中銳設(shè)備在超大直徑樁與超深地連墻施工中的應(yīng)用PPT課件

1、中銳設(shè)備在超大直徑樁與超深地連墻施工中的應(yīng)用高玉懷浙江中銳重工科技有限公司2020年10月前 言一超大直徑井（樁）裝備的研究與應(yīng)用二超深地連墻裝備的研究與應(yīng)用三結(jié)束語四目錄工程界和學(xué)術(shù)界對大口徑深長樁的定義，在公路橋涵技術(shù)規(guī)范（JTG F502011）中定義為：大直徑樁，指直徑大于或等于2.50米的鉆孔灌注樁；深長樁，指樁長大于或等于90m的鉆孔灌注樁。本次介紹的超大直徑是指直徑大于4m的樁。地下連續(xù)墻技術(shù)起源于意大利米蘭的防滲墻項目，它是將石油鉆井所用膨潤土泥漿護壁和水下混凝土澆灌工藝應(yīng)用于工程而發(fā)展起來的施工工藝。一般深度大于70m、厚度大于1.2m的地下連續(xù)墻稱為深、大厚度地下連續(xù)墻。本

2、次著重介紹的是80m深度的地下連續(xù)墻設(shè)備及施工情況。超大直徑樁符合施工發(fā)展趨勢，具有如下特點： 大直徑灌注樁單樁承載力高，往往可達數(shù)萬噸； 除能承受較大的豎向荷載外，還能承受較大的抗彎荷載和抗震； 布樁間距大，群樁效應(yīng)較??； 簡化基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，縮短施工時間，減少造價。地下連續(xù)墻的特點： 墻體剛度、整體性好，能承受較大的水土側(cè)壓力，結(jié)構(gòu)和地基變形都較小 施工時振動小、噪音低，對地基擾動?。?可用于逆作法施工，可用于剛性基礎(chǔ)； 抗?jié)B隔水性能好，結(jié)構(gòu)耐久性亦較好； 占地少，可以充分利用建筑紅線以內(nèi)有限的地面和空間，充分發(fā)揮投資效益； 工效高、工期短，質(zhì)量可靠。隨著公路和鐵路大型、特大型橋梁，大型深水基礎(chǔ)

3、、海洋風(fēng)電、隧道通風(fēng)井、礦產(chǎn)豎井、復(fù)雜生命線工程以及國家特殊工程的需要和發(fā)展，對大直徑井（樁）裝備的數(shù)字化、信息化、自動化和智能化提出更高的要求，同時一體化導(dǎo)向鉆井（樁）、孔底探測技術(shù)等智能化鉆井（樁）技術(shù),以及閉環(huán)鉆井（樁）系統(tǒng)也成為新的研究課題。1、超大直徑井（樁）裝備的研究 a. 鉆具的可靠性技術(shù)； b.鉆頭及快速入巖技術(shù)； c. 智能化控制技術(shù)； d.孔內(nèi)探測及可視技術(shù) 。超大直徑鉆機主要性能 大孔深 大扭矩 大提升力 強大的全斷面破巖能力 1. 鉆機集合了電驅(qū)與液動的優(yōu)點、可靠、節(jié)能、高效，節(jié)電20%以上； 2. 鉆架后傾，提升下放鉆具，不需移動鉆機； 4. 優(yōu)化的鉆桿接駁系統(tǒng)，大大

4、降低勞動強度，提升工作效率； 5. 柔性接頭和導(dǎo)向器保證成井（樁）安全和質(zhì)量； 6.鉆機系統(tǒng)智能化控制。三操作模式：主操作、冗余輔助操作、應(yīng)急操作，保證操作可靠性。自適應(yīng)鉆進：降低動力頭鉆進速度因地質(zhì)變化引起的波動。負載平衡控制、智能驅(qū)動管理：實現(xiàn)動力頭平穩(wěn)運行。物聯(lián)網(wǎng)遠程監(jiān)控。鉆機狀態(tài)與施工數(shù)據(jù)檢測、顯示、分析、儲存功能。智能化超大口徑全液壓反循環(huán)鉆機 ZJD7000/1200樁頂式平臺式超大口徑全液壓反循環(huán)鉆機 ZJD12000/1200豎井鉆機 海文大橋（原海南鋪前大橋）海文大橋是中國海南省有史以來投資規(guī)模最大、橋塔最高、跨度最長的獨塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，也是中國國內(nèi)防震、抗風(fēng)級別最高和

5、唯一跨越地震活動斷層的跨海大橋。海文大橋采用ZJD5000-450全液壓反循環(huán)鉆機施工，主墩設(shè)計樁徑4.0米，樁長40米，入花崗巖深度超過38米，其中微風(fēng)化花崗巖超過18米，巖石強度120MPa。2、超大直徑井（樁）裝備的應(yīng)用 福建平潭海峽公鐵兩用大橋福建平潭海峽公鐵兩用大橋是我國首座公鐵兩用跨海大橋，橋長16.3公里，是國家重點工程福平鐵路FPZQ-3標(biāo)的重要組成部分，同時也是世界上在建難度最大的公鐵兩用跨海大橋。福建平潭海峽公鐵兩用大橋采用ZJD5000-450全液壓反循環(huán)鉆機施工，樁徑4.5m ，最大鉆孔深度約100m ，最大入微風(fēng)化巖石深度約31.5m，巖石強度約120mpa。 舟山魚

6、山大橋舟山魚山大橋項目始于岱山縣雙合村后沙洋山嘴，終于大魚山東面約2公里處，與園區(qū)內(nèi)規(guī)劃道路相順接，全長約8.93公里，是寧波舟山港主通道的重要支線。舟山魚山大橋采用ZJD5000-450全液壓反循環(huán)鉆機施工，最大樁徑5.0m ，鉆孔深度約150m ，巖石強度約110mpa ，開創(chuàng)國內(nèi)橋梁超大口徑樁基之最！ 港珠澳大橋港珠澳大橋是中國境內(nèi)一座連接香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，是世界上最長的跨海大橋，也是中國交通史上技術(shù)最復(fù)雜，建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)最高的工程之一，被英國衛(wèi)報譽為“新世界七大奇跡”。港珠澳大橋采用ZJD4000-350全液壓反循環(huán)鉆機施工，主墩設(shè)計樁徑2.15m，樁數(shù)76根，樁長120

7、.0米，入花崗巖深度超過10米，其中中風(fēng)化花崗巖8米，巖石強度超過80MPa。 深（圳）中（山）通道深中通道是連接中國廣東省深圳市和中山市的大橋，是繼港珠澳大橋之后又一世界級超大“隧、島、橋”集群工程，其中8車道特長海底沉管隧道將開創(chuàng)世界先例。深中通道S04標(biāo)、S05標(biāo)和S06標(biāo)項目采用ZJD4000-350全液壓反循環(huán)鉆機施工，主墩設(shè)計樁徑3.0m，樁數(shù)112根，樁長max136.0米，花崗巖與角礫巖互層，最大入巖深度超過90米，巖石強度max90MPa。隨著城市開發(fā)建設(shè)的不斷深入，行業(yè)的施工要求也越來越高，城市地下空間的開發(fā)和利用成為城市發(fā)展的趨勢和主流方向；與此同時，高層建筑、地鐵、港口

8、、橋涵、重型地下構(gòu)筑物的建設(shè)，對地下構(gòu)筑物和基礎(chǔ)埋置深度要求也越來越深，平面形狀也越來越復(fù)雜，斷面不再是簡單的直線型，出現(xiàn)了L型、Z型、T型等形狀各異的地連墻，地下空間的開發(fā)利用進入了向更深、更寬、更硬、異型方向發(fā)展的態(tài)勢，隨之帶來地連墻也向超深、超寬、超硬、異型的方向發(fā)展。1、超深地連墻裝備的研究地連墻的主要設(shè)備： 雙輪銑 液壓抓斗液壓抓斗裝備的幾點思考1.成槽質(zhì)量2.設(shè)備的穩(wěn)定性3.成槽效率4.環(huán)保、節(jié)能、費用低5.自動控制，遠程控制6.能力強，適應(yīng)性廣. 成槽質(zhì)量-測量系統(tǒng)： 測斜儀和數(shù)據(jù)輸出是關(guān)鍵-控制系統(tǒng)保證：-斗體結(jié)構(gòu)上的保證 ： . 性能穩(wěn)定-設(shè)計上： 零部件選型國際一流品牌-生

9、產(chǎn)制造 制造的標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)過程的把控-維護和保養(yǎng) 傳統(tǒng)思考：-提升速度功率，加大功率，油耗高-抓斗重量增加切入力，磨損大，壽命低.成槽效率 抓斗工作循環(huán)：-下放速度；-抓掘力及閉合速度：-提升速度：回轉(zhuǎn)-卸土?xí)r間：卷揚機+抓斗+回轉(zhuǎn)復(fù)合動作順暢 其他一些改進（選配件）：- 斗體旋轉(zhuǎn)裝置- 增加斗容量- 沖擊功能.環(huán)保、節(jié)能、使用成本低國三、國四排放選擇最適合的發(fā)動機，不是越大越好降低客戶的使用成本：-油耗低-鋼絲繩壽命長-斗齒質(zhì)量好-增加易損件的壽命.自動控制，遠程控制一鍵抓提功能自動控制遠程故障診斷施工數(shù)據(jù)監(jiān)測.能力強，適應(yīng)性廣深度厚度斗體的重量 寧波市軌道交通2號線二期土建工程T2219標(biāo)項目2、超深地連墻裝備的應(yīng)用 天津地鐵7號線腫瘤醫(yī)院站區(qū)間80米深實驗槽