活絡(luò)模具基礎(chǔ)知識培訓(xùn).

1、活絡(luò)模具基礎(chǔ)知識 輪胎是汽車的主要零件之一，它是車與路面唯一的接觸。配合輪圈使用，要負(fù)汽車行駛、轉(zhuǎn)彎、減震、剎車及操控等任務(wù)?，F(xiàn)時的新一代汽車，性能不斷提高，而配備的原裝輪胎，均偏向舒適及耐用。輪胎模具作為輪胎制品加工最重要的成型設(shè)備之一，其質(zhì)量要求也越來越高。前 言 輪胎的種類有很多種，也有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構(gòu)造分類的。按汽車種類分類輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：PCR轎車輪胎；LTR輕型載貨汽車輪胎；TBR載貨汽車及大客車胎；AG農(nóng)用車輪胎；OTR工程車輪胎；ID工業(yè)用車輪胎；AC飛機(jī)輪胎；MC摩托車輪胎。輪胎種類按輪胎用

2、途分類輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。按輪胎大小分類輪胎按大小分類，一般是指外胎的斷面寬度在17in(英寸，1in25.4mm)以上的輪胎，這種輪胎屬于巨型輪胎；外胎斷面寬度在17in以下、10in以上的輪胎屬于大型輪胎；外胎斷面寬度在10in以下的輪胎屬于中小型輪胎。按輪胎花紋分類輪胎按花紋分類有很多種，但大體上可以分為五種：直溝花紋，也叫普通花紋。這種花紋操縱安定性優(yōu)良，轉(zhuǎn)動抵抗小，噪聲低，特別是排水性能優(yōu)秀，不容易橫向滑移。橫溝花紋。橫溝花紋的驅(qū)動力、制動力和牽引力特別優(yōu)秀，而且其耐磨性能極佳，因此，十分適合如推土機(jī)、挖掘機(jī)等工程車輛使用，但橫溝花紋的操縱性和

3、排水性能較差?？v橫溝花紋?？v橫溝花紋也叫綜合花紋，它兼?zhèn)淞丝v溝和橫溝花紋的優(yōu)點(diǎn)泥雪地花紋。泥雪地花紋，顧名思義，是指專為適于泥地和雪地使用而設(shè)計的花紋。它用字母“MS”表示，“M”指泥地，而“S”指雪地。越野花紋。越野花紋是專門為適應(yīng)干、濕、崎嶇山路和泥濘、沙路而設(shè)計的花紋。按輪胎結(jié)構(gòu)分類輪胎按照構(gòu)造分類，以目前廣泛使用的情況來分，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。如:7.50-14“-”是代表斜交輪胎315/80R22.5“R”是代表子午線輪胎子午線輪胎根據(jù)帶束層和胎體用的簾線品種不同，可以分為三類：全鋼絲子午線輪胎、鋼絲帶束纖維胎體子午線輪胎(半鋼絲子午胎)和全纖維子午線輪胎。子午胎又分有

4、內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎（TUBELESS）也稱真空胎。什么是活絡(luò)模：區(qū)別于以往上下分模的兩半模具，它的成型部分不是一個總體，是由一定數(shù)量的活絡(luò)塊組成，分合模方式也由兩半模以前的軸向分模改為徑向分模，因此稱之為活絡(luò)模?；罱j(luò)模具的分類介紹目前的輪胎模具分為兩種：活絡(luò)模具和兩半模具輪胎活絡(luò)模具熱板式結(jié)構(gòu)圓錐面結(jié)構(gòu)斜平面結(jié)構(gòu)蒸鍋式結(jié)構(gòu)圓錐面結(jié)構(gòu)斜平面結(jié)構(gòu)活絡(luò)模具的分類樹活絡(luò)模具的結(jié)構(gòu)類型 活絡(luò)模具按加熱方式分為熱板式活絡(luò)模具和蒸鍋式活絡(luò)模具熱板式活絡(luò)模具 熱板式活絡(luò)模具的特點(diǎn)是導(dǎo)環(huán)內(nèi)有汽室，安裝環(huán)與導(dǎo)環(huán)之間無調(diào)整墊塊蒸鍋式活絡(luò)模具v蒸鍋式活絡(luò)模具的導(dǎo)環(huán)內(nèi)無汽室，安裝環(huán)與導(dǎo)環(huán)之間有調(diào)整墊塊模具按導(dǎo)向方式的

5、分類 活絡(luò)模具按導(dǎo)向方式分為圓錐面活絡(luò)模具和斜平面活絡(luò)模具。圓錐面熱板式結(jié)構(gòu)斜平面熱板式結(jié)構(gòu)斜平面蒸鍋式結(jié)構(gòu)圓錐面活絡(luò)模導(dǎo)向方式圓錐面活絡(luò)模具的特點(diǎn)是導(dǎo)環(huán)與滑塊以圓錐面的形式配合。圓錐面模具優(yōu)點(diǎn)是導(dǎo)熱性能好，維護(hù)及調(diào)整較容易，但導(dǎo)環(huán)與滑塊配合面無自潔性能，易造成耐磨板磨損。斜平面活絡(luò)模導(dǎo)向方式 斜平面活絡(luò)模具的特點(diǎn)是導(dǎo)環(huán)與滑塊以平面形式配合 它的滑塊與導(dǎo)環(huán)耐磨板的自潔性好，在合模過程中能自動清除配合面上的油污及其他異物；但是加工精度要求高，加工困難，需要專用工裝和設(shè)備。上蓋及其部件 上蓋和上側(cè)板連接，是上側(cè)板的載體，通過與硫化機(jī)中心缸相連接使模具型腔部分達(dá)到開合狀態(tài)上蓋導(dǎo)環(huán)（中模套）斜平面模具

6、的導(dǎo)向條安裝在滑塊上；有連接滑塊與導(dǎo)環(huán)和導(dǎo)向的作用。導(dǎo)環(huán)滑板：在開、合模時，它與滑塊的背面接觸，滑動時起耐磨作用。中模套限位塊 限位塊（限位螺釘）用途：在開模時，限制滑塊的行程，起掛接作用，防止滑塊脫落滑塊滑塊（弓形座）（弓形座） 滑塊用途：是花紋塊的載體 斜平面滑塊是導(dǎo)環(huán)與滑塊以平面形式配合斜平面滑塊安裝環(huán) 用途：安裝在導(dǎo)環(huán)的上端面，與硫化機(jī)上熱板相連接，起調(diào)整預(yù)加載高度的作用型腔部分 花紋塊：輪胎胎頂花紋的成型體 側(cè)板（分上側(cè)板、下側(cè)板）：輪胎胎側(cè)的成型體 花紋塊和側(cè)板根據(jù)材質(zhì)分鋼質(zhì)和鋁質(zhì)兩種卡盤部分 上下夾環(huán)（卡盤）、付鋼圈與下鋼圈一起，在使用中起到連接膠囊的作用其他組件 定中環(huán)：模具與

7、硫化機(jī)安裝時，起到定位作用 滑塊上滑板：安裝在滑塊的上端面，在合模時，它與上蓋（無閉滑板）面接觸，滑動時起耐磨作用 調(diào)整墊塊：調(diào)整墊塊（墊片）用途：調(diào)整模具預(yù)加載的作用影響輪胎外觀質(zhì)量因素1、輪胎模具2、硫化設(shè)備3、輪胎胎坯4、硫化參數(shù)花紋塊的組裝間隙要求 花紋塊與模殼組裝后，花紋塊之間間隙控制在0.02mm以下，總豎縫間隙之和小于0.15mm；花紋塊與側(cè)板之間的間隙應(yīng)0.03mm。0.03mm0.02mm花紋塊與側(cè)板間的曲線要求 用曲線樣板檢驗(yàn)花紋塊與側(cè)板的曲線高度差應(yīng)0.1mm模具對輪胎外觀缺陷的影響 1、胎肩與側(cè)板斷差 2、花紋塊錯牙斷差 3、胎冠出現(xiàn)豎縫膠邊 4、胎肩出現(xiàn)環(huán)膠邊 5、輪

8、胎出現(xiàn)色差 6、輪胎出現(xiàn)窩氣、缺膠 7、輪胎花紋崩花 8、輪胎文字出現(xiàn)模糊與模具使用和調(diào)整有關(guān)的輪胎外觀質(zhì)量一般為上下胎側(cè)的斷差、胎頂或胎側(cè)的膠邊上胎側(cè)凹陷斷差（1） 原因：1、模具本身的曲線誤差2、硫化機(jī)上熱板彈性變形因素，在大的合模力作用下凸心嚴(yán)重，過大的力加在上蓋上使上蓋下壓過度，致使上側(cè)板相對于花紋塊下移，形成負(fù)臺斷差3、上蓋與上側(cè)板之間存有間隙。4、上蓋或滑塊頂端耐磨板磨損嚴(yán)重描述：上胎側(cè)相對于花紋塊曲線下陷，產(chǎn)生胎側(cè)斷差 上胎側(cè)凹陷斷差（2）處理措施：1、適當(dāng)增加預(yù)加載高度，在不出膠邊的情況下調(diào)低合模力2、修整硫化機(jī)熱板。使平面度達(dá)到要求。3、檢查上側(cè)板與上蓋連接，是否有雜物或磕碰

9、高點(diǎn)，如有要及時排除。4、更換磨損嚴(yán)重的上蓋閉模耐磨板上胎側(cè)出現(xiàn)凸出斷差原因分析：1、模具的預(yù)加載偏高，合模力作用在導(dǎo)環(huán)上，與上蓋形成了間隙，在硫化加內(nèi)壓時側(cè)板上浮，形成斷差2、因硫化機(jī)原因?qū)е潞夏２坏轿?，這種原因多伴有膠邊的出現(xiàn)3、上側(cè)板與花紋塊不配套導(dǎo)致的曲線偏差上胎側(cè)凸出斷差的處理措施（1）對于預(yù)加載偏高引起的斷差現(xiàn)象，首先應(yīng)檢查模具上是否添加有過多的調(diào)整墊片，如有，需根據(jù)錯位情況適當(dāng)減少。檢查修整滑塊、花紋塊口徑、側(cè)板外圓是否有磕碰高點(diǎn)、清理過多的膠邊黏附碳化物等上胎側(cè)凸出斷差的處理措施上胎側(cè)凸出斷差的處理措施（2） 檢查調(diào)整硫化機(jī)合模力，使其加在模具上的力在適當(dāng)范圍內(nèi) 盡可能使用配套

10、模具?；?qū)⑸蟼?cè)板與上蓋之間添加相應(yīng)的墊片，將上側(cè)板適當(dāng)下壓，注意熱板式硫化機(jī)需加整體大墊片，以避免出現(xiàn)溫度偏差墊片位置上胎側(cè)高度不同的偏斜斷差 （1）、由于硫化機(jī)如：連桿銅套磨損嚴(yán)重、熱板變形、左右合模力差距過大、熱板局部的隔熱板碎等原因造成的硫化機(jī)平行度差。致使模具在硫化的過程中導(dǎo)環(huán)單側(cè)部分受力，另一受力小的部位出現(xiàn)浮起產(chǎn)生斷差 （2）、在維護(hù)組裝過程中，模具的調(diào)整墊塊不配套或加墊片過多，致使模具的預(yù)加載過高，硫化時上蓋在上浮的過程中產(chǎn)生偏斜形成斷差過多的墊片上胎側(cè)偏斜斷差的處理措施（1）、檢查硫化機(jī)將不正常因素修整，通過壓鉛試驗(yàn)測定硫化機(jī)平行度是否合格。（2）、通過在模具上蓋與安裝環(huán)處壓鉛

11、檢查模具的預(yù)加載是否合格。如果無調(diào)整墊片時，可通過配車調(diào)整墊塊或安裝環(huán)進(jìn)行調(diào)整。下胎側(cè)凹陷斷差（1） 原因分析：（1）、下隔熱板破碎或下鍋板外周下沉，造成花紋塊隨同導(dǎo)環(huán)下移形成負(fù)斷差（2）、模具的底座耐磨板磨損嚴(yán)重（3）、安裝時下側(cè)板與底座有間隙描述：下胎側(cè)相對于花紋塊曲線偏低，形成凹陷于花紋的斷差下胎側(cè)凹陷斷差（2）處理措施：（1）、規(guī)范模具調(diào)整方案，檢修硫化機(jī)下隔熱板與下鍋體的平面度。在底座下部添加適當(dāng)墊片對下沉部位進(jìn)行補(bǔ)償（2）、對于磨損嚴(yán)重的底座耐磨板進(jìn)行更換。（3）、安裝側(cè)板時檢查清理配合面，確保側(cè)板與底座或上蓋配合間隙小于0.05mm下胎側(cè)凸出斷差原因分析：側(cè)板與花紋塊不同套引起的

12、曲線尺寸偏差處理措施：（1）、檢查調(diào)換正常，盡可能使用同套模具。（2）、將下側(cè)板與底座之間添加相應(yīng)的墊片，將下側(cè)板適當(dāng)墊起，注意熱板式硫化機(jī)需加整體大墊片，以避免出現(xiàn)溫度偏差花紋塊徑向錯牙斷差（1）原因分析：（1）、因外力的作用導(dǎo)致的導(dǎo)環(huán)變形，致使相應(yīng)位置處花紋塊后移或凹進(jìn)（2）、花紋塊口徑或側(cè)板外圓擠壓磕碰高點(diǎn)，將花紋塊墊出，形成錯位（3）、合模不到位，使導(dǎo)環(huán)沒有將花紋塊抱緊（4）、模具的導(dǎo)環(huán)滑板磨損程度不同，使合模后花紋塊偏斜。（5）、花紋塊在安裝時因背面存有磕碰高點(diǎn)或其他原因造成與滑塊配合面出現(xiàn)間隙?；y塊徑向錯牙斷差（2）處理措施： （1）、修理導(dǎo)環(huán)。較輕的變形可在凸出位置的花紋塊背面

13、適當(dāng)加墊片補(bǔ)償處理。 （2）、清理修整磕碰高點(diǎn)。 （3）、分析檢查硫化機(jī)合模不到位的原因，做出適當(dāng)調(diào)整使合模力達(dá)到工藝要求。 （4）、模具的導(dǎo)環(huán)滑板如磨損過重更換時，盡可能整套更換 （5）、修整清理相應(yīng)部位磕碰高點(diǎn)或黏附物，重新組裝模具，保證花紋塊之間的串動間隙均勻花紋塊與側(cè)板配合面上下錯牙問題描述：單獨(dú)的花紋塊下沉或上浮連續(xù)或全部的花紋塊偏斜錯牙花紋塊上下錯牙的原因（1）、模具滑塊底板、底座耐磨板出現(xiàn)磨損或高點(diǎn)墊傷，使花紋塊下沉或墊起，造成側(cè)板與花紋塊的錯位。（2）、硫化機(jī)下熱板變型或隔熱板局部破碎，造成花紋塊下沉。（3）、硫化機(jī)原因造成的模具上下對中偏差過大，致使模具花紋塊的整體偏斜。上下

14、錯牙的處理措施 （1）、檢查清理模具相關(guān)部位，部分下沉錯位的情況可在底座滑板下加適當(dāng)墊片處理。 （2）、修理下熱板，更換隔熱板。下熱板變形的情況也可在相應(yīng)位置采用變形補(bǔ)償措施調(diào)整。 （3）、調(diào)整硫化機(jī)，使模具安裝后上下對中度在合適范圍胎冠出現(xiàn)豎縫膠邊 輪胎的冠部出現(xiàn)一條或幾條豎邊膠邊如伴有胎側(cè)環(huán)邊的同時出現(xiàn)，多與模具的安裝調(diào)整、硫化機(jī)或硫化工藝有關(guān)，通過調(diào)整相關(guān)因素，膠邊情況可有明顯的改善。胎冠豎縫膠邊的原因（伴有環(huán)邊）（1）、花紋塊之間因磕碰產(chǎn)生的高點(diǎn)使花紋塊合不攏?？砂橛芯植凯h(huán)邊。（2）、在側(cè)板上黏附的膠邊過多，使側(cè)板的口徑變大將花紋塊撐出合不攏。（3）、模具的預(yù)加載高度偏小，或硫化機(jī)的原

15、因使合模力偏小，使模具沒有合到位（4）、模具在組裝時，花紋塊沒有將間隙串動均勻胎冠豎縫膠邊的處理措施 （1）、檢查修理模具的各配合面，去除高點(diǎn)、黏附物等 （2）、檢查模具的預(yù)加載高度，調(diào)整硫化機(jī)的合模力。 （3）、清除花紋塊背面的黏附物重新組裝模具，使花紋塊串動均勻。胎冠出現(xiàn)豎縫膠邊（無環(huán)邊）產(chǎn)生原因：側(cè)板外徑尺寸偏大于花紋口徑或花紋塊之間配合間隙偏大處理措施：減小側(cè)板的外徑(但,輪胎直徑的尺寸減少到與標(biāo)準(zhǔn)公差同樣尺寸時焊接花紋塊側(cè)面.)胎肩出現(xiàn)整圈環(huán)膠邊（有豎邊） 產(chǎn)生原因：1.模具的預(yù)加載高度偏小，或硫化機(jī)的原因使合模力偏小致使模具合不到位。2.胎坯尺寸過大，膠料積存在模具配合面上，使模具

16、合不攏，這種原因多伴有胎頂膠邊處理措施：1.經(jīng)過壓鉛方法測量調(diào)整模具的預(yù)加載。檢查硫化機(jī)的合模力，排查不正常因素2.調(diào)整胎坯，使胎坯尺寸符合要求胎肩出現(xiàn)整圈環(huán)膠邊（無豎邊）產(chǎn)生原因：胎側(cè)板的外徑偏小于花紋圈口徑，致使產(chǎn)生間隙形成膠邊處理措施：修磨花紋塊側(cè)面(但,輪胎直徑的尺寸減小到與標(biāo)準(zhǔn)公差同樣尺寸時焊補(bǔ)側(cè)板外徑)胎肩出現(xiàn)整圈環(huán)膠邊（極薄環(huán)邊） 描述：胎側(cè)出現(xiàn)薄紙狀薄膠邊，檢查可以發(fā)現(xiàn)有的薄邊粘附在側(cè)板或花紋口徑上。 原因：模具在合模過程中將膠料咬在配合面之間形成極薄膠邊。此種現(xiàn)象稱為“咬膠”。主要由于胎胚在充氣后的外輪廓偏大造成。胎肩出現(xiàn)整圈薄環(huán)邊（驗(yàn)證方法） 將懷疑出現(xiàn)咬膠現(xiàn)象的胎坯使用正

17、常硫化工藝要求，手動合模后立即開模，模具花紋塊口徑上可以看到已經(jīng)黏附有一整圈較薄膠邊，在胎坯上有明顯的膠料咬合痕跡胎側(cè)薄紙狀環(huán)邊的處理措施1.調(diào)整生胎（尺寸、形狀、容量）2.檢查硫化機(jī)裝胎機(jī)械手、中心結(jié)構(gòu)是否可能造成生胎對中的偏移3.調(diào)整定型高度以及定型壓力4.要把生胎半成品的結(jié)合部分凹凸最小化胎肩出現(xiàn)局部偏環(huán)邊問題描述： 輪胎的胎肩部位出現(xiàn)部分位置連續(xù)的環(huán)膠邊，約占胎肩周長的一半，在相對位置的胎頂出現(xiàn)一條或幾條豎邊。胎肩出現(xiàn)局部偏環(huán)邊原因分析： 使用過程中模具的上下對中不好，造成模具上下中心錯位，在合模時花紋塊與側(cè)板一側(cè)出現(xiàn)間隙造成局部環(huán)邊，相對另一側(cè)花紋塊與側(cè)板相抗產(chǎn)生胎頂膠邊。處理措施：

18、將模具與熱板連接螺栓松動，根據(jù)模具偏移方向做相應(yīng)的撥動，輕合硫化機(jī)使其在受力情況下自動找正，然后緊固螺栓，可以適當(dāng)緩解對中不正的現(xiàn)象。其他原因造成的輪胎缺陷輪胎胎頂色差輪胎出現(xiàn)窩氣、缺膠輪胎花紋崩花輪胎文字出現(xiàn)模糊輪胎胎頂色差 輪胎相鄰花紋塊對應(yīng)的胎頂表面出現(xiàn)色澤的不一致 原因是模具在進(jìn)行表面處理時因噴砂的力度和方向控制不合理，造成模具表面粗化效果的不統(tǒng)一，輪胎反射光線后形成視覺差輪胎的窩氣缺膠 輪胎在硫化的過程中，由于氣孔的分布不合理或部分氣孔的堵塞，致使模具與生胎間氣體排放不徹底造成輪胎邊棱圓角、框線缺材、字體不清、子口圓角及其他部位的窩氣缺膠等。 一般的處理方式為在出現(xiàn)窩氣部位追加排氣孔或排氣線處理輪胎花紋崩花因模具鋼片的設(shè)計如：鋼片高度、端部形狀等不合理原因，或硫化機(jī)原因使模