汽車運(yùn)用技術(shù)

1、交通科學(xué)與工程學(xué)院交通科學(xué)與工程學(xué)院姬芬竹 汽車運(yùn)用技術(shù)汽車運(yùn)用技術(shù)The Technology of Automobile Operation一、汽車運(yùn)用技術(shù)的定義一、汽車運(yùn)用技術(shù)的定義 在汽車使用的范圍內(nèi)，用科學(xué)的方法和手段，在汽車使用的范圍內(nèi)，用科學(xué)的方法和手段，對(duì)汽車對(duì)汽車技術(shù)狀況技術(shù)狀況進(jìn)行最有效管理的一門工程技術(shù)。進(jìn)行最有效管理的一門工程技術(shù)。二、汽車運(yùn)用技術(shù)的研究?jī)?nèi)容二、汽車運(yùn)用技術(shù)的研究?jī)?nèi)容 1）汽車的使用條件與）汽車的使用條件與性能指標(biāo)性能指標(biāo) 2）汽車的使用性能）汽車的使用性能 3）汽車在特殊條件下的使用）汽車在特殊條件下的使用汽車走合期的使用、汽車在低溫條件下的使用、汽車

2、在高原和山區(qū)條件下的汽車走合期的使用、汽車在低溫條件下的使用、汽車在高原和山區(qū)條件下的使用使用 、汽車在高溫條件下的使用、汽車在壞路和無路條件下的使用、汽車在高溫條件下的使用、汽車在壞路和無路條件下的使用; 4）汽車技術(shù)狀況的變化）汽車技術(shù)狀況的變化汽車技術(shù)狀況汽車技術(shù)狀況定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻定量測(cè)得的表征某一時(shí)刻汽車外觀汽車外觀和和性能參數(shù)值性能參數(shù)值的綜合。的綜合。漸發(fā)性變化、偶發(fā)性變化漸發(fā)性變化、偶發(fā)性變化 5）汽車診斷）汽車診斷 6）汽車的使用壽命）汽車的使用壽命三、汽車運(yùn)用工程的發(fā)展三、汽車運(yùn)用工程的發(fā)展 1）汽車運(yùn)輸組織形式的發(fā)展）汽車運(yùn)輸組織形式的發(fā)展 集裝箱汽車運(yùn)輸集裝箱汽車

3、運(yùn)輸: 指采用汽車承運(yùn)裝貨集裝箱或空箱的過程。主要運(yùn)輸指采用汽車承運(yùn)裝貨集裝箱或空箱的過程。主要運(yùn)輸形式有：港口碼頭、鐵路車站集裝箱的集疏運(yùn)輸或門到門運(yùn)輸和公路直形式有：港口碼頭、鐵路車站集裝箱的集疏運(yùn)輸或門到門運(yùn)輸和公路直達(dá)集裝箱運(yùn)輸。達(dá)集裝箱運(yùn)輸。 2）汽車運(yùn)輸管理手段中計(jì)算機(jī)的應(yīng)用（控制中心）汽車運(yùn)輸管理手段中計(jì)算機(jī)的應(yīng)用（控制中心） 3）汽車保修技術(shù)的發(fā)展）汽車保修技術(shù)的發(fā)展 4）汽車診斷技術(shù)的發(fā)展）汽車診斷技術(shù)的發(fā)展 5）汽車節(jié)油技術(shù)的發(fā)展（汽車設(shè)計(jì)階段、汽車使用階段）汽車節(jié)油技術(shù)的發(fā)展（汽車設(shè)計(jì)階段、汽車使用階段） 6）交通安全與公害）交通安全與公害（一）、發(fā)動(dòng)機(jī)的型式（一）、發(fā)動(dòng)

4、機(jī)的型式1 1按燃料分類按燃料分類 2 2按著火方式分類按著火方式分類 壓燃式和點(diǎn)燃式壓燃式和點(diǎn)燃式 3 3按工作循環(huán)沖程數(shù)分類：四沖程和二沖程按工作循環(huán)沖程數(shù)分類：四沖程和二沖程 4 4缸數(shù)與排列分類：缸數(shù)與排列分類：?jiǎn)胃缀投喔讍胃缀投喔?5 5冷卻方式分類：液體冷卻和氣體冷卻冷卻方式分類：液體冷卻和氣體冷卻四、汽車四、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)n汽油發(fā)動(dòng)機(jī)n柴油發(fā)動(dòng)機(jī)n壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)n液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)n雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（二）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制規(guī)則（二）、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制規(guī)則結(jié)構(gòu)特征符號(hào)結(jié)構(gòu)特征符號(hào)無符號(hào)無符號(hào): : 水冷水冷 F: F: 風(fēng)冷風(fēng)冷 N: N: 凝氣冷卻凝氣冷卻 S: S:

5、十字頭式十字頭式 Dz: Dz: 可倒轉(zhuǎn)可倒轉(zhuǎn) Z: Z: 增壓增壓 ZL: ZL: 增壓中冷增壓中冷 （三）、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造（三）、發(fā)動(dòng)機(jī)的基本構(gòu)造兩個(gè)機(jī)構(gòu)：兩個(gè)機(jī)構(gòu)：曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu) 利用燃燒室產(chǎn)生壓力推動(dòng)活塞實(shí)現(xiàn)熱能及動(dòng)能的轉(zhuǎn)換利用燃燒室產(chǎn)生壓力推動(dòng)活塞實(shí)現(xiàn)熱能及動(dòng)能的轉(zhuǎn)換; 利用飛輪貯存和輸出能量，完成整個(gè)工作循環(huán)利用飛輪貯存和輸出能量，完成整個(gè)工作循環(huán); 利用氣門與活塞合理運(yùn)動(dòng)的配合，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)的全過程。利用氣門與活塞合理運(yùn)動(dòng)的配合，實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)的全過程。 五大系統(tǒng)：五大系統(tǒng)： 供給系統(tǒng)供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)、 起

6、動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)供給系統(tǒng)供給系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)五、汽車五、汽車底盤基礎(chǔ)知識(shí)底盤基礎(chǔ)知識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行駛系統(tǒng)行駛系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)其它：車身、儀表及顯示、照明與信其它：車身、儀表及顯示、照明與信號(hào)、電氣與電子系統(tǒng)、空調(diào)、取暖及號(hào)、電氣與電子系統(tǒng)、空調(diào)、取暖及通風(fēng)、雨刷通風(fēng)、雨刷汽車組成：汽車組成： 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤底盤、車身車身、電氣設(shè)備電氣設(shè)備四大部分四大部分汽汽車組成：車組成： 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤底盤、車身車身、電氣設(shè)備電氣設(shè)備四四。 底盤組成：底盤組成： 傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)

7、和行駛系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和行駛系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng)是指汽車上進(jìn)行功率流的傳遞和控制的各個(gè)總成及零部件的集合。傳動(dòng)系統(tǒng)是指汽車上進(jìn)行功率流的傳遞和控制的各個(gè)總成及零部件的集合。 （一）汽車傳動(dòng)系統(tǒng)（一）汽車傳動(dòng)系統(tǒng)1 1、汽車動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)汽車動(dòng)力傳遞路線：發(fā)動(dòng)機(jī)離合器離合器變速器變速器副變速器副變速器傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸主減速器主減速器差速器差速器半軸半軸輪邊減速器輪邊減速器車輪車輪2、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成、傳動(dòng)系統(tǒng)的組成離合器離合器的功用的功用使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順接合，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給傳動(dòng)使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順接合，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給傳動(dòng)系，或者使兩者分開，切斷動(dòng)力的傳遞。系，或者使兩者分開

8、，切斷動(dòng)力的傳遞。變速器變速器的功用是實(shí)現(xiàn)變速、變扭和變向。的功用是實(shí)現(xiàn)變速、變扭和變向。萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置的功用是將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。的功用是將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。 萬向傳動(dòng)裝置的長(zhǎng)度是可以伸縮的萬向傳動(dòng)裝置的長(zhǎng)度是可以伸縮的, ,且裝有能夠適應(yīng)傳動(dòng)夾角變且裝有能夠適應(yīng)傳動(dòng)夾角變化的萬向節(jié)?；娜f向節(jié)。離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸主減速器主減速器的功用是降低轉(zhuǎn)速以增加扭矩的功用是降低轉(zhuǎn)速以增加扭矩( (保證汽車克服行駛阻力而正保證汽車克服行駛阻力而正常行駛常行駛) )，并且通常要將傳動(dòng)系的

9、旋轉(zhuǎn)方向改變，并且通常要將傳動(dòng)系的旋轉(zhuǎn)方向改變9090, ,把由傳動(dòng)軸把由傳動(dòng)軸傳來的動(dòng)力傳給差速器。傳來的動(dòng)力傳給差速器。差速器差速器的的功用是將主減速器傳來的動(dòng)力分配給左右半軸，并允許左功用是將主減速器傳來的動(dòng)力分配給左右半軸，并允許左右半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使汽車既能直行，又能輕便地轉(zhuǎn)向。右半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使汽車既能直行，又能輕便地轉(zhuǎn)向。半軸半軸將動(dòng)力由差速器傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使驅(qū)動(dòng)輪獲得旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。將動(dòng)力由差速器傳給驅(qū)動(dòng)車輪，使驅(qū)動(dòng)輪獲得旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。離合器離合器變速器變速器變速傳動(dòng)原理變速傳動(dòng)原理變速器舉例變速器舉例萬向傳動(dòng)裝置萬向傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)橋差速器差速器半軸半軸（二）汽車行駛系

10、（二）汽車行駛系組成組成車架、車架、 車橋、車橋、 車輪和車輪和 懸架懸架組成組成車架、車架、 車橋、車橋、 車輪和車輪和 懸架懸架；車橋車橋通過懸架和車架（或承載式車身）通過懸架和車架（或承載式車身）相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳相連，它的兩端安裝車輪，其功用是傳遞車架（或承載式車身）與車輪之間各遞車架（或承載式車身）與車輪之間各方向的作用力及其力矩；方向的作用力及其力矩；非獨(dú)立懸架非獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架獨(dú)立懸架車輪車輪是介于輪胎和車軸之間承受載荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常是介于輪胎和車軸之間承受載荷的旋轉(zhuǎn)組件，通常由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成；由兩個(gè)主要部件輪輞和輪輻組成；懸架懸架是車架與車橋之間的

11、一切連接裝置的總稱。它是車架與車橋之間的一切連接裝置的總稱。它的功用是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反的功用是把路面作用于車輪上的垂直反力、縱向反力和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞力和側(cè)向反力以及這些反力所造成的力矩都要傳遞到車架上，以保證汽車的正常行駛。到車架上，以保證汽車的正常行駛。 （ 三）汽車轉(zhuǎn)向系三）汽車轉(zhuǎn)向系控制汽車的行駛方向；控制汽車的行駛方向；機(jī)械轉(zhuǎn)向系、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系；機(jī)械轉(zhuǎn)向系、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系； 1、功用、功用駐車制動(dòng)駐車制動(dòng)汽車靜止停在坡路上；汽車靜止停在坡路上； 行車制動(dòng)行車制動(dòng)正常條件下車速控制，包括：減速及停車。正常條件下車速控制，包括：減速及停車。 長(zhǎng)坡緩行

12、，包括汽車緩行器及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。長(zhǎng)坡緩行，包括汽車緩行器及發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)。（四）、汽車制動(dòng)系（四）、汽車制動(dòng)系蹄式（鼓式）蹄式（鼓式） 按型式分類按型式分類制動(dòng)系制動(dòng)系盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器3、制動(dòng)器工作原理制動(dòng)器工作原理2、分類、分類: 按功能分類：按功能分類：行車制動(dòng)系行車制動(dòng)系使行駛中的汽車減低速度甚至停車的一套專門裝置；使行駛中的汽車減低速度甚至停車的一套專門裝置；駐車制動(dòng)系駐車制動(dòng)系使已經(jīng)停止的汽車駐留原地不動(dòng)的一套裝置使已經(jīng)停止的汽車駐留原地不動(dòng)的一套裝置 第二制動(dòng)系第二制動(dòng)系在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或停車的在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實(shí)現(xiàn)減速或

13、停車的裝置；裝置；輔助制動(dòng)系輔助制動(dòng)系在汽車下長(zhǎng)坡時(shí)用以穩(wěn)定車速的一套裝置。在汽車下長(zhǎng)坡時(shí)用以穩(wěn)定車速的一套裝置。六、汽車使用及使用性能六、汽車使用及使用性能n汽車使用：汽車使用：或稱為汽車技術(shù)使用，泛指汽車投入使用后，所或稱為汽車技術(shù)使用，泛指汽車投入使用后，所涉及到的養(yǎng)、用、管、修等全部技術(shù)與管理工作的內(nèi)容。涉及到的養(yǎng)、用、管、修等全部技術(shù)與管理工作的內(nèi)容。n汽車使用性能：汽車使用性能：在一定的條件下，汽車以最高效率工作的能在一定的條件下，汽車以最高效率工作的能力。其各項(xiàng)指標(biāo)可以用來評(píng)價(jià)汽車的運(yùn)用效率和使用方便性，力。其各項(xiàng)指標(biāo)可以用來評(píng)價(jià)汽車的運(yùn)用效率和使用方便性，以便于以便于擇優(yōu)擇優(yōu)選

14、用。選用。n汽車使用性能主要指標(biāo)汽車使用性能主要指標(biāo) 操縱輕便性操縱輕便性評(píng)價(jià)參數(shù)評(píng)價(jià)參數(shù)：操縱力、操作次數(shù)、座位結(jié)構(gòu)：操縱力、操作次數(shù)、座位結(jié)構(gòu)參數(shù)與調(diào)整參數(shù)、視野參數(shù)等。參數(shù)與調(diào)整參數(shù)、視野參數(shù)等。 載客及裝載的方便性載客及裝載的方便性評(píng)價(jià)參數(shù)評(píng)價(jià)參數(shù)：車門布置和踏板結(jié)構(gòu)：車門布置和踏板結(jié)構(gòu)參數(shù)、貨箱和車身地板的裝載高度、裝卸工作面積、隨車參數(shù)、貨箱和車身地板的裝載高度、裝卸工作面積、隨車裝卸工具。裝卸工具。汽車使用方便性汽車使用方便性乘坐舒適性乘坐舒適性座椅結(jié)構(gòu)、空間（密封、保暖、供冷、通風(fēng)座椅結(jié)構(gòu)、空間（密封、保暖、供冷、通風(fēng)等）、振動(dòng)、噪音等；等）、振動(dòng)、噪音等；最大續(xù)駛里程最大續(xù)駛

15、里程一次加滿油的連續(xù)最大行駛距離，隨使用條一次加滿油的連續(xù)最大行駛距離，隨使用條件而變化；件而變化；機(jī)動(dòng)性（通過性）機(jī)動(dòng)性（通過性）車輛在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力。車輛在最小面積內(nèi)轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)彎的能力。評(píng)價(jià)參數(shù)主要有最小轉(zhuǎn)彎半徑評(píng)價(jià)參數(shù)主要有最小轉(zhuǎn)彎半徑RH（或直徑（或直徑Dmin）、車輛轉(zhuǎn)彎寬）、車輛轉(zhuǎn)彎寬度度A、突伸距、突伸距a和和b及通過性幾何參數(shù)及通過性幾何參數(shù)。七、汽車的合理使用七、汽車的合理使用汽車使用條件汽車使用條件n影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件影響汽車完成運(yùn)輸工作的各類外界條件 汽車的使用效率和經(jīng)濟(jì)性取決于駕駛員的操作水平、汽車汽車的使用效率和經(jīng)濟(jì)性取決于駕駛員的操作水平、

16、汽車性能以及汽車與外界條件的適應(yīng)性性能以及汽車與外界條件的適應(yīng)性。n汽車使用條件主要包括：汽車使用條件主要包括：氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件和汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件。和汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件。氣候條件氣候條件 我國(guó)有高原寒冷和干燥地區(qū)、北方寒冷和干燥地區(qū)、南方高溫我國(guó)有高原寒冷和干燥地區(qū)、北方寒冷和干燥地區(qū)、南方高溫和潮濕地區(qū)等。和潮濕地區(qū)等。根據(jù)不同地區(qū)、不同氣候，進(jìn)行車輛配置選擇；根據(jù)不同地區(qū)、不同氣候，進(jìn)行車輛配置選擇；道路條件道路條件 由道路狀況決定的，并影響汽車運(yùn)用的因素由道路狀況決定的，并影響汽車運(yùn)用的因素 道路條件的主要特征指標(biāo)有道路通行能力和車輛運(yùn)行速度

17、道路條件的主要特征指標(biāo)有道路通行能力和車輛運(yùn)行速度良好路面：車速高，經(jīng)濟(jì)性好；良好路面：車速高，經(jīng)濟(jì)性好；崎嶇路面：平均車速低，需要經(jīng)常換擋和制動(dòng)，油耗高，平順性差，輪崎嶇路面：平均車速低，需要經(jīng)常換擋和制動(dòng)，油耗高，平順性差，輪胎磨損快等。胎磨損快等。運(yùn)輸條件運(yùn)輸條件指影響車輛使用的各種因素，分為貨運(yùn)和客運(yùn)。貨運(yùn)條件指影響車輛使用的各種因素，分為貨運(yùn)和客運(yùn)。貨運(yùn)條件主要包括主要包括貨物類別、貨物運(yùn)量、貨運(yùn)距離、裝卸條件、運(yùn)輸類型和組織貨物類別、貨物運(yùn)量、貨運(yùn)距離、裝卸條件、運(yùn)輸類型和組織特點(diǎn)等。特點(diǎn)等。汽車運(yùn)用水平汽車運(yùn)用水平駕駛操作技術(shù)水平；駕駛操作技術(shù)水平；汽車運(yùn)輸組織管理水平；汽車運(yùn)輸

18、組織管理水平；汽車保管水平；汽車保管水平；汽車維修水平：維修費(fèi)用占汽車運(yùn)輸成本的汽車維修水平：維修費(fèi)用占汽車運(yùn)輸成本的1520%；運(yùn)行材料供應(yīng)水平。運(yùn)行材料供應(yīng)水平。汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件n機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件GB7258-2003GB7258-2003；n汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則；汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則；n特種貨物運(yùn)輸運(yùn)行技術(shù)條件；特種貨物運(yùn)輸運(yùn)行技術(shù)條件；n特殊條件下車輛運(yùn)行技術(shù)條件。特殊條件下車輛運(yùn)行技術(shù)條件。n運(yùn)行工況運(yùn)行工況利用多種參數(shù)描述的汽車在一定的運(yùn)行條件下利用多種參數(shù)描述的汽車在一定的運(yùn)行條件下的運(yùn)行狀況，稱為運(yùn)行工況。的運(yùn)行狀況，稱為運(yùn)行工況。n運(yùn)行工況的參數(shù)運(yùn)行工況的參數(shù)汽車速度、變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、制動(dòng)頻汽車速度、變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、制動(dòng)頻度等。根據(jù)研究工作的需要還有擋位使用頻度、離合器結(jié)合度等。根據(jù)研究工作的需要還有擋位使用頻度、離合器結(jié)合頻度、曲軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速、輸出功率、輸出轉(zhuǎn)矩、汽車油耗、冷頻度、曲軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速、輸出功率、輸出轉(zhuǎn)矩、汽車油耗、冷卻液溫度、潤(rùn)滑油溫度以及停車次數(shù)等。卻液溫度、潤(rùn)滑油溫度以及停車次數(shù)等。八、汽車運(yùn)行工況八、汽車運(yùn)行工況運(yùn)行工況調(diào)查運(yùn)行工況調(diào)查掌握在特定的條件下表征汽車運(yùn)行工況的各參掌握在特定的條件下表征汽車運(yùn)行工況的各參數(shù)變化規(guī)律和變化范圍，為評(píng)價(jià)車輛使用的合理