路面結(jié)構(gòu)層施工方案secret

1、-、工程概況02二、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 03三、瀝青混凝土路面施工方案07四、施工質(zhì)量控制 11五、面層（抗滑表面）施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng) 13六、路緣石安裝14七、質(zhì)量保證措施 14八、安全保證措施 20九、文明施工措施21路面結(jié)構(gòu)層施工方案一、工程概況省道 S201 靈璧楊疃至靈城改建工程位于靈璧縣中、西部，整體呈南、北走向。 項(xiàng)目起于靈璧縣楊疃鎮(zhèn) .S201 房固路與禪梅路相交處（ S201 老路樁號(hào)為 k44+500 ），沿 S201 老路走向下穿泗許高速，經(jīng)邱廟，下穿宿淮鐵路，至小黃莊撤離 S201 老路，路 線向南途徑陳店，在靈西閘上游2.5公里處跨新汴河，在小田家與S303平面交叉

2、（S303 樁號(hào)為 k55+040 ），路線轉(zhuǎn)向東南方向，經(jīng)小陳莊至斜路張家復(fù)于 S201 老路相交，沿 老路走向經(jīng)七里廟，路線終于椿樹(shù)張家南側(cè)梨樹(shù)小學(xué)（ S201 老路樁號(hào)為 k64+900 ）路 線全長(zhǎng) 20.68 公里。其中：k6+400k11+700為新建道路，長(zhǎng)5.3公里。采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)， 該段中小橋 7 座，涵洞 8 座，箱涵 1 座。1、 道路工程：公路橫斷面形式： 行車(chē)道 2*2*3.75m+ 左側(cè)道路緣帶 2*0.5m+ 硬路肩 2*3.75+ 中央分 隔帶2.0m+ 土路肩2*0.75,路基全寬27m。道路全線采用雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè) 計(jì)速度 80 公里

3、/小時(shí)。配圖，路基標(biāo)準(zhǔn)斷面圖見(jiàn)（ s3-2-3-1 、s3-2-3-2 、s3-2-3-3 ）2.1 路面結(jié)構(gòu)工程： 4 厘米細(xì)粒式改性瀝青砼 AC-13C 上面層 +5 厘米中粒式改性瀝 青砼 AC-20C 中層面 +7 厘米粗粒式改性瀝青砼 AC-25C 下面層，總厚度 16 厘米。結(jié)構(gòu) 層如下路面結(jié)構(gòu)層4cmAC-13 （C）細(xì)粒式SBS改性瀝青砼上面層粘層5cmAC-20 （C）中粒式SBS改性瀝青砼中面層粘層7cmAC-25 （C）粗粒式瀝青砼下面層透層、封層18cm水泥穩(wěn)定碎石上基層18cm水泥穩(wěn)定碎石下基層18cm低計(jì)量水穩(wěn)碎石底基層土基（路床）2.2工程量：4cmAC-13 （

4、 C）細(xì)粒式SBS改性瀝青砼上面層：4839m35cmAC-20 （C）中粒式SBS改性瀝青砼中面層：6049m3粘層：241900m 27cmAC-25 （ C）粗粒式瀝青砼下面層：8466m3透層、封層： 123520m 218cm 水泥穩(wěn)定碎石上基層： 23043m 318cm 水泥穩(wěn)定碎石下基層： 23043m 318cm 低計(jì)量水穩(wěn)碎石底基層： 25479m 3二、水泥穩(wěn)定碎石 基層施工該段內(nèi)基層施工區(qū)域?yàn)樾陆ǘ?。?K9+458 蓋板涵（原閻河橋項(xiàng)目部）為界劃分為2 個(gè)施工段，第一施工段： K6+400K9+458 施工順序自南向北推進(jìn)（于 5 月 1 日開(kāi)始 施工），第二施工段：

5、 K9+458K11+700 施工順序自北向南推進(jìn)。基層為 54cm 厚水泥 穩(wěn)定碎石，工程量 71565m3 。工期： 2014 年 5 月 1 日起自 k9+458 開(kāi)始施工，至 2014 年 7 月 25 日在 k11+700 汴河橋頭完工，工期 86 天。水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌法施工，進(jìn)行集料拌合。集料拌和采用強(qiáng)制式拌合機(jī)，自卸 汽車(chē)運(yùn)輸，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)結(jié)合光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。1、材料要求碎石最大粒徑不超過(guò) 31.5mm ，石料的壓碎值不大于 35% ，有做底層時(shí)，碎石最大 粒徑不超過(guò) 50mm ，礫石中長(zhǎng)及扁平粒含量不超過(guò) 20% ，采用不同級(jí)的單一尺寸的碎石 和石屑，按預(yù)

6、定配合比，在拌機(jī)內(nèi)拌制穩(wěn)定碎石混合料。2、混合料組成設(shè)計(jì)（1）混合料組成的各種原料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。（2）混合料按設(shè)計(jì)摻配后，應(yīng)進(jìn)行重型擊試驗(yàn)及抗壓強(qiáng)度等實(shí)難。3）將混合料配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用（4）選定不小于 100m 路段做試驗(yàn)段，以驗(yàn)證配合比，確定虛鋪系數(shù)、碾壓組合 遍數(shù)等參數(shù)，優(yōu)化施工方案以指導(dǎo)后面的施工。3、廠拌法施工（1）施工工藝水泥穩(wěn)定層施工工藝框圖材料、機(jī)械、勞動(dòng)墊戻檢1F測(cè)量放清扌二墊1!墊層灑掛線水泥、砂、石材料機(jī)械供混合料卜混合料攤鋪混壓路機(jī)人工再1壓路機(jī)1f養(yǎng)生1r基層性T中間交4組成設(shè)組成設(shè)人工整檢測(cè)標(biāo)灑水車(chē)(2)準(zhǔn)備工作下承層：提前進(jìn)行檢查，確保達(dá)

7、到規(guī)范要求，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的路段及時(shí)處理，確保正、/ z、1-常施工。人員、材料和機(jī)械：人員實(shí)行定崗定員制度，制定出明確的崗位培訓(xùn)，不合格的不 準(zhǔn)上崗。材料按要求進(jìn)行檢驗(yàn)。機(jī)械設(shè)備在使用前要進(jìn)行檢修，確保所有機(jī)械能狀態(tài)良 好的投入施工，所用主要設(shè)備有：穩(wěn)定粒料拌和站、 '裝載機(jī)、自卸汽車(chē)、振動(dòng)壓路機(jī)、 灑水車(chē)、堆土機(jī)，攤鋪機(jī)。測(cè)量掛線：利用控制點(diǎn)放出中樁和邊樁的位置，直線段每 20m 設(shè)設(shè)一樁，曲線段 每 10m 設(shè)設(shè)一樁，確保平面位置及高程的準(zhǔn)確無(wú)誤。掛線時(shí)基準(zhǔn)線要拉到規(guī)定拉力， 基準(zhǔn)線立柱與基準(zhǔn)線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動(dòng)現(xiàn)象。清掃、灑水、準(zhǔn)備下承層：把下承層清掃干凈，表面無(wú)

8、浮土、雜物，潔凈，并灑上 水使之濕潤(rùn)，便于層與層之間的粘接。（3）拌和1）拌和站自帶電子計(jì)量系統(tǒng)，各種材料分級(jí)進(jìn)料且計(jì)量準(zhǔn)確。2）據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及試驗(yàn)段總結(jié)，提前作好拌和機(jī)的調(diào)試和人員的準(zhǔn)備工作。3）配料必須準(zhǔn)確、偏差不超過(guò)規(guī)范要求。4）拌好混合料后，存入儲(chǔ)料斗，待儲(chǔ)滿后，再放入運(yùn)輸車(chē)箱，以減輕或避免混合 料發(fā)生離析。5）按期對(duì)原材料及混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，頻率不小于規(guī)范要求。（4）運(yùn)輸采用自卸汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。5）攤鋪1）采用攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)具有自動(dòng)調(diào)平、雙夯實(shí)的功能，攤鋪寬度滿足規(guī)范要求。 54cm 厚采用叁層碾壓施工，每層 18 cm 。2）攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)， 按松鋪厚度墊好熨平板， 熨

9、平板下兩邊靠中部墊寬 20cm 以上長(zhǎng) 60cm 的硬質(zhì)木板，高度與板鋪高度一致。3）運(yùn)料車(chē)在攤鋪機(jī)前 20-30cm 處停下，空檔等候，由攤鋪機(jī)接住， 攤向前擋前進(jìn)， 運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過(guò)程中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運(yùn)輸車(chē)即離去， 另一輛運(yùn)輸車(chē)再倒向攤鋪機(jī)。4）拌合機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車(chē)輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開(kāi)始前，有3 輛以上的運(yùn)料車(chē)等候， 并配專人指揮車(chē)輛， 使攤鋪機(jī)開(kāi)機(jī)后連續(xù)攤鋪， 盡量避免停頓。 運(yùn)料車(chē)倒車(chē)接近攤鋪機(jī)時(shí)，避免撞擊攤鋪機(jī)。5）采用攤鋪機(jī)整幅攤鋪。采取如下措施盡量減少縱向縫：在第一幅完成即進(jìn)行第二幅攤鋪時(shí)，接縫處先攤鋪料未碾壓的 10-15cm 范

10、圍翻松， 必要時(shí)（由監(jiān)理工程師認(rèn)定）增加石灰、粉煤灰和水翻拌均勻同新鋪料共同找平，一道 碾壓。如第一幅完成后未能立即進(jìn)行第二幅攤鋪時(shí)，按照留設(shè)縱縫方式處理，在第一幅施 工時(shí)，靠第二幅一側(cè)設(shè)置方木或鋼支撐（厚度與壓實(shí)厚度相同） ，碾壓密實(shí)，至凝固后 拆除模板。等該幅養(yǎng)護(hù)期完成后再進(jìn)行第二幅施工，縱縫與路線平行，不斜接，縱縫留 設(shè)位置避開(kāi)下縱縫位置上層可能設(shè)縫的位置。施工接縫或在攤鋪混和料過(guò)程中，如因故中斷時(shí)間超過(guò) 2 小時(shí)， 應(yīng)設(shè)置橫向接縫，用人工將末端混合料切整齊，緊靠混合料放兩條方木，高度與混合料壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料，在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3 米長(zhǎng)，高出方木 35cm

11、 ，將混和料振壓密實(shí)。在重新開(kāi)始攤鋪混合料之間，將砂礫 和方木除去，并將路基頂面清掃干凈后，方可施工混合料。（6）碾壓1）攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，用壓路機(jī)先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度約為1.6km/h ，后輕振 1 遍，再用壓路機(jī)重振 2-3 遍，速度約為 2.3km/h ，到滿足壓實(shí)度要 求為止。最后用 18J 壓路機(jī)靜壓至無(wú)明顯輪跡。2）在碾壓過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)： 檢查含水量是否合格，需要調(diào)整時(shí)及時(shí)反饋到拌和站進(jìn)行調(diào)整。 檢測(cè)壓實(shí)厚度及高程，有差異時(shí)，攤鋪機(jī)及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整。檢測(cè)壓實(shí)度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準(zhǔn)。®檢驗(yàn)混合料均勻性，有明顯離析、彈簧處，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，調(diào)換混合料。（

12、7）養(yǎng)生碾壓完成后即進(jìn)行保濕養(yǎng)生，第二天開(kāi)始灑水養(yǎng)生 7 天。灑水養(yǎng)生必須注意控制灑 水量，特別是不能泡水。封閉交通：養(yǎng)生期間除灑水車(chē)外應(yīng)封閉交通。不能封閉時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 并將車(chē)速限制在 30km/h 以下，但應(yīng)禁重型車(chē)輛通行。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目次項(xiàng) 檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率基層底基層高速公路一級(jí)公路其他公路高弟速公 路一 級(jí)公 路其他公路壓 實(shí)1度(%)E代表值匕989796q5按附錄B檢查，每200m每車(chē)道2處極值攵949392q12 平整81113米直尺：第度(mm)225200m測(cè)2處× 10尺縱斷3高程（mm）+5 ,-10+5，-15

13、+5廠155，-20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面寬度4(mm)符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處5 J度(mm)厚代表值匕-8，101012按附錄H檢查，每200m每車(chē)道1點(diǎn)合格值15202530橫坡6(%)±0.30.5Z ±0.30.5上水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面強(qiáng)度7(MPa)符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢杳三、瀝青混凝土路面施工方案以K9+458蓋板涵（原閻河橋項(xiàng)目部）為界劃分為 2個(gè)施工段，第一施工段：K6+400K9+458 施工順序自南向北推進(jìn)（于 6月15日開(kāi)始施工），二施工段：K9+458K11+700 施工順序自北向南推進(jìn)。工期：201

14、4年6月15日起自k9+458開(kāi)始施工，至2014年8月20日在k11+700汴河橋頭完工，工期65天。瀝青混凝土面層采用 3000 型瀝青混凝土拌合機(jī)集中拌料， 大噸位自卸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，ABG-423 型攤鋪機(jī)全幅攤鋪1、施工前提條件：（1）瀝青面層攤鋪前，過(guò)路的管線暗埋管溝敷設(shè)完畢。（2）路緣石安裝完畢。損壞已修復(fù)，變更部位重修完畢。（3）彎沉測(cè)定基層一定要滿足平整度要求，標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)要求。（4）路基沉降已穩(wěn)定，無(wú)明顯下沉。2、施工準(zhǔn)備：（1）場(chǎng)地準(zhǔn)備：場(chǎng)地要達(dá)到硬化。（2）設(shè)備調(diào)試：攤鋪機(jī)等主要設(shè)備均應(yīng)進(jìn)行安裝調(diào)試，使機(jī)械設(shè)備處于良好工作 狀態(tài)。（3）材料準(zhǔn)備：瀝青、礦料自購(gòu)，積極做好儲(chǔ)料

15、準(zhǔn)備，保證瀝青路面的正常鋪筑。（ 4）試驗(yàn)檢測(cè)：已做好試驗(yàn)室瀝青混合料試驗(yàn)儀器安裝、調(diào)試及標(biāo)定工作（由市 計(jì)量局鑒定），并設(shè)入正常工作。對(duì)原材料的檢驗(yàn)及各種混合料的配合比設(shè)計(jì)等工作正 逐步開(kāi)展。（5）技術(shù)準(zhǔn)備工作：1）對(duì)原材料的技術(shù)要求：、瀝青對(duì)選定的瀝青品牌，將按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)存在質(zhì)量問(wèn)題將及時(shí)反饋給供應(yīng) 商，并采用必要的措施以保證瀝青的合格率。(2)、碎石瀝青路面使用的碎石應(yīng)為堅(jiān)硬、 潔凈、多棱角的立方體、 無(wú)雜質(zhì)、 有良好的耐久性， 將按照規(guī)范中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行抽檢，拒絕不合格石料進(jìn)場(chǎng)。23 、細(xì)集料天然砂和機(jī)制砂均應(yīng)潔凈，無(wú)風(fēng)化，無(wú)雜質(zhì)，符合技術(shù)規(guī)范要求。24 填料礦粉應(yīng)干燥，潔

16、凈，無(wú)雜質(zhì)，符合技術(shù)規(guī)范要求。2) 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)根據(jù)實(shí)用材料，計(jì)算各種材料用量比例，再按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配，進(jìn)行馬歇 爾試驗(yàn)確定瀝青用料，以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌合機(jī)確定每次料 侖的供應(yīng)比例，進(jìn)料速度及試拌使用。將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)后，再進(jìn) 行生產(chǎn)配合比的調(diào)試。21 生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段從間歇式拌和機(jī)經(jīng)二次篩分后，進(jìn)入各熱料侖的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料 侖的材料比例，最終達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的瀝青用量及最佳瀝青用量± 0.3% ，以三個(gè)瀝青量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)， 確定生產(chǎn)配合比的最佳用量， 將試驗(yàn)資料報(bào)監(jiān)理 工程師審查，經(jīng)批準(zhǔn)

17、后再驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗(yàn)段。22 生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證階段拌和機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進(jìn)行試拌，鋪筑試驗(yàn)段，并取拌出的瀝 青混合料及試驗(yàn)段上鉆芯取的試件進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及壓實(shí)度試驗(yàn)， 從而確定生產(chǎn)用的標(biāo) 準(zhǔn)配合比，以此標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生產(chǎn)控制依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。3）鋪筑試驗(yàn)段做好技術(shù)總結(jié)工作：在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，其長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100 200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑。試驗(yàn)段鋪筑應(yīng)分為試拌及試鋪兩個(gè)階段并應(yīng)包括下列試驗(yàn)內(nèi)容：通過(guò)試拌確定拌合機(jī)上料速度、拌和數(shù)量與時(shí)間、拌合溫度與操作工藝。通過(guò)試鋪確定透層瀝青的標(biāo)號(hào)與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、 速度、寬度、

18、自動(dòng)找平方式等操作工藝；壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、速度及遍數(shù)等 壓實(shí)工藝；松鋪系。3、瀝青混凝土的施工方法及技術(shù)措施：（1）路面面層施工采用廠拌瀝青混和料，自卸車(chē)運(yùn)到工地，用帶有可調(diào)幅振動(dòng)熨 平板的瀝青混合料攤鋪機(jī)進(jìn)行半幅全寬攤鋪。（2）準(zhǔn)備工作各種礦料按規(guī)格分別堆放， 并插牌標(biāo)明， 填料裝入儲(chǔ)料侖， 防止受潮。 修筑洗料臺(tái)， 對(duì)污染的石料增加水洗工序。（3）拌和瀝青儲(chǔ)存設(shè)施同瀝青拌和樓的瀝青存儲(chǔ)罐車(chē)相通，瀝青升溫用導(dǎo)熱加熱，使溫度控 制在160170 C瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青為度，正常的拌和時(shí)間經(jīng)試拌確定拌和場(chǎng)拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)

19、塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā) 生異常應(yīng)找出原因及時(shí)調(diào)整。拌和設(shè)備有時(shí)間不超過(guò) 24 小時(shí)的保濕設(shè)施儲(chǔ)料侖。拌和場(chǎng)應(yīng)在試驗(yàn)室監(jiān)控下工作，一般瀝青混合料的出廠溫度為150160 C（改性瀝青165170 C）O高出正常溫度高限30C的瀝青混合料應(yīng)予廢棄。拌和設(shè)備配合有記錄系統(tǒng)，在拌和過(guò)程中逐盤(pán)打印瀝青及各種材料用量，拌和溫度 每盤(pán)總量，溫合料溫度。（ 4）混合料的運(yùn)輸1 ）瀝青混合料采用 20t 自卸運(yùn)輸車(chē)， 車(chē)輛底部及兩側(cè)清掃干凈， 涂油水混合液 （柴 油：水=1:3）,并清除車(chē)箱底部多余的混合液。2）在裝料的過(guò)程中，汽車(chē)應(yīng)前后，挪動(dòng)位置，以減少細(xì)集料的離析。3）車(chē)輛的運(yùn)輸能力應(yīng)大于拌和能力及攤鋪能

20、力，開(kāi)始攤鋪時(shí)，每臺(tái)攤鋪機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)等候的卸料不少于5輛；正常攤鋪后可減為3輛，以保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)連續(xù)不間斷地進(jìn)行。4）運(yùn)輸料車(chē)在靠近攤鋪機(jī)30cm左右時(shí)，以空擋停車(chē)，使其由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。5）運(yùn)輸車(chē)輛均配備防雨、防污染設(shè)施，當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)或遇大風(fēng)及低溫時(shí)，料車(chē)要加 蓋棉胎，以保證混合料到場(chǎng)溫度符合要求。6）混合料到場(chǎng)后進(jìn)行質(zhì)量檢查，不符合溫度的或已結(jié)成團(tuán)塊遭雨淋的混合料應(yīng)予 廢棄。（5）混合料的攤鋪1 ）采用二臺(tái) ABG423 型自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)全幅全寬一次攤鋪2）下面層采用基準(zhǔn)鋼絲調(diào)平，使標(biāo)高、縱橫坡度均符合設(shè)計(jì)要求，中面層及上面 層采用滑移式基準(zhǔn)梁調(diào)平。3）瀝青下面層攤鋪對(duì)驗(yàn)收的路段基層進(jìn)行灑水、 清

21、掃浮石、浮土，將窨井圈蓋拆除放在中央分隔帶內(nèi)， 用鋼板蓋好井口，鋼板頂面高度比基層略高23cm ,以不影響攤鋪機(jī)熨平板通過(guò)為準(zhǔn)。測(cè)量放樣：放出兩側(cè)基準(zhǔn)桿，直線段每隔 10m 一根，曲線段適當(dāng)加密，掛好基準(zhǔn) 鋼絲并拉緊，拉力應(yīng) <100kg 。每 200 300m 為一段，同時(shí)調(diào)準(zhǔn)基準(zhǔn)鋼絲標(biāo)高和平面位 置，并固定在基準(zhǔn)桿上，設(shè)專人檢查。攤鋪機(jī)就位后，應(yīng)先預(yù)熱1520分鐘，使熨平板的溫度在65 C以上，按試驗(yàn)路段 提供的松鋪系數(shù)計(jì)算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度在下面墊上與松鋪厚度相等的木板， 使熨平板穩(wěn)固放在上面。將攤鋪機(jī)的電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼線上，并接通電源開(kāi)始鋪筑。攤鋪機(jī)接料斗應(yīng)涂上一層適

22、當(dāng)防粘液， 料車(chē)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)攤鋪機(jī)料斗中心， 距攤鋪機(jī) 10 30cm 左右空檔停車(chē)，攤鋪機(jī)迎上并推著料斗前進(jìn)，設(shè)專人指揮車(chē)輛。拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相適應(yīng)，應(yīng)保證攤鋪過(guò)程的均勻，緩慢，連續(xù)不間 斷，中間不得隨意變速或停機(jī)。攤鋪過(guò)程中，螺旋布料器應(yīng)均衡向兩側(cè)供料并保持一定 高度，以保證熨平板的平整。攤鋪過(guò)程中，熨平板應(yīng)根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率和振幅相配套，以保證足夠的初 始強(qiáng)度。攤鋪過(guò)程中，設(shè)專人檢查攤鋪厚度、平整度及路拱，發(fā)現(xiàn)局部離析、施痕及其它問(wèn) 題應(yīng)及時(shí)處理。對(duì)外形不規(guī)則，空間受到限制以及構(gòu)造物接頭等處攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理 批推后可采用人工攤鋪。4）瀝青混凝土上面層攤鋪采用滑移式

23、基準(zhǔn)梁（平衡梁）調(diào)平，作業(yè)程序同下面層5）碾壓在完成攤鋪后，應(yīng)立即進(jìn)行寬度、厚度、平整度、路拱及溫度檢查，對(duì)不合格地段 及時(shí)進(jìn)行處理。隨后根據(jù)試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)機(jī)具及碾壓程序進(jìn)行充分均勻地壓實(shí)。壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓三階段，碾壓應(yīng)慢速均勻進(jìn)行，初壓采用68t光輪壓路機(jī)碾壓 2 遍，順序?yàn)椋鹤月芳缫粋?cè)向中心或由低向高處碾壓，每次重疊 1/2 輪寬。靠近 緣石留出2030cm用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。初壓溫度不能低于110C,初壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪向著攤鋪方向，防止混合料發(fā)生攤移或擁包。初壓時(shí)應(yīng)盡量減小噴水， 防止瀝青混合料的降溫過(guò)快。復(fù)壓采用3臺(tái)16t輪胎式壓路機(jī)碾壓，輪胎氣壓玄0.7mpa ,

24、后輪重疊1/31/2 ,碾 壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段提供，一般為 6-8 遍。終壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，采用無(wú)振動(dòng)碾壓，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止，碾壓終了 溫度玄80 C,碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)路段提供，一般為 34遍。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)不得停在新鋪的已經(jīng)壓實(shí)的路 面上。壓路機(jī)碾壓應(yīng)做到階梯形，段落分明，壓路機(jī)不在同一斷面上倒車(chē)。6）接縫的處理F面層橫向接縫采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫，施工縫做到緊密平順斜接縫的搭接長(zhǎng)度為0.40.8m ,施工時(shí)沖洗，清掃干凈，并灑粘層油。縱縫盡量采用熱接縫，上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。開(kāi)始攤鋪時(shí)，量取已鋪瀝青路面的厚度乘以松鋪系數(shù)，求得所鋪

25、路段接頭處松鋪厚 度，決定熨平板的高度。橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開(kāi)1m O7）粘層的施工瀝青混凝土攤鋪前用粘層油對(duì)瀝青混凝土接觸面進(jìn)行刷除， 以使兩層間更好的粘結(jié) 和防止雨水滲入。粘層采用噴灑透層油，按 0.81.0kgm2標(biāo)準(zhǔn)，噴灑應(yīng)做到噴油嘴暢 通，無(wú)空白，不重跡，灑布均勻；達(dá)到24小時(shí)內(nèi)，85%以上面積已經(jīng)滲入，深度為0.5 1.0cm。施工中要防止污染緣分石及窖井。附圖：瀝青混凝土路面面層施工工藝流程圖8）透層施工施工工藝要求、注意事項(xiàng)、透層油的品種、用量、稠度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。、透層油瀝青采用慢裂的灑布型乳化石油瀝青。、透層灑布采用可自動(dòng)調(diào)節(jié)瀝青用量的配有人工輔助器

26、的瀝青灑布車(chē)進(jìn)行。灑 布乳化瀝青用量要均勻，如有遺漏，用人工補(bǔ)灑，灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一 定深度，不得在表面形成油膜。I、透層乳化瀝青灑布后，嚴(yán)禁車(chē)輛、行人通行。、如遇大風(fēng)或?qū)⒁掠?、氣溫低?10 C時(shí)，不能?chē)姙⑼笇佑?、在攤鋪瀝青砼前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。、透層油布灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層油噴灑后很久不做上層施工，應(yīng)盡早施工。、對(duì)水穩(wěn)層噴灑透油層后，不能及時(shí)攤鋪上層，并還需開(kāi)放交通，則應(yīng)鋪撒適量的石屑或粗砂，此時(shí)宜將用油量增加 10%。用 68t 鋼筒式壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。四、施工質(zhì)量控制：確保面層瀝青砼的施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)文件和

27、施工規(guī)范要求是面層施工的首要任務(wù)，施工過(guò)程中應(yīng)采取有效措施控制施工質(zhì)量，建立健全工地現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)、質(zhì)量檢查與 工序間的交接驗(yàn)收制度。各工序完成后應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)指標(biāo)的檢查驗(yàn)收，上一道工序完成質(zhì) 量符合要求方可進(jìn)入下一道工序的施工。施工質(zhì)量控制的內(nèi)容，包括原材料與混合料技 術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及施工過(guò)程中的質(zhì)量控制與外形管理三大部分。瀝青面層檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目頻率檢技備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)查方法術(shù)指標(biāo)注上面98%每200m車(chē)現(xiàn)圖以層、卜面I場(chǎng)鉆孔紙r馬歇道1處Li層壓實(shí)度試驗(yàn)或爾實(shí)JTJ核子密071-98驗(yàn)密度儀法度為附標(biāo)準(zhǔn)錄B整平15全線每車(chē)平JTJ(mm)道連續(xù)按每度整度儀071-98IIOOm 計(jì)算 IRl法RI(m或

28、法km)彎沉不小每一雙車(chē)貝JTJ值于設(shè)計(jì)值道評(píng)定路段（不克曼梁071-98(0.01mm(21.超過(guò)1KM）檢杳法或自附)找80-100個(gè)點(diǎn)動(dòng)彎沉3mm)儀法錄I滑抗摩 擦系 數(shù)(BPN) 45擺式儀：每200m測(cè)1處橫向力系數(shù)車(chē)：全線連續(xù)擺 式儀法、 橫向力 系數(shù)車(chē)JTJ014-97JTJ071-98構(gòu)造深 度(mm)0.55砂鋪法每200m測(cè)1處沙鋪法度(m m)厚代表值總厚度-8上面層-4每200m車(chē)道測(cè)1點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)取芯試驗(yàn)JTJ 071-98附 錄H極值總厚度-15上面層-8中線 平面偏位(mm)20每200m測(cè)4點(diǎn)經(jīng)緯儀JTJ071-98縱斷每200m測(cè)水高程()± 154個(gè)斷

29、面準(zhǔn)儀寬度(mm)側(cè)石20上每200m測(cè)4處E尺量側(cè)石C 不小于設(shè)計(jì)橫坡(%)± 0.3每200m測(cè)4個(gè)斷面水準(zhǔn)儀五、上面層(抗滑表層)施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)1、下面層平整度缺理陷處：通過(guò)連續(xù)式平整度儀檢測(cè)及小車(chē)行車(chē)舒話性檢測(cè)，將 面層平整度超差處或行車(chē)顛簸處畫(huà)出標(biāo)記，然后利用攤鋪前做一些施工準(zhǔn)備：15米直尺或掛線等檢控手段控制銑刨機(jī)銑平突出點(diǎn)(面)，平整度較差以至于無(wú)法 處理滿足要求的需用切縫機(jī)切除后返工重做，平整度超差大多發(fā)生在接縫處、橋涵處及 個(gè)別路段上平整度缺陷處理應(yīng)在上面層前完成；2、 路緣石施工：攤鋪前，路緣石必須已施工完成，且已養(yǎng)生3天以上；3、混合料拌和：、為保證供料均衡

30、及混合料的質(zhì)量，拌和站冷料倉(cāng)及熱料倉(cāng)應(yīng)需重新標(biāo)定； 、裝載機(jī)冷料倉(cāng)供料時(shí)嚴(yán)禁“溢倉(cāng)” ； 、礦粉必須按設(shè)計(jì)要求添加，嚴(yán)禁數(shù)量不足。4、攤鋪及碾壓：、攤鋪前每一車(chē)料需經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人員檢測(cè)合格后方可用于攤鋪；、松鋪后未初壓前非特殊原因禁止人員上去足踏，測(cè)量厚度人員應(yīng)盡量在兩邊進(jìn)行；、上面層攤鋪時(shí)原則上除兩邊邊部外，其余處不準(zhǔn)人工修補(bǔ)，必須修補(bǔ)的必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)同意并在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)或現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人親自監(jiān)督下處理；、碾壓過(guò)程中一般不準(zhǔn)進(jìn)入施工區(qū)域，確需進(jìn)入施工區(qū)域的人員應(yīng)清除鞋上塵土；、壓路機(jī)灑水必須是純凈的河水或井水，壓路機(jī)上路碾壓前必須事前將輪上污物清洗干凈；、路緣石邊部、橋涵兩側(cè)防撞墻處等壓路機(jī)

31、無(wú)法碾壓到位部分需用小型手扶壓路 機(jī)碾壓至滿足要求的壓實(shí)度。5、交通管制及養(yǎng)護(hù)：、上面層完成路段交工驗(yàn)收前嚴(yán)禁行人和車(chē)輛 （特準(zhǔn)除外）通行，各上路道口（含 村民上路小道）必須日夜有專人看管；、為了減少承包商交通管制及養(yǎng)護(hù)的難度，當(dāng)上面層完成一定量后應(yīng)申請(qǐng)分段交 驗(yàn)，盡早將已完部分移交給業(yè)主管理；、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)經(jīng)常檢查上面層交通管制及養(yǎng)護(hù)情況六、路緣石安裝路緣石是為了保證路面線形順直及美觀，路緣石安裝時(shí)應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：1、路緣石在運(yùn)輸時(shí)，要輕拿輕放，避免損壞。2、路緣石在安裝前按圖紙每10米測(cè)量其施工標(biāo)高及其安裝寬度，不滿足圖紙規(guī)定尺寸時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行路緣石的砌筑

32、作業(yè)，在底層座漿,用砂漿調(diào)整標(biāo)高，勾縫應(yīng)采用凹縫，間距為1cm O3、路緣石砌筑要穩(wěn)固、頂面平整、線條順直、曲線圓順、縫寬均勻、勾縫密實(shí)、 整潔美觀。路緣石鋪設(shè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目次項(xiàng)檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1直順度(mm)1020m拉線：每200m測(cè)4處制2鋪設(shè)預(yù)相鄰兩塊高差(mm)3水平尺：每200m測(cè)4處相鄰兩塊縫寬(mm)± 10尺量：每200m測(cè)4處澆現(xiàn)寬度(mm)± 5尺量：每200m測(cè)4處頂面咼程3(mm)± 10水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4點(diǎn) J 七、質(zhì)量保證措施“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”，質(zhì)量是企業(yè)的生命，精心組織，精心施工，嚴(yán)格實(shí)行 全員、全方位、全過(guò)

33、程的質(zhì)量控制，確保把本工程建設(shè)成優(yōu)良工程。(一) 、工程質(zhì)量目標(biāo)按現(xiàn)行國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。本工程的質(zhì)量目標(biāo)：工程一次 交驗(yàn)合格率100% ,確保優(yōu)良工程。(二) 、質(zhì)量保證體系施工質(zhì)量保證體系是確保工程質(zhì)量的主要要素，整個(gè)質(zhì)量保證體系可分為施工 質(zhì)量管理體系和施工質(zhì)量控制體系。1、施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系是整個(gè)施工質(zhì)量能加以控制的關(guān)鍵。而本工程質(zhì)量的優(yōu)劣是 對(duì)項(xiàng)目班子質(zhì)量管理能力的最直接的評(píng)價(jià)，同樣，質(zhì)量管理體系設(shè)置的科學(xué)性對(duì)質(zhì) 量管理工作的開(kāi)展起到?jīng)Q定性的作用。、施工質(zhì)量管理組織施工質(zhì)量的管理組織是確保工程質(zhì)量的保證。為此，項(xiàng)目部執(zhí)行施工組織審批 制度。、質(zhì)量管理職責(zé)

34、根據(jù)質(zhì)量管理體系圖，建立崗位責(zé)任制和質(zhì)量監(jiān)督制度，明確分工職責(zé)，落實(shí) 施工質(zhì)量控制責(zé)任，各行其職。、施工質(zhì)量管理體系施工質(zhì)量管理體系的設(shè)置及運(yùn)轉(zhuǎn)均要圍繞質(zhì)量管理職責(zé)、質(zhì)量控制來(lái)進(jìn)行的， 職責(zé)明確、控制嚴(yán)格。本工程將對(duì)這兩個(gè)方面進(jìn)行嚴(yán)格控制。施工質(zhì)量管理體系圖業(yè)主2、施工質(zhì)量控制體系、質(zhì)量控制體系的運(yùn)轉(zhuǎn)的保證項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子應(yīng)充分重視、支持施工質(zhì)量控制體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，以主要技術(shù)人員作為體系中的中堅(jiān)力量。提供必要的資金，添置必要的設(shè)備，是體系運(yùn)轉(zhuǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。制定切實(shí)可行的制度，采取強(qiáng)硬的措施，以保證質(zhì)保體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)每周召開(kāi)一次質(zhì)量分析會(huì)，使在質(zhì)保體系運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理 和解決全面開(kāi)展

35、質(zhì)量管理活動(dòng)，使本工程的施工質(zhì)量達(dá)到一個(gè)新的高度、施工質(zhì)量控制體系的落實(shí)施工質(zhì)量控制體系主要圍繞“人、機(jī)、物、環(huán)、法”五大要素進(jìn)行，如果一個(gè) 環(huán)節(jié)出了差錯(cuò)，則施工質(zhì)量達(dá)不到規(guī)范要求，所以，在質(zhì)量保證計(jì)劃中必須對(duì)五大 要素予以明確落實(shí)。a、 “人”的因素施工中人的因素是關(guān)鍵，其素質(zhì)、責(zé)任心的高低直接影響到施工質(zhì)量。進(jìn)場(chǎng)時(shí)，對(duì)所有的施工管理人員及勞務(wù)人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)，關(guān)鍵崗位需持有 效的上崗證書(shū)才能上崗；在管理層推廣計(jì)算機(jī)應(yīng)用，加強(qiáng)現(xiàn)代信息化管理；在勞務(wù) 層，對(duì)一些重要崗位，必須進(jìn)行再培訓(xùn)，以達(dá)到更高的要求。b、 “機(jī)”的因素進(jìn)入現(xiàn)代的施工管理，機(jī)械化為工程更快、更好地完成施工創(chuàng)造了有利條件。

36、機(jī)械對(duì)施工質(zhì)量的影響也越來(lái)越大，隨時(shí)檢修、定期保養(yǎng)，確保機(jī)械、設(shè)備經(jīng)常處 于最佳狀態(tài)。c 、“物”的因素材料是組成本工程的最基本的單位，亦是保證內(nèi)在、外觀質(zhì)量的基本要素，故 材料采用的優(yōu)劣將直接影響工程的內(nèi)在、外觀質(zhì)量。為確?！拔铩钡馁|(zhì)量，我們必 須從施工材料進(jìn)行綜合性落實(shí)。d、 “環(huán)”與“法”的因素“環(huán)”是指施工工序流程，而“法”則是指施工的方法。在施工過(guò)程中，利用 合理的施工流程、先進(jìn)的施工方法，能更好、更快地完成工程建設(shè)任務(wù)。在施工過(guò) 程中能否按施工組織設(shè)計(jì)中的有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行全面地落實(shí)才是確保施工質(zhì)量的關(guān)(3)、施工質(zhì)量控制措施施工階段性的質(zhì)量控制措施主要分為三個(gè)階段，并通過(guò)三個(gè)階段來(lái)對(duì)各

37、分部工程的施工進(jìn)行有效地質(zhì)量控制。事前控制階段事前控制是在正式施工活動(dòng)開(kāi)始前進(jìn)行的質(zhì)量控制，事前控制是先導(dǎo)。事前控 制，主要是建立完善的質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理體系，制定各項(xiàng)管理制度，完善計(jì) 量及質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)手段。對(duì)施工所需的原材料、半成品、構(gòu)件進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)和檢查, 并編制相應(yīng)的檢驗(yàn)計(jì)劃。進(jìn)行技術(shù)交底、圖紙會(huì)審等工作，并根據(jù)本工程特點(diǎn)確定施工流程、工藝及方 法。對(duì)將要采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新方法均應(yīng)審核技術(shù)審定書(shū)及運(yùn) 用范圍。b、事中控制階段事中控制是指在施工過(guò)程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，是關(guān)鍵。主要有：完善工序質(zhì)量控制，把影響工序質(zhì)量的因素都納入管理范圍。及時(shí)檢查和審核 質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析資料和質(zhì)量控制圖表，抓住影響質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行處理和解決。嚴(yán)格工序間交換檢查，作好各項(xiàng)隱蔽驗(yàn)收工作，加強(qiáng)交檢制度的落實(shí)，對(duì)達(dá)不 到質(zhì)量要求的前道工序決不交接下道工序施工，直至質(zhì)量符合要求為止。c、對(duì)完成的分部工程，按相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行檢查、驗(yàn)收。事后控制階段事后控制是指對(duì)完成的產(chǎn)品進(jìn)行整體質(zhì)量檢驗(yàn)，是彌補(bǔ)。按規(guī)定的質(zhì)量評(píng)定標(biāo) 準(zhǔn)和辦法，對(duì)完成的分項(xiàng)工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收。整理所有的技術(shù)資料，并編目、建檔。在保修階段，