早晚加油引起的動力不足及耗油量增加

1、早晚加油引起的動力缺乏及耗油量增加 早晚加油引起的動力缺乏及耗油量增加 【摘 要】具體分析乙醇與汽油的熱值及密度，由于汽油密度與乙醇密度的不同，早晚加油會導(dǎo)致汽油中乙醇含量的增加，造成汽車發(fā)動機動力缺乏及耗油量增加。 【關(guān)鍵詞】汽油；乙醇；密度；動力缺乏 一、故障現(xiàn)象 汽車高速行駛或上坡時，特別是重載情況下，汽車發(fā)動機動力明顯缺乏沒勁，加大油門，車速不能隨之迅速提高；排氣感覺沉悶，行駛無力，油耗直線上升。 二、排除方法 造成汽車發(fā)動機動力缺乏及油耗增加故障的原因很多，只有找出汽車發(fā)動機動力缺乏故障的原因，才能夠?qū)ΠY下藥，排除相應(yīng)的故障，而司機同志們卻往往容易忽略一些與汽車性能、零部件磨損等無關(guān)

2、的原因。 此故障現(xiàn)象與人們?nèi)粘＜佑偷牧?xí)慣密切相關(guān)，喜歡一大早或凌晨加油的司機們，在汽車各項性能指標(biāo)都良好的情況下，改變加油時間，上述故障現(xiàn)象排除。 三、故障分析 乙醇汽油 乙醇，俗稱酒精，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成。 車用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚、含氧添加劑的專用汽油組分油中，按體積比參加一定比例的變性燃料乙醇，由車用乙醇汽油定點調(diào)配中心按國標(biāo)GB183512001的質(zhì)量要求，通過特定工藝混配而成的新一代清潔環(huán)保型車用燃料。 車用乙醇汽油按研究法辛

3、烷值分為90號、93號、97號三個牌號。 標(biāo)志方法是在汽油標(biāo)號前加注字母E，做為車用乙醇汽油的統(tǒng)一標(biāo)示，三種牌號的汽油標(biāo)志分別為“E90乙醇汽油90號、“E90乙醇汽油93號、“E90乙醇汽油97號。車用乙醇汽油適用于裝配點燃式發(fā)動機的各類車輛、無論是化油器或電噴供油方式的大、中、小型車輛。 乙醇汽油廣泛使用的原因 乙醇可以有效改善油品的性能和質(zhì)量，降低一氧化碳、碳?xì)浠衔锏戎饕廴疚锱欧?。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是目前世界上可再生能源的開展重點，符合我國能源替代戰(zhàn)略和可再生能源開展方向，技術(shù)上成熟平安可靠，在我國完全適用，具有較好的經(jīng)濟效

4、益和社會效益。 汽車用乙醇汽油作為一種清潔的發(fā)動機燃料油具有以下優(yōu)點： 辛烷值高，抗爆性好。 乙醇含氧量高達34.7%，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能到達3.5%。 車用乙醇汽油的使用可有效的降低汽車尾氣排放，改善能源結(jié)構(gòu)。國內(nèi)研究說明，E15乙醇汽油比純車用無鉛汽油碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。 燃料乙醇的生產(chǎn)資源豐富，技術(shù)成熟。當(dāng)在汽油中摻兌少于10%時，對在用汽車發(fā)動機無需進行大的改動，即可直接使用乙醇汽油。 乙醇汽油的缺乏 乙醇汽油對環(huán)境要求非常高，非常怕水，保質(zhì)期短，只有一個月，時間一長就會分解，出現(xiàn)分層現(xiàn)象，在油罐油箱中容易變渾濁，打不著火。使用乙醇汽油在燃燒

5、值，動力性和耐腐蝕性上有很多的缺乏，具體如下： 乙醇的熱值時常規(guī)車用汽油的60%，據(jù)有關(guān)資料的報道，假設(shè)汽車不作任何改動就使用含乙醇10%的混合汽油時，發(fā)動機的油耗會增加5%。 乙醇的汽化潛熱大，理論空燃比下的蒸發(fā)溫度大于常規(guī)汽油。影響混合氣的形成及燃燒速度，導(dǎo)致汽車動力性，經(jīng)濟型，及冷啟動性的下降，不利于汽車的加速性。 乙醇在燃燒過程中會產(chǎn)生乙酸，對汽車金屬特別是銅有腐蝕作用。有關(guān)試驗說明，在汽油中乙醇的含量在010%時，對金屬根本沒有腐蝕，但乙醇含量超過15%時，必須添加有效的腐蝕抑止劑。 乙醇時一種優(yōu)良溶劑，易對汽車的密封橡膠及其他合成非金屬材料產(chǎn)生輕微的腐蝕，溶漲，軟化或龜裂作用。 乙

6、醇易吸于水，車用乙醇汽油的含水量超過標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)后，容易發(fā)生液相別離。 密度比照 乙醇的密度 乙醇在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的密度為0.79 g/ml，無水乙醇在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的密度為0.7893 g/ml。 汽油的密度 汽油的標(biāo)準(zhǔn)密度是說在一個標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，環(huán)境20攝氏度的時候汽油密度可以按照0.75克/立方厘米進行換算。 但由于目前的煉油技術(shù)飛速開展，原有的汽油密度已經(jīng)有了很大誤差，目前中國石化內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)密度取的是1.35毫升/克，也就是0.74克/立方厘米。 因季節(jié)氣候不同，汽油的密度會有略微變化，平均如下： 90號汽油的平均密度為0.72g/ml； 93號汽油的平均密度為0.725g/ml； 97號汽油的平

7、均密度為0.737g/ml； 由于汽油是體積膨脹系數(shù)較好的液體，決定了汽油是沒有一個固定密度的，不要說不同批次的汽油，就算是同一測試樣本在不同的氣溫和氣壓條件下得出的結(jié)果也是有較大差異的。但汽油的線膨脹系數(shù)大約是千分之三每攝氏度度，也就是說，溫度每上升一攝氏度度，汽油的體積膨脹大約千分之三。要使汽油的密度從0.725 g/ml上升到0.825 g/ml，溫度得下降46攝氏度才行；如果是從0.737 g/ml上升到0.875 g/ml，溫度得下降62攝氏度才行。由于儲油罐里的汽油溫度是不會發(fā)生這么大的變化的，因此，汽油的平均密度在一年四季中只有微小變化。 當(dāng)乙醇的密度與汽油的平均密度數(shù)據(jù)出現(xiàn)在面前的時候，顯而易見，由于兩者的密度不同，當(dāng)燃料在加油站擱置一宿后，乙醇沉淀，在一大早或凌晨加油的汽車，乙醇含量增加，造成汽車發(fā)動機動力缺乏，油耗增加。