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1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上技 術(shù) 交 底 記 錄 編號(hào):××××工 程 名 稱(chēng)廣州市軌道交通十四號(hào)線【施工××標(biāo)】土建工程分部工程主體結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程名稱(chēng)砼支撐拆除施工交底內(nèi)容:對(duì)×××站砼支撐拆除施工提出以下要求:一、工程概況×××站為地下兩層12米島式站臺(tái)車(chē)站,為地下兩層多跨框架結(jié)構(gòu),采用明挖法施工。車(chē)站全長(zhǎng)291.5米,標(biāo)準(zhǔn)段寬為20.7米。車(chē)站設(shè)置有I、II、III號(hào)共3個(gè)出入口,2組風(fēng)亭及1座冷卻塔。車(chē)站平面布置圖見(jiàn)2-1所示。圖2-1 ××
2、5;站平面圖基坑共有三道支撐梁,其中第三道兩邊端頭為混凝土支撐,中間為鋼支撐;第一、第二道為混凝土支撐,除第一道支撐外均含有腰梁,支撐梁截面為:主撐1000×1000、1000×800、次梁800×600、600×600;腰梁截面為1000×800:拆除總工程量約5250立方米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,本車(chē)站砼支撐拆除擬采用機(jī)械切割分離,后采用吊機(jī)吊裝、余泥車(chē)/平板車(chē)外運(yùn)的方法進(jìn)行拆除,具體施工順序按照具體施工計(jì)劃分段施工并符合設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行拆除。支撐梁的拆除是與土建施工進(jìn)度交叉進(jìn)行的,當(dāng)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后拆除對(duì)應(yīng)的上層支撐梁及腰
3、梁。二、施工準(zhǔn)備(1)拆除條件支撐拆除:主體結(jié)構(gòu)板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上后;對(duì)應(yīng)上層支撐拆除:在支撐梁底搭設(shè)支撐架;支撐梁滿堂紅鋼管架已搭設(shè)并通過(guò)驗(yàn)收;基坑周邊的材料、管線及圍護(hù)已整理好,已具備拆除條件;吊機(jī)作業(yè)前應(yīng)將擺放吊機(jī)位置雜物清理、轉(zhuǎn)移;施工區(qū)域分區(qū)進(jìn)行切割后經(jīng)叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)統(tǒng)一吊裝。(2)基坑監(jiān)測(cè)在拆撐期間加強(qiáng)基坑的位移監(jiān)測(cè),對(duì)拆撐施工期間每天定時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè),在拆除主撐時(shí),每天監(jiān)測(cè)兩次,對(duì)每天的監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位。(3)應(yīng)急準(zhǔn)備在基坑監(jiān)測(cè)過(guò)程中,如遇位移較大的情況,在基坑周邊立即卸載,同時(shí)在兩側(cè)連續(xù)墻上加鋼支撐,以防止位移的進(jìn)一步加大,同時(shí)將監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)報(bào)設(shè)計(jì)單位,
4、共同協(xié)商解決方法。(4)坑邊堆載在支撐拆除期間和拆除后土方回填前,基坑周邊限制堆載,防止過(guò)大靜載和較大沖擊荷載的作用影響基坑的穩(wěn)定。(5)總體施工拆除順序支撐梁底搭設(shè)鋼管架支撐梁分塊放線施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)接水電切割施工吊車(chē)、余泥車(chē)進(jìn)場(chǎng)外運(yùn)施工破碎、鋼筋回收完工場(chǎng)地清理。三、支撐體系搭設(shè)第一道和第三道主支撐梁(截面1000mm×1000mm、1000mm×800mm)梁下搭建鋼管全支頂架,設(shè)置三個(gè)立桿頂托(搭設(shè)間距為0.9m×1.2m,步距為1.2m,每五米兩側(cè)需拉斜撐),第一道采用和第三道一樣的支撐體系。支撐架必須牢固、平穩(wěn)、結(jié)實(shí),要經(jīng)得起切割后支撐梁分段后的壓力及方便
5、施工人員施工的平臺(tái)。示意圖詳見(jiàn)下圖3-1所示,支撐體系的計(jì)算書(shū)詳見(jiàn)附件。第二道砼支撐底部與中板凈空為67cm,采用300mmX300mm的枕木進(jìn)行支撐,支撐拆除長(zhǎng)度按4米進(jìn)行,在切縫處兩側(cè)布設(shè)枕木,間距按一米均勻布設(shè),詳見(jiàn)圖3-2示意圖。圖3-1 第三道支撐梁支撐體系剖面圖圖3-2 第二道支撐梁支撐體系示意圖四、支撐梁拆除方案基坑寬度為20.7m,基坑只有單邊可擺放大型吊車(chē),為滿足施工進(jìn)度,我部決定采用以繩鋸切割分離為主要施工手段施工,后采用120噸汽車(chē)吊對(duì)切割后的砼塊進(jìn)行吊裝、余泥車(chē)運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)處理的方法;確保降低環(huán)境影響及保證施工節(jié)點(diǎn)工期。(1)施工機(jī)械繩鋸切割:金剛石鏈?zhǔn)角懈钤O(shè)備由液壓泵動(dòng)力
6、站、切割機(jī)頭、金剛石切割線、傳動(dòng)裝置等部分組成,通過(guò)變換傳動(dòng)定位滑輪的組合安裝,切割時(shí)使用水冷卻,來(lái)適應(yīng)各種不同環(huán)境的切割施工,靈活性大,使用與不規(guī)則造型物體、大面積物體等鋼筋混凝土的切割施工;施工速度快,對(duì)于本項(xiàng)目支撐梁一臺(tái)機(jī)每天(8小時(shí))可切割12個(gè)平方,使用在支撐梁及腰梁的切割,如下圖4-1和圖4-2所示:圖4-1支撐梁繩鋸切割施工圖圖4-2 腰梁繩鋸切割施工圖(2)施工技術(shù)方案支撐梁及腰梁切割施工方法:根據(jù)本工程支撐梁梁的特點(diǎn),采用繩鋸切割;繩鋸切割速度快,可大大提高施工效率;切割前在梁底做好滿堂紅支頂,分塊按120噸汽車(chē)吊的吊重能力進(jìn)行分塊,本項(xiàng)目最大起吊半徑為26米,主梁19.4米
7、長(zhǎng)按比例切割分為6塊,腰梁按約3米一段進(jìn)行分塊切割。(1)支撐梁切割流程支撐梁底支撐搭設(shè)做好切割分塊標(biāo)記機(jī)械進(jìn)場(chǎng)接水電支撐梁、腰梁切割分塊施工吊車(chē)、余泥車(chē)進(jìn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)、外運(yùn)砼塊外運(yùn)到砼塊堆放點(diǎn)砼塊油炮機(jī)破碎鋼筋回收?qǐng)龅厍謇?。圖4-3 繩鋸切割施工圖4-4 支撐梁起吊施工圖圖4-5 支撐梁裝車(chē)施工圖(2)施工要點(diǎn):支撐梁切割首先要確定支撐切割順序,保證基坑的穩(wěn)定;支頂架的搭設(shè)要牢固,保證切割后的支撐梁穩(wěn)定;吊裝不能超過(guò)吊機(jī)的吊裝能力,夜間吊裝要有足夠的燈光及專(zhuān)業(yè)人員指揮;使用繩鋸切割時(shí)應(yīng)把切割面切成倒八字方便叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)及吊裝;吊裝及砼塊外運(yùn)盡量在白天進(jìn)行。(3)吊裝施工方法及工藝要求 吊裝施工流程 :
8、起吊準(zhǔn)備安全技術(shù)交底起吊。 起吊準(zhǔn)備進(jìn)行各種起吊安裝施工時(shí)必須事先檢查吊裝設(shè)備、吊裝機(jī)械及其輔助工具的安全性能和可靠性。吊裝作業(yè)前應(yīng)事先對(duì)所吊裝的設(shè)備或鋼結(jié)構(gòu)重量進(jìn)行科學(xué)精確的計(jì)算。合理安排吊裝路線,確保吊裝施工過(guò)程中的施工人員及設(shè)備安全。 安全技術(shù)交底每次吊裝作業(yè)前必須對(duì)所有參加吊裝施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。 起吊所有準(zhǔn)備工作結(jié)束并已對(duì)吊裝施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后,即可對(duì)所吊裝之設(shè)備進(jìn)行試吊。將所吊裝之設(shè)備起離地面100毫米時(shí)暫停10分鐘。 試吊確認(rèn)安全后再慢慢起鉤,進(jìn)行正式起吊(4)吊裝完成后拆除支撐架進(jìn)行后續(xù)施工,砼塊運(yùn)到租賃場(chǎng)地進(jìn)行油炮機(jī)破碎并對(duì)廢鋼筋進(jìn)行回收。五、安全文明施工要求(1)搭設(shè)的工人應(yīng)穿防滑鞋和配掛安全帶,為了便于作業(yè)和安全,腳下應(yīng)鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板,并應(yīng)鋪設(shè)平穩(wěn),不得有探頭板。(2)架上作業(yè)人員應(yīng)作好分工和配合,傳遞桿件時(shí)應(yīng)掌握好重心,平穩(wěn)傳遞。(3)對(duì)每完成一道工序,要相互詢問(wèn)并確認(rèn)后才能進(jìn)行下一道工序。(4)作業(yè)人員應(yīng)佩帶工具袋,工具用后裝于袋中,不要放在架子上,以免掉落傷人。(5)架設(shè)材料要隨上隨用,以免放置不當(dāng)時(shí)掉落。(6)每次收工以前,所有上架材料必須全部搭設(shè)上,不要留在架子上,而且要形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。(7)在搭設(shè)
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