CRHB型動車組空調系統(tǒng)PPT課件

1、CRH380B/BGCRH380B/BG型動車組空調系統(tǒng)型動車組空調系統(tǒng)中國北車集團長春軌道客車股份有限公司中國北車集團長春軌道客車股份有限公司第1頁/共34頁目目 錄錄1 設計目標和理念設計目標和理念2 空調系統(tǒng)設計原理空調系統(tǒng)設計原理3 系統(tǒng)的結構組成系統(tǒng)的結構組成4 空調系統(tǒng)的設計流程空調系統(tǒng)的設計流程5 設計特點與結構工藝性設計特點與結構工藝性6 提速的工程優(yōu)化內容提速的工程優(yōu)化內容第2頁/共34頁1 設計目標與理念 CRH3以Velaro E為設計平臺，CRH3-380(A)以CRH3為設計平臺，充分利用了Velaro E及CRH3的空調模塊，實現(xiàn)了為車廂提供新風、制冷、加熱、壓力保

2、護、緊急通風等功能； 通過對車廂內的溫度、濕度、空氣潔凈度等參數(shù)的控制，滿足車內環(huán)境的舒適性的要求； 人性化的設計，斷面均勻性好； 模塊化的設計，結構工藝性好、裝配簡單。第3頁/共34頁2 空調系統(tǒng)設計原理 制冷循環(huán)基本原理第4頁/共34頁 空調機組制冷循環(huán)示意圖第5頁/共34頁 空調機組采用R407C制冷劑 R407C制冷劑為環(huán)保制冷劑。 選擇R407C制冷劑，壓縮機尺寸減小，有利于空調機組的減重，并為高速運行的空調機組內部提供導流空間。 CRH1 、CRH5動車組均采用R407C制冷劑，方便用戶維修。第6頁/共34頁 壓力波保護系統(tǒng)原理示意圖信號輸入信號處理信號輸出動作執(zhí)行設備狀態(tài)壓力波信

3、號第7頁/共34頁3 空調系統(tǒng)的結構組成空調系統(tǒng)的結構組成端車空調系統(tǒng)由12個子模塊構成，其余車由10個模塊構成安裝結構遍布整車散而不亂111121111111 05873246696912473121供風風道2廢排風道3司機室風道（僅端車） 4底架廢排風道5客室空調6加熱器7司機室空調（僅端車） 8中頂孔板9混合空氣箱10新風格柵11溫度傳感器12空調排水管第8頁/共34頁 空調機組安裝結構距離車體中心第9頁/共34頁距木地板面2145第10頁/共34頁 送風道安裝結構第11頁/共34頁 廢排風道安裝結構第12頁/共34頁 司機室空調的安裝結構第13頁/共34頁 空調系統(tǒng)設計流程二級骨架三級

4、模型系統(tǒng)組成4 基于INTRALINK平臺的設計流程第14頁/共34頁 設計結構和裝配關系的整體概念 設計結構和裝配關系的具體細節(jié)中頂板吊裝中頂板接縫主風道與支風道連接吊裝接地線、風道吊裝和連接第15頁/共34頁5 設計特點與結構工藝性 模塊化設計客室空調機組模塊16輛車相同底架廢排風道模塊2個端車相同；底架廢排單元模塊2個端車相同；司機室蒸發(fā)單元模塊2個端車相同14個中間車相同14個中間車相同第16頁/共34頁 模塊化設計第17頁/共34頁冬季夏季 人性化設計第18頁/共34頁第19頁/共34頁客室送風道斷面送風道主體支風道支風道客室送風道結構中間風腔 人性化設計兩側風腔兩側風腔末端與側墻連

5、接末端與側墻連接第20頁/共34頁 降低重心，有利于動車高速運行司機室空調蒸發(fā)單元司機室空調冷凝單元客室廢排風道底架廢排風道客室廢排風道貼近車內鋁地板安裝底架廢排風道底架廢排風道置于車下客室廢排風道第21頁/共34頁第22頁/共34頁第23頁/共34頁 工藝性、功能性與美觀的綜合考慮旋轉軸固定鎖中頂孔板接縫側墻板接縫接縫不對齊的設計，裝配誤差不影響美觀效果。用鎖連接固定的結構，方便檢修第24頁/共34頁檢查車頂內部設備鎖孔 工藝性、功能性與美觀的綜合考慮第25頁/共34頁 細節(jié)的冗余設計與良好的結構工藝性排風道間隙10mm送風道間隙8mm第26頁/共34頁客室廢排風道客室廢排風道密封處理現(xiàn)車配

6、鉆安裝更容易 連接卡自鎖結構粘接密封條的連接卡10mm縫隙適應熱脹冷縮調整安裝誤差客室廢排風道采用現(xiàn)車配鉆釘孔和連接卡帶固定的設計結構，風道間留有連接縫隙，安裝定位容易，方便可靠。 第27頁/共34頁頂板主送風道之間留裝配間隙的設計結構，既給安裝留有余量又可緩解風道冷熱變化的伸縮量。8mm間隙第28頁/共34頁主風道與支風道連接支風道與側墻連接軟連接支風道頂板送風道頂板主送風道兩側的支風道采用軟連接的設計結構，為裝配留有足夠的調整余量。第29頁/共34頁空調排水管采用現(xiàn)車鉆孔定位和柔性連接的設計，為結構安裝留有足夠的工藝余量。現(xiàn)車鉆孔柔性連接方便安裝第30頁/共34頁6提速的工程優(yōu)化內容 優(yōu)化空氣動力學外形 速度提高，需要對空調機組的車頂導流罩進行優(yōu)化設計，以減小阻力。第31頁/共34頁CRH3客室空調機組CRH380BL客室