25層及以下單元板塊吊裝施工專(zhuān)項(xiàng)方案

1、目 錄一、工程概況3二、工程管理組織機(jī)構(gòu)4三、施工布置51、現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛運(yùn)輸52、板塊樓層堆放布置53、懸挑接卸料鋼平臺(tái)布置54、臨時(shí)用電布置5四、單元板塊的運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸方案及平安措施61、單元板塊的運(yùn)輸、存放方案及平安措施62、單元板塊的垂直運(yùn)輸及平安措施7五、單元板塊吊裝91、施工流程圖92、安裝步驟91測(cè)量放線92后置埋件安裝103轉(zhuǎn)接件安裝104單元板塊吊裝11(5)特殊位置單元板塊安裝方法153.單元板塊吊裝平安施工措施16吊裝施工危險(xiǎn)源及施工平安措施16單元板塊防墜脫落措施16六、主要吊裝施工設(shè)備181、懸挑卸料鋼平臺(tái)182、移動(dòng)安裝吊車(chē)181概述182移動(dòng)吊的主要技術(shù)性能計(jì)算193

2、施工平安保障措施293、移動(dòng)龍門(mén)吊294、單元板塊發(fā)射車(chē)301概述302單元板塊發(fā)射車(chē)工作示意圖303板塊發(fā)射車(chē)施工平安措施32一、工程概況本工程單元板塊位于主樓3-26層，除東、西面3-26層R軸-T軸為框架幕墻外，其他全部為單元幕墻，26層以上為百葉幕墻，頂部為玻璃幕墻。××××4.2m,最大單元板塊重量1.2噸。開(kāi)啟窗為手動(dòng)開(kāi)啟，上懸外倒；排煙窗為進(jìn)口電動(dòng)，下懸外倒。表1-1 工程概況表工程名稱(chēng)：軌道交通七號(hào)線浦江耀華站18-1街坊綜合開(kāi)發(fā)工程幕墻第一標(biāo)段建設(shè)單位：上海環(huán)通建設(shè)開(kāi)發(fā)建設(shè)地點(diǎn)：浦東耀元路80號(hào)建筑設(shè)計(jì)：華東建筑設(shè)計(jì)研究院佰韜建筑設(shè)計(jì)事

3、務(wù)所監(jiān)理單位：上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢(xún)總承包單位：上海建工集團(tuán)股份說(shuō)明：根據(jù)監(jiān)理審批意見(jiàn)此方案改為?辦公樓26層以下單元板塊吊裝方案?原一標(biāo)段單元板塊吊裝補(bǔ)充方案，此施工范圍包含1784塊板塊；26層及以上吊裝方案另作報(bào)審。二、工程管理組織機(jī)構(gòu)工程經(jīng)理：閤光春平安員黃小兵質(zhì)量員李尚林保管員王元平資料員潘山鵬工程副經(jīng)理施工：胡浩斌工程副經(jīng)理方案：阮建新安裝一組安裝二組吊運(yùn)一組吊運(yùn)二組運(yùn)輸組三、施工布置1、現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛運(yùn)輸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，板塊運(yùn)輸車(chē)從北面大門(mén)進(jìn)出。2、板塊樓層堆放布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分別在8、10、15、18、22、25、26層設(shè)置單元板塊臨時(shí)堆放場(chǎng)地，板塊距離核心筒1米，方便安裝工人

4、和龍門(mén)吊進(jìn)出，每個(gè)堆放高度不超過(guò)2米。3、懸挑接卸料鋼平臺(tái)布置懸挑接卸料鋼平臺(tái)是為了方便單元板塊的轉(zhuǎn)運(yùn)，位置分別為8、10、15、18、22、26層同板塊堆場(chǎng)樓層一致，首先在8層設(shè)置鋼平臺(tái)，8層及以下的單元板塊轉(zhuǎn)運(yùn)到位后，再拆卸安裝到10層，轉(zhuǎn)運(yùn)8-10層的單元板塊，依次類(lèi)推。4、臨時(shí)用電布置從總包一級(jí)配電箱中接二級(jí)電箱到施工樓層。本工程臨時(shí)用電采用TN-S三相五線三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。三級(jí)配電指總配電箱、分配電箱、開(kāi)關(guān)箱。兩級(jí)保護(hù)指分配電箱和開(kāi)關(guān)箱，均必須經(jīng)漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)保護(hù)。各支路的電線經(jīng)總電箱用電纜線接至各支路的分配電箱，再由分配電箱接至各開(kāi)關(guān)箱，移動(dòng)機(jī)具采取兩級(jí)漏電保護(hù)系統(tǒng)設(shè)置。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工

5、用電的情況，將總配箱設(shè)置在主樓26層，主樓8、10、15、18、22、25屋頂布置一個(gè)分配箱。四、單元板塊的運(yùn)輸、垂直運(yùn)輸方案及平安措施1、單元板塊的運(yùn)輸、存放方案及平安措施(1)運(yùn)輸及存放方案根據(jù)工程特點(diǎn)和任務(wù)分配，工作流程如下：下達(dá)運(yùn)輸方案單元板塊檢驗(yàn)、裝架單元板塊固定、碼放單元板塊裝載 汽車(chē)公路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)單元板塊卸貨單元板塊存放 根據(jù)施工進(jìn)度要求，向加工基地下達(dá)運(yùn)輸方案； 加工基地對(duì)相應(yīng)的單元板塊進(jìn)行檢驗(yàn)、登記，確保無(wú)質(zhì)量、平安隱患后，將單元板塊裝上轉(zhuǎn)運(yùn)架存放； 將存放在轉(zhuǎn)運(yùn)架上的單元板塊使用卡扣固定，根據(jù)運(yùn)輸量和順序分別碼放，碼放層數(shù)不能超過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸途中的高度限制。 用叉車(chē)或吊車(chē)將碼

6、放好的單元板塊裝上平板運(yùn)輸車(chē)，并固定牢固，仔細(xì)檢查，確保無(wú)平安隱患后，按順序發(fā)車(chē)。 運(yùn)輸車(chē)輛按照規(guī)定的路線、速度行駛。 車(chē)輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通指揮員的信號(hào)，行駛到停放區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的板塊進(jìn)行登記、檢驗(yàn)。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)交通指揮員的信號(hào)，行駛到卸貨區(qū)，使用總包塔吊將貨物進(jìn)行卸貨并放到在指定點(diǎn)存放。運(yùn)輸準(zhǔn)備 運(yùn)輸前，加工廠根據(jù)運(yùn)輸方案對(duì)將要運(yùn)輸?shù)膯卧鍓K做最后檢驗(yàn)，確保無(wú)質(zhì)量、平安隱患后，準(zhǔn)備裝車(chē)。 對(duì)參與運(yùn)輸?shù)娜藛T進(jìn)行平安技術(shù)交底，明確行駛路線、速度、停放位置，預(yù)防運(yùn)輸過(guò)程中造成板塊損壞或平安事故。裝載及運(yùn)輸 加工廠對(duì)需要安裝的單元板塊進(jìn)行檢驗(yàn)、登記，確保無(wú)質(zhì)量、平安隱患后，玻璃面向上，

7、裝上單元板塊轉(zhuǎn)運(yùn)架，并固定牢固。單元板塊轉(zhuǎn)運(yùn)架由方鋼管加工而成，尺寸統(tǒng)一，并設(shè)有插芯可以碼放，板塊存放面墊有3mm厚橡膠墊，防止磨損單元板塊，立柱上并設(shè)有吊耳和固定點(diǎn)，用于固定板塊和起吊； 生產(chǎn)部根據(jù)運(yùn)輸量和順序?qū)卧a放，同疊轉(zhuǎn)運(yùn)架上應(yīng)為同一施工層的板塊；運(yùn)輸用的卡車(chē)載重量應(yīng)大于6T，并撤除車(chē)廂欄板，固定轉(zhuǎn)運(yùn)托架，裝運(yùn)托架可直接固定疊放好的單元板塊運(yùn)輸架。使用叉車(chē)將疊放好的單元板塊裝上運(yùn)輸車(chē)輛，固定牢固，檢驗(yàn)無(wú)平安隱患后，填寫(xiě)運(yùn)輸記錄表，并按順序發(fā)車(chē)； 車(chē)輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)交通指揮員的信號(hào)，行駛到臨時(shí)停放區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)材料員對(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的板塊進(jìn)行登記，質(zhì)量員對(duì)板塊進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后報(bào)總包和監(jiān)理

8、，符合要求的板塊將允許卸貨；卸貨檢驗(yàn)完畢后，根據(jù)指揮員的信號(hào)，行駛到卸貨區(qū)，松開(kāi)固定繩索，使用塔吊將貨物進(jìn)行卸貨并放到在指定點(diǎn)存放。吊運(yùn)到施工樓層的單元板塊，在靠近核心筒位置按順序存放。存放時(shí)必須滿足離核心筒1m，離結(jié)構(gòu)邊緣4m以上。單元板塊存儲(chǔ)層內(nèi)，不應(yīng)安裝實(shí)體墻，及豎向風(fēng)、水、電等管道以保證單元板塊在存放層內(nèi)的水平運(yùn)輸。其他材料主要涉及預(yù)埋件、框架式幕墻、單元式幕墻相關(guān)五金件、裝飾線條以及其他低值易耗品。車(chē)輛將現(xiàn)場(chǎng)所需材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，由塔吊將材料調(diào)運(yùn)到卸料平臺(tái)后轉(zhuǎn)運(yùn)到制定的地點(diǎn)堆放。(2)運(yùn)輸及存放平安措施 A、板塊運(yùn)輸出發(fā)前要仔細(xì)檢查捆綁板塊存放架的緊固繩是否固定牢固，板塊與存放架是否固

9、定牢固；B、貨車(chē)司機(jī)在行駛過(guò)程中要盡量保持穩(wěn)定，防止急剎車(chē)對(duì)板塊造成的可能傷害；C、相鄰板塊存放架之間要保存500mm的平安通道，方便板塊的轉(zhuǎn)運(yùn)；D、空的板塊存放架在未拖走之前要穩(wěn)定堆放，防止架子傾倒，造成不必要的傷害；2、單元板塊的垂直運(yùn)輸及平安措施幕墻板塊的垂直運(yùn)輸是單元板塊施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。本工程最大的單元板塊寬度為2.4米、高度為4.2米、最大單元板塊重量1.2噸，現(xiàn)場(chǎng)施工塔吊能滿足幕墻板塊的吊運(yùn)要求，故將使用塔吊運(yùn)輸作為單元板塊主選的垂直運(yùn)輸工具。根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及單元式幕墻的施工要求，采用垂直運(yùn)輸方法為：汽車(chē)將組裝合格的板塊運(yùn)輸至工地指定地停放，由總包提供的塔吊將裝有板塊的吊架

10、垂直運(yùn)輸?shù)叫读掀脚_(tái)，再利用液壓叉車(chē)將板塊送到樓層存放?，F(xiàn)將單元板塊的垂直運(yùn)輸方案表達(dá)如下：工作流程如下下達(dá)吊運(yùn)方案單元板塊檢驗(yàn)、分發(fā)汽車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ刂付c(diǎn) 垂直吊運(yùn)樓內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)樓內(nèi)存放流程說(shuō)明 根據(jù)施工進(jìn)度要求，對(duì)垂直運(yùn)輸小組下達(dá)吊運(yùn)方案； 公司基地對(duì)需安裝的單元板塊進(jìn)行檢驗(yàn)、登記，確保無(wú)質(zhì)量、無(wú)平安隱患后，根據(jù)吊運(yùn)要求，安排汽車(chē)運(yùn)輸單元板塊至工地； 汽車(chē)將組裝合格的板塊運(yùn)輸至工地指定地停放，栓好吊繩； 塔吊在指揮員的指揮下，放下吊鉤，起吊至轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸平臺(tái)； 樓內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)組在轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸平臺(tái)接料，并將板塊運(yùn)送到單元板塊存放區(qū)； 到達(dá)單元板塊存放區(qū)后，將板塊轉(zhuǎn)運(yùn)架固定。 垂直運(yùn)輸平安措施成立專(zhuān)業(yè)吊運(yùn)組，成員組成

11、：地面吊裝指揮1人、掛鉤安裝人員2人、拉穩(wěn)定繩2人，接料平臺(tái)指揮1人、接貨工人4人；吊運(yùn)時(shí)在周?chē)?0米內(nèi)用紅白旗劃定警戒區(qū)，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，設(shè)立吊運(yùn)專(zhuān)職平安員1人，負(fù)責(zé)觀察和監(jiān)督吊裝過(guò)程，防止平安事故發(fā)生；吊運(yùn)前檢查吊運(yùn)工具是否平安完好無(wú)損；吊運(yùn)對(duì)講機(jī)設(shè)置專(zhuān)用頻道、塔吊司機(jī)的對(duì)講工具是否暢通；防護(hù)措施是否齊全；穩(wěn)定繩是否有斷裂的痕跡；檢查被吊物品綁扎牢靠，保證被吊物件平衡，起吊前應(yīng)用穩(wěn)固繩把兩底端栓牢，防止重物旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)和碰撞；吊鉤是否固定牢固等；如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題才可以起吊，否那么不能起吊；，當(dāng)?shù)踔两咏迂浧脚_(tái)約4-5m高時(shí)，接貨人員拉住穩(wěn)定繩控制好板塊使板塊緩慢小吊至鋼平臺(tái)；遇到惡劣的氣候

12、條件如5級(jí)以上大風(fēng)、暴雨等那么禁止起吊；五、單元板塊吊裝1、施工流程圖測(cè)量放線后置埋件安裝 轉(zhuǎn)接件安裝單元板塊制作單元板塊吊裝防火隔斷安裝下一組單元板塊安裝清理驗(yàn)收注：每一步驗(yàn)收合格后才進(jìn)行下一步施工。 2、安裝步驟1測(cè)量放線根據(jù)總包提供的軸線和標(biāo)高，首先進(jìn)行測(cè)量定位，測(cè)量出土建結(jié)構(gòu)的偏差，為施工做好準(zhǔn)備。對(duì)土建結(jié)構(gòu)施工的誤差在此階段消化、分配，并調(diào)整原來(lái)的分格尺寸，務(wù)必要使誤差不積累在最后一個(gè)分格。在此根底上，將控制線劃在樓板上，作為安裝后置埋件和轉(zhuǎn)接件的依據(jù)。2后置埋件安裝 后置埋件鉆孔時(shí)，鉆孔深度應(yīng)滿足后置埋件的有效長(zhǎng)度，并清理鉆孔。 安裝化學(xué)錨栓時(shí)先將玻璃管藥劑放入孔中，再將錨栓進(jìn)行安

13、裝。放入螺桿后高速進(jìn)行攪拌，待洞口有少量混合物外露后即可停止。 當(dāng)化學(xué)螺栓施工完畢后，不能立即進(jìn)行下一步施工，而必須等到螺栓里的化學(xué)藥劑反響、凝固完成前方可開(kāi)始進(jìn)行連接件安裝。3轉(zhuǎn)接件安裝如下示意圖：4單元板塊吊裝主樓幕墻局部每個(gè)分區(qū)結(jié)構(gòu)形式類(lèi)似為一個(gè)橢圓每層結(jié)構(gòu)半徑相同，各樓層的分格尺寸和板塊數(shù)量相同，可以分區(qū)施工，經(jīng)屢次研究討論決定采用施工效率高的特制活動(dòng)小吊車(chē)進(jìn)行施工作業(yè)。從北面3層開(kāi)始安裝，按照順時(shí)針?lè)较蛴蓶|向西從下往上安裝，施工電梯和塔吊位置空出，待施工電梯和塔吊撤除后再安裝。一個(gè)樓層安裝完畢后再安裝上一個(gè)樓層，以此類(lèi)推。1板塊安裝順序應(yīng)由下向上依次安裝。應(yīng)安裝完下一層樓層的全部板塊

14、后，再進(jìn)行上一層樓層的板塊安裝；2板塊安裝應(yīng)有適應(yīng)的安裝設(shè)備(發(fā)射車(chē))。板塊安放在發(fā)射車(chē)上時(shí)，應(yīng)設(shè)置軟墊襯，以防止板塊被劃傷；3板塊吊具應(yīng)固定牢靠，保證吊運(yùn)中的平安；4每一板塊安裝前，應(yīng)仔細(xì)清洗先行安裝的下一樓層板塊上的橫型材，并安裝好兩板塊上橫型材之間的防水裝置，防水裝置處應(yīng)嚴(yán)格密封；5安裝板塊時(shí)嚴(yán)禁用鐵榔頭等物敲擊板塊；6每一板塊安裝后都應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，必須保證幕墻的水平度和垂直度均不大于1/10。根據(jù)工程特點(diǎn)和任務(wù)分配，單元板塊的主要工作流程如下：下達(dá)安裝方案活動(dòng)安裝吊車(chē)就位單元板塊檢驗(yàn)、發(fā)送單元板塊發(fā)射單元板塊安裝、撤吊1流程說(shuō)明: 根據(jù)施工進(jìn)度要求，向安裝小組下達(dá)安裝方案；活動(dòng)安裝吊車(chē)應(yīng)

15、運(yùn)至安裝位置，固定，檢驗(yàn)，性能滿足安裝作業(yè)要求時(shí)方可安裝； 安裝小組對(duì)相應(yīng)的單元板塊進(jìn)行檢驗(yàn)、確保無(wú)質(zhì)量、平安隱患后，使用龍門(mén)吊將板塊提起，放置到板塊發(fā)射車(chē)上；活動(dòng)安裝吊車(chē)吊住單元板塊，將其從室內(nèi)發(fā)出； 安裝工將單元板塊固定完畢后，松開(kāi)吊具，小車(chē)推至下一作業(yè)點(diǎn)。2)施工平面布置和施工方法 根據(jù)活動(dòng)安裝吊車(chē)安裝特點(diǎn)，整個(gè)吊裝過(guò)程需要占用垂直方向上3層作為施工區(qū)域。 吊裝層吊裝層位于安裝區(qū)域的最高層，活動(dòng)安裝吊車(chē)固定在這層上，吊裝層負(fù)責(zé)吊裝。 發(fā)射層發(fā)射層位于單元板塊存放層上，板塊法發(fā)射車(chē)固定在此層上，單元板塊由此層發(fā)出。 安裝層單元板塊在本層進(jìn)行安裝，固定。施工作業(yè)區(qū)分布見(jiàn)下列圖： 吊裝示意圖

16、板塊由龍門(mén)吊轉(zhuǎn)移至發(fā)射車(chē)的實(shí)物照片單元板塊發(fā)射車(chē)翻轉(zhuǎn)實(shí)物照片單元板塊吊裝實(shí)物照片1施工準(zhǔn)備：1幕墻安裝根本條件：檢查幕墻安裝根本條件是否具備。并對(duì)建筑物安裝幕墻局部的外形尺寸進(jìn)行復(fù)查，要求到達(dá)與幕墻配合尺寸允許偏差范圍；2檢查幕墻板塊：檢查幕墻板塊的品種、規(guī)格尺寸、色澤是否符合設(shè)計(jì)；幕墻板塊是否有明顯的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)；幕墻板塊在運(yùn)輸過(guò)程中有否損壞、變形、劃痕和污染等。不合格的板塊不得安裝；3幕墻板塊安裝前均應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)與校正，不合格的板塊不得安裝。2板塊安裝:第一步驟：將單元板吊出單元板塊存放層吊裝人員操作室內(nèi)龍門(mén)吊車(chē)將待安裝單元板塊從板塊堆放區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)至板塊發(fā)射車(chē)上準(zhǔn)備發(fā)射。吊裝時(shí)移動(dòng)懸臂吊機(jī)在指

17、揮人員的指示下緩緩提升板塊，同時(shí)存放層內(nèi)人員操作板塊發(fā)射小車(chē)，將板塊從塔樓主結(jié)構(gòu)邊緣吊出。第二步驟：?jiǎn)卧鍓K的下行過(guò)程單元板塊的下行過(guò)程由板塊吊裝層上一層的指揮人員負(fù)責(zé)指揮。單元板塊在下行過(guò)程應(yīng)確保在所有經(jīng)過(guò)層都有人員傳接板塊，防止板塊在風(fēng)力作用下與樓體發(fā)生碰撞。在安裝位置將單元板塊慢慢放下，并且確保高于已安裝完板塊100mm。第三步驟：?jiǎn)卧鍓K的插接就位單元板塊的插接就位由單元板吊裝層及上一層人員共同完成在室內(nèi)完成。單元板下行至單元體掛點(diǎn)與轉(zhuǎn)接高度之間相距100mm 時(shí)，命令板塊停止下行，并進(jìn)行單元板塊左右方向的插接。在左右方向插接完成后，在控制左右尺寸的情況下命令板塊繼續(xù)下行，此時(shí)由板塊上

18、一層人員負(fù)責(zé)單元體掛件與轉(zhuǎn)接件的對(duì)接，板塊安裝層人員負(fù)責(zé)上、下兩單元板塊的插接。確認(rèn)單元板塊的掛點(diǎn)，左右插接上、下插接都已安裝到位后，撤除夾具，并命令其返回板塊存放層，準(zhǔn)備下一個(gè)板塊的安裝。第四步驟：?jiǎn)卧鍓K的微調(diào)借助水平儀通過(guò)調(diào)整高度調(diào)節(jié)螺栓，實(shí)現(xiàn)板塊高度方向的微調(diào)。并且對(duì)單元板塊的左右接縫進(jìn)行校驗(yàn)微調(diào)。第五步驟：安裝外裝飾型材整體單元板塊安裝完成后，通過(guò)吊籃在已安裝的單元板塊外立面按規(guī)格安裝外裝飾型材。(5)特殊位置單元板塊安裝方法本標(biāo)段特殊位置是指塔吊和施工電梯口。 因整體工期的考慮，塔吊及施工電梯口位置的單元板塊需最后安裝。由于該部位施工時(shí)兩邊都已經(jīng)安裝好單元板塊，最后一塊封口的單元板

19、塊不易安裝。在工廠組裝時(shí)，此一收口單元板塊做特殊加工，單元板塊的加工形式改為豎向型材全部采用母型材。現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，其它位置順序安裝，在安裝最后一塊收口板塊時(shí)，采用從相鄰兩塊單元板塊之間向下插接的方式安裝安裝吊裝方式同單元板塊安裝方式。(1)單元板塊吊裝工程中的危險(xiǎn)源主要是：板塊吊裝是高空臨邊作業(yè)，四周無(wú)維護(hù)結(jié)構(gòu)，如果安裝過(guò)程中疏忽大意，容易造成人員墜落傷害事故；板塊轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)射過(guò)程中如果設(shè)備出現(xiàn)故障容易發(fā)生傷害事故。(2)施工平安措施：1、在施工區(qū)域的土建結(jié)構(gòu)柱上牢固安裝一條平安繩，吊裝工人安裝前必須帶好平安帽和平安帶，平安帶要牢固的栓在平安繩上。工人上崗前工程部組織平安員進(jìn)行平安技術(shù)交底；2、起

20、重司機(jī)和指揮員信號(hào)員必須經(jīng)過(guò)正規(guī)的培訓(xùn)并且是持證上崗的人員；3、吊裝設(shè)備安裝后，必須經(jīng)過(guò)空載、承載、超載、凈載和動(dòng)載試運(yùn)行試驗(yàn)，及沖擊試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)合格簽認(rèn)后，方可使用；4、工程部安排專(zhuān)人定期對(duì)吊裝設(shè)備進(jìn)行維護(hù)修理和管理。起重司機(jī)每天安裝前要檢查移動(dòng)吊車(chē)和板塊發(fā)射車(chē)是否固定牢固，配重是否移動(dòng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常等，并做好記錄；5、起重司機(jī)要絕對(duì)聽(tīng)從指揮員指揮，通訊工具設(shè)置專(zhuān)用頻道，保證雙方通訊的暢通不受干擾；6、吊裝區(qū)域下方半徑10米內(nèi)設(shè)置平安警戒區(qū)，并派專(zhuān)人看護(hù)，防止行人進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)；7、遇到惡劣的氣候條件如5級(jí)以上大風(fēng)、暴雨等那么禁止施工。3.2單元板塊防墜脫落措施本工程最大單元板塊的重量

21、為1.2噸，為防止發(fā)生板塊墜落造成平安事故，在板塊從樓層運(yùn)輸、發(fā)射、安裝的過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié)做好平安措施，防止發(fā)生板塊墜落事故。1、成立專(zhuān)業(yè)的板塊安裝吊運(yùn)班組，該班組只負(fù)責(zé)板塊的吊運(yùn)安裝工作，不再安排其他的施工工作，同時(shí)不安排其他工種人員從事吊運(yùn)施工；2、板塊的吊運(yùn)班組上崗前必須接受崗前培訓(xùn)，由公司質(zhì)量平安部門(mén)和工程部組織考核，合格前方能上崗；3、板塊吊運(yùn)工程中，設(shè)置旁站平安員一人，專(zhuān)職負(fù)責(zé)監(jiān)控吊運(yùn)施工全程的平安，發(fā)現(xiàn)平安隱患要及時(shí)停止施工，直至隱患被排除。工程部專(zhuān)職平安員每天加強(qiáng)吊運(yùn)工程中的平安巡視；4、吊機(jī)司機(jī)每天上崗前仔細(xì)檢查吊運(yùn)設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)、板塊發(fā)射車(chē)是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好并進(jìn)行空載試運(yùn)行，發(fā)

22、現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；工程部專(zhuān)職平安員在吊裝前要仔細(xì)檢查吊運(yùn)鋼絲繩是否有斷股、絞股、磨損等現(xiàn)象，及時(shí)更換有平安隱患的鋼絲繩；施工人員的生命繩和平安繩懸掛的位置是否正確平安繩的長(zhǎng)度不宜超過(guò)2米；5、板塊發(fā)射前，單元板塊要平穩(wěn)的固定在板塊發(fā)射車(chē)上，吊運(yùn)組長(zhǎng)要檢查板塊在發(fā)射車(chē)上是否固定牢固，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，保證發(fā)射過(guò)程的平安；6、吊車(chē)司機(jī)要絕對(duì)服從吊運(yùn)指揮員的指揮，吊運(yùn)設(shè)置專(zhuān)用頻道，保證信號(hào)的暢通；7、板塊在上行起吊時(shí)，司機(jī)要絕對(duì)服從吊運(yùn)指揮員的指揮，板塊上行起吊過(guò)程要緩慢提升，防止提升過(guò)快后板塊擺幅過(guò)大，板塊下行的過(guò)程中，每層待安裝的樓層中都有施工人員監(jiān)控板塊的下行過(guò)程，防止板塊在下行過(guò)程中觸碰到梁柱

23、子或樓板，發(fā)生側(cè)翻。單元板塊插就位后確認(rèn)單元板塊的掛點(diǎn)，左右插接上、下插接都已安裝到位后，方可撤除吊具；8、吊裝作業(yè)時(shí)，作業(yè)區(qū)域下方半徑20米范圍內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，用紅白旗維護(hù)，并安排專(zhuān)人看護(hù)，防止行人進(jìn)入施工區(qū)域，遇到惡劣的氣候條件如5級(jí)以上大風(fēng)、暴雨等那么禁止吊裝。六、主要吊裝施工設(shè)備1、懸挑卸料鋼平臺(tái)另外編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案2、移動(dòng)安裝吊車(chē)1概述我公司單元板塊的安裝設(shè)備是我公司自行設(shè)計(jì)、制造的移動(dòng)吊。移動(dòng)安裝吊車(chē)由車(chē)身、吊裝系統(tǒng)和配重組成組成，下部安裝尼龍萬(wàn)向輪，并設(shè)置固定支撐臂，便于吊車(chē)固定，吊裝系統(tǒng)由卷?yè)P(yáng)機(jī)、前吊臂，和拉桿組成，吊車(chē)后部配重，增強(qiáng)吊車(chē)穩(wěn)定性。移動(dòng)安裝吊車(chē)實(shí)物照片圖和工作示意圖

24、如下所示:移動(dòng)安裝吊車(chē)實(shí)物圖移動(dòng)吊工作示意圖2移動(dòng)吊的主要技術(shù)性能計(jì)算 移動(dòng)小車(chē)分析計(jì)算主要考慮移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度問(wèn)題，對(duì)此鋼結(jié)構(gòu)采用SAP2000有限元結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)軟件建模求解。2.1、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算 綜合考慮移動(dòng)小車(chē)的工作方式、結(jié)構(gòu)形式、所選用鋼材、荷載的大小及分布等因素，下述情況最為不利，須對(duì)移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度進(jìn)行校核。1、部位根本設(shè)計(jì)參數(shù)移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式如圖3-1所示，最大荷載為1500kg包括板塊及起吊鋼索自重，當(dāng)起升裝置滿荷工作時(shí)為最不利工況。移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)有限元分析模型如圖3-2所示。圖3-1 移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖圖3-2 移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)SAP200

25、0有限元分析模型圖移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)所用的材料：110#槽鋼220mm6×19鋼絲繩2.2、荷載確定移動(dòng)小車(chē)的最大起重荷載為1500kg包括板塊及起吊鋼索自重，即考慮1.2的動(dòng)荷載系數(shù)：定義為強(qiáng)度校核時(shí)荷載組合設(shè)計(jì)值，定義為剛度校核時(shí)荷載組合標(biāo)準(zhǔn)值。卷?yè)P(yáng)機(jī)自重：100kg，為永久荷載：2.3、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)所用型鋼截面參數(shù) (1) 10#槽鋼： 凈截面面積： An =1cm2 截面繞截面x軸的截面慣性矩： Ix =1cm4 截面繞截面x軸的凈截面抵抗矩：Wnx=cm3 截面繞截面y軸的截面慣性矩： Iy =cm4 截面繞截面y軸的凈截面抵抗矩：Wnx=cm3 彈性模量： E=206000

26、N/mm2 型材材料：Q235B圖3-3 “10#槽鋼的截面2.4、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)SAP2000有限元分析移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)采用SAP2000有限元結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)軟件計(jì)算，該軟件是由美國(guó)Computers and Structures, Inc. 開(kāi)發(fā)的最新一代結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)軟件，是目前國(guó)際上在混凝土、金屬結(jié)構(gòu)等結(jié)構(gòu)物的分析與設(shè)計(jì)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用的最優(yōu)秀軟件之一。在計(jì)算時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)自重自動(dòng)參加計(jì)算程序中，即在剛度校核時(shí)考慮1.0的自重乘數(shù)，在強(qiáng)度校核時(shí)考慮1.2的自重乘數(shù)；荷載加載形式為集中荷載，定義剛度校核工況荷載load1，強(qiáng)度校核工況荷載load2，加載圖如下：Load1加載圖：Load2加載圖

27、：由SAP2000分析結(jié)果(附錄二 移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)有限元分析)，可以得出：移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)滑輪處的最大撓度(水平方向)df =mm；移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)安裝卷?yè)P(yáng)裝置處的10#槽鋼的最大撓度df =0.0876mm；移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處的10#槽鋼的最大撓度df =mm；10#槽鋼繞3-3軸所受的最大彎矩M3-3 =7076833N.mm；10#槽鋼繞2-2軸所受的最大彎矩M2-2 =252502N.mm；10#槽鋼鋼所受的最大軸力P =17372N；20mm6×19鋼絲繩所受的最大軸力P =20807N。2.5、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核 110#槽鋼最大應(yīng)力設(shè)計(jì)值 (N/mm2) 可見(jiàn)，

28、f=215(N/mm2)，所選10#槽鋼的強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。220mm6×19鋼絲繩最大應(yīng)力設(shè)計(jì)值(N/mm2)鋼絲繩最小破斷拉力為可見(jiàn)，f=215(N/mm2)，所選20mm6×19的鋼絲繩強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。 2.6、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)撓度校核由SAP2000分析知：1、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)滑輪處移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)滑輪處的最大撓度： df =(mm)移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)滑輪處的相對(duì)撓度： df =mm3000/300=10mm2、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)安裝卷?yè)P(yáng)裝置處移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)安裝卷?yè)P(yáng)裝置處的最大撓度： df =0.0876(mm)移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)安裝卷?yè)P(yáng)裝置處的相對(duì)撓度： df =0.0876mm

29、1500/300=5mm3、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處的10#槽鋼的最大撓度： df =(mm)移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)連接鋼絲繩處的10#槽鋼的相對(duì)撓度：df =mm3000/300=10mm可見(jiàn)，移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)的撓度滿足設(shè)計(jì)要求。2.7、移動(dòng)小車(chē)支座反力根據(jù)前面移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)有限元分析結(jié)果，小車(chē)與地面相連的支座反力分別如下列圖所示：移動(dòng)小車(chē)支座最大的壓力：N、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)撓度校核由SAP2000可以自動(dòng)對(duì)所計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定性檢查，由SAP2000檢查結(jié)果可知知：移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性滿足設(shè)計(jì)要求。圖3-4 移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)SAP2000有限元分析穩(wěn)定性檢查結(jié)果圖附件：a、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)有限元分析模型圖b、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)有限元分析變形圖c、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)有限元分析繞3-3軸彎矩圖d、移動(dòng)小車(chē)鋼結(jié)構(gòu)有限元分析