1一_通常采用一2立或多且攤鋪機(jī)也厲冷眨!_1。二20m呈彈隊(duì)方式同步攤鋪,兩幅之間應(yīng)有3。二60mm右寬度的 塔恢, 并應(yīng)避開車道輪跡帶，上工屋置度位置宜 "20£mm以上。3、攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h幽堡3理使其不低于100 C o4、攤鋪機(jī)必須 箜慢二包續(xù)丕I：可剪_地?cái)備?不得隨意 期期g層 或中途隹帆,以提高平整度。5、攤鋪機(jī)應(yīng)采用 自現(xiàn)找芋方有。下皿層.宜采用 一絲黑.（或細(xì)食金號(hào)枷）.引導(dǎo)的高程控制方式。上回屋 宜采用平儂卷或雪覆式并輔以厚度拴制.方式攤鋪。7、瀝青混合料的松專電系.應(yīng)根據(jù)試隨其確定。

31、8、攤鋪機(jī)的螺旋布料器轉(zhuǎn)動(dòng)速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器 2/3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整 。三、瀝青混凝土路面的壓實(shí)及成型1、壓實(shí)層最大 厚度不宜大于100mm。2、瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）時(shí)機(jī)。3、碾壓速度做到慢而均勻。4、壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。熱拌瀝青混合料的碾壓溫度（C） 表1K411041-2施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)110

32、號(hào)開始碾壓的混合料內(nèi) 部溫度，不低于正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫 度，不低于鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570振動(dòng)壓路機(jī)75706055開放交通的路表溫度，不高于505050455、匹一一應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，宜采用鋼輪壓路機(jī)一靜壓1:2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心 碾壓、在超高路段和坡道上則由低處向高處 碾壓。（無論是路基、基層還是面層，壓路機(jī)碾壓時(shí)均要遵循“先低后高、先慢后快、先輕后重、輪跡重疊”）6、復(fù)區(qū)一一應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長(zhǎng)度不超過亞。（11密級(jí)配一瀝青混合料復(fù)壓官優(yōu)

33、先采用 重型機(jī)進(jìn)行碾壓、以增加密水性，其總質(zhì)量不宜小于25上。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1 / 31 / 2輪寬。（2）粗骨料為主的混合料、宜優(yōu)先采用 振動(dòng)壓路機(jī) 復(fù)壓（厚度官大于30mm）,振動(dòng)頻率宜為3550Hz, 振幅宜為0.30.8mm。層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采用低振幅，以防止骨料破碎。相鄰碾壓帶宜重疊 100 200mm（3）當(dāng)采用三輪鋼筒式2路機(jī)時(shí),總質(zhì)量不小于 生，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應(yīng)小于200mm7、絲邑一一應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓應(yīng)選用雙輪鋼畫式 壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的 振動(dòng)壓路機(jī),碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。8、為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)

34、鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán).禁刷史。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。9、壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上 轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械 設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。四、接縫.1、瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。 上、下層 的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm熱接縫）或300 400mm冷接縫） 以上。相鄰兩幅及上、下層的 橫向接縫 均應(yīng)錯(cuò)位lm以上。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。2、采用梯隊(duì)作業(yè) 攤鋪時(shí)應(yīng)選用 熱毯筵，將已鋪部分留下 100二200mm寬暫不碾壓,作為后續(xù)部分的 基準(zhǔn)史, 然后跨縫壓實(shí)。如半幅施工采用冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕?/p>

35、的瀝青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在已鋪層上50100mm軟化下層后鏟走，再進(jìn)行跨縫壓密擠緊。3、高等級(jí)道幅 的表面層橫向接縫應(yīng)采用 垂直的半授縫以下各H和其他等級(jí)一的道路的各層可采用 斜接建。 壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。五、開放交通熱拌瀝青混凝土路面鋪完待自您玲卻 至溫度低工50 c時(shí),方可開放交通。第4講 1K411042掌握改性瀝青混合料面層施工要求 一、改性瀝青混合料的生產(chǎn)和運(yùn)輸改性瀝青及改性瀝青混合料的生*調(diào)度應(yīng)根據(jù)政性觀青品種.、新度、氣候條件.、鋪裝層厚度來確定。（07年考點(diǎn)）1、改性瀝青及改性瀝青混合料生產(chǎn)溫度通常宜較普通瀝青混合料的生產(chǎn)

36、遢度提商10二20c o2、改性瀝青混合料宜采用 間歇式拌合設(shè)備 生產(chǎn)，且具有添加纖維等外摻料的裝置。3、瀝青混合料拌合時(shí)間以瀝青均勻包裹集料為度。間歇式拌合機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于510s）。改性瀝青和 SMA混合料的拌合時(shí)間應(yīng) 適當(dāng)里及。4、間歇式拌合機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過程中混合料亞不得大于10JC ,且具有瀝青滴漏功能。5、生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料，纖維必須在混合料中充分分散，拌合均勻。二、改性瀝青混合料的施工（一）攤鋪宜使用腹帶苞_攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。.鈍誕度不低于160 c。攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)?/p>

37、鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合 料的離析。改性瀝青混合料及SMA混合料的攤鋪速度宜放慢至13m/ min。攤鋪系數(shù)應(yīng)通過 逑地叱取得，一般情況下改性瀝青 SMA勺壓實(shí)系數(shù)在1.05.左右。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁 合金導(dǎo)軌方式引導(dǎo)的高程控制方式，鋪筑改性瀝青或SMA各面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。（二）壓實(shí)與成型改性瀝青混合料應(yīng)做到：初一.開始溫度不低于1.50 Q，碾壓經(jīng)工的表面溫度應(yīng)不低于 90 g o攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短的初壓區(qū)段。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓。在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處

38、向高處碾壓。改性瀝青SMA各面,宜采用振動(dòng)壓路機(jī) 或鋼筒式壓路機(jī) 碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅；的原則。不得采用輪胎壓路機(jī) 碾壓、以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮，造成構(gòu)造深度降低或泛油。應(yīng)密切注意SMA碾壓產(chǎn)生的壓實(shí)度變化，以防止過度碾壓。（三）接縫改性瀝青混合料路面冷卻后很堅(jiān)硬，冷接縫處理很困難，因此縱向接縫應(yīng)盡量.曳出現(xiàn)途裝筵。在處理橫接縫時(shí)，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青 SMA各面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部 分（先用3m直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。1K411043 熟悉瀝青混凝土（混合料）結(jié)構(gòu)組成瀝青混凝土（混合料）

39、是一種復(fù)合材料，它由 瀝固、理區(qū)處細(xì)笨料:攵粉組成,有的還加入 外摻劑。“瀝青混凝土（混合料）結(jié)構(gòu)”是材料單一結(jié)構(gòu)和相互聯(lián)系結(jié)構(gòu)的概念的總和，包括瀝青結(jié)構(gòu)、 礦物骨架結(jié)構(gòu)及瀝青-礦粉分散系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等。瀝青混凝土 （混合料）的結(jié)構(gòu)取決于下列因素： 礦物枚娶吉物、螞直嘩直._、 礦物材料與電直相互作用的片宓 、瀝宜混向杜的笆實(shí)度及其韋細(xì)二孔啜縝芯I白毋寺點(diǎn)。礦物骨架結(jié)構(gòu)是指瀝青混合料成分中礦物顆粒在空間的分布情況。瀝青混合料的力學(xué)弓雖更由礦物顆粒之間的 內(nèi)摩阻力和嵌擠力以及瀝青膠結(jié)料與礦料之間的精結(jié)力所構(gòu)成。瀝青混凝土（混合料），可分為按帙而民則構(gòu)成和按|密實(shí)級(jí)配康則構(gòu)成的兩大結(jié)構(gòu)類型。序號(hào)結(jié)構(gòu)形式

40、特點(diǎn)1按嵌擠原則以礦質(zhì)顆粒之間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主、瀝青結(jié)合料的粘結(jié)作用為輔而構(gòu)成的。是以較粗的、顆粒尺寸均勻的礦物構(gòu)成骨架，瀝青結(jié)合料填充其空隙，并把礦料粘結(jié)成一個(gè)整體。結(jié)構(gòu)強(qiáng)度受自然因素（溫度）的影響較小。-_-2按密實(shí)級(jí)配原則以瀝青與礦料之間的粘結(jié)力為主，礦質(zhì)顆粒間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成。 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度學(xué)迪里的影啊笆大.。按級(jí)配原則 構(gòu)成的瀝青混凝土 （混合料），其結(jié)構(gòu)組成的特點(diǎn)如下表:序號(hào)結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)1懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)具有很大的密度，婺K.的黏聚力,但內(nèi)摩擦角較小，聲溫強(qiáng)定性較差2骨架空隙結(jié)構(gòu)嵌擠;能力強(qiáng)內(nèi)摩擦角較高，但 黏聚也較低一3骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)

41、摩擦角較高，黏聚力也較高1K411044 熟悉瀝青混凝土對(duì)材料的要求一、瀝青用結(jié)性_、感溫性、耐久性、塑性、安荃電" L）粘結(jié)性.瀝青黏度：瀝青材料在外力作用下，瀝青粒子產(chǎn)生相互位移的抵抗變形的能力。指標(biāo)有二個(gè)：1、條件黏度常用指標(biāo)。2、60 c動(dòng)力黏度 （絕對(duì)黏度）一一選擇性指標(biāo)。對(duì)高等級(jí)道路，夏季 溫度高持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、重載交通、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力 大的結(jié)構(gòu)層，宜采用 稠度大.（針入度?。┑臑r青;對(duì)冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。（二）感溫性感溫性定義：瀝青材料的黏度隨溫度變化的感應(yīng)性。表征指標(biāo)之一是軟化點(diǎn)。表征的另一指標(biāo)是：針入度指數(shù)（P

42、I）,它是應(yīng)用針人度和軟化點(diǎn)的試驗(yàn)結(jié)果來表征瀝青感溫性的一項(xiàng)指標(biāo)。對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級(jí)道路，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號(hào)燈控制的交 叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點(diǎn)高的瀝青；反之，則用軟化點(diǎn)較小的瀝青。 （三）耐久性耐久性即抗老化性。采用薄膜烘箱加熱試驗(yàn).，測(cè)老化后瀝青的 質(zhì)量變化.、殘留針入度比、殘留延度.（10 C或5C）等來反映其 抗 老化性。通過水煮法試驗(yàn)測(cè)定瀝青和骨料的 黏附性,反映其抗水損害動(dòng)力，等級(jí)越高，黏附性越好。 （四）塑理定義：瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形.而不被破壞 的能力、即 反映瀝青抵抗開裂的能力.。現(xiàn)

43、行規(guī)范規(guī)定：25c延度改為10c延度或15c延度o 一般認(rèn)為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差 大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。 （五）安全性定義：確定瀝青加熱熔化時(shí)的安全溫度界限，使瀝青安全使用有保障。有關(guān)規(guī)范規(guī)定，通過閃點(diǎn)試驗(yàn)測(cè)定瀝青加熱點(diǎn)閃火的溫度一一巴老，確定它的安全使用范圍。二、粗骨料1、粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。2、每種粗骨料的粒徑規(guī)格 （即級(jí)配）應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。3、粗骨料應(yīng)具有笆大的表啊那寸第度.,較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率針片狀顆粒含量。5、粗骨料與瀝青的黏附性應(yīng)有較大值。三、細(xì)骨料1、細(xì)骨料應(yīng)逋焚、工壁、無用色、無卷質(zhì)并有適當(dāng)?shù)募?jí)配

44、。瀝青混合料中宜采用天然砂，河砂、海砂 中的粗、中砂，機(jī)制砂，石屑。2、細(xì)骨料應(yīng)具有電表啰想出g度.、砂當(dāng)量，刨業(yè)述量如高等級(jí)道路面層中細(xì)骨料的表觀相對(duì) 密度為不小于 2.5和砂當(dāng)量不小于 60%,在遁量力土為工3_% 四、填料1、填料應(yīng)采用 紅次學(xué)一或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng) 適生、干燥，不貪 迥上成分,外觀無團(tuán)粒結(jié)塊。2、礦粉應(yīng)具有較大典表現(xiàn)也老。3、礦粉應(yīng)具有 含理叼m范用一_,用于高等級(jí)道路的礦粉通過Q_075mmJBk的含量應(yīng)為|75%100%一。oIK411045 了解瀝青混凝土路面的再生利用技術(shù)再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場(chǎng)地、使用機(jī)械設(shè)備

45、不同而分為理旺、逢隹再生一,理史、匚拄里生，AX機(jī)梃找食等。再生劑用量的確定應(yīng)考慮下列因素：I日.式的苑度、度生近置典苑度、再生劑的菊度一。目前再生瀝青混合料 量便也道用量的瑰定方法采用.啰邇jg僉方法。再生瀝青混合料試驗(yàn)指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。再生瀝青混合料檢測(cè)項(xiàng)目有：車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等。1K411050 水泥混凝土路面工程1K411051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造特點(diǎn)一、路基（不應(yīng)歸類在路面中）路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對(duì)路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。.適用做蹬整填jgL_:直一限熬土_

46、、直液跟粉土_、有機(jī)更g越土。因條件限制而必須采用上述土做填料時(shí)， 應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。地下水位高時(shí)，宜 提高路基頂面標(biāo)高.。在設(shè)計(jì)標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時(shí)，應(yīng)選用 粗枝土或低劑量亙灰或水湄穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料。同時(shí)采取在 邊逖下設(shè)置 排水凌溝.等降低地下水位的措施。巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)鱉至層一。整平層可采用 耒箍九蟀五和亙直或低劑量水泥穩(wěn)定拉直_其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般100150mm二、墊層1、在基層下設(shè)置墊層的條件（1）季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí)，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的 特點(diǎn)設(shè)置墊層（剛也蟄層一。（2）

47、由&岐選任丕昆一的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時(shí)，宜設(shè)置排水墊層（地生總_；（3）路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)、宜加設(shè)半剛性墊層。2、墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其曩小厚度為一一一 150mm（與瀝青路面墊層厚一樣）。3、防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn) 定粒料或土類材料。二箕巨基層應(yīng)具有 足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變?nèi)⒛芰?qiáng),堅(jiān)實(shí).、壬整、整體性好.。1、基層的作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)

48、的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2、基層材料的選用原則：（根據(jù)艾.軍”、總各荽中則熊力）（1）特重交通宜選用貧混凝土、碾后昆凝工或?yàn)r善通原士;2 2）重.宜選用小_遲強(qiáng)莊四歲感的司迎佟®_;（3）中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。（4）逗迎也L地區(qū)，繁重交通路段宜采用 .出荽屋。3、基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出 300mm小型機(jī)具施工時(shí)）或500mm僦?；驍備仚C(jī)施工時(shí)）或650mm滑?；驍備仚C(jī)施工時(shí)）。5.為防止下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由 水泥穩(wěn)定粒料 或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層，底基層 頂面宜鋪設(shè)迓直到星或陛咄土工奕

49、凱。6、碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫。7、未設(shè)墊層，且路基填料為細(xì)粒土、黏土質(zhì)砂或級(jí)配不良砂（承受特重或重交通），或者為細(xì)粒土（承受中等交通）時(shí)，應(yīng)設(shè)置底基層。底基層可采用級(jí)配粒料、水泥穩(wěn)定粒料或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料等。四、面層水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的典之、耐久性（抗凍性），表面皿、她邕、o目前我國(guó)多采用普通（素）混凝土板。1、厚度混凝土彎拉強(qiáng)度值 應(yīng)大于最大心呵勞應(yīng)力 和最大躥|勞應(yīng)力 的疊加值。2、混凝土彎拉強(qiáng)度以28d.齡期的水泥硅彎拉強(qiáng)度控制面層硅的強(qiáng)度。3、接縫（1）縱網(wǎng)接縫一:根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度 小于路面寬度 時(shí),應(yīng)設(shè)置 帶拉桿的平縫形式的

50、縱向施工縫。一次鋪筑寬度 大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置 帶拉桿 的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。（2）橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在 縮縫或脹縫處。前者采用 加傳力桿 的平縫形式,后者同脹縫形式。 特殊情況下，采用設(shè)拉桿的 企口縫 形式。（3）脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且 板厚 200mm寸可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫 間距.一般為100 200m橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。對(duì)于特重及.重交通等級(jí)的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿當(dāng)板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設(shè)置傳力桿時(shí)，應(yīng)增設(shè)邊緣鋼筋，自由板角上部 增設(shè)角隅鋼筋4、抗滑性采

51、用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。IK411052 掌握水泥混凝土路面施工要求一、普通混凝土配合比設(shè)計(jì)、攪拌合運(yùn)輸（一）普通混凝土配合比設(shè)計(jì)普通混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。混凝土外加劑的使用應(yīng)符合：高溫施工時(shí)混凝土拌合物的 初避時(shí)間不得小于 效，低溫施工時(shí).終凝時(shí)間不得大于10h。（二）攪拌攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備。（三）運(yùn)輸二、混凝土面板施工（一）模板宜使用鋼帙板一 鋼模板應(yīng) 里1、士里，每lm 設(shè)豈線支垮裝置。空魚，木模板 直線邵今也焊不宜小前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)。如采用木模產(chǎn)L，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須

52、 于 50mm（二）鋼筋設(shè)置鋼筋網(wǎng)、角隅鋼筋、傳力桿安裝應(yīng) 空畫、.位篁準(zhǔn)硯安（三）攤鋪與振動(dòng)1、二甫筑混凝土面層時(shí)，在一個(gè)作業(yè)單元長(zhǎng)度內(nèi)，應(yīng)采用2、采用綱典典!L鋪筑時(shí)，小小 攤領(lǐng)寬度.不宜/、于3.75m ,并選擇適宜的攤鋪機(jī)；坍圖支宜控制在20二40mm3、采用人工姆變混凝土施工時(shí),松鋪系數(shù)宜控制在 1.101.25 ;攤鋪厚度達(dá)到混凝土板厚的2/3時(shí),應(yīng)拔出模內(nèi)鋼釬，并填實(shí)釬洞；混凝土面層分兩次攤鋪時(shí)，上層混凝土的攤鋪應(yīng)在下層混凝土迎遜迭紇，且下層厚度宜為必厚的3/5。 （四）接縫普通混凝土路面的脹縫應(yīng)設(shè)置.縫處弓雖例期文哭、.縫板和偉力世。傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是 強(qiáng)頭主模

53、毆g傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板 丕里遜則設(shè)置的脹縫。另一種是 支霍回足傳力桿安裝方法,宜用于混凝土板連續(xù)逸英一時(shí)設(shè)置的脹縫。周迥繼3L采用些鯉L施工，切縫方式有 全鄙震切縫一、軟便綃打切縫和全郡軟切建三種。儂電涯I；維有干縫、出口箜 等形式。混凝土板養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時(shí)灌縫?？p料灌注除度宜為15二20mm恚區(qū)施工時(shí)縫料宜 昌圓更E，.途術(shù)縫料應(yīng)填為凹液面中心宜低于板面12mm填縫必須飽滿均勻、厚度一致等連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂、 滲水。填縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通 。（五）養(yǎng)護(hù)采取噴灑養(yǎng)護(hù)劑或保強(qiáng)覆苗等方式;在雨天或養(yǎng)護(hù)用水充足的情況下，可采用保濕膜、土工氈、麻袋、草袋、草簾等覆蓋物灑水濕養(yǎng)

54、護(hù)方式，丕耳使用國(guó)與養(yǎng)護(hù)一；晝夜遢奉木王10c以上 的地區(qū)或 目裝遢度低于5£_施工的混凝土板應(yīng)采用保遍養(yǎng)護(hù)_措施。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般宜為1421d。硅達(dá)到40 %設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后可允許行人通過，完全達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后方可開放交通。典型例題例1、土工合成材料可用于（）等要求。A路堤加筋B臺(tái)背路基填土加筋C路面裂縫防治D路基防護(hù)E坡面防護(hù)答案：ABCD解析：坡面防護(hù)是路基防護(hù)的一種。兩者不在同一層次上例2、（）可用作高級(jí)路面的基層。A水泥穩(wěn)定細(xì)粒土B石灰穩(wěn)定細(xì)粒土C二灰穩(wěn)定細(xì)粒土D二灰穩(wěn)定粒料E級(jí)配碎石答案：D E例3、氣溫低于（） 時(shí)不宜進(jìn)行城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料攤鋪施工。（04試題）A. 10 CB. 5cC 0 CD. 15 C答案：A例4、瀝青混合料中石料要求0 （ 05考點(diǎn)）A清潔B干燥C無風(fēng)化D無雜質(zhì)E針片狀答案：AB C D解析：瀝青混合料中石料要求針片狀含量均有一定限制，針片狀石料首先從針或片狀石料強(qiáng)度較低處破碎。例5.瀝青在一定溫度和外力作用下的變形又不形裂的能力說明其具有（）。（06考點(diǎn)）A適當(dāng)?shù)某矶菳.較大的塑性C.足夠的溫度穩(wěn)定性D.較好的大氣穩(wěn)定性答案：B）。（06考點(diǎn)）例6.在未