浙江省嘉興市2016-2017學(xué)年高一(上)期末物理試卷(解析版)

1、2016-2017學(xué)年浙江省嘉興市高一（上）期末物理試卷一、單選選擇題（本大題共10小題，每小題3分）1下面物理量屬于矢量的是（）A路程B時(shí)間C質(zhì)量D加速度2下列均屬于國(guó)際基本單位的是（）Am、N、sBA、kg、kmCm、kg、ADkg、m/s、N3如圖所示，比賽中足球被踢出后在空中飛行時(shí)受到的力有（）A腳對(duì)球的作用力B重力、腳對(duì)球的作用力C重力、空氣阻力D重力、慣性力、空氣阻力4根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，我們可以利用一把刻度尺來(lái)測(cè)量人的反映時(shí)間，為了測(cè)量方便，小明準(zhǔn)備將如圖所示的刻度尺改裝成一把反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺，為此，他在刻度尺“0”刻度的位置標(biāo)上“0”（即初始位置），在刻度尺“10”的位置標(biāo)上“

2、0.14s”，則在刻度尺“20”的位置應(yīng)該標(biāo)為（）A0.20sB0.28sC0.56sD2.00s5如圖所示，對(duì)下列課本插圖描述正確的是（）A圖甲右上方的路牌所標(biāo)的“50”因?yàn)檐?chē)輛通行的平均速度B由圖乙可推出所有形狀規(guī)則的物體重心均在其幾何中心處C圖丙中擲出后的冰壺能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)說(shuō)明其具有慣性D圖丁中電梯向上制動(dòng)時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)變小說(shuō)明人所受重力減小62016年11月16日第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)開(kāi)幕，同時(shí)全球首個(gè)機(jī)器人智能停車(chē)場(chǎng)落戶(hù)烏鎮(zhèn)，該智能泊車(chē)機(jī)器人可完成2000kg汽車(chē)的升舉、搬運(yùn)、旋轉(zhuǎn)、下放，2分鐘幫你停好車(chē)停車(chē)時(shí)駕駛員將車(chē)開(kāi)入車(chē)庫(kù)交互區(qū)，感應(yīng)器輔助駕駛員將車(chē)準(zhǔn)確停放在車(chē)架上，智能停車(chē)系

3、統(tǒng)為泊車(chē)機(jī)器人規(guī)劃泊車(chē)位置并規(guī)劃最優(yōu)路徑，泊車(chē)機(jī)器人水平托起車(chē)輛后由交互區(qū)駛出進(jìn)行車(chē)輛停泊，如圖所示，在泊車(chē)機(jī)器人水平托起車(chē)輛作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A汽車(chē)受到與運(yùn)動(dòng)方向相反的靜摩擦力作用B汽車(chē)受到的重力與支持力是作用力與反作用力C汽車(chē)受到的支持力大于重力D汽車(chē)所受合力為零72016年8月16日，在里約奧運(yùn)會(huì)男子跳水三米板決賽中，我國(guó)選手曹緣奪得冠軍如圖所示，起跳前，曹緣在跳板的最外端靜止站立，則（）A曹緣對(duì)跳板的壓力方向豎直向下B跳板對(duì)曹緣的支持力是由跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生的C曹緣受到的重力大小等于他對(duì)跳板的壓力大小D曹緣不受跳板的摩擦力82016年10月17日7：30分神州

4、十一號(hào)載人飛船在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并成功于19日凌晨與之前發(fā)射升空的“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)接，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）A火箭點(diǎn)火瞬間，火箭瞬時(shí)速度為零，加速度也為零B在研究火箭通過(guò)發(fā)射塔架的時(shí)間時(shí)，可以將火箭看成質(zhì)點(diǎn)C火箭點(diǎn)火后開(kāi)始升空過(guò)程中，處于超重狀態(tài)D為了描述火箭在飛行過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)，只能選地球?yàn)閰⒖枷?如圖為“2016中國(guó)好聲音”娛樂(lè)節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)”戰(zhàn)車(chē)可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)當(dāng)坐在戰(zhàn)車(chē)中的導(dǎo)師按下按鈕，戰(zhàn)車(chē)就由靜止開(kāi)始沿長(zhǎng)10m的傾斜軌道沖到學(xué)員面前，最終剛好停止在軌道末端，此過(guò)程歷時(shí)4s在戰(zhàn)車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（）A導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中處于失重狀態(tài)B

5、根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.25m/s2C戰(zhàn)車(chē)在傾斜軌道上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為2.5m/s10彈弓是孩子們喜愛(ài)的彈射類(lèi)玩具，其構(gòu)造原理如圖所示，橡皮筋兩端點(diǎn)A、B固定在把手上，橡皮筋處于ACB時(shí)恰好為原長(zhǎng)狀態(tài)，在C處（AB連線(xiàn)的中垂線(xiàn)上）放一固體彈丸（彈丸重力不能忽略），一手執(zhí)把，另一手將彈丸拉至D點(diǎn)放手，彈丸就會(huì)在橡皮筋的作用下發(fā)射出去，打擊目標(biāo)，現(xiàn)將彈丸豎直向上發(fā)射，已知E是CD中點(diǎn)，則彈丸從D到C過(guò)程中（）A橡皮筋彈力先變小再變大B加速度逐漸變小C速度先變大再變小DE點(diǎn)的速度一定最大二、填空題（本大題共6小題，每空2分，

6、共22分）11某實(shí)驗(yàn)室為了研究某種新型汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性，制造了一輛質(zhì)量為200kg的模型車(chē)，該模型車(chē)在運(yùn)行時(shí)所受阻力為車(chē)重的0.08倍，某次實(shí)驗(yàn)中該模型車(chē)在25s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則模型車(chē)4s末的加速度m/s2，在025s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為m，05s內(nèi)汽車(chē)受到的牽引力N12一物體在外力作用下沿直線(xiàn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，測(cè)得該物體在第1s內(nèi)的位移為2.0m，第5s內(nèi)和第6s內(nèi)的位移之和為9.4m，則物體在第1s內(nèi)的平均速度為m/s，該物體的加速度大m/s2，該物體在第6s末的速度為m/s13如圖是質(zhì)量為m的器材極限爬坡時(shí)的照片，若汽車(chē)要緩慢勻速地開(kāi)上與水平面夾角為30°的斜

7、坡，車(chē)胎和路面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)至少要達(dá)到，汽車(chē)隊(duì)斜坡的壓力為14如圖所示，將一勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在內(nèi)壁光滑，質(zhì)量為M，半徑為R的半球形容器底部O處（O為球心），另一端與質(zhì)量為m的小球相連，小球靜止與P點(diǎn)已知容器與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，OP與水平方向間的夾角為=30°，則半球形容器對(duì)地面的壓力大小為，彈簧對(duì)小球的彈力大小為15在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精確的重力加速度g值，g值可由實(shí)驗(yàn)精確測(cè)得，今年來(lái)測(cè)g值的一種方法叫“對(duì)稱(chēng)自由下落法”，它是將測(cè)g轉(zhuǎn)變?yōu)闇y(cè)長(zhǎng)度和時(shí)間，具體做法是：將真空長(zhǎng)直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)上拋小球又落到原處的時(shí)間為T(mén)1

8、，在小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開(kāi)P點(diǎn)到又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T(mén)2，測(cè)得T1、T2和H，則g=16一位同學(xué)在探究木塊的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律時(shí)，在質(zhì)地均勻的水平桌面上將木塊、電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶連接成如圖甲所示的裝置，先接通周期為0.02s的交流電源，再給木塊一向右的初速度v0，木塊向右運(yùn)動(dòng)一小段距離后將紙帶拉緊，最后得到如圖乙所示點(diǎn)跡的紙帶，A、B、C、D、E是連續(xù)的五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)實(shí)際點(diǎn)未畫(huà)出，其中AB、DE間距離已標(biāo)出，單位是cm（1）如圖乙C點(diǎn)的讀數(shù)為cm，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)木塊的速度m/s，木塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小是m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字

9、）（2）由圖乙紙帶上數(shù)據(jù)判斷，在誤差范圍內(nèi)，可以認(rèn)為木塊做的是（填“勻加速”、“勻減速”）運(yùn)動(dòng)四、計(jì)算題17在嘉善南站附近的某段平直的鐵路上，一列以90m/s高速行駛的列車(chē)某時(shí)刻開(kāi)始勻減速行駛，5min后恰好停在嘉善高鐵站，并在該車(chē)站停留2min，隨后勻加速駛離車(chē)站，經(jīng)8.1km后恢復(fù)到原速90m/s（1）求列車(chē)減速過(guò)程中的位移大?。唬?）求列車(chē)駛離車(chē)站過(guò)程中加速到90m/s所用時(shí)間18如圖所示，輕桿BC的C點(diǎn)用光滑鉸鏈與墻壁固定，桿的B點(diǎn)通過(guò)水平細(xì)繩AB使桿與豎直墻壁保持30°的夾角若在B點(diǎn)懸掛一個(gè)定滑輪（不計(jì)重力），某人用它勻速地提起重物已知重物的質(zhì)量m=30kg，人的質(zhì)量M=5

10、0kg，g取10m/s2試求：（1）此時(shí)地面對(duì)人的支持力的大?。唬?）輕桿BC和繩AB所受力的大小19滑沙是國(guó)內(nèi)新興的一種旅游項(xiàng)目，如圖甲所示，游客坐在滑沙板上，隨板一起下滑若將該過(guò)程處理成如圖乙所示模型，物體從斜面上的A點(diǎn)靜止下滑，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入水平面（設(shè)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)若整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中每隔2s記錄一次物體的速度，部分?jǐn)?shù)據(jù)記錄如表，g=10m/s2t（s）0.02.04.012.01416.0V/（ms1）0.04.08.018102（1）物體在AB面上的加速度大?。唬?）水平沙面的動(dòng)摩擦因素；（3）AB的長(zhǎng)度2016-2017學(xué)年浙江省嘉興市高一（上）期末物理試卷參

11、考答案與試題解析一、單選選擇題（本大題共10小題，每小題3分）1下面物理量屬于矢量的是（）A路程B時(shí)間C質(zhì)量D加速度【考點(diǎn)】矢量和標(biāo)量【分析】解答本題關(guān)鍵抓?。菏噶渴羌扔写笮?，又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小，沒(méi)有方向的物理量【解答】解：路程、時(shí)間和質(zhì)量是只有大小，沒(méi)有方向的標(biāo)量加速度是既有大小，又有方向的矢量，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選：D2下列均屬于國(guó)際基本單位的是（）Am、N、sBA、kg、kmCm、kg、ADkg、m/s、N【考點(diǎn)】力學(xué)單位制【分析】國(guó)際單位制規(guī)定了七個(gè)基本物理量分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光照強(qiáng)度、物質(zhì)的量它們的在國(guó)際單位制中的單位稱(chēng)為基本單位，他們?cè)趪?guó)

12、際單位制中的單位分別為米、千克、秒、開(kāi)爾文、安培、坎德拉、摩爾【解答】解：A、N是導(dǎo)出單位，不是國(guó)際基本單位，所以A錯(cuò)誤；B、km不是國(guó)際基本單位，所以B錯(cuò)誤；C、m、kg、A都是國(guó)際基本單位，所以C正確；D、N、m/s是導(dǎo)出單位，不是國(guó)際基本單位，所以D錯(cuò)誤；故選：C3如圖所示，比賽中足球被踢出后在空中飛行時(shí)受到的力有（）A腳對(duì)球的作用力B重力、腳對(duì)球的作用力C重力、空氣阻力D重力、慣性力、空氣阻力【考點(diǎn)】力的合成與分解的運(yùn)用【分析】在地球附近的物體都受到地球的吸引力，叫重力，重力的方向豎直向下；物體受重力作用，將改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，最終落回地面另外，在空氣中運(yùn)動(dòng)的物體受到空氣的阻力【解答】解：在

13、空中飛行的物體受到豎直向下的重力作用，最終落回地面，同時(shí)還有空氣阻力，故C正確，ABD錯(cuò)誤故選：C4根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律，我們可以利用一把刻度尺來(lái)測(cè)量人的反映時(shí)間，為了測(cè)量方便，小明準(zhǔn)備將如圖所示的刻度尺改裝成一把反應(yīng)時(shí)間測(cè)量尺，為此，他在刻度尺“0”刻度的位置標(biāo)上“0”（即初始位置），在刻度尺“10”的位置標(biāo)上“0.14s”，則在刻度尺“20”的位置應(yīng)該標(biāo)為（）A0.20sB0.28sC0.56sD2.00s【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)【分析】直尺下降的時(shí)間就是人的反應(yīng)時(shí)間，根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移求出反應(yīng)時(shí)間【解答】解：20cm=0.2m根據(jù)h=得：t=s故A正確，BCD錯(cuò)誤故選：A5如圖所示，對(duì)下

14、列課本插圖描述正確的是（）A圖甲右上方的路牌所標(biāo)的“50”因?yàn)檐?chē)輛通行的平均速度B由圖乙可推出所有形狀規(guī)則的物體重心均在其幾何中心處C圖丙中擲出后的冰壺能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)說(shuō)明其具有慣性D圖丁中電梯向上制動(dòng)時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)變小說(shuō)明人所受重力減小【考點(diǎn)】慣性；重心【分析】瞬時(shí)速度是物體通過(guò)某個(gè)位置的速度，平均速度是物體通過(guò)一段位移的速度；重心是物體受重力的等效作用點(diǎn)，與質(zhì)量分別情況和形狀有關(guān)；慣性是物體保持原來(lái)速度不變的性質(zhì)；失重和超重現(xiàn)象中物體的重力大小不變【解答】解：A圖甲右上方的路牌所標(biāo)的“50”為車(chē)輛通行的瞬時(shí)速度不超過(guò)50km/h，故A錯(cuò)誤；B由圖乙可推出所有形狀規(guī)則且質(zhì)量分布均勻的物體重心均在其

15、幾何中心處，故B錯(cuò)誤；C慣性是物體保持原來(lái)速度不變的性質(zhì)，圖丙中擲出后的冰壺能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)說(shuō)明其具有慣性，故C正確；D圖丁中電梯向上制動(dòng)時(shí)體重計(jì)的讀數(shù)變小說(shuō)明人所受支持力減小，但重力不變，故D錯(cuò)誤；故選：C62016年11月16日第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)開(kāi)幕，同時(shí)全球首個(gè)機(jī)器人智能停車(chē)場(chǎng)落戶(hù)烏鎮(zhèn)，該智能泊車(chē)機(jī)器人可完成2000kg汽車(chē)的升舉、搬運(yùn)、旋轉(zhuǎn)、下放，2分鐘幫你停好車(chē)停車(chē)時(shí)駕駛員將車(chē)開(kāi)入車(chē)庫(kù)交互區(qū)，感應(yīng)器輔助駕駛員將車(chē)準(zhǔn)確停放在車(chē)架上，智能停車(chē)系統(tǒng)為泊車(chē)機(jī)器人規(guī)劃泊車(chē)位置并規(guī)劃最優(yōu)路徑，泊車(chē)機(jī)器人水平托起車(chē)輛后由交互區(qū)駛出進(jìn)行車(chē)輛停泊，如圖所示，在泊車(chē)機(jī)器人水平托起車(chē)輛作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)

16、程中，下列說(shuō)法正確的是（）A汽車(chē)受到與運(yùn)動(dòng)方向相反的靜摩擦力作用B汽車(chē)受到的重力與支持力是作用力與反作用力C汽車(chē)受到的支持力大于重力D汽車(chē)所受合力為零【考點(diǎn)】牛頓第三定律【分析】泊車(chē)機(jī)器人水平托起車(chē)輛作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度為零，合外力為零，根據(jù)水平方向和豎直方向受力平衡分析即可【解答】解：AD、泊車(chē)機(jī)器人水平托起車(chē)輛作勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度為零，合外力為零，水平方向不受摩擦力，故A錯(cuò)誤，D正確；BC、汽車(chē)豎直方向受力平衡，汽車(chē)受到的重力與支持力是一對(duì)平衡力，大小相等，方向相反，故BC錯(cuò)誤故選：D72016年8月16日，在里約奧運(yùn)會(huì)男子跳水三米板決賽中，我國(guó)選手曹緣奪得冠軍如圖所示

17、，起跳前，曹緣在跳板的最外端靜止站立，則（）A曹緣對(duì)跳板的壓力方向豎直向下B跳板對(duì)曹緣的支持力是由跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生的C曹緣受到的重力大小等于他對(duì)跳板的壓力大小D曹緣不受跳板的摩擦力【考點(diǎn)】物體的彈性和彈力；摩擦力的判斷與計(jì)算【分析】彈力產(chǎn)生的條件必須是與物體接觸，并要發(fā)生形變；摩擦力產(chǎn)生的條件是兩物體相互接觸、接觸面粗糙，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)【解答】解：A、壓力應(yīng)是垂直于接觸面的，由圖可知，此時(shí)跳板不水平，故壓力方向不是豎直向下的，故A錯(cuò)誤；B、跳板對(duì)曹緣的支持力是由跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生的，故B正確；C、由圖可知，曹緣一定受重力、支持力和摩擦力作用，所以受到的重力大小不等于他對(duì)跳板的壓力

18、大小，故C錯(cuò)誤；D、由于跳板傾斜，則曹緣有沿斜面運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，故其一定受摩擦力，故D錯(cuò)誤故選：B82016年10月17日7：30分神州十一號(hào)載人飛船在中國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并成功于19日凌晨與之前發(fā)射升空的“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室對(duì)接，下列有關(guān)說(shuō)法正確的是（）A火箭點(diǎn)火瞬間，火箭瞬時(shí)速度為零，加速度也為零B在研究火箭通過(guò)發(fā)射塔架的時(shí)間時(shí)，可以將火箭看成質(zhì)點(diǎn)C火箭點(diǎn)火后開(kāi)始升空過(guò)程中，處于超重狀態(tài)D為了描述火箭在飛行過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)，只能選地球?yàn)閰⒖枷怠究键c(diǎn)】加速度；質(zhì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)【分析】火箭點(diǎn)火瞬間，具有相上的加速度，當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，根據(jù)把物體看

19、成質(zhì)點(diǎn)的條件來(lái)判斷即可，根據(jù)加速度的方向判斷物體處于超重還是失重狀態(tài)，參考系的選取是任意的【解答】解：A、火箭點(diǎn)火瞬間，火箭瞬時(shí)速度為零，加速度不為零，故A錯(cuò)誤；B、在研究火箭通過(guò)發(fā)射塔架的時(shí)間時(shí)，火箭的長(zhǎng)度不能忽略，不能看出質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C、火箭點(diǎn)火后開(kāi)始升空過(guò)程中，加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，故C正確；D、參考系的選取是任意的，任何物體都可以作為參考系，故D錯(cuò)誤故選：C9如圖為“2016中國(guó)好聲音”娛樂(lè)節(jié)目所設(shè)計(jì)的“導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)”戰(zhàn)車(chē)可以在傾斜直軌道上運(yùn)動(dòng)當(dāng)坐在戰(zhàn)車(chē)中的導(dǎo)師按下按鈕，戰(zhàn)車(chē)就由靜止開(kāi)始沿長(zhǎng)10m的傾斜軌道沖到學(xué)員面前，最終剛好停止在軌道末端，此過(guò)程歷時(shí)4s在戰(zhàn)車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，下

20、列說(shuō)法正確的是（）A導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中處于失重狀態(tài)B根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小為1.25m/s2C戰(zhàn)車(chē)在傾斜軌道上做勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度大小為2.5m/s【考點(diǎn)】加速度；平均速度【分析】由題可知，“導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)”先加速后減速，結(jié)合車(chē)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)分析車(chē)的超重與失重、車(chē)的受力以及平均速度【解答】解：A、由題可知，“導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)”沿斜面的方向先加速后減速，加速的過(guò)程中有沿斜面向下的分加速度，車(chē)處于失重狀態(tài)；當(dāng)車(chē)減速時(shí)，車(chē)有向上的分加速度，車(chē)處于超重狀態(tài)故A錯(cuò)誤；B、“導(dǎo)師戰(zhàn)車(chē)”沿斜面的方向先加速后減速，加速度大小不好估算故BC錯(cuò)誤；D、車(chē)的位移是1

21、0m，時(shí)間是4s，所以可以求出平均速度： m/s故D正確故選：D10彈弓是孩子們喜愛(ài)的彈射類(lèi)玩具，其構(gòu)造原理如圖所示，橡皮筋兩端點(diǎn)A、B固定在把手上，橡皮筋處于ACB時(shí)恰好為原長(zhǎng)狀態(tài)，在C處（AB連線(xiàn)的中垂線(xiàn)上）放一固體彈丸（彈丸重力不能忽略），一手執(zhí)把，另一手將彈丸拉至D點(diǎn)放手，彈丸就會(huì)在橡皮筋的作用下發(fā)射出去，打擊目標(biāo)，現(xiàn)將彈丸豎直向上發(fā)射，已知E是CD中點(diǎn)，則彈丸從D到C過(guò)程中（）A橡皮筋彈力先變小再變大B加速度逐漸變小C速度先變大再變小DE點(diǎn)的速度一定最大【考點(diǎn)】牛頓第二定律；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】橡皮筋伸長(zhǎng)時(shí)，彈力增大，唐伸長(zhǎng)量減小時(shí)，橡皮筋的合力減小，對(duì)彈丸受力分析可知，受到

22、的合力先減小后增大，故先做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，故速度先增大后減小，由于不知道彈丸合力為零的位置，故無(wú)法判斷最大速度位置點(diǎn)【解答】解：A、彈丸從D到C得過(guò)程中，橡皮筋的伸長(zhǎng)量減小，夾角增大，故橡皮筋的合力減小，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)，合力為零，故A錯(cuò)誤B、對(duì)彈丸分析，受到的合力先減小后增大，故加速度先減小后增大，故B錯(cuò)誤C、由于加速度先減小后增大，速度先增大后減小，故C正確D、由于不知道橡皮筋的合力和彈丸的重力大小關(guān)系，故無(wú)法判斷速度最大位置，故D錯(cuò)誤故選：C二、填空題（本大題共6小題，每空2分，共22分）11某實(shí)驗(yàn)室為了研究某種新型汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性，制造了一輛質(zhì)量為200kg的模型車(chē)，該模型

23、車(chē)在運(yùn)行時(shí)所受阻力為車(chē)重的0.08倍，某次實(shí)驗(yàn)中該模型車(chē)在25s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則模型車(chē)4s末的加速度1.6m/s2，在025s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移為140m，05s內(nèi)汽車(chē)受到的牽引力480N【考點(diǎn)】牛頓第二定律；勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的圖像【分析】圖象的斜率表示加速度，故由圖象即可求得加速階段和減速階段的加速度，利用牛頓第二定律求得牽引力；在vt圖象中，與時(shí)間軸所圍面積為物體通過(guò)的位移【解答】解：由圖可知，在05s內(nèi)，模型巴鐵做勻加速運(yùn)動(dòng)，加速度保持不變，故4s末加速度為：在vt圖象中，與時(shí)間軸所圍面積為物體通過(guò)的位移，則有：x=減速階段的加速度為：受到的摩擦力大小為：f=ma=160N在加速階段

24、有：Ff=ma，解得：F=ma+f=480N故答案為：1.6；140；480；12一物體在外力作用下沿直線(xiàn)做勻加速運(yùn)動(dòng)，從某時(shí)刻開(kāi)始計(jì)時(shí)，測(cè)得該物體在第1s內(nèi)的位移為2.0m，第5s內(nèi)和第6s內(nèi)的位移之和為9.4m，則物體在第1s內(nèi)的平均速度為2.0m/s，該物體的加速度大0.6m/s2，該物體在第6s末的速度為5.3m/s【考點(diǎn)】研究勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)【分析】平均速度等于位移除以時(shí)間，根據(jù)某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度求出0.5s和5s末的速度，根據(jù)速度時(shí)間公式求出加速度的大小，根據(jù)速度時(shí)間公式求出第6s末的速度【解答】解：物體在第1s內(nèi)的平均速度為：，物體在0.5s時(shí)的瞬時(shí)速度為：

25、，物體在5s末的速度為：，則加速度為：a=，該物體在第6s末的速度為：v2=v1+at=4.7+0.6=5.3m/s故答案為：2.0；0.6；5.313如圖是質(zhì)量為m的器材極限爬坡時(shí)的照片，若汽車(chē)要緩慢勻速地開(kāi)上與水平面夾角為30°的斜坡，車(chē)胎和路面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)至少要達(dá)到，汽車(chē)隊(duì)斜坡的壓力為【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】要使汽車(chē)不打滑，最大靜摩擦力大于重力沿斜面向下的分力；重力垂直于斜坡的分力即和壓力相等【解答】解：要使汽車(chē)不打滑，則有：mgcos30°mgsin30°，解得：tan30°=；重力垂直于斜坡的分力為：N

26、=mgcos30°=；所以汽車(chē)隊(duì)斜坡的壓力為故答案為：；14如圖所示，將一勁度系數(shù)為k的輕彈簧一端固定在內(nèi)壁光滑，質(zhì)量為M，半徑為R的半球形容器底部O處（O為球心），另一端與質(zhì)量為m的小球相連，小球靜止與P點(diǎn)已知容器與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，OP與水平方向間的夾角為=30°，則半球形容器對(duì)地面的壓力大小為（m+M）g，彈簧對(duì)小球的彈力大小為mg【考點(diǎn)】共點(diǎn)力平衡的條件及其應(yīng)用；力的合成與分解的運(yùn)用【分析】對(duì)容器和小球整體研究，分析受力可求得半球形容器受到的摩擦力對(duì)小球進(jìn)行受力分析可知，小球受重力、支持力及彈簧的彈力而處于靜止，由共點(diǎn)力的平衡條件可求得小球受到的輕彈簧的彈力及

27、小球受到的支持力，由胡克定律求出彈簧的壓縮量，即可求得原長(zhǎng)【解答】解：由于容器和小球組成的系統(tǒng)處于平衡狀態(tài)，容器在豎直方向受到的合外力等于0，所以受到地面的支持力大?。篘=（m+M）g；根據(jù)牛頓第三定律可知，半球形容器對(duì)地面的壓力大小也是（m+M）g；容器對(duì)小球的作用力是彈力，指向球心O，對(duì)小球受力分析，如圖所示，由=30°得小球受到容器的支持力和彈簧對(duì)小球的彈力大小均為mg故答案為：（m+M）g；mg15在地質(zhì)、地震、勘探、氣象和地球物理等領(lǐng)域的研究中，需要精確的重力加速度g值，g值可由實(shí)驗(yàn)精確測(cè)得，今年來(lái)測(cè)g值的一種方法叫“對(duì)稱(chēng)自由下落法”，它是將測(cè)g轉(zhuǎn)變?yōu)闇y(cè)長(zhǎng)度和時(shí)間，具體做法

28、是：將真空長(zhǎng)直管沿豎直方向放置，自其中O點(diǎn)上拋小球又落到原處的時(shí)間為T(mén)1，在小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中經(jīng)過(guò)比O點(diǎn)高H的P點(diǎn)，小球離開(kāi)P點(diǎn)到又回到P點(diǎn)所用的時(shí)間為T(mén)2，測(cè)得T1、T2和H，則g=【考點(diǎn)】自由落體運(yùn)動(dòng)【分析】解決本題的關(guān)鍵是將豎直上拋運(yùn)動(dòng)分解成向上的勻減速運(yùn)動(dòng)和向下的勻加速，所以從最高點(diǎn)落到O點(diǎn)的時(shí)間為，落到B點(diǎn)的時(shí)間為，可以求出VP和VO，根據(jù)OP之間可得H=×（）可求出g【解答】答：解：將小球的運(yùn)動(dòng)分解為豎直向上的勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)和豎直向下的自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)t上=t下則從最高點(diǎn)下落到O點(diǎn)所用時(shí)間為，故V0=g從最高點(diǎn)下落到O點(diǎn)所用時(shí)間為，則VP=g，則從B點(diǎn)下落到O點(diǎn)的過(guò)程中的平

29、均速度為=從B點(diǎn)下落到O點(diǎn)的時(shí)間為t=根據(jù)H=t可得H=（）（）=（g+g）×（T1T2） 解得g=故答案為：16一位同學(xué)在探究木塊的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律時(shí)，在質(zhì)地均勻的水平桌面上將木塊、電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶連接成如圖甲所示的裝置，先接通周期為0.02s的交流電源，再給木塊一向右的初速度v0，木塊向右運(yùn)動(dòng)一小段距離后將紙帶拉緊，最后得到如圖乙所示點(diǎn)跡的紙帶，A、B、C、D、E是連續(xù)的五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有一個(gè)實(shí)際點(diǎn)未畫(huà)出，其中AB、DE間距離已標(biāo)出，單位是cm（1）如圖乙C點(diǎn)的讀數(shù)為3.90cm，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)木塊的速度0.36m/s，木塊運(yùn)動(dòng)的加速度大小是2.5

30、m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（2）由圖乙紙帶上數(shù)據(jù)判斷，在誤差范圍內(nèi)，可以認(rèn)為木塊做的是勻加速（填“勻加速”、“勻減速”）運(yùn)動(dòng)【考點(diǎn)】測(cè)定勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的加速度【分析】（1）某點(diǎn)的瞬時(shí)速度用與之相鄰的兩個(gè)點(diǎn)間的平均速度代替，加速度的計(jì)算用勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論x=at2（2）依據(jù)相等的時(shí)間內(nèi)，位移之差相等，即可求解【解答】解：（1）C點(diǎn)的讀數(shù)為3.90cm，紙帶上相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出所以?xún)蓚€(gè)相鄰的點(diǎn)間的時(shí)間T=0.02×2=0.04svB=×102 m/s=0.36 m/s根據(jù)x=at2得：a=解得：a=2.5m/s2（2）因?yàn)閤AB=1.25cm，xB

31、C=3.902.25=1.65cmxCD=2.03cm，xDE=2.43cm，相等的時(shí)間內(nèi)的位移差近似相等，所以在誤差范圍內(nèi)，可以認(rèn)為木塊做勻加速運(yùn)動(dòng)；故答案為：（1）3.90（3.883.92）；0.36（0.350.37）；2.5（2.42.6）；（2）勻加速四、計(jì)算題17在嘉善南站附近的某段平直的鐵路上，一列以90m/s高速行駛的列車(chē)某時(shí)刻開(kāi)始勻減速行駛，5min后恰好停在嘉善高鐵站，并在該車(chē)站停留2min，隨后勻加速駛離車(chē)站，經(jīng)8.1km后恢復(fù)到原速90m/s（1）求列車(chē)減速過(guò)程中的位移大??；（2）求列車(chē)駛離車(chē)站過(guò)程中加速到90m/s所用時(shí)間【考點(diǎn)】勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的速度與時(shí)間的關(guān)系【分析】（1）根據(jù)位移時(shí)間求得通過(guò)的位移（2）根據(jù)速度位移公式求得就愛(ài)速度，根據(jù)速度時(shí)間求得加速時(shí)間【解答】解：（1）物體減速過(guò)程中的位移為：（2）在加速階段，根據(jù)，得：根據(jù)v=a