城市公交碳?xì)渲评鋭└脑炜尚行匝芯繄?bào)告報(bào)告

1、. .jz*公交空調(diào)大巴車(chē)用 r436a制冷劑應(yīng)用可行性研究報(bào)告一、背景摘要汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)廂空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車(chē)人員提供舒適的乘車(chē)環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車(chē)安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車(chē)功能是否齊全的標(biāo)志之一。汽車(chē)空調(diào)的作用已是眾所周知。汽車(chē)空調(diào)裝置已不再是豪華奢侈的象征，不僅轎車(chē)、客車(chē)上采用空調(diào)，貨車(chē)、工程車(chē)上也紛紛安裝空調(diào)裝置。人們對(duì)空調(diào)的需求越來(lái)越迫切，對(duì)汽車(chē)空調(diào)質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。近幾年來(lái)，國(guó)公路大量新建，尤其是高速公路迅速發(fā)展，有力地帶動(dòng)了公路客運(yùn)事業(yè)特別是高速客運(yùn)事業(yè)的迅猛發(fā)展。同時(shí)，隨著地球表面日益變暖和人民生活水平的提高，促進(jìn)

2、城市公交開(kāi)始采用空調(diào)客車(chē)，這兩方面因素造成對(duì)客車(chē)空調(diào)器的需求大增。由于地理?xiàng)l件和氣候原因，全年從 3 月底至 10月底氣溫都保持在攝氏 25度以上，尤其每年 6、 7、8、9 月的氣溫更是高達(dá)攝氏 35 度以上；其次，道路屬于多起伏、多曲線的山地道路特質(zhì)，使得地區(qū)車(chē)輛行使高于其他城市車(chē)輛行使平均能耗；加之，公交是市民出行最重要的交通工具，所以各條線路客載量大，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，汽車(chē)各部件設(shè)備工作負(fù)荷大。以上不利因素疊加，往往造成公交大巴車(chē)空調(diào)不能正常使用，造成了更多的設(shè)備維修、檢修、保養(yǎng)的投入，影響到了企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)和費(fèi). .jz*用支出。二、紐曼系列 ckz6106hna3 車(chē)型空調(diào)的狀況

3、調(diào)查紐曼系列 ckz6106hn3 車(chē)型采用非獨(dú)立式空調(diào)，使用傳統(tǒng)冷媒 r134a, 制冷量可達(dá)到 28000kcal/h, 空調(diào)機(jī)組自帶無(wú)電瓶運(yùn)行發(fā)電機(jī)， 根據(jù)資料采集顯示該發(fā)電機(jī)額定電流 150a, 最高工作轉(zhuǎn)速達(dá) 8000r/min ，該發(fā)電機(jī)在 2200r/min時(shí)輸出電流可達(dá) 80a 。以上足以保證一臺(tái)制冷量為 24000kcal/h 的大型車(chē)用空調(diào)機(jī)組正常工作。但當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)高、運(yùn)營(yíng)道路路況較差的情況下，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低、發(fā)電機(jī)的輸出不能滿(mǎn)足空調(diào)系統(tǒng)使用時(shí)，存在發(fā)電機(jī)過(guò)載和空調(diào)系統(tǒng)欠壓運(yùn)轉(zhuǎn)的極大隱患。也就是說(shuō)發(fā)電機(jī)的輸出電勢(shì)低于空調(diào)系統(tǒng)額定電壓時(shí),將造成發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，導(dǎo)致整個(gè)

4、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，直至發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水達(dá)到沸點(diǎn)，停止工作。另外，空調(diào)系統(tǒng)欠壓運(yùn)轉(zhuǎn)輸出不足時(shí)，無(wú)法發(fā)揮空調(diào)系統(tǒng)的效能，這就是我們常見(jiàn)到的公交空調(diào)車(chē)低速冷卻不良的原因，經(jīng)常聽(tīng)到乘客抱怨“空調(diào)質(zhì)量不行” ，不能滿(mǎn)足乘客的生理要求，同時(shí)又浪費(fèi)了燃油。參照 cj/t134-2001 標(biāo)準(zhǔn)， 客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)技術(shù)條件jt/t216 的部分容，根據(jù)國(guó)家有關(guān)環(huán)保規(guī)定提出了對(duì)制冷劑的要求。城市公交空調(diào)客車(chē)禁止使用 r12制冷劑，必須使用環(huán)保型制冷劑，制冷劑的年泄漏量不得大于充注量的 10%等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 針對(duì)目前車(chē)用空調(diào)的普遍缺點(diǎn)及使用 r134a制冷劑的劣勢(shì)，中煒精細(xì)化工研發(fā)出車(chē)用 r436a環(huán)保節(jié)能型制冷劑。中煒節(jié)能環(huán)

5、保碳?xì)渲评鋭?r436a （汽車(chē)空調(diào)制冷劑）是獲得國(guó)家空調(diào)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心認(rèn)證，作為 r12 、r22和 134a氟利昂類(lèi)制冷劑替代品的國(guó)家專(zhuān)利產(chǎn)品。充注量少，只有原來(lái)的（氟利昂）重量 40%左右，蒸發(fā)潛熱更大，使得單位時(shí)間降溫速度更快；分子量小，流動(dòng)性好，流程阻力降低，輸. .jz*送壓力也隨著降低，減小了壓縮機(jī)的負(fù)載，延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命；低滲透性，不宜滲漏揮發(fā)，一次跟換終身受益；純天然碳?xì)渲苿?，不?huì)產(chǎn)生溫室氣體，對(duì)環(huán)境、人體無(wú)害。以上摘要國(guó)空質(zhì)檢（委）字（2009）第 a055號(hào)絕大部分轎車(chē)、 面包車(chē)、 小巴都使用非獨(dú)立式空調(diào)直接利用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)。非獨(dú)立式空調(diào)由主發(fā)動(dòng)

6、機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并由電磁離合器進(jìn)行控制。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發(fā)動(dòng)機(jī) 10%-15%的動(dòng)力，直接影響汽車(chē)的加速性能和爬坡能力。同時(shí)其制冷量受汽車(chē)行駛速度影響。中煒節(jié)能環(huán)保碳?xì)渲评鋭?r436a ，替換傳統(tǒng) r12、r22和 134a氟利昂類(lèi)制冷劑后，可提高汽車(chē)空調(diào) 15-35%制冷功率。以上摘要中煒節(jié)能環(huán)保碳?xì)渲评鋭┊a(chǎn)品應(yīng)用檢測(cè)報(bào)告三，產(chǎn)品說(shuō)明1.公司簡(jiǎn)介中煒制冷設(shè)備是一家專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)空調(diào)冷媒的企業(yè)，公司在國(guó)家“十二五”政策下成立。系中煒精細(xì)化工車(chē)用制冷劑 r436a產(chǎn)品在中國(guó)地區(qū)的獨(dú)家代理營(yíng)運(yùn)商。隸屬于中煒節(jié)能科技，全權(quán)負(fù)責(zé) r436a產(chǎn)品在中國(guó)地區(qū)推廣、銷(xiāo)售、

7、售后等事務(wù)，主營(yíng)汽車(chē)空調(diào)碳?xì)渲评鋭?r436a及其它環(huán)保節(jié)能高科技領(lǐng)域產(chǎn)品。2.r436a 介紹r436a汽車(chē)環(huán)保制冷劑的性能及節(jié)能原理1）環(huán)保性：r436a汽車(chē)環(huán)保制冷劑是碳?xì)浠衔锾烊焕涿?，不損壞臭氧層，無(wú)溫室效應(yīng)，安全環(huán)保。響應(yīng)國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策。2）兼容性：r436a汽車(chē)環(huán)保制冷劑的熱工作性能與車(chē)用氟利昂相近，所以對(duì)使用 r134a的空調(diào)制冷系統(tǒng)無(wú)需進(jìn)行改造，與 r134a的潤(rùn)滑油兼容性好，可以直接充至 r134a車(chē)用空調(diào)系. .jz*統(tǒng)中。3）經(jīng)濟(jì)性：r436a汽車(chē)環(huán)保制冷劑的充注量是汽車(chē)空調(diào)原冷劑的三分之二左右，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。直接代替 r134a也節(jié)省了大量改動(dòng)費(fèi)用及其他的工程開(kāi)支。4）

8、高效節(jié)能：蒸發(fā)潛熱比其他制冷劑大，單位時(shí)間降溫速度更快；分子量相對(duì)小，輸送壓力低，流動(dòng)性好，壓縮機(jī)工作負(fù)荷更小，降低運(yùn)行功耗，節(jié)省系統(tǒng)運(yùn)行成本，延長(zhǎng)空調(diào)壽命，增加汽車(chē)空調(diào)停機(jī)次數(shù)和時(shí)間，節(jié)能率達(dá) 10%20%。3.r436a的物理基本性質(zhì)1）分子量：49.332）沸點(diǎn) ：-33.43）蒸發(fā)潛能（0） （kj/kg ） ：3674）腐蝕性： 無(wú)5）穩(wěn)定性： 穩(wěn)定6）爆炸極限：3.79.5%7）自燃點(diǎn)：5408）毒性：無(wú)9）臭氧層破壞潛能值：0（odp ）10）溫室效應(yīng)指數(shù)：3（gwp ）11）潤(rùn)滑油：礦物質(zhì)4.r436a 與 r134a 、r12的比較r12 r134a r436a 類(lèi)別cfc

9、( 氯碳氟) hfc( 氫氟烴) hc( 碳?xì)? . .jz*化學(xué)名稱(chēng)cci2f2 ch2fcf3 化學(xué)式r-12(100) r-134a(100) 時(shí)沸點(diǎn)-29.7-26.6 -29.8毒性中等中等低可燃性(自燃溫度) 1100 (無(wú)) 800 (無(wú)) 550(有) 點(diǎn)火后毒性(副產(chǎn)品) 很高特高極低潤(rùn)滑油可燃性(自燃溫度) 200 200 200 全球變暖潛值(20年/100年) 8500/8500 3100/1300 0/3 臭氧耗損潛值有無(wú)無(wú)大氣中的壽命(年) 130 16 1 時(shí)制冷性能好差極好能源效率中等低極好功耗中等高低空調(diào)系統(tǒng)平均充注量(重量) 900克840 克300克空調(diào)系

10、統(tǒng)平均填充量(體積) 0.90升0.86 升0.75升輸出(exported) 無(wú)無(wú)有輸入(imported) 無(wú)有有輸入置換電勢(shì)( import replacement potential ) 無(wú)無(wú)很高輸出電勢(shì)( export potential ) 無(wú)無(wú)很高5r436a的應(yīng)用. .jz*特點(diǎn)（feature ） ： 碳?xì)浠衔锾烊焕涿?，不損害臭氧層，完全環(huán)保； 用量只有傳統(tǒng)冷媒的 4055%，更為經(jīng)濟(jì)； 與常用冷凍潤(rùn)滑油兼容，無(wú)毒，對(duì)金屬和耐油橡膠均無(wú)腐蝕性； 升級(jí)冷媒時(shí)，不會(huì)對(duì)制冷設(shè)備進(jìn)行改裝，直接灌裝至氟利昂制冷系統(tǒng)中； 系列產(chǎn)品適用于汽車(chē)空調(diào)、家用空調(diào)、中央空調(diào)、冷藏車(chē)、空氣源熱水器

11、、冷庫(kù)、冰箱、冰柜等制冷系統(tǒng)； 流動(dòng)性能好，輸送壓力低，壓縮機(jī)的負(fù)荷減小，可延長(zhǎng)壓縮機(jī)使用壽命。功能（function ） ： 凝固點(diǎn)低，蒸發(fā)潛能更大，制冷速度更快，提高駕車(chē)舒適度； 開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，降低汽車(chē)油耗，節(jié)能率可達(dá) 1020%，節(jié)省燃油消費(fèi)； 開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減少，提升汽車(chē)動(dòng)力，降低廢氣排放； 提高冷凝器和蒸發(fā)器的換熱性能，制冷性?xún)r(jià)比高，更適合酷熱或熱帶地區(qū)使用； 對(duì)人體無(wú)毒，對(duì)大氣無(wú)溫室效應(yīng)，燃點(diǎn)高于傳統(tǒng)冷媒，使用更安全，是傳統(tǒng)冷媒的終極替代品。優(yōu)勢(shì)（advantage ） ： 國(guó)高科技專(zhuān)利技術(shù)生產(chǎn)，中國(guó)國(guó)家專(zhuān)利產(chǎn)品，世界唯一品牌； 綠色環(huán)保，是國(guó)家推薦的氟利昂的終極替代品；

12、 本產(chǎn)品已由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份承保； 操作過(guò)程中若造成原有設(shè)備損壞，全責(zé)賠償維修損失； 全國(guó)質(zhì)量聯(lián)保，一年免費(fèi)制冷設(shè)備維護(hù)； 完善的設(shè)備測(cè)試施工記錄和售后服務(wù)； 施工操作簡(jiǎn)單，灌裝程序與普通冷媒施工程序一樣；. .jz*利益（benifits ） ： 節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，符合國(guó)家“十二五” 、 “十八大”戰(zhàn)略規(guī)劃； 適用于國(guó)家各級(jí)政府職能部門(mén)節(jié)能減排目標(biāo)任務(wù)指標(biāo)； 改善機(jī)動(dòng)車(chē)廢氣排放，減少尾氣中氮氧化物、細(xì)顆粒物產(chǎn)生，減少城市霧霾天氣誘因； 降低政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、集團(tuán)公司、公共交通燃油消費(fèi)； 提升企業(yè)社會(huì)形象，可享受?chē)?guó)務(wù)院、地方節(jié)能領(lǐng)域各激勵(lì)政策； 分子結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，無(wú)自然消耗；一次灌裝，終

13、生收益，節(jié)約設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。四、實(shí)施保障中煒精細(xì)化工生產(chǎn)的中煒系列碳?xì)渲评鋭碛袊?guó)外相關(guān)權(quán)威單位認(rèn)證，并由中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司提供責(zé)任承保；中煒的技術(shù)服務(wù)隊(duì)伍擁有豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)及高標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)水平。中煒承諾：在對(duì)空調(diào)進(jìn)行制冷劑升級(jí)前1、用專(zhuān)業(yè)檢測(cè)工具對(duì)空調(diào)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行細(xì)致檢測(cè)，如電壓、電流、功率、氣壓、出風(fēng)口溫度等。2、根據(jù)檢測(cè)的數(shù)據(jù)做好詳細(xì)記錄，對(duì)每臺(tái)空調(diào)建立工作狀態(tài)的原始檔案。3、對(duì)施工人員進(jìn)行崗前安全教育培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)施工人員“安全、質(zhì)量、服務(wù)”三個(gè)第一的標(biāo)準(zhǔn)化操作。在對(duì)空調(diào)進(jìn)行制冷劑升級(jí)中1、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作程序，不隨意更換施工人員，確保車(chē)輛的安全正常。2、對(duì)空調(diào)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，

14、并做好詳細(xì)記錄。3、對(duì)升級(jí)完成的空調(diào)，由甲方工作人員和施工人員進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)，簽署移交文件?？照{(diào)進(jìn)行制冷劑升級(jí)后的服務(wù)1、30個(gè)運(yùn)行日后對(duì)制冷劑升級(jí)后的空調(diào)進(jìn)行回訪測(cè)試，檢測(cè)制冷效果是否正常，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。. .jz*2、一年義務(wù)為空調(diào)進(jìn)行測(cè)試、調(diào)試，以保障在不同運(yùn)行條件下的制冷劑的補(bǔ)充，所需費(fèi)用由中煒制冷設(shè)備承擔(dān)。3、因甲方運(yùn)營(yíng)商要求，中煒制冷設(shè)備可為制冷劑升級(jí)后的空調(diào)提供終身技術(shù)服務(wù)，以及后續(xù)有償維護(hù)保障服務(wù)。五、空調(diào)巴士空調(diào)檢測(cè)方案檢查檢測(cè)設(shè)備電子溫度表專(zhuān)用壓力表三相電電參數(shù)綜合測(cè)試表電動(dòng)真空泵電子稱(chēng)重表檢測(cè)前的準(zhǔn)備工作在空調(diào)出風(fēng)口處接入電子溫度表在空調(diào)加液口處接入壓力表在電源接口處串接入三相電參數(shù)綜合測(cè)試表空調(diào)開(kāi)機(jī)前的檢測(cè)測(cè)車(chē)外溫度測(cè)車(chē)溫度測(cè) r134a的停機(jī)壓力檢測(cè)空調(diào)設(shè)備有無(wú)故障檢測(cè)空調(diào)的出風(fēng)口溫度做好各項(xiàng)記錄，根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)判明空調(diào)工作是否正常，若工作不正常，查明故障原因進(jìn)行修理調(diào). .jz*試。若工作正常，進(jìn)入空調(diào)制冷劑升級(jí)程序。空調(diào)制冷劑升級(jí)程序?qū)⒖照{(diào)的 r134a排放回收將電動(dòng)真空泵接入，抽真空 90分鐘檢測(cè)真空效果加注 r436a制冷劑根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)空調(diào)進(jìn)行調(diào)試，